DE102005052336A1 - Triangular guide for wheel suspension has three overlapping strips connected to form two or more separated spaced-out joint points - Google Patents

Triangular guide for wheel suspension has three overlapping strips connected to form two or more separated spaced-out joint points Download PDF

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Abstract

The guide (1) has a wheel-side connecting sector (2) and two body-side connecting sectors (3, 4). It includes a first strip (5) forming two of the connecting sectors, a second strip (7) overlapping the first in a connecting region (9), and a third strip (8) overlapping the first one on its side opposite the second one. The second and third ones form the third connecting sector.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Dreieckslenker sowie weiterhin auf ein Verfahren zur Herstellung eines solchen.The The invention relates to a wishbone and continue to a method of making such.

Dreieckslenker werden üblicherweise in Radaufhängungen von Personen-Kraftfahrzeugen eingesetzt, um ein Fahrzeugrad am Fahrzeugsaufbau abzustützen. Hierzu weisen diese in der Regel einen radseitigen Anbindungsabschnitt und zwei fahrzeugaufbauseitige Anbindungsabschnitte auf.wishbone become common in wheel suspensions used by passenger vehicles to drive a vehicle on the vehicle body support. For this purpose, these usually have a wheel-side connection section and two vehicle body-side attachment sections.

Entsprechende Dreieckslenker sind beispielsweise aus der EP 1 223 058 A2 oder der DE 102 17 209 A1 bekannt.Corresponding wishbones are for example from the EP 1 223 058 A2 or the DE 102 17 209 A1 known.

Dreieckslenker werden herkömmlicherweise in Guss- oder Schmiedekonstruktion hergestellt, wozu aufwendige Formwerkzeuge und Maschinen benötigt werden. Weiterhin ist bekannt, Dreieckslenker aus Blechformteilen zu fertigen, wobei unter anderem ein- und zweischalige Konstruktionen gebräuchlich sind. Zur Herstellung der einzelnen Komponenten werden ebenfalls aufwendige Formwerkzeuge und Maschinen benötigt. Überdies müssen die einzelnen Teile untereinander verbunden werden, wie dies beispielsweise in der DE 100 24 225 A1 für einen einschaligen Lenker aus Blechformteilen in Schweißkonstruktion beschrieben wird.Wishbones are traditionally made in cast or forged design, which requires expensive molds and machines. Furthermore, it is known to manufacture triangular guide from sheet metal parts, whereby, inter alia, one and two shell constructions are in use. To produce the individual components also expensive molds and machines are needed. Moreover, the individual parts must be interconnected, as for example in the DE 100 24 225 A1 is described for a single-shell handlebar made of sheet metal parts in welded construction.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Dreieckslenker zu schaffen, der sich einfach herstellen und durch möglichst geringfügige Modifikationen in seinen Anschlussabmessungen variieren lässt.In front In this background, the invention is based on the object To create a wishbone that is easy to manufacture and through preferably minor Modifications in its connection dimensions vary.

Dabei geht die Erfindung von einem Dreieckslenker aus, wie er in der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung Nr. 10 2005 011829.1 vom 15.3.2005 beschrieben ist. Der dort dargestellte Dreieckslenker setzt sich aus Streben zusammen, die aus im wesentlichen nicht-umgeformten Flachmaterial hergestellt sind.there The invention is based on a wishbone, as in the not pre-published German Patent Application No. 10 2005 011829.1 of 15.3.2005 is described. The wishbone shown there is composed of struts, the from essentially non-reshaped Flat material are made.

Zu Lösung der obengenannten Aufgabe wird einen Dreieckslenker mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 vorgeschlagen. Dieser umfasst insbesondere eine erste Strebe, die zwei Anbindungsabschnitte des Dreieckslenkers ausbildet, eine zweite Strebe, die die erste Strebe in einem Verbindungsbereich überlappt, und eine dritte Strebe, die die erste Strebe auf der der zweiten Strebe gegenüberliegenden Seite überlappt, wobei die zweite Strebe und die dritte Strebe gemeinsam den dritten Anbindungsabschnitt des Dreieckslenkers ausbilden und im Verbindungsbereich mit der ersten Strebe zusammengefügt sind. Zudem weisen die zweite Strebe und die dritte Strebe jeweils einen parallel zur Längserstreckungsrichtung der ersten Strebe verlaufenden Verbindungsabschnitt auf, der in Längserstreckungsrichtung der ersten Strebe zwei oder mehr separate, voneinander beabstandete Fügestellen aufweist.To solution The above object is a wishbone with the features proposed by claim 1. This includes in particular a first strut, the two connecting portions of the wishbone forms a second strut which overlaps the first strut in a connection area, and a third strut that has the first strut on top of the second strut Strut opposite Page overlaps, wherein the second strut and the third strut together the third Forming connection portion of the wishbone and in the connection area are joined together with the first strut. In addition, the second Strut and the third strut one parallel to the longitudinal direction the first strut extending connecting portion which in Longitudinal extension the first strut two or more separate, spaced apart joints having.

