DE102005035296A1 - Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen sowie Hubkolbenmaschine - Google Patents
Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen sowie Hubkolbenmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005035296A1 DE102005035296A1 DE200510035296 DE102005035296A DE102005035296A1 DE 102005035296 A1 DE102005035296 A1 DE 102005035296A1 DE 200510035296 DE200510035296 DE 200510035296 DE 102005035296 A DE102005035296 A DE 102005035296A DE 102005035296 A1 DE102005035296 A1 DE 102005035296A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- combustion chamber
- valve seat
- cylindrical surface
- valve
- inlet valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
- F01L3/22—Valve-seats not provided for in preceding subgroups of this group; Fixing of valve-seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen mit mindestens einem Zylinder, der mindestens ein Einlassventil mit einem in einen Brennraum (4) des Zylinders mündenden Einlassventilkanal (6) aufweist, bei dem der Einlassventilkanal (6) im Bereich seiner Einmündung in den Brennraum (4) mit einer Maskierung (8) versehen wird, die den Einlassventilkanal (6) auf einem Teil seines Umfangs umgibt und entlang ihrer Umfangserstreckung einen Strömungsquerschnitt des Einlassventils bei kleinem Ventilhub verengt, wobei die Maskierung (8) durch drehende Bearbeitung mit einer an eine Ventilsitzaufnahme (16) angrenzenden, zu einer Mittelachse (18) der Ventilsitzaufnahme (16) bzw. einen darin eingesetzten Ventilsitzes koaxialen teilzylindrischen Fläche (14) versehen wird, und betrifft weiter auch eine solche Hubkolbenmaschine. Um den Einfluss von Rohteiltoleranzen zu verringern und die Bearbeitung zu vereinfachen, wird ein brennraumseitiger Begrenzungsrand (22) der teilzylindrischen Fläche (14) im Zuge einer Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16) hergestellt oder endbearbeitet, so dass er entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung (8) einen konstanten, bei sämtlichen Einlassventilen gleichen Abstand vom Ventilsitz aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Hubkolbenmaschine gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 9 bis 11.
- Hubkolbenmaschinen der genannten Art sind aus der
DE 198 28 946 A1 und derDE 195 35 147 A1 bekannt. Bei diesen Hubkolbenmaschinen wird angestrebt, die Einströmung von Frischluft durch die Einlassventile bei kleinem Ventilhub zu beeinflussen, um im Teillastbereich innerhalb des Zylinders bzw. des Brennraums für eine gezielte Ladungsbewegung zu sorgen, wodurch eine Verbesserung der Gemischbildung und der Verbrennung, eine Verkürzung des Zündverzugs und der Brenndauer sowie eine Erhöhung der Flammenausbreitungsgeschwindigkeit, der Restgasverträglichkeit und der Magerlauffähigkeit und damit eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs sowie eine Verbesserung der Abgasqualität herbeigeführt werden kann. Die Beeinflussung der Einströmung der Frischluft erfolgt dort unter anderem durch eine sogenannte Ventil-Maskierung, das heißt durch eine einen Teil des Umfangs jedes Einlassventilkanals umgebende und axial über den Ventilsitz überstehende brennraumseitige Verlängerung der Wand der Einlassventilkanals, die bei einem kleinen Ventilhub entlang ihrer Umfangserstreckung für eine Verengung oder Einschnürung des Strömungsquerschnitts sorgt und damit auf der zur Maskierung entgegengesetzten Seite jedes Einlassventils eine stärkere Einströmung der Frischluft begünstigt. Die Maskierung wird zum jeweiligen Einlassventilkanal hin durch eine teilzylindrische Fläche begrenzt, die koaxial zur Mittelachse einer Ventilsitzaufnahme bzw. eines in diese eingesetzten ringförmigen Ventilsitzes des Einlassventils ist, so dass der Strömungsquerschnitt im Bereich der Maskierung bei kleinem Ventilhub im Wesentlichen über den gesamten Hubweg konstant bleibt. - Die durch drehende Bearbeitung hergestellte teilzylindrische Fläche kann jedoch in Abhängigkeit von den Rohteiltoleranzen des als Gussteil ausgebildeten Zylinderkopfs über ihre Umfangserstreckung und/oder im Vergleich mit den teilzylindrischen Flächen der Maskierungen der übrigen Einlassventilkanäle der Hubkolbenmaschinen beträchtlichen Höhentoleranzen unterliegen, was in unerwünschter Weise dazu führt, dass der Strömungsquerschnitt über den Hubweg des Ventilstößels unterschiedlich stark eingeschnürt wird. Um dies zu vermeiden, sind zusätzliche Bearbeitungsschritte zur Vergleichmäßigung der Höhen erforderlich.
- Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Hubkolbenmaschine der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich der Einfluss der Rohteiltoleranzen verringern und die Bearbeitung vereinfachen lässt.
- Diese Aufgabe wird im Hinblick auf das Verfahren erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche im Zuge einer Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme hergestellt oder endbearbeitet wird, so dass die teilzylindrische Fläche abgesehen von ihren verjüngten Enden bei sämtlichen Einlassventilen der Hubkolbenmaschine entlang der gesamten Umfangserstreckung der Maskierung toleranzfrei mit der gewünschten Höhe versehen werden kann.
- Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der brennraumseitige Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche im Zuge einer Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme mit einem zu diesem Zweck verwendeten Kontrollwerkzeug hergestellt oder endbearbeitet wird, so dass die Herstellung oder Endbearbeitung des Begrenzungsrandes der teilzylindrischen Fläche in einem Arbeitsschritt mit der Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme erfolgen kann. Gegenüber einer Herstellung bzw. Endbearbeitung beim Ausbohren. oder Ausfräsen der Ventilsitzaufnahme hat dies den Vorteil, dass die Höhe der teilzylindrischen Fläche durch nachfolgende Bearbeitungsschritte nicht mehr verändert wird.
- Das zur Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme eingesetzte und als Stufenwerkzeug ausgebildeten Kontrollwerkzeug wird dazu zweckmäßig mit einer zusätzlichen Stufe zur Herstellung oder Endbearbeitung des brennraumseitigen Begrenzungsrandes der teilzylindrischen Fläche versehen, wobei die Höhe der letzteren durch Wahl eines anderen Werkzeugs bei Bedarf verändert werden kann.
- Die weitere Stufe des Kontrollwerkzeugs weist vorzugsweise eine konische Mantelfläche auf, so dass die Maskierung des Einlassventils bei der Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme brennraumseitig mit einer Fase versehen wird, die entlang einer zur Mittelachse der Ventilsitzaufnahme bzw. des Ventilsitzes koaxialen Kante an die teilzylindrische Fläche angrenzt, wobei diese Kante den brennraumseitigen Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche bildet.
- Im Hinblick auf die Hubkolbenmaschine wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung des Einlassventils einen konstanten Abstand vom Ventilsitz aufweist und/oder dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung bei sämtlichen Einlassventilen eines Zylinders bzw. bei den Einlassventilen sämtlicher Zylinder denselben Abstand vom Ventilsitz aufweisen.
- Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht der Einmündungen von zwei mit einer Maskierung versehenen Einlassventilkanälen in einen Brennraum eines Zylinders eines Hubkolbenmotors; -
2 eine Teilschnittansicht entlang der Linie II-II der1 , in der ein zur Kontrollbearbeitung eines Ventilsitzrings der Einlassventilkanäle dienendes Kontrollwerkzeug in strichpunktierten Linien dargestellt ist. - Die beiden in
1 der Zeichnung beispielhaft dargestellten, in einem Zylinderkopf2 eines Vierventil-Sechszylindermotors ausgesparten und in einen Brennraum4 eines Zylinders (nicht dargestellt) des Motors mündenden Einlassventilkanäle6 sind wie die übrigen Einlassventilkanäle des Motors mit einer sogenannten Maskierung8 versehen, mit der sich bei einem kleinen Ventilhub die Einströmung von Frischluft an den Einmündungen der Einlassventilkanäle6 angeordneten Einlassventile (nicht dargestellt) beeinflussen lässt, um im Teillastbereich innerhalb des Zylinders bzw. des Brennraums4 für eine gezielte Ladungsbewegung zu sorgen. Der Mechanismus der Beeinflussung der Einströmung ist in der eingangs genanntenDE 198 28 946 A1 undDE 195 35 147 A1 offenbart, auf die hinsichtlich weiterer Einzelheiten verwiesen werden soll. - Wie in
