DE102004057901B3 - Longitudinal adjuster for seat in vehicle has control device installed on first seat rail to control memory unit and locking device, and has limited movability relative to first seat rail in longitudinal direction - Google Patents

Abstract

The longitudinal adjuster (3) for a seat in a vehicle has a second seat rail (15) movable relative to a first rail (13) in the longitudinal direction, a locking device for the locking of the adjuster, and a memory unit (11) interacting with the second seat rail. A control device (101) is installed on the first seat rail and controls the memory unit and the locking device. The control device has limited movability relative to the first seat rail in the longitudinal direction and is supported on the first seat rail by means a spring.

Description

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a longitudinal adjuster with the features of the preamble of claim 1.

Aus der WO 03/062012 A1 ist ein Längseinsteller dieser Art bekannt. Die Memoryvorrichtung ist durch die Oberseite der ersten Sitzschiene hindurch mit einer an der ersten Sitzschiene angebrachten Ansteuervorrichtung verbunden, welche die Memoryvorrichtung zum Zurücksetzen ansteuert. Die Steuerfeder ist auf dem Steuersignalgeber gelagert. Eine parallel zur Drehachse des Wegmessers verlaufende Längsrippe des Steuersignalgebers und eine entsprechende Ausbuchtung der Steuerfeder sorgen als schwimmende Lagerung für eine drehfeste Verbindung mit der Möglichkeit einer Verschiebung entlang der Drehachse des Wegmessers. Die Herstellung dieser Bauteile ist aufgrund der speziellen Formgebung und der hohen Anforderungen an die Maßhaltigkeit aufwendig. Beim Erreichen der gespeicherten Sitzlängsposition schwenkt das angesteuerte Sperrelement aus und fällt in die zweite Sitzschiene ein. Zum Lösen und Einschwenken ist eine kleine Relativbewegung der Sitzschienen notwendig.Out WO 03/062012 A1 is a longitudinal adjuster known of this kind. The memory device is through the top the first seat rail through with a on the first seat rail attached drive device connected to the memory device to reset controls. The control spring is mounted on the control signal generator. A parallel to the axis of rotation of the odometer extending longitudinal rib the control signal generator and a corresponding bulge of the control spring provide a floating bearing for a non-rotatable connection with the possibility a displacement along the axis of rotation of the displacement meter. The production of this Components are due to the special design and the high requirements to the dimensional stability consuming. When reaching the stored seat longitudinal position pivots the controlled blocking element and falls into the second seat rail. To solve and pivoting is a small relative movement of the seat rails necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Längseinsteller der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere die Herstellung zu vereinfachen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Längseinsteller mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a longitudinal adjuster of the beginning to improve the type mentioned, in particular to simplify the production. This object is achieved by a Longitudinal adjuster solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, daß die Ansteuervorrichtung relativ zur ersten Sitzschiene in Längsrichtung eingeschränkt beweglich angeordnet ist, insbesondere zu Beginn und am Ende des Freischwenkens, kann die Ansteuervorrichtung samt den Schnittstellen zur Memoryvorrichtung und zur Verriegelungsvorrichtung, bei bevorzugter Verbindung der Memoryvorrichtung mit der Ansteuervorrichtung auch die Memoryvorrichtung selber, relativ zur ersten Sitzschiene bewegt werden. Damit kann beispielsweise sich ein Sperrelement, das sich sperrend in Anlage an der zweiten Sitzschiene befindet, von der zweiten Sitzschiene lösen.Thereby, that the Drive device relative to the first seat rail in the longitudinal direction limited is movably arranged, in particular at the beginning and at the end of the Freischwenkens, the control device including the interfaces to the memory device and the locking device, in preferred Connection of the memory device with the drive device also the memory device itself, are moved relative to the first seat rail. Thus, for example, a blocking element, the blocking in abutment with the second seat rail, from the second seat rail to solve.

Die Ansteuervorrichtung setzt beim direkten Auslösen des Längseinstellers die Memoryvorrichtung zurück, um das Speichern einer neuen Sitzlängsposition zu ermöglichen, wobei beim Freischwenken der Lehne die Memoryvorrichtung ohne Zurücksetzen entkoppelt ist, damit die eingestellte Sitzlängsposition gespeichert bleibt und wiederauffindbar ist. Die Ansteuervorrichtung kann oberhalb der Memoryvorrichtung auf der ersten Sitzschiene angebracht sein, also in unmittelbarer Nähe der Memoryvorrichtung, was den Zugriff auf den Steuerbereich und das Zurücksetzen der Memoryvorrichtung vereinfacht. Dabei kann die Ansteuervorrichtung zugleich einen Bestandteil des Entriegelungssystems des Längseinstellers bilden, indem sie beispielsweise hierfür notwendige Bauteile lagert. Beim Freischwenken kann dann die Ansteuervorrichtung vorzugsweise die Verriegelungsvorrichtung zum Entriegeln ansteuern.The Control device sets when direct release of the longitudinal adjuster the memory device back, to allow saving a new seat longitudinal position, wherein when free pivoting the back of the memory device without resetting is decoupled so that the set seat long position remains stored and is retrievable. The drive device can above the Memory device mounted on the first seat rail, so close the memory device, giving access to the control area and the reset the memory device simplified. In this case, the drive device at the same time a part of the unlocking system of the longitudinal adjuster form, for example, by storing necessary components for this purpose. When free-pivoting can then preferably the drive device activate the locking device for unlocking.

Die Ansteuervorrichtung ist vorzugsweise mittels einer Feder an der ersten Sitzschiene abgestützt, wobei die Feder sowohl den Weg zum Bewegen, beispielsweise aus einer Ausgangsstellung heraus, zur Verfügung stellt als auch für eine rückstellende Kraft in die Ausgangsstellung zurück sorgt. Die Kraft zum Bewegen der Ansteuervorrichtung greift vorzugsweise mittels eines Seilzuges an der Ansteuervorrichtung an, wobei diese Kraft vorzugsweise durch die freischwenkende Lehne als Zugkraft im Seilzug aufgebracht wird.The Drive device is preferably by means of a spring on the first seat rail supported, wherein the spring both the way to move, for example, from a Starting position, provides as well as for a resetting Force returns to the starting position. The power to move the drive device preferably engages by means of a cable on the drive device, this force preferably by the free-pivoting backrest is applied as a pulling force in the cable pull.

Bei der erfindungsgemäß eingesetzten Memoryvorrichtung sind ein Meßbereich, ein Lastbereich und ein Steuerbereich möglichst weitgehend voneinander getrennt, so daß die für die Sperrwirkung zwischen den Sitzschienen notwendigen Kräfte, d.h. die für das Abstoppen der Bewegung der ersten Sitzschiene notwendigen Kräfte, nicht durch die Mittel zur Wegerfassung in einem Meßbereich aufgenommen, sondern durch ein gesondertes, angesteuertes Sperrelement in einem Lastbereich, so daß für den Steuerbereich und Meßbereich kostengünstig herzustellende Bauteile aus Kunststoff verwendet werden können, während für den Lastbereich Bauteile aus Metall zum Einsatz kommen. Der Steuerbereich muß nicht vollständig in den Meßbereich integriert sein, sondern kann etwas abgesondert sein, was die Vielfalt der Ansteuerungsmöglichkeiten erhöht.at the invention used Memory device are a measuring range, a load range and a control range as far as possible from each other separated, so that the for the Locking action between the seat rails necessary forces, i. the for stopping the movement of the first seat rail forces necessary, not taken by the means for path detection in a measuring range, but by a separate, activated blocking element in a load range, so for the tax area and measuring range inexpensive to produce Plastic components can be used while for the load area components made of metal used. The tax area does not have to Completely in the measuring range be integrated, but may be something separate, what the variety the driving possibilities elevated.

