DE102005026275A1 - Cover for central console of vehicle, assembled of pre-shaped panels and joined with complementary hook elements - Google Patents

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Abstract

The console (3) is open at the top (2) for the storage of small items and can be covered with decorative panels (4) around its outer surface. Several clamping units (5) are distributed around the container part (3), each of them comprising a horizontal (8) and a vertical element (11) in order to resist forces acting on the console and cover unit (1,3) in either direction. Downwards pointing hooks (11) have to be guided along a horizontal surface until they engage with an upwards pointing hook (8.1) and bolts (9) are inserted into complementary shaped areas (7).

Description

Die Erfindung betrifft eine Tunnelverkleidung für Kraftfahrzeuge mit einem einen Aufnahmeraum aufweisenden Gehäuse, das aus mehreren Seitenteilen gebildet ist und mit Hilfe von Verkleidungselementen vervollständigbar ist, die über Klemmverbindungen mit den Seitenteilen des Gehäuses verbindbar sind.The The invention relates to a tunnel lining for motor vehicles with a a receiving space having housing consisting of several side panels is formed and complete with the help of cladding elements is that over Clamping connections can be connected to the side parts of the housing.

Es ist bereits eine Tunnelverkleidung ( DE 198 26 943 C2 ) für Kraftfahrzeuge mit einem einen Aufnahmeraum aufweisenden Gehäuse bekannt, das aus mehreren Seitenteilen gebildet ist, an die Verkleidungsteile mit Hilfe von sich in vertikaler oder in Z-Richtung erstreckenden Stifte mit dem Gehäuse verbindbar sind. Eine derartige Montage ist sehr zeitaufwendig.It is already a tunnel lining ( DE 198 26 943 C2 ) for motor vehicles having a receiving space having a housing, which is formed of a plurality of side parts, to the trim parts by means of vertically or in the Z direction extending pins are connected to the housing. Such assembly is very time consuming.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tunnelverkleidung für Kraftfahrzeuge derart auszubilden und anzuordnen, dass die Tunnelverkleidung mit sehr geringem Aufwand gut sitzend an das Gehäuse anschließbar ist, so dass auch die Spalte zwischen Gehäuse und Verkleidung auf ein Minimum reduziert werden können.Of the Invention is based on the object, a tunnel lining for motor vehicles such form and arrange that the tunnel lining with very low effort well fitting to the housing can be connected, so that even the gap between housing and cladding to a minimum can be reduced.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Klemmverbindungen derart am Gehäuse angeschlossen sind, dass die Verkleidungselemente mit Bezug auf die Standfläche des Kraftfahrzeugs in horizontaler bzw. in X-Richtung und in ver tikaler bzw. in Z-Richtung am Gehäuse verrastbar sind. Hierdurch wird erreicht, dass die Tunnelverkleidung auf sehr einfache Weise in kürzester Zeit mit dem Gehäuse verbunden und schwingungsfrei gesichert werden kann, so dass auch bei starken Fahrzeugschwingungen keine Klappergeräusche auftreten.Is solved the task according to the invention by that the clamping connections are connected to the housing such that the cladding elements with respect to the footprint of the motor vehicle in the horizontal or in the X direction and in the vertical or in the Z direction on the housing are latched. This will ensure that the tunnel lining in a very simple way in the shortest possible time Time with the case connected and vibration-free can be secured, so too with strong vehicle vibrations no rattling noises occur.

Hierzu ist es vorteilhaft, dass zumindest eine der Klemmverbindungen aus einem aufrechtstehenden Hakenteil besteht, in das ein entsprechendes Gegenstück in Z-Richtung einsetz- und verrastbar ist. Da die einzelnen Klemmverbindungen Hakenteile aufweisen, ist eine leichte und schnelle Montage der Tunnelverkleidung am Gehäuse möglich.For this it is advantageous that at least one of the clamping connections an upright hook part consists, in which a corresponding counterpart in the Z direction can be inserted and latched. Because the individual clamp connections Hook parts, is a quick and easy installation of the tunnel cladding on the housing possible.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, dass die Klemmverbindungen aus jeweils zwei paarweise zusammenwirkenden Hakenteilen bestehen, wobei das eine, im unteren Bereich des Gehäuses vorgesehene Hakenteil in Z-Richtung ausgerichtet ist. Hierdurch wird auf kostengünstige Weise eine Klemmverbindung in Z- und X-Richtung geschaffen.A additional possibility is according to a development the invention that the clamping connections of two pairs co-operating hook parts, the one in the lower Area of the housing provided hook part is aligned in the Z direction. hereby is on low cost Way created a clamp connection in the Z and X directions.

