DE102005020671B3 - Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration - Google Patents

Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration Download PDF

Info

Publication number
DE102005020671B3
DE102005020671B3 DE102005020671A DE102005020671A DE102005020671B3 DE 102005020671 B3 DE102005020671 B3 DE 102005020671B3 DE 102005020671 A DE102005020671 A DE 102005020671A DE 102005020671 A DE102005020671 A DE 102005020671A DE 102005020671 B3 DE102005020671 B3 DE 102005020671B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
seat
percent
section
seater
seats
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102005020671A
Other languages
German (de)
Inventor
Mareike Krahn-Lau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Autositze GmbH
Original Assignee
Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Autositze GmbH and Co KG filed Critical Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Priority to DE102005020671A priority Critical patent/DE102005020671B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102005020671B3 publication Critical patent/DE102005020671B3/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/302—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by translation only
    • B60N2/3025—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by translation only along transversal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3029—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by composed movement
    • B60N2/3031—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by composed movement in a longitudinal-vertical plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/3054—Cushion movements by translation only
    • B60N2/3059—Cushion movements by translation only along transversal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3038—Cushion movements
    • B60N2/3063—Cushion movements by composed movement
    • B60N2/3065—Cushion movements by composed movement in a longitudinal-vertical plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/76—Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the cushion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2002/0288—Adjustable seat width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The rear seat arrangement for motor vehicles with at least one seat wider than another, has the wider seat (1) divided into a wide section (1.1) and a narrow section (1.2). The seat back portion and seat section portion of the narrow section are independently liftable and movable on the wide section, and by separate lifting and subsequent transverse movement can be brought from a three-seater configuration to convert into a two-seater with overlap with the seat back portion and seat section portion of the wide section, whereby the wider (1) and narrower seats (2) slide into each other.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzbänk-Anordnung für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a seatbelt assembly for motor vehicles according to the generic term of claim 1.

Fondsitz-Anordnungen mit konstruktiven Ausstattungen, die die Nutzungsvariabilität erhöhen, sind bekannt. So wird in EP 0 943 482 A2 eine Sitzreihe eines Kraftfahrzeuges beschrieben, die aus drei Sitzen besteht, wobei der mittlere Sitz als schmalerer Notsitz ausgebildet ist. Dieser Notsitz ist durch nach vorn Klappen seiner Rückenlehne auf das Sitzteil insgesamt absenkbar. In dieser abgesenkten Position ist aus der Rückseite der Rückenlehne eine Tischplatte bzw. eine Armstütze herausklappbar, wodurch die Breite der Rückenlehne des Notsitzes reduziert wird. Die beiden äußeren Sitze können in den dadurch frei gewordenen Raum zumindest teilweise quer verschoben werden, wodurch die Schulterfreiheit sowie die seitliche Armfreiheit von in diesen Sitzen sitzenden Personen verbessert wird. Darüber hinaus sind die beiden Außensitze längsverstellbar am Fahrzeugboden gelagert.Rear seat arrangements with constructive features that increase utility variability are known. So will in EP 0 943 482 A2 describes a row of seats of a motor vehicle, which consists of three seats, wherein the middle seat is designed as a narrower emergency seat. This emergency seat is lowered by forward folding his backrest on the seat part in total. In this lowered position, a table top or an armrest can be folded out of the back of the backrest, whereby the width of the backrest of the emergency seat is reduced. The two outer seats can be moved at least partially transversely in the space thus freed, whereby the shoulder room and the lateral Armfreiheit is improved by sitting in these seats persons. In addition, the two outer seats are longitudinally adjustable mounted on the vehicle floor.

Eine weitere Fondsitz-Anordnung mit variabler Nutzungsausstattung ist aus DE 200 00 479 U1 bekannt. Diese Sitz-Anordnung besteht ebenfalls aus zwei seitlichen Vollsitzen und einem mittleren Notsitz. Dieser ist wieder durch Vorklappen seiner Rückenlehne auf das Sitzteil insgesamt absenkbar, wobei das Sitzteil des Notsitzes dann unterhalb der Sitzteile der beiden Außensitze angeordnet ist, während die Rückenlehne in dieser abgesenkten Position zwischen den Sitzteilen der Außensitze liegt. Die Außensitze sind auf ihrer dem Notsitz zugewandten Seite jeweils mit einer Armlehne ausgestattet, die im hochgeklappten Zustand die schmalere Rückenlehne des Notsitzes er gänzen. Wenn diese schmalere Rückenlehne nach vorn in ihre Nichtgebrauchsstellung geklappt wird, bleibt seitlich zu den Sitzteilen der Außensitze Raum frei, der jeweils der Breite der Armlehnen der Außensitze entspricht. In diesem Freiraum können die Außensitze quer verschoben werden, so dass sie das abgesenkte Sitzteil des Notsitzes in diesem Bereich überdecken. Mit dieser Lösung wird der Sitzkomfort der Außensitze durch Vergrößerung der seitlichen Armfreiheit sowohl zur Fahrzeugaußenseite als auch zur Innenseite erhöht. Die Sitze dieser Sitz-Anordnung sind zusätzlich längsverstellbar am Fahrzeugboden geführt.Another fund seat arrangement with variable usage is off DE 200 00 479 U1 known. This seat arrangement also consists of two side full seats and a middle emergency seat. This is again lowered by folding its backrest on the seat part, the seat part of the Notsitzes is then arranged below the seat parts of the two outer seats, while the backrest is in this lowered position between the seat parts of the outer seats. The outer seats are on their side facing the emergency seat each equipped with an armrest, which in the folded-up state, the narrower backrest of the Notsitzes he complete. When this narrower backrest is folded forward to its non-use position, space remains laterally to the seat parts of the outer seats, which corresponds to the width of the armrests of the outer seats. In this space, the outer seats can be moved transversely, so that they cover the lowered seat part of the Notsitzes in this area. With this solution, the seating comfort of the outer seats is increased by increasing the lateral Armfreiheit both the vehicle outside and inside. The seats of this seat arrangement are additionally guided longitudinally adjustable on the vehicle floor.