Die einzelnen Streben des Dreieckslenkers lassen sich mit verhältnismäßig geringen Umformgraden aus Blechhalbzeugen herstellen, so dass der Vorrichtungsaufwand bei der Herstellung gering bleibt. Zudem kann über den breiten Verbindungsbereich eine stabile Kopplung der Streben untereinander erzielt werden.The individual struts of the wishbone can be relatively low Forming grades of sheet metal semi-finished, so that the device cost remains low during production. In addition, over the wide connection area a stable coupling of the struts with each other can be achieved.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht in der Modularisierung des Dreieckslenkers über den Verbindungsbereich, der eine Schnittstelle zwischen unterschiedlichen ersten Streben einerseits und zweiten und dritten Streben andererseits ermöglicht. Auf diese Weise kann die Lage der Anbindungspunkte des Dreieckslenkers bei der Herstellung ohne großen Aufwand variiert werden. Dies drückt sich insbesondere durch das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren nach Patentanspruch 10 aus.One Another advantage of the invention is the modularization of Wishbone over the connection area, which is an interface between different first striving on the one hand, and second and third striving on the other allows. On this way, the location of the connection points of the wishbone in the production without big Effort can be varied. This expresses in particular by the manufacturing method according to the invention Claim 10.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.Further, advantageous embodiments of the invention are specified in the claims.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing explained in more detail. The Drawing shows in:

1 eine räumliche Ansicht eines Dreieckslenkers nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 3 is a perspective view of a wishbone according to an embodiment of the invention;

2 eine Schnittansicht durch den Lenker nach 1 entlang der Linie II-II, und in 2 a sectional view through the handlebar to 1 along the line II-II, and in

3 eine Schnittansicht entsprechend 2 für eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels. 3 a sectional view accordingly 2 for a modification of the embodiment.

Das in den 1 und 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt einen Dreieckslenker 1 für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs. Der Dreieckslenker 1 kann mit einem radseitigen Anbindungsabschnitt 2 über ein nicht dargestelltes Radführungsgelenk bzw. Kugelgelenk an einem Radträger angeschlossen werden. Weiterhin weist der Dreieckslenker 1 zwei fahrzeugaufbauseitige Anbindungsabschnitte 3 und 4 auf, an denen jeweils z. B. ein Gummilager zur Anbindung an den Fahrzeugsaufbau oder an einen Hilfsrahmen vorgesehen sein kann. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Anbindungsabschnitt 3 in Fahrtrichtung vor dem Anbindungsabschnitt 4 angeordnet. Jedoch können die Funktionen der Anbindungsabschnitte 2, 3 und 4 gegenüber dem Ausführungsbeispiel vertauscht werden.That in the 1 and 2 illustrated embodiment shows a wishbone 1 for a suspension of a motor vehicle. The wishbone 1 can with a wheel-side connection section 2 be connected to a wheel via a not shown Radführungsgelenk or ball joint. Furthermore, the wishbone 1 two vehicle body-side attachment sections 3 and 4 on, in each case z. B. may be provided for connection to the vehicle body or to a subframe rubber mounts. In the embodiment shown here is the connection section 3 in the direction of travel before the connecting section 4 arranged. However, the functions of the connection sections 2 . 3 and 4 be swapped over the embodiment.

Der Dreieckslenker 1 wird durch insgesamt drei Streben gebildet. Eine erste Strebe 5 verbindet zwei Anbindungsabschnitte, hier einen radseitigen Anbindungsabschnitt 2 und einen aufbauseitigen Anbindungsabschnitt 4. Die erste Strebe 5 ist zwischen den Anbindungsabschnitten 2 und 4 als flacher, im wesentlichen nicht-umgeformter Blechstreifen ausgebildet. Allerdings kann ein Ende dieses Blechstreifens eingerollt werden, um wie für den Anbindungsabschnitt 4 beispielhaft dargestellt, ein hülsenartiges Lagerauge 6 zu bilden.The wishbone 1 is formed by a total of three struts. A first strut 5 connects two connection sections, here a wheel-side connection section 2 and a body-side attachment section 4 , The first strut 5 is between the connecting sections 2 and 4 formed as a flat, substantially non-deformed metal strip. However, one end of this sheet metal strip can be rolled up, as for the connecting section 4 exemplified, a sleeve-like bearing eye 6 to build.

