Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Impulsaufladung einer Brennkraftmaschine, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for pulse charging an internal combustion engine, according to the preamble of claim 1.
Bei einer bekannten Vorrichtung zur Impulsaufladung einer Brennkraftmaschine ( DE 199 08 435 A1 ) besteht der den Kanalquerschnitt des Strömungskanals überspannende Grundkörper mit Strömungsdurchtritt aus zwei Rahmenteilen, die mit äußeren Schenkeln in in der Kanalwand diametral angeordneten Aussparungen aufgenommen sind und mit inneren Schenkeln in einem mittig im Kanal liegenden Steg mit stromlinienförmigem Profil zusammenlaufen. In jedes aus weichmagnetischem Werkstoff bestehendes Rahmenteil ist eine Magnetspule integriert, so dass zwei Portalmagnete gebildet sind. Das mit dem Grundkörper zum Schließen und Freigeben des Strömungsdurchtritts zusammenwirkende Schließglied umfasst zwei Klappen, die mit einem Lagerzapfen in Ausnehmungen in der Kanalwand schwenkbar gelagert sind. In den Ausnehmungen sind weiterhin Magnetkerne mit jeweils einer Magnetspule aufgenommen. Die Klappen sind als dünne Weicheisenblechen ausgebildet, die in sich derart verformbar sind, dass sie in der Schließ-Endlage des Schließglieds in dichtender Anlage an den durch die Rahmenteile gebildeten Polflächen der Portalmagneten anliegen. Die Klappen werden von Torsions- oder Schließfedern in die Schließ-Endlage vorgespannt und zur Anlage an die Polflächen gedrängt und durch Strombeaufschlagung der Magnetspulen der Portalmagnete in dichtender Anlage an den Rahmenteilen gehalten. Bei sich öffnendem Einlassventil und in Schließ-Endlage sich befindlichem Schließglied entsteht im Bereich des Strömungskanals stromabwärts des Schließglieds ein zunehmender Unterdruck. Je nach erwünschter Aufladung und/oder sonstigen einzuhaltenden thermodynamischen Parametern wird der Strom durch die Magnetspulen der Portalmagnete abgeschaltet, so dass die Klappen sich infolge des an ihnen angreifenden Unterdrucks und von der einsetzenden Strömung mitgenommen in Öffnungsrichtung bewegen. Dabei werden die weichmagnetischen Klappen von dem Magnetfeld der inzwischen strombeaufschlagten Öffnungsspulen erfasst und in Anlage an die Magnetkerne gezogen, so dass die Klappen zuverlässig geöffnet bleiben.In a known device for pulse charging an internal combustion engine ( DE 199 08 435 A1 ) consists of the channel cross-section of the flow channel spanning body with flow passage of two frame parts, which are received with outer legs in the channel wall diametrically arranged recesses and converge with inner legs in a centrally located in the channel web with streamlined profile. In each of soft magnetic material existing frame part, a magnetic coil is integrated, so that two portal magnets are formed. The cooperating with the body for closing and releasing the flow passage closure member comprises two flaps which are pivotally mounted with a bearing pin in recesses in the channel wall. Magnetic cores, each with a magnetic coil, are furthermore accommodated in the recesses. The flaps are designed as thin soft iron sheets, which are deformable in such a way that they rest in the closed end position of the closing member in sealing engagement with the pole faces formed by the frame parts of the portal magnet. The flaps are biased by torsion or closing springs in the closing end position and urged to rest against the pole faces and held by energizing the magnetic coils of the portal magnets in sealing engagement with the frame parts. When the inlet valve opens and closing element is in the closing end position, an increasing underpressure arises in the area of the flow channel downstream of the closing element. Depending on the desired charge and / or other thermodynamic parameters to be observed, the current through the magnet coils of the portal magnets is switched off, so that the flaps move in the opening direction as a result of the negative pressure acting on them and the onset of flow. In this case, the soft magnetic flaps are detected by the magnetic field of the now energized opening coils and pulled into contact with the magnetic cores, so that the flaps remain reliably opened.
Bei einer ebenfalls bekannten Vorrichtung zur Impulsaufladung einer Brennkraftmaschine ( DE 101 37 828 A1 ) ist das Schließglied als Feder-Masse-Schwinger mit zwei Elektromagneten realisiert.In a likewise known device for pulse charging an internal combustion engine ( DE 101 37 828 A1 ), the closing member is realized as a spring-mass oscillator with two electromagnets.