Auch in DE 102 52 155 A1 ist eine Fondsitz-Anordnung mit konstruktiven Ausstattungen beschrieben, die die Nutzungsvariabilität der Sitzanordnung erhöhen.Also in DE 102 52 155 A1 For example, a rear seat assembly having structural features that increase the versatility of use of the seat assembly is described.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine weitere Fondsitz-Anordnung mit verbesserter Nutzungsvariabilität bei Beibehaltung des Sitz- und Bedienungskomforts zur Verfügung zu stellen.task It is the object of the present invention to provide another rear seat assembly with improved utilization variability while maintaining of sitting and operating comfort to disposal to deliver.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Fondsitz-Anordnung gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These Task is according to the invention with a Rear seat arrangement solved, having the features of claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Fondsitz-Anordnung kann das Breitteil des breiteren Sitzes durch dessen Schmalteil überlagert werden. Dadurch wird zwar dessen Sitzfläche und Anlehnfläche verringert, was aber bei einem entsprechend gewählten Breitenverhältnis zwischen Breit- und Schmalteil nicht nachteilig ist. Durch die Querverlagerung des Schmalteils wird Platz zwischen dem breiteren Sitz und dem benachbarten Sitz geschaffen, der dazu genutzt werden kann, längeres Ladegut aus dem Koffer- bzw. Laderaum durchzuladen. Eine weitere Nutzungsmöglichkeit des geschaffenen Freiraums kann dadurch geschaffen werden, indem die Sitze der Fondsitz-Anordnung quer aufeinander zugeschoben werden, so dass die durch die Verschiebung des Schmalteils geschaffene Lücke geschlossen wird. Dadurch wird die Armfreiheit zur Karosserie des Fahrzeugs vergrößert.at the rear seat arrangement according to the invention can the wide part of the wider seat superimposed by the narrow part become. Although this reduces its seating surface and leaning surface, what but with a correspondingly chosen width ratio between broad and narrow part is not detrimental. By the transverse shift the narrow part becomes space between the wider seat and the adjacent one Seat created that can be used to take longer load out of the suitcase or loading space through. Another use of created space can be created by the seats of the rear seat arrangement be pushed across each other, so that by the displacement the narrow part created gap is closed. As a result, the arm is free to the body of the Vehicle enlarged.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist aus dem Schmalteil eine Armlehne herausklappbar, wenn sich dieses im angehobenen Zustand befindet. Bei ausreichender Breite dieser Armlehne kann diese sowohl von dem breiteren Sitz, als auch von dem benachbarten Sitz genutzt werden, wenn die beiden Sitze nach Querverschiebung des Schmalteils dicht nebeneinander angeordnet sind.In Advantageous embodiment of the invention is of the narrow part an armrest folds out when this is in the raised state located. With sufficient width of this armrest, this can both used by the wider seat, as well as the adjacent seat be when the two seats after transverse displacement of the narrow part are arranged close to each other.

Eine weitere Verbesserung der Variabilität dieser Sitzanordnung wird dann erreicht, wenn in einer Ausführungsform der Erfindung die Sitze der Fondsitz-Anordnung zusätzlich zur Querverschiebbarkeit auch längsverschiebbar am Fahrzeugboden geführt sind. Dann können die Sitze nach dem sie unter Schließung der durch die Querverlagerung des Schmalteils geschaffenen Lücke quer aufeinander zugeschoben worden sind, auch nach hinten, z. B. zwischen die Radkästen des Fahrzeugs geschoben werden, wodurch der Fußraum für die Fondsitze vergrößert wird.A Further improvement of the variability of this seating arrangement will then achieved when in one embodiment of the invention the Seats of the rear seat arrangement in addition for transverse displacement also longitudinally displaceable guided on the vehicle floor are. Then can the seats after which they are closing by the transverse shift of the narrow part created gap have been pushed across each other, even to the rear, z. B. between the wheel arches of the vehicle are pushed, whereby the footwell for the rear seats is increased.

