DE102004058248B4 - Drive arrangement for a reciprocating internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Antriebsanordnung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit mehreren, von der Kurbelwelle angetriebenen Umschlingungstrieben, die zumindest eine Nockenwelle, zwei gegensinnig drehende Massen-Ausgleichswellen und eine Ölpumpe antreiben, wobei die eine Ausgleichswelle direkt und die zweite Ausgleichswelle über ein Zwischenrad indirekt von einem Umschlingungstrieb angetrieben sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenrad (36) mit der Außenseite eines weiteren Umschlingungstriebes (16) trieblich zusammenwirkt, welcher Umschlingungstrieb (16) zumindest die zweite Ausgleichswelle (40) und ein Antriebsrad (46) der Ölpumpe (42) antreibt.Drive arrangement for a reciprocating internal combustion engine, with a plurality of driven by the crankshaft belt drives that drive at least one camshaft, two oppositely rotating mass balance shafts and an oil pump, said one balancer directly and the second balancer shaft are driven via an intermediate indirectly by a belt drive , characterized in that the intermediate wheel (36) with the outside of another belt drive (16) drivingly cooperates, which wraparound drive (16) at least the second balance shaft (40) and a drive wheel (46) of the oil pump (42) drives.

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a drive arrangement for a reciprocating internal combustion engine according to the generic term of claim 1.

Eine derartige Antriebsanordnung zeigt beispielsweise die EP 0 915 267 B1 , bei der neben einem ersten Nockenwellenantrieb (nicht gezeigt) zwei unterhalb der Kurbelwelle angeordnete Ausgleichswellen für den Massenausgleich II. Ordnung über einen zweiten Umschlingungstrieb angetrieben sind. Der Antrieb erfolgt dabei zunächst auf die Ölpumpe und von dieser direkt und über ein Zwischenrad (Umkehrrad) indirekt auf die beiden, gegensinnig drehenden Ausgleichswellen. Diese Antriebsanordnung ist aber nur bei unterhalb der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine positionierten Ausgleichswellen durchführbar.Such a drive arrangement shows, for example, the EP 0 915 267 B1 in which, in addition to a first camshaft drive (not shown), two balance shafts arranged below the crankshaft for mass balance II. order are driven via a second belt drive. The drive takes place first on the oil pump and from this directly and via an intermediate (reverse) indirectly to the two counter-rotating balance shafts. However, this drive arrangement is feasible only when positioned below the crankshaft of the engine balance shafts.

Eine Antriebsanordnung, bei der eine erste Ausgleichswelle und eine zweite Ausgleichswelle über ein Zwischenrad angetrieben sind, ist aus der US 4,556,026 A bekannt. Der Nachteil dieser Anordnung besteht in ihrem hohen Platzbedarf, der an kompakt aufgebauten Brennkraftmaschinen kaum bereitgestellt werden kann.A drive arrangement, in which a first balancer shaft and a second balancer shaft are driven via an intermediate gear, is known from US 4,556,026 known. The disadvantage of this arrangement is its high space requirement, which can hardly be provided on compact internal combustion engines.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebsanordnung der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, die bei einer oberhalb der Kurbelwelle positionierten Ausgleichswellen eine baulich günstige und geräuscharme Antriebsanordnung ermöglicht.task The invention is a drive assembly of the generic type to propose that at a positioned above the crankshaft balance shafts a structurally favorable and low noise Drive arrangement allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung enthalten die weiteren Patentansprüche.These Task is according to the invention with the characterizing features of claim 1. advantageous Further developments of the invention contain the further claims.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Zwischenrad mit der Außenseite eines weiteren Umschlingungstriebes trieblich zusammenwirkt, welcher Umschlingungstrieb zumindest die zweite Ausgleichswelle und ein Antriebsrad der Ölpumpe antreibt. Diese Anordnung ermöglicht ebenfalls die Integration der Ölpumpe in die Antriebsanordnung, jedoch mit dem Vorteil einer weitgehendst freien Zuordnung der Bauteile, also u. a. der oberhalb der Kurbelwelle liegenden Ausgleichswelle und der unterhalb der Kurbelwelle positionierten Ölpumpe bzw. deren Antriebsrades. Ferner ist dadurch der Einsatz eines weiteren, geräuscharmen Umschlingungstriebes gegeben.According to the invention, it is proposed that the idler gear with the outside a further wrap-around instinct interacts, which wrap-around instinct at least the second balancer shaft and a drive wheel of the oil pump drives. This arrangement allows also the integration of the oil pump in the drive assembly, but with the advantage of a widest free allocation of components, u. a. the above the crankshaft lying balance shaft and positioned below the crankshaft oil pump or its drive wheel. Furthermore, this is the use of another, noise Looping impulse given.

