DE102005039060A1 - Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening - Google Patents

Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening Download PDF

Info

Publication number
DE102005039060A1
DE102005039060A1 DE200510039060 DE102005039060A DE102005039060A1 DE 102005039060 A1 DE102005039060 A1 DE 102005039060A1 DE 200510039060 DE200510039060 DE 200510039060 DE 102005039060 A DE102005039060 A DE 102005039060A DE 102005039060 A1 DE102005039060 A1 DE 102005039060A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder head
area
passage opening
head gasket
carrier layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE200510039060
Other languages
German (de)
Inventor
Christian Walter
Klaus Schmitt
Markus Heilig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Federal Mogul Sealing Systems GmbH
Original Assignee
Federal Mogul Sealing Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Federal Mogul Sealing Systems GmbH filed Critical Federal Mogul Sealing Systems GmbH
Priority to DE200510039060 priority Critical patent/DE102005039060A1/en
Publication of DE102005039060A1 publication Critical patent/DE102005039060A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0818—Flat gaskets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0818—Flat gaskets
    • F16J15/0825—Flat gaskets laminated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0818—Flat gaskets
    • F16J2015/085—Flat gaskets without fold over
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0818—Flat gaskets
    • F16J2015/0862—Flat gaskets with a bore ring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

The gasket has a stopper unit (10) which stays only with a defined breadth with a support layer (2) in a support contact, in an area of free shank (13) of the support layer, in such a manner that a gap is formed around an edge (7`) of a passage opening (7), so that the free shank of the support layer is deformed according to a kind of a beam arrangement around an area of the support contact.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfdichtung für Brennkraftmaschinen gemäß gattungsbildendem Teil des ersten Patentanspruches.The The invention relates to a cylinder head gasket for internal combustion engines of the generic type Part of the first claim.

Heute zum Einsatz gelangende Motoren werden in Leichtbauweise ausgeführt, wobei Materialien wie Aluminium oder Magnesium zum Einsatz gelangen. Diese Materialien sind deutlich weniger widerstandsfähig gegenüber mechanischen Belastungen als herkömmlich zum Einsatz gelangendes Gusseisen. Neben der Leichtbauweise wurde auch die spezifische Leistung dieser Motoren gesteigert, was mit erhöhtem Zündruck und Temperaturniveau einhergeht, wobei die höheren Temperaturen die mechanische Belastbarkeit der Motorkomponenten weiter schwächen. Gleichzeitig wird dem gesteigerten Zünddruck eine höhere Schraubenkraft entgegengesetzt, was zwangsweise zu einer höheren Flächenpressung zwischen der Zylinderkopfdichtung und dem Zylinderkopf bzw. Motorblock führt. In Bereichen des Krafthauptschlusses der Zylinderkopfdichtung kann dies zu Eindrückungen bzw. Eingrabungen führen. Die vielfach aus Federstahl gebildeten Zylinderkopfdichtungen als härterer Partner des Klemmverbundes arbeiten sich daher in den sie umgebenden weicheren Partner (Zylinderkopf/Motorblock) ein. Infolge dieser mechanischen Beschädigung der weicheren Komponenten setzen häufig zusätzlich Erosionseffekte an den Eingrabungsstellen ein. Der Krafthauptschluss der Flachdichtung befindet sich üblicherweise im Stopperbereich der Zylinderkopfdichtung. Die Pressungsverteilung in diesem Stopperbereich beeinflusst somit auch ursächlich die angesprochenen Eingrabungen. Das Stopperelement zeichnet sich durch so genanntes Kantentragen aus, wobei es zu anteilig stärkerem Tragen der Außenkante des Stopperelementes und somit auch zu stark erhöhten Pressungswerten kommt.today used engines are made in lightweight construction, with Materials such as aluminum or magnesium are used. These Materials are significantly less resistant to mechanical stress as conventional used cast iron. In addition to the lightweight construction was also the specific performance of these engines increased what with increased Zündruck and temperature level, the higher temperatures being the mechanical ones Further weaken the load capacity of the engine components. At the same time, the increased ignition pressure a higher one Screw force opposite, which compulsorily to a higher surface pressure between the cylinder head gasket and the cylinder head or engine block leads. In areas of the main body of the cylinder head gasket can this to impressions or burials. The often made of spring steel cylinder head gaskets as harder Partners of the Klemmverbundes therefore work in the surrounding softer Partner (cylinder head / engine block). As a result of this mechanical damage the softer components often add erosion effects to the Burial sites. The force main connection of the flat gasket is usually in the stopper area of the cylinder head gasket. The distribution of pressure in this stopper area thus also causally influences the addressed burial. The stopper element is characterized so-called edge wearing out, whereby it to proportionally stronger carrying the outer edge the stopper element and thus also greatly increased pressure values comes.