In weiterer, sehr vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht die Fondsitz-Anordnung aus einem 60-Prozent-Sitz und einem 40-Prozent-Sitz, wobei sich die Prozentangaben auf die volle Sitzbreite von 100 Prozent beziehen. Hier wird also die klassische 60-Prozent-/40-Prozent-Aufteilung von Fondsitz-Anordnungen übernommen. Bei dieser Sitz-Anordnung können drei Personen die Fondsitzreihe nutzen, wobei der Sitzkomfort zumindest für eine in der Mitte sitzende Person eingeschränkt ist. Der 60-Prozent-Sitz setzt sich aus einem 50-Prozent-Breitteil und einem 10-Prozent-Schmalteil zusammen. Durch eine Querverlagerung des 10-Prozent-Schmalteils auf das 50-Prozent-Breitteil wird letzteres in einen 40-Prozent-Sitz umgewandelt. Eine derartige Sitzbreite bietet einen ausreichenden Sitzkomfort. Gleichzeitig wird bei entsprechender Querverschiebung und Längsverschiebung der beiden Sitze der Fußraum und seitliche Raum der hinteren Sitzreihe vergrößert, was wesentlich zur Verbesserung des Sitzkomforts in der hinteren Sitzreihe beiträgt.In a further, very advantageous embodiment of the invention, the rear seat arrangement consists of a 60-percent seat and a 40-percent seat, wherein the percentages refer to the full seat width of 100 percent. So here is the classic 60-percent / 40-percent allocation of rear seat arrangements taken. With this seat arrangement, three persons can use the rear seat row zen, wherein the seating comfort is limited at least for a person sitting in the middle. The 60-percent seat is composed of a 50-percent wide part and a 10-percent narrow part. A transverse shift of the 10 percent narrow part to the 50 percent wide part converts the latter into a 40 percent seat. Such a seat width provides sufficient seating comfort. At the same time the footwell and lateral space of the rear row of seats is increased with appropriate transverse displacement and longitudinal displacement of the two seats, which significantly contributes to improving the seating comfort in the rear row of seats.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the other dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazu gehörigen Zeichnung zeigt:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the corresponding one Drawing shows:

1 eine Vorderansicht der Tragstruktur einer Fondsitz-Anordnung in einer Nutzungsvariante als Dreisitzer, mit einem 60-Prozent-Sitz und einem 40-Prozent-Sitz, wobei der 60-Prozent-Sitz in ein 50-Prozent-Breitteil und ein 10-Prozent-Schmalteil unterteilt ist, 1 a front view of the support structure of a rear seat use in a three-seater version, with a 60-percent seat and a 40-percent seat, the 60-percent seat in a 50-percent wide and a 10-percent narrow part is divided,

2 eine Seitenansicht der Tragstruktur gemäß 1, 2 a side view of the support structure according to 1 .

3 eine Darstellung gemäß 1 bei angehobenem Rückenlehnen-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils, 3 a representation according to 1 with the backrest portion of the 10 percent narrow part raised,

4 eine Seitenansicht der Tragstruktur gemäß 3, 4 a side view of the support structure according to 3 .

5 eine Darstellung gemäß 3 bei zusätzlich angehobenem Sitzteil-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils, 5 a representation according to 3 with additionally raised seat part share of the 10-percent-narrow part,

6 eine Seitenansicht der Tragstruktur gemäß 5, 6 a side view of the support structure according to 5 .

7 eine Darstellung gemäß 5 bei quer verschobenem Rückenlehnen-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils, 7 a representation according to 5 with transversely displaced backrest portion of the 10 percent narrow part,

8 eine Darstellung gemäß 7 bei zusätzlich quer verschobenem Sitzteil-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils, 8th a representation according to 7 with additionally transversely displaced seat part portion of the 10-percent-narrow part,

9 eine Darstellung gemäß 8 bei quer verschobenem 60-Prozent-Sitz mit überlagertem 10-Prozent-Schmalteil, 9 a representation according to 8th with transversely shifted 60-percent seat with superimposed 10-percent narrow part,

10 eine Darstellung gemäß 9 bei zusätzlich quer verschobenem 40-Prozent-Sitz, 10 a representation according to 9 with additionally transversely shifted 40 percent seat,

11 eine Darstellung gemäß 6 bei nach hinten längs verschobenem 60-Prozent-Sitz mit überlagertem 10-Prozent-Schmalteil, 11 a representation according to 6 with a 60-percent seat shifted backwards with superimposed 10-percent narrow part,

12 einen perspektivischen Blick von schräg vorn auf die Fondsitz-Anordnung mit Bepolsterung in der Version als Dreisitzer, 12 a perspective view from diagonally forward on the rear seat arrangement with upholstery in the three-seater version,

13 eine Darstellung gemäß 12 bei Nutzung der Fondsitz-Anordnung als Zweisitzer, 13 a representation according to 12 when using the rear seat arrangement as a two-seater,

14 eine Darstellung gemäß 13 mit aus dem Rückenlehnen-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils herausgeklappter Armlehne. 14 a representation according to 13 with armrest folded out of the backrest portion of the 10 percent narrow part.