Besonders vorteilhaft kann bei einer Anordnung der zwei Ausgleichswellen zu beiden Seiten der Zylindermittelachsen der Brennkraftmaschine der weitere Umschlingungstrieb im wesentlichen auf der Seite der zweiten Ausgleichswelle und unterhalb dieser positioniert sein.Especially advantageous may be in an arrangement of the two balance shafts both sides of the cylinder center axes of the internal combustion engine further Circumferential drive substantially on the side of the second balance shaft and be positioned below this.

Des weiteren kann am zugentlasteten Trum des Umschlingungsmittels zwischen dem Antriebsrad der Ölpumpe und dem antreibenden Zwischenrad ein Spannmittel, insbesondere ein schwenkbar an einem federnd vorgespannten Spannhebel gelagertes Spannrad oder eine mit einer Einlaufkrümmung versehene Spannschiene vorgesehen sein.Of Another can be on the strain-relieved strand of the belt between the drive wheel of the oil pump and the driving idler a tensioning means, in particular a pivotally mounted on a resiliently biased clamping lever Tensioning wheel or a tensioning rail provided with an inlet curvature be provided.

Eine baulich besonders gedrängte Anordnung des weiteren Umschlingungstriebes wird ferner dadurch erzielt, dass zwischen dem Antriebsrad auf der zweiten Ausgleichswelle und dem Zwischenrad eine das Umschlingungsmittel im Bereich des Zwischenrades auslenkende Führungsschiene vorgesehen ist, die lediglich einen geringen Freiraum zum angrenzenden, in den Umschlingungstrieb einragenden Zwischenrad sicherstellt.A structurally particularly crowded Arrangement of the further belt drive is further characterized Achieved that between the drive wheel on the second balance shaft and the intermediate a the belt in the region of Zwischenrades deflecting guide rail is provided, which only a small space to the adjacent, ensures in the belt drive protruding idler.

Der Umschlingungstrieb kann ein Kettentrieb mit einer entsprechenden Rollenkette sein; bevorzugt wird jedoch vorgeschlagen, dass das Umschlingungsmittel des weiteren Umschlingungstriebes ein beidseitig verzahnter Zahnriemen ist, der sich durch eine besondere Laufruhe auszeichnet.Of the Belt drive can be a chain drive with a corresponding Being a roller chain; However, it is preferably proposed that the Belting means of the further belt drive on both sides toothed timing belt is characterized by a very smooth running distinguished.

Bei einer Antriebsanordnung an einer Brennkraftmaschine mit einer stirnseitigen Anordnung eines ersten Umschlingungstriebes zum Antrieb zumindest einer obenliegenden Nockenwelle und einem zweiten Umschlingungstrieb zum Antrieb der beiden Ausgleichswellen wird ferner vorgeschlagen, dass der erste Umschlingungstrieb und der weitere Umschlingungstrieb im wesentlichen in einer einheitlichen Rotationsebene ausgerichtet und seitlich nebeneinander positioniert sind. Damit wird eine in axialer Richtung besonders kurz bauende Anordnung der Antriebsanordnung erreicht.at a drive arrangement on an internal combustion engine with an end face Arrangement of a first belt drive to the drive at least an overhead camshaft and a second belt drive for driving the two balance shafts is also proposed that the first wraparound instinct and the further wraparound instinct aligned substantially in a uniform plane of rotation and are positioned side by side. This will be an in axial direction particularly short construction arrangement of the drive assembly reached.

