DE102005041229A1 - Displayanordnung für ein Fahrzeug - Google Patents

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Cedric San Francisco Dupont
Derek San Francisco Pai
Brain Los Altos Ng
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Displayanordnung für ein Fahrzeug, wobei die Displayanordnung eine zur Begrenzung eines Innenraums des Fahrzeuges vorgesehene transparente Scheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht, eine Lichtquelle zur Bestrahlung der Scheibe mit Licht, einen in einem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und der Scheibe angeordneten Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht und einen in dem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten steuerbaren Bilderzeuger umfasst.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Displayanordnung für ein Fahrzeug zur Darstellung von Informationen und/oder Bildern auf einer Scheibe zur Begrenzung eines Innenraums des Fahrzeuges. Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug, wobei Informationen und/oder Bilder auf einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges darstellbar sind.
  • Zur Darstellung von Informationen auf einer Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges ist die Verwendung so genannter Head-Up-Displays (HUD) bekannt. Dabei kann vorgesehen sein, auf oder in der Windschutzscheibe eine elektrolumineszierende Schicht zum Anzeigen von das Kraftfahrzeug betreffenden Informationen oder graphischen Elementen anzuordnen. Zudem kann vorgesehen sein, das Kraftfahrzeug betreffende Informationen oder graphische Elemente derart auf die Windschutzscheibe zu projizieren, dass eine Darstellung der das Kraftfahrzeug betreffenden Informationen oder des graphischen Elementes von der Windschutzscheibe reflektiert wird.
  • Aus der WO 02/058402 (incorporated by reference) ist ein Displaysystem zur Darstellung von Informationen auf einer Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges mittels einer in der Windschutzscheibe angeordneten fluoreszierenden Schicht bekannt.
  • Displaysysteme sind aus der WO 90/07766 und der WO 02/19020 bekannt.
    •
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, die Darstellung von Informationen und Bildern in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug, zu verbessern.
  • Vorgenannte Aufgabe wird durch eine Displayanordnung für ein Fahrzeug gelöst, die eine zur Begrenzung eines Innenraums des Fahrzeuges vorgesehene transparente Scheibe (engl.: window) mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht, eine Lichtquelle zur Bestrahlung der Scheibe mit Licht, einen in einem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und der Scheibe angeordneten Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht und einen in dem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten steuerbaren Bilderzeuger umfasst.
  • Eine Lichtemissionsschicht im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine fluoreszierende Schicht. Eine derartige fluoreszierende Schicht kann z.B. eine mit rotem, grünem und/oder blauem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, sein. Eine Lichtemissionsschicht im Sinne der Erfindung kann auch ein Stapel von fluoreszierenden Schichten sein. Ein solcher Stapel kann z.B. eine mit rotem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, eine auf dieser angeordnete mit grünem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, und eine wiederum auf dieser angeordnete mit blauem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, umfassen.
  • Ein steuerbarer Bilderzeuger im Sinne der Erfindung kann ein steuerbarer Reflektor oder ein steuerbarer Refraktor sein. Ein solcher Refraktor im Sinne der Erfindung kann ein so genanntes Photonic Crystal oder ein schaltbares Bragg Gitter sein. Geeignete Refraktoren können z.B. von der Firma POC Physical Optics Corporation (www.poc.com) bezogen werden.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Lichtpfad zwischen dem steuerbaren Bilderzeuger und der Lichtemissionsschicht nicht kürzer als 0,5 m.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist auf der Scheibe ein Bild mit einer Fläche von mehr als 50 cm2, insbesondere mehr als 0,1 m2, erzeugbar.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Reflektor zumindest 0,25 m von dem steuerbaren Bilderzeuger entfernt angeordnet.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Reflektor zumindest 0,25 m von der Lichtemissionsschicht entfernt angeordnet.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Displayanordnung derart ausgestaltet, dass die Lichtemissionsschicht mittels der Lichtquelle mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht, insbesondere UV Licht, bestrahlbar ist. Dabei ist der Anteil von Licht im sichtbaren Bereich insbesondere kleiner als 1 %. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Lichtquelle derartiges Licht erzeugt oder andere Lichtanteile herausgefiltert oder umgelenkt werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Scheibe eine auf einer dem Innenraum des Fahrzeuges zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter (engl.: holographic gratings). Diese Schicht ist in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ein Polymer.
  • Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das eine Windschutzscheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht, eine Lichtquelle zur Bestrahlung der Windschutzscheibe mit Licht, einen in einem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und der Windschutzscheibe angeordneten Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht und einen in dem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten steuerbaren Bilderzeuger umfasst, wobei die Summe aus dem Abstand zwischen dem steuerbaren Bilderzeuger und dem Reflektor und dem Abstand zwischen dem Reflektor und der Lichtemissionsschicht nicht kleiner als 0,5 m ist.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist auf der Windschutzscheibe ein Bild mit einer Fläche von mehr als 50 cm2, insbesondere mehr als 0,1 m2, erzeugbar.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist auf der Windschutzscheibe ein im wesentlichen einen von einem Insassen bzw. Fahrer des Kraftfahrzeuges sichtbaren Bereich der Windschutzscheibe umfassendes Bild erzeugbar.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Lichtemissionsschicht mittels der Lichtquelle mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht, insbesondere UV Licht, bestrahlbar. Dabei ist der Anteil von Licht im sichtbaren Bereich insbesondere kleiner als 1 %. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Lichtquelle derartiges Licht erzeugt oder andere Lichtanteile herausgefiltert oder umgelenkt werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Windschutzscheibe eine auf einer einem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter (engl.: holographic gratings). Diese Schicht ist in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ein Polymer.
  • Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das eine Windschutzscheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht und eine zur Projektion eines im wesentlichen einen von einem Insassen bzw. Fahrer des Kraftfahrzeuges sichtbaren Bereich der Windschutzscheibe umfassenden Bildes geeignete Projektionsanordnung umfasst.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Projektionsanordnung eine Lichtquelle zur Erzeugung von Licht. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Projektionsanordnung einen Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Projektionsanordnung einen, insbesondere zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten, steuerbaren Bilderzeuger.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Lichtemissionsschicht mittels der Lichtquelle mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht, insbesondere UV Licht, bestrahlbar. Dabei ist der Anteil von Licht im sichtbaren Bereich insbesondere kleiner als 1 %. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Lichtquelle derartiges Licht erzeugt oder andere Lichtanteile herausgefiltert oder umgelenkt werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Windschutzscheibe eine auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter (engl.: holographic gratings). Diese Schicht ist in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ein Polymer.
  • Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das eine Windschutzscheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht und eine zur Projektion eines Bildes mit einer Fläche von mehr als 50 cm2, insbesondere mehr als 0,1 m2, auf die Lichtemissionsschicht geeignete Projektionsanordnung umfasst.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Projektionsanordnung eine Lichtquelle zur Erzeugung von Licht. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Projektionsanordnung einen Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Projektionsanordnung einen, insbesondere zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten, steuerbaren Bilderzeuger.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Lichtemissionsschicht mittels der Lichtquelle mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht, insbesondere UV Licht, bestrahlbar. Dabei ist der Anteil von Licht im sichtbaren Bereich insbesondere kleiner als 1 %. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Lichtquelle derartiges Licht erzeugt oder andere Lichtanteile herausgefiltert oder umgelenkt werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Windschutzscheibe eine auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter (engl.: holographic gratings). Diese Schicht ist in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ein Polymer.
  • Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
    •
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche oder gleichartige Elemente bzw. Schichten bezeichnen.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges in einer perspektivischen Frontansicht;
  • 2 zeigt das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer perspektivischen Rückansicht;
  • 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Displayanordnung in einer Prinzipdarstellung;
  • 4 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines Ausführungsbeispiels einer Windschutzscheibe;
  • 5 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Windschutzscheibe;
  • 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Projektionseinrichtung in einer Prinzipdarstellung;
  • 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Projektionseinrichtung in einer Prinzipdarstellung;
  • 8 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Displayanordnung in einer Prinzipdarstellung; und
  • 9 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Displayanordnung in einer Prinzipdarstellung.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges 1 in einer perspektivischen Frontansicht, und 2 zeigt das Kraftfahrzeug 1 gemäß 1 in einer perspektivischen Rückansicht. Dabei bezeichnet Bezugszeichen 2 eine Windschutzscheibe und Bezugszeichen 3 einen Rückspiegel.