Die in der Zeichnung dargestellte Fondsitz-Anordnung besteht aus einem 60-Prozent-Sitz 1 und einem 40-Prozent-Sitz 2, wobei sich der 60-Prozent-Sitz 1 aus einem 50-Prozent-Breitanteil 1.1 und einem 10-Prozent-Schmalanteil 1.2 zusammensetzt. Beide Sitze 1, 2 sind über jeweils zwei Schienenpaare 3 längs verschiebbar am Fahrzeugboden geführt. Jedes Schienenpaar 3 besteht aus einer am Fahrzeugboden befestigten Unterschiene 4 und einer darin gleitbeweglich geführten Oberschiene 5. Die Oberschienen 5 tragen jeweils wiederum ein weiteres Schienenpaar 6, die der Querverschiebung beider Sitze 1 und 2 dienen. Jedes dieser Schienenpaare 6 besteht wiederum aus einer Unterschiene 7, die starr mit den Oberschie nen 5 der Schienenpaare 3 verbunden ist, und einer darin gleitbeweglich geführten Oberschiene 8, die mit dem Sitzteilrahmen 9 des Sitzes 2 bzw. 10 des Sitzes 1 verbunden sind.The rear seat arrangement shown in the drawing consists of a 60% seat 1 and a 40 percent seat 2 , with the 60 percent seat 1 from a 50 percent broad share 1.1 and a 10 percent narrow share 1.2 composed. Both seats 1 . 2 are each about two pairs of rails 3 guided longitudinally displaceable on the vehicle floor. Every pair of rails 3 consists of a bottom rail attached to the vehicle floor 4 and a sliding rail guided therein slidably 5 , The top rails 5 in turn each carry another pair of rails 6 that the transverse displacement of both seats 1 and 2 serve. Each of these rail pairs 6 again consists of a bottom rail 7 who are rigid with the upper rails 5 the rail pairs 3 is connected, and a slidably guided therein upper rail 8th that fit with the seat subframe 9 of the seat 2 respectively. 10 of the seat 1 are connected.

Die Tragstruktur der Rückenlehne des 40-Prozent-Sitzes 2 besteht aus einer hinteren Lehnenabdeckung 11, die beispielsweise als Blechschale ausgeführt sein kann. Weiterhin weist die Tragstruktur der Rückenlehne einen rechteckigen Rohrrahmen 12 auf, der mit Seitenteilen 13 verschweißt ist. Diese Seitenteile 13 überlappen sich in ihrem unteren Bereich mit hochgezogenen Seitenteilen 14 des Sitzteilrahmens 9, wobei die Seitenteile 13 und 14 in ihrem Überlappungsbereich von einer Klappachse 15 durchsetzt sind, um die die Rückenlehne des 40-Prozent-Sitzes 2 zur Schaffung einer im Wesentlichen horizontalen Lagerfläche auf das Sitzteil nach vorn klappbar ist. Die Seitenteile 14 des Sitzteilrahmens 9 sind durch zwei Querrohre 16 und 17 gegeneinander ausgesteift.The supporting structure of the backrest of the 40 percent seat 2 consists of a rear backrest cover 11 , which may for example be designed as a sheet metal shell. Furthermore, the support structure of the backrest has a rectangular tubular frame 12 on, with side panels 13 is welded. These side parts 13 overlap in their lower part with raised side panels 14 of the seat subframe 9 , with the side parts 13 and 14 in their overlapping area of a folding axis 15 interspersed to the the backrest of the 40 percent seat 2 to create a substantially horizontal bearing surface on the seat part is folded forward. The side parts 14 of the seat subframe 9 are through two cross tubes 16 and 17 stiffened against each other.

Die Tragstruktur des 50-Prozent-Breitteils 1.1 des 60-Prozent-Sitzes 1 entspricht in ihrem Aufbau der des 40-Prozent-Sitzes 2. Daher werden die dort verwendeten Bezugszeichen auch für die Tragstruktur des 50-Prozent-Breitteils 1.1 übernommen. Das 50-Prozent-Breitteil 1.1 besitzt also ebenfalls wieder eine hintere Lehnenabdeckung 11, einen Rohrrahmen 12, an diesen angeschweißte Seitenteile 13, einen Sitzteilrahmen 10 mit Seitenteilen 14, die mit den Seitenteilen 13 eine gemeinsame Klappachse 15 haben, sowie die Seitenteile 14 des Sitzteilrahmens 10 gegeneinander versteifende Querrohre 16 und 17.The support structure of the 50 percent wide section 1.1 60 percent seat 1 In terms of structure, this corresponds to the 40 percent seat 2 , Therefore, the reference numerals used there will also be used for the support structure of the 50 percent wide part 1.1 accepted. The 50 percent wide part 1.1 So owns if again a rear back cover 11 , a tubular frame 12 , on these welded side panels 13 , a seat subframe 10 with side parts 14 with the side panels 13 a common folding axis 15 have, as well as the side panels 14 of the seat subframe 10 against stiffening cross tubes 16 and 17 ,

An den dem 40-Prozent-Sitz 2 benachbarten lotrechten Abschnitt 12.1 des Rohrrahmens 12 des 50-Prozent-Breitteils sind im Abstand voneinander, übereinander zwei Hülsen 18 angeschweißt, die quer verschiebbar Tragrohre 19 aufnehmen, die zur Tragstruktur des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 gehören. Die Tragrohre 19 sind an ihrem den Füh rungshülsen 18 abgewandten Ende in ein Seitenteil 20 eingeschweißt, welches gleichzeitig eine hintere Lehnenabdeckung 21 des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 trägt. Diese Lehnenabdeckung 21 überlappt die Lehnenabdeckung 11 des 50-Prozent-Breitteils 1.1 von hinten.At the 40 percent seat 2 adjacent vertical section 12.1 of the tubular frame 12 the 50-percent broad part are spaced apart, two sleeves on top of each other 18 welded, the transversely displaceable support tubes 19 The support structure of the backrest portion of the 10 percent narrow part 1.2 belong. The support tubes 19 are at their Füh the guide sleeves 18 opposite end in a side part 20 welded, which at the same time a rear backrest cover 21 of the 10 percent narrow part 1.2 wearing. This backrest cover 21 overlaps the backrest cover 11 of the 50 percent wide part 1.1 from behind.

Mit dem Seitenteil 20 des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 sind ein oberer Gelenkhebel 22 und ein unterer Gelenkhebel 23 drehgelenkig verbunden. Die anderen Enden dieser Gelenkhebel 22 und 23 sind drehgelenkig an einen Polsterträger 24 des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 angelenkt. Die Teile 20, 22, 23 und 24 bilden zusammen ein Gelenkparallelogramm.With the side part 20 of the 10 percent narrow part 1.2 are an upper toggle 22 and a lower articulated lever 23 pivotally connected. The other ends of this toggle lever 22 and 23 are articulated to a cushion support 24 the backrest portion of the 10 percent narrow part 1.2 hinged. The parts 20 . 22 . 23 and 24 together form a jointed parallelogram.

Der Sitzteil-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 ist über ein vorderes Tragrohr 25 und ein hinteres Tragrohr 26 quer verschiebbar in den Querrohren 16 und 17 geführt. Die Tragrohre 25 und 26 sind an ihren den Querrohren 17 und 18 abgewandeten Enden mit einem Seitenteil 27 des Sitzteil-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 verschweißt. An dieses Seitenteil 27 ist ein vorderer Gelenkhebel 28 und ein hinterer Gelenkhebel 29 drehgelenkig angeschlagen, die an ihren anderen Enden drehgelenkig in einen Polsterträger 30 des Sitzteil-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 eingebunden sind. Auch hier bilden die Teile 27, 28, 29 und 30 ein Gelenkparallelogramm.The seat part share of the 10 percent narrow part 1.2 is over a front support tube 25 and a rear support tube 26 transversely displaceable in the transverse tubes 16 and 17 guided. The support tubes 25 and 26 are at their cross tubes 17 and 18 opposite ends with a side part 27 of the seat part share of the 10 percent narrow part 1.2 welded. At this side part 27 is a front articulated lever 28 and a rear articulated lever 29 hinged hinged, at its other ends pivotally in a cushion support 30 of the seat part share of the 10 percent narrow part 1.2 are involved. Again, the parts form 27 . 28 . 29 and 30 a jointed parallelogram.

Die Tragrohre 19 des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 besitzen Endanschläge 31, die den Ausfahrweg des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 aus dem 50-Prozent-Breitteil 1.1 begrenzen. Gleichwirkende, aus der Darstellung jedoch nicht ersichtliche Endanschläge sind auch zwischen den Tragrohren 25 und 26 des Sitzteil-Anteils des Schmalteils 1.2 und den Querrohren 16 und 17 des Sitzteilrahmens 10 des 60-Prozent-Sitzes 1 vorgesehen.The support tubes 19 the backrest portion of the 10 percent narrow part 1.2 own end stops 31 , the extension path of the 10 percent narrow part 1.2 from the 50 percent wide part 1.1 limit. Equally effective, but not apparent from the representation end stops are also between the support tubes 25 and 26 the seat part portion of the narrow part 1.2 and the cross tubes 16 and 17 of the seat subframe 10 60 percent seat 1 intended.

Die verschiedenen möglichen Endstellungen des Sitzteil-Anteils und des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 sind jeweils verriegelbar. Derartige Verriegelungen sind aus dem Stand der Technik bekannt und sind daher nicht dargestellt und erläutert.The various possible end positions of the seat part portion and the backrest portion of the 10-percent narrow part 1.2 are each lockable. Such locks are known from the prior art and are therefore not shown and explained.

Nachstehend werden verschiedene Nutzungsvarianten der oben stehend anhand der Tragstruktur erläuterten Fondsitz-Anordnung beschrieben.below Different usage variants of the above are based on the support structure explained Rear seat arrangement described.

Ausgangspunkt ist die Nutzung der Fondsitz-Anordnung als Dreisitzer, die in den 1, 2 und 12 dargestellt ist. 12 zeigt dabei schematisch die Sitzreihe mit Bepolsterung.The starting point is the use of the rear seat arrangement as a three-seater, in the 1 . 2 and 12 is shown. 12 shows schematically the row of seats with upholstery.

Bei der Nutzung als Dreisitzer bilden die Rückenlehnen des 60-Prozent-Sitzes 1 und des 40-Prozent-Sitzes 2 sowie deren Sitzteile eine einheitliche Rückenlehnenfläche bzw. Sitzfläche nach Art einer Sitzbank. Das geht am besten aus 12 hervor. Zur Umwandlung dieser Sitzformation in einen Zweisitzer wird zunächst der Rückenlehnen-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 angehoben. Das erfolgt durch nach oben Schwenken des Polsterträgers 24 mittels der Gelenkhebel 22 und 23, wie aus 3 in Verbindung mit 4 hervorgeht. Anschließend wird der Sitzteil-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 angehoben, in dem der Polsterträger 30 mittels der Gelenkhebel 28 und 29 um das Seitenteil 27 nach vorn und oben verschwenkt wird. Das geht aus 5 in Verbindung mit 6 hervor. Anschließend wird dann der Rückenlehnen-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 mit seinen Tragrohren 19 in den Führungshülsen 18 quer verschoben, so dass der Polsterträger 24 mit seiner Polsterung über der Polsterung des Rückenlehnen-Anteils des 50-Prozent-Breitteils 1.1 zum Liegen kommt. Bei dieser Querverschiebung gleitet die hintere Abdeckung 21 des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 hinter der hinteren Lehnenabdeckung 11 des 50-Prozent-Breitteils 1.1. Diese Situation ist in 7 dargestellt. Danach wird der Sitzteil-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 eben falls quer verschoben, so dass der Polsterträger 30 mit der Polsterung über der Polsterung des Sitzteil-Anteils des 50-Prozent-Breitteils 1.1 zum Liegen kommt (8).When used as a three-seater form the backrests of the 60-percent seat 1 and 40 percent seat 2 and their seat parts a uniform backrest surface or seat in the manner of a seat. That works out best 12 out. To convert this seat formation in a two-seater is initially the backrest portion of the 10-percent narrow part 1.2 raised. This is done by pivoting up the padding carrier 24 by means of the toggle lever 22 and 23 , like out 3 combined with 4 evident. Subsequently, the seat portion of the 10-percent narrow part 1.2 raised in which the cushion support 30 by means of the toggle lever 28 and 29 around the side part 27 is pivoted forward and upward. That goes out 5 combined with 6 out. Then, then, the backrest portion of the 10-percent narrow part 1.2 with its support tubes 19 in the guide sleeves 18 moved transversely, leaving the cushion support 24 with its upholstery over the upholstery of the backrest portion of the 50 percent wide 1.1 comes to rest. In this transverse displacement slides the rear cover 21 the backrest portion of the 10 percent narrow part 1.2 behind the backrest cover 11 of the 50 percent wide part 1.1 , This situation is in 7 shown. Thereafter, the seat part portion of the 10-percent narrow part 1.2 just in case moved transversely, so that the cushion support 30 with the upholstery over the upholstery of the seat part portion of the 50 percent wide section 1.1 comes to rest ( 8th ).

Die oben beschriebene Reihenfolge kann natürlich auch variiert werden, da der Sitzteil-Anteil und der Rückenlehnen-Anteil des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 unabhängig voneinander gehandhabt werden können. So kann z. B. der Sitzteil-Anteil zuerst angehoben und gleich quer verschoben und anschließend der Rückenlehnen-Anteil angehoben und quer verschoben werden. In der in 8 gezeigten Situation besteht aufgrund der Querverschiebung des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 über das 50-Prozent-Breitteil 1.1 eine Lücke zwischen den beiden Sitzen 1 und 2, die als Durchlademöglichkeit genutzt werden kann.Of course, the sequence described above can also be varied, as the seat portion and the backrest portion of the 10 percent narrow portion 1.2 can be handled independently of each other. So z. B. the seat part portion first raised and immediately moved across and then raised the backrest portion and moved across. In the in 8th shown situation is due to the transverse displacement of the 10-percent narrow part 1.2 about the 50 percent wide part 1.1 a gap between the two seats 1 and 2 , which can be used as Durchlademöglichkeit.

Aufgrund der Lagerung der beiden Sitze 1 und 2 auf den Querschienenpaaren 6 können die Sitze 1 und 2 zusammengeschoben werden. 9 zeigt die Situation, bei der zunächst nur der Sitz 1 quer verschoben wurde. Durch diese Querverschiebung ist die Armfreiheit einer auf diesem Sitz 1 sitzenden Person zur Fahrzeugkarosserie hin vergrößert worden, wobei immer noch ein kleiner Durchladespalt zwischen den beiden Sitzen 1 und 2 besteht. Durch eine Querverschiebung des Sitzes 2 wird die zwischen ihnen bestehende Lücke geschlossen, wie in 10 dargestellt ist. 13 zeigt die Situation entsprechend mit Bepolsterung. Die Sitzreihe besteht nun aus zwei 40-Prozent-Sitzen, wobei aus der Polsterung des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 eine Armlehne 32 herausgeklappt werden kann, die aufgrund des Anhebens des Rückenlehnen-Anteils des 10-Prozent-Schmalteils 1.2 die richtige Höhe hat (14).Due to the storage of the two seats 1 and 2 on the cross rail pairs 6 can the seats 1 and 2 be pushed together. 9 shows the situation where initially only the seat 1 was moved across. By this transverse displacement is the arm freedom one on this seat 1 seated person to the vehicle body has been enlarged, with still a small Durchladespalt between the two seats 1 and 2 consists. By a transverse displacement of the seat 2 the gap between them is closed as in 10 is shown. 13 shows the situation accordingly with padding. The row of seats now consists of two 40-percent seats, with the upholstery of the backrest portion of the 10-percent narrow part 1.2 an armrest 32 can be folded out, due to the lifting of the backrest portion of the 10-percent narrow part 1.2 the right height ( 14 ).