1 dargestellt, sind die Maskierungen8 auf den von einer Zündkerzenbohrung10 abgewandten Seiten der Einmündungen der beiden Einlassventilkanäle6 angeordnet, wobei sie diese Einmündungen abgesehen von einem zur Zündkerzenbohrung10 benachbarten Bereich umgeben. Die Maskierungen8 werden jeweils von einem Teil des Zylinderkopfs2 gebildet, durch den die Umfangswand12 (2 ) der Einfassventil kanäle6 entlang eines großen Teils ihrer Umfangserstreckung etwas verlängert wird, so dass sich in diesem Bereich im Falle eines kleinen Hubs eines Ventilstößels (nicht dargestellt) der Einlassventile6 zwischen der Maskierung8 und dem Ventilstößel ein kleinerer Strömungsquerschnitt als in dem zur Zündkerzenbohrung10 benachbarten Bereich öffnet. Jede der Maskierungen8 ist auf ihrer dem Einlassventilkanal6 zugewandten Seite mit einer teilzylindrischen Fläche14 versehen, die beim Bohren bzw. Ausfräsen einer Ventilsitzaufnahme16 von jedem der Einlassventile mit hergestellt wird, so dass sie zu einer Mittelachse18 der Ventilsitzaufnahme16 bzw. des Einlassventilkanals6 im Bereich seiner Einmündung koaxial ist. Die teilzylindrische Fläche14 besitzt einen Krümmungsradius, der geringfügig größer als der halbe Innendurchmessers der zum Einsetzen eines Ventilsitzes (nicht dargestellt) dienenden Ventilsitzaufnahme16 und nur wenig größer als der Radius eines Ventilstößels der Einlassventile ist, so dass bei kleinen Ventilhüben zwischen dem Umfangsrand des Ventilstößels und der Fläche14 entlang der Umfangserstreckung der Maskierung8 ein schmaler Ringspalt gebildet wird, durch den im Vergleich zu dem zur Zündkerzenbohrung10 benachbarten Bereich nur wenig Frischluft in den Brennraum4 einströmen kann. - Die teilzylindrische Fläche
14 verjüngt sich an beiden Enden der Maskierung8 , wo diese letztere allmählich niedriger wird, sollte jedoch entlang der Umfangserstreckung des mittleren Teils jeder Maskierung8 eine konstante Höhe aufweisen, die darüber hinaus auch der Höhe der entsprechenden Fläche der Maskierung8 des benachbarten Einlassventils jedes Zylinders bzw. der Einlassventile der übrigen Zylinder entsprechen sollte, um bei kleinen Ventilhüben sämtlicher Einlassventile über den gesamten Hubweg für ein im Wesentlichen identisches Einströmungsverhalten zu sorgen. - Dies ist jedoch bisher nicht immer gewährleistet, da die Höhe der teilzylindrischen Fläche
14 , das heißt der Abstand zwischen einer Ringschulter20 an einem brennraumseitigen Stirnende der Ventilsitzaufnahme16 und einem brennraumseitigen Begrenzungsrand22 der teilzylindrischen Fläche14 aufgrund von Rohteiltoleranzen des als Gussteil ausgebildeten Zylinderkopfs2 sowohl entlang der Länge des mittleren Teils einer jeden Maskierung8 als auch unter den Maskierungen verschiedener Einlassventilkanäle6 des Motors beträchtlichen Schwankungen unterworfen sein kann. - Wie am besten in
2 dargestellt, wird aus diesem Grund der brennraumseitige Begrenzungsrand22 der teilzylindrischen Fläche14 im Zuge einer Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme16 hergestellt oder endbearbeitet, indem ein zu diesem Zweck ver wendetes und in2 in strichpunktierten Linien dargestelltes, als Fräser ausgebildetes Kontrollwerkzeug24 in einem Abstand A + B von seiner zur Drehachse26 des Werkzeugs24 senkrechten Stirnfläche28 mit einer zusätzlichen Stufe30 versehen wird, wobei der Abstand A der Höhe einer zylindrischen Umfangsfläche32 der Ventilsitzaufnahme16 ausgehend von einer ringförmigen axialen Sitzfläche34 derselben und der Abstand B der gewünschten Höhe der teilzylindrischen Fläche14 der Maskierung8 entspricht. - Bei dem in
2 dargestellten Werkzeug24 weist die Stufe30 eine konische Mantelfläche36 auf, die sich jenseits von einer im Abstand A + B von der Stirnfläche28 angeordneten Kante38 unter einem Neigungswinkel α zur Drehachse26 des Werkzeugs24 von etwa 35 Grad in Richtung eines eingespannten Schaftendes des Werkzeugs24 erweitert. - Wenn das Kontrollwerkzeug