Dabei kann in vorteilhafter Weiterbildung der zweite Umschlingungstrieb zum Antrieb der Ausgleichswellen innerhalb des zweiten und weiteren Umschlingungstriebes unmittelbar benachbart zur Stirnwand der Brennkraftmaschine positioniert sein. Dies ergibt unter Berücksichtigung der auszulegenden Drehzahlverhältnisse bei Viertakt-Brennkraftmaschinen (Nockenwellen = halbe Kurbelwellendrehzahl; Ausgleichswellen II. Ordnung doppelte Kurbelwellendrehzahl) eine baulich besonders günstige Verschachtelung der Umschlingungstriebe innerhalb des Steuergehäuseraumes der Brennkraftmaschine.there can in an advantageous development of the second belt drive for driving the balance shafts within the second and further belt drive positioned immediately adjacent to the end wall of the internal combustion engine be. This results in consideration the speed ratios to be interpreted in four-stroke internal combustion engines (camshafts = half crankshaft speed; Balance shafts II. Order double crankshaft speed) one structurally particularly favorable nesting the Umschlingungstriebe within the Steuergehauseaumes the internal combustion engine.

Unter Berücksichtung der zu übertragenden Antriebsleistungen in den Umschlingungstrieben wird vorgeschlagen, dass der erste und zweite Umschlingungstrieb Kettentriebe und der weitere Umschlingungstrieb ein nass laufender Zahnriementrieb sind, wobei der Zahnriementrieb in vorteilhafter Weise durch seine beidseitige Verzahnung zusätzlich Schmieröl aus dem Schmierölsumpf der Brennkraftmaschine nach oben fördert und eine zusätzliche Schmierung der Umschlingungstriebe bzw. deren drehender Antriebsteile ermöglicht.Taking into account the drive power to be transmitted in the belt drives, it is proposed that the first and second belt drive chain drives and the further belt drive be a wet belt drive, the belt drive advantageously being additionally provided by its two-sided toothing Lubricating oil from the lubricating oil sump of the internal combustion engine promotes upward and allows additional lubrication of the belt drives or their rotating drive parts.

Schließlich können das mit dem Umschlingungstrieb zum Antrieb der Ausgleichswellen zusammenwirkende Abtriebsrad und das benachbarte Zwischenrad zum Antrieb des weiteren Umschlingungstriebes eine unterschiedliche Zähnezahl und/oder unterschiedliche Teilkreisdurchmesser aufweisen und da mit durch akustische Verstimmung der Zahneingriffsfrequenzen den Geräuschpegel der Umschlingungstriebe weiter zu vermindern.Finally, that can with the belt drive to drive the balance shafts cooperating Output gear and the adjacent intermediate to drive the other Umschlingungstriebes a different number of teeth and / or different Have pitch circle diameter and since with by acoustic detuning the meshing frequencies the noise level of the belt drives to further reduce.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt in:One embodiment The invention is explained in more detail below with further details. The schematic drawing shows in:

1 eine stirnseitige Ansicht einer nur teilweise dargestellten Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einer Antriebsanordnung mit mehreren Umschlingungstrieben zum Antrieb von Nockenwellen, zwei Ausgleichswellen und einer Ölpumpe; 1 an end view of a reciprocating internal combustion engine only partially shown with a drive arrangement with several Umschlingungstrieben for driving camshafts, two balance shafts and an oil pump;

2 die Antriebsanordnung nach 1 in einer modifizierten Ausführung des weiteren Umschlingungstriebes für die zweite Ausgleichswelle und die Ölpumpe; und 2 the drive arrangement after 1 in a modified embodiment of the further Umschlingungstriebes for the second balancer shaft and the oil pump; and

3 eine Seitenansicht gemäß Pfeil X der 2 der Antriebsanordnung in vereinfachter Darstellung. 3 a side view according to arrow X of 2 the drive assembly in a simplified representation.

In der 1 ist abschnittsweise die Stirnseite eines Zylinderkurbelgehäuses 10 dargestellt, in dessen offenem und durch einen nicht dargestellten Gehäusedeckel verschließbaren Steuergehäuseraum 10a mehrere durch Umschlingungstriebe 12, 14, 16 gebildete Antriebsanordnungen vorgesehen sind.In the 1 is sections of the front of a cylinder crankcase 10 shown in the open and closed by a housing cover, not shown Steuergehäuseraum 10a several through belt drives 12 . 14 . 16 formed drive assemblies are provided.