In der Zweiersitz-Version gemäß den 10, 13 und 14 können die Sitze 1 und 2 auf den Längsschienenpaaren 3 nach hinten, z. B. zwischen die Radkästen des Kraftfahrzeugs geschoben werden, wodurch der Fußraum für Sitzbenutzer vergrößert wird. 11 zeigt diese Situation.In the two-seat version according to the 10 . 13 and 14 can the seats 1 and 2 on the longitudinal rail pairs 3 to the rear, z. B. are pushed between the wheel arches of the motor vehicle, whereby the footwell is increased for seat occupant. 11 shows this situation.

Claims (4)

Fondsitz-Anordnung für Kraftfahrzeuge mit mindestens zwei Sitzen, die jeder für sich zumindest quer zur Längsachse des Kraftfahrzeugs verschiebbar auf dem Fahrzeugboden geführt sind, wobei mindestens einer der Sitze breiter als der andere Sitz ist, dadurch gekennzeichnet, dass der breitere Sitz (1) in ein Breitteil (1.1) und ein Schmalteil (1.2) unterteilt ist, wobei der Rückenlehnen-Anteil und der Sitzteil-Anteil des Schmalteils (1.2) unabhängig voneinander anhebbar und verschiebbar am Breitteil (1.1) geführt sind und durch separates Anheben und anschließendes Querverschieben von der Nutzung als Dreisitzer zur Umwandlung in einen Zweisitzer in Überdeckung mit dem Rückenlehnen- bzw. Sitzteil-Anteil des Breitteils (1.1) bringbar sind, und dass der breitere Sitz (1) und der schmalere Sitz (2) zusammenschiebbar sind.Rear seat arrangement for motor vehicles with at least two seats, each of which is displaceably guided on the vehicle floor, at least transversely to the longitudinal axis of the motor vehicle, wherein at least one of the seats is wider than the other seat, characterized in that the wider seat ( 1 ) in a wide part ( 1.1 ) and a narrow part ( 1.2 ), wherein the backrest portion and the seat portion of the narrow part ( 1.2 ) independently of each other liftable and displaceable on the wide part ( 1.1 ) and by separate lifting and subsequent transverse displacement of the use as a three-seater for conversion into a two-seater in overlap with the backrest or seat part portion of the wide part ( 1.1 ) and that the wider seat ( 1 ) and the narrower seat ( 2 ) are collapsible. Fondsitz-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Sitze (1,2) zusätzlich längs verschiebbar am Fahrzeugboden geführt sind.Rear seat arrangement according to claim 1, characterized in that the at least two seats ( 1 . 2 ) are additionally guided longitudinally displaceable on the vehicle floor. Fondsitz-Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Armlehne (32) aus dem Schmalteil (1.2) in dessen angehobenen Zustand herausklappbar ist.Rear seat arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that an armrest ( 32 ) from the narrow part ( 1.2 ) is folded out in its raised state. Fondsitz-Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem 60-Prozent-Sitz (1) und einem 40-Prozent-Sitz (2) besteht, wobei der 60-Prozent-Sitz (1) aus einem 50-Prozent-Breitteil (1.1) und einem 10-Prozent-Schmalteil (1.2) zusammengesetzt ist.Rear seat arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that it consists of a 60-percent seat ( 1 ) and a 40 percent seat ( 2 ), with the 60 per cent seat ( 1 ) from a 50 percent wide part ( 1.1 ) and a 10 percent narrow part ( 1.2 ) is composed.
DE102005020671A 2005-05-03 2005-05-03 Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration Expired - Fee Related DE102005020671B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005020671A DE102005020671B3 (en) 2005-05-03 2005-05-03 Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005020671A DE102005020671B3 (en) 2005-05-03 2005-05-03 Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005020671B3 true DE102005020671B3 (en) 2006-03-30

Family

ID=36011923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005020671A Expired - Fee Related DE102005020671B3 (en) 2005-05-03 2005-05-03 Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005020671B3 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2914239A1 (en) * 2007-04-02 2008-10-03 Faurecia Sieges Automobile Seat assembly for motor vehicle, has side support unit covering part of upper surface of central support unit, and side rest unit covering part of front surface of central rest unit in non utilization state of booster seat
DE102008012376A1 (en) * 2008-03-03 2009-09-10 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vehicle i.e. motor vehicle, seat substructure, has cross rail with cross bar, which is placed at distance from another cross bar under formation of free space in transverse direction between cross bars
DE102008023888A1 (en) * 2008-05-16 2009-11-19 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vehicle seat for use as rear vehicle seat in passenger car, has backrest transferable from use position into load position, where volume of cushion and/or backrest is made smaller during transfer from use position into load position
DE102008029260A1 (en) * 2008-06-19 2009-12-24 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle seat has seat part and backrest, where backrest is tiltable forward in load position in seat direction from perpendicular usage position around swivel axis
DE102010021066A1 (en) * 2010-05-19 2011-11-24 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Device for carrying and adjusting seat in vehicle, has cross beam, which is guided in one or multiple seat tracks
US8459605B2 (en) 2006-11-15 2013-06-11 Johnson Controls Technology Company Rail system and vehicle seat
US8931850B2 (en) 2011-10-14 2015-01-13 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Seat back frame
DE102020117703A1 (en) 2020-07-06 2022-01-13 Audi Aktiengesellschaft Mounting arrangement for an additional seat
US11472324B2 (en) * 2020-11-13 2022-10-18 Hyundai Motor Company Combination structure of seat cushion frame

