DE102005023830A1 - Device for mounting an additional unit in the engine compartment of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung beschreibt eine Vorrichtung zur Montage eines Zusatzaggregats (z. B. eines Klimakompressors) im Motorraum eines Kraftfahrzeugs, wobei das Zusatzaggregat (16) über einen Antriebsriemen (18) durch einen Motor (10) antreibbar ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung enthält ein erstes motorfestes Trägerkonsolenelement (24); ein zweites Trägerkonsolenelement (28), das um eine horizontale Drehachse (26) drehbar an dem ersten Trägerkonsolenelement (24) befestigt ist und an dem das Zusatzaggregat (16) montierbar ist; und eine rahmenfeste Abstützvorrichtung (32) zum elastischen Abstützen des zweiten Trägerkonsolenelements (28).The invention describes a device for mounting an additional unit (for example an air conditioning compressor) in the engine compartment of a motor vehicle, wherein the auxiliary unit (16) can be driven by a motor (10) via a drive belt (18). The device according to the invention comprises a first motor-fixed support bracket element (24); a second bracket panel (28) rotatably mounted about a horizontal pivot (26) on the first bracket panel (24) and to which the accessory (16) is mountable; and a frame-fixed support device (32) for resiliently supporting the second support bracket element (28).
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage eines Zusatzaggregats, insbesondere eines Klimakompressors im Motorraum eines Kraftfahrzeugs, das über einen Antriebsriemen durch einen Motor antreibbar ist.The Invention relates to a device for mounting an additional unit, in particular an air conditioning compressor in the engine compartment of a motor vehicle, the above a drive belt is driven by a motor.
Herkömmlicherweise werden Klimakompressoren im Motorraum eines Kraftfahrzeugs entweder motorfest oder rahmenfest montiert. Während die motorfeste Montage nur aus Gewichts- und Bauraumgründen bei wenigen Klimakompressortypen eingesetzt werden kann, besteht bei der rahmenfesten Montage ein Nachteil, dass der Motor durch die Riemenspannung in Richtung Klimakompressor gezogen wird. Durch die im Fahrbetrieb auftretenden Motorbewegungen und eine Spannung durch eine ungedämpfte Luftfeder werden Riemenschwingungen begünstigt, sodass Motorvibrationen durch die vorgespannten Motorlager verstärkt in den Rahmen eingeleitet werden.traditionally, Air conditioning compressors in the engine compartment of a motor vehicle are either motor-fixed or fixed to the frame. While the motor-fixed assembly only for weight and space reasons used in a few air compressor types can be, there is a disadvantage in the frame-fixed mounting, that the engine through the belt tension towards air conditioning compressor is pulled. Due to the engine movements occurring during driving and a tension by an undamped air spring become belt vibrations favors, so that engine vibrations are amplified by the preloaded engine mounts in the Be initiated.
Die
Die JP-A-06-081672 zeigt ebenfalls eine elastische Lagerung eines Kompressors an einer Trägerkonsole, die wiederum elastisch an einem Rahmen befestigt ist.The JP-A-06-081672 also shows an elastic bearing of a compressor on a carrier console, which in turn is attached elastically to a frame.
Aus
der
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Vorrichtung zur Montage eines Zusatzaggregats im Motorraum eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welche die oben genannten Nachteile herkömmlicher Montageanordnungen vermeidet.task the invention it is in contrast, a Device for mounting an additional unit in the engine compartment of a Motor vehicle to provide, which the above-mentioned disadvantages conventional mounting arrangements avoids.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung zur Montage eines Zusatzaggregats im Motorraum eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.These Task is achieved by a device for mounting an additional unit in the engine compartment of a motor vehicle with the features of the claim 1 solved. Advantageous embodiments and further developments of the invention are Subject of the dependent Claims.