Dabei treibt die Kurbelwelle 18 der Brennkraftmaschine (z. B. eine Vierzylinder-Reihen-Brennkraftmaschine) über ein Kettenrad 20 und eine nur teilweise dargestellte Kette 22 (eine metallische Zahnlamellenkette oder eine Rollenkette) des ersten Umschlingungstriebes bzw. Kettentriebes 12 in nicht dargestellter, üblicher Weise zwei obenliegende Nockenwellen des Ventiltriebes der Brennkraftmaschine an.It drives the crankshaft 18 the internal combustion engine (eg, a four-cylinder in-line engine) via a sprocket 20 and a partial chain 22 (a metallic toothed plate chain or a roller chain) of the first belt drive or chain drive 12 in a manner not shown, usually two overhead camshaft of the valve train of the internal combustion engine.

Der zweite Umschlingungstrieb 14, der ebenfalls als Zugmitteltrieb, z. B. Zahnriementrieb wie dargestellt oder Kettentrieb etc. als formschlüssige Zugmitteltriebe, ausgeführt ist, treibt über Antriebsrad 24 auf der Kurbelwelle 18 und ein Zugmittel, z. B. einen Zahnriemen 26, ein auf einer ortsfest angeordneten Achse 28 drehbar gelagertes Abtriebsrad 30 und ein auf einer ersten Ausgleichswelle 32 befestigtes Antriebsrad 34 an.The second wrap drive 14 , which also serves as traction drive, z. B. toothed belt drive as shown or chain drive, etc. as positive traction drives, is running, drives on drive wheel 24 on the crankshaft 18 and a traction means, for. B. a toothed belt 26 one on a stationary axis 28 rotatably mounted output gear 30 and one on a first balancer shaft 32 fixed drive wheel 34 at.

Das Abtriebsrad 30 des Zugmitteltriebes 14 ist fest mit einem axial benachbarten Zwischenrad 36 verbunden und als Zahnriemenrad ausgeführt, das das beidseitig formschlüssige Zugmittel, z. B. einen beidseitig verzahnten Zahnriemen 38 eines nass (im Schmieröl) laufenden, weiteren Umschlingungstriebes 16 als Zugmitteltrieb antreibt. Es versteht sich, dass das Zugmittel, z. B. der Zahnriemen 38 entsprechend ölresistent ausgeführt sein muss.The driven wheel 30 the traction mechanism drive 14 is fixed with an axially adjacent intermediate wheel 36 connected and designed as a toothed belt, which is the form-fitting traction means on both sides, for. B. a toothed belt toothed on both sides 38 a wet (in the lubricating oil) running, further Umschlingungstriebes 16 as traction drive drives. It is understood that the traction means, for. B. the timing belt 38 must be carried out according to oil resistant.

Über den Zugmitteltrieb 16 wird wie ersichtlich eine zweite Ausgleichswelle 40 und eine tiefer und unterhalb der Kurbelwelle 18 angeordnete Ölpumpe 42 angetrieben, wobei der Zahnriemen 38 mit entsprechend auf der Ausgleichswelle 40 und der Antriebswelle 42 der Ölpumpe (die Ölpumpe ist nicht ersichtlich und kann üblicher Bauart sein) befestigten Antriebsrädern 44, 46, z. B. Zahnriemenrädern zusammenwirkt.About the traction mechanism drive 16 As can be seen, a second balance shaft 40 and one lower and below the crankshaft 18 arranged oil pump 42 driven, with the timing belt 38 with accordingly on the balance shaft 40 and the drive shaft 42 the oil pump (the oil pump is not apparent and may be of conventional design) attached drive wheels 44 . 46 , z. B. timing belt wheels interacts.

Die beiden Ausgleichswellen 32, 40 sind beiderseits der Zylindermittelachsen 10b im Zylinderkurbelgehäuse 10 oberhalb der Kurbelwelle 18 drehbar gelagert und dienen in bekannter Weise zum Massenausgleich II. Ordnung, wobei sie mit doppelter Kurbelwellendrehzahl und gegensinniger Drehrichtung angetrieben sind (modifizierter Lancasterausgleich).The two balance shafts 32 . 40 are on both sides of the cylinder centerlines 10b in the cylinder crankcase 10 above the crankshaft 18 rotatably mounted and used in a known manner to balance the mass II order, where they are driven with double crankshaft speed and opposite direction of rotation (modified Lancaster compensation).