Durch die DE-A 42 19 709 ist eine metallische Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung, bekannt geworden, mit mindestens einem ein gesicktes Dichtungsblech und ein Trägerblech aufweisenden Dichtungskörper, dessen Oberfläche zwei zueinander parallele Dichtflächen bilden, welche wenigstens eine Durchgangsöffnung umgeben. Der den freien Schenkel der Sicke abstützende Bereich des Trägerblechs ist dünner ausgebildet als der übrige Bereich. Der dünnere Bereich ist zur Erzielung einer vorgegebenen Flächenpressung in Verbindung mit einer Auffütterung konstanter Dicke ausgeformt. Die Auffütterung bildet bezüglich des nicht verdünnten Bereichs des Trägerblechs eine Materialverdickung.By DE-A 42 19 709 is a metallic flat gasket, in particular Cylinder head gasket, has become known, with at least one a weathered gasket sheet and a carrier sheet having sealing body, its surface form two mutually parallel sealing surfaces, which at least a passage opening surround. The free leg of the bead supporting area of the support plate is thinner formed as the remaining area. The thinner one Area is connected to achieve a given surface pressure in conjunction with a lining formed constant thickness. The lining forms with respect to the not diluted area of the carrier sheet a material thickening.

Der DE-A 199 28 602 ist eine metallische Flachdichtung, insbesondere eine Zylinderkopfdichtung für einen Verbrennungsmotor, zu entnehmen, mit einer eine Sicke für eine Brennraumdurchgangsöffnung aufweisenden Dichtungsplatte und mit einer Sickenklammereinrichtung zum Beeinflussen des Verformungsverhaltens der Sicke. Die Sickenklammereinrichtung ist ein im Wesentlichen flaches Halteblech, das an der Dichtungsplatte in einer die Sicke überdeckenden Position angeordnet und beidseits der Sicke mit der Dichtungsplatte fest verbunden ist.Of the DE-A 199 28 602 is a metallic flat gasket, in particular a cylinder head gasket for an internal combustion engine, refer to having a bead for a combustion chamber passage opening Sealing plate and with a Sickklammereinrichtung for influencing the deformation behavior of the bead. The bead clamp device is a substantially flat retaining plate attached to the sealing plate in a bead covering the bead Position arranged and on both sides of the bead with the sealing plate is firmly connected.

In der US-A 5,669,615 wird eine als Zylinderkopfdichtung einsetzbare metallische Flachdichtung beschrieben, die in Sandwichform aufgebaut ist. Mehrere Trägerlagen wirken mit mehreren Dichtungslagen zusammen, wobei im Bereich der jeweiligen Durchgangsöffnung sowohl im Bereich der Träger – als auch im Bereich der Dichtungslagen aufeinander zu gebogene Abschnitte vorgesehen sind. Bedarfsweise kann im Bereich einer mittleren Dichtungslage durchgangsöffnungsseitig noch ein integriertes Stopperelement vorgesehen werden. Durch diese Ausgestaltungsform kann zwar bereits ein gewisser Einfluss auf das Tragverhalten des Stopperelementes, respektive des selbigen umgebenen Bereiches, genommen werden, wobei der Aufbau jedoch als aufwändig angesehen wird.In US-A 5,669,615 is used as a cylinder head gasket metallic flat gasket described, which is constructed in sandwich form is. Several carrier layers cooperate with several gasket layers, being in the range of respective passage opening both in the field of carrier - as well in the region of the gasket layers to each other bent portions are provided. If necessary, in the area of a middle gasket layer passage opening side still be provided an integrated stopper element. Through this Although design may already have some influence on the Structural behavior of the stopper element, respectively of the same surrounded However, the structure is considered to be complex becomes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Tragverhalten des eingangs angesprochenen Stopperelementes dergestalt zu beeinflussen, dass es nicht mehr zu den genannten punktuellen Pressungsüberhöhungen im Bereich der jeweiligen Durchgangsöffnung kommt, wobei der Aufbau der Zylinderkopfdichtung gegenüber dem Stand der Technik einfacher ist.Of the Invention is based on the object, the bearing behavior of the beginning addressed stopper element to influence such that it no longer to the mentioned punctual excess pressure in the Area of the respective through hole comes, the structure the cylinder head gasket opposite the prior art is easier.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Stopperelement im Bereich des freien Schenkels der Trägerlage nur mit einer definierten Breite mit der Trägerlage in Stützkontakt steht, dergestalt, dass um den Rand der Durchgangsöffnung ein Spalt gebildet ist, so dass der freie Schenkel der Trägerlage nach Art eines Biegebalkens um den Bereich des Stützkontaktes verbiegbar ist.These Task is solved by that the stopper element in the region of the free leg of the carrier layer only with a defined width with the carrier layer in support contact is, in such a way that around the edge of the passage opening a Gap is formed so that the free leg of the carrier layer in the manner of a bending beam around the area of the supporting contact is bendable.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.advantageous Further developments of the subject invention are the dependent claims remove.

