DE102006001229A1

DE102006001229A1 - Automotive gearshift selector fork has assembly rivets with sheet metal heads cut from sheet metal components in the same fork

Info

Publication number: DE102006001229A1
Application number: DE200610001229
Authority: DE
Inventors: Manfred Keller; Olaf Künkler
Original assignee: Selzer Fertigungstechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Selzer Fertigungstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2006-01-10
Filing date: 2006-01-10
Publication date: 2007-07-19
Anticipated expiration: 2026-01-11
Also published as: DE102006001229B4

Abstract

An automotive gearshift selector fork (1) has two structural members (2, 3) linking with the selector shaft (9). The structural members and selector shaft are made of sheet metal and have rivet heads (7, 8, 15) cut from matching sheet holes in the structural members (2, 3).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltgabelanordnung für Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a shift fork assembly for automotive manual transmission according to the preamble of claim 1.

Wenn in den vorliegenden Unterlagen von einer Schaltgabel oder Schaltgabelanordnung die Rede ist, ist damit in funktioneller Hinsicht das Bauteil oder die Bauteilgruppe gemeint, das bzw. die in großer Stückzahl hergestellt wird und in dem im Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe montierten Zustand bekanntlich dazu dient, Schaltbewegungen von einem Betätigungselement, wie einem an einer Schaltwelle oder einem Schaltgestänge vorgesehenen Schaltfinger, auf eine Schaltmuffe zu übertragen, um die Gangstufe zu wechseln.If in the present documentation of a shift fork or shift fork assembly we are talking about the component or component in functional terms meant the component group which is manufactured in large numbers and in the mounted in the motor vehicle transmission state known serves to switching movements of an actuator, such as a a shift shaft or shift link provided shift finger, to transfer to a shift sleeve, to change the gear.

Schaltgabeln gemäß dem Stand der Technik besitzen zumeist einen Gabelkörper, der an den Gabelkörperenden in der Regel mit zwei Eingriffsabschnitten, den sogenannten "Padden", versehen ist, über welche die Schaltgabel in ihrem im Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe montierten Zustand mit der zugeordneten Schaltmuffe, auch Schiebemuffe genannt, wirkverbunden ist, so daß diese mittels der Schaltgabel in axialer Richtung verschoben werden kann.shift forks according to the state The technique usually have a fork body, which at the fork body ends usually provided with two engaging portions, the so-called "Padden", over which the shift fork mounted in their motor vehicle transmission Condition with the associated shift sleeve, also called sliding sleeve, is operatively connected, so that this can be moved by means of the shift fork in the axial direction.

Bei einer am Markt befindlichen Konstruktion einer Schaltgabel bestehen der Gabelkörper und ein integrierter Mitnehmer aus einem metallischen Flachmaterial und sind an einer metallischen Führungsbuchse als Trägerelement angeschweißt, wobei die Führungsbuchse auf eine im Querschnitt kreisförmige Schaltschiene aufgeschoben und mit dieser verstiftet ist.at consist of a construction on the market of a shift fork the fork body and an integrated carrier made of a metallic flat material and are on a metallic bushing as a carrier element welded, the guide bush on a circular cross-section Shifting rail pushed and pinned with this.

Obgleich diese bekannte Schaltgabel den im Betrieb des Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes an der Schaltgabel auftretenden Kräften und Momenten hervorragend zu widerstehen vermag, ist ein Nachteil dieser Konstruktion darin zu sehen, daß das Verschweißen von Gabelkörper, Mitnehmer und Führungsbuchse einen erheblichen vorrichtungstechnischen Aufwand bedingt. Zudem besteht die Gefahr, daß es beim Schweißvorgang infolge der starken Erwärmung zu einem Verzug der Schaltgabel kommt, so daß diese nach dem Schweißvorgang ggf. in weiteren Arbeitsgängen noch gerichtet oder spanend nachbearbeitet werden muß. Derartige Arbeitsgänge sind in der Massenfertigung unerwünscht, weil sie kostenintensiv sind.Although this known shift fork in the operation of the motor vehicle transmission excellent on the shift fork forces and moments to resist, is a disadvantage of this construction in it to see that weld together of fork body, Carrier and guide bush requires a considerable device-technical effort. moreover there is a risk that it during the welding process as a result of the strong warming to a delay of the shift fork comes, so that these after the welding process if necessary in further operations still to be addressed or machined must be post-processed. such Operations are unwanted in mass production, because they are expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltgabelanordnung bereitzustellen, die alle Festigkeits- und Funktionsanforderungen erfüllt, dabei jedoch auf einfache Weise herstell- und montierbar ist und die nach dem Montagevorgang und vor dem Einbau in das Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe keinerlei Richt- oder Nachbearbeitungsvorgänge erforderlich macht.Of the Invention is based on the object, a shift fork assembly provide all the strength and functional requirements Fulfills, However, it is easy to manufacture and assemble and after the assembly process and before installation in the motor vehicle manual transmission does not require any straightening or finishing operations.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte oder zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und nachfolgend ebenfalls beschrieben.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. Advantageous or expedient developments The invention is defined in the subclaims and below also described.

Erfindungsgemäß ist eine Schaltgabelanordnung für Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe, mit einem aus Flachmetall geschnittenen Gabelkörper und einer Schaltschiene, mit welcher der Gabelkörper über fest am Gabelkörper angebrachte Trägerelemente verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Zuschnittumfang des Gabelkörpers Nietvorsprünge vorgesehen sind, welche in komplementär ausgebildete Nietöffnungen von aus Flachmetall geschnittenen Trägerelementen eingreifen und darin vernietet sind.According to the invention is a Shift fork assembly for Motor vehicle manual transmission, with a flat metal cut fork body and a shift rail, with which the fork body mounted over the fork body support elements is connected, characterized in that provided at the blank circumference of the fork body rivet projections which are complementary trained rivet openings engage cut from flat metal support elements and riveted in it.