Die hier als Zugmitteltriebe ausgebildeten Umschlingungstriebe 12, 14, 16 sind deshalb so ausgelegt, dass in bekannter Weise die Drehzahlverhältnisse zur Kurbelwelle 18 0.5 und 2 betragen; d. h., dass die Nockenwellen (nicht ersichtlich) mit halber Kurbelwellendrehzahl und die beiden Ausgleichswellen 32, 40 mit doppelter Kurbelwellendrehzahl angetrieben sind, wobei die Zähnezahlen der jeweiligen Antriebsräder entsprechend ausgelegt sind. Das Antriebsrad 46 für die Ölpumpe 42 hingegen ist auf eine Drehzahl von etwa gleich der Kurbelwellendrehzahl ausgelegt.The trained here as traction drives Umschlingungstriebe 12 . 14 . 16 are therefore designed so that in a known manner the speed ratios to the crankshaft 18 0.5 and 2; that is, the camshafts (not shown) with half crankshaft speed and the two balance shafts 32 . 40 are driven with double crankshaft speed, the numbers of teeth of the respective drive wheels are designed accordingly. The drive wheel 46 for the oil pump 42 however, is designed for a speed of about equal to the crankshaft speed.

Um eine Überlagerung von Zahneingriffsfrequenzen der Zugmitteltriebe 14, 16 auszuschließen, sind das Abtriebsrad 30 und das antreibende Zwischenrad 36 mit unterschiedlichen Teilkreisdurchmessern und/oder Zähnezahlen ausgeführt, wodurch die Zahnlücken und Zähne der Zugmittel 26 und 38 asynchron auf die korrespondierenden Zahnräder der formschlüssigen Zugmitteltriebe 14, 16 auflaufen. Das Antriebsrad 44 auf der Ausgleichswelle 40 ist selbstverständlich so ausgelegt, dass das erforderliche Drehzahlverhältnis von 2 erhalten bleibt.To a superposition of meshing frequencies of traction drives 14 . 16 to exclude, are the output gear 30 and the driving idler 36 executed with different pitch diameters and / or numbers of teeth, whereby the tooth gaps and teeth of the traction means 26 and 38 asynchronous to the corresponding gears of positive traction mechanisms 14 . 16 accrues. The drive wheel 44 on the balance shaft 40 is of course designed so that the required speed ratio of 2 is maintained.

Der Zugmitteltrieb 16 weist zwischen dem antreibenden Zwischenrad 36 und dem Antriebsrad 44 auf der Ausgleichswelle 40 eine das Zugmittel 38 wie ersichtlich auslenkende Führungsschiene 48 auf, die an der Stirnwand des Zylinderkurbelgehäuses 10 im Steuergehäuseraum 10a befestigt ist. Die Führungsschiene 48 stellt damit einen ausreichenden Freiraum zwischen dem das Zwischenrad 36 um ca. 180 Grad umschlingenden Trum des Zugmittels 38 und dem gegenüber nach unten verlaufenden Zugmitteltrum sicher.The traction drive 16 points between the driving idler 36 and the drive wheel 44 on the balance shaft 40 one the traction means 38 as can be seen deflecting guide rail 48 on, the at the front wall of the cylinder crankcase 10 in the control room 10a is attached. The guide rail 48 thus provides sufficient clearance between the idler 36 around 180 degrees looping around the traction device 38 and the opposite downwardly extending Zugmitteltrum sure.

Ferner ist an dem zugentlasteten Trum des Zugmittels 38 zwischen dem Antriebsrad 46 der Ölpumpe 42 und dem Zwischenrad 36 ein Spannmittel 50 vorgesehen, das gemäß 1 durch ein Spannrad 52 gebildet ist, das drehbar z. B. über ein nicht dargestelltes Wälzlager an einer Lagerkonsole 54 gelagert ist. Die Lagerkonsole 54 ist an der Stirnseite des Zylinderkurbelgehäuses befestigt. Mittels einer nicht dargestellten Feder und aufgrund der exzentrischen Anordnung des Spannrades an der Lagerkonsole 54 kann durch Verdrehen der radial inneren Lageraufnahme 56 das Spannrad 52 gegen das besagte Trum des Zugmittels 38 vorgespannt werden.Furthermore, on the strain-relieved strand of the traction device 38 between the drive wheel 46 the oil pump 42 and the idler 36 a clamping device 50 provided in accordance with 1 through a tension wheel 52 is formed, the rotatable z. B. via an unillustrated bearings on a bearing bracket 54 is stored. The warehouse console 54 is attached to the front of the cylinder crankcase. By means of a spring, not shown, and due to the eccentric arrangement of the tensioning wheel on the bearing bracket 54 can by turning the radially inner bearing mount 56 the tensioning wheel 52 against the said strand of the traction device 38 be biased.

Abweichend zur 1 ist der in der 2 dargestellte Zugmitteltrieb 16, z. B. ein Zahnriementrieb, mit einem auf das Zugmittel 38 wirkenden Spannmittel 50' versehen, bei dem eine eine Einlaufkrümmung 58a zum Zugmittel 38 aufweisende Führungsschiene 58 auf das Zugmittel 38 wirkt. Die Führungsschiene 58 ist auf einer ortsfesten Achse 57 schwenkbar gelagert und mittels einer Schenkelfeder 60 gegen das zugentlastete Trum des Zugmittels 38 vorgespannt.Deviating from 1 is the one in the 2 shown traction drive 16 , z. B. a toothed belt drive, with a on the traction means 38 acting clamping device 50 ' provided, in which a an inlet curvature 58a to the traction means 38 having guide rail 58 on the traction means 38 acts. The guide rail 58 is on a fixed axis 57 pivotally mounted and by means of a leg spring 60 against the strain-relieved strand of the traction device 38 biased.

Die Zugmitteltriebe 12, 14, 16 sind des weiteren wie folgt angeordnet (vgl. auch 3):
Zunächst ist der Zugmitteltrieb 14 unmittelbar benachbart der Stirnseite des Zylinderkurbelgehäuses 10 in einer ersten Rotationsebene 62 (3) angeordnet, wobei die korrespondierenden An- und Abtriebsräder 20, 32, 30 und das Zugmittel 26 entsprechend nahe an der Stirnwand des Zylinderkurbelgehäuses 10 positioniert sind.The traction mechanisms 12 . 14 . 16 are further arranged as follows (see also 3 ):
First is the traction drive 14 immediately adjacent the end face of the cylinder crankcase 10 in a first plane of rotation 62 ( 3 ), wherein the corresponding input and output wheels 20 . 32 . 30 and the traction means 26 correspondingly close to the front wall of the cylinder crankcase 10 are positioned.

Axial nach außen versetzt dazu und in einer zweiten Rotationsebene 64 sind der erste Zugmitteltrieb 12 mit dem Antriebsrad 20 und dem Zugmittel 22 (und den Nockenwellen-Antriebsrädern, nicht dargestellt) und der weitere Zugmitteltrieb 16 mit dem Zwischenrad 36 und den Antriebsrädern 44, 46 ausgebildet.Axially outwardly offset and in a second plane of rotation 64 are the first traction drive 12 with the drive wheel 20 and the traction means 22 (and the camshaft drive wheels, not shown) and the further traction drive 16 with the intermediate wheel 36 and the drive wheels 44 . 46 educated.

Der Zugmitteltrieb 16 liegt dabei – wie insbesondere die 1 und 2 zeigen – im wesentlichen seitlich neben dem ersten Zugmitteltrieb 12 und etwa unterhalb der rechten Ausgleichswelle 40. Baulich vorteilhaft kann dabei das Zugmittel 38 durch den beschriebenen axialen Versatz zum zweiten Zugmitteltrieb 14 das im Durchmesser relativ große Antriebsrad 24 und das Zugmittel 26 des zweiten, innen liegenden Zugmitteltriebes 14 überdecken, so dass eine gedrängte, kompakte Antriebsanordnung im Steuergehäuseraum 10a (1) ermöglicht ist.The traction drive 16 is there - as the particular 1 and 2 show - essentially laterally next to the first traction drive 12 and about below the right balance shaft 40 , Structurally advantageous may be the traction means 38 by the described axial offset to the second traction mechanism drive 14 the relatively large diameter drive wheel 24 and the traction means 26 of the second, internal traction mechanism drive 14 Cover so that a compact, compact drive assembly in the control housing space 10a ( 1 ) is possible.

Die Ölpumpe 42 mit dem Antriebsrad 46 ist derart unterhalb der Kurbelwelle 18 im Zylindergehäuse 10 (oder einer an das Zylindergehäuse 10 angeschraubten Bed plate Konstruktion) angebaut, dass das Antriebsrad 46 in den darunter befindlichen Ölwannenraum (nicht dargestellt) einragt. Damit kann z. B. über einen beidseitig verzahnten, nass laufenden Zahnriemen als Zugmittel 38 zusätzlich Schmieröl in den Steuergehäuseraum 10a gefördert werden.The oil pump 42 with the drive wheel 46 is so below the crankshaft 18 in the cylinder housing 10 (or one to the cylinder housing 10 bolted bed plate construction) attached to the drive wheel 46 in the underlying oil pan space (not shown) protrudes. This can z. B. via a double-toothed, wet-running toothed belt as traction means 38 In addition, lubricating oil in the control housing space 10a be encouraged.

Die Zugmittel 12, 14 sind soweit nicht beschrieben bekannter und dem Fachmann geläufiger Bauart. Beispielsweise können die erwähnten Zahnriemen oder Ketten, z. B. Rollen- oder Hülsenketten, als formschlüssige Zugmittel eingesetzt werden. Insbesondere sind der besseren Übersichtlichkeit wegen die einschlägigen Kettenführungen und Spannmittel nicht beschrieben und nicht dargestellt (mit Ausnahme 1, Spannschiene 66). Zu den beschriebenen Aggregaten können zusätzlich auch weitere Aggregate oder Funktionsteile in die beschriebenen Umschlingungstriebe 12, 14 und/oder 16 integriert sein.The traction means 12 . 14 are not described so far known and familiar to the expert type. For example, the mentioned timing belt or chains, z. B. roller or sleeve chains are used as positive traction means. In particular, for better clarity, the relevant chain guides and clamping means are not described and not shown (with the exception 1 , Tensioning rail 66 ). In addition to the described aggregates also other aggregates or functional parts in the described belt drives 12 . 14 and or 16 be integrated.

Claims (10)

Antriebsanordnung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine, mit mehreren, von der Kurbelwelle angetriebenen Umschlingungstrieben, die zumindest eine Nockenwelle, zwei gegensinnig drehende Massen-Ausgleichswellen und eine Ölpumpe antreiben, wobei die eine Ausgleichswelle direkt und die zweite Ausgleichswelle über ein Zwischenrad indirekt von einem Umschlingungstrieb angetrieben sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenrad (36) mit der Außenseite eines weiteren Umschlingungstriebes (16) trieblich zusammenwirkt, welcher Umschlingungstrieb (16) zumindest die zweite Ausgleichswelle (40) und ein Antriebsrad (46) der Ölpumpe (42) antreibt.Drive arrangement for a reciprocating internal combustion engine, with a plurality of driven by the crankshaft belt drives that drive at least one camshaft, two oppositely rotating mass balance shafts and an oil pump, said one balancer directly and the second balancer shaft are driven via an intermediate indirectly by a belt drive , characterized in that the intermediate wheel ( 36 ) with the outside of another belt drive ( 16 ), which wraps around 16 ) at least the second balance shaft ( 40 ) and a drive wheel ( 46 ) of the oil pump ( 42 ) drives. Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Ausgleichswellen (32, 40) zu beiden Seiten der Zylindermittelachsen (10b) der Brennkraftmaschine angeordnet sind, und dass der weitere Umschlingungstrieb (16) im wesentlichen auf der Seite der zweiten Ausgleichswelle (40) und unterhalb dieser positioniert ist.Drive arrangement according to claim 1, characterized in that the two balance shafts ( 32 . 40 ) on both sides of the cylinder center axes ( 10b ) of the internal combustion engine are arranged, and that the further belt drive ( 16 ) substantially on the side of the second balance shaft ( 40 ) and positioned below this. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am zugentlasteten Trum des Umschlingungsmittels (38) zwischen dem Antriebsrad (46) der Ölpumpe (42) und dem antreibenden Zwischenrad (36) ein Spannmittel (50) angeordnet ist.Drive arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that on the strain-relieved strand of the belt ( 38 ) between the drive wheel ( 46 ) of the oil pump ( 42 ) and the driving idler ( 36 ) a tensioning means ( 50 ) is arranged. Antriebsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannmittel (50) ein schwenkbar an einem federnd vorgespannten Spannhebel (54) gelagertes Spannrad (52) oder eine mit einer Einlaufkrümmung (58a) versehene Spannschiene (58) ist.Drive arrangement according to claim 3, characterized in that the tensioning means ( 50 ) pivotally mounted on a resiliently biased clamping lever ( 54 ) mounted tensioning wheel ( 52 ) or one with an inlet curvature ( 58a ) provided tensioning rail ( 58 ). Antriebsanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Antriebsrad (44) auf der zweiten Ausgleichswelle (40) und dem Zwischenrad (36) eine das Umschlingungsmittel (38) im Bereich des Zwischenrades (36) auslenkende Führungsschiene (48) vorgesehen ist.Drive arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that between the drive wheel ( 44 ) on the second balance shaft ( 40 ) and the intermediate wheel ( 36 ) a the wrapper ( 38 ) in the region of the intermediate wheel ( 36 ) deflecting guide rail ( 48 ) is provided. Antriebsanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Umschlingungsmittel des weiteren Umschlingungstriebes (16) ein beidseitig verzahnter Zahnriemen (38) ist.Drive arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that the belting means of the further belt drive ( 16 ) a double-toothed toothed belt ( 38 ). Antriebsanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Brennkraftmaschine eine stirnseitige Anordnung eines ersten Umschlingungstriebes (12) zum Antrieb zumindest einer obenliegenden Nockenwelle und einem zweiten Umschlingungstrieb (14) zum Antrieb der beiden Ausgleichswellen (32, 40) vorgesehen ist, und dass der erste Umschlingungstrieb (12) und der weitere Umschlingungstrieb (16) im wesentlichen in einer einheitlichen Rotationsebene (64) ausgerichtet und seitlich nebeneinander positioniert sind.Drive arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that on an internal combustion engine a frontal arrangement of a first belt drive ( 12 ) for driving at least one overhead camshaft and a second belt drive ( 14 ) for driving the two balance shafts ( 32 . 40 ), and that the first wrap drive ( 12 ) and the further wrap drive ( 16 ) substantially in a uniform plane of rotation ( 64 ) are aligned and positioned side by side. Antriebsanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Umschlingungstrieb (14) zum Antrieb der Ausgleichswellen (32, 40) innerhalb des zweiten und weiteren Umschlingungstriebes (12, 16) unmittelbar benachbart zur Stirnwand (10) der Brennkraftmaschine positioniert ist.Drive arrangement according to claim 7, characterized in that the second belt drive ( 14 ) for driving the balance shafts ( 32 . 40 ) within the second and further belt drive ( 12 . 16 ) immediately adjacent to the end wall ( 10 ) of the internal combustion engine is positioned. Antriebsanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Umschlingungstrieb (12, 14) Kettentriebe und der weitere Umschlingungstrieb (16) ein nass laufender Zahnriementrieb sind.Drive arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that the first and second belt drive ( 12 . 14 ) Chain drive and the further belt drive ( 16 ) are a wet running toothed belt drive. Antriebsanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mit dem Umschlingungstrieb (14) zum Antrieb der Ausgleichswellen (32, 40) zusammenwirkende Abtriebsrad (30) und das benachbarte Zwischenrad (36) zum Antrieb des weiteren Umschlingungstriebes (16) eine unterschiedliche Zähnezahl und/oder unterschiedliche Teilkreisdurchmesser aufweisen.Drive arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that the with the belt drive ( 14 ) for driving the balance shafts ( 32 . 40 ) cooperating output gear ( 30 ) and the adjacent intermediate wheel ( 36 ) for driving the further belt drive ( 16 ) have a different number of teeth and / or different pitch circle diameter.
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