Die erfindungsgemäße als Zylinderkopfdichtung weist bevorzugt mindestens eine Trägerlage und mindestens zwei damit in Wirkverbindung stehende Dichtungslagen auf. Die Trägerlage besteht hierbei aus weicherem Material als die jeweilige bevorzugt aus Federstahl hergestellte Dichtungslage.The according to the invention as a cylinder head gasket preferably has at least one carrier layer and at least two sealing layers in operative connection therewith. The carrier layer This consists of a softer material than the respective preferred made of spring steel gasket layer.

Durch den Erfindungsgegenstand wird der Trägerlage nunmehr auch eine Funktion zugeordnet. Sie wird durchgangsöffnungsseitig als Träger- oder Biegebalken genutzt. Durch die relative Anordnung von Funktionselementen, wie Stopperelement und geformte Trägerlage, kann der Abstützungspunkt (Stützkontakt) und somit der Hebelarm des geformten Bereiches der Trägerlage gezielt beeinflusst werden. Dies führt zu unterschiedlichen Durchbiegungen des geformten Bereiches der Trägerlage und somit auch zu unterschiedlichen Anlageflächen und kräften in den umgebenden Bauteilen (Zylinderkopf, Motorblock). Mit dem Erfindungsgegenstand wird nun bei vereinfachtem Aufbau der Zylinderkopfdichtung eine vorgebbare Hebelarmwirkung erzeugt, wobei eine Optimierung der Pressungsverteilung im Bereich des Stopperelementes herbeigeführt werden kann. Somit wird den eingangs angesprochenen Eingrabungen der Dichtungslage(n) in das sie umgebende weichere Material der Trägerlage entgegengewirkt.By the subject invention, the carrier layer is now assigned a function. It is used as a support or bending beam on the opening opening side. Due to the relative arrangement of functional elements, such as stopper element and molded carrier layer, the support point (support contact) and thus the lever arm of the molded portion of the carrier layer can be selectively influenced. This leads to different deflections of the shaped region of the carrier layer and thus also to different contact surfaces and forces in the surrounding components (cylinder head, engine block). With the subject invention, a predefinable lever arm effect is now generated with a simplified construction of the cylinder head gasket, wherein an optimization of the pressure distribution in the region of the stopper element can be brought about. Thus, the above-mentioned burial of the gasket layer (s) is counteracted in the surrounding softer material of the carrier layer.

Der Erfindungsgegenstand ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:Of the Subject of the invention is based on an embodiment in the drawing and is described as follows. Show it:

1 und 2 Verschiedene Ausführungsformen von Teilbereichen einer Zylinderkopfdichtung im Querschnitt. 1 and 2 Various embodiments of portions of a cylinder head gasket in cross section.