Unter der hier verwendeten Bezeichnung "Flachmetall" sind ebene Tafeln oder Bleche aus metallischen Werkstoffen geeigneter Festigkeit zu verstehen, aus welchen die Bestandteile der Schaltgabelanordnung im Feinschneidverfahren ausgeschnitten sind. Die Bezeichnung "Trägerelemente" wie sie hier verwendet wird, umfaßt alle Funktions- und Aussteifungselemente, die unmittelbar mit dem Gabelkörper verbunden sind und der Anbringung bzw. Führung der Schaltgabel an der Schaltschiene dienen.Under The term "flat metal" used here are flat sheets or metal sheets To understand materials of suitable strength, from which the Components of the shift fork assembly cut in the fine cutting process are. The term "carrier elements" as used herein comprises all functional and stiffening elements directly connected to the fork body are connected and the attachment or management of the shift fork to the Serve switching rail.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Schaltgabelanordnung läßt sich durch einfaches Zusammenstecken des Gabelkörpers und der Trägerelemente, wobei die Nietvorsprünge in die Nietöffnungen bis zum gegenseitigen Anschlag der betreffenden Teile der Schaltgabelanordnung eintreten und diese Teile die vorgesehene Relativlage exakt einnehmen, leicht montieren. Danach werden die Teile der Schaltgabelanordnung durch Kaltvernieten oder Warmvernieten gegenseitig lagejustiert fest miteinander verbunden. Eine Nacharbeitung der so ausgebildeten Schaltgabelanordnung ist nicht erforderlich.The formed according to the invention Shift fork assembly can be simply by plugging together the fork body and the carrier elements, the rivet projections in the rivet openings until the mutual stop of the relevant parts of the shift fork assembly enter and these parts take the intended relative position exactly easy to assemble. Thereafter, the parts of the shift fork assembly adjusted by cold riveting or hot riveting each other firmly connected. A reworking of the so formed Shift fork assembly is not required.

Wie im Anspruch 2 angegeben ist, sind die Nietvorsprünge in ihrer Länge so ausgebildet, daß sie nach dem Zusammenstecken der Teile über die Flachmetalldicke der Trägerelemente nach außen vorstehen, so daß für den Nietvorgang plastisch verformbare Werkstoffmasse zugänglich zur Verfügung steht. Da die Nietvorsprünge vorteilhaft beim Zuschneiden des Gabelkörpers erzeugt werden, müssen nur die Länge und die Breite der Nietvorsprünge festgelegt werden, während sich die Dicke der Nietvorsprünge aus der Dicke des Flachmetalls ergibt und mit dieser übereinstimmt.As specified in claim 2, the rivet projections are formed in their length, that she is after the mating of the parts over the flat metal thickness of the carrier elements to protrude outward, so that for the riveting process plastically deformable material mass is available. Because the rivet projections advantageous to be produced when cutting the fork body, only need the length and set the width of the rivet projections be while the thickness of the rivet projections resulting from the thickness of the flat metal and coincides with this.

Die Nietöffnungen weisen entsprechend Anspruch 3 im wesentlichen die Form von Rechtecken auf, die jeweils zwei paarweise angeordnete längere Seiten besitzen, deren Abstand voneinander etwa der Flachmetalldicke des Gabelkörpers entspricht.The rivet openings according to claim 3 essentially in the form of rectangles, each two pairs arranged longer Have sides whose distance from one another corresponds approximately to the flat metal thickness of the fork body.

In einem ersten Ausführungsbeispiel gemäß Anspruch 4 weist der Gabelkörper zwei gegenüberliegende in Richtung auf die Schaltschiene zueinander konvergierend angeordnete und für jeweils ein winkelförmiges aus Flachmetall geschnittenes Trägerelement vorgesehene ebene Auflageflächen auf. Aus diesen Auflageflächen des Gabelkörpers stehen die Nietvorsprünge vor, die nach dem Zusammenstecken der Teile in zugeordnete Nietöffnungen des einen Schenkels der winkelförmig ausgebildeten Trägerelemente eingreifen. Der andere Schenkel der Trägerelemente ist von dem Gabelkörper wegweisend vorgesehen und zwischen den vom Gabelkörper wegweisend vorgesehenen Schenkeln der beiden Trägerelemente ist ein aus Flachmetall geschnittenes Lagerteil planparallel zum Gabelkörper angeordnet. Das Lagerteil greift mit Nietvorsprüngen der beschriebenen Ausbildung in komplementär ausgebildete Nietöffnungen an den Enden der vom Gabelkörper wegweisenden Schenkel ein. Im Gabelkörper und im Lagerteil sind miteinander fluchtende Öffnungen für den Durchtritt der Schaltschiene vorgesehen. Auf diese Weise entsteht eine sehr stabile und kompakte Schaltgabelanordnung, bei welcher der Gabelkörper und das Lagerteil an Giebelwände und die beiden Trägerelemente an Dachflächen eines Hauses erinnern. Durch den Abstand zwischen den beiden Öffnungen für die Schaltschiene wird eine vorteilhaft große Stütz- und Führungsweite der Schaltgabelanordnung erzielt.In a first embodiment according to claim 4, the fork body two opposite ones in the direction of the shift rail converging to each other and for each an angular flat metal cut carrier element provided flat bearing surfaces on. From these contact surfaces of the fork body stand the rivet projections before, after mating the parts in associated rivet openings one leg of angled trained support elements intervention. The other leg of the carrier elements is groundbreaking of the fork body provided and provided groundbreaking between the fork body Thighs of the two support elements is a flat metal cut bearing part plane parallel to fork body arranged. The bearing part engages with rivet projections of the described training in complementary trained rivet openings at the ends of the fork body groundbreaking thighs. In the fork body and in the bearing part are aligned openings for the Passage of the shift rail provided. This way arises a very stable and compact shift fork assembly in which the fork body and the bearing part on gable walls and the two support elements on roof surfaces of a house. By the distance between the two openings for the Shift rail is an advantageously large support and leadership of the shift fork assembly achieved.

Eine zusätzliche Versteifung zwischen dem Gabelkörper und den winkelförmigen Trägerelementen wird erreicht, wenn entsprechend Anspruch 5 die dem Gabelkörper aufliegenden Schenkel der winkelförmig ausgebildeten Trägerelemente jeweils mit einem offenen Schlitz enden, der mit den Nietöffnungen dieses Schenkels fluchtet und auf einen Vorsprung am Gabelkörper aufgesteckt ist.A additional Stiffening between the fork body and the angular ones support elements is achieved if, according to claim 5, the fork body resting Thighs angular trained support elements each end with an open slot, with the rivet openings This leg is aligned and attached to a projection on the fork body is.