Von den Sperrelementen im Lastbereich der Memoryvorrichtung ist die eigentliche Verriegelung des Längseinstellers zu unterscheiden, welche durch eine gesonderte Verriegelungsvorrichtung erfolgt, die auf die Aufnahme von Crashkräften ausgelegt ist, beim direkten Auslösen des Längseinstellers entriegelt und in der neu eingestellten Sitzlängsposition den Längseinsteller wieder verriegelt. Diese Verriegelungsvorrichtung ist prinzipiell unabhängig von der Memoryvorrichtung, in der Regel aber mittelbar über die Auslösung des Längseinstellers gekoppelt. Beispielsweise kann eine Kopplung für einen Reset der Memoryvorrichtung bestehen.From the blocking elements in the load range of the memory device is the Actual locking of the longitudinal adjuster to distinguish, which by a separate locking device which is designed to absorb crash forces, direct Trigger of the longitudinal adjuster unlocked and in the newly set seat longitudinal position the longitudinal adjuster locked again. This locking device is in principle independently from the memory device, but usually indirectly over the release of the longitudinal adjuster coupled. For example, a coupling for a reset of the memory device consist.

Durch die Anordnung eines Steuerlagers zwischen dem Steuersignalgeber und der Steuerfeder, welches den Steuersignalgeber führt und die Steuerfeder lagert, werden die Lagerungs- und Führungsfunktion voneinander getrennt. Dies ermöglicht eine vereinfachte Lagerung der Steuerfeder und eine geometrisch vereinfachte Herstellung derselben. Die Qualität der Führung zwischen Steuersignalgeber und Steuerlager ist unabhängig von der Position des Steuersignalgebers während seiner Bewegung. Bei einer Herstellung des Steuerlagers aus Kunststoff fallen die Herstellungskosten hierfür bei den vorhandenen Vorteilen nicht ins Gewicht.The arrangement of a control bearing between the control signal generator and the Steuerfe the one which leads the control signal generator and the control spring stores, the storage and guiding function are separated from each other. This allows a simplified storage of the control spring and a geometrically simplified manufacture of the same. The quality of the guidance between the control signal transmitter and the control bearing is independent of the position of the control signal generator during its movement. In a production of the control bearing made of plastic, the manufacturing costs for this do not matter in terms of the existing advantages.

Das Steuerlager umschließt vorzugsweise den Steuersignalgeber, beispielsweise indem das Steuerlager als Buchse ausgebildet ist, ist also radial außerhalb desselben angeordnet. Das Steuerlager führt den Steuersignalgeber vorzugsweise linear entlang der Drehachse des Wegmessers, also axial, vorzugsweise indem der Steuer signalgeber mittels einer Verzahnung, beispielsweise einer Kerbverzahnung, drehfest und axial, d.h. senkrecht zum Zahnprofil der Verzahnung, relativ zum Steuerlager verschieblich im Steuerlager sitzt. Der Steuersignalgeber wiederum läuft vorzugsweise als Spindelmutter auf einer Spindel des Wegmessers entlang dessen Drehachse (axial), so daß die Relativbewegung zwischen Wegmesser und Steuersignalgeber auf kleinstem Raum erfolgt und eine exakte Speicherung des Weges möglich ist, welcher aus der gespeicherten Sitzlängsposition heraus zurückgelegt wird. Die axiale Länge des Steuerlagers ist auf den axialen Anteil des maximal zurückgelegten Weges des Steuersignalgebers abgestimmt.The Encloses tax warehouse preferably the control signal generator, for example by the control bearing is designed as a socket, that is arranged radially outside it. The tax warehouse leads the control signal generator preferably linear along the axis of rotation the odometer, ie axially, preferably by the control signal generator by means of a toothing, such as a serration, rotatably and axially, i. perpendicular to the tooth profile of the toothing, relative to the control bearing slidably seated in the control bearing. The control signal generator again runs preferably as a spindle nut on a spindle of the displacement meter along the axis of rotation (axially), so that the relative movement between Wegmesser and control signal transmitter takes place in a small space and a exact storage of the way possible is, which covered from the stored seat longitudinal position out becomes. The axial length of the Control bearing is based on the axial portion of the maximum Way of the control signal transmitter tuned.

Das Steuerlager lagert die Steuerfeder in definierter Weise vorzugsweise mittels Vertiefungen und/oder Erhebungen, welche bei der bevorzugten Anordnung auf der Außenseite des Steuerlagers vorgesehen sind und in ihren Abmessungen und Formen passend zur Steuerfeder ausgebildet sind. Vorzugsweise umschließt die Steuerfeder das Steuerlager nahezu vollständig, was für einen sicheren Sitz sorgt und die vorhandene Vorspannung der Steuerfeder auf die abstehenden Teile der Steuerfeder konzentriert. Dabei weist die Steuerfeder vorzugsweise wenigstens eine Steuerzunge auf, welche mit ihrem – im Verhältnis zur gesamten Länge kurzen – freien Ende vom Steuerlager absteht und damit die Vorspannung mit einem kurzen Hebelarm einsetzt.The Steuerlager preferably stores the control spring in a defined manner by means of depressions and / or elevations, which in the preferred arrangement on the outside of the control bearing are provided and in their dimensions and shapes are designed to match the control spring. Preferably, the control spring encloses the tax warehouse almost complete, what kind of ensures a secure fit and the existing bias of the control spring focused on the protruding parts of the control spring. It points the control spring preferably at least one control tongue, which with her - im relationship to the entire length short - free end protrudes from the control bearing and thus the bias with a short Lever used.