Aus der DE 10 2004 007 793 A1 ist ein für die Impulsaufladung von Verbrennungsmotoren geeignetes, schaltbares Einlassventil bekannt, bei dem der Ventilschaft in seinen beiden entschlagen mit einer Filteranordnung abgefedert ist.From the DE 10 2004 007 793 A1 is a suitable for the impulse charging of internal combustion engines, switchable inlet valve is known in which the valve stem is cushioned in its two verworfen with a filter assembly.
Aus der US 4,969,424 ist ein bistabiles Membranventil für den Einsatz in Zweitaktmotoren bekannt.From the US 4,969,424 is a bistable diaphragm valve for use in two-stroke engines known.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Impulsaufladung einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass anders als bei den bekannten Vorrichtungen zur Impulsaufladung das als Schnappscheibe ausgebildete Schließglied in seiner Schließ-Endlage mit relativ niedriger Aufprallgeschwindigkeit auf den Grundkörper auftrifft. Damit wird ein niedriger Störpegel durch Schaltgerausche und eine hohe Standzeit der Vorrichtung erreicht. Je nach Ausgestaltung der Schnappscheibe und des Grundkörpers kann die Vorrichtung bistabil oder monostabil ausgeführt werden. Im Falle der bistabilen Ausführung befindet sich die Schnappscheibe nach jedem Umspringen in einer sicheren Endlage. Im Falle der monostabilen Ausführung hat die Schnappscheibe nur eine stabile Endlage und springt nach dem Umschalten in die Ausgangs-Endlage zurück.The inventive device for pulse charging an internal combustion engine having the features of claim 1 has the advantage that, unlike in the known devices for impulse charging designed as a snap-action shutter member strikes in its closing end position with relatively low impact velocity on the body. Thus, a low noise level is achieved by Schaltgerausche and a long service life of the device. Depending on the configuration of the snap disk and the base body, the device can be made bistable or monostable. In the case of bistable design, the snap disc is in a safe end position after each jump. In the case of the monostable design, the snap disc has only a stable end position and jumps back after switching to the output end position.
Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Vorrichtung zur Impulsaufladung möglich.The measures listed in the further claims advantageous refinements and improvements of claim 1 device for pulse charging are possible.
Zeichnungdrawing
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail in the following description with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:
1 eine schematische Ansicht eines Verbrennungszylinders einer Brennkraftmaschine mit Einlass- oder Saugrohr und einer Vorrichtung zur Impulsaufladung des Verbrennungszylinders, 1 a schematic view of a combustion cylinder of an internal combustion engine with intake or suction pipe and a device for pulse charging of the combustion cylinder,
2 einen Längsschnitt der Vorrichtung zur Impulsaufladung in 1 mit in Schließ-Endlage sich befindlichem Schließglied, 2 a longitudinal section of the device for pulse charging in 1 with closure element located in the closed end position,
3 eine gleiche Darstellung wie in 2 bei in Offen-Endlage sich befindlichem Schließglied, 3 a same representation as in 2 when in the open-end position located closing member,
4 eine Draufsicht eines Grundkörpers der Vorrichtung in 4 a plan view of a main body of the device in
1 und 2, 1 and 2 .
5 eine Draufsicht des Schließglieds der Vorrichtung in 1 und 2. 5 a plan view of the closing member of the device in 1 and 2 ,
Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment
In 1 ist ausschnittweise ein Verbrennungszylinder 11 einer Brennkraftmaschine skizziert, in dem ein Hubkolben 12 bei Ausführung einer Hubbewegung axial verschieblich geführt ist. Der Hubkolben 12 ist über ein Pleuel 13 mit einer Kurbelwelle verbunden. Im Zylinderkopf 111 ist eine von einem Einlassventil 14 gesteuerte Einlassöffnung 15 und eine von einem Auslassventil 16 gesteuerte Auslassöffnung 17 ausgebildet. Über das Einlassventil 14 erfolgt eine Ladungszufuhr, z. B. Verbrennungsluft oder ein Luft-Kraftstoffgemisch, wozu die Einlassöffnung 15 an einem einen Strömungskanal 18 bildenden Saugrohr angeschlossen ist. Über das Auslassventil 16 werden die Verbrennungsgase ausgestoßen und über einen an der Auslassöffnung 17 angeschlossenen Abgasstutzen 19 abgeführt.In 1 is a fragmentary combustion cylinder 11 an internal combustion engine outlined in which a reciprocating piston 12 is guided axially displaceable in the execution of a stroke. The reciprocating piston 12 is over a connecting rod 13 connected to a crankshaft. In the cylinder head 111 is one of an inlet valve 14 controlled inlet opening 15 and one of an exhaust valve 16 controlled outlet opening 17 educated. About the inlet valve 14 there is a charge supply, z. As combustion air or an air-fuel mixture, including the inlet opening 15 at one a flow channel 18 forming suction tube is connected. Via the outlet valve 16 the combustion gases are expelled and via one at the exhaust port 17 connected exhaust pipe 19 dissipated.