Die Anordnung nach dem ersten Ausführungsbeispiel erlaubt eine entsprechende Befestigung von weiteren Teilen an der Schaltgabelanordnung, beispielsweise von mit den winkelförmigen Trägerelementen fest verbundenen bzw. vernieteten Mitnehmerelementen etc.The Arrangement according to the first embodiment allows a corresponding attachment of other parts of the Shift fork assembly, for example, with the angle-shaped support elements firmly connected or riveted driver elements etc.

Aber auch an dem Gabelkörper und dem Lagerteil können weitere Elemente auf einfache Weise angebracht werden, beispielsweise wie in den Ansprüchen 6 und 7 angegeben von Rastelementen für die Positionierung der Schaltgabelanordnung bezüglich der zu gehörigen Funktionsteile des Schaltgetriebes. Hierfür sind im Gabelkörper und im Lagerteil jeweils in den die Öffnungen für die Schaltschiene umgebenden Außenbereichen miteinander fluchtende nach außen offene Schlitze paarweise angebracht, in welche ein aus Flachmetall geschnittenes Rastelement klemmend eingesteckt ist. Hierbei ist es von Vorteil, wenn das Rastelement im Abstand der Schlitze im Gabelkörper und im Lagerteil mit offenen Gegenschlitzen versehen sind, die beim Einstecken des Rastelements in die Schlitze klemmend an den Gabelkörper bzw. das Lagerteil angreifen.But also on the fork body and the bearing part can other elements are easily attached, for example as in the claims 6 and 7 indicated by locking elements for the positioning of the shift fork assembly in terms of the one belonging to Function parts of the gearbox. For this are in the fork body and in the bearing part in each of the openings for the Shift rail surrounding outdoor areas aligned with each other outwards open slots mounted in pairs, in which a flat metal cut locking element is inserted by clamping. Here is It is advantageous if the locking element at a distance of the slots in the fork body and are provided in the bearing part with open counter slots, the Inserting the locking element in the slots clamped to the fork body or attack the bearing part.

In einem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Anspruch 8 ist ein Gabelträger als Trägerelement vorgesehen, der ausgehend von einem Streifen aus Flachmetall durch mehrfache Abbiegungen um in der Ebene des Streifens befindliche Biegelinien der bogenförmigen Struktur des Gabelkörpers angepaßt ist. Der Gabelträger weist dabei einen mittleren ebenen Bereich auf, in welchem sich die Nietöffnungen für die entsprechenden Nietvorsprünge des Gabelkörpers befinden. Die Nietöffnungen sind dabei in einem ungebogenen Bereich des Gabelträgers angeordnet, so daß die Paßgenauigkeit von Nietöffnungen und Nietvorsprüngen nicht durch Abbiegungen beeinträchtigt ist. Weiterhin sind im ebenen mittleren Bereich des Gabelträgers auch Nietöffnungen für Nietvorsprünge einer aus Flachmetall geschnittenen Schaltschiene angeordnet.In a second embodiment according to claim 8 is a fork carriage as a carrier element provided, starting from a strip of flat metal through multiple turns around in the plane of the strip Bend lines of the arcuate Structure of the fork body is adapted. The fork carriage has a middle plane area, in which the rivet openings for the corresponding rivet projections of the fork body are located. The rivet openings are arranged in an unbent area of the fork carriage, So that the fitting accuracy of rivet openings and rivet projections not affected by turns is. Furthermore, in the flat central region of the fork carriage also rivet holes for rivet projections one arranged of flat metal switching rail arranged.

Zur Verbesserung der Auflage- und Befestigungssituation der Schaltschiene am Gabelträger kann entsprechend Anspruch 9 im mittleren Bereich des Gabelträgers und in dessen Ebene ein nicht abgebogener Fortsatz vorgesehen sein, in welchem sich eine oder mehrere Nietöffnungen für komplementäre Nietvorsprünge der Schaltschiene befinden.to Improvement of the support and mounting situation of the shift rail on the fork carrier can according to claim 9 in the central region of the fork carriage and in the plane of which an undeflected extension is provided, in which one or more rivet openings for complementary rivet projections of the Shift rail are located.

Vorzugsweise ist der Gabelträger ausgehend von seinem mittleren Bereich an jeder Seite zweimal um zusammen 90° gegenüber dem mittleren Bereich abgebogen, wie im Anspruch 10 angegeben ist, wodurch die beiden Endbereiche des Gabelträgers planpar allel zueinander ausgerichtet sind. Zur zusätzlichen Versteifung zwischen dem Gabelkörper und dem Gabelträger endet letzterer entsprechend Anspruch 11 an seinen beiden Enden jeweils mit einem offenen Schlitz, der auf einen Vorsprung am Gabelkörper aufgesteckt ist.Preferably is the fork carriage from its middle area on each side twice together 90 ° opposite to the bent portion as stated in claim 10, whereby the two end portions of the fork carrier planpar allel to each other are aligned. For additional Stiffening between the fork body and the fork carriage the latter ends according to claim 11 at its two ends each with an open slot, which is plugged onto a projection on the fork body is.

In die Schaltschiene kann eine Rastvertiefung eingeschnitten sein, wie im Anspruch 12 angegeben ist. Im übrigen können bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel weitere aus Flachmetall gebildete Elemente mit der Schaltschiene über einen entsprechenden Eingriff von Nietöffnungen und Nietvorsprüngen fest verbunden werden.In the shift rail can be cut in a catch recess, as specified in claim 12. Incidentally, in this second embodiment further formed from flat metal elements with the shift rail via a corresponding engagement of rivet openings and rivet projections firmly connected.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der zwei Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigt:Further Details of the invention will be described below with reference to the two embodiments Drawings closer explained. It shows:

1 eine perspektivische Ansicht der Schaltgabelanordnung des ersten Ausführungsbeispiels, mit Blickrichtung von seitlich-oben, 1 a perspective view of Shift fork assembly of the first embodiment, viewed from the side-top,

2 eine weitere perspektivische Ansicht der Schaltgabelanordnung gemäß 1, mit Blickrichtung von seitlich-unten, 2 another perspective view of the shift fork assembly according to 1 , looking from side to bottom,

3 die Rückansicht der Schaltgabelanordnung des ersten Ausführungsbeispiels, 3 the rear view of the shift fork assembly of the first embodiment,

4 eine Seitenansicht der Schaltgabelanordnung des ersten Ausführungsbeispiels, 4 a side view of the shift fork assembly of the first embodiment,

