DE102004056884B4 - Bearing, in particular rubber / metal bearings for the articulation of a stabilizer on a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Lager,
insbesondere Gummi/Metall-Lager zur Anlenkung eines Stabilisators
an einem Kraftfahrzeug, mit
– einem ein Lagerelement, z.B.
eine Stabilisatorstange (1), umschließenden Gummikörper (3a,
3b) mit zwei oder mehr Gummikörperteilen
(3a, 3b), und mit
– einer
Schelle (4) zur Halterung und Aufnahme des Gummikörpers (3a,
3b) und des darin geführten
Lagerelementes,
wobei das eine Gummikörperteil (3a) als mit der Schelle
(4) verbundener Festgummikörper
(3a) und das andere Gummikörperteil
(3b) als lösbar
mit der Schelle (4) verbindbarer Losgummikörper (3b) ausgebildet ist,
dadurch
gekennzeichnet, dass
– der
Losgummikörper
(3b) in etwa halbzylindrisch mit zwei sich gegenüberliegenden Befestigungsflanschen
(11) zum Eingriff in die Schelle (4) ausgebildet ist, wobei
– die Schelle
(4) eine Einschubaufnahme (8) mit Anschlägen (9) für den bei montiertem Lagerelement
in die Schelle (4) lösbar
eingreifenden Losgummikörper
(3b) aufweist, und wobei
– die
beiden Befestigungsflansche (11) und die Einschubaufnahme (8) jeweils
ein Befestigungselement (12) und/oder...Bearings, in particular rubber / metal bearings for the articulation of a stabilizer on a motor vehicle, with
- A rubber element (3a, 3b) enclosing a bearing element, eg a stabilizer bar (1), with two or more rubber body parts (3a, 3b), and with
A clamp (4) for holding and receiving the rubber body (3a, 3b) and the bearing element guided therein,
wherein the one rubber body part (3a) is formed as a solid rubber body (3a) connected to the clamp (4) and the other rubber body part (3b) is detachably connected to the clamp (4) as a loose rubber body (3b),
characterized in that
- The Losgummikörper (3b) is formed in approximately semi-cylindrical with two opposite mounting flanges (11) for engagement in the clamp (4), wherein
- The clamp (4) has an insertion receptacle (8) with stops (9) for the mounted in the bearing element in the clamp (4) releasably engaging Losgummikörper (3b), and wherein
- The two mounting flanges (11) and the insertion receptacle (8) each have a fastener (12) and / or ...
Description
Die Erfindung betrifft ein Lager, insbesondere Gummi/Metall-Lager zur Anlenkung eines Stabilisators an einem Kraftfahrzeug, mit einem ein Lagerelement, z.B. eine Stabilisatorstange, umschließenden Gummikörper mit zwei oder mehr Gummikörperteilen, und mit einer Schelle zur Halterung und Aufnahme des Gummikörpers und des darin geführten Lagerelementes, wobei das eine Gummikörperteil als mit der Schelle verbundener Festgummikörper und das andere Gummikörperteil als lösbar mit der Schelle verbindbarer Losgummikörper ausgebildet ist.The The invention relates to a bearing, in particular rubber / metal bearings for Linkage of a stabilizer on a motor vehicle, with a a bearing element, e.g. a stabilizer bar, enclosing rubber body with two or more pieces of gum body, and with a clamp for holding and receiving the rubber body and of the bearing element guided therein, the one rubber body part as solid rubber body connected to the clamp and the other rubber body part as solvable is formed with the clamp connectable Losgummikörper.
Ein
solches Lager wird in der US-PS 6 893 034 B2 vorgestellt. Dort kann
der Losgummikörper zwar
in die Schelle eingeführt
werden, erfährt
hierin aber keine Fixierung. Hierzu dient vielmehr ein von der Schelle
unabhängiger
Befestigungsflansch. Aus diesem Grund ist es nicht möglich, das
bekannte Lager komplett an der Stabilisatorstange im Zuge einer Vormontage
festzulegen. Andere Lager werden in der
Bekanntermaßen dienen Stabilisatoren bei Fahrzeugen, Kraftfahrzeugen oder auch Eisenbahnwagons dazu, die mit einer Kurvenfahrt zwangsläufig verbundene Neigung zu verhindern oder doch zumindest dieser entgegenzuwirken. Zu diesem Zweck greift der Stand der Technik in der Regel auf eine Stabilisatorstange in Gestalt eines Drehstabes zurück, dessen beide Enden mit einem Rad der zugehörigen Achse verbunden sind. Die Stabilisatorstange ist also entlang der Achse montiert. Zur Halterung des Stabilisators bzw. der Stabilisatorstange am Kraftfahrzeug bzw. Fahrzeug oder dem Wagen sorgen die beschriebenen Lager.As is known, serve Stabilizers for vehicles, motor vehicles or railway wagons in addition, the inclination inevitably associated with cornering prevent or at least counteract this. To this The purpose of the prior art is usually on a stabilizer bar in the form of a torsion bar, whose both ends are connected to a wheel of the associated axle. The stabilizer bar is thus mounted along the axis. to Mounting of the stabilizer or the stabilizer bar on the motor vehicle or Vehicle or the car provide the described bearings.