Die Erfindung wird vorzugsweise für Fahrzeugsitze von zweitürigen Kraftfahrzeugen mit freischwenkbaren Lehnen eingesetzt, kann aber auch bei anderen Fahrzeugsitzen verwendet werden.The Invention is preferably for Vehicle seats of two-door Cars can be used with free-swinging backrests, but can also be used with other vehicle seats.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine Explosionsdarstellung eines Teiles des Ausführungsbeispiels, wobei die Fahrtrichtung nach links weist, 1 an exploded view of a part of the embodiment, wherein the direction of travel points to the left,

2 eine perspektivische Teilansicht des Ausführungsbeispiels, wobei die Fahrtrichtung nach rechts weist, 2 3 is a partial perspective view of the embodiment with the direction of travel to the right,

3 eine pespektivische Ansicht von Wegmesser, Steuersignalgeber, Steuerlager und Steuerfeder, 3 a perspective view of the distance sensor, control signal transmitter, control bearing and control spring,

4 eine pespektivische Ansicht von Wegmesser und Steuersignalgeber, 4 a perspective view of odometer and control signal generator,

5 eine perspektivische Ansicht der Steuerfeder, 5 a perspective view of the control spring,

6 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes, 6 a schematic representation of a vehicle seat,

7 eine schematische Darstellung der Lehnenneigung, der Relativposition der Sitzschienen, des mit der horizontal geschnittenen zweiten Sitzschiene zusammenwirkenden Positionierhebels und der mit der vertikal geschnittenen zweiten Sitzschiene zusammenwirkenden Rastplatte, jeweils zu Beginn des Freischwenkens und in der Memoposition, wobei mit (1) die Position vor dem Schwenken der Lehne und mit (2) die Position mit vorgeschwenkter Lehne und zurückgezogener Ansteuervorrichtung bezeichnet ist, 7 a schematic representation of the Lehnenneigung, the relative position of the seat rails, cooperating with the horizontally cut second seat rail positioning lever and cooperating with the vertically cut second seat rail detent plate, respectively at the beginning of the free pivoting and in the memo position, with (1) the position in front of Pivoting of the backrest and (2) the position is referred to with pivoted backrest and withdrawn control device,

8 eine schematische Darstellung entsprechend 7, jeweils beim Vorschieben des Fahrzeugsitzes, wobei mit (1) die Position vor dem Schieben und mit (2) die Position mit vorgeschobenem Fahrzeugsitz bezeichnet ist, 8th a schematic representation accordingly 7 , respectively when advancing the vehicle seat, wherein (1) the position before sliding and (2) the position is referred to with advanced vehicle seat,

9 eine schematische Darstellung entsprechend 7, jeweils beim Zurückschieben des Fahrzeugsitzes, wobei mit (1) die Position vor dem Sperren der Memoryvorrichtung und mit (2) die Position mit sperrender Memoryvorrichtung bezeichnet ist, und 9 a schematic representation accordingly 7 , respectively when pushing back the vehicle seat, wherein with (1) the position before the locking of the memory device and with (2) the position is designated with locking memory device, and

10 eine schematische Darstellung entsprechend 7, jeweils am Ende des Freischwenkens, wobei mit (1) die Position vor dem Zurückschwenken der Lehne und mit (2) die Position mit zurückgeschwenkter Lehne und vorschobener Ansteuervorrichtung bezeichnet ist. 10 a schematic representation accordingly 7 , in each case at the end of the free-pivoting, wherein (1) the position before pivoting back of the backrest and with (2) the position with the backrest swiveled back and advancing drive device is designated.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein zweitüriges Kraftfahrzeug ist mittels eines Längseinstellers 3 als Ganzes längsverschiebbar, kann also verschiedene Sitzlängspositionen einnehmen. Die am Sitzteil 4 neigungseinstellbar angebrachte Lehne 5 des Fahrzeugsitzes 1 ist freischwenkbar, d.h. nach vorne klappbar, um den Zugang zu den Fondsitzen zu ermöglichen. Um einen möglichst breiten Zugang zu erhalten, wird beim Freischwenken der Lehne 5 zugleich der Längseinsteller 3 entriegelt, so daß der Fahrzeugsitz 1 nach vorne geschoben werden kann. Zur Rückkehr in die Ausgangsstellung wird zunächst der Fahrzeugsitz 1 in die zuvor eingenommenen Sitzlängsposition zurückgeschoben, wo er verriegelt wird, und dann die Lehne 5 zurückgeschwenkt. Für die Speicherung dieser zuvor eingenommenen Sitzlängsposition ist eine Memoryvorrichtung 11 vorgesehen.A vehicle seat 1 for a two-door motor vehicle is by means of a Längseinstellers 3 as a whole longitudinally displaceable, so it can take different seat longitudinal positions. The on the seat part 4 tilt-adjustable backrest 5 of the vehicle seat 1 is freely swingable, ie can be folded forward to gain access to the rear seats possible. In order to obtain the widest possible access, the backrest is turned free 5 at the same time the longitudinal adjuster 3 unlocked so that the vehicle seat 1 can be pushed forward. To return to the starting position, the vehicle seat is first 1 pushed back into the previously adopted seat longitudinal position, where it is locked, and then the backrest 5 pivoted back. For storing this previously occupied seat longitudinal position is a memory device 11 intended.

Die Memoryvorrichtung 11 entspricht in ihrem Aufbau und ihrer Funktionsweise weitgehend derjenigen, welche in der WO 03/062012 A1 beschrieben ist, deren Offenbarungsgehalt vorliegend ausdrücklich einbezogen wird. Die Memoryvorrichtung 11 ist innerhalb eines inneren Bauraumes einer ersten Sitzschiene 13 angeordnet, welche als eine von zwei Oberschienen des Längseinstellers 3 dient. Die sitzstrukturfeste erste Sitzschiene 13 ist in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes 1 relativ zu einer fahrzeugstrukturfesten zweiten Sitzschiene 15, welche als eine von zwei Unterschienen des Längseinstellers 3 dient, verschiebbar und mittels einer Verriegelungsvorrichtung 16 verriegelbar. Von dieser Verriegelungsvorrichtung 16 ragt in der 2 nur ein Bolzen nach oben aus der ersten Sitzschiene 13 heraus.The memory device 11 In its construction and functioning largely corresponds to that which is described in WO 03/062012 A1, the disclosure content of which is expressly incorporated herein. The memory device 11 is within an internal space of a first seat rail 13 arranged as one of two top rails of the longitudinal adjuster 3 serves. The seat-structure-resistant first seat rail 13 is in the longitudinal direction of the vehicle seat 1 relative to a vehicle-structural fixed second seat rail 15 , which as one of two rails of the longitudinal adjuster 3 serves, displaceable and by means of a locking device 16 lockable. From this locking device 16 sticking out in the 2 just a bolt up from the first seat rail 13 out.

Die Memoryvorrichtung 11 weist ein Gehäuse 17 auf, welches zumindest nach oben und nach vorne weitgehend geschlossene Wände aufweist, nach untern aber offen hergestellt und durch einen angeschraubten oder vernieteten Deckel 19 verschlossen ist. Diejenige von zwei Längsseiten des Gehäuses 17, die vollständig geöffnet ist, ist im folgenden als nach außen weisende Seite bezeichnet, während die gegenüberliegende Längsseite als nach innen weisende Seite bezeichnet ist. Die Memoryvorrichtung 11 weist einen Meßbereich, einen Steuerbereich und einen Lastbereich auf.The memory device 11 has a housing 17 on, which has at least upwards and forwards largely closed walls, but made open to the bottom and by a bolted or riveted lid 19 is closed. The one of two long sides of the housing 17 which is fully opened is hereinafter referred to as an outwardly facing side while the opposite longitudinal side is referred to as an inwardly facing side. The memory device 11 has a measuring range, a control range and a load range.

Im Meßbereich ist ein Wegmesser 21 vorgesehen, welcher mit einer eine axiale Richtung definierenden Drehachse 23 aus Draht versehen ist, die an den axialen Enden des Wegmessers 21 übersteht. Der Wegmesser 21 ist mittels dieser Drehachse 23, in der oberen Wand des Gehäuses 17 bzw. im Deckel 19 um die Drehachse 23 drehbar gelagert. Der ansonsten einstückig ausgebildete Wegmesser 21 weist entlang der Drehachse 23 von unten her betrachtet eine Spindel 25 auf, an welche sich ein Anschlagblock 27 anschließt, welcher mit einer ringförmigen Aussparung versehen ist. Der Anschlagblock 27 weist im Bereich der nach unten, zur Spindel 25 gewandten Stirnseite eine erste Anschlagfläche 29 auf, welche radial nach außen und senkrecht zu dieser Stirnseite (axial) verlaufend angeordnet und in Umfangsrichtung als Absatz ausgebildet ist.In the measuring range is an odometer 21 which is provided with an axis of rotation defining an axial direction 23 made of wire, which is at the axial ends of the displacement meter 21 survives. The odometer 21 is by means of this axis of rotation 23 , in the upper wall of the housing 17 or in the lid 19 around the axis of rotation 23 rotatably mounted. The otherwise integrally formed odometer 21 points along the axis of rotation 23 viewed from below a spindle 25 on, to which a stop block 27 connects, which is provided with an annular recess. The stop block 27 points in the area of the downward, to the spindle 25 turned end face a first stop surface 29 on, which is radially outwardly and perpendicular to this end face (axially) extending and formed in the circumferential direction as a paragraph.

Auf der nach oben weisenden Stirnseite des Anschlagblocks 27 schließt sich ein großes Zahnrad 31 an, welches den Anschlagblock 27 radial teilweise übergreift. Auf dem über das große Zahnrad 31 überstehenden Ende der Drehachse 23 ist außerdem eine spiralförmig ausgebildete Reset-Feder 33 gelagert, deren inneres Ende an der Lagerachse 23 und deren äußeres Ende am Gehäuse 17 fest abgestützt ist. Als weiteres Bauteil des Meßbereichs ist ein Laufrad 35 drehbar auf einer zur Drehachse 23 parallelen Lagerachse 37 gelagert. Die Lagerachse 37 ist an einem Ende im Deckel 19 in einer Lagerkulisse 38 und am anderen Ende im Gehäuse 17 in einer identisch gekrümmten Nut geführt. Auf der oberen Stirnseite des Laufrades 35 ist ein kleines Zahnrad 39 angebracht oder angeformt, welches mit dem großen Zahnrad 31 kämmt.On the upward facing end face of the stop block 27 closes a big gear 31 on which the stop block 27 radially partially overlaps. On the over the big gear 31 protruding end of the axis of rotation 23 is also a helical reset spring 33 stored, the inner end of the bearing axis 23 and its outer end on the housing 17 firmly supported. Another component of the measuring range is an impeller 35 rotatable on one to the axis of rotation 23 parallel bearing axis 37 stored. The bearing axis 37 is at one end in the lid 19 in a warehouse setting 38 and at the other end in the case 17 guided in an identically curved groove. On the upper end of the impeller 35 is a small gear 39 attached or molded, which with the large gear 31 combs.

Auf die Spindel 25 ist ein als Spindelmutter ausgebildeter Steuersignalgeber 41 aufgeschraubt. Je nach gewünschter Ausrichtung der Memoryvorrichtung 11 in Bezug auf die Längsrichtung der Fahrzeugsitzes 1 sind die Gewinde von Spindel 25 und Steuersignalgeber 41 Rechtsgewinde oder Linksgewinde. Der Steuersignalgeber 41 weist auf seiner nach oben, zum Anschlagblock 27 hin weisenden Stirnseite eine zweite Anschlagfläche 43 auf, welche bezüglich ihrer Ausrichtung, d.h. axial und radial verlaufend, und ihrer Abmessungen auf ein Zusammenwirken mit der ersten Anschlagfläche 29 ausgebildet ist. Die Außenmantelfläche des Steuersignalgebers 41 ist mit einer Verzahnung, beispielsweise einer Kerbverzahnung, versehen, mittels welcher ein buchsenförmiges Steuerlager 45, welches auf seiner Innenmantelfläche eine passende Kerbverzahnung trägt, drehfest und relativ zum Steuersignalgeber 41 axial verschieblich auf dem Steuersignalgeber 41 sitzt. Für eine eindeutige Montage können einer oder mehrere Zähne fehlen bzw. ein doppelt oder mehrfach breiter Zahn vorgesehen sein.On the spindle 25 is designed as a spindle nut control signal generator 41 screwed. Depending on the desired orientation of the memory device 11 with respect to the longitudinal direction of the vehicle seat 1 are the threads of spindle 25 and control signal generator 41 Right-hand thread or left-hand thread. The control signal generator 41 points to his up, to the stop block 27 facing end face a second stop surface 43 which, with respect to their orientation, ie axially and radially extending, and their dimensions to cooperate with the first stop surface 29 is trained. The outer circumferential surface of the control signal generator 41 is provided with a toothing, such as a serration, by means of which a bush-shaped control bearing 45 , which carries a matching serration on its inner lateral surface, rotationally fixed and relative to the control signal generator 41 axially displaceable on the control signal generator 41 sitting. For a clear assembly, one or more teeth may be missing or a double or multiple wide tooth may be provided.

Das Steuerlager 45 weist auf seiner Außenseite in einem Teilbereich drei in Umfangsrichtung verlaufende, axial zueinander versetzte Vertiefungen, in einem weiteren Teilbereich eine in axialer Richtung verlaufende kurze Erhebung und in einem dritten Teilbereich zwei wieder in Umfangsrichtung verlaufende, axial zueinander versetzte Vertiefungen auf. Diese Ausbildung des Steuerlagers 45 dient zur definierten Lagerung und drehfesten und axial unverschieblichen Mitnahme einer Steuerfeder 51. Die aus Federblech ausgestanzte, relativ einfach geformte Steuerfeder 51 umschließt das Steuerlager 45 in Umfangsrichtung nahezu vollständig. Auf der nach außen weisenden Seite des Gehäuses 17 ist das Ende der Steuerfeder 51 in drei Steuerzungen 53 geteilt, welche mit ihrem – im Verhältnis zur gesamten Länge kurzen – freien Ende vom Steuerlager 45 abstehen und ansonsten in den drei Vertiefungen angeordnet sind. In einem Mittelbereich der Steuerfeder 51 ist eine im Vergleich zur axialen Abmessung der Steuerfeder kurze axiale Aussparung zur Aufnahme der Erhebung des Steuerlagers vorgesehen. Das zur nach innen weisenden Seite hin gewandte Ende der Steuerfeder 51 besteht aus einem bügelförmig geschlossenen Abschnitt, im folgenden als Steuerbügel 55 bezeichnet, welcher in den zwei Vertiefungen sitzt, und einer einzelnen Abstützzunge 57, welche vom Steuerlager 45 absteht, um das Steuerlager 45 und den Steuersignalgeber 41 am Gehäuse 17 abzustützen.The tax warehouse 45 has on its outer side in a partial region extending in the circumferential direction, axially offset from one another depressions, in a further portion extending in the axial direction of a short elevation and in a third portion two again extending in the circumferential direction, axially offset from one another depressions. This training of the tax warehouse 45 serves for defined storage and rotationally fixed and axially immovable entrainment of a control spring 51 , The punched out of spring plate, relatively simple shaped control spring 51 encloses the tax warehouse 45 almost completely in the circumferential direction. On the outward-facing side of the case 17 is the end of the control spring 51 in three control tongues 53 divided, which with their - in relation to the entire length short - free end of the tax warehouse 45 stand out and otherwise arranged in the three wells. In a middle area of the control spring 51 is a provided in comparison to the axial dimension of the control spring short axial recess for receiving the collection of the control bearing. The facing inward side end of the control spring 51 consists of a bow-shaped closed section, hereinafter referred to as a control bar 55 referred to, which sits in the two recesses, and a single support tongue 57 , which from the tax warehouse 45 sticks out to the tax warehouse 45 and the control signal generator 41 on the housing 17 support.

Im Steuerbereich ist ein zur Lagerachse 37 und zur Spindel 25 paralleler Steuerbolzen 61 drehbar im Gehäuse 17 und im Deckel 19 gelagert. Am Steuerbolzen 61 ist ein radial abstehender Schalthebel 63 angeformt, an welchem ein Laufradhebel 65 angelenkt ist. Der Laufradhebel 65 wird von der Lagerachse 37 durchdrungen. Eine um den Steuerbolzen 61 gewickelte Andrückfeder 69 beaufschlagt den Schalthebel 63 so, daß über den Laufradhebel 65 das Laufrad 35 gegen die Unterschiene 15 gedrückt wird. Der Steuerbolzen 61 weist stirnseitig an dem im Gehäuse 17 gelagerten Ende eine profilierte Steueraufnahme 67 auf, welche von der Oberseite der Memoryvorrichtung 11 her zugänglich ist.In the control area is a to the bearing axis 37 and to the spindle 25 parallel control bolt 61 rotatable in the housing 17 and in the lid 19 stored. At the control bolt 61 is a radially projecting lever 63 molded, on which an impeller lever 65 is articulated. The impeller lever 65 is from the bearing axis 37 penetrated. One around the control bolt 61 wound pressure spring 69 acts on the shift lever 63 so that over the wheel lever 65 the impeller 35 against the bottom rail 15 is pressed. The control bolt 61 has frontally on the housing 17 stored end of a profiled tax collection 67 on which of the top of the memory device 11 is accessible.

Im Lastbereich sind auf einem zur Spindel 25 parallelen und im Gehäuse 17 und Deckel 19 gelagerten Lagerbolzen 71 übereinander drei Positionierhebel, im folgenden als Sperrelemente 73 bezeichnet, schwenkbar gelagert. Die drei Sperrelemente 73 weisen an ihrem nach vorne weisenden Ende jeweils einen Steuerfinger 75 auf, welcher auf der einen Seite an einer Steuerzunge 53 und auf der anderen Seite am Steurerbügel 55 der Steuerfeder 51 anliegt. An dem gegenüberliegenden, nach hinten weisenden Ende weisen die Sperrelemente 73 jeweils eine um den Lagerbolzen 71 gekrümmte Führungskulisse 77 auf. Die Führungskulissen 77 nehmen einen gemeinsamen Führungsbolzen 79 auf, welcher parallel zum Lagerbolzen 71 angeordnet und am Gehäuse 17 befestigt ist. Jeder Positionierhebel 73 weist eine Sperrnase 81 auf, welche zu der geöffneten Seitenwand der Memoryvorrichtung 11 nach außen hin weist. Dabei sind die Sperrnasen 81 der einzelnen Positionierhebel mit unterschiedlichem radialen Abstand zum Lagerbolzen 71 angeordnet, wobei die Sperrnase 81 des mittleren Sperrelementes 73 den geringsten radialen Abstand und die Sperrnase 81 des untersten Sperrelementes 73 den größten radialen Abstand aufweist. Die mittels der Abstützzunge 57 abgestützte Steuerfeder 51 spannt die Positionierhebel 73 nach innen vor, so daß die Sperrnasen 81 normalerweise im Inneren des Gehäuses 17 angeordnet sind.In the load range are on one to the spindle 25 parallel and in the housing 17 and lid 19 mounted bearing pin 71 one above the other three positioning levers, hereinafter referred to as blocking elements 73 designated, pivotally mounted. The three blocking elements 73 each have a control finger at their forward end 75 on, which on one side at a control tongue 53 and on the other side at the Steurerbügel 55 the control spring 51 is applied. At the opposite, rearwardly facing end, the locking elements 73 one each around the bearing pin 71 curved guide 77 on. The leadership scenes 77 take a common guide pin 79 on which parallel to the bearing pin 71 arranged and on the housing 17 is attached. Each positioning lever 73 has a locking nose 81 on, which to the open side wall of the memory device 11 points outward. Here are the locking lugs 81 the individual positioning lever with different radial distance to the bearing pin 71 arranged, with the locking nose 81 of the middle blocking element 73 the smallest radial distance and the locking nose 81 of the lowest blocking element 73 has the largest radial distance. The means of the support tongue 57 supported control spring 51 clamps the positioning levers 73 inward, so that the locking lugs 81 normally inside the case 17 are arranged.

Die Memoryvorrichtung 11 und die Verriegelungsvorrichtung 16 werden durch eine gemeinsame Ansteuervorrichtung 101 angesteuert. Die Ansteuervorrichtung 101 sitzt in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes 1 eingeschränkt beweglich auf der ersten Sitzschiene 13 und ist an ihrem hinteren Ende mittels einer Druckfeder 102 und eines Stützbügels 104 an der ersten Sitzschiene 13 abgestützt. Vorliegend ist der Stützbügel 104 fest mit der ersten Sitzschiene 13 verbunden und weist eine dosenförmige Aufnahme für die Druckfeder 102 auf. Die Memoryvorrichtung 11 ist durch geeignete Öffnungen in der ersten Sitzschiene 13 hindurch an der Ansteuervorrichtung 101 befestigt und mittels des Steuerbolzens 61 ansteuerbar, während die Ansteuervorrichtung 101 mittels einer Hebelanordnung 106 auf die Verriegelungsvorrichtung 16 einwirkt.The memory device 11 and the locking device 16 be by a common drive device 101 driven. The drive device 101 sits in the longitudinal direction of the vehicle seat 1 restricted mobility on the first seat rail 13 and is at its rear end by means of a compression spring 102 and a support bracket 104 on the first seat rail 13 supported. In the present case is the support bracket 104 firmly with the first seat rail 13 connected and has a can-shaped receptacle for the compression spring 102 on. The memory device 11 is through suitable openings in the first seat rail 13 through at the drive device 101 attached and by means of the control pin 61 controllable while the driving device 101 by means of a lever arrangement 106 on the locking device 16 acts.

Die Ansteuervorrichtung 101 ist einerseits für eine direkte Auslösung des Längseinstellers 3 mittels eines Längseinsteller-Auslösehebels 110 betätigbar, welcher von einem horzontal angeordneten, drehbar an der Auslösevorrichtung 101 gelagerten und mit der Hebelanordnung 106 lösbar gekoppelten Querrohr 112 absteht. Der Längseinsteller-Auslösehebel 110 reicht bis zum vorderen Ende des Sitzteils 4 und ist dort mit einem für den Insassen zugänglich Handgriff versehen. Andererseits ist die Auslösevorrichtung 101 für ein indirektes Auslösen des Längseinstellers 3 beim Freischwenken der Lehne 5 mittels eines Lehnen-Entriegelungshebels 114 betätigbar, welcher auf der außen liegenden Seite der Lehne 5 angeordnet ist. Dabei wirkt der Lehnen-Entriegelungshebels 114 mittels eines Seilzuges 116 auf eine Weise, die in der WO 03/062012 A1 beschrieben ist, auf die Auslösevorrichtung 101 ein. Die Verriegelungsvorrichtung 16 besteht auf jeder Fahrzeugsitzseite im wesentlichen aus einer mehrzähnigen Rastplatte 118, die mit dem aus der ersten Sitzschiene 13 herausragenden Bolzen verbunden ist, und einer Reihe von Rasten 120, welche als Fenster oder Zahnlücken ausgebildet sein können. Mit dieser an sich bekannten Verriegelungsvorrichtung 16 erfolgt das Verriegeln in kleinen Stufen von Sitzlängspositionen.The drive device 101 is on the one hand for a direct release of the longitudinal adjuster 3 by means of a longitudinal adjuster release lever 110 actuated, which arranged by a Horzontal, rotatably mounted on the triggering device 101 stored and with the lever arrangement 106 detachably coupled cross tube 112 projects. The longitudinal adjuster release lever 110 extends to the front end of the seat part 4 and is there provided with a handle accessible to the occupant. On the other hand, the triggering device 101 for indirect triggering of the longitudinal adjuster 3 when pivoting the backrest 5 by means of a backrest unlocking lever 114 actuated, which on the outside of the backrest 5 is arranged. The backrest unlocking lever acts here 114 by means of a cable 116 in a manner which is described in WO 03/062012 A1, on the triggering device 101 one. The locking device 16 consists on each vehicle seat side essentially of a multi-toothed detent plate 118 that with the first seat rail 13 outstanding bolt is connected, and a series of notches 120 which can be designed as windows or tooth gaps. With this known locking device 16 the locking takes place in small steps of seat long positions.

In der Sitzgebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes 1 ist der Längseinsteller 3 verriegelt. Innerhalb der Memoryvorrichtung 11 befindet sich der Steuersignalgeber 41 am oberen Ende der Spindel 25 und liegt mit der zweiten Anschlagfläche 43 an der ersten Anschlagfläche 29 des Anschlagblocks 27 des Wegmessers 21 an, jedoch ohne daß die Stirnseiten des Steuersignalgebers 41 und des Anschlagblocks 27 ein ander berühren. Die Andrückfeder 69 drückt das Laufrad 35 durch eine Öffnung der ersten Sitzschiene 13 hindurch in Anlage an die zweite Sitzschiene 15. Diese eingestellte Sitzlängsposition ist im folgenden als Memoposition bezeichnet.In the seat use position of the vehicle seat 1 is the longitudinal adjuster 3 locked. Inside the memory device 11 is the control signal generator 41 at the top of the spindle 25 and lies with the second stop surface 43 at the first stop surface 29 of the stop block 27 of the odometer 21 on, but without the front sides of the control signal generator 41 and the stop block 27 touch one another. The pressure spring 69 pushes the wheel 35 through an opening of the first seat rail 13 through into contact with the second seat rail 15 , This set seat longitudinal position is hereinafter referred to as memo position.

Beim Freischwenken der Lehne 5 wird u.a. auch der Längseinsteller 3 beidseitig entriegelt, d.h. in der jeweiligen Verriegelungsvorrichtung 16 wird die Rastplatte 118 aus den Rasten 120 gedrückt (7). Dabei wird beim Vorschwenken der Lehne 5 aufgrund des Zuges am Seilzug 116 zusätzlich die Ansteuervorrichtung 101 und die mit ihr verbundene Memoryvorrichtung 11 aus einer Ausgangsposition heraus in Längsrichtung nach hinten gezogen, wodurch die Druckfeder 102 gespannt wird. Aufgrund der kleinen Bewegung der Memoryvorrichtung 11, welche dem später beschriebenen Erreichen der Memoposition entspricht, schwenken die Sperrelemente 73 zunächst aus, mit einsetzender Bewegung nach vorne aber wieder ein (8). Auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes 1 kann nun die erste Sitzschiene 13 relativ zur zweiten Sitzschiene 15 in Längsrichtung des Fahrzeugsitzes 1 nach vorne verschoben werden. Aufgrund der Relativverschiebung zwischen erster Sitzschiene 13 und zweiter Sitzschiene 15 läuft das Laufrad 35 aufgrund von Reibung an der zweiten Sitzschiene 15 entlang. Durch das kleine Zahnrad 39 wird das große Zahnrad 31 gedreht, so daß der Wegmesser 21 angetrieben wird. Der mittels der Steuerfeder 51 und des Steuerlagers 45 in Umfangsrichtung festgehaltene Steuersignalgeber 41 läuft dabei auf der Spindel 25 und bewegt sich innerhalb des Steuerlagers 45 linear geführt nach unten. Der zurückgelegte Weg des Fahrzeugsitzes 1 steht über die Übersetzung zwischen den beiden Zahnrädern 39 und 31 und der geometrischen Dimensionierung der Spindel 25 in direktem Zusammenhang mit dem Weg des Steuersignalgebers 41 entlang des Wegmessers 21. Entsprechend ist die Länge der Spindel 25 auf den maximalen Verfahrweg abgestimmt.When pivoting the backrest 5 Among other things, the length adjuster is also used 3 unlocked on both sides, ie in the respective locking device 16 becomes the detent plate 118 from the catches 120 pressed ( 7 ). This is when Vorschwenken the backrest 5 on reason of the train on the cable 116 additionally the drive device 101 and the memory device connected to it 11 pulled out from a starting position in the longitudinal direction to the rear, whereby the compression spring 102 is tense. Due to the small movement of the memory device 11 which corresponds to the later-reaching of the memo position, the blocking elements pivot 73 initially off, but with forward movement forward but again ( 8th ). On both sides of the vehicle seat 1 can now the first seat rail 13 relative to the second seat rail 15 in the longitudinal direction of the vehicle seat 1 to be moved forward. Due to the relative displacement between the first seat rail 13 and second seat rail 15 the impeller is running 35 due to friction on the second seat rail 15 along. Through the small gear 39 becomes the big gear 31 turned so that the odometer 21 is driven. The by means of the control spring 51 and the tax warehouse 45 held in the circumferential direction control signal generator 41 it runs on the spindle 25 and moves inside the tax warehouse 45 linearly guided downwards. The distance traveled by the vehicle seat 1 is about the translation between the two gears 39 and 31 and the geometric dimensioning of the spindle 25 in direct connection with the path of the control signal generator 41 along the odometer 21 , Accordingly, the length of the spindle 25 matched to the maximum travel.

Beim Zurückschieben des Fahrzeugsitzes 1 bewegt sich der Steuersignalgeber 41 wieder auf den Anschlagblock 27 zu. Sobald die zweite Anschlagfläche 43 in Anlage an die erste Anschlagfläche 29 gelangt, entsteht ein Steuermoment, welches versucht, den Steuersignalgeber 41 weiter zu drehen. Über das Steuerlager 45 wird die Steuerfeder 51 beaufschlagt, welche mit ihren Steuerzungen 53 auf die Steuer finger 75 der Sperrelemente 73 drückt. Die Vorspannung der Steuerzungen 53 ist dabei aufgrund des durch das vom Steuerlager 45 abstehende, kurze freie Ende der Steuerzunge 53 definierten Hebelarmes sehr effektiv wirksam. Die Sperrelemente 73 schwenken dadurch nach außen, wobei die Schwenkbewegung der Sperrelemente 73 durch die Relativbewegung der Führungskulisse 77 und des Führungsbolzens 79 beschränkt wird. Die Sperrnasen 81 treten durch Fenster der Oberschiene 13 hindurch. Die Sperrnase 81 wenigstens eines Sperrelementes 73 gelangt in eine Raste 120 der zweiten Sitzschiene 15, so daß durch diese Sperre die Relativbewegung der ersten Sitzschiene 13 bezüglich der zweiten Sitzschiene 15 gestoppt wird (9). Der Fahrzeugsitz 1 hat damit wieder seine Memoposition erreicht. Damit sich das sperrende Sperrelement 73 wieder lösen kann und zur Lösung der Fälle, in denen die Rastplatte 118 nicht exakt auf die Rasten 120 ausgerichtet ist und nach dem Anschnäbeln sich verschieben muß, also die Verriegelungsvorrichtung 16 nur verzögert verriegeln kann, entspannt sich die Druckfeder 102 beim Zurückschwenken der Lehne 5, d.h. wenn der Seilzug 116 ohne Spannung ist. Die Ansteuervorrichtung 101 wird dadurch nach vorne in ihre Ausgangsposition geschoben. Das sperrende Sperrelement 73 kommt frei, so daß die Steuerfeder 51 mittels des Steuerbügels 55 alle Sperrelemente 73 wieder in das Innere des Gehäuses 17 einschwenken kann. Zudem kann die Rastplatte 118 in die Rasten 120 einfallen (10). Der Längseinsteller 3 ist verriegelt, so daß der Fahrzeugsitz 1 wieder für den Sitzgebrauch zur Verfügung steht.When pushing back the vehicle seat 1 moves the control signal generator 41 again on the stop block 27 to. Once the second stop surface 43 in contact with the first stop surface 29 reaches, creates a control torque, which tries to control the control signal generator 41 continue to turn. About the tax warehouse 45 becomes the control spring 51 charged with their control tongues 53 on the tax finger 75 the blocking elements 73 suppressed. The bias of the control tongues 53 is doing due to the by the tax warehouse 45 protruding, short free end of the control tongue 53 defined lever arm very effective. The blocking elements 73 thereby pivot outwards, wherein the pivoting movement of the locking elements 73 by the relative movement of the guide slot 77 and the guide pin 79 is limited. The locking lugs 81 go through windows of the top rail 13 therethrough. The locking nose 81 at least one blocking element 73 enters a catch 120 the second seat rail 15 , so that by this lock, the relative movement of the first seat rail 13 with respect to the second seat rail 15 is stopped ( 9 ). The vehicle seat 1 has thus reached his memo position again. So that the blocking element 73 can solve again and solve the cases where the detent plate 118 not exactly on the notches 120 is aligned and must move after biting, so the locking device 16 can lock only delayed, the compression spring relaxes 102 when swinging back the backrest 5 ie when the cable pull 116 without tension. The drive device 101 is thereby pushed forward to its original position. The blocking element 73 come free, so that the control spring 51 by means of the control bar 55 all blocking elements 73 back to the interior of the case 17 can swing in. In addition, the detent plate 118 in the catches 120 come to mind ( 10 ). The longitudinal adjuster 3 is locked so that the vehicle seat 1 is again available for seat use.

Die Memoposition kann beispielsweise bei der normalen Längseinstellung des Fahrzeugsitzes 1 oder unabhängig davon neu gesetzt werden, d.h. es kann ein Reset der Memoryvorrichtung 11 erfolgen. Hierzu wird der Steuerbolzen 61 gedreht, wodurch mittels Bewegens der Lagerachse 37 das Laufrad 35 von der zweiten Sitzschiene 15 abgehoben wird, wobei das kleine Zahnrad 39 in Eingriff mit dem großen Zahnrad 31 bleibt. Die Reset-Feder 33 treibt den Wegmesser 21 an, so daß der Steuersignalgeber 41, sofern er sich noch nicht am oberen Ende der Spindel 25 befindet, nach oben gedreht wird, bis die Anschlagflächen 29 und 43 in Anlage gelangen, nicht jedoch die Stirnseiten des Steuersignalgebers 41 und des Lagerblocks 27. Nach Freigabe des Steuerbolzens 61 setzt die Andrückfeder 69 das Laufrad 35 wieder auf die zweite Sitzschiene 15 auf und hält es spielfrei. Die neue Memoposition ist dadurch gespeichert.The Memoposition can, for example, in the normal longitudinal adjustment of the vehicle seat 1 or be reset independently, ie it may be a reset of the memory device 11 respectively. This is the control bolt 61 rotated, whereby by moving the bearing axis 37 the impeller 35 from the second seat rail 15 is lifted, with the small gear 39 in engagement with the big gear 31 remains. The reset spring 33 drives the odometer 21 on, so that the control signal generator 41 unless he is still at the top of the spindle 25 is turned up, until the stop surfaces 29 and 43 come into contact, but not the front sides of the control signal generator 41 and the storage block 27 , After release of the tax bill 61 sets the pressure spring 69 the impeller 35 again on the second seat rail 15 and keeps it free of play. The new memo item is saved.

11

Fahrzeugsitzvehicle seat

33

LängseinstellerLongitudinal adjuster

44

Sitzteilseat part

55

Lehnerest

1111

MemoryvorrichtungMemory device

1313

erste Sitzschienefirst seat rail

1515

zweite Sitzschienesecond seat rail

1616

Verriegelungsvorrichtunglocking device

1717

Gehäusecasing

1919

Deckelcover

2121

Wegmesserodometer

2323

Lagerzapfenpivot

2525

Spindelspindle

2727

Anschlagblockstop block

2929

erste Anschlagflächefirst stop surface

3131

großes Zahnradbig gear

3333

Reset-FederReset spring

3535

LaufradWheel

3737

Lagerachsebearing axle

3838

Lagerkulissecamp scenery

3939

kleines Zahnradsmall gear

4141

SteuersignalgeberControl signal generator

4343

zweite Anschlagflächesecond stop surface

4545

Steuerlagertax warehouse

5151

Steuerfedercontrol spring

5353

Steuerzungecontrol tab

5555

Steuerbügeltax bracket

5757

Abstützzungesupporting tongue

6161

Steuerbolzencontrol bolt

6363

Schalthebelgear lever

6565

Laufradhebelwheel lever

6767

Steueraufnahmecontrol recording

6969

Andrückfederpressing spring

7171

Lagerbolzenbearing bolt

7373

Sperrelementblocking element

7575

Steuerfingercontrol finger

7777

Führungskulisseguide link

7979

Führungsbolzenguide pins

8181

Sperrnaselocking tab

101101

Ansteuervorrichtungdriving

102102

Druckfedercompression spring

104104

Stützbügelsupport bracket

106106

Hebelanordnunglever assembly

110110

Längseinsteller-AuslösehebelLongitudinal adjuster release lever

112112

Querrohrcross tube

114114

Lehnen-EntriegelungshebelSit-release lever

116116

Seilzugcable

118118

Rastplattedetent plate

120120

Rastenotch

Claims (7)

Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz (1) mit frei schwenkbarer Lehne (5), mit einer ersten Sitzschiene (13), einer zweiten Sitzschiene (15), relativ zu welcher die erste Sitzschiene (13) in Längsrichtung verschiebbar ist, einer Verriegelungsvorrichtung (16) zum Verriegeln des Längseinstellers (3), einer der ersten Sitzschiene (13) zugeordneten und mit der zweiten Sitzschiene (15) zusammenwirkenden Memoryvorrichtung (11), welche eine eingestellte Sitzlängsposition speichert, die durch eine beim Freischwenken der Lehne (5) vorgenommene Längsverschiebung des Fahrzeugsitzes (1) verlassen und beim Zurückschieben wieder eingenommen wird, und einer auf der ersten Sitzschiene (13 ) angeordneten Ansteuervorrichtung (101), welche die Memoryvorrichtung (11) zum Zurücksetzen und die Verriegelungsvorrichtung (16) zum Entriegeln ansteuert, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuervorrichtung (101) relativ zur ersten Sitzschiene (13) in Längsrichtung eingeschränkt beweglich angeordnet ist.Longitudinal adjuster for a vehicle seat ( 1 ) with freely pivoting backrest ( 5 ), with a first seat rail ( 13 ), a second seat rail ( 15 ), relative to which the first seat rail ( 13 ) is longitudinally displaceable, a locking device ( 16 ) for locking the longitudinal adjuster ( 3 ), one of the first seat rail ( 13 ) and with the second seat rail ( 15 ) cooperating memory device ( 11 ), which stores a set seat longitudinal position, which by a free-pivoting of the backrest ( 5 ) longitudinal displacement of the vehicle seat ( 1 ) and is retracted when pushed back, and one on the first seat rail ( 13 ) arranged driving device ( 101 ), which the memory device ( 11 ) for resetting and the locking device ( 16 ) for unlocking, characterized in that the driving device ( 101 ) relative to the first seat rail ( 13 ) Is arranged in a restricted manner movable in the longitudinal direction. Längseinsteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansteuervorrichtung (101) mittels einer Feder (102) an der ersten Sitzschiene (13) abgestützt ist.Longitudinal adjuster according to claim 1, characterized in that the drive device ( 101 ) by means of a spring ( 102 ) on the first seat rail ( 13 ) is supported. Längseinsteller nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Seilzug (116) an der Ansteuervorrichtung (101) angreift, wobei durch einen Zug am Seilzug (116), der insbesondere durch die freischwenkende Lehne (5) als Zugkraft im Seilzug aufgebracht wird, die Ansteuervorrichtung (101) relativ zur ersten Sitzschiene (13) beweglich ist.Longitudinal adjuster according to one of claims 1 or 2, characterized in that a cable ( 116 ) on the drive device ( 101 ), wherein by a train on the cable ( 116 ), in particular by the free-pivoting backrest ( 5 ) is applied as a pulling force in the cable, the drive device ( 101 ) relative to the first seat rail ( 13 ) is movable. Längseinsteller nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (116) die Ansteuervorrichtung (101) zu Beginn des Freischwenkens der Lehne (5) entgegen der Kraft der Feder (102) aus einer Ausgangsposition zurückzieht und die Feder (102) beim Zurückschwenken der Lehne (5) die Ansteuervorrichtung (101) in ihre Ausgangsposition zurückbringt.Longitudinal adjuster according to claim 2 and 3, characterized in that the cable ( 116 ) the drive device ( 101 ) at the beginning of the free-pivoting of the backrest ( 5 ) against the force of the spring ( 102 ) withdraws from a starting position and the spring ( 102 ) when swinging back the backrest ( 5 ) the drive device ( 101 ) returns to its original position. Längseinsteller nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Memoryvorrichtung (11) wenigstens ein schwenkbares Sperrelement (73) aufweist, welches bei der Rückkehr des Fahrzeugsitzes (1) in die gespeicherte Sitzlängsposition sperrend in Anlage an die zweite Sitzschiene (15) gelangt.Longitudinal adjuster according to one of claims 1 to 4, characterized in that the memory device ( 11 ) at least one pivotable blocking element ( 73 ), which at the return of the vehicle seat ( 1 ) in the stored seat longitudinal position locking in abutment with the second seat rail ( 15 ). Längseinsteller nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich beim Zurückbringen der Ansteuervorrichtung (101) in deren Ausgangsposition das Sperrelement (73) von der zweiten Sitzschiene (15) löst.Longitudinal adjuster according to claim 4 and 5, characterized in that when returning the drive device ( 101 ) in its initial position, the blocking element ( 73 ) from the second seat rail ( 15 ) releases. Längseinsteller nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Memoryvorrichtung (11) einen mit der zweiten Sitzschiene (15) in Wirkverbindung bringbaren, um eine Drehachse (23) drehbaren Wegmesser (21) und einen relativ zum Wegmesser (21) beweglichen Steuersignalgeber (41) aufweist, dessen Relativbewegung zum Wegmesser (21) aus einer Ausgangsposition heraus die vorgenommene Längsverschiebung wiedergibt und der spätestens bei Erreichen der gespeicherten Sitzlängsposition ein Steuermoment erfährt und dann, insbesondere mittels einer Steuerfeder (51), wenigstens ein mit der zweiten Sitzschiene (15) zusammenwirkendes Sperrelement (73) ansteuert.Longitudinal adjuster according to one of claims 1 to 6, characterized in that the memory device ( 11 ) one with the second seat rail ( 15 ) can be brought into operative connection about an axis of rotation ( 23 ) rotatable odometer ( 21 ) and a relative to the odometer ( 21 ) movable control signal transmitter ( 41 ), whose relative movement to the odometer ( 21 ) reproduces the longitudinal displacement made from an initial position and experiences a control torque at the latest when the stored seat longitudinal position is reached and then, in particular by means of a control spring ( 51 ), at least one with the second seat rail ( 15 ) cooperating blocking element ( 73 ).