Ferner ist es vorteilhaft, dass das zweite, im oberen Bereich des Gehäuses vorgesehene Hakenteil in X-Richtung ausgerichtet ist. Die erwähnte Montage der Tunnelverkleidung am Gehäuse ist leicht und schnell durchzuführen.Further it is advantageous that the second, provided in the upper region of the housing Hook part is aligned in the X direction. The mentioned assembly the tunnel lining on the housing is easy and fast to perform.

Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass die beiden zusammenwirkenden unteren und oberen Hakenteile beim Anschluss des Verkleidungselementes an das Gehäuse derart verrastbar sind, dass zuerst die untere Klemmverbindung auf das untere Gegenstück in Z-Richtung und dann die obere Klemmverbindung auf das obere Gegenstück in X-Richtung aufschieb- und verrastbar ist.Advantageous It is also true that the two cooperating lower and upper hook parts when connecting the cladding element to the housing in such a way latched, that first the lower clamp connection on the lower counterpart in the Z direction and then the upper clamp connection on the upper counterpart in the X direction can be pushed and latched.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, dass das obere Gegenstück als federelastischer, nach oben offener Haken ausgebildet und in einen nach unten offenen Haken in X-Richtung einrastbar ist.According to one preferred embodiment of inventive solution after all provided that the upper counterpart as spring-elastic, after formed above open hook and in a downwardly open hook can be latched in the X direction.

Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass das untere Gegenstück ein Kupplungsteil mit einer nach oben ausgerichteten bzw. nach oben offenen Fangausnehmung oder ein Bolzen ist, in den ein nach unten gerichtetes oder in Z-Richtung offenes Hakenteil aufsetzbar ist.From special meaning is for the present invention that the lower counterpart is a coupling part with an upwardly oriented or upwardly open catching recess or a bolt is in the one down or in the Z direction open hook part is placed.

Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, dass das Gehäuse zahlreiche nebeneinander angeordnete Klemmverbindungen mit länglichen Rippen aufweist, an die die Haken oder Ausnehmungen angeschlossen sind.in the Connection with the construction and arrangement according to the invention it is beneficial that the housing Numerous juxtaposed clamping connections with elongated Has ribs to which the hooks or recesses connected are.

Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass mehrere Rippen am Gehäuse und/oder an der Tunnelverkleidung angeschlossen sind, wobei durch das Verrasten der Haken der Tunnelverkleidung mit den Bolzen bzw. den Gegenstücken bzw. Fangausnehmungen des Gehäuses eine Sicherung in horizontaler bzw. in X-Richtung und auch in vertikaler bzw. in Z-Richtung erfolgt. Durch die Rippe in Verbindung mit dem Haken und der Fangausnehmung sowie den aufrechtstehenden Bolzen wird die Tunnelverkleidung hautsächlich in vertikaler Richtung und durch das Widerlager bzw. Anlageteil in Verbindung mit dem Steg hauptsächlich in vertikaler Richtung gesichert.Advantageous It is also this that several ribs on the housing and / or on the tunnel cladding connected by latching the hooks of the tunnel lining with the bolts or the counterparts or catch recesses of the housing a fuse in horizontal or in X-direction and also in vertical or in the Z direction. Through the rib in conjunction with the Hook and the catch recess and the upright bolts the tunnel lining becomes the main one in the vertical direction and through the abutment or plant part in connection with the bridge mainly in the vertical direction secured.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in einer Figur dargestellt.Further Advantages and details of the invention are in the claims and explained in the description and shown in a figure.

In der Zeichnung ist eine Tunnelverkleidung 1 in perspektivischer Darstellung nur mit dem vorderen Teil veranschaulicht. Die Tunnelverkleidung 1 umgibt ein Gehäuse 3 mit einem Aufnahmeraum 2 zur Ablage verschiedener Teile des Benutzers des Kraftfahrzeugs. An das Gehäuse 3 können zahlreiche, der Gehäusekontur angepasste Seitenteile 4 über Klemmverbindungen 5 leicht und schnell montiert werden. Die einzelnen Klemmverbindungen 5 sind in vorteilhafter Weise so ausgestaltet, dass die Seitenteile 4 in X-Richtung, d. h. mit Bezug auf die Standfläche des Fahrzeugs in horizontaler Richtung und in Z-Richtung, d. h. in vertikaler Richtung an die Außenseite des Gehäuses 3 angebracht und festgeklemmt werden können.In the drawing is a tunnel cladding 1 illustrated in perspective view only with the front part. The tunnel panel 1 surrounds a housing 3 with a recording room 2 for storing various parts of the user of the motor vehicle. To the case 3 can have numerous, the housing contour adapted side parts 4 via clamp connections 5 be easily and quickly mounted. The individual clamp connections 5 are advantageously designed so that the side panels 4 in the X direction, ie with respect to the footprint of the vehicle in the horizontal direction and in the Z direction, ie in the vertical direction to the outside of the housing 3 can be attached and clamped.

Die einzelnen Klemmverbindungen 5 sind unterschiedlich ausgebildet. Nach dem Ausführungsbeispiel bestehen die oberen Klemmverbindungen 5 aus je einem am Seitenteil 4 angeschlossenen federelastisch ausgebildeten nach oben offenen Haken 8 mit einer schräg verlaufenden Auflagefläche 8.1, gegen die ein am Seitenteil 4 vorgesehenes Gegenstück bzw. ein nach unten offener Haken 11 beim Ankupplungsvorgang des Seitenteils 4 am Gehäuse 3 in X-Richtung entlanggeführt werden kann, bis die beiden Haken 8 und 11 miteinander verrastet sind.The individual clamp connections 5 are formed differently. According to the embodiment, the upper clamp connections exist 5 each one on the side panel 4 connected resiliently trained upwardly open hook 8th with a sloping support surface 8.1 , against the one on the side panel 4 provided counterpart or a downwardly open hook 11 during the coupling process of the side part 4 on the housing 3 can be moved in the X direction until the two hooks 8th and 11 locked together.

Im unteren Bereich des Seitenteils 4 befindet sich ebenfalls ein nach unten Stift 18 oder offener Haken oder eine Fangausnehmung 7, die an dem Gehäuse 3 fest angeschlossen ist. Der obere und der untere Haken 11 und 7 können an Versteifungsrippen 10 angeschlossen sein, die sich an der Innenseite der Seitenteile 4 befinden. In der Zeichnung sind der Einfachheit halber nur zwei Versteifungsrippen 10 dargestellt. Je nach Größe des Seitenteils 4 können zahlreiche parallel verlaufende Rippen 10 mit den Haken 7 und 11 vorgesehen werden.In the lower part of the side panel 4 There is also a down pin 18 or open hook or a catch recess 7 attached to the case 3 is firmly connected. The upper and the lower hook 11 and 7 can be attached to stiffening ribs 10 be connected, located on the inside of the side panels 4 are located. In the drawing, for the sake of simplicity, only two stiffening ribs 10 shown. Depending on the size of the side panel 4 can have numerous parallel ribs 10 with the hooks 7 and 11 be provided.

Die beiden zusammenwirkenden unteren und oberen Hakenteile 7, 8 zum Anschluss des Verkleidungselementes bzw. des Seitenteils 4 an das Gehäuse 3 sind derart verrastbar, dass zuerst die untere Klemmverbindung 5 mit dem Haken 7 auf das untere Gegenstück bzw. einen aufrechstehenden Bolzen 9 in Z-Richtung, d. h. in vertikaler Richtung aufgeschoben wird und dann die obere Klemmverbindung 5 mit den beiden zusammenwirkenden Haken 8 und 11 bzw. auf das obere Gegenstück in X-Richtung aufgeschoben und dann verrastet wird. Wird der obere Haken an der Auflagefläche 8.1 entlanggeführt, gibt der federelastische Haken 8 etwas nach unten nach, bis der Haken 11 mit dem Haken 8 verrastet ist. Hierdurch erhält man einen sehr sicheren und schwingungsfreien Anschluss der Seitenteile 4 an das Gehäuse 3. Ferner werden die Spalte zwischen der Innenseite der Tunnelverkleidung 1 und der Außenseite des Gehäuses 3 auf ein Minimum reduziert.The two cooperating lower and upper hook parts 7 . 8th for connection of the cladding element or the side part 4 to the housing 3 are latched so that first the lower clamp connection 5 with the hook 7 on the lower counterpart or an upstanding bolt 9 in the Z direction, that is pushed in the vertical direction and then the upper clamp connection 5 with the two cooperating hooks 8th and 11 or pushed onto the upper counterpart in the X direction and then locked. Is the upper hook on the support surface 8.1 guided along, gives the elastic hook 8th slightly down to the hook 11 with the hook 8th is locked. This gives a very safe and vibration-free connection of the side panels 4 to the housing 3 , Further, the gaps between the inside of the tunnel lining 1 and the outside of the housing 3 reduced to a minimum.