24 nach einer fluchtenden Ausrichtung seiner Drehachse26 mit der Mittelachse18 der Ventilsitzaufnahme zur Kontrollbearbeitung der Sitzfläche34 und der über einen Radius daran angrenzenden Umfangsfläche32 des Ventilsitzes von der Seite des Brennraums4 her um ein vor der Kontrollbearbeitung vorgegebenes Maß in die Ventilsitzaufnahme16 an der Einmündung des Einlassventilkanals6 eingeführt wird, schneidet sich die konisch erweiterte Stufe30 in die Maskierung8 ein, wobei entlang des Mittelteils der Maskierung8 eine zur Mittelachse18 des Ventilsitzes schräg geneigte Fase40 gebildet (oder eine bereits zuvor beim Ausbohren oder Ausfräsen der Ventilsitzaufnahme an dieser Stelle gebildete Fase weiter abgetragen und endbearbeitet wird). Auf diese Weise wird am brennraumseitigen Stirnende der teilzylindrischen Fläche14 zwischen dieser und der Fase40 eine umlaufende ringförmige und zur Mittelachse18 der Ventilsitzaufnahme16 bzw. später des Ventilsitzes koaxiale Kante22 gebildet, die der Kante38 des Werkzeugs24 entspricht und den brennraumseitigen Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche14 bildet, der über die gesamte Länge des Mittelteils der Maskierung8 , das heißt abgesehen von deren verjüngten Enden, einen konstanten Abstand von der Sitzfläche34 bzw. von der Ringschulter20 der Ventilsitzaufnahme16 und damit vom Ventilsitz aufweist. - Entsprechendes gilt auch für die übrigen Einlassventile des Motors, die mit demselben Kontrollwerkzeug bearbeitet werden, so dass bei kleinen Ventilhüben über die Umfangs erstreckung der Maskierungen sämtlicher Einlassventile des Motors für ein identisches Einströmungsverhalten gesorgt werden kann.
-
- 2
- Zylinderkopf
- 4
- Brennraum
- 6
- Einlassventilkanal
- 8
- Maskierung
- 10
- Zündkerzenbohrung
- 12
- Umfangswand Einlassventilkanal
- 14
- teilzylindrische Fläche
- 16
- Ventilsitzaufnahme
- 18
- Mittelachse
- 20
- Ringschulter
- 22
- brennraumseitiger Begrenzungsrand
- 24
- Werkzeug
- 26
- Drehachse
- 28
- Stirnfläche
- 30
- Stufe
- 32
- Umfangsfläche
- 34
- Sitzfläche
- 36
- Mantelfläche
- 38
- Kante
- 40
- Fase
- A
- Abstand
- B
- Abstand
- α
- Neigungswinkel
Claims (12)
- Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen mit mindestens einem Zylinder, der mindestens ein Einlassventil mit einem in einen Brennraum des Zylinders mündenden Einlassventilkanal aufweist, bei dem der Einlassventilkanal im Bereich seiner Einmündung in den Brennraum mit einer Maskierung versehen wird, die den Einlassventilkanal auf einem Teil seines Umfangs umgibt und entlang ihrer Umfangserstreckung einen Strömungsquerschnitt des Einlassventils bei kleinem Ventilhub verengt, wobei die Maskierung durch drehende Bearbeitung mit einer an eine Ventilsitzaufnahme angrenzenden, zu einer Mittelachse der Ventilsitzaufnahme koaxialen teilzylindrischen Fläche versehen wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) im Zuge einer Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16 ) hergestellt oder endbearbeitet wird. - Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der brennraumseitige Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) im Zuge einer Kontrollbearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16 ) hergestellt oder endbearbeitet wird. - Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der brennraumseitige Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) im Zuge einer Bearbeitung einer ringförmigen Sitzfläche (34 ) der Ventilsitzaufnahme (16 ) hergestellt oder endbearbeitet wird. - Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Begrenzungsrand der teilzylindrischen Fläche (
14 ) eine zur Mittelachse (18 ) der Ventilsitzaufnahme (16 ) koaxiale Kante (22 ) zwischen der teilzylindrischen Fläche (14 ) und einer brennraumseitig an die teilzylindrische Fläche angrenzenden Fase (40 ) bildet. - Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fase (
40 ) bei der Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16 ) hergestellt oder endbearbeitet wird. - Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der brennraumseitige Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) mit einem zur Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16 ) dienenden Bearbeitungswerkzeug (24 ) hergestellt oder endbearbeitet wird. - Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Herstellung oder Endbearbeitung des brennraumseitigen Begrenzungsrandes (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) und die Bearbeitung der Ventilsitzaufnahme (16 ) mit einem Stufenwerkzeug (24 ) erfolgen, das eine Stufe (30 ) mit einem größeren Durchmesser als dem Durchmesser der teilzylindrischen Fläche (14 ) aufweist. - Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stufe (
