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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Konsole für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
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Tassenhalter-Anordnungen
sind in modernen Fahrzeugentwürfen
häufig
vorgesehen. Es gibt zahlreiche Variationen von Tassenhalter-Anordnungen,
wobei jede Variation verschiedene Grade der Effizienz, der Praktikabilität, der Herstellbarkeit
und der Kosten mit sich bringt. Die Entwerfer von Fahrzeuginnenräumen modifizieren
den Aufbau von Tassenhaltern kontinuierlich, um das ästhetische
Erscheinungsbild und die Funktionalität bei stets strengeren Kostenbeschränkungen
zu verbessern. Ein idealer Entwurf ist kostengünstig herzustellen, einfach
zu montieren, ästhetisch
ansprechend und bietet eine verbesserte Funktionalität, wobei
er Tassen verschiedener Formen und Größen sicher halten kann. Dementsprechend
besteht ein Bedarf für
eine verbesserte Tassenhalter-Anordnung in einem Fahrzeug, die die oben
genannten Ziele erreicht und gleichzeitig die Herstellungs- und
Montagekosten reduziert. Außerdem
besteht eine wichtige Anforderung darin, dass Tassenhalter-Anordnungen verborgen
werden können,
wenn sie nicht in Verwendung sind. Dabei sollten die Tassenhalter-Anordnungen
sowohl im verborgenen Zustand als auch im Nutzungszustand keine der
anderen Funktionen und Vorrichtungen des Fahrzeugs stören.
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In
den letzten Jahren hat die Verwendung von Mobiltelefonen und anderen
tragbaren elektronischen Geräten
durch die Insassen von Motorfahrzeugen stark zugenommen. Unter „Mobiltelefon" ist hier ein Funktelefon
wie etwa ein analoges oder digitales Mobiltelefon, ein PCS (Personal
Communication System) oder ein anderes Sendeempfänger-Gerät für die persönliche Kommunikation zu verstehen. Auch
die Nutzung von PDAs, Notebook-Computern, GPS-Empfängern, tragbaren
Videospielen und anderer „Bluetooth"-kompatibler Hardware
hat stark zugenommen. Derartige Geräte werden häufig in Fahrzeugen genutzt.
Die meisten Fahrzeuge bieten jedoch keine Stauräume zum sicheren Halten von
derartigen Geräten.
Gewöhnlich
werden die Geräte
einfach auf einen Sitz, auf den Boden oder in einen Tassenhalter
gelegt. Es besteht also ein Bedarf für einen Aufbau zum Aufbewahren
von Objekten wie etwa Getränkebehältern und
Mobiltelefonen oder anderen elektrischen Geräten in einem Fahrzeug, wobei
die Objekthalte-Anordnung den normalen Betrieb und die normale Nutzung
von Stauräumen
und anderen Fahrzeugkonsolen nicht stören darf.
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Eine
gattungsgemäße Konsole
für ein
Fahrzeug ist aus der
DE
84 18 140 U1 bekannt. Der Deckel dieser Konsole kann um
ein Schwenkgelenk aufgeschwenkt werden und bietet dann auf seiner
nun nach oben weisenden Unterseite Aufnahmeräume zur Aufnahme verschiedener
Objekte. Darüber
hinaus ist der Deckel hohl. In seiner geschlossenen Stellung, in
der der Deckel die Konsole verschließt, ist der Hohlraum im Deckel
selbst über
einen weiteren Schwenkdeckel zugänglich.
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In
ihrer Funktionalität
ist die Konsole der
DE 84
18 140 U1 jedoch weiterhin vergleichsweise begrenzt. Störend ist
dabei auch, dass der Aufbewahrungsraum in der Konsole nicht mehr
verschlossen werden kann, solange die Halterungen auf der Unterseite
des geöffneten
Deckels irgendwelche Objekte tragen.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, die aus der
DE 84 18 140 U1 bekannte
Konsole mit konstruktiv möglichst
einfachen Mitteln hinsichtlich ihrer Funktionalität für den Benutzer
deutlich zu verbessern.