5 die Draufsicht auf die Schaltgabelanordnung des ersten Ausführungsbeispiels, 5 the top view of the shift fork assembly of the first embodiment,

6 die Zuschnittsansicht des Gabelkörpers des ersten Ausführungsbeispiels, 6 the cutaway view of the fork body of the first embodiment,

7 die Zuschnittsansicht des Lagerteils des ersten Ausführungsbeispiels, 7 the blank view of the bearing part of the first embodiment,

8 die Zuschnittsansicht eines der winkelförmig ausgebildeten Trägerelemente des ersten Ausführungsbeispiels, 8th 1 is a sectional view of one of the angularly shaped carrier elements of the first embodiment,

9 die Zuschnittsansicht eines Rastelements des ersten Ausführungsbeispiels, 9 the cutaway view of a latching element of the first embodiment,

10 eine abgebrochen dargestellte perspektivische Ansicht der Schaltgabelanordnung des zweiten Ausführungsbeispiels, 10 a broken away perspective view of the shift fork assembly of the second embodiment,

11 die Zuschnittsansicht des Gabelkörpers des zweiten Ausführungsbeispiels, 11 the cutaway view of the fork body of the second embodiment,

12 die Zuschnittsansicht des Gabelträgers des zweiten Ausführungsbeispiels in noch ungebogenem Zustand, 12 the blank view of the fork carriage of the second embodiment in still unbent state,

13 die Draufsicht auf den Gabelträger gemäß 12, jedoch in gebogenem Zustand, 13 the top view of the fork carriage according to 12 but in a bent state,

14 die Vorderansicht des Gabelträgers gemäß 13, 14 the front view of the fork carriage according to 13 .

15 eine Seitenansicht des Gabelträgers gemäß der 13 und 14 und 15 a side view of the fork carriage according to the 13 and 14 and

16 eine abgebrochene Zuschnittsansicht der Schaltschiene des zweiten Ausführungsbeispiels. 16 a broken cutaway view of the shift rail of the second embodiment.

Das erste Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der 1 bis 9 beschrieben. Die Schaltgabelanordnung ist aus einem Gabelkörper 1, zwei winkelförmig ausgebildeten Trägerelementen 2 und 3 sowie einem Lagerteil 4 zusammengesetzt. Diese Teile 1 bis 4 sind sämtlich maßgenau und toleranzarm aus Flachmetall ausgeschnitten. Ihre jeweiligen Zuschnittsformen gehen aus den 6 bis 8 hervor.The first embodiment will be described below with reference to 1 to 9 described. The shift fork assembly is made of a fork body 1 , two angle-shaped support elements 2 and 3 and a bearing part 4 composed. These parts 1 to 4 are all dimensionally accurate and low-tolerance cut out of flat metal. Their respective cut forms go out of the 6 to 8th out.

Am Zuschnittsumfang des Gabelkörpers 1 sind beispielsweise vier Nietvorsprünge 5 bis 8 vorgesehen, die aus zwei zueinander in Richtung der Schaltschiene 9 konvergierend angeordneten ebenen Auflageflächen 10 und 11 vorstehen. Die Auflageflächen 10 und 11 sind durch die Nietvorsprünge 5 bis 8 jeweils in drei Teilbereiche gegliedert.At the cutting circumference of the fork body 1 For example, there are four rivet projections 5 to 8th provided, consisting of two mutually in the direction of the shift rail 9 Converging arranged flat bearing surfaces 10 and 11 protrude. The bearing surfaces 10 and 11 are through the rivet projections 5 to 8th each divided into three subareas.

Das Lagerteil 4 ist dem Gabelkörper 1 ähnlich geformt. Es besitzt ebenfalls zwei Auflagerflächen 12 und 13, aus welchen jeweils ein Nietvorsprung 14 bzw. 15 vorsteht. Im Gabelkörper 1 und im Lagerteil 4 sind nach der Montage der Schaltgabelanordnung miteinander fluchtende Öffnungen 16 bzw. 17 für den Durchtritt der Schaltschiene 9 vorgesehen, die in 1 in strichpunktierten Linien eingezeichnet ist. Im gezeigten Beispiel sind in die Öffnungen 16 und 17 Lagerbuchsen 18 bzw. 19 aus einem geeigneten Kunststoff, z. B. aus Polytetrafluorethylen eingesetzt, um die Schaltgabelanordnung bei Schaltvorgängen reibungsarm auf der Schaltschiene 9 verschieben zu können. Die Schaltschiene 9 besitzt im gezeichneten Beispiel einen kreisrunden Querschnitt. Aber auch Anordnungen mit einer in den Öffnungen 16, 17 festgesetzten Schaltschiene sind möglich, wobei die Schaltgabel zusammen mit der Schaltschiene verschiebbar zu lagern ist.The bearing part 4 is the fork body 1 similarly shaped. It also has two bearing surfaces 12 and 13 , from each of which a rivet projection 14 respectively. 15 protrudes. In the fork body 1 and in the storage part 4 are aligned with each other after installation of the shift fork assembly openings 16 respectively. 17 for the passage of the shift rail 9 provided in 1 drawn in dash-dotted lines. In the example shown are in the openings 16 and 17 bushings 18 respectively. 19 made of a suitable plastic, eg. B. of polytetrafluoroethylene used to the shift fork assembly during switching operations friction on the shift rail 9 to be able to move. The shift rail 9 has in the example shown a circular cross-section. But also arrangements with one in the openings 16 . 17 fixed shift rail are possible, the shift fork is slidably store together with the shift rail.

Die winkelförmig ausgebildeten und den Gabelkörper 1 mit dem Lagerteil 4 verbindenden Trägerelemente 2 und 3 sind spiegelbildlich übereinstimmend ausgebildet und angeordnet. Die jeweils längeren Schenkel 20 bzw. 21 der Trägerelemente 2 und 3 sind den Auflageflächen 10 bzw. 11 aufgelegt, wobei die Nietvorsprünge 5, 6 bzw. 6, 7 in komplementär zugeordnete Nietöffnungen 22, 23 bzw. 24, 25 eingreifen, die in den längeren Schenkel 20 bzw. 21 angebracht sind.The angle-shaped and the fork body 1 with the bearing part 4 connecting carrier elements 2 and 3 are mirror images of matching formed and arranged. The longer legs each 20 respectively. 21 the support elements 2 and 3 are the bearing surfaces 10 respectively. 11 hung up, with the rivet projections 5 . 6 respectively. 6 . 7 in complementary assigned rivet openings 22 . 23 respectively. 24 . 25 intervene in the longer thighs 20 respectively. 21 are attached.