30 ) eine konische Mantelfläche (36 ) aufweist. - Hubkolbenmaschine mit mindestens einem Zylinder, der mindestens zwei Einlassventile mit in einen Brennraum des Zylinders mündenden Einlassventilkanälen aufweist, wobei jeder Einlassventilkanal im Bereich seiner Einmündung in den Brennraum auf einem Teil seines Umfangs von einer Maskierung umgeben ist, die entlang ihrer Umfangserstreckung einen Strömungsquerschnitt des Einlassventils bei kleinem Ventilhub verengt und von einer an einen Ventilsitz des Einlassventils angrenzenden, zu einer Mittelachse des Ventilsitzes koaxialen teilzylindrischen Fläche begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung (8 ) einen konstanten Abstand vom Ventilsitz aufweist. - Hubkolbenmaschine mit mindestens einem Zylinder, der mindestens zwei Einlassventile mit in einen Brennraum des Zylinders mündenden Einlassventilkanälen aufweist, wobei jeder Einlassventilkanal im Bereich seiner Einmündung in den Brennraum auf einem Teil seines Umfangs von einer Maskierung umgeben ist, die entlang ihrer Umfangserstreckung einen Strömungsquerschnitt des Einlassventils bei kleinem Ventilhub verengt und von einer an einen Ventilsitz des Einlassventils angrenzenden, zu einer Mittelachse des Ventilsitzes koaxialen teilzylindrischen Fläche begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) bei sämtlichen Einlassventilen entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung (8 ) denselben Abstand vom Ventilsitz aufweist. - Hubkolbenmaschine mit einer Mehrzahl von Zylindern, die jeweils mindestens ein Einlassventil mit einem in einen Brennraum des Zylinders mündenden Einlassventilkanal aufweisen, sowie mit einer den Einlassventilkanal im Bereich seiner Einmündung in den Brennraum auf einem Teil seines Umfangs umgebenden Maskierung, die entlang ihrer Umfangserstreckung einen Strömungsquerschnitt des Einlassventils bei kleinem Ventilhub verengt und von einer an einen Ventilsitz des Einlassventils angrenzenden, zu einer Mittelachse des Einlassventils koaxialen teilzylindrischen Fläche begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein brennraumseitiger Begrenzungsrand (
22 ) der teilzylindrischen Fläche (14 ) bei sämtlichen Zylindern entlang der Umfangserstreckung eines Mittelteils der Maskierung (8 ) denselben Abstand vom Ventilsitz aufweist. - Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die teilzylindrische Fläche (
14 ) brennraumseitig an eine zur Mittelachse des Ventilsitzes koaxiale angedrehte Fase (40 ) angrenzt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510035296 DE102005035296B4 (de) | 2005-07-28 | 2005-07-28 | Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen sowie Hubkolbenmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510035296 DE102005035296B4 (de) | 2005-07-28 | 2005-07-28 | Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen sowie Hubkolbenmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005035296A1 true DE102005035296A1 (de) | 2007-02-01 |
DE102005035296B4 DE102005035296B4 (de) | 2007-10-04 |
Family
ID=37650268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200510035296 Expired - Fee Related DE102005035296B4 (de) | 2005-07-28 | 2005-07-28 | Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen sowie Hubkolbenmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005035296B4 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017216996B3 (de) | 2017-09-26 | 2019-01-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verbrennungsmotor |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0225980B1 (de) * | 1985-12-05 | 1990-08-22 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine, insbesondere fremdgezündete Viertaktbrennkraftmaschine |