Zur Erzielung einer Impulsaufladung des Verbrennungszylinders 11, bei der die Ladungsmenge mit hohem Impuls in den Brennraum des Verbrennungszylinders 11 einströmt und dort eine größere Befüllung bewirkt, ist im Strömungskanal 18 stromaufwärts der Einlassöffnung 15 im Zylinderkopf 111 eine Vorrichtung zur Impulsaufladung angeordnet, die im folgenden kurz Vorventil 20 genannt wird. Das Vorventil 20 wird mittels eines Steuergeräts 21 in Abhängigkeit von thermodynamischen Parametern der Brennkraftmaschine gesteuert. Zur Impulsaufladung bleibt zunächst das Vorventil 20 geschlossen. Sobald das Einlassventil 14 bei einem Saughub des Hubkolbens 12 geöffnet wird, entsteht in dem Bereich des Strömungskanals 18 stromabwärts des geschlossenen Vorventils 20 ein zunehmender Unterdruck. Je nach gewünschter Aufladung des Verbrennungsraums oder sonstigen vorgegebenen thermodynamischen Parametern wird das Vorventil 20 angesteuert und schlagartig geöffnet. Die Einströmung der Ladungsmenge wird infolge des sich abbauenden Unterdrucks stark beschleunigt und bewirkt infolge des hohen Impulses eine verstärkte Aufladung des Brennraums. Wird das Einlassventil 14 für den Kompressionshub des Hubkolbens 12 geschlossen, so wird das Vorventil 20 wieder geschlossen, wonach sich der beschriebene Vorgang wiederholt. Bei der Impulsaufladung kann die Aufbereitung des Kraftstoff-Luftgemisches durch Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung oder sonstwie erfolgen.To achieve a pulse charging of the combustion cylinder 11 in which the charge amount with high momentum in the combustion chamber of the combustion cylinder 11 flows in and there causes a larger filling is in the flow channel 18 upstream of the inlet opening 15 in the cylinder head 111 arranged a device for pulse charging, in the following short pre-valve 20 is called. The pilot valve 20 is by means of a control unit 21 controlled as a function of thermodynamic parameters of the internal combustion engine. For impulse charging initially remains the pilot valve 20 closed. Once the inlet valve 14 at a suction stroke of the reciprocating piston 12 is opened, arises in the region of the flow channel 18 downstream of the closed pilot valve 20 an increasing negative pressure. Depending on the desired charge of the combustion chamber or other predetermined thermodynamic parameters, the pilot valve 20 activated and suddenly opened. The inflow of the charge amount is greatly accelerated due to the degrading negative pressure and causes due to the high pulse increased charge of the combustion chamber. Will the inlet valve 14 for the compression stroke of the reciprocating piston 12 closed, then the pilot valve 20 closed again, after which the process described repeated. In the pulse charging, the preparation of the fuel-air mixture can be done by port injection, direct injection or otherwise.
Das Vorventil 20 ist detailliert in 2 und 3 im Längsschnitt dargestellt und zwar in 2 geschlossen und in 3 geöffnet. Das Vorventil 20 weist einen den Kanalquerschnitt des Strömungskanals 18 überspannenden Grundkörper 22 mit einem Strömungsdurchtritt 23 (3) und ein Schließglied 24 zum Verschließen und Freigeben des Strömungsdurchtritts 23 sowie einen das Schließglied 24 betätigenden Aktor 25 auf. Das Schließglied 24 ist dabei als eine aus Federblech gefertigte Schnappscheibe 26 ausgebildet, die nach dem ”Knackfrosch-Prinzip” arbeitet und bei Betätigen des Aktors 25 schlagartig aus einer den Strömungsdurchtritt 23 absperrenden Schließ-Endlage in eine den Strömungsdurchtritt 23 freigebende Offen-Endlage und umgekehrt umspringt. In dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel sind Schnappscheibe 26 und Grundkörper 22 so gestaltet, dass das Vorventil 20 bistabil ist, also die Schnappscheibe sich jeweils in beiden Endlagen in einem stabilen Zustand befindet. Alternativ ist es auch möglich, Grundkörper 22 und Schnappscheibe 26 so auszugestalten, dass das Vorventil 20 monostabil ist, d. h. die Schnappscheibe 26 nur eine stabile Endlage hat und nach Umschalten in diese Endlage zurückspringt.The pilot valve 20 is detailed in 2 and 3 shown in longitudinal section and in 2 closed and in 3 open. The pilot valve 20 has a channel cross-section of the flow channel 18 spanning body 22 with a flow passage 23 ( 3 ) and a closing member 24 for closing and releasing the flow passage 23 and a closing member 24 actuating actuator 25 on. The closing element 24 is here as a snap disk made of spring plate 26 trained, who works on the "crackpot principle" and when pressing the actuator 25 abruptly from a flow passage 23 shut off closing end position in a flow passage 23 releasing open-end position and vice versa umspringt. In the embodiment described here are snap-action disc 26 and basic body 22 designed so that the pilot valve 20 is bistable, so the snap disc is in each case in both end positions in a stable state. Alternatively, it is also possible, basic body 22 and snap disk 26 to design that the pilot valve 20 is monostable, ie the snap disc 26 only has a stable end position and springs back after switching to this end position.
Der Grundkörper 22 ist in 4 und die Schnappscheibe 26 in 5 jeweils in Draufsicht dargestellt. Der Grundkörper 22 weist eine zentrale kreisförmige Aussparung 27, die von einer inneren Ringfläche 221 umschlossen ist, eine äußere Ringfläche 222, die über Radialstreben 223 mit der inneren Ringfläche 221 einstückig verbunden ist, sowie einen sich von der äußeren Ringfläche 222 einstückig fortsetzenden, zylinderförmigen Randstutzen 224 auf. Der Randstutzen 224 dient zur Festlegung des Grundkörpers 22 an der Kanalwand des Strömungskanals 18, kann aber auch Bestandteil der Kanalwand sein. Die innere Ringfläche 221, die äußere Ringfläche 222 und die Radialstreben 223 schließen zwischen sich eine Mehrzahl, im Ausführungsbeispiel der 4 sechs, Öffnungen 28 ein, die zusammen den Strömungsdurchtritt 23 des Grundkörpers 22 ergeben. Die Schnappscheibe 26 weist eine der Anzahl der Öffnungen 28 im Grundkörper 22 entsprechende Zahl von Scheibenflächen 29 auf, deren Abmessungen so gewählt sind, dass jeweils eine Scheibenfläche 29 eine Öffnung 28 im Grundkörper 22 überdeckend, dichtend auf dem Grundkörper 22 aufliegt. Die Scheibenflächen 29 sind am freien Ende von Radialstegen 30 ausgebildet. Die im Ausführungsbeispiel insgesamt sechs Radialstege 30 sind an ihrem von den Scheibenflächen 29 abgekehrten Ende über einen konzentrischen, kreisförmigen Ring 31 miteinander verbunden. Die Scheibenflächen 29, die Radialstege 30 und der konzentrische Kreisring 31 sind einstückig miteinander verbunden.The main body 22 is in 4 and the snap-disk 26 in 5 each shown in plan view. The main body 22 has a central circular recess 27 coming from an inner ring surface 221 is enclosed, an outer annular surface 222 that have radial struts 223 with the inner ring surface 221 is integrally connected, as well as a from the outer annular surface 222 integrally continuing, cylindrical edge stub 224 on. The edge neck 224 serves to define the basic body 22 on the channel wall of the flow channel 18 , but can also be part of the canal wall. The inner ring surface 221 , the outer ring surface 222 and the radial struts 223 close between them a plurality, in the embodiment of the 4 six, openings 28 one that together pass the flow 23 of the basic body 22 result. The snap-disk 26 indicates one of the number of openings 28 in the main body 22 corresponding number of disc surfaces 29 on, whose dimensions are chosen so that in each case a disc surface 29 an opening 28 in the main body 22 covering, sealing on the base 22 rests. The disc surfaces 29 are at the free end of radial webs 30 educated. The total of six radial webs in the embodiment 30 are at theirs from the disc surfaces 29 turned away end over a concentric, circular ring 31 connected with each other. The disc surfaces 29 , the radial webs 30 and the concentric annulus 31 are integrally connected.
Wie aus 2 und 3 ersichtlich ist, ist die Schnappscheibe 26 dem Grundkörper 22 so zugeordnet, dass in Einbaulage des Vorventils 20 im Strömungskanal 18 die segmentartigen Scheibenflächen 29 der Schnappscheibe 26 auf der stromabwärts weisenden Seite des Grundkörpers 22 liegen und die Radialstege 30 der Schnappscheibe 26 durch die zentrale Aussparung 27 im Grundkörper 22 hindurchtreten und auf der stromaufwärts weisenden Seite des Grundkörpers 22 liegen. Längs des von der inneren Ringfläche 221 des Grundkörpers 22 begrenzten Aussparungsrands 271 der Aussparung 27 sind Grundkörper 22 und Schnappscheibe 26 kraftschlüssig aufeinander festgelegt, wobei die Klemmung an der Schnappscheibe 26 im Bereich der Radialstege 30 erfolgt. Die Klemmung ist mittels eines ein Strömungsprofil ausweisenden Schalenkörpers 32 vorgenommen, der aus zwei Kappen 321 und 322 zusammengesetzt ist, die in Achsrichtung unter Zwischenlage von Grundkörper 22 und Schnappscheibe 26 aufeinander aufgespannt sind. Auf die Darstellung der die beiden Kappen 321 und 322 des Schalenkörpers 32 zusammenhaltenden Spannmittel ist der Übersichtlichkeit halber verzichtet worden. In dem Schalenkörper 32 ist der Aktor 25 integriert, der an den Radialstegen 30 der Schnappscheibe 26 zum Umschalten der Schnappscheibe 26 angreift.How out 2 and 3 is apparent, is the snap disk 26 the main body 22 assigned so that in installation position of the pilot valve 20 in the flow channel 18 the segment-like disc surfaces 29 the snap disc 26 on the downstream side of the body 22 lie and the radial webs 30 the snap disc 26 through the central recess 27 in the main body 22 pass through and on the upstream side of the body 22 lie. Along the from the inner ring surface 221 of the basic body 22 limited recess margins 271 the recess 27 are basic body 22 and snap disk 26 frictionally locked together, with the clamping on the snap-action disc 26 in the area of the radial webs 30 he follows. The clamping is by means of a flow profile exhibiting shell body 32 made of two caps 321 and 322 is composed, in the axial direction with the interposition of body 22 and snap disk 26 are clamped on each other. On the illustration of the two caps 321 and 322 of the shell body 32 cohesive clamping means has been omitted for clarity. In the shell body 32 is the actor 25 integrated, the at the radial webs 30 the snap disc 26 for switching the snap disk 26 attacks.