  • Das Kraftfahrzeug 1 umfasst eine in 3 in einer Prinzipdarstellung dargestellte Displayanordnung zur Darstellung von Informationen und/oder Bildern auf der Windschutzscheibe 2, insbesondere in einem mit Bezugszeichen 5 bezeichneten Bereich auf der Windschutzscheibe 2, in einem mit Bezugszeichen 6 bezeichneten Bereich auf der Windschutzscheibe 2 und in einem mit Bezugszeichen 7 bezeichneten Bereich auf der Windschutzscheibe 2. Dabei ist mittels der in 3 dargestellten Displayanordnung auf der Windschutzscheibe 2 ein Bild mit einer Fläche von mehr als 50 cm2, insbesondere mehr als 0,1 m2, erzeugbar. Mittels der in 3 dargestellten Displayanordnung ist in einer Ausgestaltung auf der Windschutzscheibe 2 ein im wesentlichen den von einem Insassen bzw. Fahrer des Kraftfahrzeuges sichtbaren Bereich 5 der Windschutzscheibe 2 umfassendes Bild erzeugbar.
  • Die Displayanordnung umfasst eine zwischen der Windschutzscheibe 2 und dem – in 3 nicht dargestellten – Rückspiegel 3 angeordnete Projektionseinrichtung 200 zur Erzeugung eines Bildes. Die in einem mit Bezugszeichen 220 bezeichneten strichpunktierten Kreis detailliert dargestellte Projektionseinrichtung 200 umfasst
    • – eine Breitband-Lichtquelle 201 (200 nm bis 1600 nm Wellenlänge), wie z.B. eine Xenon- oder Quecksilberlampe,
    • – einen lichtreflektierenden DLP Prozessor 204 zum Reflektieren von Licht (angedeutet durch einen mit Bezugszeichen bezeichneten Lichtpfad 251) bzw. zum Auskoppeln von Licht (angedeutet durch mit Bezeugzeichen bezeichnete Lichtpfade 260 und 261) mittels Mikrospiegeln, wobei mittels des DLP Prozessors 204 aus dem von der Breitband-Lichtquelle 201 erzeugtem Licht durch eine entsprechende Bewegung der Mikrospiegel ein Bild generierbar ist,
    • – einen in einem Lichtpfad 25 zwischen der Breitband-Lichtquelle 201 und dem DLP Prozessor 204 angeordnetes optisches Bandfilter 202, das sichtbares Licht und Infrarotlicht herausfiltert,
    • – eine in dem Lichtpfad 25 zwischen der Breitband-Lichtquelle 201 und dem DLP Prozessor 204 angeordnete Linse 203, und
    • – zwei mit Bezugszeichen 205 und 206 bezeichnete Projektionslinsen.
  • Der lichtreflektierende DLP Prozessor 204 ist ein Ausführungsbeispiel für einen steuerbaren Bilderzeuger im Sinne der Ansprüche.
  • Die Displayanordnung umfasst einen in einem Lichtpfad 25, 251, 252 bzw. 25, 251, 253 angeordneten Reflektor 22, der mittels eines Mirkrocontrollers 23 derart steuerbar ist, dass die Position eines Bildes auf der Windschutzscheibe 2 mittels des Reflektors 22 eingestellt werden kann. Bezugszeichen 21 in 3 bezeichnet ein Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges 1.
  • 4 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines Ausführungsbeispiels der Windschutzscheibe 2. Die Windschutzscheibe 2 umfasst eine äußere Glasschicht 50, eine innere Glasschicht 52 und eine zwischen der äußeren Glasschicht 50 und der inneren Glasschicht 52 angeordnete PVB-Schicht 51. Die PVB-Schicht 51 ist auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der äußeren Glasschicht 50 und auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 abgewandten Seite der inneren Glasschicht 52 angeordnet. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der inneren Glasschicht 52 ist eine mittels einer (Druck-)Klebeschicht 53 (PSA (pressure sensitive adhesive)) mit der inneren Glasschicht 52 verbundene UV-Filter-Schicht 54 zum Herausfiltern von UV-Licht angeordnet.
  • Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der UV-Filter-Schicht 54 ist eine mittels einer Klebeschicht 55 mit der UV-Filter-Schicht 54 verbundene als fluoreszierende Schicht ausgestaltete Lichtemissionsschicht 56 zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht 56 mit UV-Licht angeordnet. Eine derartige fluoreszierende Schicht kann z.B. eine mit rotem, grünem und/oder blauem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, sein. Die Lichtemissionsschicht 56 kann auch ein Stapel von fluoreszierenden Schichten sein. Ein solcher Stapel kann z.B. eine mit rotem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, eine auf dieser angeordnete mit grünem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, und eine wiederum auf dieser angeordnete mit blauem fluoreszierenden Farbstoff dotierte Trägerschicht, z.B. aus Polyvinyl Butyral (PVB), Polyurethan (PU) oder Mylar, umfassen.
  • Ggf. zumindest beifahrerseitig ist auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht 56 eine mittels einer Klebeschicht 57 mit der Lichtemissionsschicht 56 verbundene Polymerschicht 58 mit einem holographischen Gitter angeordnet. Die Polymerschicht 58 mit dem holographischen Gitter ist insbesondere derart ausgestaltet, dass ein beifahrerseitig, z.B. in dem Bereich 7, auf der Windschutzscheibe 2 dargestelltes Bild zwar beifahrerseitig nicht aber fahrerseitig sichtbar sind.
  • Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der Polymerschicht 58 mit dem holographischen Gitter bzw. auf der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht 56 ist eine mittels einer Klebeschicht 59 mit der Polymerschicht 58 mit dem holographischen Gitter verbundene bzw. eine mittels einer Klebeschicht mit der Lichtemissionsschicht 56 verbundene Schutzschicht 60 (z.B. PET) angeordnet.
  • 5 zeigt einen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Windschutzscheibe 20 zur Verwendung anstelle der Windschutzscheibe 2. Die Windschutzscheibe 20 umfasst eine äußere Glasschicht 50 und eine auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der äußeren Glasschicht 50 angeordnete PVB-Schicht 70. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der PVB-Schicht 70 ist eine mit der PVB-Schicht 70 verbundene UV-Filter-Schicht 54 zum Herausfiltern von UV-Licht angeordnet. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der UV-Filter-Schicht 54 ist eine PVB-Schicht 71 angeordnet. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der PVB-Schicht 71 ist eine Lichtemissionsschicht 56 zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht 56 mit UV-Licht angeordnet. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht 56 ist eine PVB-Schicht 72 angeordnet.
  • Ggf. zumindest beifahrerseitig ist auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der PVB-Schicht 72 eine Polymerschicht 58 mit einem holographischen Gitter angeordnet. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der Polymerschicht 58 mit dem holographischen Gitter ist eine PVB-Schicht 73 angeordnet. Auf einer dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der PVB-Schicht 72 bzw. auf der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Seite der PVB-Schicht 73 ist eine innere Glasschicht 52 angeordnet.
  • 6 zeigt ein zur Projektionseinrichtung 200 alternatives Ausführungsbeispiel einer Projektionseinrichtung 300 in einer Prinzipdarstellung. Die Projektionseinrichtung 300 umfasst eine Breitband-Lichtquelle 301 (200 nm bis 1600 nm Wellenlänge), wie z.B. eine Xenon- oder Quecksilberlampe, und einen (2-D) Refraktor 303. Ein solcher Refraktor 303 kann ein so genanntes Photonic Crystal oder ein schaltbares Bragg Gitter sein. Geeignete Refraktoren können z.B. von der Firma POC Physical Optics Corporation (www.poc.com) bezogen werden. Dem Refraktor 303 ist ein Aktor 304 zur Einstellung der Richtung des Lichtpfades 251 bei Durchtritt durch den Refraktor 303 zugeordnet. In einer Ausgestaltung des Refraktors 303 als Photonic Crystal erfolgt die Einstellung der Richtung des Lichtpfades 251 bei Durchtritt durch den Refraktor 303 mittels des Aktors 304 akustisch. In einer Ausgestaltung des Refraktors 303 als Bragg Gitter erfolgt die Einstellung der Richtung des Lichtpfades 251 bei Durchtritt durch den Refraktor 303 mittels des Aktors 304 elektrisch. Der Refraktor 303 ist ein Ausführungsbeispiel für einen steuerbaren Bilderzeuger im Sinne der Ansprüche, wobei der Aktor 304 derart angesteuert wird, dass aus dem von der Breitband-Lichtquelle 201 erzeugten Licht bei Durchtritt durch den Refraktor 303 ein Bild generierbar ist.
  • Die Projektionseinrichtung 300 umfasst zudem ein in einem Lichtpfad 251 zwischen der Breitband-Lichtquelle 301 und dem Refraktor 303 angeordnetes optisches Bandfilter 302, das sichtbares Licht und Infrarotlicht herausfiltert, sowie zwei mit Bezugszeichen 305 und 306 bezeichnete, in dem Lichtpfad 251 hinter dem Refraktor 303 angeordnete Projektionslinsen.
  • Die Kombination aus der Breitband-Lichtquelle 201 und dem optischen Bandfilter 202 in 3 bzw. die Kombination aus der Breitband-Lichtquelle 301 und dem optischen Bandfilter 302 in 6 kann durch eine Schmalband-Lichtquelle, wie einen Festkörperlaser oder eine Laserdiode, ersetzt werden.
  • 7 zeigt ein zur Projektionseinrichtung 200 bzw. zur Projektionseinrichtung 300 alternatives Ausführungsbeispiel einer Projektionseinrichtung 400 in einer Prinzipdarstellung. Die Projektionseinrichtung 400 umfasst eine Schmalband-Lichtquelle 401, wie einen Festkörperlaser oder eine Laserdiode, und ein eine Anzahl von Mikrospiegeln umfassendes MEM-System 404 (MEM = micro-electro-mechanical) zum Reflektieren von Licht (angedeutet durch einen mit Bezugszeichen 450 bezeichneten in Richtung des Lichtpfades 251 umgelenkten Lichtpfad), wobei mittels des MEM-Systems 404 aus dem von der Schmalband-Lichtquelle 401 erzeugtem Licht durch eine entsprechende Bewegung der Mikrospiegel ein Bild generierbar ist. Das MEM-System 404 ist ein Ausführungsbeispiel für einen steuerbaren Bilderzeuger im Sinne der Ansprüche. Das MEM-System 404 kann z.B. als piezo-electro MEM-System oder als elektro-magnetic MEM-System ausgestaltet sein.
  • 8 zeigt ein zur Displayanordnung gemäß 3 alternatives Ausführungsbeispiel einer Displayanordnung in einer Prinzipdarstellung. Dabei ist eine Projektionseinrichtung 200, 300 bzw. 400 in einem unteren Bereich der Windschutzscheibe 2 bzw. 20 angeordnet. 9 zeigt ein zur Displayanordnung gemäß 3 und zur Displayanordnung gemäß 8 alternatives Ausführungsbeispiel einer Displayanordnung in einer Prinzipdarstellung, wobei eine Projektionseinrichtung 200, 300 bzw. 400 unterhalb eines eine Öffnung 29 umfassenden Armaturenbretts 28 angeordnet ist.
  • Die Displayanordnung gemäß 3, die Displayanordnung gemäß 8 bzw. die Displayanordnung gemäß 9 sind derart ausgestaltet, dass der Lichtpfad 25, 251, 252, der Lichtpfad 25, 251, 253, der Lichtpfad 251a, 252a, der Lichtpfad 251a, 253a, der Lichtpfad 251b, 252b und der Lichtpfad 251b, 253b zwischen den steuerbaren Bilderzeugern DLP Prozessor 204, Refraktor 303 bzw. MEM-System 404 und der in der Windschutzscheibe 2 bzw. der Windschutzscheibe 20 angeordneten Lichtemissionsschicht 56 nicht kürzer als 0,5 m, insbesondere nicht kürzer als 0,75 m, ist. Zudem beträgt in beispielhafter Ausgestaltung der Abstand zwischen den steuerbaren Bilderzeugern DLP Prozessor 204, Refraktor 303 bzw. MEM-System 404 und dem Reflektor 22 zumindest 0,25 m. Weiterhin beträgt in beispielhafter Ausgestaltung der Abstand zwischen dem Reflektor 22 und der Windschutzscheibe 2 bzw. der Windschutzscheibe 20 zumindest 0,25 m.
  • Mittels der Displayanordnung gemäß 3, der Displayanordnung gemäß 8 bzw. der Displayanordnung gemäß 9 sind z.B. ein mittels einer in 1 dargestellten Kamera 10 und/oder ein mittels einer in 2 dargestellten Kamera 11 aufgenommenes Bild, Navigationsinformationen, wie Richtungsanzeigen oder Karten, eine Drehzahlanzeige oder eine Geschwindigkeitsanzeige auf der Windschutzscheibe 2 bzw. der Windschutzscheibe 20 darstellbar. Mittels der Displayanordnung gemäß 3, der Displayanordnung gemäß 8 bzw. der Displayanordnung gemäß 9 sind z.B. Videos auf die Windschutzscheibe 2 bzw. die Windschutzscheibe 20 projizierbar. Weitere Anwendungen umfassen die Anzeige von Umweltdaten, wie z.B. einer Temperatur oder dem Straßenzustand, die Anzeige von Verkehrsinformationen, die Anzeige von Informationen betreffend ein Infotainmentsystem, ein Telefon oder eine Klimaanlage, Anzeigen in Bezug auf die Verfolgung von Objekten oder die Anzeige von Warnungen.
  • Mittels der steuerbaren Bilderzeuger DLP Prozessor 204, Refraktor 303 bzw. MEM-System 404 ist auch die Position eines auf der Windschutzscheibe 2 bzw. der Windschutzscheibe 20 darzustellenden Bildes einstellbar. Es kann vorgesehen sein, dass der Reflektor 22 fest, d.h. nicht einstellbar, ist.
  • Die Elemente und Schichten in den 3 bis 9 sind unter Berücksichtigung von Einfachheit und Klarheit und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. So sind z.B. die Größenordnungen einiger Elemente bzw. Schichten deutlich übertrieben gegenüber anderen Elementen bzw. Schichten dargestellt, um das Verständnis der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung zu verbessern.
    • 1
    Kraftfahrzeug
    2, 20
    Windschutzscheibe
    3
    Rückspiegel
    5, 6, 7
    Bereich
    10, 11
    Kamera
    21, 28
    Armaturenbrett
    22
    Reflektor
    23
    Mirkrocontrollers
    25, 251, 252, 253,
    251a, 252a, 253a,
    251b, 252b, 253b,
    260, 261, 450
    Lichtpfad
    29
    Öffnung
    50
    äußere Glasschicht
    51, 70, 71, 72, 73
    PVB-Schicht
    52
    innere Glasschicht
    53, 55, 57, 59
    Klebeschicht
    54
    UV-Filter-Schicht
    56
    Lichtemissionsschicht
    58
    Polymerschicht mit einem holographischen Gitter
    60
    Schutzschicht
    200, 300, 400
    Projektionseinrichtung
    201, 301
    Breitband-Lichtquelle
    202, 302
    optisches Bandfilter
    203
    Linse
    204
    DLP Prozessor
    205, 206, 305, 306
    Projektionslinse
    220
    strichpunktierter Kreis
    303
    Refraktor
    304
    Aktors
    401
    Schmalband-Lichtquelle
    404
    MEM-System

Claims (19)

  1. Displayanordnung für ein Fahrzeug, die Displayanordnung umfassend: eine zur Begrenzung eines Innenraums des Fahrzeuges vorgesehene transparente Scheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht; eine Lichtquelle zur Bestrahlung der Scheibe mit Licht; einen in einem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und der Scheibe angeordneten Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht; und einen in dem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten steuerbaren Bilderzeuger.
  2. Displayanordnung nach Anspruch 1, wobei der Lichtpfad zwischen dem steuerbaren Bilderzeuger und der Lichtemissionsschicht nicht kürzer ist als 0,5 m.
  3. Displayanordnung nach Anspruch 1, wobei auf der Scheibe ein Bild mit einer Fläche von mehr als 50 cm2 erzeugbar ist.
  4. Displayanordnung nach Anspruch 1, wobei der Reflektor zumindest 0,25 m von dem steuerbaren Bilderzeuger entfernt angeordnet ist.
  5. Displayanordnung nach Anspruch 4, wobei der Reflektor zumindest 0,25 m von der Lichtemissionsschicht entfernt angeordnet ist.
  6. Displayanordnung nach Anspruch 1, wobei der Reflektor zumindest 0,25 m von der Lichtemissionsschicht entfernt angeordnet ist.
  7. Displayanordnung nach Anspruch 1, wobei die Displayanordnung derart ausgestaltet ist, dass die Lichtemissionsschicht mittels der Lichtquelle mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht bestrahlbar ist.
  8. Displayanordnung nach Anspruch 1, die Scheibe umfassend: eine auf einer dem Innenraum des Fahrzeuges zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter.
  9. Kraftfahrzeug, das Kraftfahrzeug umfassend: eine Windschutzscheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht; eine Lichtquelle zur Bestrahlung der Windschutzscheibe mit Licht; einen in einem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und der Windschutzscheibe angeordneten Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht; und einen in dem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten steuerbaren Bilderzeuger, wobei die Summe aus dem Abstand zwischen dem steuerbaren Bilderzeuger und dem Reflektor und dem Abstand zwischen dem Reflektor und der Lichtemissionsschicht nicht kleiner als 0,5 m ist.
  10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, wobei auf der Windschutzscheibe ein Bild mit einer Fläche von mehr als 50 cm2erzeugbar ist.
  11. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, wobei die Lichtemissionsschicht mittels der Lichtquelle mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht bestrahlbar ist.
  12. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, die Windschutzscheibe umfassend: eine auf einer einem Innenraum des Kraftfahrzeug zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter.
  13. Kraftfahrzeug, das Kraftfahrzeug umfassend: eine Windschutzscheibe mit einer Lichtemissionsschicht zur Emission von sichtbarem Licht bei Bestrahlung der Lichtemissionsschicht mit Licht; eine Projektionsanordnung geeignet zur Projektion eines im wesentlichen einen von einem Insassen bzw. Fahrer des Kraftfahrzeuges sichtbaren Bereich der Windschutzscheibe umfassenden Bildes.
  14. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, die Projektionsanordnung umfassend, einen steuerbaren Bilderzeuger.
  15. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, die Projektionsanordnung umfassend, eine Lichtquelle zur Erzeugung von Licht.
  16. Kraftfahrzeug nach Anspruch 14, die Projektionsanordnung weiterhin umfassend, einen Reflektor zum Reflektieren von mittels der Lichtquelle erzeugtem Licht.
  17. Kraftfahrzeug nach Anspruch 15, die Projektionsanordnung weiterhin umfassend, einen in einem Lichtpfad zwischen der Lichtquelle und dem Reflektor angeordneten steuerbaren Bilderzeuger.
  18. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, wobei die Lichtemissionsschicht mittels der Projektionsanordnung mit im wesentlichen nicht sichtbarem Licht bestrahlbar ist.
  19. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, die Windschutzscheibe umfassend: eine auf einer einem Innenraum des Kraftfahrzeug zugewandten Seite der Lichtemissionsschicht angeordnete Schicht mit einem holographischen Gitter.
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