DE102005007454A1 - Air conditioning system for vehicle has flexibly arranged soundproofing insulating unit fitted in air duct arrangement which can optionally take passive position and active position - Google Patents

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Robert Dr. Hoeppler
Stefan Oberberger
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Abstract

Air conditioning system has flexibly arranged sound proofing insulating unit fitted in air duct arrangement which can optionally take passive position, in which air flow past insulating element, and/or active position in which air flow through insulating element in direction of passenger area (11). Insulating element banks flow noises, which develop in air duct arrangement, in active position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimaanlage für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The present invention relates to an air conditioning system for vehicles according to the generic term of claim 1.

Fahrzeugklimaanlagen weisen ein Heiz-/Klimagerät auf, das im folgenden auch als "Luftkanalanordnung" bezeichnet wird. In dem Heiz-/Klimagerät ist ein Verdampfer und ein Heizwärmetauscher vorgesehen. Mittels des Verdampfers kann angesaugte Umgebungsluft gekühlt werden. Der Heizwärmetauscher ermöglicht ein Erwärmen von Luft. Die Luftkanalanordnung ist über diverse Luftkanäle, in denen teilweise Klappen angeordnet sind, mit Fußraum-, Oberkörper- und frontscheibennahen Defroster-Luftauslässen verbunden. Bei einer Fahrzeugklimaanlage, die mit einer "Klimaautomatik" ausgestattet ist, werden der Luftvolumenstrom sowie die Klappenstellungen und Lufttemperaturen an den einzelnen Luftauslässen automatisch geregelt. Wird das Fahrzeug bei kühlen bzw. kalten Umgebungstemperaturen kalt gestartet, so muss der Fahrgastraum zunächst aufgeheizt werden. In Abhängigkeit von der Temperatur der angesaugten Umgebungsluft sowie in Abhängigkeit von der Fahrweise dauert diese Aufheizphase mehr oder weniger lange. Um ein zu starkes Aufheizen des Fahrgastraumes im Kopfbereich zu vermeiden, wird der ausströmenden Warmluft allmählich kühlere Luft über die im Armaturenbrett vorgesehenen Belüftungsgrills zugemischt. Beim Öffnen der "Belüftungsklappen" im Heiz-/Klimagerät erhöht sich der Gebläsegeräuschpegel merklich. Dies liegt zum einen daran, dass sich der Luftvolumenstrom, der über die Oberkörperluftauslässe in den Fahrgastraum strömt, erhöht. Zum anderen liegt es daran, dass nicht mehr die gesamte Luftmenge durch den "drosselnden" Heizwärmetauscher strömt und somit das von dem Gebläse des Heizwärmetauschers verursachte Gebläsegeräusch im Fahrgastraum deutlich lauter erscheint.Vehicle air conditioners have a heating / air conditioning unit hereinafter also referred to as "air duct arrangement". In the heating / air conditioning unit is an evaporator and a heating heat exchanger intended. By means of the evaporator sucked ambient air chilled become. The heating heat exchanger allows a warming of air. The air duct arrangement is via various air ducts, in which partially Flaps are arranged, with foot space, upper body and windscreen-related defroster air outlets. In a vehicle air conditioner, which is equipped with an "automatic climate control" will be the air volume flow as well as the flap positions and air temperatures at the individual air outlets automatically regulated. Will the vehicle be in cool or cold ambient temperatures cold started, the passenger compartment must first be heated. In dependence on the temperature of the intake ambient air and in dependence From the driving style, this heating phase lasts more or less long. To overheat the passenger compartment in the head area too avoid, the outgoing hot air gradually cooler air over the in the dashboard provided ventilation grill mixed. When opening the "ventilation flaps" in the heating / air conditioning unit increases fan noise noticeably. This is partly because the air volume flow, the over the upper body air outlets in the Passenger compartment is pouring, elevated. On the other hand it is because that not all the air volume through the "throttling" heating heat exchanger flows and thus that of the blower of the heating heat exchanger caused fan noise in the Passenger compartment appears significantly louder.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugklimaanlage zu schaffen, bei der Strömungsgeräusche, die im Heiz-/Klimagerät entstehen, gegenüber dem Fahrgastraum besser gedämmt werden.task The invention is to provide a vehicle air conditioning, in the flow noise, the in the heating / air conditioning unit arise, opposite the Passenger compartment better insulated become.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.These The object is solved by the features of claim 1. advantageous Refinements and developments of the invention are the dependent claims remove.