Die Vorrichtung zur Montage eines Zusatzaggregats im Motorraum eines Kraftfahrzeugs, das über einen Antriebsriemen durch einen Motor antreibbar ist, ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch ein erstes motorfestes Trägerkonsolenelement; ein zweites Trägerkonsolenelement, das um eine horizontale Drehachse drehbar an dem ersten Trägerkonsolenelement befestigt ist und an dem das Zusatzaggregat montierbar ist; und eine rahmenfeste Abstützvorrichtung zum elastischen Abstützen des zweiten Trägerkonsolenelements.The Device for mounting an additional unit in the engine compartment of a Motor vehicle over a drive belt can be driven by a motor is characterized by a first motor-fixed support bracket element; a second carrier console element, that is rotatable about a horizontal axis of rotation on the first carrier console element is fixed and on which the auxiliary unit is mounted; and a frame-fixed support device for elastic support the second carrier console element.
Durch die drehbare Lagerung des zweiten Trägerkonsolenelements für die Montage des Zusatzaggregats an dem motorfesten ersten Trägerkonsolenelement existieren nur geringe Zugkräfte zwischen dem Motor und dem Rahmen, sodass auch nur eine geringe Vorspannung des Motorlagers benötigt wird. Dies ermöglicht wiederum die Verwendung einfacher und kostengünstiger Motorlager, die nur für geringe Querbelastungen ausgelegt sind. Durch die reduzierten Vibrationen bzw. Antriebsriemenschwingungen entsteht ferner ein Komfortgewinn. Außerdem ist das zweite Trägerkonsolenelement so auslegbar, dass alle gängigen Arten von Zusatzaggregaten darauf montiert werden können, d.h. die Montagevorrichtung universell einsetzbar ist.By the rotatable mounting of the second carrier console element for assembly of the additional unit to the motor-fixed first carrier console element exist only low tensile forces between the engine and the frame, so even a slight preload of the engine mount needed becomes. this makes possible turn the use of simple and inexpensive engine mounts that only for low Cross loads are designed. Due to the reduced vibrations or drive belt vibrations also creates a comfort gain. Furthermore is the second carrier console element so interpretable that all common Types of additional units can be mounted on it, i. the Mounting device is universally applicable.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ferner ein Aufnahmeelement zur Montage des Zusatzaggregats vorgesehen, das in Abstandsrichtung zum Motor verschiebbar an dem zweiten Trägerkonsolenelement befestigt ist. Somit kann der Antriebsriemen ohne zusätzliche Spannvorrichtungen allein durch ein Verschieben des Aufnahmeelements gegenüber dem zweiten Trägerkonsolenelement gespannt werden. Hierbei weisen das zweite Trägerkonsolenelement und/oder das Aufnahmeelement vorzugsweise Führungen zum Führen des Verschiebeweges des Aufnahmeelements relativ zum zweiten Trägerkonsolenelement auf.In a preferred embodiment The invention is further a receiving element for mounting the additional unit provided in the distance direction to the motor displaceable on the second Support bracket element is attached. Thus, the drive belt without additional Clamping devices solely by a displacement of the receiving element across from the second carrier console element be tense. Here, the second carrier console element and / or the receiving element preferably guides for guiding the Displacement path of the receiving element relative to the second carrier console element on.
In einer Ausgestaltung der Erfindung kann ferner eine Spannvorrichtung zum Einstellen einer Verschiebung des Aufnahmeelements relativ zu dem zweiten Trägerkonsolenelement vorgesehen sein. Diese Spannvorrichtung ist zum Beispiel eine Spannschraube oder ein Permanentspanner.In An embodiment of the invention may further comprise a tensioning device for adjusting a displacement of the receiving element relative to the second carrier console element be provided. This clamping device is for example a clamping screw or a permanent tensioner.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Abstützvorrichtung des zweiten Trägerkonsolenelements als ein Motorlager oder eine Luftfeder ausgebildet.In Another embodiment of the invention is the supporting device the second carrier console element designed as an engine mount or an air spring.