Im Stand der Technik hat man bereits überzeugende Lösungen vorgeschlagen, ein Durchrutschen der Stabilisatorstange in dem ihn umschließenden Gummikörper zu verhindern. Dazu wird eine Vorspannung mit Hilfe der Schelle bei der Montage eingestellt. D.h., der Querschnitt des Stabilisators bzw. der Stabilisatorstange überdeckt den Querschnitt der den Stabilisator aufnehmenden Bohrung im Gummikörper um ein die Vorspannung vorgebendes Maß.in the The prior art has already been proposed convincing solutions slipping of the stabilizer bar in the rubber body surrounding it prevent. For this purpose, a bias with the help of the clamp at set the assembly. That is, the cross section of the stabilizer or the stabilizer bar covered the cross section of the stabilizer receiving bore in the rubber body a pre-tension predetermining measure.
Um
dies im Detail zu erreichen, müssen
die beiden Gummikörper
bei der Montage an der Stabilisatorstange mit fest vorgegebenem
Druck montiert werden. Zu diesem Zweck greift die
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein Lager der eingangs beschriebenen Ausgestaltung so weiterzuentwickeln, dass die Vorspannung bzw. die Befestigung der beiden Gummikörper auf dem Lagerelement definiert und mit möglichst geringem Aufwand erfolgt.Of the Invention is based on the technical problem of a bearing of the above described refinement so that the bias or the attachment of the two rubber body defined on the bearing element and with as possible little effort.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Lager im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass der Losgummikörper in etwa halbzylindrisch mit zwei sich gegenüberliegenden Befestigungsflanschen zum Eingriff in die Schelle ausgebildet ist, wobei die Schelle eine Einschubaufnahme mit Anschlägen für den bei montiertem Lagerelement in die Schelle lösbar eingreifenden Losgummikörper aufweist, und wobei die Befestigungsflansche und die Einschubaufnahme jeweils ein Befestigungselement und/oder Gegenbefestigungselement tragen, die vollständig lösbar miteinander wechselwirken.to solution This technical problem is a generic camp in the context of the invention, characterized in that the Losgummikörper in approximately semi-cylindrical with two opposite mounting flanges is designed to engage in the clamp, wherein the clamp a Insertion slot with stops for the having in the bearing element mounted in the clamp releasably engaging Losgummikörper, and wherein the mounting flanges and the insertion receptacle respectively carry a fastening element and / or counter-fastening element, completely releasable with each other interact.
D.h., anstelle des Losgummikörpers könnte auch die Schelle mit dem Befestigungselement ausgerüstet sein, wohingegen der Losgummikörper dann das Gegenbefestigungselement besitzt. In jedem Fall wird eine lösbare Verbindung zwischen Befestigungselement und Gegenbefestigungselement erreicht.that is, instead of the loose rubber body could also the clamp be equipped with the fastener, whereas the Losgummikörper then has the counter-fastening element. In any case, a detachable connection achieved between fastener and counter-fastening element.