1 zeigt einen Teilbereich einer Zylinderkopfdichtung 1 für eine Brennkraftmaschine im Querschnitt. Die Zylinderkopfdichtung 1 wird gebildet aus einer Trägerlage 2 sowie zwei mit deren Stirnseiten 3, 4 in Wirkverbindung stehenden Dichtungslagen 5, 6. Der Bereich 7 definiert eine als Brennraumdurchgangsöffnung ausgebildete Durchgangsöffnung aller Lagen 2, 5 und 6. Die Dichtungslagen 5, 6 sind mit in Richtung der Stirnflächen 3, 4 der Trägerlage 2 weisenden die Durchgangsöffnung 7 umschließenden Vollsicken 8, 9 versehen. Im Bereich der Durchgangsöffnung 7 ist in diesem Beispiel ein ringförmig ausgebildetes separates Stopperelement 10 vorgesehen, das auf der unteren Dichtungslage 6 aufgelegt ist. Die Trägerlage 2 ist im Bereich der Durchgangsöffnung 7 mit einem abgekröpften Bereich 11 versehen, der beispielsweise durch Prägen erzeugt wird. Bedingt durch diesen abgekröpften Bereich 11 wird durchgangsöffnungsseitig ein Spalt 12 zwischen der Stirnfläche 4 der Trägerlage 2 und dem Stopperelement 10 gebildet, der eine definierte Höhe a hat. In diesem Beispiel ist die Höhe des Spaltes 12, ausgehend vom Rand 7' der Durchgangsöffnung 7, bis zum abgekröpften Bereich 11 etwa gleich bleibend ausgeführt. Das Stopperelement 10 ist in seinem äußeren Umfangsbereich 10' über eine vorgebbare Breite b unter Bildung eines Stützkontaktes zumindest partiell eingespannt, so dass der freie Schenkel 13 der Trägerlage 2 oberhalb des Stopperelementes 10 eine Art Biegebalken bildet. Ober- und unterhalb der Zylinderkopfdichtung 1 ist der sich hier einstellende Kontaktpressungsverlauf dargestellt, wie er sich beispielsweise im Einbauzustand der Zylinderkopfdichtung 1 ergeben würde. Der Bereich b definiert den Prägebereich inklusive des Stützkontaktes des abgekröpften Bereiches 11 mit dem Stopperelement 10. Es ist erkennbar, dass im Bereich 11' des abgekröpften Bereiches 11 eine partielle Klemmung des Stopperelementes 10 herbeigeführt wird. 1 shows a portion of a cylinder head gasket 1 for an internal combustion engine in cross section. The cylinder head gasket 1 is formed from a carrier layer 2 as well as two with their front sides 3 . 4 operatively connected gasket layers 5 . 6 , The area 7 defines a passage opening formed as a combustion chamber passage opening of all layers 2 . 5 and 6 , The gasket layers 5 . 6 are with in the direction of the end faces 3 . 4 the carrier layer 2 show the passage opening 7 enclosing full corrugations 8th . 9 Mistake. In the area of the passage opening 7 is in this example a ring-shaped separate stopper element 10 provided on the lower gasket layer 6 is up. The carrier layer 2 is in the area of the passage opening 7 with a bent area 11 provided, which is produced for example by embossing. Due to this bent area 11 is the passage opening side a gap 12 between the face 4 the carrier layer 2 and the stopper element 10 formed having a defined height a. In this example, the height of the gap 12 , starting from the edge 7 ' the passage opening 7 , up to the bent area 11 executed approximately constant. The stopper element 10 is in its outer peripheral area 10 ' At least partially clamped over a predetermined width b to form a support contact, so that the free leg 13 the carrier layer 2 above the stopper element 10 forms a kind of bending beam. Above and below the cylinder head gasket 1 is shown here adjusting contact pressure curve, as he is, for example, in the installed state of the cylinder head gasket 1 would result. The area b defines the embossing area including the supporting contact of the bent area 11 with the stopper element 10 , It can be seen that in the area 11 ' of the bent area 11 a partial clamping of the stopper element 10 is brought about.

2 zeigt eine alternative Ausgestaltungsform des Erfindungsgegenstandes. Soweit möglich werden für gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen verwendet. Auch hier sind eine mittlere Trägerlage 2 sowie äußere Dichtungslagen 5,6 gegeben. Im Bereich der Durchgangsöffnung 7 ist die Trägerlage 2 mit einer Abschrägung 14 versehen, die, ausgehend vom Rand 7' der Durchgangsöffnung 7, sich unter Bildung eines Stützkontaktes in Richtung des Stopperelementes 10 verjüngt. Die Abschrägung 14 kann unter Bildung eines Spaltes 12' ? 1° betragen, was vom jeweiligen Anwendungsfall abhängig ist. Auch hier wird ein Klemmbereich zwischen dem äußeren Umfangsbereich 10' des Stopperelementes 10 und dem Endbereich 15 der Abschrägung 14 erzeugt. Infolge der Abschrägung 14 wird ein Spalt 12' mit sich reduzierender Höhe a gebildet, so dass der freie Schenkel 13 der Trägerlage 2 eine Art Biegebalken bildet. 2 shows an alternative embodiment of the subject invention. As far as possible, the same reference numerals are used for the same components. Again, these are a medium carrier layer 2 as well as outer gasket layers 5 . 6 given. In the area of the passage opening 7 is the carrier layer 2 with a bevel 14 provided, starting from the edge 7 ' the passage opening 7 , forming a support contact in the direction of the stopper element 10 rejuvenated. The bevel 14 can under formation of a gap 12 ' ? 1 °, which depends on the particular application. Again, a clamping area between the outer peripheral region 10 ' the stopper element 10 and the end area 15 the bevel 14 generated. As a result of the chamfer 14 becomes a gap 12 ' formed with reducing height a, so that the free leg 13 the carrier layer 2 forms a kind of bending beam.