In einer noch weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Drehverbindung zwischen dem ersten Trägerkonsolenelement und dem zweiten Trägerkonsolenelement ein Drehgelenk, eine Silentbuchse oder eine Federstahlplatte auf. Die Drehverbindung soll dabei möglichst eine gute Entkopplung und Schwingungsdämpfung erzielen.In a still further embodiment of the invention, the rotary joint between the first support bracket element and the second bracket panel member a swivel, a silent jack or a spring steel plate on. The rotary connection should as possible achieve a good decoupling and vibration damping.
Die Drehachse ist vorzugsweise oberhalb einer gedachten Verbindungslinie zwischen den Zentren einer motorseitigen Riemenscheibe und einer aggregatseitigen Riemenscheibe des Antriebstriemens positioniert. Hierdurch wird das zweite Trägerkonsolenelement überwiegend in senkrechter Richtung in die Abstützvorrichtung gezogen und es treten nur sehr geringe horizontale Kräfte auf, die das Motorlager und die Abstützvorrichtung in der für diese ungünstigen Richtung belasten.The The axis of rotation is preferably above an imaginary connecting line between the centers of a motor-side pulley and an aggregate-side Pulley of the drive belt positioned. This will the second carrier console element predominantly pulled in the vertical direction in the support device and it Only very small horizontal forces occur on the engine mount and the support device in the for this unfavorable Weight direction.
Ferner ist die Drehachse möglichst nahe zu einer Kurbelwellenmitte des Motors positioniert, um eine Abstandsänderung zwischen den beiden Riemenscheiben des Antriebsriemens bei Motorbewegungen klein zu halten.Further is the rotation axis as possible positioned near to a crankshaft center of the engine to a distance change between the two belt pulleys of the drive belt during engine movements to keep small.
Um selbst in kritischen Fällen eine ausreichende Vorspannung sicherzustellen, kann eine weitere Spannvorrichtung im Leertrum des Antriebsriemens vorgesehen sein.Around even in critical cases To ensure a sufficient bias can be another Clamping be provided in the slack side of the drive belt.
Die oben beschriebene Vorrichtung der Erfindung ist insbesondere zur Montage eines Klimakompressors geeignet. Als Zusatzaggregate können aber ebenso Wechselstromgeneratoren, Servolenkeinrichtungen und dergleichen in der erfindungsgemäßen Weise montierbar sein.The The device of the invention described above is in particular for Installation of an air conditioning compressor suitable. As additional aggregates but can as well as alternators, power steering devices and the like in the manner according to the invention be mountable.
Obige sowie weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten, nicht-einschränkenden Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen besser verständlich. Dabei zeigen:Above and other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred, non-limiting embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings better understandable. Showing:
Unter
Bezugnahme auf
Der
Motor
Zur
Montage des Klimakompressors
Das
zweite Trägerkonsolenelement
Die
Drehverbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Trägerkonsolenelement
Da
das zweite Trägerkonsolenelement
Wie
in
Über eine
Spannvorrichtung
Anstelle
der Vorspannung mittels der Spannschraube
Um
auch in kritischen Fällen
eine nötige
Vorspannung des Antriebsriemens
Die
Drehachse
Durch
eine Positionierung der Drehverbindung zwischen dem ersten und dem
zweiten Trägerkonsolenelement
- 1010
- Motorengine
- 1212
- Motorlagermotor bearings
- 1414
- Rahmenframe
- 1616
- Zusatzaggregat (z.B. Klimakompressor)additional unit (e.g., air conditioning compressor)
- 1818
- Antriebsriemendrive belts
- 2020
- Riemenscheibe (motorseitig)pulley (Motor side)
- 2222
- Riemenscheibe (aggregatseitig)pulley (Aggregate-sided)
- 2424
- erstes Trägerkonsolenelementfirst Support bracket element
- 2626
- Drehachseaxis of rotation
- 2828
- zweites Trägerkonsolenelementsecond Support bracket element
- 3030
- Aufnahmeelementreceiving element
- 3232
- AbstützvorrichtungSupport device
- 3434
- Spannvorrichtungjig
- 3636
- Führungenguides
Claims (11)
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