Neben der Rippe 10 befinden sich eine oder mehrere Rippen 12 mit einem mit Bezug auf die Standfläche des Fahrzeugs horizontal verlaufenden Widerlager bzw. Anlageteil 13, das im oberen Bereich der Rippe 12 bzw. im Bereich der oberen Stirnkante 14 des Gehäuses 3 vorgesehen ist. Gegen die untere Seite 15 des Widerlagers bzw. Anlageteils 13 liegt ein nach oben offenes Hakenteil bzw. ein horizontal verlaufender Steg 16 an, der eine Sicherung des Seitenteils 4 in vertikaler Richtung bewirkt. Der Steg 16 ist an eine vertikal verlaufende Rippe 17 fest angeschlossen, die sich in Richtung der unteren Begrenzung 20 des Seitenteils 4 hinter einem aufrechtstehenden Bolzen 9 erstreckt, der an einer unteren Rippe 9.1 angeschlossen ist. Die Rippen 9.1 sind mit dem Karosserieteil des Fahrzeugs bzw. mit Wandteilen des Gehäuses 3 fest verbunden.Next to the rib 10 There are one or more ribs 12 with a reference to the footprint of the vehicle horizontally extending abutment or plant part 13 at the top of the rib 12 or in the region of the upper end edge 14 of the housing 3 is provided. Against the lower side 15 of the abutment or plant part 13 is an upwardly open hook part or a horizontally extending bridge 16 on, which is a fuse of the side part 4 effected in the vertical direction. The jetty 16 is on a vertical rib 17 firmly attached, extending towards the lower limit 20 of the side part 4 behind an upright bolt 9 which extends at a lower rib 9.1 connected. Ribs 9.1 are with the body part of the vehicle or with wall parts of the housing 3 firmly connected.

Durch die Rippe 10 in Verbindung mit dem Haken 8 und der Fangausnehmung 7 sowie den aufrechtstehenden Bolzen 9 wird die Tunnelverkleidung 1 hautsächlich in vertikaler Richtung und durch das Widerlager bzw. Anlageteil 13 in Verbindung mit dem Steg 16 hauptsächlich in vertikaler Richtung gesichert. Die einzelnen ineinander greifenden Teile können sehr schnell miteinander verbunden bzw. verclipst werden.Through the rib 10 in conjunction with the hook 8th and the catch recess 7 as well as the upright bolt 9 becomes the tunnel lining 1 mainly in the vertical direction and through the abutment or plant part 13 in connection with the bridge 16 secured mainly in the vertical direction. The individual interlocking parts can be very quickly connected or clipped together.

Claims (9)