Die sich im eingebauten Zustand dieser Zylinderkopfdichtung 1 einstellenden Kontaktpressungsverläufe sind analog zu 1 dargestelltIn the installed state of this cylinder head gasket 1 adjusting contact pressure curves are analogous to 1 shown

Claims (7)

Zylinderkopfdichtung für Brennkraftmaschinen, beinhaltend mindestens eine gesickte Dichtungslage (5, 6) deren Sicke (8, 9) eine Durchgangsöffnung (7) umgibt und mindestens eine mit einem freien Schenkel (13) im Bereich der Durchgangsöffnung (7) vorgesehene Trägerlage (2) sowie ein ringförmiges Stopperelement (10) im Bereich des freien Schenkels (13), dadurch gekennzeichnet, dass das Stopperelement (10) im Bereich des freien Schenkels (13) der Trägerlage (2) nur mit einer definierten Breite (b) mit der Trägerlage (2) in Stützkontakt steht, dergestalt, dass um den Rand (7') der Durchgangsöffnung (7) ein Spalt (12, 12') gebildet ist, so dass der freie Schenkel (13) der Trägerlage (2) nach Art eines Biegebalkens um den Bereich des Stützkontaktes verbiegbar ist.Cylinder-head gasket for internal combustion engines, including at least one beaded gasket layer ( 5 . 6 ) whose bead ( 8th . 9 ) a passage opening ( 7 ) and at least one with a free leg ( 13 ) in the region of the passage opening ( 7 ) provided carrier layer ( 2 ) and an annular stopper element ( 10 ) in the area of the free thigh ( 13 ), characterized in that the stopper element ( 10 ) in the area of the free thigh ( 13 ) the carrier layer ( 2 ) only with a defined width (b) with the carrier layer ( 2 ) is in support contact, in such a way that around the edge ( 7 ' ) of the passage opening ( 7 ) A gap ( 12 . 12 ' ) is formed, so that the free leg ( 13 ) the carrier layer ( 2 ) is bendable in the manner of a bending beam to the region of the support contact. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerlage (2) einen abgekröpften Bereich (11) aufweist.Cylinder head gasket according to claim 1, characterized in that the carrier layer ( 2 ) a cranked area ( 11 ) having. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (12) ausgehend vom Rand (7') der Durchgangsöffnung (7) im Wesentlichen mit gleicher Höhe (a) bis etwa zum abgekröpften Bereich (11) verläuft.Cylinder head gasket according to claim 1 or 2, characterized in that the gap ( 12 ) starting from the edge ( 7 ' ) of the passage opening ( 7 ) substantially at the same height (a) to approximately the bent portion ( 11 ) runs. Zylinderkopfdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerlage (2) im Bereich ihres freien Schenkels (13) mit einer Abschrägung (14) versehen ist, die sich in verjüngender Weise, ausgehend vom Rand (7') der Durchgangsöffnung (7), in Richtung des Stützkontaktes erstreckt.Cylinder head gasket according to claim 1, characterized in that the carrier layer ( 2 ) in the area of her free thigh ( 13 ) with a bevel ( 14 ), which tapers in a tapering manner, starting from the edge ( 7 ' ) of the passage opening ( 7 ), extending in the direction of the support contact. Zylinderkopfdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest im Bereich der Sicke (8, 9) eben ausgeführte Trägerlage (2) im Bereich ihrer beiden Stirnflächen (3, 4) jeweils mit mindestens einer Dichtungslage (5, 6) in Wirkverbindung steht.Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least in the region of the bead ( 8th . 9 ) just executed carrier layer ( 2 ) in the region of its two end faces ( 3 . 4 ) each with at least one gasket layer ( 5 . 6 ) is in operative connection. Zylinderkopfdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Stopperelement (10) mit der unterhalb der Trägerlage (2) angeordneten Dichtungslage (6) in Wirkverbindung steht.Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 5, characterized in that the stopper element ( 10 ) with the below the carrier layer ( 2 ) arranged sealing layer ( 6 ) is in operative connection. Zylinderkopfdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine jede Dichtungslage (5, 6) mit mindestens einer Sicke (8, 9) versehen ist, wobei die Sicken (8, 9) in Richtung des eben ausgebildeten Bereiches der Trägerlage (2), an deren Stirnflächen (3, 4) anliegend, verlaufen.Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 6, characterized in that each gasket layer ( 5 . 6 ) with at least one bead ( 8th . 9 ), the beads ( 8th . 9 ) in the direction of the newly formed region of the carrier layer ( 2 ), on whose end surfaces ( 3 . 4 ) adjacent, run.
DE200510039060 2005-08-18 2005-08-18 Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening Ceased DE102005039060A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510039060 DE102005039060A1 (en) 2005-08-18 2005-08-18 Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510039060 DE102005039060A1 (en) 2005-08-18 2005-08-18 Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005039060A1 true DE102005039060A1 (en) 2007-03-01