Die Erfindung geht von einer Klimaanlage für ein Fahrzeug aus. Die Klimaanlage weist ein Heiz-/Klimagerät mit einer internen Luftführung und Luftverteilung auf, die im folgenden auch als "Luftkanalanordnung" bezeichnet wird. Über einen Lufteinlass saugt die Luftkanalanordnung bzw. das Heiz-/Klimagerät zu "temperierende" Frischluft, Umgebungsluft oder Umluft an. Die Luftkanalanordnung ist über mehrere Luftauslässe mit dem Fahrgastraum verbunden. Es können Fußraumauslässe, im Bereich der Instrumententafel angeordnete Oberkörper-Luftauslässe sowie Defroster- bzw. Frontscheibenauslässe vorgesehen sein. Das Heiz-/Klimagerät weist einen Verdampfer auf, der zum Kühlen angesaugter Luft vorgesehen ist, sowie einen Heizwärmetauscher, der zum Aufheizen angesaugter Luft vorgesehen ist. In der Luftkanalanordnung sind ferner mehrere "klappenartige Elemente" angeordnet. In Abhängigkeit von der Stellung der klappenartigen Elemente können einzelne Luftkanäle abgesperrt bzw. gedrosselt werden.The Invention is based on an air conditioning system for a vehicle. The air conditioner has a heating / air conditioning unit with an internal air duct and air distribution, which is also referred to as "air duct arrangement" hereinafter. About one Air intake sucks the air duct arrangement or the heating / air conditioning unit to "tempering" fresh air, ambient air or recirculation. The air duct arrangement is with several air outlets connected to the passenger compartment. It can Footwell outlets, in Upper part of the instrument panel arranged upper air outlets as well Defroster or Frontscheibenauslässe be provided. The heater / air conditioner has an evaporator, the one for cooling sucked air is provided, and a heating heat exchanger, the air sucked in for heating is provided. In the air duct arrangement are also several "flap-like Elements "arranged. Dependent on From the position of the flap-like elements individual air channels can be shut off or throttled.

Das Grundprinzip der Erfindung besteht darin, dass die Luftkanalanordnung mindestens ein schalldämmendes Dämmelement aufweist, das "zuschaltbar" bzw. "abschaltbar" ist. Das Dämmelement kann beweglich, z.B. verschieblich oder schwenkbar angeordnet sein. Es kann eine Passivstellung einnehmen, in der die Luft im Wesentlichen an dem Dämmelement vorbeiströmt bzw. eine Aktivstellung, in der das Dämmelement von Luft, die in Richtung des Fahrgastraums strömt, durchströmt wird. In der Aktivstellung dämmt das Dämmelement Strömungsgeräusche, die in der Luftkanalanordnung entstehen.The Basic principle of the invention is that the air duct arrangement at least one soundproofing insulating element has, which is "switchable" or "off" is. The insulating element can movable, e.g. be arranged displaceably or pivotally. It can adopt a passive position, in which the air is substantially on the insulating element flows past or an active position, in which the insulating element of air, in Direction of the passenger compartment flows, flows through becomes. Insulates in the active position the insulating element Flow noise, the arise in the air duct arrangement.

Vorzugsweise ist das Dämmelement in einem Strömungskanal der Luftkanalanordnung angeordnet, der zu einem der Oberkörper-Auslässe bzw. zu Belüftungsgrills führt. Unangenehme Strömungsgeräusche gefangen bei herkömmlichen Fahrzeugklimaanlagen nämlich primär über die Oberkörper- bzw. Instrumententafelauslässe zu den Ohren der Insassen.Preferably is the insulating element in a flow channel the air duct assembly arranged to one of the upper body outlets or to ventilation grills leads. Unpleasant flow noise caught at conventional Vehicle air conditioners namely primarily about the Upper body or instrument panel outlets to the Ears of the inmates.

Bei dem Dämmelement kann es sich ganz allgemein um einen „schallabsorbierenden Strömungswiderstand" handeln. Der "Strömungswiderstand" kann als schallabsorbierende Klappe ausgebildet sein, die im Heiz-/Klimagerät bzw. in einem oder mehreren der Luftkanäle angeordnet ist, über das Heiz-/Klimagerät mit dem Fahrgastraum verbunden ist.at the insulating element In general, it can be a "sound-absorbing flow resistance." The "flow resistance" can be used as a sound-absorbing material Flap be formed in the heating / air conditioning unit or in one or more the air channels is arranged over that Heater / air conditioner connected to the passenger compartment.

Vorzugsweise ist das Dämmelement schwenkbar angeordnet. Das heißt, es wird nur "bei Bedarf" in den Strömungsweg geschwenkt. Es kann vorgesehen sein, dass das Dämmelement bei einem Kaltstart des Fahrzeugs nach dem Aufheizen des Fahrgastraums in die "Aktivstellung" geschwenkt wird, wenn die Belüftungsklappen geöffnet werden, d.h. wenn über die Ober körper-Luftauslässe bzw. über die in der Instrumententafel angeordneten Belüftungsgrills kühle Luft in den Fahrgastraum geleitet wird.Preferably the insulating element is pivotable arranged. This means, it only becomes "on demand" in the flow path pivoted. It can be provided that the insulating element at a cold start of the vehicle after the heating of the passenger compartment is pivoted into the "active position", if the ventilation flaps open are, i. if over the upper body air outlets or over the in the dashboard arranged ventilation grills cool air is directed into the passenger compartment.

Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:in the The invention will be explained in more detail in connection with the drawing. It demonstrate:

1 einen Querschnitt durch das Heiz-/Klimagerät einer Fahrzeugklimaanlage nach dem Stand der Technik im Betriebsmodus "reine Fußraumbeheizung"; 1 a cross section through the heating / air conditioning unit of a vehicle air conditioning system according to the prior art in the operating mode "pure Fußraumbeheizung";

2 eine Fahrzeugklimaanlage nach dem Stand der Technik im Betriebsmodus "Fußraumbeheizung und Belüftung"; 2 a vehicle air conditioner according to the prior art in the operating mode "footwell heating and ventilation";

3 ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung mit zusätzlichem Dämmelement; 3 an embodiment according to the invention with additional insulating element;

4a einen Querschnitt durch einen Luftkanal des Heiz-/Klimagerätes im Bereich des Dämmelements; 4a a cross section through an air duct of the heating / air conditioning unit in the region of Dämmelements;

4b einen Längsschnitt entlang der Schwenkachse des Dämmelements; und 4b a longitudinal section along the pivot axis of the Dämmelements; and

5a–d verschiedene Ansichten eines weiteren Ausführungsbeispiels eines Dämmelements. 5a -D different views of another embodiment of a Dämmelements.

1 zeigt einen Querschnitt durch die Luftkanalanordnung eines Heiz-/Klimagerätes 1 einer herkömmlichen Fahrzeugklimaanlage. Das Heiz-/Klimagerät 1 weist einen Lufteinlass 2 auf, über den Frischluft, Umgebungsluft oder Umluft angesaugt wird. Die angesaugte Luft strömt dabei zunächst durch einen Verdampfer 3, in dem sie gekühlt und getrocknet wird. In Strömungsrichtung gesehen "nach" dem Verdampfer 3 ist ein Heizwärmetauscher 4 angeordnet. In dem Heiz-/Klimagerät 1 sind ferner verschiedenen Luftklappen 5–10 angeordnet. 1 shows a cross section through the air duct arrangement of a heating / air conditioning unit 1 a conventional vehicle air conditioning system. The heating / air conditioning unit 1 has an air inlet 2 on, over the fresh air, ambient air or recirculated air is sucked. The sucked air flows through an evaporator 3 in which it is cooled and dried. Seen in the flow direction "after" the evaporator 3 is a heating heat exchanger 4 arranged. In the heating / air conditioning unit 1 are also different louvers 5 - 10 arranged.

Das Heiz-/Klimagerät 1 ist über diverse Luftkanäle mit dem Fahrgastraum 11 verbunden. Von den Luftkanälen sind hier lediglich ein Fußraumkanal 12, ein Oberkörper-Luftkanal 13 und ein Defrosterkanal 14 dargestellt. In dem Fußraumkanal 12 ist ebenfalls eine Klappe 13 angeordnet. Je nach Schwenkstellung der Klappe 13 ist der Fußraumkanal 12 offen oder abgesperrt. Am fahrgastraumseitigen Ende des Oberkörper-Luftkanals 13 ist ein Belüftungsgrill 14 vorgesehen. Mittels des Belüftungsgrills 14 kann die Richtung der ausströmenden Luft eingestellt werden.The heating / air conditioning unit 1 is via various air ducts to the passenger compartment 11 connected. Of the air ducts here are only a Fußraumkanal 12 , a torso airway 13 and a defrost channel 14 shown. In the footwell channel 12 is also a flap 13 arranged. Depending on the swivel position of the flap 13 is the footwell channel 12 open or locked. At the passenger compartment end of the upper body air duct 13 is a ventilation grill 14 intended. By means of the ventilation grill 14 the direction of the outflowing air can be adjusted.

1 zeigt den Betriebsmodus "Reine Fußraumbeheizung". In diesem Betriebsmodus ist der Defrosterkanal 14 durch die Klappe 5 und der Oberkörper-Luftkanal 13 durch die Klappen 6 und 7 abgesperrt. Ferner ist der Verdampfer 3 durch die Klappe 9 gegenüber dem Fußraumkanal 12 abgesperrt. Folglich strömt der gesamte vom Verdampfer 3 kommende Luftvolumenstrom durch den Heizwärmetauscher 4. Im Heizwärmetauscher 4 wird die vom Verdampfer 3 kommende Luft erwärmt und strömt über Fußraumauslässe bzw. den Fußraumkanal 12 in den Fahrgastraum 11. 1 shows the operating mode "Pure footwell heating". In this mode of operation is the defrost channel 14 through the fold 5 and the upper body air duct 13 through the flaps 6 and 7 cordoned off. Further, the evaporator 3 through the fold 9 opposite the footwell canal 12 cordoned off. Consequently, the entire flows from the evaporator 3 incoming air flow through the heating heat exchanger 4 , In the heating heat exchanger 4 gets the from the evaporator 3 incoming air heats up and flows through footwell outlets or the footwell channel 12 in the passenger compartment 11 ,

2 zeigt den Betriebszustand "Fußraumheizung und Belüftung". In diesem Fall sind die Klappen 6 und 7 geöffnet. Somit wird ein Teil der vom Verdampfer 3 kommenden kühlen Luft abgezweigt und strömt über die Klappe 6 zum Oberkörper-Luftkanal 13, was durch Pfeile 15, 16 angedeutet ist. Ferner wird ein Teil der vom Heizwärmetauscher 4 kommenden Warmluft abgezweigt und über die Klappe 7 ebenfalls in den Oberkörper-Luftkanal 13 geleitet, wo sie sich mit der abgezweigten Kaltluft vermischt. Die vom Heizwärmetauscher 4 abgezweigte Warmluft ist durch einen Pfeil 17 angedeutet. Die aus der Kaltluft 16 und der Warmluft 17 gemischte Mischluft, die über die Instrumententafelgrills in den Fahrgastraum strömt, ist durch einen Pfeil 18 angedeutet. 2 shows the operating status "Footwell heating and ventilation". In this case, the flaps 6 and 7 open. Thus, part of the evaporator 3 next cool air diverted and flows over the flap 6 to the upper body air channel 13 what through arrows 15 . 16 is indicated. Furthermore, a part of the heating heat exchanger 4 branched off warm air and over the flap 7 also in the upper body air duct 13 where it mixes with the branched cold air. The from the heating heat exchanger 4 branched warm air is indicated by an arrow 17 indicated. The from the cold air 16 and the warm air 17 Mixed mixed air flowing over the instrument panel grills into the passenger compartment is indicated by an arrow 18 indicated.

Die in den 1 und 2 gezeigte Fahrzeugklimaanlage ist im Wesentlichen Stand der Technik. Wenn beim Übergang vom Betriebsmodus "reine Fußraumheizung" in den Betriebsmodus "Fußraumbeheizung und Belüftung" die Klappe 6 geöffnet wird, steht der Fahrgastraum über den Oberkörper-Luftkanal 13 in unmittelbarer Strömungsverbindung mit der vom Verdampfer kommenden Kaltluft. Im Unterschied zum Betriebsmodus "reine Fußraumbeheizung" strömt also nicht der gesamte Luftvolumenstrom durch den Heizwärmetauscher 4, sondern ein Teilluftvolumenstrom gelangt unmittelbar vom Gebläse (nicht dargestellt) bzw. Verdampfer 3 über den Oberkörper-Luftkanal 13 in den Kopf- bzw. Ohrenbereich der Fahrgastrauminsassen. Nachdem die Klappe 6 geöffnet ist, steigt somit der Geräuschpegel im Kopfbereich des Fahrgastraums merklich an, was unerwünscht ist.The in the 1 and 2 shown vehicle air conditioner is essentially state of the art. When the flap changes from the "pure underfloor heating" operating mode to the "underfloor heating and ventilation" operating mode 6 is opened, the passenger compartment is above the upper body air duct 13 in direct flow connection with the cold air coming from the evaporator. In contrast to the operating mode "pure footwell heating" does not flow the entire air flow through the heating heat exchanger 4 but a partial air volume flow passes directly from the fan (not shown) or evaporator 3 over the upper body air duct 13 in the head or ear area of the passenger compartment occupants. After the flap 6 is opened, thus increases the noise level in the headspace of the passenger compartment noticeably, which is undesirable.

3 zeigt einen Querschnitt durch ein Heiz-/Klimagerät gemäß der Erfindung. Im Unterschied zu herkömmlichen Fahrzeugklimaanlagen ist hier in der Luftkanalanordnung bzw. in dem Heiz-/Klimagerät ein Dämmelement 19 angeordnet. Das Dämmelement 19 ist in einem Verbindungsbereich bzw. Verbindungskanal angeordnet, über den vom Verdampfer 3 kommende Kaltluft 15, 16 in den Oberkörper-Luftkanal 13 gelangt. Der Oberkörper-Luftkanal 13 steht somit nicht mehr in "unmittelbarer" Strömungsverbindung mit dem Verdampfer 3. Durch das Dämmelement 19 werden Strömungsgeräusche bzw. Gebläsegeräusche, die im Bereich "hinter" dem Heizwärmetauscher 4 entstehen, insbesondere im Bereich hinter dem Verdampfer 3 bzw. eines im Bereich des Verdampfers angeordneten Gebläses, gedämmt. Der Geräuschpegel im Kopfbereich des Fahrgastraums 11 ist somit deutlich niedriger als bei herkömmlichen Fahrzeugklimaanlagen. 3 shows a cross section through a heating / air conditioning unit according to the invention. In contrast to conventional vehicle air conditioners is here in the air duct assembly or in the heating / air conditioning unit an insulating element 19 arranged. The insulating element 19 is arranged in a connection region or connecting channel, via the evaporator 3 coming cold air 15 . 16 in the upper body air duct 13 arrives. The upper body air channel 13 is thus no longer in "direct" flow connection with the evaporator 3 , By the insulating element 19 be flow noise or fan noise in the range "behind" the heating heat exchanger 4 arise, especially in the area behind the evaporator 3 or a fan arranged in the region of the evaporator, insulated. The noise level in the head area of the passenger compartment 11 is thus significantly lower than in conventional vehicle air conditioning systems.

Das Dämmelement 19 kann fest in dem Heiz-/Klimagerät angeordnet sein. Das heißt, es kann vorgesehen sein, dass die gesamte vom Verdampfer 3 kommende Kaltluft, die zu dem Oberkörper-Luftkanal 13 strömt, stets durch das Dämmelement 19 hindurch strömt.The insulating element 19 can be fixed in the heating / air conditioning unit. That is, it can be provided that the whole of the evaporator 3 coming cold air leading to the upper body air duct 13 flows, always through the insulating element 19 flows through it.

Alternativ dazu kann das Dämmelement 19 beweglich angeordnet sein. Das heißt, das Dämmelement 19 kann sich wahlweise in einer Passivstellung (nicht dargestellt) befinden, in der die Luft im Wesentlichen an dem Dämmelement vorbeiströmt oder in einer Aktivstellung (vgl. 3), in der die Luft 15, 16 durch das Dämmelement 19 hindurchströmt. Bei dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel sind das Dämmelement 19 und die Klappe 6 um eine gemeinsame Schwenkachse 20 schwenkbar.Alternatively, the insulating element 19 be arranged movably. That is, the insulating element 19 can optionally be in a passive position (not shown), in which the air flows past substantially on the insulating element or in an active position (see. 3 ), in which the air 15 . 16 through the insulating element 19 flowing. At the in 3 embodiment shown are the insulating element 19 and the flap 6 around a common pivot axis 20 pivotable.

Die 4a, 4b zeigen die Klappe 6 und das Dämmelement 19 in vergrößerter Darstellung. Wie aus 4b ersichtlich ist, kann es sich bei dem Dämmelement um eine gelochte Klappe bzw. um ein Sieb o.ä. handeln. Die Klappe 6 ist um eine Schwenkachse 20a schwenkbar. Auf die Schwenkachse 20a ist eine Hülse 20b aufgeschoben, die fest mit dem Dämmelement 19 verbunden ist. Die "Schwenkachse" 20b des Dämmelements 19 ist also kongruent zu der Schwenkachse 20a der Klappe 6. Es kann vorgesehen sein, dass die Klappe 6 vollkommen unabhängig von dem Dämmelement 19 verschwenkbar ist.The 4a . 4b show the flap 6 and the insulating element 19 in an enlarged view. How out 4b it can be seen, it may be in the insulating element to a perforated flap or a sieve o. act. The flap 6 is about a pivot axis 20a pivotable. On the pivot axis 20a is a sleeve 20b deferred, stuck with the insulation element 19 connected is. The "pivot axis" 20b of the insulating element 19 is therefore congruent to the pivot axis 20a the flap 6 , It can be provided that the flap 6 completely independent of the insulating element 19 is pivotable.

Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Klappe 6 und das Dämmelement 19 kinematisch gekoppelt sind. Die Klappe 6 und das Dämmelement 19 können beispielsweise mechanisch über eine Kulissenscheibe, ein Gestänge o.ä. gekoppelt sein.Alternatively, it may be provided that the flap 6 and the insulating element 19 kinematically coupled. The flap 6 and the insulating element 19 can, for example, mechanically via a link disc, a linkage o.ä. be coupled.

Es kann vorgesehen sein, dass zunächst die Klappe 6 bis zu einem vorgegebenen Schwenkwinkel geöffnet wird und die das Dämmelement 19 bildende Klappe dabei zunächst geschlossen bleibt und dass ab einem vorgegebenen Schwenkwinkel die das Dämmelement 19 bildende Klappe ebenfalls in eine "Öffnungsstellung" geschwenkt wird, allerdings mit einer größeren Winkelgeschwindigkeit als die Klappe 6, so dass ab einem vorgegebenen maximalen Öffnungswinkel beide Klappen im Wesentlichen in die gleiche Stellung geschwenkt sind, in der ein ungehinderter Luftstrom ermöglicht wird. Dadurch ist gewährleistet, dass im "Belüftungs- oder Abkühlfall" ein großer Volumenstrom über den Oberkörper-Luftkanal 13 (vgl. 1–3) in den Fahrgastraum gelangt. Wenn das Dämmelement 19 geschlossen ist, was in 4a dargestellt ist, ist sichergestellt, dass Strömungsgeräusche, insbesondere Gebläsegeräusche, die im Bereich hinter dem Dämmelement 19 entstehen, gegenüber dem Fahrgastraum gedämmt werden.It can be provided that the flap first 6 is opened to a predetermined pivoting angle and the insulating element 19 forming flap initially remains closed and that from a predetermined tilt angle, the insulating element 19 forming flap is also pivoted in an "open position", but with a greater angular velocity than the flap 6 , So that from a predetermined maximum opening angle, both flaps are pivoted substantially in the same position in which an unobstructed air flow is enabled. This ensures that in "ventilation or Abkühlfallfall" a large volume flow through the upper body air duct 13 (see. 1 - 3 ) enters the passenger compartment. When the insulation element 19 closed is what is in 4a is shown, it is ensured that flow noise, in particular fan noise, in the area behind the insulating element 19 arise, be insulated against the passenger compartment.

Die Klappe 6 und das Dämmelement 19 können durch separate Aktuatoren, z.B. durch Elektromotoren betätigt werden. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass das Dämmelement 19 und die Klappe 6 mechanisch über eine Kulissenscheibe, ein Getriebe, ein Gestänge o.ä. miteinander gekoppelt sind, so dass beide Elemente durch ein und denselben Aktuator betätigbar sind.The flap 6 and the insulating element 19 can be operated by separate actuators, eg by electric motors. Alternatively, it may be provided that the insulating element 19 and the flap 6 mechanically via a link plate, a gearbox, a linkage or similar. coupled to each other, so that both elements are actuated by one and the same actuator.

Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass anstatt eines einzigen Dämmelements 19 auch mehrere Dämmelemente in der Luftkanalanordnung bzw. in dem Heiz-/Klimagerät 1 vorgesehen sein können. Das bzw. die Dämmelemente 19 müssen auch nicht notwendigerweise an der in 3 beschriebenen Stelle angeordnet sein. Die Dämmelemente können auch in einem oder mehreren der Oberkörper-Luftkanäle 13, der Defrosterkanäle 14 oder der Fußraumkanäle 12 angeordnet sein.It should be noted that instead of a single Dämmelements 19 Also several insulation elements in the air duct assembly or in the heating / air conditioning unit 1 can be provided. The or the insulating elements 19 also do not necessarily have to be in the in 3 be arranged location described. The insulation elements may also be in one or more of the upper body air channels 13 , the defrost channels 14 or the footwell channels 12 be arranged.

Alternativ zu der in 4b gezeigten gelochten Klappe können auch andere schalldämmende Elemente verwendet werden, z.B. wickelbare Folien mit Fensterausschnitten o.ä.Alternatively to the in 4b perforated flap shown can also be used other sound-absorbing elements, such as windable films with window openings or similar.

Die 5a–5d zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Dämmelements 19. Das Dämmelement 19 weist einen Trägerkörper 21 auf. Eine Vorderseite 22 und eine Rückseite 23 des Trägerkörpers 21 ist mit einem schalldämmenden Material beschichtet bzw. beklebt. Alternativ dazu kann das schalldämmende Material auch in anderer Weise an dem Trägerkörper 21 fixiert sein.The 5a - 5d show a further embodiment of a Dämmelements 19 , The insulating element 19 has a carrier body 21 on. A front side 22 and a back 23 of the carrier body 21 is coated or glued with a sound-absorbing material. Alternatively, the sound-absorbing material in other ways on the carrier body 21 be fixed.

Bei dem schalldämmenden Material kann es sich ähnlich wie beim Ausführungsbeispiel der 4 um eine gelochte Platte, ein engmaschiges Drahtnetz, ein Gewebe, Filz, o.ä. handeln. Wie aus den 5a–5c ersichtlich ist, kann das Dämmelement von einer "Schließstellung" (5a) in eine "Öffnungsstellung" (5c) um die Schwenkachse 20 verschwenkt werden. In der "Schließstellung" strömt der gesamte in dem Strömungskanal 24 strömende Luftvolumenstrom durch das Dämmelement 19 hindurch. In der Öffnungsstellung hingegen strömt ein Großteil des Luftvolumenstroms ungehindert an dem Dämmelement 19 vorbei.In the sound-absorbing material may be similar to the embodiment of the 4 around a perforated plate, a close-meshed wire net, a fabric, felt, or similar. act. Like from the 5a - 5c can be seen, the insulating element of a "closed position" ( 5a ) into an "open position" ( 5c ) about the pivot axis 20 be pivoted. In the "closed position" the entire flows in the flow channel 24 flowing air flow through the insulation element 19 therethrough. In the open position, however, a large part of the air flow flows unhindered on the insulating element 19 past.

5d zeigt einen Querschnitt durch den in 5a–5c gezeigten Strömungskanal 24. 5d shows a cross section through the in 5a - 5c shown flow channel 24 ,

Claims (10)

Klimaanlage für ein Fahrzeug, mit einer Luftkanafanordnung (1), die einen Lufteinlass (2), über den zu temperierende Luft angesaugt wird, und mehrere Luftauslässe (12–14) aufweist, über die temperierte Luft aus der Luftkanalanordnung in einen Fahrgastraum (11) des Fahrzeugs ausblasbar ist, wobei in der Luftkanalanordnung (1) ein Verdampfer (3), der zum Kühlen der angesaugten Luft vorgesehen ist, und ein Heizwärmetauscher (4) angeordnet ist, der zum Erwärmen der Luft vorgesehen ist, sowie mehrere klappenartige Elemente (5–10, 13), die zum teilweisen bzw. vollständigen Absperren und/oder Umleiten von Luftströmungen in der Luftkanalanordnung vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftkanafanordnung mindestens ein beweglich angeordnetes schalldämmendes Dämmelement (19) vorgesehen ist, das wahlweise eine Passivstellung einnehmen kann, in der die Luft im Wesentlichen an dem Dämmelement vorbeiströmt bzw. eine Aktivstellung, in der das Dämmelement (19) von Luft, die in Richtung des Fahrgastraums (11) strömt, durchströmt ist, wobei das Dämmelement (19) in der Aktivstellung Strömungsgeräusche, die in der Luftkanalanordnung entstehen, dämmt.Air conditioning system for a vehicle, with an air duct arrangement ( 1 ), which has an air intake ( 2 ), is sucked over the air to be tempered air, and a plurality of air outlets ( 12 - 14 ), via the tempered air from the air duct arrangement in a passenger compartment ( 11 ) of the vehicle is inflatable, wherein in the air duct arrangement ( 1 ) an evaporator ( 3 ), which is provided for cooling the sucked air, and a heating heat exchanger ( 4 ), which is provided for heating the air, and a plurality of flap-like elements ( 5 - 10 . 13 ), which are provided for the partial or complete shut-off and / or rerouting of air flows in the air duct arrangement, characterized in that in the Luftkanafanordnung at least one movably arranged sound-insulating element ( 19 ) is provided which can optionally assume a passive position in which the air flows past substantially on the insulating element or an active position in which the insulating element ( 19 ) of air flowing in the direction of the passenger compartment ( 11 ), flows through, wherein the insulating element ( 19 ) in the active position flow noises, which arise in the air duct arrangement, insulates. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass das Dämmelement (19) schwenkbar um eine Schwenkachse (20) angeordnet ist.Air conditioning system according to claim 1, characterized in that the insulating element ( 19 ) pivotable about a pivot axis ( 20 ) is arranged. Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimaanlage Fußraumauslässe (12), Oberkörper-Auslässe (13) und Defrosterauslässe (14) aufweist, die jeweils über einen Strömungskanal mit der Luftkanalanordnung verbunden sind und dass in mindestens einem Luftkanalabschnitt dieser Strömungskanäle ein solches Dämmelement angeordnet ist.Air conditioning system according to claim 1 or 2, characterized in that the air conditioning footwell outlets ( 12 ), Upper body outlets ( 13 ) and defrost outlets ( 14 ), which are each connected via a flow channel with the air duct arrangement and that in such an insulating element is arranged in at least one air duct section of these flow channels. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement (19) in einem Luftkanalabschnitt angeordnet ist, der zu einem Oberkörper-Auslass (13) der Klimaanlage führt.Air conditioning system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the insulating element ( 19 ) is disposed in an air duct section leading to an upper body outlet ( 13 ) of the air conditioner leads. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement (19) eine Klappe ist, die eine Vielzahl die Klappe durchsetzende Löcher aufweist.Air conditioning system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the insulating element ( 19 ) is a flap having a plurality of holes passing through the flap. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement (19) durch einen Trägerkörper gebildet ist, der mit einem schalldämmenden Material beschichtet oder beklebt ist oder dass das Dämmelement (19) an sich aus schalldämmendem Material besteht.Air conditioning system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the insulating element ( 19 ) is formed by a carrier body which is coated or glued with a sound-absorbing material or that the insulating element ( 19 ) consists of sound-absorbing material. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement kinematisch mit einem der klappenartigen Elemente (6) gekoppelt ist, derart, dass das Dämmelement (19) und das zugeordnete klappenartige Element (6) mittels eines einzigen Aktuators verschwenkbar sind.Air conditioning system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the insulating element kinematically with one of the flap-like elements ( 6 ) is coupled, such that the insulating element ( 19 ) and the associated flap-like element ( 6 ) are pivotable by means of a single actuator. Klimaanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement (19) und das zugeordnete klappenartige Element (6) durch eine Kulissenscheibe kinematisch miteinander gekoppelt sind.Air conditioning system according to claim 7, characterized in that the insulating element ( 19 ) and the associated flap-like element ( 6 ) are kinematically coupled together by a link plate. Klimaanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement und das zugeordnete klappenartige Element (6) durch ein Gestänge kinematisch miteinander gekoppelt sind.Air conditioning system according to claim 7, characterized in that the insulating element and the associated flap-like element ( 6 ) are kinematically coupled by a linkage. Klimaanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämmelement durch einen ausschließlich dem Dämmelement zugeordneten Aktuator ansteuerbar ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the insulating element by one exclusively the insulating element assigned actuator can be controlled.
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