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Diese
Aufgabe wird gelöst
durch eine Konsole mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen
der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Konsole für ein Fahrzeug, die einen Körper mit
einer Öffnung
umfasst. Die Konsole umfasst weiterhin einen Deckel zum Bedecken
der Öffnung
und ein Paneel, das relativ zu dem Körper bewegt werden kann. Das Paneel
kann zwischen einer eingeklappten Position in der Öffnung und
einer ausgeklappten Position weg von der Öffnung bewegt werden. In dem
Paneel ist ein Aufnahmeraum ausgebildet. Der Aufnahmeraum ist konfiguriert,
um ein Objekt aufzunehmen. Die Konsole umfasst einen Körper mit
einer Öffnung
und eine Schale, die schwenkbar relativ zu dem Körper über einen ersten Scharniermechanismus
montiert ist. Die Schale definiert einen Rahmen zum Aufnehmen des Paneels.
Das Paneel umfasst wenigstens einen darin ausgebildeten Aufnahmeraum
zum Aufnehmen eines Objekts. Das Paneel ist schwenkbar relativ zu dem
Körper
und der Schale über
den ersten Scharniermechanismus montiert, wobei das Paneel zwischen
einer eingeklappten Position und einer ausgeklappten Position bewegt
werden kann. Die Fahrzeugkonsole umfasst weiterhin einen Deckel,
der schwenkbar relativ zu der Schale über einen zweiten Scharniermechanismus
montiert ist. Der Deckel ist konfiguriert, um die Öffnung wenigstens
teilweise zu bedecken. Der erste Scharniermechanismus ist entlang
einer Achse positioniert, die im Wesentlichen senkrecht zu der Achse
des zweiten Scharniermechanismus ist.
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Verschiedene
Vorteile der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann durch die folgende ausführliche
Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform mit Bezug auf die
beigefügten
Zeichnungen verdeutlicht.
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1 ist
eine Ansicht eines Fahrzeuginsassenraums mit einer Fahrzeugkonsole
gemäß der vorliegenden
Erfindung.
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2 ist
eine vergrößerte perspektivische Ansicht
der Konsole in einer geschlossenen Position.
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3 ist
eine perspektivische Ansicht des Konsolendeckels in einer ersten
geöffneten
Position.
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4 ist
eine perspektivische Ansicht des Konsolendeckels in einer zweiten
geöffneten
Position, in der auf ein Tassenhalter-Paneel zugegriffen werden
kann.
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5 ist
eine perspektivische Ansicht des Konsolendeckels in der zweiten
geöffneten
Position und mit dem Paneel in einer ausgeklappten Position gemäß der vorliegenden
Erfindung.
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6 ist
eine perspektivische Ansicht der Konsole mit dem Paneel in der ausgeklappten
Position und mit dem Konsolendeckel in einer geschlossenen Position.
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7 ist
eine perspektivische Ansicht der Konsole mit dem Paneel in der ausgeklappten
Position und dem Konsolendeckel in der ersten geöffneten Position gemäß der vorliegenden
Erfindung.
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8 ist
eine vergrößerte perspektivische Ansicht
der Konsole und insbesondere des Scharniermechanismus zum Schwenken
des Konsolendeckels und des Paneels gemäß der vorliegenden Erfindung.
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In 1 ist
ein Fahrzeuginsassenraum mit verschiedenen Verkleidungskörpern und
Paneelen gezeigt. Das Bezugszeichen 10 gibt allgemein ein
Armaturenbrett an. In dem Armaturenbrett 10 sind Anzeigen
für den
Fahrer sowie Temperatur- und Klimaanlagen-Steuerelemente vorgesehen.
Andere Steuerelemente, Stauräume
und Audio-Steuerelemente können
in einer unteren Konsole positioniert sein. Weiterhin sind in dem
Fahrzeuginsassenraum ein Handschuhfach, ein Fahrersitz 12 und
ein Beifahrersitz 14 vorgesehen. Zwischen dem Beifahrersitz 14 und
dem Fahrersitz 12 ist eine Fahrzeugkonsole 16 bzw.
eine Bodenkonsole mit einem Deckel 18 angeordnet, der auch
als Armstütze
dient. Auf die Fahrzeugkonsole 16 kann zugegriffen werden,
indem der als Armstütze
dienende Deckel 18 zu einer ersten geöffneten Position und einer
zweiten geöffneten
Position gehoben wird, was weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
Die Fahrzeugkonsole 16 umfasst eine Objekthalte-Anordnung 22 einschließlich eines ausklappbaren
Paneels 20. Das Paneel 20 ist in der ausgeklappten
Position gezeigt und kann als eine Objekthalte-Anordnung 22 (Tassenhalter)
gemäß der vorliegenden
Erfindung verwendet werden.
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Das
Paneel 20 ist vorzugsweise als ein Teil der Fahrzeugkonsole 16 ausgebildet
und kann verwendet werden, um ein Objekt aufzunehmen, das in dem
Fahrzeuginsassenraum gehalten werden soll. Zum Beispiel kann das
Objekt ein Getränkebehälter wie
in 5 gezeigt und im folgenden erläutert sein. Meistens hat ein
Getränkebehälter allgemein
eine Zylinderform (z. B. eine Getränkedose) oder eine sich allgemein
verjüngende
Zylinderform (z. B. ein Pappbecher). Das Objekt kann jedoch ein
beliebiger Gegenstand wie etwa ein Mobiltelefon, ein PDA, eine Sonnenbrille,
eine Zigarettenschachtel oder ein tragbares Medium sein, sodass
das Paneel 20 eine beliebige Form zum Aufnehmen von derartigen
Objekten aufweisen kann. Es kann auch eine größere Objekthalte-Anordnung
gemäß der vorliegenden
Erfindung derart implementiert werden, dass ein Notebook-Computer
oder ein anderer größerer Gegenstand
gehalten werden kann.
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Die
Objekthalte-Anordnung 22 der vorliegenden Erfindung ist
in einer zentralen Bodenkonsole eines Fahrzeugs positioniert, wobei
das Paneel 20 jedoch auch in einem anderen geeigneten Fahrzeugverkleidungskörper wie
zum Beispiel einem Türpaneel
(schematisch durch 24 angegeben), einem Armaturenbrett
(schematisch durch 26 angegeben), einem Handschuhfach,
einer anderen Bodenkonsole, einer Paneelverkleidung oder einer Overhead-Konsole
positioniert sein kann. Das Paneel 20 kann weiterhin horizontal,
vertikal oder mit einem beliebigen Winkel angeordnet sein. Außerdem kann
ein separates Paneel oder dasselbe Paneel 20 auch für einen direkten
Zugriff durch die Insassen in den vorderen Sitzen 12, 14 konfiguriert
sein.
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In 2 bis 8 ist
eine Konsole 16 mit der Objekthalte-Anordnung 22 gemäß der vorliegenden Erfindung
gezeigt. Es ist zu beachten, dass die Objekthalte-Anordnung 22 in
dem Fahrzeug derart ausgerichtet sein kann, dass sie sich wie in 1 gezeigt
nach vorne oder nach hinten öffnet.
In 2 ist die Konsole 16 in einer geschlossenen
Position gezeigt. Die Konsole 16 definiert einen Körper 28 und eine Öffnung 30 (was
deutlicher in 3 zu erkennen ist), wobei die Öffnung 30 konfiguriert
ist, um durch die Objekthalte-Anordnung 22 und den Deckel 18 bedeckt
zu werden. Der Körper 28 ist
durch ein Paar von gegenüberliegenden
allgemein vertikalen Seitenwänden 34 definiert,
die an ihren entsprechenden Enden ein Paar von gegenüberliegenden
allgemein vertikalen Endwänden 36 schneiden.
Die Seitenwände 34 sind
allgemein vorzugsweise jeweils in Nachbarschaft zu dem Fahrersitz 12 und
dem Beifahrersitz 14 angeordnet. Die Endwände 36 sind
vorzugsweise jeweils nach vorne (zu dem Armaturenbrett 10)
und nach hinten (weg von dem Armaturenbrett) ausgerichtet. In 2 befindet
sich die Konsole in der geschlossenen Position. Der Deckel 18 und
die Objekthalte-Anordnung 22 sind über der Konsole 16 positioniert
und dienen deshalb als Abdeckung für die Konsole 16.
Vorzugsweise ist die Objekthalte-Anordnung 22 über einen
Scharniermechanismus 32 schwenkbar mit der Konsole verbunden.
Der Aufbau des Scharniermechanismus 32 wird weiter unten ausführlicher
erläutert.
Die Objekthalte-Anordnung 22 kann einen Sperrmechanismus
(nicht gezeigt) umfassen, der mit der Konsole 16 verbunden
wird, um zu verhindern, dass die Konsole 16 versehentlich während des
Betriebs des Fahrzeugs geöffnet
wird. Einrichtungen zum Sperren des Deckels 18 an der Konsole 16 sind
allgemein aus dem Stand der Technik bekannt, sodass sie hier nicht
näher beschrieben werden
als für
das Verständnis
der Erfindung erforderlich ist. Alternativ hierzu oder zusätzlich können der
Deckel 18 und die Objekthalte-Anordnung 22 Laschen oder andere
Einrichtungen umfassen, um einen Benutzer beim Greifen des Deckels 18 und
der Objekthalte-Anordnung 22 und beim Bewegen dieser Komponenten
gemäß der Erfindung
zu unterstützen. Der
Deckel 18 ist über
der Objekthalte-Anordnung 22 angeordnet. Der Deckel 18 ist
vorzugsweise konfiguriert, um die gesamte Öffnung 30 der Konsole 16 zu bedecken.
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Um
auf die Öffnung 30 der
Konsole 16 zuzugreifen und dadurch Zugang zu dem Inneren
des Körpers 28 zu
erhalten, werden der Deckel 18 und die Objekthalte-Anordnung 22 zusammen
zu der ersten geöffneten
Position von 3 geschwenkt. In der ersten
geöffneten
Position ist die Öffnung 30 unbedeckt
und im wesentlichen ungehindert zugänglich, sodass ein Benutzer
Gegenstände
in die Konsole 16 legen kann. Der Deckel 18 und
die Objekthalte-Anordnung 22 werden um den Schwenkmechanismus 32 von
der Öffnung
weg geschwenkt. Der Schwenkgrad des Deckels 18 und der
Objekthalte-Anordnung 22 können durch den Aufbau des Scharniermechanismus
kontrolliert werden, sodass der Deckel 18 und die Objekthalte-Anordnung 22 zwischen
ungefähr
0 Grad (geschlossene Position) und über 180 Grad (erste geöffnete Position)
geschwenkt werden können.
Wie in 3 gezeigt, schwenkt die gesamte Objekthalte-Anordnung 22 um
den Scharniermechanismus 32, wenn sie zu der ersten geöffneten
Position bewegt wird. Deshalb bewegt sich die Objekthalte-Anordnung 22,
die wenigstens das Paneel 20 umfasst, mit dem Deckel 18 von
der Öffnung 30 weg. Der
Scharniermechanismus 32 ist wie i 1 bis 7 gezeigt
an der hinteren Endwand 36 der Konsole 16 positioniert.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Scharniermechanismus auch an
der vorderen Endwand 36 der Konsole 16 positioniert
werden kann, wobei in einer derartigen Ausführungsform die Objekthalte-Anordnung 22 (um
die horizontale Achse 33) zu der Vorderseite des Fahrzeugs
schwenkt.
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In 4 ist
die Konsole zu der zweiten geöffneten
Position geöffnet.
In der zweiten geöffneten Position
ist der Deckel 18 entlang einer horizontalen Achse 35,
die allgemein senkrecht zu dem Scharniermechanismus 32 und
der Achse 33 ist, von der Öffnung 30 weg geschwenkt.
Der Deckel 18 öffnet
sich also zu einer der Seitenwände 34 der
Konsole 16. Der Deckel 18 kann konfiguriert sein,
um sich zu dem Fahrersitz 12 oder zu dem Beifahrersitz 14 zu öffnen, je
nachdem, von wo auf die Konsole 16 zugegriffen werden soll.
Der Deckel 18 kann auch einen Sperrmechanismus wie etwa
oben mit Bezug auf die Objekthalte-Anordnung 22 und die
Konsole 16 beschrieben aufweisen, um den Deckel 18 an
der Objekthalte-Anordnung 22 zu halten. Wie am besten in 4 zu
erkennen, ist die Objekthalte-Anordnung 22 zwischen dem
Deckel 18 und der Konsole 16 positioniert und
befindet sich deshalb in der Öffnung 30 der
Konsole 16. In der bevorzugten Ausführungsform ist der Deckel 18 schwenkbar
an der Objekthalte-Anordnung 22 angebracht und kann relativ
zu derselben schwenkend bewegt werden. Vorzugsweise ist der Deckel 18 durch
einen zweiten Scharniermechanismus 40 schwenkbar an der
Objekthalte-Anordnung 22 montiert.
Der zweite Scharniermechanismus 40 ist entlang einer zweiten
Achse 35 ausgerichtet, die im wesentlichen senkrecht zu
dem ersten Scharniermechanismus 32 und der ersten Achse 33 ist.
Die Objekthalte-Anordnung 22 ist in 4 im größeren Detail
gezeigt. Die Objekthalte-Anordnung 22 umfasst
in der bevorzugten Ausführungsform
eine äußere Schale 38 und
ein Paneel 20, das in der Schale 38 positioniert
ist, wobei die Schale 38 einen Rahmen zum Halten des Paneels 20 bildet.
Das Paneel 20 umfasst vorzugsweise wenigstens einen Aufnahmeraum 42 und
noch besser eine Vielzahl von Aufnahmeräumen 42, die an dem
Paneel 20 ausgebildet oder angebracht sind, um ein Objekt
zu halten. Der Aufnahmeraum 42 kann in beliebiger Weise
durch eine Vertiefung oder ein Loch vorgesehen werden, in der bzw.
dem ein Objekt platziert werden kann. Ein Beispiel für einen
Aufnahmeraum 42 ist ein Schlitz, der durch das Paneel 20 hindurch
ausgebildet ist. Die Schlitze 42 sind vorzugsweise konfiguriert,
um ein beliebiges Objekt wie vorzugsweise einen Getränkebehälter aufzunehmen
und zu halten. Deshalb können
die Schlitze 42 als Tassenhalter für die Insassen des Fahrzeugs
dienen.
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In 5 ist
das Paneel 20 in seiner ausgeklappten Position gezeigt.
In der ausgeklappten Position ist das Paneel 20 aus der Öffnung 30 der
Konsole 16 heraus und zur Hinterseite des Fahrzeugs hin bewegt.
Wie weiter oben genannt, kann das Paneel 20 auch konfiguriert
sein, um zu der Vorderseite des Fahrzeugs hin bewegt zu werden.
Weiterhin befindet sich der Deckel 18 wie in 5 gezeigt
in der zweiten geöffneten
Position, um den Zugriff eines Benutzers auf das Paneel 20 zu
gestatten. Das Paneel 20 kann manuell durch den Benutzer
gegriffen und um ungefähr
180 Grad weg von der Schale 38 zu einer allgemein horizontalen
Position geschwenkt werden, sodass es als Halter für einen
Getränkebehälter verwendet
werden kann. In dieser Position kann ein Benutzer durch die Öffnung der
Schale 38 auf das Innere der Konsole 16 zugreifen.
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Neben
dem Paneel 20 kann optional ein Halteglied 44 vorgesehen
sein, das schwenkbar an dem Paneel 20 angebracht ist. Das
Halteglied 44 kann wie in 5 und 6 gezeigt
zu einer ausgeklappten Position bewegt werden, um eine untere Ablage
oder Basis zum vertikalen Halten eines in den Schlitzen 42 platzierten
Objekts vorzusehen. Es ist zu beachten dass das optionale Halteglied 44 in 5 und 7 nur
der Deutlichkeit halber gezeigt ist. Das Halteglied 44 ist über schwenkbare
Arme 46 mit dem Paneel 20 verbunden. Die Arme 46 (nur
auf einer Seite des Paneels 20 gezeigt) dienen dazu, das
Halteglied 44 zu bewegen, wenn das Paneel 20 bewegt
wird. Wenn also das Paneel 20 ausgeklappt wird, drehen
sich die Arme 46 weg von dem Paneel 20, damit
das Halteglied 44 weg von dem Paneel 20 bewegt
werden kann. Wenn das Paneel 20 zu der eingeklappten Position
bewegt wird, schwenken die Arme 46 das Halteglied 44 derart
zu dem Paneel 20, dass das Halteglied 44 in Nachbarschaft
zu dem Paneel 20 positioniert wird, wenn die Objekthalte-Anordnung 22 in
das Fach 38 bewegt wird. Deshalb wird das Halteglied 44 in
der eingeklappten Position, in welcher das Paneel 20 innerhalb
der Schale 38 auf den Kopf gestellt ist, gegen das Paneel 20 gehalten.
Das Halteglied 44 (in 5–7 gezeigt)
ist jedoch der Deutlichkeit halber in 4 nicht
in dieser Position gezeigt.
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Es
ist zu beachten, dass das Halteglied 44 eine beliebige
Konfiguration zum Halten eines Objekts an dem Paneel 20 aufweisen
kann. Zum Beispiel kann sich ein Arm über das Paneel (in der ausgeklappten
Position) erstrecken, um einen lateralen Halt für das Objekt vorzusehen, und
kann sich eine dünne
Stange in der ausgeklappten Position (ähnlich wie das Halteglied 44)
unter das Paneel 20 erstrecken, um einen vertikalen Halt
für das
in dem Schlitz positionierte Objekt vorzusehen. Das Halteglied kann auch
als ein Anschlag ausgebildet sein, der eine Basis und Seiten definiert,
die konfiguriert sind, um wenigstens teilweise einen lateralen und
vertikalen Halt für
ein darin positioniertes Objekt vorzusehen.
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Wenn
wie in 6 gezeigt das Paneel 20 zu der ausgeklappten
Position bewegt ist, kann der Deckel 18 zu der geschlossenen
Position zurückgebracht
werden, um die Öffnung 30 der
Konsole 16 zu bedecken. In dieser Position kann der Deckel 18 als eine
Armstütze
verwendet werden. In 7 ist die Objekthalte-Anordnung 22 genauso
wie in 5 und 6 in der ausgeklappten Position
gezeigt. Während
das Paneel 20 ausgeklappt ist, möchte ein Benutzer in dem Fahrzeug
unter Umständen
auf die Öffnung 30 in
der Konsole 16 zugreifen, um die Stauräume der Konsole 16 zu
nutzen. Deshalb können
der Deckel 18 und die Schale 38 vorzugsweise geschwenkt
werden, während
die ausgeklappte Position des Paneels 20 erhalten wird.
Auf diese Weise bleibt die Konsole 16 vollständig funktionell,
während das
Paneel 20 ausgeklappt ist und möglicherweise einen Getränkebehälter hält. Um bei
ausgeklapptem Paneel 20 auf das Innere der Konsole 16 zuzugreifen,
werden der Deckel 18 (der an der Schale 38 angebracht
ist) und die Schale 38 (die über den Scharniermechanismus 32 an
der Konsole 16 angebracht ist) beide um den Scharniermechanismus 32 geschwenkt,
um den Deckel 18 und die Schale 38 von der Öffnung 30 zu
der ersten geöffneten
Position zu bewegen. Alternativ hierzu kann der Deckel 18 unter Verwendung
des Scharniermechanismus 40 zu der zweiten geöffneten
Position bewegt werden, damit der Benutzer wie in 5 gezeigt
durch die Schale 38 auf die Öffnung 30 zugreifen
kann.
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In 8 ist
eine vergrößerte Ansicht
des Scharniermechanismus 32 gezeigt. Vorzugsweise gestattet
der Scharnieraufbau, dass das Paneel 20 und die Schale 38 unabhängig voneinander
und relativ zueinander geschwenkt werden, wobei sie jedoch auch
beide gleichzeitig relativ zu der Konsole 16 geschwenkt
werden können.
Weiterhin umfasst der Scharniermechanismus 32, der die
Schale 38 und das Paneel 20 miteinander verbindet,
einen Stopp 54, sodass das Paneel 20 bei einer
normalen Belastung (wenn der Objekthalter als Tassenhalter verwendet
wird und eine Vielzahl von Getränkebehältern hält) in einer
im wesentlichen horizontalen Position gehalten wird. Vorzugsweise
ist der Stopp 54 weiterhin derart konfiguriert, dass sich
das Paneel 20 in der ausgeklappten Position weiter horizontal
bewegen kann, insbesondere wenn eine größere Last auf das Paneel 20 wirkt.
Dies ist wichtig, damit sich das Paneel 20 beim Ausüben einer übermäßigen Kraft
auf das Paneel 20 in der ausgeklappten Position von der Konsole
lösen kann,
ohne dass das Paneel 20 oder der Scharniermechanismus 32 tatsächlich brechen oder
die Konsole 16 beschädigt
wird.
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Gemäß der vorliegenden
Erfindung umfasst die Ausführungsform
des Scharniermechanismus 32 eine im wesentlichen halbkreisförmige Spur 50,
die konfiguriert ist, um einen Stift 52 des Paneels 20 aufzunehmen.
Der Stift 52 dreht sich mit dem Paneel 20, wenn
dieses um den Scharniermechanismus 32 gedreht wird. Der
Stift 52 weist eine entsprechende Größe auf, um sich in der Spur 50 bewegen
zu können
und dadurch eine Schwenkbewegung des Paneels 20 über den
Scharniermechanismus 32 zu gestatten. Vorzugsweise ist
ein Stopp 54 an der Spur 50 ausgebildet. Der Stopp 54 verhindert
eine Bewegung des Stifts 52 über den Stopp 54 hinaus.
Wie gezeigt, ist der Stopp 54 in de Form von einem Paar
von gegenüberliegenden
Vorsprüngen 56 ausgebildet,
die die Breite der Spur 20 reduzieren, wodurch unter normalen
Bedingungen eine Bewegung des Stifts 52 über die
Vorsprünge 56 hinaus
verhindert wird. Der Zwischenraum zwischen den Vorsprüngen ist
vorzugsweise etwas kleiner als die Breite bzw. der Durchmesser des
Stifts 52. Der Stopp 54 hilft also dabei, das
Paneel 20 in einer im wesentlichen horizontalen Position
zu halten, während
sich das Paneel 20 in der ausgeklappten Position befindet.
Wenn wie oben beschrieben eine größere Kraft auf das Paneel 20 ausgeübt wird,
kann der Stift 52 über
den Stopp 54 hinaus gedrückt werden, um ein Brechen
des Paneels 20, des Scharniermechanismus 32 oder
der Konsole 16 zu verhindern. Der Stift 52, die
Vorsprünge 56 und
der Scharniermechanismus 32 können aus einem elastischen
Material ausgebildet sein, wobei der Stift 52 oder der
Bereich um die Vorsprünge 56 herum elastisch
verformt werden kann, damit sich der Stift 52 über den
Stopp 54 hinaus bewegen kann. Vorzugsweise sind die Stifte 52 auf
beiden Seiten des Paneels 20 derart ausgebildet, dass das
Paneel 20 gleichermaßen über die
Breite gehalten wird. Vorzugsweise ist das Paar von Spuren 50 an
beiden Enden des Scharniermechanismus 32 ausgebildet, um die
Stifte 52 des Paneels 20 zu halten.
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Es
ist zu beachten, dass der Scharniermechanismus 32 einen
Lösungsmechanismus
mit einer beliebigen geeigneten Konfiguration aufweisen kann, sodass
ein daran ausgebildeter Stopp 54 das ausgeklappte Paneel 20 in
einer im wesentlichen horizontalen Position hält. Der Stopp kann einen geeigneten Aufbau
aufweisen, sodass das Paneel 20 über den Stopp 50 hinaus
bewegt werden kann, ohne dass das Paneel 20, die Konsole 16 oder
der Scharniermechanismus 32 beschädigt werden.
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Vorzugsweise
ist der Scharniermechanismus 32 wenigstens teilweise an
der Konsole 16 montiert, sodass die Schale 38 und
das Paneel 20 relativ zu der Konsole 16 schwenken
können.
Die Schwenkbewegung des Paneels 20 wurde oben beschrieben. Die
Schale 38 umfasst deshalb einen Klinkenteil 58, der
den Körper 60 des
Scharniermechanismus 32 derart hält, dass der Körper 60 des
Scharniermechanismus 32 im wesentlichen stationär bleibt,
während sich
die Schale 38 und der Klinkenteil 58 um den Körper 60 drehen.
Der Klinkenteil 58 der Schale 38 und der Scharniermechanismus 32 können weiterhin
Einrichtungen umfassen, die den Drehwinkel der Schale 38 um
die Achse 33 (in der ersten geöffneten Position) begrenzen.
Ein derartiger Mechanismus kann einen Stoppmechanismus, wie er weiter
oben mit Bezug auf das Paneel 20 beschrieben wurde, oder
andere Einrichtungen zum Kontrollieren dieser Bewegung umfassen.
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Das
beschriebene und gezeigte Paneel 20 ist im wesentlichen
flach, wobei jedoch zu beachten ist, dass das Paneel 20 eine
beliebige geeignete Form (wie etwa eine winkelige Form) aufweisen kann,
wobei das Paneel 20 teilweise in dem Hohlraum 30 aufgenommen
wird, wenn sich das Paneel 20 in der eingeklappten Position
befindet. Bei einem derartigen Aufbau kann ein Halteglied 44 über dem Paneel 20 in
der eingeklappten Position zusammengeklappt werden, wobei ein entsprechender
Zwischenraum aufrechterhalten wird, damit der Deckel 18 über dem
Hohlraum 30 positioniert werden kann.
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Gemäß den Vorkehrungen
der Patentstatuten wurden das Prinzip und der Betriebsmodus der vorliegenden
Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert und
gezeigt. Es ist jedoch zu beachten, dass die Erfindung auch anders
als hier erläutert
und gezeigt realisiert werden kann, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang
verlassen wird.