Tunnelverkleidung (1) für Kraftfahrzeuge mit einem einen Aufnahmeraum (2) aufweisenden Gehäuse (3), das aus mehreren Seitenteilen (4) gebildet ist und mit Hilfe von Verkleidungselementen vervollständigbar ist, die über Klemmverbindungen (5) mit den Seitenteilen (4) des Gehäuses (3) verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmverbindungen (5) derart am Gehäuse (3) angeschlossen sind, dass die Verkleidungselemente bzw. Seitenteile (4) mit Bezug auf die Standfläche des Kraftfahrzeugs in horizontaler bzw. in X-Richtung und in vertikaler bzw. in Z-Richtung am Gehäuse (3) verrastbar sind.Tunnel lining ( 1 ) for motor vehicles having a receiving space ( 2 ) housing ( 3 ), which consists of several side parts ( 4 ) and can be completed with the aid of cladding elements which are connected via clamping connections ( 5 ) with the side parts ( 4 ) of the housing ( 3 ) are connectable, characterized in that the clamping connections ( 5 ) on the housing ( 3 ) are connected, that the cladding elements or side parts ( 4 ) with respect to the footprint of the motor vehicle in the horizontal or in the X direction and in the vertical or in the Z direction on the housing ( 3 ) are latched. Tunnelverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Klemmverbindungen (5) aus einem aufrechtstehenden Hakenteil (7) besteht, in das ein entsprechendes Gegenstück in Z-Richtung einsetz- und verrastbar ist.Tunnel lining according to claim 1, characterized in that at least one of the clamping connections ( 5 ) from an upright hook part ( 7 ), in which a corresponding counterpart can be inserted and latched in the Z direction. Tunnelverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmverbindungen (5) aus jeweils zwei paarweise zusammenwirkenden Hakenteilen (7, 8) bestehen, wobei das eine, im unteren Bereich des Gehäuses (3) vorgesehene Hakenteil (7) in Z-Richtung ausgerichtet ist.Tunnel lining according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping connections ( 5 ) of two pairs of cooperating hook parts ( 7 . 8th ), the one in the lower part of the housing ( 3 ) provided hook part ( 7 ) is aligned in the Z direction. Tunnelverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite, im oberen Bereich des Gehäuses (3) vorgesehene Hakenteil (8) in X-Richtung ausgerichtet ist.Tunnel lining according to one of the preceding claims, characterized in that the second, in the upper region of the housing ( 3 ) provided hook part ( 8th ) is aligned in the X direction. Tunnelverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden zusammenwirkenden unteren und oberen Hakenteile (7, 8) beim Anschluss des Verkleidungselementes bzw. Seitenteiles (4) an das Gehäuse (3) derart verrastbar sind, dass zuerst die untere Klemmverbindung (5) auf das untere Gegenstück in Z-Richtung und dann die obere Klemmverbindung (5) auf das obere Gegenstück in X-Richtung aufschieb- und verrastbar ist.Tunnel lining according to one of vorge Henden claims, characterized in that the two cooperating lower and upper hook parts ( 7 . 8th ) when connecting the cladding element or side part ( 4 ) to the housing ( 3 ) are locked in such a way that first the lower clamping connection ( 5 ) on the lower counterpart in the Z direction and then the upper clamping connection ( 5 ) can be pushed onto the upper counterpart in the X direction and latched. Tunnelverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das obere Gegenstück als federelastischer, nach oben offener Haken (8) ausgebildet und in einen nach unten offenen Haken (11) in X-Richtung einrastbar ist.Tunnel lining according to one of the preceding claims, characterized in that the upper counterpart as a resilient, open-top hook ( 8th ) and in a downwardly open hook ( 11 ) can be latched in the X direction. Tunnelverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das untere Gegenstück ein Kupplungsteil mit einer nach oben ausgerichteten bzw. nach oben offenen Fangausnehmung oder ein Bolzen (9) ist, in den ein nach unten gerichte tes oder in Z-Richtung offenes Hakenteil (7) aufsetzbar ist.Tunnel lining according to one of the preceding claims, characterized in that the lower counterpart a coupling part with an upwardly oriented or upwardly open catching recess or a bolt ( 9 ) in which a downwardly or Z-direction open hook part ( 7 ) can be placed. Tunnelverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (3) zahlreiche nebeneinander angeordnete Klemmverbindungen (5) mit länglichen Rippen (10) aufweist, an die Haken (7, 11) oder Ausnehmungen angeschlossen sind.Tunnel lining according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 3 ) numerous adjacently arranged clamping connections ( 5 ) with elongated ribs ( 10 ), to the hooks ( 7 . 11 ) or recesses are connected. Tunnelverkleidung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Rippen (9.1, 10) am Gehäuse (3) und/oder an der Tunnelverkleidung (1) angeschlossen sind, wobei durch das Verrasten der Haken (8, 11) der Tunnelverkleidung (1) mit den Bolzen (9) bzw. den Gegenstücken bzw. Fangausnehmungen (7) des Gehäuses (3) eine Sicherung in horizontaler bzw. in X-Richtung und auch in vertikaler bzw. in Z-Richtung erfolgt.Tunnel lining according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of ribs ( 9.1 . 10 ) on the housing ( 3 ) and / or on the tunnel lining ( 1 ), whereby by latching the hooks ( 8th . 11 ) of the tunnel lining ( 1 ) with the bolts ( 9 ) or the counterparts or catch recesses ( 7 ) of the housing ( 3 ) takes place in a horizontal or in the X direction and also in the vertical or in the Z direction.
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