Die kürzeren Schenkel 26 bzw. 27 der Trägerelemente 2 und 3 sind von dem Gabelkörper 1 wegweisend vorgesehen. Zwischen ihnen ist das Lagerteil 4 planparallel zum Gabelkörper 1 angeordnet. Die Nietvorsprünge 14 und 15 des Lagerteils 4 greifen in komplementär ausgebildete Nietöffnungen 28 bzw. 29 ein, die an den Enden der kürzeren Schenkel 26 bzw. 27 vorhanden sind.The shorter thighs 26 respectively. 27 the support elements 2 and 3 are from the fork body 1 pioneering provided. Between them is the bearing part 4 plane parallel to the fork body 1 arranged. The rivet projections 14 and 15 of the storage part 4 engage in complementary trained rivet openings 28 respectively. 29 one at the ends of the shorter thighs 26 respectively. 27 available.

Die Nietvorsprünge 5 bis 8 und 14, 15 sind in ihrer jeweiligen Länge so ausgebildet, daß sie über die Flachmetalldicke der Trägerelemente 2 und 3 nach außen vorstehen. Die Nietöffnungen 22 bis 25 und 28, 29 weisen jeweils im wesentlichen die Form von Rechtecken auf, die jeweils zwei paarweise angeordnete längere Seiten 30 bzw. 31 bzw. 32 besitzen, deren Abstände voneinander etwa der Flachmetalldicke des Gabelkörpers 1 bzw. des Lagerteils 4 entsprechen.The rivet projections 5 to 8th and 14 . 15 are formed in their respective length so that they have the flat metal thickness of the support elements 2 and 3 protrude outward. The rivet openings 22 to 25 and 28 . 29 each have substantially the shape of rectangles, each two pairs of longer sides 30 respectively. 31 respectively. 32 own, whose distances from each other about the flat metal thickness of the fork body 1 or the storage part 4 correspond.

Die dem Gabelkörper 1 aufliegenden längeren Schenkel 20, 21 der Trägerelemente 2 bzw. 3 enden jeweils mit einem offenen Schlitz 33 bzw. 34, der mit den Nietöffnungen 22, 23 bzw. 24, 25 des betreffenden längeren Schenkels 20, 21 fluchtet und auf einen Vorsprung 35 bzw. 36 des Gabelkörpers 1 aufgesteckt ist.The fork body 1 resting longer thighs 20 . 21 the support elements 2 respectively. 3 each ends with an open slot 33 respectively. 34 that with the rivet openings 22 . 23 respectively. 24 . 25 the relevant longer leg 20 . 21 Aligns and takes a lead 35 respectively. 36 of the fork body 1 is plugged.

Im Gabelkörper 1 und im Lagerteil 4 sind jeweils in den die Öffnungen 16 bzw. 17 umgebenden Außenbereichen 37 bzw. 38 miteinander fluchtend nach außen offene Schlitze 39 bzw. 40 paarweise angebracht, die radial zu den Öffnungen 16 bzw. 17 gerichtet sind. In diese Schlitze ist beim gezeichneten Beispiel ein ebenfalls aus Flachmetall geschnittenes Rastelement 41 klemmend eingesteckt. Das in 9 in Zuschnittsansicht gezeigte Rastelement 41 besitzt eine Rastvertiefung 42 und im Abstand der Schlitze 39 und 40 im Gabelkörper 1 bzw. dem Lagerelement 4 offene Gegenschlitze 43 und 44 die beim Einstecken des Rastelements in die Schlitze 39 und 40 klemmend an den Gabelkörper 1 bzw. das Lagerteil 4 angreifen.In the fork body 1 and in the storage part 4 are each in the openings 16 respectively. 17 surrounding outdoor areas 37 respectively. 38 aligned with each other outwardly open slots 39 respectively. 40 mounted in pairs, which are radial to the openings 16 respectively. 17 are directed. In these slots is in the example shown a likewise cut from flat metal locking element 41 clamped inserted. This in 9 Snap-in element shown in blank view 41 has a detent recess 42 and in the distance of the slots 39 and 40 in the fork body 1 or the bearing element 4 open mating slots 43 and 44 when inserting the locking element in the slots 39 and 40 clamped to the fork body 1 or the bearing part 4 attack.

Ein weiteres Paar von Schlitzen 46 und 47 im Gabelkörper 1 bzw. im Lagerteil 4 ermöglicht das Aufstecken des Rastelements 41 in einer anderen Position bezüglich der Schaltgabelanordnung.Another pair of slots 46 and 47 in the fork body 1 or in the bearing part 4 allows the attachment of the locking element 41 in a different position with respect to the shift fork assembly.

Wie insbesondere die 2, 3 und 6 erkennen lassen, ist der Gabelkörper 1 zum Eingriff mit der Schaltmuffe (nicht gezeigt) an seiner Innenfläche nach Art eines Halbkreises geformt und an seinen beiden unteren Enden mit aufgesteckten Eingriffsabschnitten 45 (den sogenannten "Padden") versehen.How the particular 2 . 3 and 6 let recognize, is the fork body 1 for engagement with the shift sleeve (not shown) formed on its inner surface in the manner of a semicircle and at its two lower ends with plugged engaging portions 45 (the so-called "padden") provided.

Bei dem bisher beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel sind sämtliche Bauteile aus Flachmetall geschnitten und durch Zusammenstecken und Vernieten zu der fertigen Schaltgabelbaugruppe vereinigt. Weder sind dafür Biegevorgänge noch Schweißarbeiten erforderlich. Die so aufgebaute Schaltgabelanordnung läßt sich leicht fertigen und montieren, bedarf keiner Nachbearbeitung und ist von hoher Maßgenauigkeit.at the first embodiment described so far are all Cut components from flat metal and by plugging and riveting united to the finished shift fork assembly. Neither are bending operations nor welding work required. The shift fork assembly constructed in this way can be easy to manufacture and assemble, requires no post-processing and is of high dimensional accuracy.