Dadurch
besteht die Möglichkeit;
den Losgummikörper über die
beschriebene Befestigungseinrichtung beispielsweise im Zuge der
Vormontage mit dem Lagerelement respektive der Stabilisatorstange
zu verbinden. Auch ein Austausch der Stabilisatorstange und/oder
des Lagers insgesamt ist durch den lösbaren Charakter der Befestigungseinrichtung möglich. Dabei
versteht es sich, dass die Befestigungseinrichtung bzw. das Befestigungselement
und das Gegenbefestigungselement so ausgelegt sind, dass der Gummikörper nach
seiner Montage auf dem Lagerelement bzw. der Stabilisatorstange
fest mit diesem verbunden ist bzw. eine vorgegebene Vorspannung
aufweist. Diese Vorspannung mag dabei so bemessen sein, dass (wie
bei der
Im Einzelnen mag das Befestigungselement als Rastnase, Clips, Haken etc. ausgebildet sein, während das Gegenbefestigungselement eine zugehörige Rastausnehmung, Clipsaufnahme, Hakenöse etc. darstellt. Weiter hat es sich bewährt, wenn die Befestigungsflansche zusammen mit einem Abschlussflansch eine U-förmige Gestaltung aufweisen, wobei die Bohrung des Gummikörpers zur Hälfte in die U-förmige Aufnahme aus dem bodenseitigen Abschlussflansch und den beiden seitlichen Befestigungsflanschen eingreift.In detail, the fastening element may be designed as a latching lug, clips, hooks, etc., while the counter-fastening element constitutes an associated latching recess, clip receiver, hook eye, etc. Furthermore, it has proven useful if the mounting flanges together with a terminating flange have a U-shaped configuration, wherein the bore of the rubber body in half in the U-shaped receptacle from the bottom end flange and the two side fasteners engages engagement flanges.
Die beiden Befestigungsflansche liegen sich gegenüber, wobei sie jeweils ein Befestigungselement tragen, so dass der Losgummikörper insgesamt mit gleichmäßiger Kraft innerhalb der Schelle gehalten wird. Zu diesem Zweck mag die Schelle größtenteils U-förmig oder Ω-förmig mit Basis bzw. zwei Basis schenkeln ausgeführt sein. Die beiden Basisschenkel des Ω bzw. des U dienen zur Befestigung der Schelle an einem Aufbau, beispielsweise einer Kraftfahrzeugkarosserie. Darüber hinaus verfügt die Schelle über eine Festaufnahme für den darin gehaltenen Festgummikörper. Der Festgummikörper mag dabei in die Festaufnahme einvulkanisiert sein, kann aber auch eingeklebt sein oder sonst wie eine feste Verbindung mit der Festaufnahme eingehen.The two mounting flanges are opposite, where they each one Wear fastener, so that the Losgummikörper total with uniform force is held within the clamp. For this purpose, the clamp likes Mostly U-shaped or Ω-shaped with Base or two base legs to be executed. The two base legs of the Ω or the U serve to attach the clamp to a structure, for example a motor vehicle body. In addition, the clamp has a Capture for the solid rubber body held therein. The solid rubber body may be vulcanized in the capture, but can also glued or otherwise like a firm connection with the capture received.
Demgegenüber ist der Losgummikörper – wie beschrieben – lösbar mit der Schelle verbunden. Zu diesem Zweck verfügt die Schelle neben der Festaufnahme für den Festgummikörper über eine Einschubaufnahme, welche den hierin montierten Losgummikörper mit dem vom Gummikörper umschlossenen Lagerelement in der Schelle aufnimmt. Dazu verfügt die Einschubaufnahme über seitliche Anschläge, welche den Einschubweg des Losgummikörpers in die Einschubaufnahme der Schelle begrenzen. Sobald der Losgummikörper die Anschläge in der Einschubaufnahme erreicht, greift das jeweilige Befestigungselement in das Gegenbefestigungselement und sorgt für die gewünschte Fixierung des Losgummikörpers in der Schelle. Bei diesem Vorgang wird gleichzeitig das Lagerelement bzw. die Stabilisatorstange innerhalb der Bohrung des Gummikörpers mit der gewünschten Vorspannung fixiert.In contrast, is the Losgummikörper - as described - solvable with connected to the clamp. For this purpose, the clamp has next to the capture for the Solid rubber body over one Einschubaufnahme which with the here mounted Losgummikörper with that of the rubber body enclosed bearing element in the clamp receives. For this purpose, the insertion receptacle has lateral Attacks, which the insertion path of the Losgummikörpers in the slot recording limit the clamp. Once the Losgummikörper the attacks in the Insertion receptacle reached engages the respective fastener in the counter-fastening element and ensures the desired fixation of the Losgummikörpers in the clamp. During this process, the bearing element simultaneously becomes or the stabilizer bar within the bore of the rubber body with the desired Preload fixed.