Zwei weitere Streben, nämlich eine zweite Strebe 7 und eine dritte Strebe 8 sind mit der ersten Strebe 5 in einem mittleren Abschnitt desselben zusammengefügt. Sowohl die zweite Strebe 7 als auch die dritte Strebe 8 überlappen die erste Strebe 2 in einem Verbindungsbereich 9. Dabei schließen die zweite Strebe 7 und die dritte Strebe 8 die erste Strebe 2 zwischen ihren Breitseiten ein.Two more struts, namely a second strut 7 and a third strut 8th are with the first strut 5 joined together in a middle section thereof. Both the second strut 7 as well as the third strut 8th overlap the first strut 2 in a connection area 9 , This will close the second strut 7 and the third strut 8th the first strut 2 between their broadsides.

Die zweite und dritte Strebe 7 bzw. 8 sind ebenfalls aus einem flachen Blechhalbzeug hergestellt. Allerdings können diese beispielsweise an ihrem Rand 10 bzw. 11 zu einem Kragen jeweils nach außen, d. h. voneinanderweg umgebogen sein, um die Biege- und Torsionssteifigkeit zu erhöhen. Bei dem Ausführungsbeispiel ist lediglich an einem Seitenrand, ein zwischen zwei Anbindungsstellen verlaufender Kragen gezeigt. Jedoch können bei anderen zweiten und dritten Streben auch der andere Seitenrand oder beide Seitenränder umgebogen sein. Aufgrund ihrer im wesentlichen flächenhaften Ausgestaltung sind die zweite und dritte Strebe 7 bzw. 8 mit verhältnismäßig geringem Vorrichtungsaufwand und geringen Umformgraden herstellbar.The second and third strut 7 respectively. 8th are also made of a flat sheet metal semi-finished product. However, these may be on their edge, for example 10 respectively. 11 to a collar in each case to the outside, ie be bent away from each other in order to increase the bending and torsional stiffness. In the embodiment, only one side edge, a running between two attachment points collar is shown. However, in other second and third struts, the other margin or both margins may also be folded. Due to their substantially planar configuration are the second and third strut 7 respectively. 8th can be produced with relatively low device complexity and low degrees of deformation.

Weiterhin bilden die zweite Strebe 7 und die dritte Strebe 8 gemeinsam an ihrem dem Verbindungsbereich 9 entgegengesetzten Ende den verbleibenden Anbindungsabschnitt 3 des Dreieckslenkers 1 aus. Jede der zweiten und dritten Streben 7 bzw. 8 umfasst einen Verbindungsabschnitt 12 bzw. 13, der im wesentlichen parallel zu der Längserstreckungsrichtung der ersten Strebe 5 verläuft. An den jeweiligen Verbindungsabschnitt 12 bzw. 13 schließt ein Längsabschnitt 14 bzw. 15 an, dessen Haupterstreckungsrichtung gegenüber dem Verbindungsabschnitt 12 bzw. 13 abgewinkelt ist. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel geht der Verbindungsabschnitt 12 bzw. 13 weich gekrümmt in den Längsabschnitt 14 bzw. 15 über.Continue to form the second strut 7 and the third strut 8th together at their the connection area 9 opposite end of the remaining connection section 3 of the wishbone 1 out. Each of the second and third aspirations 7 respectively. 8th includes a connecting section 12 respectively. 13 which is substantially parallel to the longitudinal extension direction of the first strut 5 runs. To the respective connecting section 12 respectively. 13 closes a longitudinal section 14 respectively. 15 at, whose main extension direction relative to the connecting portion 12 respectively. 13 is angled. In the embodiment shown here, the connection section goes 12 respectively. 13 softly curved in the longitudinal section 14 respectively. 15 above.

Die zweite und dritte Strebe 7 bzw. 8 sind untereinander sowie weiterhin unter Zwischenschaltung der ersten Strebe 5 miteinander zusammengefügt. Dabei können die zweite und dritte Strebe 7 bzw. 8 spiegelbildlich zueinander ausgebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, bei entsprechender räumlicher Ausgestaltung die zweite und dritte Strebe 7 bzw. 8 als Gleichteile auszuführen.The second and third strut 7 respectively. 8th are with each other and continue with the interposition of the first strut 5 joined together. This can be the second and third strut 7 respectively. 8th be formed mirror image of each other. However, it is also possible, with a corresponding spatial configuration, the second and third strut 7 respectively. 8th as common parts.