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0943482A2 (en) * 1998-03-20 1999-09-22 Adam Opel Ag Arrangement of at least two adjacent seats, particularly a row of seats in an automotive vehicle
DE20000479U1 (en) * 2000-01-13 2001-06-07 Johnson Controls Gmbh Seat arrangement for vehicles
DE10252155A1 (en) * 2002-11-09 2004-05-19 Bayerische Motoren Werke Ag Removable middle seat for road vehicle is fitted between left and right seats and has centrally divided backrest folding in two halves behind backrests of side seats

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0943482A2 (en) * 1998-03-20 1999-09-22 Adam Opel Ag Arrangement of at least two adjacent seats, particularly a row of seats in an automotive vehicle
DE20000479U1 (en) * 2000-01-13 2001-06-07 Johnson Controls Gmbh Seat arrangement for vehicles
DE10252155A1 (en) * 2002-11-09 2004-05-19 Bayerische Motoren Werke Ag Removable middle seat for road vehicle is fitted between left and right seats and has centrally divided backrest folding in two halves behind backrests of side seats

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8459605B2 (en) 2006-11-15 2013-06-11 Johnson Controls Technology Company Rail system and vehicle seat
FR2914239A1 (en) * 2007-04-02 2008-10-03 Faurecia Sieges Automobile Seat assembly for motor vehicle, has side support unit covering part of upper surface of central support unit, and side rest unit covering part of front surface of central rest unit in non utilization state of booster seat
DE102008012376A1 (en) * 2008-03-03 2009-09-10 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vehicle i.e. motor vehicle, seat substructure, has cross rail with cross bar, which is placed at distance from another cross bar under formation of free space in transverse direction between cross bars
DE102008023888A1 (en) * 2008-05-16 2009-11-19 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Vehicle seat for use as rear vehicle seat in passenger car, has backrest transferable from use position into load position, where volume of cushion and/or backrest is made smaller during transfer from use position into load position
DE102008029260A1 (en) * 2008-06-19 2009-12-24 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle seat has seat part and backrest, where backrest is tiltable forward in load position in seat direction from perpendicular usage position around swivel axis
DE102010021066A1 (en) * 2010-05-19 2011-11-24 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Device for carrying and adjusting seat in vehicle, has cross beam, which is guided in one or multiple seat tracks
US8931850B2 (en) 2011-10-14 2015-01-13 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Seat back frame
DE102012218602B4 (en) 2011-10-14 2018-05-24 Nhk Spring Co., Ltd. Backrest frame
DE102020117703A1 (en) 2020-07-06 2022-01-13 Audi Aktiengesellschaft Mounting arrangement for an additional seat
DE102020117703B4 (en) 2020-07-06 2023-07-20 Audi Aktiengesellschaft Mounting arrangement for an additional seat
US11472324B2 (en) * 2020-11-13 2022-10-18 Hyundai Motor Company Combination structure of seat cushion frame

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005020671B3 (en) Rear seat arrangement for motor vehicles has seat back portion and seat section portion of narrow section of wider seat independently liftable and movable on the wide section to convert from three-seater to two-seater configuration
DE102005032602B4 (en) Seat of a motor vehicle
DE102018112926A1 (en) vehicle seat
DE102004057471B4 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE202005021378U1 (en) Seat row of a motor vehicle with an arranged between two outer seats armrest
EP0689954A2 (en) Seat arrangement, especially for the load or passenger compartment of a motor vehicle
DE102004024559A1 (en) Passenger seat, in particular passenger seat
DE4219941C2 (en) Backrest of a motor vehicle seat
DE19838734B4 (en) Rear seat assembly for a motor vehicle
EP2731823B1 (en) Seat system with a variable seat bench
DE2632354C3 (en) Vehicle seat, in particular aircraft seat
DE102008031015A1 (en) Passenger car with an adjustable seat of a middle row of seats
DE3716626C2 (en)
DE19811886B4 (en) Rear seat or rear seat of a passenger car
EP1663698B1 (en) Vehicle seat featuring a loading position
DE102007005209B4 (en) Automotive seat
DE102007012429A1 (en) Motor vehicle seat i.e. rear seat., for forming loading space, has bolt movably arranged in guide connecting rod formed in chassis-fixed rail, where rod has bolt locking section, and bolt moved from locking section to bolt unlocking section
DE102014017518A1 (en) motor vehicle
DE10311870B4 (en) Multiple seat for motor vehicles, especially double seat
DE102016212811A1 (en) Seat arrangement and hereby equipped motor vehicle
DE102006039344B3 (en) Vehicle i.e. motor vehicle, seat arrangement, has backrest of rear vehicle seat movably guided in rail system extending rearwards and to upper surface side of seat part in retaining position, and axis designed as hinge connection of system
DE4325306C2 (en) Wind deflector arrangement for a convertible
DE102012015518A1 (en) Seat bench for vehicle, has first seat functioned as base seats and including interlock units for binding at vehicle base of body, and second seat floating over vehicle base, where second seat stays reversible connection with base seat
DE19843786B4 (en) Convertible car
DE19849994C5 (en) vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee