DE102005010322A1 - Oil lubrication system for input shaft of double-clutch gearbox of vehicle, includes pressure disc and additional cup assuring oil entry into hollow gear shaft - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Ölschmiersystem für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, vzw. für eine der Eingangswellen eines Doppelkupplungsgetriebes, mit mindestens einer Getriebewelle, vzw. einer Hohlwelle, wobei die Getriebewelle mindestens einen Hohlraum für die Ölversorgung und/oder Ölschmierung aufweist, und wobei mindestens ein Ölübergabeelement zur Verbesserung des Öleintritts in den Hohlraum vorgesehen ist.The The invention relates to an oil lubrication system for a transmission a motor vehicle, vzw. For one of the input shafts of a dual-clutch transmission, with at least a transmission shaft, vzw. a hollow shaft, wherein the transmission shaft at least one cavity for the oil supply and / or oil lubrication and wherein at least one oil transfer element for improvement of the oil inlet is provided in the cavity.
Häufig ist
es notwendig und vorteilhaft zur Ölversorgung bzw. Ölschmierung
den im wesentlichen axial verlaufenden Hohlraum in einer hohl ausgebildeten
Getriebewelle zu nutzen. Beispielsweise kann auf diese Art das Pilotlager
zwischen zwei Antriebswellen eines Doppelkupplungsgetriebes mit Öl versorgt
werden. Dazu wird das Öl
in den Hohlraum der als Hohlwelle ausgebildeten Getriebewelle geleitet,
um von dort über
eine Bohrung zwischen die Antriebswellen zu gelangen, wo es dann
das Pilotlager schmiert. Zentrifugalkräfte und die Sogwirkung anderer
Lager, insbesondere Rillenkugellager der Wellen verhindern oder
erschweren manchmal, dass das Öl auch
tatsächlich
in die Hohlwelle gelangt. Im Stand der Technik wird daher bisher
zumindest eine Topfscheibe eingesetzt, die in das entsprechende
Ende der Hohlwelle eingepresst ist, wie es bspw. in
Aus
der
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das eingangs genannte Ölschmiersystem für die Schmierung einer sich drehenden Getriebewelle derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die Ölversorgung auf einfache und kostengünstige Weise sichergestellt ist und die möglichen Leckagen reduziert sind.Of the The invention is therefore based on the object, the aforementioned oil lubrication system for the Lubricate a rotating gear shaft to design such and educate that oil supply on simple and inexpensive Is ensured and reduces the possible leaks are.
Diese zuvor aufgezeigte Aufgabe wird nun zunächst dadurch gelöst, dass zusätzlich ein Topfelement vorgesehen ist, dass das Ölübergabeelement und das Topfelement derart ausgebildet und/oder angeordnet sind, so dass ein Öleintritt in den Hohlraum der Getriebewelle gewährleistet ist.These previously indicated task is now first solved by that additionally a pot element is provided, that the oil transfer element and the pot element are formed and / or arranged so that an oil inlet is ensured in the cavity of the transmission shaft.
Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun weiterhin dadurch gelöst, dass das Ölübergabeelement als eine Flügelscheibe ausgebildet ist.The previously indicated object is now further solved by that the oil transfer element as a wing disk is trained.
Vzw. wird – als erste Alternative – eine Stauscheibe und ein Topfelement in Kombination an einem Ende der als Hohlwelle ausgebildeten Getriebewelle angeordnet. Zunächst liegt daher der Grundgedanke der Erfindung darin, dass aufgrund der Kombination des zusätzlichen Topfelementes und des als Stauscheibe ausgebildeten Ölübergabeelementes der Öleintritt in den Hohlraum der Getriebewelle verbessert ist. Hierzu ist vzw. das Topfelement und das Ölübergabeelement derart angeordnet, dass zwischen Topfelement und dem Ölübergabeelement, das vzw. als Stauscheibe ausgebildet ist, ein Ölstauraum ausgebildet ist, in dem das Öl gesammelt wird und von hier aus dann in den Hohlraum der Getriebewelle abfliesen kann. Hierbei ist das als Stauscheibe ausgebildete Ölübergabeelement vzw. drehfest im Topfelement angeordnet. Bei einer anderen Ausführungsform – als zweite Alternative – ist das Ölübergabeelement als Flügelscheibe ausgebildet, hierbei ist die Flügelscheibe an der Getriebewelle fixiert. Sie umfasst auf ihrer einen Seite im wesentlichen auf einer Grundplatte aufrechtstehende Flügel (Ablenkelemente), die – aufgrund der Drehung der Flügelscheibe – einen Pumpeffekt zur Folge haben, so dass das Öl aus einem Raum vor der Getriebewelle in diese geleitet wird. Vzw. weist die Flügelscheibe eine Grundplatte auf, die fest mit der Getriebewelle verbunden ist und die eine zentrale Durchgangsöffnung aufweist, so dass eine Strömungsverbindung zum Hohlraum der Getriebewelle geöffnet bleibt. Vzw. weist die Flügelscheibe auf einer Seite der Grundplatte mehrere Ablenkelemente auf, die zwischen einem Abschlussdeckel und der Grundplatte angeordnet sind.Vzw. is - as first alternative - one Baffle plate and a pot element in combination at one end of the arranged as a hollow shaft gear shaft. First of all Therefore, the basic idea of the invention is that due to the combination of the additional Pot element and designed as a baffle plate oil transfer element of the oil inlet is improved in the cavity of the transmission shaft. For this vzw is. the pot element and the oil transfer element arranged such that between the pot element and the oil transfer element, the vzw. is formed as a baffle plate, an oil reservoir is formed, in which the oil is collected and from here then into the cavity of the gear shaft can drain off. Here, the trained as a baffle plate oil transfer element vzw. rotatably arranged in the pot element. In another embodiment - as the second Alternative - is the oil transfer element as a wing disc formed, here is the wing disc fixed to the gear shaft. It covers on its one side essentially on a base plate upright wings (baffles), the - due the rotation of the wing disc - a Pumping effect, so that the oil from a space in front of the gear shaft is directed into this. Vzw. the wing disc has a base plate on, which is firmly connected to the transmission shaft and the one central Having passage opening, leaving a flow connection remains open to the cavity of the transmission shaft. Vzw. rejects the blade disk on one side of the base plate on a plurality of baffles, the are arranged between a cover and the base plate.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung besitzt eine Vielzahl von Vorteilen. Sie ist einfach aufgebaut, und kostengünstig herstellbar, wobei die Komponenten aus Blech gestanzt oder als Kunststoffspritzgussteile ohne zusätzliche Bearbeitung hergestellt werden können. Auch die Montage ist erheblich vereinfacht. Im Ergebnis sind die eingangs beschriebenen Nachteile vermieden.The device according to the invention has a number of advantages. It is simple in construction and inexpensive to produce, wherein the components can be stamped from sheet metal or produced as plastic injection molded parts without additional processing. The assembly is considerably simplified. As a result, the above-described Disadvantages avoided.
Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten die Erfindung in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierzu darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 bzw. dem Patentanspruch 6 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im folgenden sollen nun bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der nachfolgenden Beschreibung und der dazugehörenden Zeichnung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt:It There are a lot of possibilities now Invention in an advantageous manner to design and develop. For this purpose may first to the claim 1 or the patent claim 6 downstream claims to get expelled. The following are now preferred embodiments the invention with reference to the following description and the accompanying drawings be explained in more detail. In the drawing shows:
Während
Das
in den
Die
eingangs beschriebenen Nachteile sind nun zunächst dadurch vermieden, dass
zusätzlich ein
Topfelement
Die
Vzw.
weist die Stauscheibe
Vzw.
hat die Stauscheibe
In
den
Die
Flügelscheibe
Durch
die hier vorgesehenen Ablenkelemente
Wie
aus der Draufsicht auf die Flügelscheibe
Auch
in Bezug auf die Stellung der Ablenkelemente
Die
Grundplatte
Während der
Außendurchmesser
der Flügelscheibe
In
Für die Herstellung
der erfindungsgemäßen Flügelscheibe
Bei
komplexeren Formen der Ablenkelemente
- 11
- Getriebewellegear shaft
- 22
- axialer Hohlraumaxial cavity
- 33
- Topfscheibecup wheel
- 44
- zentrale Bohrung in Topfscheibecentral Drilling in cup wheel
- 55
- ÖlübergabeelementOil transfer element
- 5a5a
- Stauscheibebaffle plate
- 66
- DurchlassöffnungPort
- 77
- Stutzen an StauscheibeSupport at the baffle plate
- 88th
- Stautopfsurge vessel
- 99
- Getriebegehäusegearbox
- 1010
- Topfelementcup element
- 1111
- Einspritzkanal für ÖlInjection channel for oil
- 1212
- Flügelscheibeblade disk
- 1313
- Grundplattebaseplate
- 1414
- Ablenkelementdeflector
- 1515
- zentrale Durchgangsbohrung der Flügelscheibecentral Through hole of the wing disc
- 1616
- Stutzen an FlügelscheibeSupport on wing disc
- 1717
- Abschlussdeckel von FlügelscheibeEnd cover from wing disc
- 1818
- ÖlstauraumOil reservoir
- 1919
- Ausnehmungenrecesses
Claims (16)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510010322 DE102005010322A1 (en) | 2005-03-03 | 2005-03-03 | Oil lubrication system for input shaft of double-clutch gearbox of vehicle, includes pressure disc and additional cup assuring oil entry into hollow gear shaft |
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DE200510010322 DE102005010322A1 (en) | 2005-03-03 | 2005-03-03 | Oil lubrication system for input shaft of double-clutch gearbox of vehicle, includes pressure disc and additional cup assuring oil entry into hollow gear shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005010322A1 true DE102005010322A1 (en) | 2006-09-14 |
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ID=36914571
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200510010322 Ceased DE102005010322A1 (en) | 2005-03-03 | 2005-03-03 | Oil lubrication system for input shaft of double-clutch gearbox of vehicle, includes pressure disc and additional cup assuring oil entry into hollow gear shaft |
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