Family

ID=37715295

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510039060 Ceased DE102005039060A1 (en) 2005-08-18 2005-08-18 Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005039060A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9869271B2 (en) 2014-12-03 2018-01-16 GM Global Technology Operations LLC Cylinder head gasket

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19520695C1 (en) * 1995-06-07 1996-07-04 Elringklinger Gmbh Metallic cylinder head gasket for IC engine
DE19749054C2 (en) * 1997-11-06 1999-10-07 Federal Mogul Sealing Sys Spa Metallic flat lay
EP0959274A2 (en) * 1998-05-16 1999-11-24 Elring Klinger Gmbh Cylinder head gasket
DE10143431A1 (en) * 2001-09-05 2003-03-27 Elringklinger Ag Cylinder head gasket
DE69726061T2 (en) * 1996-07-19 2004-04-22 Ishikawa Gasket Co., Ltd. Metal seal with a ring seal

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19520695C1 (en) * 1995-06-07 1996-07-04 Elringklinger Gmbh Metallic cylinder head gasket for IC engine
DE69726061T2 (en) * 1996-07-19 2004-04-22 Ishikawa Gasket Co., Ltd. Metal seal with a ring seal
DE19749054C2 (en) * 1997-11-06 1999-10-07 Federal Mogul Sealing Sys Spa Metallic flat lay
EP0959274A2 (en) * 1998-05-16 1999-11-24 Elring Klinger Gmbh Cylinder head gasket
DE10143431A1 (en) * 2001-09-05 2003-03-27 Elringklinger Ag Cylinder head gasket

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9869271B2 (en) 2014-12-03 2018-01-16 GM Global Technology Operations LLC Cylinder head gasket

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0747614B2 (en) Metallic cylinder head gasket
EP1985897A1 (en) Flat metal gasket
DE69005853T2 (en) Laminated steel gasket.
EP1577590B1 (en) Cylinder head gasket
DE60115675T2 (en) CYLINDER HEAD GASKET WITH VARIATING RESTRICTIVE RING THICKNESS AND METHOD FOR FIXING THE LIMIT RING
WO2006005488A1 (en) Cylinder head gasket
EP1482218A1 (en) Cylinder head gasket
EP0406730B1 (en) Cylinder head gusket
DE60123533T2 (en) Cylinder head gasket with partial synthetic resin coatings
DE3215709C2 (en)
EP1992847A1 (en) Metal flat gasket
EP0619447B1 (en) Flat metallic gasket
DE102005039060A1 (en) Cylinder head gasket for internal combustion engine, has stopper unit staying with defined breadth with support layer in support contact, in area of free shank of support layer, so that gap is formed around edge of passage opening
EP3099962A1 (en) Cylinder-head seal, and a sealing system comprising such a seal
DE102017119307A1 (en) Cylinder head gasket
EP2138745B1 (en) Cylinder head gasket
EP0939256A1 (en) Sealing system
DE19822143C1 (en) Cylinder head gasket for internal combustion engine
DE19549596C2 (en) Cylinder head gasket
DE102008064044A1 (en) Sealing system and cylinder head gasket for a reciprocating internal combustion engine
DE10256896B4 (en) Cylinder head gasket
EP1654483A1 (en) Metal flat gasket
DE102014209537B4 (en) flat gasket
DE10123487B4 (en) Cylinder head gasket for engines with cylinder liners
DE19924260A1 (en) Cylinder head seal for IC engine comprises inner and outer metal sheets with constrictions which surround orifice in combustion chamber and sealing sheet between these with thinner portion at one end which is bent back to form seal

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection