DE102004058261A1 - Oil pump, has low pressure oil cycle provided with one of pump stages for cooling of motor vehicle gearbox with cooling oil, where oil from low pressure oil cycle is taken out for prefilling clutch with help of quantity switching mechanism - Google Patents

Abstract

The pump has two pump stages, and a high pressure oil cycle (5) provided with one of the pump stages for hydraulic operation of a clutch arrangement (7) with pressure oil. A low pressure oil cycle (6) is provided with other pump stage for cooling of a motor vehicle gearbox with cooling oil. The oil from the cycle (6) is taken out for prefilling of the clutch with the help of a quantity switching mechanism. An independent claim is also included for a method of supplying oil to a vehicle gearbox and to a clutch arrangement.

Description

Die Erfindung betrifft eine Pumpe mit zwei Pumpstufen zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes und einer dem Fahrzeuggetriebe zugehörigen Kupplungsanordnung, bei der mit der ersten Pumpstufe ein Hochdruck-Ölkreis zur hydraulischen Betätigung der Kupplungsanordnung mit Drucköl versorgbar ist, und bei der mit der zweiten Pumpstufe ein Niederdruck-Ölkreis zur Kühlung des Fahrzeuggetriebes mit Kühlöl versorgbar ist.The The invention relates to a pump with two pump stages for oil supply a vehicle transmission and a clutch arrangement associated with the vehicle transmission, in the case of the first pumping stage, a high-pressure oil circuit for the hydraulic actuation of Coupling arrangement with pressure oil is supplyable, and at the second pumping stage, a low-pressure oil circuit for cooling the vehicle transmission supplied with cooling oil is.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes und einer dem Fahrzeuggetriebe zugehörigen Kupplungsanordnung mit einer Pumpe mit zwei Pumpstufen, bei der mit der ersten Pumpstufe ein Hochdruck-Ölkreis zur hydraulischen Betätigung der Kupplungsanordnung mit Drucköl versorgt wird, und bei der mit der zweiten Pumpstufe ein Niederdruck-Ölkreis zur Kühlung des Fahrzeuggetriebes mit Kühlöl versorgt wird.The The invention further relates to a method for supplying oil to a vehicle transmission and a vehicle transmission associated with the clutch assembly a pump with two pump stages, at the first pumping stage a high pressure oil circuit for hydraulic actuation the clutch assembly with pressure oil is supplied, and at the second pumping stage, a low-pressure oil circuit for cooling supplied with cooling oil of the vehicle transmission becomes.

Zur Ölversorgung von Getrieben in Kraftfahrzeugen werden üblicherweise einstufige Ölpumpen verwendet, die über den Fahrzeug-Verbrennungsmotor mechanisch angetrieben werden. Die Fördermenge derartig angetriebener Ölpumpen steigt linear mit der Motordrehzahl des Verbrennungsmotors an. Die Pumpe muss jedoch bei allen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, also auch im Leerlauf, eine ausreichende Ölversorgung sicherstellen. Daher ist sie für den bei einer Drehzahl maximalen Schluckvolumenstrom (Fördervolumen pro Kolbenhub) des Getriebes ausgelegt. Folglich wird bei einer Konstantfahrt mit höherer Drehzahl wesentlich mehr Öl gefördert und komprimiert als notwendig. Insbesondere in modernen Automatikgetrieben, beispielsweise Doppelkupplungsgetrieben mit einer nasslaufenden Doppelkupplung, bei denen einerseits ein ausreichender Druck zur Anpressung von Kupplungselementen und andererseits ein relativ großes Ölvolumen bei niedrigerem Druck zur Kühlung erforderlich ist, entsteht durch unnötig hohe Fördermengen gegen hohe Drücke ein erhöhter Kraftstoffverbrauch.To the oil supply of transmissions in motor vehicles usually single-stage oil pumps are used the above the vehicle internal combustion engine are mechanically driven. The output such driven oil pumps increases linearly with the engine speed of the internal combustion engine. The pump However, in all operating conditions of the vehicle, so must idling, adequate oil supply to ensure. Therefore, she is for the at a speed maximum displacement volume flow (delivery volume per piston stroke) of the transmission designed. Consequently, at a Constant trip with higher Speed much more oil promoted and compressed as necessary. Especially in modern automatic transmissions, For example, dual-clutch transmissions with a wet-running Double clutch, where on the one hand sufficient pressure for Contact pressure of coupling elements and on the other hand a relatively large volume of oil at lower pressure for cooling is required, created by unnecessarily high flow rates against high pressures increased Fuel consumption.

Zur Vermeidung unnötig hoher Pumpleistungen wurden daher bereits mehrstufige Pumpenanordnungen, insbesondere zweistufige Zahnradpumpen, vorgeschlagen. Derartige Pumpenanordnungen sind mit unabhängigen Pumpen, die über jeweils einen Elektromotor angetrieben werden oder als Anordnungen mit zwei (oder mehr) Pumpstufen mit einem gemeinsamen mechanischen Antrieb über den Fahrzeugmotor (Verbrennungsmotor) bekannt. Die elektromotorisch angetrieben Pumpen haben den Vorteil, dass sie motordrehzahl-unabhängig regelbar sind, sie sind aber relativ aufwendig in Kosten und Konstruktion, verursachen zusätzliches Gewicht und benötigen zusätzlichen Bauraum für den Elektroantrieb. Daher werden sowohl mehrstufige Ölpumpen, die elektrisch betreibbar sind als auch mehrstufige Ölpumpen, die über den Verbrennungsmotor betreibbar sind oder die für beide Antriebsarten ausgelegt sind, ständig weiterentwickelt.to Avoidance unnecessary high pumping capacities were therefore already multi-stage pump arrangements, in particular two-stage gear pumps proposed. such Pump arrangements are independent Pumps over each driven by an electric motor or as arrangements with two (or more) pumping stages with a common mechanical Drive over the vehicle engine (internal combustion engine) known. The electric motor powered pumps have the advantage that they are independent of engine speed, but they are relatively expensive in terms of costs and construction, cause additional Weight and need additional Space for the electric drive. Therefore, both multi-stage oil pumps, the are electrically operated as well as multi - stage oil pumps, over the Internal combustion engine are operated or are designed for both types of drives, constantly further developed.

Aus der DE 102 30 501 A1 ist eine Pumpenanordnung für eine Doppelkupplung bekannt, die aus zwei unabhängigen Einzelpumpen, die mechanisch über den Fahrzeug-Verbrennungsmotor oder über Elektromotoren antreibbar sind, besteht. Die erste Pumpe stellt Drucköl zur Betätigung der Kupplungsanordnungen bereit, die zweite Pumpe stellt einen großen Volumenstrom an Kühlöl zur Verfügung. Um die erste Pumpstufe mit einer kleineren Förderkapazität auslegen zu können und eine gleichmäßiges Druckniveau sicherzustellen, ist ein zusätzlicher Druckspeicher zur Bevorratung mit Drucköl vorgesehen.From the DE 102 30 501 A1 For example, a pump assembly for a dual clutch is known which consists of two independent individual pumps which are mechanically driven by the vehicle internal combustion engine or by electric motors. The first pump provides pressurized oil for actuating the clutch assemblies, the second pump provides a large volume of cooling oil. In order to design the first pumping stage with a smaller delivery capacity and to ensure a uniform pressure level, an additional accumulator is provided for storage with pressurized oil.

Nachteilig bei der bekannten Pumpe wirkt sich aus, dass die gesamte für die Befüllung der Kupplungsanordnung benötigte Ölmenge aus dem Drucköl-Kreis der ersten Pumpe, bzw. Pumpstufe gespeist wird. Die Förderkapazität der Drucköl-Pumpe und der Druckspeicher müssen zusammen so ausgelegt werden, dass die gesamte Kupplungsbefüllung mit dem Druckölkreis sichergestellt ist. Dadurch ist ein relativ hoher energetischer Aufwand zur Betätigung der Kupplungsanordnung erforderlich.adversely in the known pump has the effect that the entire for the filling of the clutch assembly required amount of oil the pressure oil circuit the first pump, or pumping stage is fed. The conveying capacity of the pressure oil pump and the accumulator need be designed together so that the entire clutch filling with the pressure oil circuit is ensured. This is a relatively high energetic Effort for the operation the coupling arrangement required.

Aus der DE 691 13 195 T2 ist eine zweistufige Zahnradpumpe für ein Automatikgetriebe bekannt. Die mechanisch über den Fahrzeug-Verbrennungsmotor angetriebene Pumpe kann je nach Betriebsbedingungen (Motordrehzahl, Fahrgeschwindigkeit, Gangstufe, Gangwechsel) in zwei Betriebsarten betrieben werden. In der ersten Betriebsart wird mit beiden Pumpstufen die volle Förderleistung erzeugt. In der zweiten Betriebsart, beispielsweise bei hohen Drehzahlen wird eine Pumpstufe abgeschaltet. Dies wird über ein Ventilsystem realisiert, dass das Öl der zweiten Stufe einem Ölreservoir zuleitet, so dass diese Stufe drucklos betrieben wird. Dadurch verringert sich die Förderleistung und entsprechend die erforderliche Antriebsleistung der Pumpe.From the DE 691 13 195 T2 is a two-stage gear pump for an automatic transmission known. The mechanically driven by the vehicle internal combustion engine pump can be operated in two operating modes depending on the operating conditions (engine speed, driving speed, gear ratio, gear change). In the first operating mode, the full delivery rate is generated with both pump stages. In the second mode, for example, at high speeds, a pump stage is turned off. This is realized by means of a valve system that supplies the oil of the second stage to an oil reservoir, so that this stage is operated without pressure. This reduces the delivery rate and accordingly the required drive power of the pump.

Eine nach dem gleichen Prinzip arbeitende Pumpe, bei der eine verringerte axiale Baulänge dadurch erreicht wird, dass die beiden Pumpstufen in radialer Richtung übereinander, also in einer Ebene angeordnet sind, ist aus der DE 101 59 147 A1 bekannt.A working on the same principle pump, in which a reduced axial length is achieved in that the two pumping stages in the radial direction one above the other, that are arranged in a plane, is from the DE 101 59 147 A1 known.

Nachteilig wirkt sich aus, dass die Regelung der bekannten Pumpe nur dann eine Entlastung des Antriebs vorsieht, wenn die Fördermenge aktuell höher wird als benötigt. Dies wird dadurch erreicht, dass Öl in die zweite Pumpstufe oder in ein Reservoir abläuft, bzw. dass die zweite Pumpstufe drucklos mitläuft, um eine überschüssige Ölförderung mit hohem Druckniveau zu vermeiden. Bei der Kupplungsbetätigung selbst wird jedoch die gesamte Kupplungsbefüllung mit dem zum Anpressen der Kupplungselemente benötigten Öldruck durchgeführt, wodurch insbesondere bei häufigen Kupplungsbetätigungen der Energie-Einspareffekt ungünstig verringert wird. Weiterhin kann die Betriebsart mit nur einer Pumpstufe, bzw. stark verringerter Fördermenge, bei einem Automatikgetriebe, insbesondere einem Doppelkupplungsgetriebe mit großem Kühlöl- und Drucköl-Bedarf nur relativ eingeschränkt genutzt werden, so dass die Pumpe meistens mit beiden Pumpstufen gegen den Betriebsdruck fördern müsste, wodurch der erzielbare Energieeinspareffekt relativ gering ist.A disadvantage is that the control of the known pump only provides a relief of the drive when the flow rate is currently higher than needed. This is achieved by the fact that oil drains into the second pumping stage or into a reservoir, or that the second pumping stage with no pressure Run to avoid excess oil production at high pressure levels. In the clutch operation itself, however, the entire clutch filling is performed with the pressure required for pressing the coupling elements oil pressure, which is unfavorably reduced, especially with frequent clutch operations, the energy-saving effect. Furthermore, the mode with only one pumping stage, or greatly reduced flow, in an automatic transmission, in particular a dual-clutch transmission with large cooling oil and pressure oil demand can be used only relatively limited, so that the pump usually would have to promote with two pumping levels against the operating pressure, whereby the achievable energy saving effect is relatively low.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die bekannten zweistufigen Ölpumpen so zu verbessern, dass sie eine effektivere und energiesparendere Betätigung einer Kupplungsanordnung ermöglichen.task Therefore, the present invention is the known two-stage oil pumps so that they are more effective and energy efficient activity allow a coupling arrangement.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass mit Hilfe einer regelbaren Mengenaufschaltungs-Einrichtung dem Niederdruck-Ölkreis Öl für eine Kupplungs-Vorbefüllung der Kupplungsanordnung entnehmbar ist.These The object is in connection with the preamble of claim 1 solved by that with the aid of a controllable quantity switching device the low-pressure oil circuit oil for a clutch pre-filling the Coupling arrangement can be removed.

Während die Niederdruck-Pumpstufe die permanente Versorgung des Getriebes mit Kühlöl gewährleistet, erzeugt die Hochdruck-Pumpstufe den benötigten Öldruck zur Anpressung der Kupplung bei der Kupplungsbetätigung. Mit der Zuschaltung des Niederdruck-Kreises über die Mengenaufschaltungs-Einrichtung, wird bei einer Kupplungsbetätigung zusätzliches Öl für eine Vorbefüllung des Kupplungsgehäuses aus dem Niederdruck-Kreis Öl entnommen und damit vergleichsweise schnell eine ausreichend große Fördermenge an Öl zur Kupplungsbefüllung bis zur Erreichung eines bestimmten Vordruckes zur Verfügung gestellt, bevor der eigentliche Anpressdruck über den Hochdruck-Kreis eingesetzt wird. Durch die Mengenaufschaltungs-Einrichtung beider Pumpstufen, bzw. Ölkreise der zweistufigen Ölpumpe im niedrigen Vorfülldruckbereich der Kupplungsanordnung, kann die Hochdruck-Pumpstufe mit oder ohne zusätzlichem Druckspeicher, mit einer kleineren Fördermenge ausgelegt werden als bisher. Dies führt zu einer verbesserten Effektivität der Ölpumpe mit geringerem Energie-, bzw. Kraftstoffverbrauch.While the Low-pressure pumping stage, the permanent supply of the transmission with Ensures cooling oil, The high-pressure pumping stage generates the required oil pressure to press the clutch in the clutch operation. With the connection of the low-pressure circuit via the quantity switching device, is at a clutch operation additional oil for a pre-filling of the clutch housing from the low pressure oil circle taken and thus comparatively quickly a large enough flow to oil for clutch filling provided until a specific form has been reached, before the actual contact pressure is used across the high-pressure circuit becomes. By the quantity switching device of both pumping stages, or oil circles the two-stage oil pump in the low pre-charge pressure range the clutch assembly, the high-pressure pumping stage with or without additional Accumulator, be designed with a smaller flow as before. this leads to to an improved effectiveness of the oil pump with lower energy or fuel consumption.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Mengenaufschaltungs-Einrichtung als eine Vorrangschaltung wirksam.According to one preferred embodiment of The invention is the volume switching device as a priority circuit effective.

Durch die Vorrangschaltung wird jeweils dann, wenn eine größere Ölmenge benötigt wird, der Niederdruck-Kreis zugeschaltet, wodurch sich die zur Verfügung stehende Kühlöldurchströmung nur kurzfristig und unwesentlich reduziert, aber hingegen sich eine schnellere Kupplungsvorbefüllung ergibt. Der Niederdruck-Kreis muss dazu nicht mit einer vergrößerten Kapazität ausgelegt werden. Diese Vorrangschaltung gewährleistet somit bei der Kupplungsbetätigung eine vorteilhafte Vorbefüllung der Kupplungsanordnung, bei gleichzeitiger kleiner Förderkapazität der Hochdruck-Pumpstufe, wodurch die Energieeinsparung besonders hoch ist.By priority switching is used whenever a larger quantity of oil is needed, the low-pressure circuit is switched on, resulting in the available Cooling oil flow only reduced short-term and insignificant, but on the other hand one faster clutch pre-filling results. The low-pressure circuit does not have to be designed with an increased capacity become. This priority circuit thus ensures a clutch operation advantageous pre-filling the coupling arrangement, with simultaneous small delivery capacity of the high-pressure pumping stage, whereby the energy saving is particularly high.

Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in Unteransprüchen beschrieben. Die Mengenaufschaltungs-Einrichtung kann insbesondere durch schaltbare Magnetventile und/oder durch eine Kupplungslogik-Einrichtung schaltbare Rückschlagventile und/oder durch eine Zuschaltung des Niederdruck-Ölkreises über eine Hauptdruckschiebelogik und/oder durch eine entsprechende Ausbildung von Steuerkanten an einem Kupplungsventil, bzw. an den Kupplungsventilen realisiert werden.Further preferred embodiments The invention are in subclaims described. The quantity switching device can in particular by switchable solenoid valves and / or by a coupling logic device switchable check valves and / or by a connection of the low pressure oil circuit via a main pressure shift logic and / or by a corresponding design of control edges a coupling valve, or realized on the clutch valves become.

Die bekannten Verfahren zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes mit einer zweistufigen Ölpumpe haben die oben beschriebenen Nachteile.The known method for oil supply a Vehicle transmissions with a two-stage oil pump have the above described Disadvantage.

Weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher die bekannten Verfahren so zu verbessern, dass sie effektiver und energiesparender arbeiten.Further Object of the present invention is therefore the known methods to improve so that they work more effectively and energy-saving.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 10 dadurch gelöst, dass mit Hilfe einer regelbaren Mengenaufschaltungs-Einrichtung dem Niederdruck-Ölkreis Öl für eine Vorbefüllung der Kupplungsanordnung entnommen wird.These The object is in connection with the preamble of claim 10 solved by that with the aid of a controllable quantity switching device the low-pressure oil circuit oil for a pre-filling of Coupling arrangement is removed.

Dadurch, dass der Niederdruck-Ölkreis mit der Mengenaufschaltungs-Einrichtung für die Vorbefüllung der Kupplungsanordnung herangezogen wird, kann die erste Pumpstufe für den Hochdruck-Ölkreis mit einer besonders kleinen Förderkapazität ausgelegt werden. Über den Niederdruck-Ölkreis wird bei der Vorbefüllung der Kupplung ein bestimmtes Vordruckniveau erzeugt. Die Hochdruck-Pumpstufe erzeugt dann lediglich den erforderlichen Enddruck zur Anpressung der Kupplungselemente. Dadurch wird insgesamt eine geringere Antriebsleistung der Pumpe angefordert und somit eine Energieeinsparung, bzw. Kraftstoffeinsparung erzielt.Thereby, that the low pressure oil circuit with the volume switch means for pre-filling the Coupling arrangement is used, the first pumping stage for the high pressure oil circuit with designed a particularly small capacity become. about the low pressure oil circuit is at the pre-filling the clutch generates a certain form pressure level. The high pressure pumping stage then only generates the required final pressure for contact pressure the coupling elements. This results in a lower overall drive power requested the pump and thus an energy saving, or fuel saving achieved.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, in der eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beispielhaft veranschaulicht ist.Further Details of the invention will become apparent from the following detailed Description and attached Drawing in which illustrates a preferred embodiment of the invention by way of example is.

1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild einer zweistufigen Ölpumpe zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes. 1 shows a schematic block diagram of a two-stage oil pump for oil supply to a vehicle transmission.

Eine Pumpe 1 zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes 12, besteht im Wesentlichen aus zwei Pumpstufen 2 und 3, bei der die erste Pumpstufe 2 einen Hochdruck-Ölkreis 5 zur hydraulischen Betätigung einer Kupplungsanordnung 7 mit Drucköl speist, und bei der die zweite Pumpstufe 3 einen Niederdruck-Ölkreis 6 zur Versorgung des Fahrzeuggetriebes 12 mit Kühlöl speist.A pump 1 for oil supply of a vehicle transmission 12 , consists essentially of two pumping stages 2 and 3 in which the first pumping stage 2 a high pressure oil circuit 5 for the hydraulic actuation of a clutch arrangement 7 fed with pressurized oil, and at the second pumping stage 3 a low pressure oil circuit 6 to supply the vehicle transmission 12 fed with cooling oil.

Das in der Figur angedeutete Fahrzeuggetriebe 12 kann beispielsweise als ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe, bei dem die Kupplungsanordnung 7 als eine nasslaufende Doppelkupplung in Lamellen-Bauform in an sich bekannter Bauweise ausgebildet ist, ausgebildet sein. Die beiden Pumpstufen 2, 3, beispielsweise in einer an sich bekannten Zahnradbauform ausgebildet, können über einen gemeinsamen mechanischen Antrieb 9 über einen Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs angetrieben werden. Der Antrieb 9 kann jedoch auch über einen, bzw. zwei unabhängige Elektromotoren realisiert sein. Die erste Pumpstufe 2 versorgt den Hochdruck-Ölkreis 5 mit Drucköl und stellt den für die Betätigung der Kupplungsanordnung 7 benötigten Enddruck zur Verfügung. Diese Pumpstufe 2 ist mit einer zu der zweiten Pumpstufe 3 vergleichsweise kleinen Förderkapazität bei einem hohen Förderdruck ausgelegt. Die zweite Pumpstufe 3 versorgt den Niederdruck-Ölkreis 6 mit Kühlöl für das gesamte Getriebe 12 und ist mit einer entsprechend größeren Förderkapazität bei relativ niedrigem Förderdruck ausgelegt. Der Niederdruck-Ölkreis 6 ist über eine Mengenaufschaltungs-Einrichtung 4 mit dem Hochdruck-Ölkreis 5 verbindbar. Zur Realisierung der Mengenaufschaltungs-Einrichtung 4 sind verschiedene Ventil-Anordnungen denkbar. Vorzugsweise weist diese Ventilanordnung 4 (nicht dargestellte) Magnetventile auf, die von einer elektronischen Getriebesteuerungs-Einrichtung 11 ansteuerbar sind. Die Pumpstufen 2 und 3 werden aus einem Öl-Reservoir 10 gespeist. Von der Kupplungsanordnung 7 führt ein Rücklauf zur Rückführung überschüssigen Öls in das Reservoir 10 zurück.The indicated in the figure vehicle transmission 12 For example, as an automatic dual-clutch transmission, wherein the clutch assembly 7 is designed as a wet-running double clutch in lamella design in a conventional manner, be formed. The two pump stages 2 . 3 , For example, formed in a known gear design, can be connected via a common mechanical drive 9 be driven via an internal combustion engine of the motor vehicle. The drive 9 However, it can also be realized via one or two independent electric motors. The first pumping stage 2 supplies the high pressure oil circuit 5 with pressure oil and provides the for the actuation of the clutch assembly 7 required final pressure available. This pumping stage 2 is with one to the second pumping stage 3 designed comparatively small capacity at a high discharge pressure. The second pumping stage 3 supplies the low-pressure oil circuit 6 with cooling oil for the entire transmission 12 and is designed with a correspondingly larger capacity at relatively low discharge pressure. The low pressure oil circuit 6 is via a volume switch facility 4 with the high pressure oil circuit 5 connectable. For the realization of the quantity switching device 4 Various valve arrangements are conceivable. Preferably, this valve arrangement 4 Solenoid valves (not shown) provided by an electronic transmission control device 11 are controllable. The pump stages 2 and 3 be from an oil reservoir 10 fed. From the clutch assembly 7 a return leads to the return of excess oil in the reservoir 10 back.

Ein Verfahren zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes 12 beruht im Wesentlichen auf einer Mengenaufschaltung zweier Ölkreise 5, 6 mit einer zweistufigen Ölpumpe 1, mit der eine Vorbefüllung einer Kupplungsanordnung 7 durchgeführt wird.A method for supplying oil to a vehicle transmission 12 is based essentially on a quantity connection of two oil circuits 5 . 6 with a two-stage oil pump 1 , with which a pre-filling a clutch assembly 7 is carried out.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird wie folgt anhand der in 1 dargestellten erfindungsgemäßen Vorrichtung erläutert:
Im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges wird das Getriebe 12, bzw. die Kupplungsanordnung 7 mit Kühlöl durchströmt. Dabei gewährleistet die Öldurchströmung dass eine maximal zulässige Betriebstemperatur nicht überschritten wird. Wird der Wechsel einer Gangstufe durch einen Fahrerwunsch oder durch eine automatische Getriebesteuerung eingeleitet, wird zunächst eine Vorbefüllung der Doppelkupplung 7 bei einem relativ niedrigen Fülldruck durchgeführt. In diesem niedrigen Vorfülldruckbereich, bei dem eine vergleichsweise große Ölmenge benötigt wird, werden beide Ölkreise 5 und 6 mittels der durch die Steuerungseinrichtung 11 angesteuerten Mengenaufschaltungs-Einrichtung 4 zusammengeschaltet. Dabei wird durch die nun eine Vorrangschaltung (gegenüber dem Kühlölkreis) bildende Mengenaufschaltungs-Einrichtung 4, aus dem Niederdruck-Ölkreis 6 zusätzlich Öl entnommen und in Verbindung mit dem Hochdruck-Ölkreis 5 der Kupplungsanordnung 7 zugeführt. Ist über die Kupplungs-Vorbefüllung ein bestimmter Vordruck erreicht, wird der Niederdruck-Ölkreis 6 wieder getrennt und die erste Pumpstufe 2 sorgt über den Hochdruck-Ölkreis 5 für den angeforderten Anpressdruck zur Betätigung der Kupplung 7.The inventive method is as follows with reference to in 1 illustrated device according to the invention explained:
When driving the motor vehicle, the transmission 12 , or the clutch assembly 7 flows through with cooling oil. The oil flow ensures that a maximum permissible operating temperature is not exceeded. If the change of a gear ratio is initiated by a driver request or by an automatic transmission control, first a pre-filling of the double clutch 7 performed at a relatively low inflation pressure. In this low pre-charge pressure range, where a comparatively large amount of oil is needed, both oil circuits are 5 and 6 by means of the control device 11 controlled quantity switching device 4 connected together. In this case, by the now a priority circuit (compared to the cooling oil circuit) forming quantity switching device 4 , from the low-pressure oil circuit 6 additionally oil removed and in connection with the high-pressure oil circuit 5 the clutch assembly 7 fed. If a certain pre-pressure is reached via the pre-filling of the clutch, the low-pressure oil circuit becomes 6 separated again and the first pumping stage 2 takes care of the high pressure oil circuit 5 for the requested contact pressure for actuating the clutch 7 ,

11

Pumpepump

22

Pumpstufepump stage

33

Pumpstufepump stage

44

Mengenaufschaltungs-EinrichtungAmount feed forward device

55

Hochdruck-ÖlkreisHigh-pressure oil circuit

66

Niederdruck-ÖlkreisLow pressure oil circuit

77

Kupplungsanordnungclutch assembly

88th

Rücklaufreturns

99

Pumpenantriebpump drive

1010

Reservoirreservoir

1111

Getriebesteuerungs-EinrichtungTransmission control device

1212

KraftfahrzeuggetriebeMotor vehicle transmission

Claims (11)

Pumpe mit zwei Pumpstufen zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes und einer dem Fahrzeuggetriebe zugehörigen Kupplungsanordnung, bei der mit der ersten Pumpstufe ein Hochdruck-Ölkreis zur hydraulischen Betätigung der Kupplungsanordnung mit Drucköl versorgbar ist, und bei der mit der zweiten Pumpstufe ein Niederdruck-Ölkreis zur Kühlung des Fahrzeuggetriebes mit Kühlöl versorgbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe einer regelbaren Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) dem Niederdruck-Ölkreis (6) Öl für eine Kupplungs-Vorbefüllung der Kupplungsanordnung (7) entnehmbar ist.Pump with two pump stages for oil supply of a vehicle transmission and a vehicle transmission associated clutch assembly in which the first pumping stage, a high pressure oil circuit for hydraulic actuation of the clutch assembly is supplied with pressure oil, and at the second pumping stage, a low pressure oil circuit for cooling the vehicle transmission be supplied with cooling oil, characterized in that by means of a controllable quantity switching device ( 4 ) the low-pressure oil circuit ( 6 ) Oil for a clutch pre-filling of the clutch assembly ( 7 ) is removable. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) als eine Vorrangschaltung wirksam ist.Pump according to claim 1, characterized in that the quantity-switching device ( 4 ) is effective as a priority circuit. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) über eine elektronische Getriebesteuerungs-Einrichtung (11) ansteuerbar ist.Pump according to claim 1 or 2, characterized in that the quantity-switching device ( 4 ) via an electronic transmission control device ( 11 ) is controllable. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) durch eine hydraulische Vorrangschaltung des Hochdruck-Ölkreises (5) ansteuerbar ist.Pump according to claim 1 or 2, characterized in that the quantity-switching device ( 4 ) by a hydraulic priority circuit of the high pressure oil circuit ( 5 ) is controllable. Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine für die Kupplungs-Vorbefüllung zusätzlich anforderbare Fördermenge an Niederdruck-Öl mittels der elektronischen Getriebesteuerungs-Einrichtung (11) regelbar ist.Pump according to one of claims 1 to 3, characterized in that an additionally requestable for the clutch pre-filling delivery of low-pressure oil by means of the electronic transmission control device ( 11 ) is controllable. Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) durch schaltbare Magnetventile schaltbar ist.Pump according to one of claims 1 to 5, characterized in that the quantity switching device ( 4 ) is switchable by switchable solenoid valves. Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) mit Hilfe einer Kupplungslogik-Einrichtung schaltbar ist.Pump according to one of claims 1 to 6, characterized in that the quantity-switching device ( 4 ) is switchable by means of a coupling logic device. Pumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Kupplungslogik-Einrichtung, an der Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) angeordnete Rückschlagsventile abschaltbar sind.A pump according to claim 7, characterized in that by the coupling logic means, at the quantity switching device ( 4 ) arranged check valves are switched off. Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Niederdruck-Ölkreis (6) über eine Hauptdruckschieberlogik zur Kupplungsvorbefüllung der Kupplungsanordnung (7) zuschaltbar ist.Pump according to one of claims 1 to 8, characterized in that the low-pressure oil circuit ( 6 ) via a main pressure slide logic for Kupplungsvorbefüllung the clutch assembly ( 7 ) is switchable. Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) mittels Steuerkanten an einer Kupplungsventil-Einrichtung regelbar ist.Pump according to one of claims 1 to 9, characterized in that the quantity-switching device ( 4 ) is controllable by means of control edges on a coupling valve device. Verfahren zur Ölversorgung eines Fahrzeuggetriebes und einer dem Fahrzeuggetriebe zugehörigen Kupplungsanordnung mit einer Pumpe mit zwei Pumpstufen, bei der mit der ersten Pumpstufe ein Hochdruck-Ölkreis zur hydraulischen Betätigung der Kupplungsanordnung mit Drucköl versorgt wird, und bei der mit der zweiten Pumpstufe ein Niederdruck-Ölkreis zur Kühlung des Fahrzeuggetriebes mit Kühlöl versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe einer regelbaren Mengenaufschaltungs-Einrichtung (4) dem Niederdruck-Ölkreis (6) Öl für eine Vorbefüllung der Kupplungsanordnung (7) entnommen wird.A method for supplying oil to a vehicle transmission and a clutch assembly associated with the vehicle transmission with a pump with two pumping stages, wherein the first pumping stage, a high-pressure oil circuit for hydraulic actuation of the clutch assembly is supplied with pressure oil, and in the second pumping stage, a low-pressure oil circuit for Cooling of the vehicle transmission is supplied with cooling oil, characterized in that by means of a controllable quantity switching device ( 4 ) the low-pressure oil circuit ( 6 ) Oil for a pre-filling of the coupling arrangement ( 7 ) is taken.