Der im Ausführungsbeispiel auf elektromagnetischer Basis arbeitende Aktor 25 weist einen axial verschieblich geführten Schaltstößel 33 auf, der durch zwei in seinen Endbereichen angeordneten Magnetspulen 34, 35 axial verschiebbar ist, wobei die Verschiebebewegung durch zwei den Schaltstößel 33 konzentrisch umgebende Druckfedern 36, 37 unterstützt wird. Der Schaltstößel 33 ist durch den die Radialstege 30 der Schnappscheibe 26 zusammenhaltenden Kreisring 31 hindurchgeführt, so dass letzterer verschieblich auf dem Schaltstößel 33 angeordnet ist. Am Schaltstößel 33 sind zwei Betätigungsglieder 38, 39 angeordnet, die auf der Vorder- und Rückseite der Schnappscheibe 26 zueinander radial versetzt an den Radialstegen 30 angreifen und die Radialstege 30 zwischen sich einklemmen. Die Betätigungsglieder 38, 39 sind fest mit dem Schaltstößel 33 verbunden. Bei unbestromten Magnetspulen 34, 35 ist die Schnappscheibe 26 zusammen mit dem Schaltstößel 33 so verschoben, dass sie in eine der beiden Endlage umgesprungen ist. In der Schließ-Endlage überdecken die Scheibenflächen 29 der Schnappscheibe 26 die Öffnungen 28 in dem Grundkörper 22 (2). Der Schaltstößel 33 ist mit seinem einen Ende vollständig in die Magnetspule 34 eingetaucht. Zum Öffnen des Vorventils 20 wird die Magnetspule 35 bestromt, wodurch der den Magnetanker darstellende Schaltstößel 33 in die Magnetspule 35 hineingezogen wird. Diese Verschiebebewegung des Schaltstößels 33 wird durch die Druckfeder 36 unterstützt. Bei dieser Verschiebebewegung deformiert das Betätigungsglied 38 die federnden Radialstege 30 der Schnappscheibe 26, so dass diese in ihre in 3 dargestellte Offen-Endlage umspringt. Das Rückschnappen der Schnappscheibe 26 in ihre Schließ-Endlage wird durch Bestromen der anderen Magnetspule 34 erreicht, wodurch der Schaltstößel 33 in 3 nach links verschoben wird und seinerseits über das Betätigungsglied 39 die anliegenden Radialstege 30 der Schnappscheibe 26 soweit deformiert, bis die Schnappscheibe 26 in ihre in 2 dargestellte Schließ-Endlage umspringt, wobei sich der Kreisring 31 der Schnappscheibe 26 auf dem Schaltstößel 33 weiter weg vom Betätigungsglied 38 verschiebt. Diese Verschiebebewegung der Schaltstößel 33 wird durch die Druckfeder 37 unterstützt.The working in the embodiment of electromagnetic actuator 25 has an axially displaceably guided switching plunger 33 on, by two arranged in its end regions magnetic coils 34 . 35 is axially displaceable, wherein the sliding movement by two the switching plunger 33 concentric surrounding compression springs 36 . 37 is supported. The switch plunger 33 is through the radial webs 30 the snap disc 26 cohesive circular ring 31 passed through, so that the latter slidably on the switch plunger 33 is arranged. On the switch tappet 33 are two actuators 38 . 39 arranged on the front and back of the snap disk 26 radially offset to each other at the radial webs 30 attack and the radial webs 30 pinch between them. The actuators 38 . 39 are stuck with the switch plunger 33 connected. For de-energized solenoid coils 34 . 35 is the snap disk 26 together with the switch plunger 33 moved so that it has jumped into one of the two end position. In the closing end position cover the disc surfaces 29 the snap disc 26 the openings 28 in the main body 22 ( 2 ). The switch plunger 33 is with its one end completely in the magnetic coil 34 immersed. To open the pilot valve 20 becomes the magnetic coil 35 energized, whereby the armature representing the switch plunger 33 in the magnetic coil 35 is involved. This displacement movement of the switch plunger 33 is by the compression spring 36 supported. In this sliding movement deforms the actuator 38 the resilient radial webs 30 the snap disc 26 so this in their in 3 shown open end position umspringt. The snapping back of the snap disc 26 in its closing end position is by energizing the other solenoid 34 achieved, causing the switch plunger 33 in 3 is moved to the left and in turn on the actuator 39 the adjacent radial webs 30 the snap disc 26 as far as deformed, until the snap disc 26 in her in 2 illustrated closing end position umspringt, wherein the annulus 31 the snap disc 26 on the switch plunger 33 further away from the actuator 38 shifts. This displacement movement of the switch plunger 33 is by the compression spring 37 supported.
Die Betätigung des Schaltstößels 33 zu dessen Axialverschiebung kann auch anders als durch zwei Magnetspulen 34, 35 vorgenommen werden. So kann z. B. der Schaltstößel 33 piezoelektrisch oder durch Unterdruck mittels einer Membran angetrieben werden oder Teil eines Linearantriebs sein. In allen Fällen wird die Dichtigkeit zwischen der Schnappscheibe 26 aus Federblech und dem Grundkörper 22 durch die Federkraft der Druckfeder 37 hergestellt.The actuation of the switch plunger 33 to its axial displacement can also be different than by two magnetic coils 34 . 35 be made. So z. B. the switch plunger 33 be driven piezoelectrically or by negative pressure by means of a membrane or be part of a linear drive. In all cases, the tightness between the snap disk 26 from spring plate and the main body 22 by the spring force of the compression spring 37 produced.