Zur Erläuterung des zweiten Ausführungsbeispiels wird nunmehr auf die 10 bis 16 Bezug genommen. Für den Gabelkörper 48 ist hierbei als Trägerelement ein Gabelträger 49 vorgesehen, der ausgehend von einem Streifen aus Flachmetall zugeschnitten (12) und durch mehrfache Abbiegungen, im gezeigten Beispiel an vier Biegestellen 50 bis 53 (14), der bogenförmigen Struktur des Gabelkörpers 48 angepaßt ist. Der Gabelträger 49 weist einen mittleren ebenen Bereich 54 zwischen den Biegestellen 50 und 51 auf, in welchem sich zwei miteinander fluchtende Nietöffnungen 55 und 56 für entsprechende Nietvorsprünge 57 bzw. 58 des Gabelkörpers 48 befinden. Weiterhin sind in dem mittleren ebenen Bereich 54 auch Nietöffnungen 59 und 60 für Nietvorsprünge 61 und 62 einer ebenfalls aus Flachmetall geschnittenen Schaltschiene 63 (16) vorgesehen.To explain the second embodiment is now on the 10 to 16 Referenced. For the fork body 48 is here as a carrier element a fork carriage 49 provided starting from a strip of flat metal ( 12 ) and by multiple turns, in the example shown at four bending points 50 to 53 ( 14 ), the arched structure of the fork body 48 is adapted. The fork carriage 49 has a middle plane area 54 between the bends 50 and 51 on, in which two aligned rivet openings 55 and 56 for corresponding rivet projections 57 respectively. 58 of the fork body 48 are located. Furthermore, in the middle plane area 54 also rivet openings 59 and 60 for rivet projections 61 and 62 a also cut from flat metal shift rail 63 ( 16 ) intended.

Zur Vergrößerung der Auflagefläche zwischen der Schaltschiene 63 und dem Gabelträger 49 weist der Gabelträger 49 in seinem mittleren ebenen Bereich 54 einen Fortsatz 64 auf, in welchem sich die Nietöffnung 60 für den damit komplementären Nietvorsprung 62 befindet.To increase the contact surface between the shift rail 63 and the fork carriage 49 points the fork carriage 49 in its middle plane area 54 an extension 64 on, in which the rivet opening 60 for the complementary rivet projection 62 located.

Der Gabelträger 49 ist ausgehend von seinem mittleren ebenen Bereich 54 an jeder Seite zweimal um zusammen 90° gegenüber dem mittleren Bereich abgebogen, so daß die beiden Enden des Gabelträgers 49 planparallel zueinander ausgerichtet sind. Der mittlere ebene Bereich 54 des Gabelträgers 49 liegt einer gegliederten Auflagefläche 65 auf, die zu beiden Seiten der Nietvorsprünge 57 und 58 gebildet ist. Die Bereiche des Gabelträgers 49 zwischen den Biegestellen 50 und 52 sowie 51 und 53 liegen nach der Montage am Umfang des Gabelkörpers 48 gebildeten Abflachungen 66 bzw. 67 an.The fork carriage 49 is starting from its middle plane area 54 bent twice at each side by 90 ° relative to the central area, so that the two ends of the fork carriage 49 are aligned plane-parallel to each other. The middle plane area 54 of the fork carriage 49 lies an articulated bearing surface 65 on, on both sides of the rivet projections 57 and 58 is formed. The areas of the fork carriage 49 between the bends 50 and 52 such as 51 and 53 lie after mounting on the circumference of the fork body 48 formed flats 66 respectively. 67 at.

Der Gabelträger 49 endet an seinen beiden Enden mit jeweils einem offenen Schlitz 68 bzw. 69, der jeweils auf einen zugeordneten Vorsprung 70 bzw. 71 des Gabelkörpers 48 aufgesteckt ist.The fork carriage 49 ends at its two ends, each with an open slot 68 respectively. 69 , each on an associated projection 70 respectively. 71 of the fork body 48 is plugged.

In 10 sind die aufgesteckten Eingriffsabschnitte 72 ("Padden") dargestellt. Auf das aus den 10 und 16 ersichtliche freie Ende 73 der Schaltschiene 63 ist ein Lagerteil 74 aus Kunststoff aufgesteckt oder aufgespritzt. Das andere nicht dargestellte Ende der Schaltschiene 63 ist entsprechend ausgebildet. In der Schaltschiene 63 ist eine Rastvertiefung 75 eingeschnitten (10).In 10 are the plugged engagement sections 72 ("Padden") shown. On the from the 10 and 16 apparent free end 73 the shift rail 63 is a warehouse part 74 made of plastic or sprayed on. The other end of the shift rail, not shown 63 is trained accordingly. In the shift rail 63 is a detent recess 75 cut in ( 10 ).

Bei der Montage der Schaltgabelanordnung nach dem zweiten Ausführungsbeispiel wird zunächst die Schaltschiene 63 auf den Gabelträger 49 aufgesteckt und damit vernietet, worauf der Gabelträger mit angenieteter Schaltschiene mit dem Gabelkörper 48 vernietet wird.When mounting the shift fork assembly according to the second embodiment, first, the shift rail 63 on the fork carriage 49 plugged and riveted, whereupon the fork carriage with riveted shift rail with the fork body 48 riveted.

Vorgeschlagen wird eine Schaltgabelanordnung für Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe, bestehend im wesentlichen aus einem Gabelkörper und Trägerelementen, die den Gabelkörper mit der Schaltschiene verbinden. Gabelkörper und Trägerelemente sind durchweg aus Flachmetall geschnitten und mittels aus dem Flachmetall selbst gebildeten Nietvorsprüngen und damit kom plementär ausgebildeten Nietöffnungen in den Trägerelementen miteinander vernietet. Diese Schaltgabelanordnung, die hier in zwei Ausführungsbeispielen vorgestellt wird, erfüllt alle Festigkeits- und Funktionsanforderungen, ist auf einfache Weise herstell- und montierbar und macht nach dem Montagevorgang und vor dem Einbau in das Schaltgetriebe keinerlei Richt- oder Nachbearbeitungsvorgänge erforderlich.Proposed is a shift fork assembly for motor vehicle transmission, consisting essentially of a fork body and support members that connect the fork body with the shift rail. Fork body and support elements are consistently cut from flat metal and riveted by means of the flat metal itself formed rivet projections and thus kom plementär trained rivet openings in the support elements together. This shift fork assembly, which is presented here in two embodiments, meets all Strength and functional requirements, is easy to manufacture and assemble and makes after the assembly process and before installation in the gearbox no straightening or finishing operations required.

11: Gabelkörperfork body
22: Trägerelementsupport element
33: Trägerelementsupport element
44: Lagerteilbearing part
55: NietvorsprungNietvorsprung
66: NietvorsprungNietvorsprung
77: NietvorsprungNietvorsprung
88th: NietvorsprungNietvorsprung
99: Schaltschieneshift rail
1010: Auflageflächebearing surface
1111: Auflageflächebearing surface
1212: Auflageflächebearing surface
1313: Auflageflächebearing surface
1414: NietvorsprungNietvorsprung
1515: NietvorsprungNietvorsprung
1616: Öffnungopening
1717: Öffnungopening
1818: Lagerbuchsebearing bush
1919: Lagerbuchsebearing bush
2020: längerer Schenkellonger thigh
2121: längerer Schenkellonger thigh
2222: Nietöffnungrivet opening
2323: Nietöffnungrivet opening
2424: Nietöffnungrivet opening
2525: Nietöffnungrivet opening
2626: kürzerer Schenkelshorter leg
2727: kürzerer Schenkelshorter leg
2828: Nietöffnungrivet opening
2929: Nietöffnungrivet opening
3030: längere Seitelonger side
3131: längere Seitelonger side
3232: längere Seitelonger side
3333: offener Schlitzopen slot
3434: offener Schlitzopen slot
3535: Vorsprunghead Start
3636: Vorsprunghead Start
3737: Außenbereichoutdoors
3838: Außenbereichoutdoors
3939: Schlitzslot
4040: Schlitzslot
4141: Rastelementlocking element
4242: Rastvertiefunglatching depression
4343: Gegenschlitzagainst slot
4444: Gegenschlitzagainst slot
4545: Eingriffsabschnitteengaging portions
4646: Schlitzslot
4747: Schlitzslot
4848: Gabelkörperfork body
4949: GabelträgerGabelträger
5050: Biegestellebend
5151: Biegestellebend
5252: Biegestellebend
5353: Biegestellebend
5454: ebener Bereichflat Area
5555: Nietöffnungrivet opening
5656: Nietöffnungrivet opening
5757: NietvorsprungNietvorsprung
5858: NietvorsprungNietvorsprung
5959: Nietöffnungrivet opening
6060: Nietöffnungrivet opening
6161: NietvorsprungNietvorsprung
6262: NietvorsprungNietvorsprung
6363: Schaltschieneshift rail
6464: Fortsatzextension
6565: Auflageflächebearing surface
6666: Abflachungflattening
6767: Abflachungflattening
6868: offener Schlitzopen slot
6969: offener Schlitzopen slot
7070: Vorsprunghead Start
7171: Vorsprunghead Start
7272: Eingriffsabschnitteengaging portions
7373: freies Endefree The End
7474: Lagerteilbearing part
7575: Rastvertiefunglatching depression

Claims

Schaltgabelanordnung für Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe mit einem aus Flachmetall geschnittenen Gabelkörper (1; 48) und einer Schaltschiene (9; 63), mit welcher der Gabelkörper (1; 48) über fest am Gabelkörper (1; 48) angebrachte Trägerelemente (2, 3; 49) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Zuschnittsumfang des Gabelkörpers (1; 48) Nietvorsprünge (5–8; 57, 58) vorgesehen sind, welche in komplementär ausgebildete Nietöffnungen (22–25; 55, 56) von aus Flachmetall geschnittenen Trägerelementen (2, 3; 49) eingreifen und darin vernietet sind.Shifter fork assembly for automotive manual transmission with a forked body cut from flat metal ( 1 ; 48 ) and a shift rail ( 9 ; 63 ), with which the fork body ( 1 ; 48 ) over firmly on the fork body ( 1 ; 48 ) mounted carrier elements ( 2 . 3 ; 49 ), characterized in that at the blank circumference of the fork body ( 1 ; 48 ) Rivet projections ( 5 - 8th ; 57 . 58 ) are provided which in complementary formed rivet openings ( 22 - 25 ; 55 . 56 ) of flat metal cut support elements ( 2 . 3 ; 49 ) engage and riveted therein.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietvorsprünge (5–8; 57, 58) in ihrer Länge so ausgebildet sind, daß sie über die Flachmetalldicke der Trägerelemente (2, 3; 49) nach außen vorstehen.A shift fork arrangement according to claim 1, characterized in that the rivet projections ( 5 - 8th ; 57 . 58 ) are formed in their length so that they over the flat metal thickness of the support elements ( 2 . 3 ; 49 ) protrude outward.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietöffnungen (5–8; 57, 58) im wesentlichen die Form von Rechtecken aufweisen, die jeweils zwei paarweise angeordnete längere Seiten (30, 31, 32) besitzen, deren Abstand voneinander etwa der Flachmetalldicke des Gabelkörpers (1; 48) entspricht.A shift fork arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the rivet openings ( 5 - 8th ; 57 . 58 ) substantially in the form of rectangles, each having two pairs of longer sides ( 30 . 31 . 32 ) whose distance from each other about the flat metal thickness of the fork body ( 1 ; 48 ) corresponds.

Schaltgabelanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelkörper (1) zwei gegenüberliegende in Richtung auf die Schaltschiene (9) zueinander konvergierend angeordnete und für jeweils ein winkelförmiges aus Flachmetall geschnittenes Trägerelement (2, 3) vorgesehene ebene Auflageflächen (10, 11) aufweist, aus welchen Nietvorsprünge (5–8) vorstehen, die in zugeordnete Nietöffnungen (22–25) des einen Schenkels (20, 21) der winkelförmig ausgebildeten Trägerelemente (2, 3) eingreifen, wobei der andere Schenkel (26, 27) der Trägerelemente (2, 3) von dem Gabelkörper (1) wegweisend vorgesehen ist und zwischen den vom Gabelkörper (1) wegweisend vorgesehenen Schenkeln (26, 27) ein aus Flachmetall geschnittenes Lagerteil (4) planparallel zum Gabelkörper (1) angeordnet ist, welches mit Nietvorsprüngen (14, 15) in komplementär ausgebildete Nietöffnungen (28, 29) an den Enden der vom Gabelkörper (1) wegweisenden Schenkel (26, 27) eingreift, und wobei im Gabelkörper (1) und im Lagerteil (4) miteinander fluchtende Öffnungen (16, 17) für den Durchtritt der Schaltschiene (9) vorgesehen sind.A shift fork arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that the fork body ( 1 ) two opposite towards the shift rail ( 9 ) arranged convergent to each other and for each angled flat metal cut carrier element ( 2 . 3 ) provided flat bearing surfaces ( 10 . 11 ), off which rivet projections ( 5 - 8th ) projecting into associated rivet openings ( 22 - 25 ) of one leg ( 20 . 21 ) of the angularly shaped carrier elements ( 2 . 3 ), the other leg ( 26 . 27 ) of the carrier elements ( 2 . 3 ) of the fork body ( 1 ) Wegweisend is provided and between the fork body ( 1 ) groundbreaking legs ( 26 . 27 ) a bearing part cut from flat metal ( 4 ) plane parallel to the fork body ( 1 ), which with rivet projections ( 14 . 15 ) in complementary formed rivet openings ( 28 . 29 ) at the ends of the fork body ( 1 ) groundbreaking thighs ( 26 . 27 ) engages, and wherein in the fork body ( 1 ) and in the bearing part ( 4 ) aligned openings ( 16 . 17 ) for the passage of the shift rail ( 9 ) are provided.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Gabelkörper (1) aufliegenden Schenkel (20, 21) der winkelförmig ausgebildeten Trägerelemente (2, 3) jeweils mit einem offenen Schlitz (33, 34) enden, der mit den Nietöffnungen (22, 23/24, 25) des Schenkels fluchtet und auf einen Vorsprung (35, 36) am Gabelkörper (1) aufgesteckt ist.A shift fork arrangement according to claim 4, characterized in that the fork body ( 1 ) resting legs ( 20 . 21 ) of the angularly shaped carrier elements ( 2 . 3 ) each with an open slot ( 33 . 34 ) ending with the rivet openings ( 22 . 23 / 24 . 25 ) of the thigh is aligned and on a projection ( 35 . 36 ) on the fork body ( 1 ) is attached.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Gabelkörper (1) und im Lagerteil (4) jeweils in den die Öffnungen (16, 17) umgebenden Außenbereichen (37, 38) miteinander fluchtend nach außen offene Schlitze (39, 40/46, 47) paarweise angebracht sind, in welche ein aus Flachmetall geschnittenes Rastelement (41) klemmend eingesteckt ist.A shift fork arrangement according to claim 4 or 5, characterized in that in the fork body ( 1 ) and in the bearing part ( 4 ) in each of which the openings ( 16 . 17 ) surrounding outdoor areas ( 37 . 38 ) aligned with each other outwardly open slots ( 39 . 40 / 46 . 47 ) are mounted in pairs, in which a latching element cut from flat metal ( 41 ) is inserted by clamping.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (41) im Abstand der Schlitze (39, 40/46, 47) im Gabelkörper (1) und im Lagerteil (4) mit offenen Gegenschlitzen (43, 44) versehen sind, die beim Einstecken des Rastelements (41) in die Schlitze (39, 40/46, 47) klemmend an den Gabelkörper (1) bzw. das Lagerteil (4) angreifen.A shift fork arrangement according to claim 6, characterized in that the latching element ( 41 ) in the distance of the slots ( 39 . 40 / 46 . 47 ) in the fork body ( 1 ) and in the bearing part ( 4 ) with open counter slots ( 43 . 44 ) are provided, which when inserting the locking element ( 41 ) into the slots ( 39 . 40 / 46 . 47 ) clamped to the fork body ( 1 ) or the bearing part ( 4 attack).

Schaltgabelanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Trägerelement ein Gabelträger (49) vorgesehen ist, der ausgehend von einem Streifen aus Flachmetall durch mehrfache Abbiegungen (50–53) der bogenförmigen Struktur des Gabelkörpers (48) angepaßt ist und einen mittleren ebenen Bereich (54) aufweist, in welchem sich die Nietöffnungen (55, 56) für die entsprechenden Nietvorsprünge (57, 58) des Gabelkörpers (48) und auch Nietöffnungen (59, 60) für Nietvorsprünge (61, 62) einer aus Flachmetall geschnittenen Schaltschiene (63) befinden.A shift fork arrangement according to claims 1 to 3, characterized in that a fork carriage ( 49 ) provided by a strip of flat metal by multiple bends ( 50 - 53 ) of the arcuate structure of the fork body ( 48 ) and a middle plane region ( 54 ), in which the rivet openings ( 55 . 56 ) for the corresponding rivet projections ( 57 . 58 ) of the fork body ( 48 ) and also rivet openings ( 59 . 60 ) for rivet projections ( 61 . 62 ) a cut from flat metal shift rail ( 63 ) are located.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelträger (49) in seinem mittleren Bereich (54) und in der Ebene des mittleren Bereichs einen Fortsatz (67) für die Auflage der Schaltschiene (63) aufweist, in welchem sich mindestens eine Nietöffnung (60) für einen komplementären Nietvorsprung (62) der Schaltschiene (63) befindet.A shift fork arrangement according to claim 8, characterized in that the fork carriage ( 49 ) in its middle region ( 54 ) and in the plane of the middle region an extension ( 67 ) for the support of the shift rail ( 63 ), in which at least one rivet opening ( 60 ) for a complementary rivet projection ( 62 ) of the shift rail ( 63 ) is located.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelträger (49) ausgehend von seinem mittleren Bereich (54) an jeder Seite zweimal um zusammen 90° gegenüber dem mittleren Bereich (54) abgebogen ist.A shift fork arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the fork carriage ( 49 ) starting from its middle region ( 54 ) on each side twice by a total of 90 ° with respect to the central area ( 54 ) is bent.

Schaltgabelanordnung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelträger (49) an seinen beiden Enden mit jeweils einem offenen Schlitz (68, 69) endet, der auf einen Vorsprung (70, 71) am Gabelkörper (48) aufgesteckt ist.A shift fork arrangement according to one of Claims 8 to 10, characterized in that the fork carriage ( 49 ) at its two ends, each with an open slot ( 68 . 69 ) ends, on a projection ( 70 . 71 ) on the fork body ( 48 ) is attached.

Schaltgabelanordnung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schaltschiene (63) eine Rastvertiefung (75) eingeschnitten ist.Gearshift assembly according to claim 8 or 9, characterized in that in the shift rail ( 63 ) a detent recess ( 75 ) is cut.