Tatsächlich lässt sich die Vorspannung im Rahmen der Erfindung einstellen. Denn sie hängt von der Position des jeweilige Befestigungselementes im Vergleich zum Gegenbefestigungselement ab. Letztlich überdeckt der Querschnitt des Stabilisators bzw. des Lagerelementes in unmontiertem Zustand den Querschnitt der den Stabilisator aufnehmende Bohrung im Gummikörper um ein die Vorspannung vorgebendes Maß.In fact, it is possible Adjust the bias in the invention. Because it depends on the Position of the respective fastening element in comparison to the counter-fastening element from. Finally covered the cross section of the stabilizer or the bearing element in unmounted State the cross section of the bore receiving the stabilizer in the rubber body by a pre-tension predetermining measure.
Auf
diese Weise kann eine definierte Vorspannung des Gummikörpers von
vornherein bei der Vormontage eingestellt werden. Gleichzeitig ist
diese Vormontage erleichtert, als die Wechselwirkung von Befestigungselement
und Gegenbefestigungselement dafür
sorgt, dass der Losgummikörper
nach seiner (Vor-)Montage fest mit dem Lagerelement bzw. der Stabilisatorstange
verbunden ist. Auf diese Weise kann einfach und schnell eine vormontierte
Baueinheit aus Stabilisatorstange und zugehörigen Lagern zur Verfügung gestellt
werden, wobei die Lager einfach an der Stabilisatorstange bzw. dem
Lagerelement befestigt werden können
und zudem während ihrer
Montage mit der erforderlichen Vorspannung ausgerüstet werden. – Schließlich mag
der Gummikörper
noch über
eine eingebettete Zwischenschale aus Metall oder Kunststoff verfügen, wie
sie auch im Rahmen der
Hierdurch kann der Gummikörper insgesamt radial und axial praktisch nicht ausweichen, so dass das auf diese Weise definierte Gummi-/Metall-Lager in radialer Richtung gegenüber einem Gummikörper ohne Zwischenschale deutlich "härter" ist, also eine vergrößerte Radialfederrate aufweist. Demgegenüber werden Bewegungen in torsionaler Richtung wie gewünscht gummielastisch mit vorwählbarer Torsionsfederrate – je nach Werkstoffwahl – aufgenommen. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.hereby can the rubber body a total of radially and axially practically do not dodge, so that the in this way defined rubber / metal bearings in the radial direction across from a rubber body without Intermediate shell is significantly "harder", so an increased radial spring rate having. In contrast, Movements in the torsional direction become rubber-elastic as desired with selectable Torsion spring rate - ever after choice of material - added. Here are the main benefits.
Auf diese Weise kann der Gummikörper insgesamt radial und axial praktisch nicht ausweichen, so dass das auf diese Weise definierte Gummi/Metall-Lager in radialer Richtung gegenüber einem Gummikörper ohne Zwischenschale deutlich "härter" ist, also eine vergrößerte Radialfederrate aufweist. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.On This way the rubber body can a total of radially and axially practically do not dodge, so that the defined in this way rubber / metal bearings in the radial direction across from a rubber body without intermediate shell significantly "harder" is, so an increased radial spring rate having. Here are the main benefits.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:in the The invention will be described below with reference to a purely exemplary embodiment drawing closer explains; show it:
In
den Figuren ist ein Lager, im Rahmen des Ausführungsbeispiels ein Gummi/Metall-Lager
zur Anlenkung eines Stabilisators an einem Kraftfahrzeug dargestellt.
Im Detail geht es darum, ein Lagerelement, im Rahmen der Darstellung
und nicht einschränkend
eine Stabilisatorstange
Das
dargestellte Ausführungsbeispiel
beschränkt
sich jedoch auf ein Gummi/Metall-Lager zur Anlenkung der Stabilisatorstange
Die
Gummikörperteile
Neben
der Basis
Man
erkennt, dass die Einschubaufnahme
Sobald
der Losgummikörper
Bei
dem Befestigungselement
Der
Losgummikörper
Der
Gummikörper
Der
Gummikörper
Claims (5)
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DE200410056884 DE102004056884B4 (en) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Bearing, in particular rubber / metal bearings for the articulation of a stabilizer on a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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DE200410056884 DE102004056884B4 (en) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Bearing, in particular rubber / metal bearings for the articulation of a stabilizer on a motor vehicle |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIPPERT STACHOW PATENTANWAELTE RECHTSANWAELTE , DE |