Zur Verbindung der Streben untereinander sind in dem Verbindungsbereich 9 mehrere separate und voneinander beabstandete Fügestellen vorgesehen, die in 1 alle mit dem Bezugszeichen 16 gekennzeichnet sind. Die Fügestellen 16 sind so angeordnet, dass zumindest die Verbindungslinien von drei Fügestellen 16 ein Dreieck bilden. Hierdurch ergibt sich eine stabile Verbindung unter den Streben 5, 7 und 8. Selbstverständlich können auch mehr als drei Fügestellen 16 vorgesehen sein, wobei die in 1 dargestellte Anordnung der Fügestellen 16 lediglich beispielhaften Charakter besitzt.To connect the struts with each other are in the connection area 9 a plurality of separate and spaced apart joints provided in 1 all with the reference number 16 Marked are. The joints 16 are arranged so that at least the connecting lines of three joints 16 form a triangle. This results in a stable connection under the struts 5 . 7 and 8th , Of course, more than three joints 16 be provided, the in 1 illustrated arrangement of the joints 16 has only exemplary character.

Über die Anordnung der Fügestellen 16 wird eine definierte Schnittstelle zwischen der ersten Strebe 5 einerseits und der zweiten und dritten Strebe 7 und 8 andererseits geschaffen. In der Fertigung lassen sich so sehr einfach Dreieckslenker 1 herstellen, die sich in der Lageanordnung der Anbindungsstellen 2, 3 und 4 unterscheiden, deren Fügestellen 16 jedoch im Verbindungsbereich 9 in stets gleicher Weise angeordnet sind. Hierdurch entsteht ein Baukastensystem für Dreieckslenker 1, das mehrere Gruppen von Streben mit unterschiedlichen Abmessungen aufweist. Da sich der Verbindungsbereich 9 sich nicht unterscheidet, können sämtliche Lenker in der gleichen Fertigungsvorrichtung ohne Umrüstung zusammengefügt werden, da sich die Fügestellen 16 stets an den gleichen Stellen befinden.About the arrangement of the joints 16 becomes a defined interface between the first strut 5 on the one hand and the second and third strut on the other 7 and 8th on the other hand created. In production so very easy triangle control 1 produce in the arrangement of the connection points 2 . 3 and 4 distinguish their joints 16 however, in the connection area 9 are arranged in always the same way. This creates a modular system for wishbones 1 which has several groups of struts of different dimensions. Because the connection area 9 is not different, all the handlebars can be assembled in the same manufacturing device without retooling, as the joints 16 always in the same places.

Das Fügen kann durch Nieten oder Schweißen erfolgen. Bei dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind an den Fügestellen im Verbindungsbereich 9 Niete vorgesehen. Alternativ können jedoch die Streben 5, 7 und 8 auch punktweise miteinander verschweißt werden, wozu vorzugsweise an den zweiten und dritten Streben 7' bzw. 8' entsprechende Vorsprünge 17' bzw. 18' vorgesehen werden können.The joining can be done by riveting or welding. In the in the 1 and 2 illustrated embodiment are at the joints in the connection area 9 Rivets provided. Alternatively, however, the struts 5 . 7 and 8th also be spot welded together, preferably on the second and third struts 7 ' respectively. 8th' corresponding projections 17 ' respectively. 18 ' can be provided.

Wie insbesondere den 2 und 3 weiterhin entnommen werden kann, weisen die zweiten und dritten Streben 7 und 8 eine kleinere Dicke auf, als die dazwischenliegende erste Strebe 5.As in particular the 2 and 3 can still be seen, have the second and third struts 7 and 8th a smaller thickness than the intermediate first strut 5 ,

Zudem sind die zweite 7 und die dritte Strebe 8 im Verbindungsbereich 9 jeweils durch einen Luftspalt 19 bzw. 20 von der ersten Strebe 5 beabstandet, wodurch die Verbindungssteifigkeit des Dreieckslenkers 1 verbessert wird. Die Weite des Luftspalts kann 19 bzw. 20 dabei größer sein, als die Dicke der zweiten und dritten Streben 7 und 8.In addition, the second 7 and the third strut 8th in the connection area 9 each through an air gap 19 respectively. 20 from the first strut 5 spaced, whereby the connection stiffness of the wishbone 1 is improved. The width of the air gap can 19 respectively. 20 be greater than the thickness of the second and third struts 7 and 8th ,

Zu diesem Zweck ist es weiterhin vorteilhaft, wenn die zweite und dritte Strebe 7 bzw. 8 die erste Strebe 5 über eine möglichst große Länge und vorzugsweise auch eine große Fläche überlappen.For this purpose, it is further advantageous if the second and third strut 7 respectively. 8th the first strut 5 Over a maximum length and preferably overlap a large area.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung überlappen die zweite und dritte Strebe 7 und 8 mindestens 50 Prozent der Länge der ersten Strebe 2 in deren Längserstreckungsrichtung.In an advantageous embodiment, the second and third braces overlap 7 and 8th at least 50 percent of the length of the first strut 2 in their longitudinal direction.

In einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung wird in bezug auf die Fläche der ersten Strebe 5 ein Überlappungsgrad größer 50 Prozent vorgesehen.In a further advantageous embodiment, with respect to the surface of the first strut 5 an overlap degree greater than 50 percent provided.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel und dessen Abwandlung beschränkt, sondern umfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen.The The invention has been described above with reference to a preferred embodiment explained in more detail. she However, it is not on the illustrated embodiment and its modification limited, but includes all embodiments defined by the claims.

11
Dreieckslenkerwishbone
2, 2'2, 2 '
radseitiger Anbindungsabschnittwheel-side connecting section
33
fahrzeugaufbauseitiger Anbindungsabschnittvehicle-body-side connecting section
44
fahrzeugaufbauseitiger Anbindungsabschnittvehicle-body-side connecting section
55
erste Strebefirst strut
66
Lageraugebearing eye
7, 7'7, 7 '
zweite Strebesecond strut
8, 8'8th, 8th'
dritte Strebethird strut
99
Verbindungsbereichconnecting area
10, 10'10 10 '
Kragencollar
1.1, 11'1.1 11 '
Kragencollar
12, 12'12 12 '
Verbindungsabschnittconnecting portion
13, 13'13 13 '
Verbindungsabschnittconnecting portion
1414
Längsabschnittlongitudinal section
1515
Längsabschnittlongitudinal section
16, 16'16 16 '
Fügestellejoint
17'17 '
Vorsprunghead Start
18'18 '
Vorsprunghead Start
19, 19'19 19 '
Luftspaltair gap
20, 20'20 20 '
Luftspaltair gap

Claims (10)

Dreieckslenker (1) mit einem radseitigen Anbindungsabschnitt (2) und zwei fahrzeugaufbauseitigen Anbindungsabschnitten (3, 4), umfassend: – eine erste Strebe (5), die zwei Anbindungsabschnitte des Dreieckslenkers ausbildet, – eine zweite Strebe (7), die die erste Strebe (5) in einem Verbindungsbereich (9) überlappt, und – eine dritte Strebe (8), die die erste Strebe (5) auf der der zweiten Strebe (7) gegenüberliegenden Seite überlappt, – wobei die zweite Strebe (7) und die dritte Strebe (8) gemeinsam den dritten Anbindungsabschnitt des Dreieckslenkers ausbilden, – wobei die zweite Strebe (7) und die dritte Strebe (8) im Verbindungsbereich (9) mit der ersten Strebe (5) zusammengefügt sind, und – wobei die zweite Strebe (7) und die dritte Strebe (8) jeweils einen parallel zur Längserstreckungsrichtung der ersten Strebe (5) verlaufenden Verbindungsabschnitt (12, 13) aufweisen, der in Längserstreckungsrichtung der ersten Strebe (5) zwei oder mehr separate, voneinander beabstandete Fügestellen (16) aufweist.Wishbone ( 1 ) with a wheel-side connection section ( 2 ) and two vehicle body-side attachment sections ( 3 . 4 ), comprising: - a first strut ( 5 ), which forms two connection sections of the wishbone, - a second strut ( 7 ), which is the first strut ( 5 ) in a connection area ( 9 ) overlaps, and - a third strut ( 8th ), which is the first strut ( 5 ) on the second strut ( 7 overlapping) opposite side, - wherein the second strut ( 7 ) and the third strut ( 8th ) together form the third connecting portion of the wishbone, - wherein the second strut ( 7 ) and the third strut ( 8th ) in the connection area ( 9 ) with the first strut ( 5 ), and - wherein the second strut ( 7 ) and the third strut ( 8th ) each one parallel to the longitudinal direction of the first strut ( 5 ) connecting section ( 12 . 13 ), which in the longitudinal direction of the first strut ( 5 ) two or more separate, spaced apart joints ( 16 ) having. Dreieckslenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Verbindungsbereich (9) mindestens drei separate Fügestellen (16) vorgesehen sind, deren Verbindungslinien untereinander ein Dreieck bilden.A wishbone according to claim 1, characterized in that in the connection area ( 9 ) at least three separate joints ( 16 ) are provided, whose connecting lines form a triangle with each other. Dreieckslenker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an den Fügestellen (16) im Verbindungsbereich der Streben (5, 7, 8) Niete vorgesehen sind, oder aber die Streben über Vorsprünge (17', 18') punktweise miteinander verschweißt sind.Wishbone according to claim 1 or 2, characterized in that at the joints ( 16 ) in the connecting region of the struts ( 5 . 7 . 8th ) Rivets are provided, or else the struts via protrusions ( 17 ' . 18 ' ) are welded together point by point. Dreieckslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und dritte Strebe (7, 8) mindestens 50 Prozent der Länge der ersten Strebe (5) in deren Längserstreckungsrichtung überlappen.A wishbone according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the second and third struts ( 7 . 8th ) at least 50 percent of the length of the first strut ( 5 ) overlap in their longitudinal direction. Dreieckslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und dritte Strebe (7, 8) mindestens 50 Prozent der Fläche der ersten Strebe (5) überlappen.A wishbone according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the second and third struts ( 7 . 8th ) at least 50 percent of the area of the first strut ( 5 ) overlap. Dreieckslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und dritte Strebe (7, 8) jeweils einen voneinanderweg gebogenen Rand bzw. Kragen (10, 11) aufweisen.A wishbone according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the second and third struts ( 7 . 8th ) each have a mutually curved edge or collar ( 10 . 11 ) exhibit. Dreieckslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und dritte Strebe (7, 8) gekrümmt sind.A wishbone according to one of claims 1 to 6, characterized in that the second and third braces ( 7 . 8th ) are curved. Dreieckslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und dritte Strebe (7, 8) im Verbindungsbereich (9) jeweils durch einen Luftspalt (19, 20) von der ersten Strebe (5) beabstandet sind.A wishbone according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the second and third struts ( 7 . 8th ) in the connection area ( 9 ) each through an air gap ( 19 . 20 ) from the first strut ( 5 ) are spaced. Dreieckslenker nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Strebe (5) an einem Ende zu einem Lagerauge (6) eingerollt ist.A wishbone according to one of claims 1 to 8, characterized in that the first strut ( 5 ) at one end to a bearing eye ( 6 ) is rolled up. Verfahren zur Herstellung eines Dreieckslenkers, bestehend aus einer ersten Strebe (5), die zwei Anbindungsabschnitte des Dreieckslenkers ausbildet, einer zweiten Strebe (7), die die erste Strebe (5) in einem Verbindungsbereich (9) überlappt, und einer dritten Strebe (8), die die erste Strebe (5) auf der der zweiten Strebe (7) gegenüberliegenden Seite überlappt, wobei die zweite Strebe (7) und die dritte Strebe (8) gemeinsam einen dritten Anbindungsabschnitt des Dreieckslenkers ausbilden, im Verbindungsbereich (9) mit der ersten Strebe (5) zusammengefügt sind, und jeweils einen Verbindungsabschnitt (12, 13) aufweisen, der in Längserstreckungsrichtung der ersten Strebe (5) zwei oder mehr separate Fügestellen (16) aufweist, wobei die Streben (5, 7, 8) aus einer Gruppe von Streben ausgewählt werden, deren Fügestellen (16) im Verbindungsbereich (9) in stets gleicher Weise angeordnet sind.Method for producing a wishbone, consisting of a first strut ( 5 ), which trains two connecting sections of the wishbone det, a second strut ( 7 ), which is the first strut ( 5 ) in a connection area ( 9 ) overlaps, and a third strut ( 8th ), which is the first strut ( 5 ) on the second strut ( 7 ) overlapped opposite side, wherein the second strut ( 7 ) and the third strut ( 8th ) together form a third connection section of the wishbone, in the connection area ( 9 ) with the first strut ( 5 ) are joined together, and in each case a connecting section ( 12 . 13 ), which in the longitudinal direction of the first strut ( 5 ) two or more separate joints ( 16 ), wherein the struts ( 5 . 7 . 8th ) are selected from a group of struts whose joints ( 16 ) in the connection area ( 9 ) are arranged in always the same way.
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