US5950582A (en) * | 1998-06-08 | 1999-09-14 | Ford Global Technologies, Inc. | Internal combustion engine with variable camshaft timing and intake valve masking |
DE19828946A1 (de) * | 1998-06-29 | 2000-01-05 | Meta Motoren Energietech | Verfahren zum Steuern des Betriebs einer Hubkolbenbrennkraftmaschine sowie Hubkolbenbrennkraftmaschine |
US6253729B1 (en) * | 1997-04-30 | 2001-07-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Induction control for direct injected engine |
DE19535147C2 (de) * | 1995-09-21 | 2002-07-11 | Meta Motoren Energietech | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit wenigstens einem Zylinder |
-
2005
- 2005-07-28 DE DE200510035296 patent/DE102005035296B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0225980B1 (de) * | 1985-12-05 | 1990-08-22 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine, insbesondere fremdgezündete Viertaktbrennkraftmaschine |
DE19535147C2 (de) * | 1995-09-21 | 2002-07-11 | Meta Motoren Energietech | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit wenigstens einem Zylinder |
US6253729B1 (en) * | 1997-04-30 | 2001-07-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Induction control for direct injected engine |
US5950582A (en) * | 1998-06-08 | 1999-09-14 | Ford Global Technologies, Inc. | Internal combustion engine with variable camshaft timing and intake valve masking |
DE19828946A1 (de) * | 1998-06-29 | 2000-01-05 | Meta Motoren Energietech | Verfahren zum Steuern des Betriebs einer Hubkolbenbrennkraftmaschine sowie Hubkolbenbrennkraftmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005035296B4 (de) | 2007-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10303859B4 (de) | Düsenbaugruppe zur Einspritzung und Verwirbelung von Kraftstoff | |
AT516619A4 (de) | Zylinderkopf und Brennkraftmaschine | |
EP1546536B1 (de) | Einteiliger kuehlkanalkolben fuer einen verbrennungsmotor | |
AT516618B1 (de) | Zylinderkopf | |
DE10334347B4 (de) | Kraftstoffeinspritzventil und Verbrennungsmotor mit Kraftstoffeinspritzventil | |
DE2922058A1 (de) | Verfahren zum bilden einer wirbel- einlasskammer im zylinderkopf einer brennkraftmaschine mit innerer verbrennung und hin- und hergehenden kolben sowie zylinderkopf | |
DE10296726B4 (de) | Diesellokomotiven-Brennkraftmaschine mit niedriger Emission und geringem Kraftstoffverbrauch, mit einem Kolben mit einer torusförmigen Fläche | |
EP0771941B1 (de) | Zylinderkopf für Brennkraftmaschine | |
DE19914719C2 (de) | Vorrichtung zum hydroerosiven Runden von Einlaufkanten der Spritzlochkanäle in einem Düsenkörper | |
DE102009047832A1 (de) | Gesteuerte Zündkerzenausrichtung | |
DE102021125172A1 (de) | Zylinderlaufbuchse | |
DE69008131T2 (de) | Brennkraftmaschine. | |
EP1117928B1 (de) | Kraftstoffeinspritzdüse | |
DE69806644T2 (de) | Zylinderkopf für eine verbrennungskraftmaschine | |
EP2771563A1 (de) | Düsennadel für einen injektor zur einspritzung von kraftstoff in zylinderbrennräume einer brennkraftmaschine und injektor mit solch einer düsennadel | |
DE102005035296B4 (de) | Verfahren zur Herstellung von Hubkolbenmaschinen sowie Hubkolbenmaschine | |
WO2018001741A1 (de) | Injektor zum einspritzen eines fluids mit sich verjüngendem einströmbereich einer durchgangsöffnung | |
DE60314226T2 (de) | Sprühmusterelement und Kraftstoffeinspritzventil mit demselben | |
DE19740229B4 (de) | Brennkraftmaschinen-Zylinderkopf mit Ansaugkanal und Zusatzluftkanal | |
DE102011085434A1 (de) | Kolben und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102018133550B4 (de) | Verbrennungskraftmaschine | |
EP3924617A1 (de) | Düse für einen kraftstoffinjektor | |
DE102019131723A1 (de) | Zylinderkopfanordnung, Hubkolbenbrennkraftmaschine und Verfahren zum Herstellen eines Zylinderkopfs | |
DE10013592B4 (de) | Brennkraftmaschine der Ottobauart mit Direkteinspritzung | |
DE102005020228A1 (de) | Einlasskanalanordnung in einem Zylinderkopf |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R084 | Declaration of willingness to licence | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |