DE102004056144A1

DE102004056144A1 - Transmission combination for ship has gear wheels of starting transmission shaped to provide onward feed of oil under pressure

Info

Publication number: DE102004056144A1
Application number: DE200410056144
Authority: DE
Inventors: Bernard Hunold
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2004-11-20
Filing date: 2004-11-20
Publication date: 2006-05-24

Abstract

The transmission combination includes a main transmission (2) and a starting transmission (3) connected to it. The gear wheels of the starting transmission or shape to provide onward feed of oil under pressure. Oil supply apertures (15) are provided in the housing (10) of the starting transmission and in the housing (19) of the main transmission, and are connected to each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Getriebekombination mit einem Vorschaltgetriebe und einem Hauptgetriebe sowie einer Vorrichtung zur Schmierölführung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a transmission combination with a primary gear and a main transmission and a device for lubricating oil guide according to the preamble of claim 1

Es ist allgemein bekannt, dass insbesondere bei größeren Wasserfahrzeugen die Anordnung der jeweiligen Antriebsanlage in deren Maschinenraum sehr individuell ist. Dies liegt beispielsweise an der Ausstattung eines solchen Wasserfahrzeuges mit üblicherweise mehreren Antriebsmotoren, die je nach Ausbildung des Antriebstranges auf ein oder mehrere Getriebe wirken können. Zudem bestimmt die Einbaulage der Antriebsmotoren und der Propellerwellen nicht selten die Bauform des einen oder der mehreren Getriebe in solchen Antriebssträngen derart, dass diese neben ihrer Funktion als Drehzahl- und Drehmomentwandler auch noch die Aufgabe haben, als antriebstechnisches Bindeglied zwischen den jeweiligen Einbaulagen des Antriebsmotors und der Propellerwelle im Schiffskörper zu dienen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Schiffsgetriebe, insbesondere für große Wasserfahrzeuge, üblicherweise individuell an die Gegebenheiten des jeweiligen Wasserfahrzeugs angepasst gebaut werden. Dies macht solche Getriebe vergleichsweise kostenintensiv in der Herstellung.It is well known that, especially for larger vessels the Arrangement of the respective drive system in their engine room very is individual. This is for example due to the equipment of one such watercraft with usually several drive motors, depending on the design of the drive train can act on one or more gears. In addition, the installation position determines drive motors and propeller shafts often design of the one or more transmissions in such drive trains such that this in addition to their function as speed and torque converter as well still have the task as a driving technical link between the respective mounting positions of the drive motor and the propeller shaft in the hull to serve. It is therefore not surprising that ship gears, especially for size Watercraft, usually individually built adapted to the conditions of each vessel become. This makes such gear relatively expensive in production.

Vor diesem Hintergrund ist aus der DE 100 46 424 A1 ein Schiffsantrieb mit mindestens einer Antriebsmaschine, einem Getriebe und einer Vortriebseinheit bekannt, bei der das Getriebe als sogenanntes Grundgetriebe in Planetenbauweise ausgebildet ist, welches an seiner Eingangsseite mit einer sogenannten Adaptionsgetriebeeinheit in Vorgelegebauweise antriebstechnisch verbunden ist. Diese Adaptionsgetriebeeinheit steht zudem mit der Antriebs maschine des Schiffes in Antriebsverbindung. Um diesen Schiffsantrieb für verschiedene Schiffsanwendungen leicht modifizieren zu können, ist vorgesehen, dass die Adaptionsgetriebeeinheit wahlweise in unterschiedlichen Winkelpositionen um ihre Ausgangswelle gedreht mit dem Grundgetriebe verbunden werden kann. Dies geschieht dadurch, dass das Grundgetriebe in unterschiedlichen Einbaulagen innerhalb des Gehäuses der Adaptionsgetriebeeinheit angeordnet und befestigt wird.Against this background is from the DE 100 46 424 A1 a marine propulsion with at least one prime mover, a transmission and a propulsion unit known, in which the transmission is designed as a so-called basic gear in planetary design, which is drivingly connected on its input side with a so-called adaptation gear unit in countershaft design. This adaptation gear unit is also in drive connection with the drive machine of the ship. In order to be able to easily modify this marine propulsion for various marine applications, it is provided that the adaptation gear unit can be selectively connected in different angular positions about its output shaft connected to the basic transmission. This happens because the basic transmission is arranged and secured in different mounting positions within the housing of the adaptation gear unit.

Von Vorteil bei diesem Schiffsantrieb ist, dass sowohl das Grundgetriebe als auch die Adaptionsgetriebeeinheit in einem gemeinsamen Getriebegehäuse angeordnet sind. Dadurch kann die Schmierölversorgung für beide Teilgetriebe durch gemeinsame Schmierölversorgungsvorrichtungen erfolgen.From Advantage of this marine propulsion is that both the basic transmission as well as the adaptation gear unit arranged in a common transmission housing are. This allows the lubricating oil supply for both Partial transmission done by common lubricating oil supply devices.

Sofern jedoch zur modulmäßigen Nutzung dieser beiden Teilgetriebe die Adaptionsgetriebeeinheit und das Grundgetriebe als separate Aggregate mit eigenen Gehäusen ausgebildet sein sollen, so ist für jedes dieser beiden Getriebe eine eigene Schmierölversorgung mit einer gesonderten Schmierölmenge, einer Schmierölpumpe, einem Schmierölsumpf und entsprechenden Strömungswegen notwenig. Dies führt nachteilig zu einer Vergrößerung des Bauraumes für eine solche Getriebekombination sowie zu einer Erhöhung der Herstellkosten.Provided however, for the modular use of these Both partial transmission, the adaptation gear unit and the basic transmission should be designed as separate units with their own housings, so is for each of these two transmissions has its own lubricating oil supply with a separate amount of lubricating oil, a lubricating oil pump, a lubricating oil sump and corresponding flow paths necessary. this leads to disadvantageous to an increase in the Space for Such a gear combination and to increase the Production costs.

Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Getriebekombination mit einem separaten Vorschaltgetriebe und einem separaten Hauptgetriebe vorzustellen, welche hinsichtlich der Schierölversorgung der beiden Teilgetriebe einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.Therefore the invention is based on the object, a gear combination with a separate gearbox and a separate main gearbox to present, with regard to the Schierölversorgung the two sub-transmission simple and inexpensive can be produced.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt gemäß der Erfindung mit einer Getriebekombination mit den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhaf te Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.The solution This object is achieved according to the invention with a gear combination having the features of the main claim, while vorteilhaf te developments and refinements of the invention the dependent claims are removable.

Die Erfindung betrifft demnach eine Getriebekombination mit einem Hauptgetriebe und einem damit verbundenen Vorschaltgetriebe, dessen Eingangswelle von einem Antriebsmotor antreibbar ist und dessen Ausgangswelle mit einer Eingangswelle des Hauptgetriebes in Antriebsverbindung steht, sowie mit einem Schmierölfördersystem, mit dem das Hauptgetriebe und das Vorschaltgetriebe mit Schmieröl versorgbar sind.The The invention therefore relates to a transmission combination with a main transmission and an associated Vorschaltgetriebe whose input shaft is driven by a drive motor and its output shaft with an input shaft of the main gear in drive connection stands, as well as with a lubricating oil conveyor system, with which the main gearbox and the gearbox can be supplied with lubricating oil are.

Bei dieser Getriebekombination ist gemäß der Erfindung zusätzlich vorgesehen, dass die Zahnräder des Vorschaltgetriebes eine ölrückförderwirksame Verzahnungsgeometrie aufweisen, dass im Gehäuse des Vorschaltgetriebes und im Gehäuse des Hauptgetriebes jeweils strömungstechnisch miteinander verbundene Ölführungsöffnungen ausgebildet sind, und dass die Ölführungsöffnung des Vorschaltgetriebes derartig in dessen Gehäuse angeordnet und ausgebildet ist, dass der von den Zahnrädern des Vorschaltgetriebes erzeugte Schmierölstrom durch diese Ölführungsöffnung leitbar ist.at this gear combination is additionally provided according to the invention, that the gears of the gearbox an oil return effective Have toothing geometry that in the housing of the gearbox and in the case of the Main gear each fluidic interconnected oil duct openings are formed, and that the oil passage opening of the Vorschaltgetriebes arranged and formed in its housing is that of the gears of the Vorschaltgetriebes generated lubricating oil flow through this oil passage opening is.

Dieser Aufbau gestatte einerseits, dass die beiden Teilgetriebe modulartig für den Aufbau unterschiedlicher Antriebsstränge in separaten Getriebegehäusen ausgebildet sein können, und andererseits, dass für beide Teilgetriebe nur eine Schmierölpumpe, weitgehend gemeinsame Schmierölförderwege und ein gemeinsamer Schmierölsumpf nutzbar sind. Dies führt zu einer Reduzierung der Abmessungen und der Herstellkosten einer solchen Getriebekombination, sowie insbesondere bei einem Anfahrvorgang nach längerer Stillstandzeit des Getriebes zu einer schnelleren Erwärmung des Schmieröls, womit eine bessere Schmierölversorgung der drehenden Bauteile der beiden Teilgetriebe vor allem in dieser kritischen Betriebsphase erzielbar ist.On the one hand, this construction allows the two partial transmissions to be designed in a modular manner for the construction of different drive trains in separate transmission housings and, on the other hand, only one lubricating oil pump, largely common lubricating oil conveying paths and a common lubricating oil sump can be used for both partial transmissions. This leads to a reduction of the dimensions and the manufacturing costs of such a gear combination, and in particular in a start Operation after a longer downtime of the transmission to a faster heating of the lubricating oil, whereby a better lubricating oil supply of the rotating components of the two partial transmission is achievable, especially in this critical phase of operation.

Gemäß den in den ünteransprüchen definierten Merkmalen von bevorzugten Ausgestaltungsformen der Erfindung kann erreicht werden, dass die gemeinsame Schierölversorgung auch bei solchen Kombinationen aus einem Hauptgetriebe und einem Vorschaltgetriebe vorteilhaft funktioniert, bei der das Vorschaltgetriebegehäuse in bezug auf das Getriebegehäuse des Hauptgetriebes um die Längsachse einer der beiden Wellen des Vorschaltgetriebes zum Ausgleich von Lageunterschieden von Antriebsstrangkomponenten verschwenkbar ausgebildet ist.According to the in the subordinate claims defined Features of preferred embodiments of the invention can be achieved that the common Schierölversorgung even with such combinations from a main gear and a gearbox advantageous works, in which the gearbox housing with respect to the transmission housing of the Main gear around the longitudinal axis of a the two shafts of the gearbox to compensate for positional differences is formed by drive train components pivotable.

In diesem Zusammenhang wird es als vorteilhaft beurteilt, wenn die Getriebekombination derartig aufgebaut ist, dass das Schmieröl von dem Vorschaltgetriebe axial oder radial in bezug zur Längsachse der Getriebeeingangswelle des Hauptgetriebes in dasselbe leitbar ist.In In this context, it is judged to be advantageous if the Transmission combination is constructed such that the lubricating oil of the Vorschaltgetriebe axially or radially with respect to the longitudinal axis the transmission input shaft of the main gear in the same conductive is.

Dazu kann vorgesehen sein, dass die Ölführungsöffnungen im Gehäuse des Hauptgetriebes und im Gehäuse des Vorschaltgetriebes als Bohrungen ausgebildet sind, die mittels einer flexiblen Schlauchleitung miteinander verbunden sind. Mit einer solchen Schlauchleitung ist bevorzugt die erwähnte radiale Weiterleitung vom Vorschaltgetriebegehäuse zu dem Hauptgetriebegehäuse realisierbar, wenngleich eine axial zwischen diesen beiden Getriebegehäusen angeordnete Schlauchleitung ebenfalls vorteilhaft zur Schmierölrückführung genutzt werden kann.To can be provided that the oil duct openings in the case of the main gearbox and in the housing of the master gear are designed as bores, by means of a flexible hose connected to each other. With such a hose is preferably the mentioned radial Forwarding from the primary gearbox housing to the main gearbox housing feasible, although arranged axially between these two gearboxes Hose line also used advantageously for lubricating oil return can be.

Gemäß einer weiteren Variante kann vorgesehen sein, dass die Ölführungsöffnung im Gehäuse des Vorschaltgetriebes und die Ölführungsöffnung im Gehäuse des Hauptgetriebes in denjenigen Getriebegehäusewänden ausgebildet sind, die nach einem Zusammenbau von Hauptgetriebe und Vorschaltgetriebe zueinander weisen.According to one Another variant may be provided that the oil passage opening in Housing of Vorschaltgetriebes and the oil passage opening in the housing of the Main gear are formed in those gear housing walls, the after an assembly of the main gear and the primary gear to each other point.

Bevorzug ist dies derartig realisiert, dass zumindest eine der Ölführungsöffnungen im Vorschaltgetriebegehäuse oder im Hauptgetriebegehäuse eine konzentrisch zur Ausgangswelle des Vorschaltgetriebes angeordnete, ring- ringsegment- oder langlochförmige Geometrie aufweist, und dass die Gehäuse des Hauptgetriebes und des Vorschaltgetriebes im Bereich dieser Öffnungen plan aneinander liegend miteinander verbunden sind. Durch diesen Aufbau werden sehr kurze Strömungswege für die Schmierölförderung geschaffen und gesonderte Leitungsmittel zwischen den beiden Getriebegehäusen entbehrlich. Nicht ausgeschlossen werden soll, dass solche Öffnungen in den beiden Getriebegehäusen auch für die Zuleitung des Schmieröls von dem Hauptgetriebe zu dem Vorschaltgetriebe vorgesehen sind.Favor this is realized in such a way that at least one of the oil guide openings in the gearbox housing or in the main gearbox one arranged concentrically to the output shaft of the primary gear, ring-ring segment or slot-shaped geometry has, and that the case the main gear and the gearbox in the region of these openings plan are connected to each other lying together. Through this Construction becomes very short flow paths for lubricating oil production created and dispensed with separate conduit means between the two gearboxes. It should not be excluded that such openings in the two gearboxes also for the Supply of lubricating oil are provided from the main transmission to the primary gear.

Durch den letztgenannten Aufbau wird die Schmierölversorgung und insbesondere Schmierölentsorgung sehr vorteilhaft für solche Getriebekombinationen realisiert, bei denen das Gehäuse des Vorschaltgetriebes um die Längsachse seiner Ausgangswelle verschwenkbar mit dem Gehäuse des Hauptgetriebes verbunden ist. Das Vorschaltgetriebe weist insbesondere dann bevorzugt ein Übersetzungsverhältnis von i = 1 auf, wenn mittels diesem lediglich Einbaulageunterschiede von Antriebseinrichtungen in einem Antriebsstrang ausgeglichen werden sollen.By the latter structure is the lubricating oil supply and in particular Oil Disposal very beneficial for implemented such gear combinations in which the housing of the gearbox around the longitudinal axis its output shaft pivotally connected to the housing of the main transmission is. In particular, the primary gear preferably has a transmission ratio of i = 1, if by means of this only installation position differences be compensated by drive means in a drive train.

Derartige Einbaulageunterschiede sind beispielsweise bei Antriebssträngen von größeren Wasserfahrzeugen nicht selten vorzufinden und führen bei einem solchen Antriebsstrang in der Regel dazu, dass ein diesbezügliches Getriebe individuell für diesen Wasserfahrzeugtyp zu konstruieren ist. Mit der vorgeschlagenen Getriebekombination aus einem Hauptgetriebe und einem verschwenkbaren Vorschaltgetriebe lassen derartige Einbaulagenunterschiede beispielsweise zwischen der Antriebsmaschine eines Schiffes und dessen Propellerwelle vergleichsweise einfach ausgleichen, indem das Vorschaltge triebe gegenüber dem Hauptgetriebe in einer diesbezüglich günstigen Position an demselben befestigt wird.such Mounting position differences are, for example, in drive trains of larger watercraft not infrequently find and lead Such a powertrain usually meant that a related Gear individually for this type of vessel is to construct. With the proposed Transmission combination of a main gear and a pivotable Gearboxes allow such mounting position differences, for example between the engine of a ship and its propeller shaft Compensate comparatively easily by the Vorschaltge gear across from the main gear in a favorable position attached thereto becomes.

Sofern beispielsweise ein Wasserfahrzeug mit zwei Antriebssträngen ausgestattet werden soll, so werden vorzugsweise zwei der hier vorgestellten Getriebekombinationen genutzt, die jeweils mit einer Antriebsmaschine und jeweils einer Propellerwelle antriebstechnisch verbunden sind. Für einen solchen Antrieb ist das Hauptgetriebe bevorzugt mit zwei Antriebswellen ausgestattet, nämlich mit der an sich üblichen Getriebeeingangswelle und einer Zwischenwelle. Die Ausgangswelle des Vorschaltgetriebes ist dann wahlweise an eine der beiden Eingangswellen des Hauptgetriebes anschließbar, wobei die Verbindung mit der Getriebeeingangswelle zu einer ersten Drehrichtung der Getriebeausgangswelle des Hauptgetriebes führt, während eine Verbindung der Ausgangswelle des Vorschaltgetriebes mit der Zwischenwelle zu einem entgegengesetzten Drehsinn der Getriebeabtriebswelle führt. Um diese Drehrichtungsumkehr realisieren zu können, sind auf der Getriebeeingangswelle und der Zwischenwelle miteinander kämmende Zahnräder befestigt, welche die beschriebene Drehrichtungsumkehr bewirken.Provided For example, a watercraft equipped with two drive trains is to be, so are preferably two of the transmission combinations presented here used, each with a prime mover and one each Propeller shaft are connected drive technology. For one such drive, the main transmission is preferred with two drive shafts equipped, namely with the usual Transmission input shaft and an intermediate shaft. The output shaft the Vorschaltgetriebes is then either to one of the two input shafts of the Main gearbox connectable, wherein the connection to the transmission input shaft to a first direction of rotation the transmission output shaft of the main transmission performs while connecting the output shaft of the master gear with the intermediate shaft to an opposite Direction of rotation of the transmission output shaft leads. At this reversal of direction to be able to realize are mounted on the transmission input shaft and the intermediate shaft meshing gears, which cause the reversal of direction described.

Demnach lässt sich mit der hier beschriebenen Getriebekombination ein Wasserfahrzeugantrieb mit zwei Antriebssträngen schaffen, die identische Vorschaltgetriebe und identischen Hauptgetriebe aufweisen, bei denen jedoch zur Realisierung der gewünschten unterschiedlichen Drehrichtungen der beiden Propellerwellen die Ausgangswelle des Vorschaltgetriebes bei dem einen Antriebsstrang an der Getriebeeingangswelle des einen Hauptgetriebes, und bei dem anderen Antriebsstrang an der Zwischenwelle des zweiten Hauptgetriebes befestigt ist.Accordingly, with the gear combination described here can create a watercraft drive with two drive trains, the identical primary gear and identical main transmission However, in which, however, to realize the desired different directions of rotation of the two propeller shafts, the output shaft of the gearbox is fixed in the one drive train to the transmission input shaft of a main gear, and in the other drive train to the intermediate shaft of the second main gear.

Die Erfindung führt hinsichtlich der gemeinsamen Schmierölversorgung für das Vorschaltgetriebe und das Hauptgetriebe in einer weiteren Ausgestal tungsform daher zu einer Bauform, bei der im Bereich der Getriebeeingangswelle und der Zwischenwelle des Hauptgetriebes jeweils wenigstens eine Ölführungsöffnung im Vorschaltgetriebegehäuse und im Hauptgetriebegehäuse ausgebildet ist. Dadurch kann das Vorschaltgetriebe zur Erzeugung beider Drehrichtungen der Getriebeabtriebswelle des Hauptgetriebes an demselben befestigt werden und in beiden Befestigungspositionen die Schmierölversorgung des Hauptgetriebes nutzen.The Invention leads with regard to the common lubricating oil supply for the primary gearbox and the main transmission in a further embodiment, therefore to a design in which in the field of transmission input shaft and the intermediate shaft of the main transmission in each case at least one oil guide opening in Vorschaltgetriebegehäuse and in the main gearbox is trained. This allows the gearbox to generate both directions of rotation of the transmission output shaft of the main transmission be attached to the same and in both mounting positions the lubricating oil supply use the main gearbox.

Um den modularen Aufbau der hier vorgestellten Getriebekombination noch weiter zu verbessern, wird in einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung vorgeschlagen, dass zwischen dem Vorschaltgetriebegehäuse und dem Hauptgetriebegehäuse im Bereich dessen jeweiligen Eingangswelle ein Adapterring mit konzentrisch um eine Wellendurchführungsöffnung angeordneten Ölführungsöffnungen mit ring-, ringsegment-, langloch- oder kreisförmiger Geometrie angeordnet und befestigt ist, der in diesen Getriebegehäusen ausgebildete Ölführungsöffnungen strömungstechnisch miteinander verbindet. Zudem kann der Adapterring eine Dichtfunktion wahrnehmen, wozu dieser stirnseitig jeweils Dichtmittel aufweist.Around the modular design of the transmission combination presented here To further improve, is in a further embodiment proposed the invention that between the Vorschaltgetriebegehäuse and the main gearbox in the area of its respective input shaft, an adapter ring with concentric around a shaft passage opening arranged oil guide openings arranged with ring, ring segment, slot or circular geometry and fixed, the oil guide openings formed in these gear housings aerodynamically connects with each other. In addition, the adapter ring can be a sealing function perceive what this front side has respective sealant.

Durch die ring-, ringsegment-, langloch- oder kreisförmigen Geometrie der wenigstens einen Ölführungsöffnung im Adapterring ist es möglich, einen Ölstrom, vorzugsweise einen Ölrückführstrom vom Vorschaltgetriebe zurück zum Hauptgetriebe in verschiedenen Verschwenkungspositionen des Vorschaltgetriebes gegenüber dem Hautgetriebe problemlos fließen zu lassen.By the ring, ring segment, slot or circular geometry of at least an oil duct opening in Adapter ring it is possible an oil stream, preferably an oil recycle stream back from the primary gearbox to the main gear in different Verschwenkungspositionen the Opposite gearbox to let the skin gear flow easily.

Außerdem kann vorgesehen sein, dass die Ölführungsöffnungen mit der ring-, ringsegment-, langloch- oder kreisförmigen Geometrie auch in dem Vorschaltgetriebegehäuse und/oder in dem Hauptgetriebegehäuse ausgebildet sind, wobei die Getriebegehäusewände mit diesen Ölführungsöffnungen vorzugsweise plan aufeinander liegend miteinander verbunden sind.In addition, can be provided that the oil duct openings with the ring, ring segment, slot or circular geometry also in the gearbox housing and / or in the main transmission housing are formed, wherein the transmission housing walls with these oil duct openings preferably lying flat on each other.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass wenigstens eine der Öffnungen zwischen dem Hauptgetriebegehäuse und dem Vorschaltgetriebegehäuse für die Schmierölzuführung in das Vorschaltgetriebe und wenigstens eine andere dieser Öffnungen für die Rückleitung des Schmieröls in das Hauptgetriebe ausgebildet sein kann.In conclusion, be It should be noted that at least one of the openings between the main transmission housing and the gearbox housing for the Lubricating oil supply in the primary gear and at least one other of these openings for the return of the lubricating oil can be formed in the main transmission.

Die Erfindung wird im Folgenden an einem in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. In dieser Zeichnung zeigenThe Invention will be described below with reference to a drawing Embodiment explained in more detail. In show this drawing

1 eine schematische Darstellung einer Getriebekombination aus einem Grundgetriebe und einem Vorschaltgetriebe, 1 a schematic representation of a transmission combination of a basic transmission and a gearbox,

2 eine Stirnseitenansicht der Getriebekombination gemäß 1, 2 an end view of the transmission combination according to 1 .

3 eine Ansicht der zum Hauptgetriebe weisenden Stirnseite des Vorschaltgetriebes, und 3 a view of the main transmission facing front side of the gearbox, and

4 eine Stirnseitenansicht auf einen Schierölführungsöffnungen aufweisenden Bereich des Hauptgetriebegehäuses gemäß 1 oder auf eine derart ausgebildete Adapterscheibe. 4 an end view of a Schierölführungsöffnungen having region of the main transmission housing according to 1 or on a thus formed adapter disc.

1 zeigt demnach eine schematische Darstellung einer Getriebekombination 1 aus einem Grundgetriebe 2 und einem Vorschaltgetriebe 3, wobei beide Teilgetriebe 2, 3 separate Getriebegehäuse aufweisen. Das Vorschaltgetriebe 3 verfügt über eine Eingangswelle 4 und eine Ausgangswelle 5, die in diesem Beispiel mittels zwei miteinander im Zahneingriff befindlichen Zahnrädern 17, 18 antriebsverbunden sind. Die Zahnräder 17 und 18 weisen hier den gleichen Zahnkreisdurchmesser auf, so dass sich ein Übersetzungsverhältnis von i = 1 einstellt. 1 shows therefore a schematic representation of a gearbox combination 1 from a basic transmission 2 and a gearbox 3 , where both partial transmissions 2 . 3 have separate transmission housing. The gearbox 3 has an input shaft 4 and an output shaft 5 , which in this example by means of two meshing with each other toothed gears 17 . 18 are drive connected. The gears 17 and 18 have here the same tooth circle diameter, so that sets a transmission ratio of i = 1.

Das Vorschaltgetriebe 3 dient hier demnach nicht zur Wandlung von Drehzahl und Drehmoment zwischen seiner Eingangs- und Ausgangsseite, sonders es ist insbesondere dazu vorgesehen, um durch unterschiedliche Anbaupositionen am Hauptgetriebe 2 Einbaulageunterschiede zwischen einem Antriebsmotor und beispielsweise einer Propellerwelle in einem Schiffsantrieb auszugleichen.The gearbox 3 Accordingly, it does not serve for the conversion of rotational speed and torque between its input and output sides, but in particular it is intended to be activated by different mounting positions on the main transmission 2 To compensate for installation position differences between a drive motor and, for example, a propeller shaft in a ship propulsion.

Die Ausgangswelle 5 des Vorschaltgetriebes 3 ist in den in den 1 und 2 dargestellten Varianten mit der Getriebeeingangswelle 6 des Hauptgetriebes 2 verbunden. Auf dieser Getriebeeingangswelle 6 sind Zahnräder 8 befestigt sind, die in bekannter Weise mit drehbar gelagerten Zahnrädern 21 auf der Getriebeausgangswelle 7 des Hauptgetriebes kämmen. Zur Realisierung einzelner Übersetzungsstufen wird zumindest ein Losrad 21 auf der Getriebeausgangswelle 7 drehfest mit dieser verbunden, so dass diese angetrieben wird. Dieser grundsätzliche Aufbau ist einem Fachmann bekannt, und soll daher hier nicht weiterer erläutert werden. Dem Fachmann ist auch bekannt, dass das Hauptgetriebe 2 auch als Planetengetriebe ausgebildet sein kann.The output shaft 5 of the gearbox 3 is in the in the 1 and 2 variants shown with the transmission input shaft 6 of the main gearbox 2 connected. On this transmission input shaft 6 are gears 8th are fixed, in a known manner with rotatably mounted gears 21 on the transmission output shaft 7 comb the main gear. To realize individual gear ratios at least one idler gear 21 on the transmission output shaft 7 rotatably connected to this, so that it is driven. This basic structure is known to a person skilled in the art, and should therefore not be explained further here. The skilled person is also known that the main transmission 2 can also be designed as a planetary gear.

Von besonderer Bedeutung zum Verständnis der Erfindung ist, dass das Gehäuse 10 des Vorschaltgetriebes 3 um das Drehzentrum 11 dessen Ausgangswelle 5 in verschiedenen Verschwenkungspositionen am Gehäuse 19 des Hauptgetriebes 2 befestigbar ist. 2 zeigt eine solche Zusammenbauposition, bei der das Vorschaltgetriebe 3 derart am Hauptgetriebe 2 befestigt ist, dass das Drehzentrum 12 der Eingangswelle 4 des Vorschaltgetriebes 3 abweichend von einer lotgerechten Linie durch das Drehzentrum 11 rechts daneben angeordnet ist.Of particular importance for understanding the invention is that the housing 10 of the gearbox 3 around the turning center 11 its output shaft 5 in different Verschwenkungspositionen on the housing 19 of the main gearbox 2 is fastened. 2 shows such an assembly position in which the primary gear 3 so on the main transmission 2 attached is that the turning center 12 the input shaft 4 of the gearbox 3 deviating from a perpendicular line through the center of rotation 11 is arranged right next to it.

Die Getriebekombination 1 sieht aber auch vor, dass das Hauptgetriebe 2 neben der Getriebeeingangswelle 6 eine weitere Eingangswelle aufweist, die hier zur besseren Unterscheidung als Zwischenwelle 9 bezeichnet wird. Diese Zwischenwelle 9 steht mit der Getriebeeingangswelle 6 des Hauptgetriebes 2 mittels hier nicht dargestellter Zahnräder in Antriebsverbindung, die zumindest eine Drehrichtungsumkehr bewirken und in dazu dann das Übersetzungsverhältnis von i = 1 aufweisen. Es sind aber auch alle anderen sinnvollen Übersetzungsverhältnisse durch entsprechende Gestaltung der Zahnräder einstellbar.The gearbox combination 1 but also provides that the main gear 2 next to the transmission input shaft 6 has a further input shaft, here for better distinction as an intermediate shaft 9 referred to as. This intermediate shaft 9 stands with the transmission input shaft 6 of the main gearbox 2 by means not shown here gears in drive connection, which cause at least one reversal of direction and then in addition to the ratio of i = 1 have. But there are also all other meaningful gear ratios adjustable by appropriate design of the gears.

Durch die wahlweise Nutzung der Getriebeeingangswelle 6 oder der Zwischenwelle 9 als Eingangswelle lassen sich demnach entgegengesetzte Drehrichtungen der Getriebeausgangswelle realisieren, so dass beispielsweise in einem Wasserfahrzeugantrieb mit zwei Antriebssträngen mit zwei gleichsinnig drehenden Antriebsmotoren, zwei Kupplungen, zwei erfindungsgemäßen Getriebekombinationen 1 mit unterschiedlich aktiven Getriebeeingangswellen und zwei Propellerwellen samt Propeller, die Propellerwellen gegenläufig rotieren.By the optional use of the transmission input shaft 6 or the intermediate shaft 9 Accordingly, opposite directions of rotation of the transmission output shaft can be realized as input shaft, so that, for example, in a watercraft drive with two drive trains with two drive motors rotating in the same direction, two clutches, two transmission combinations according to the invention 1 with different active transmission input shafts and two propeller shafts including propellers, which rotate propeller shafts in opposite directions.

Ausgehend von einer solchen Getriebekombination 1 wird durch die Erfindung eine gemeinsame Schmierölversorgung für das Hauptgetriebe 2 und das Vorschaltgetriebe 3 vorgeschlagen. Das hier zu bewältigende technische Problem besteht nun darin, dass das Schmiermittel zwischen den beiden Getriebegehäusen 10 und 19 in geeigneter Weise hin und zurück transportiert werden muss, wobei die verschiedenen Verschwenkungspositionen sowie die unterschiedlichen Anbauorte des Vorschaltgetriebes 3 am Hauptgetriebe 2 (an der Getriebeeingangswelle 6 oder an der Zwischenwelle 9) berücksichtigt werden müssen.Starting from such a transmission combination 1 By the invention, a common lubricating oil supply for the main transmission 2 and the gearbox 3 proposed. The technical problem to be overcome here is that the lubricant between the two gearboxes 10 and 19 must be transported back and forth in a suitable manner, with the different Verschwenkungspositionen and the different mounting locations of the gearbox 3 at the main gearbox 2 (at the transmission input shaft 6 or at the intermediate shaft 9 ) must be taken into account.

Gemäß der Erfindung wird demnach für die Getriebekombination 1 hinsichtlich des Schmierölfördersystems vorgeschlagen, dass die Zahnräder 17 und 18 des Vorschaltgetriebes 3 eine ölrückförderwirksame Verzahnungsgeometrie aufweisen, dass im Gehäuse 10 des Vorschaltgetriebes 3 und im Gehäuse 19 des Hauptgetriebes 2 jeweils strömungstechnisch miteinander verbundene Ölführungsöffnungen 13, 15, 16 ausgebildet sind, und dass die Ölfüh rungsöffnung 13 des Vorschaltgetriebes 3 derartig in dessen Gehäuse 10 angeordnet und ausgebildet ist, dass der von den Zahnrädern 17, 18 des Vorschaltgetriebes 3 erzeugte Schmierölstrom durch diese Ölführungsöffnung 13 leitbar ist.According to the invention, therefore, for the transmission combination 1 with regard to the lubricating oil conveyor system proposed that the gears 17 and 18 of the gearbox 3 have an oil return effective Verzahnungsgeometrie that in the housing 10 of the gearbox 3 and in the case 19 of the main gearbox 2 each fluidly interconnected oil duct openings 13 . 15 . 16 are formed, and that the Ölfüh opening 13 of the gearbox 3 such in its housing 10 arranged and formed that of the gears 17 . 18 of the gearbox 3 generated lubricating oil flow through this oil passage opening 13 is conductive.

Die Zuführung des Schmieröls von einer im Bereich des Hauptgetriebes 2 angeordneten Schmierölpumpe zum Vorschaltgetriebe 3 kann über eine separate Zuführleitung bzw. einen separaten Zuführkanal erfolgen, jedoch ist es auch möglich, dass wenigstens eine der Ölführungsöffnungen 13, 15, 16 zwischen dem Hauptgetriebegehäuse 19 und dem Vorschaltgetriebegehäuse 10 für die Schmierölzuführung und wenigstens eine andere dieser Ölführungsöffnungen für die Rückleitung des Schmieröls in das Hauptgetriebe verwendet wird.The supply of lubricating oil from one in the region of the main transmission 2 arranged lubricating oil pump to Vorschaltgetriebe 3 can take place via a separate feed line or a separate feed channel, but it is also possible that at least one of the oil guide openings 13 . 15 . 16 between the main gearbox 19 and the gearbox housing 10 is used for the lubricating oil supply and at least one other of these oil guide holes for the return of the lubricating oil in the main transmission.

Die Zu- und/oder Rückführung des Schmieröls am Vorschaltgetriebe 3 kann durch stirnseitig gegeneinander weisende Ölführungsöffnungen 13, 15, 16 im Hauptgetriebegehäuse 19 und im Vorschaltgetriebegehäuse 10, also axial erfolgen. Auf diese Verbindungsform wird weiter unten im Detail eingegangen.The supply and / or return of the lubricating oil on the primary gearbox 3 can by frontally against each other facing oil duct openings 13 . 15 . 16 in the main gearbox 19 and in the gearbox housing 10 , so be done axially. This connection form will be discussed in detail below.

Es ist aber auch möglich, dass die Zu- und/oder Rückführung des Schmieröls radial erfolgt. Dazu kann, wie in 2 schematisch dargestellt ist, zumindest eine Schlauchleitung 20 vorgesehen sein, die das Vorschaltgetriebegehäuse 10 mit dem Hauptgetriebegehäuse 19 verbindet.But it is also possible that the supply and / or recycling of the lubricating oil takes place radially. This can, as in 2 is shown schematically, at least one hose 20 be provided, which is the Vorschaltgetriebegehäuse 10 with the main gearbox 19 combines.

Bevorzug wird jedoch die oben genannte axiale Schmierölführung, bei der das Vorschaltgetriebegehäuse 10 an seiner zum Hauptgetriebegehäuse 19 weisenden Stirnseite zumindest eine Ölführungsöffnung 13 aufweist, durch die von den Zahnrädern 17 und 18 des Vorschaltgetriebes 3 gefördertes Schmieröl das Vorschaltgetriebegehäuse 10 in Richtung zum Hauptgetriebe 2 verlassen kann. Hierzu wird insbesondere auf die 2 bis 4 hingewiesen.Favor is, however, the above-mentioned axial lubricating oil guide, in which the Vorschaltgetriebegehäuse 10 at its to the main gearbox 19 pointing end face at least one oil passage opening 13 characterized by that of the gears 17 and 18 of the gearbox 3 lubricated oil the gearbox housing 10 towards the main gearbox 2 can leave. This is in particular on the 2 to 4 pointed.

Zur Aufnahme des rückgeförderten Schmieröls weist das Hauptgetriebegehäuse 19 in einer ersten Variante im wesentlichen kreisförmige Ölführungsöffnungen 15 auf, die in definierten Winkelpositionen um das Drehzentrum 11 der Ausgangswelle 5 des Vorgelegegetriebes 3 bzw. der Getriebeeingangswelle 6 und der Zwischenwelle 9 angeordnet sind. Durch diesen Aufbau wird für unterschiedliche Verschwenkungspositionen des Vorschaltgetriebes um das Drehzentrum 11 immer dann ein durchgehender Strömungsweg für die Weiterleitung von Schmieröl geschaffen, wenn die beiden Ölführungsöffnungen 13 und 15 deckungsgleich übereinander positioniert sind.To accommodate the recirculated lubricating oil has the main gearbox 19 in a first variant substantially circular oil duct openings 15 on, in defined angular positions around the center of rotation 11 the output shaft 5 of the countershaft transmission 3 or the transmission input shaft 6 and the intermediate shaft 9 are arranged. By this structure is for different Verschwenkungspositionen the Vorschaltgetriebes to the center of rotation 11 always created a continuous flow path for the transmission of lubricating oil when the two oil supply openings 13 and 15 congruent one above the other are positioned.

Gemäß einer zweiten Variante kann vorgesehen sein, dass in dem Hauptgetriebegehäuse 19 oder im Vorschaltgetriebegehäuse 10 konzentrisch um die Ausgangswelle 5 herum eine langlochförmige, ringförmige oder ringssegmentförmige Öffnung 16 ausgebildet ist, die gegenüber einer geometrisch ebensolchen Öffnung oder kreisförmigen Bohrung in dem gegenüberliegenden Getriebegehäuse 10 und 19 ausgebildet ist. Durch diesen Aufbau kann in unterschiedlichen Verschwenkungspositionen des Vorschaltgetriebegehäuses 10 am Hauptgetriebegehäuse 19 ein sicherer Schmierölübertritt zwischen den beiden Getriebegehäusen 10, 19 sichergestellt werden, ohne dass man dabei an die diskreten Verschwenkungspositionen des vorgenannten Ausführungsbeispiels gebunden ist.According to a second variant, it can be provided that in the main transmission housing 19 or in the gearbox housing 10 concentric around the output shaft 5 around a slot-shaped, annular or ring segment-shaped opening 16 is formed, which is opposite to a geometrically just such opening or circular bore in the opposite gear housing 10 and 19 is trained. By this structure can be in different Verschwenkungspositionen the Vorschaltgetriebegehäuses 10 on the main gearbox 19 a safe oil transfer between the two gearboxes 10 . 19 be ensured without being bound to the discrete Verschwenkungspositionen the above embodiment.

Wie insbesondere 4 verdeutlicht, können die Ölführungsöffnungen 15 bzw. 16 in einer dritten bzw. vierten Variante auch in einem Adapterring 14 ausgebildet sein, der zwischen den beiden Getriebegehäusen 10 und 19 angeordnet ist. Dieser Adapterring 14 ist bevorzugt auch zur Öldichtung zwischen den beiden Getriebegehäusen 10, 19 mit stirnseitigen Dichtmitteln 23 ausgebildet und weist eine Wellendurchführungsöffnung 22 auf, durch welche die Ausgangswelle 5 des Vorschaltgetriebes 3 oder eine der beiden Eingangswellen 6 oder 9 des Hauptschaltgetriebes 2 steckbar ist. Der Adapterring 14 kann an dem Vorschaltgetriebegehäuse 10 oder an dem Hauptgetriebegehäuse 19 befestigt werden. Im einfachsten Fall wird der Adapterring 14 zwischen diesen beiden Getriebegehäusen 10, 19 beim festen Verbinden derselben eingeklemmt.In particular 4 clarifies, the oil supply openings 15 respectively. 16 in a third or fourth variant in an adapter ring 14 be formed, between the two gearboxes 10 and 19 is arranged. This adapter ring 14 is also preferred to the oil seal between the two gearboxes 10 . 19 with end-face sealants 23 formed and has a shaft passage opening 22 on, through which the output shaft 5 of the gearbox 3 or one of the two input shafts 6 or 9 of the main gearbox 2 is pluggable. The adapter ring 14 can on the gearbox housing 10 or on the main gearbox 19 be attached. In the simplest case, the adapter ring 14 between these two gearboxes 10 . 19 when firmly connecting the same pinched.

Wie in diesem Zusammenhang 2 deutlich zeigt, verfügt der die Zwischenwelle 9 umgreifende Befestigungsflansch am Hauptgetriebegehäuse 19 ebenfalls über eine Ölführungsöffnungen 15, die entweder mit einer axialen Ölführungsöffnung 13 im Vorschaltgetriebegehäuse 10 zusammenwirkend einen Schmierölströmungsweg radial begrenzt, oder mit Ölführungsöffnungen 15, 16 in einem Adapterring 14 zusammenwirkt, der zwischen dem Vorschaltgetriebegehäuse 10 und dem Hauptgetriebegehäuse 19 im Bereich der Zwischenwelle 9 angeordnet ist.As in this context 2 clearly shows that has the intermediate shaft 9 encompassing mounting flange on the main gearbox housing 19 also via an oil guide openings 15 that either has an axial oil duct opening 13 in the gearbox housing 10 cooperatively defining a lubricating oil flow path radially, or with oil supply openings 15 . 16 in an adapter ring 14 interacts between the gearbox housing 10 and the main gearbox 19 in the area of the intermediate shaft 9 is arranged.

11: Getriebekombinationgear combination
22: Hauptgetriebemain gearbox
33: VorschaltgetriebePrimary gear
44: Eingangswelle des Vorschaltgetriebesinput shaft of the gearbox
55: Ausgangswelle des Vorschaltgetriebesoutput shaft of the gearbox
66: Getriebeeingangswelle des HauptgetriebesTransmission input shaft of the main gearbox
77: Getriebeausgangswelle des HauptgetriebesTransmission output shaft of the main gearbox
88th: Zahnrad auf der Getriebeeingangswellegear on the transmission input shaft
99: Zwischenwelle des Hauptgetriebesintermediate shaft of the main gearbox
1010: VorschaltgetriebegehäuseVorschaltgetriebegehäuse
1111: Drehzentrum der Ausgangswelle des Vorschaltgetriebes und der Getrieturning center the output shaft of the gearbox and the gearbox
: beeingangswelle des Hauptgetriebesimpressive input shaft of the main gearbox
1212: Drehzentrum der Eingangswelle des Vorschaltgetriebesturning center the input shaft of the primary gear
1313: Ölführungsöffnung im Gehäuse des VorschaltgetriebesOil duct opening in casing of the gearbox
1414: Adapterringadapter ring
1515: Kreisförmige Ölführungsöffnung im Adapterring oderCircular oil duct opening in Adapter ring or
: im Getriebegehäusein the gearbox
1616: Ölführungsöffnung im Adapterring oder im GetriebegehäuseOil duct opening in Adapter ring or in the gearbox housing
1717: Zahnrad am Vorschaltgetriebegear on the gearbox
1818: Zahnrad am Vorschaltgetriebegear on the gearbox
1919: HauptgetriebegehäuseMain gear case
2020: Schlauchleitunghose
2121: Losrad, Zahnrad auf der Getriebeausgangswelleidler gear, Gear on the transmission output shaft
2222: WellendurchführungsöffnungShaft passage opening
2323: Dichtmittelsealant
ii: Übersetzungsverhältnisratio

Claims

Getriebekombination (1) mit einem Hauptgetriebe (2) und einem damit verbundenen Vorschaltgetriebe (3), dessen Eingangswelle (4) von einem Antriebsmotor antreibbar ist und dessen Ausgangswelle (5) mit einer Eingangswelle (6, 9) des Hauptgetriebes (2) in Antriebsverbindung steht, sowie mit einem Schmierölfördersystem, mit dem das Hauptgetriebe (2) und das Vorschaltgetriebe (3) mit Schmieröl versorgbar sind, dadurch gekenn zeichnet, dass die Zahnräder (17, 18) des Vorschaltgetriebes (3) eine ölrückförderwirksame Verzahnungsgeometrie aufweisen, dass im Gehäuse (10) des Vorschaltgetriebes (3) und im Gehäuse (19) des Hauptgetriebes (2) jeweils strömungstechnisch miteinander verbundene Ölführungsöffnungen (13, 15, 16) ausgebildet sind, und dass die Ölführungsöffnung (13) des Vorschaltgetriebes (3) derartig in dessen Gehäuse (10) angeordnet und ausgebildet ist, dass der von den Zahnrädern (17, 18) des Vorschaltgetriebes (3) erzeugte Schmierölstrom durch diese Ölführungsöffnung (13) leitbar ist.Transmission combination ( 1 ) with a main gear ( 2 ) and an associated Vorschaltgetriebe ( 3 ) whose input shaft ( 4 ) is drivable by a drive motor and its output shaft ( 5 ) with an input shaft ( 6 . 9 ) of the main transmission ( 2 ) is in driving connection, and with a lubricating oil conveyor system, with which the main transmission ( 2 ) and the gearbox ( 3 ) can be supplied with lubricating oil, characterized records in that the gears ( 17 . 18 ) of the primary gear ( 3 ) have an oil return effective Verzahnungsgeometrie that in the housing ( 10 ) of the primary gear ( 3 ) and in the housing ( 19 ) of the main transmission ( 2 ) each fluidly interconnected oil supply openings ( 13 . 15 . 16 ) are formed, and that the oil passage opening ( 13 ) of the primary gear ( 3 ) in such a way in its housing ( 10 ) is arranged and formed that of the gears ( 17 . 18 ) of the primary gear ( 3 ) produced by this lubricating oil flow opening ( 13 ) is conductive.

Getriebekombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schmieröl axial oder radial zwischen dem Hauptgetriebe (2) und dem Vorschaltgetriebe (3) leitbar ist.Transmission combination according to claim 1, characterized in that the lubricating oil axially or radially between the main transmission ( 2 ) and the primary gear ( 3 ) is conductive.

Getriebekombination nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölführungsöffnungen (13, 15) im Gehäuse (19) des Hauptgetriebes (2) und im Gehäuse (10) des Vorschaltgetriebes (3) als Bohrungen ausgebildet sind, die mittels einer Schlauchleitung (20) miteinander verbunden sind.Transmission combination according to claim 1 or 2, characterized in that the oil guide openings ( 13 . 15 ) in the housing ( 19 ) of the main transmission ( 2 ) and in the housing ( 10 ) of the primary gear ( 3 ) are formed as bores, which by means of a hose line ( 20 ) are interconnected.

Getriebekombination nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölführungsöffnung (13) im Gehäuse (10) des Vorschaltgetriebes (3) und die Ölführungsöffnung (15, 16) im Gehäuse (19) des Hauptgetriebes (2) in denjenigen Getriebegehäusewänden ausgebildet sind, die nach einem Zusammenbau von Hauptgetriebe (2) und Vorschaltgetriebe (3) zueinander weisen.Gear combination according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the oil guide opening ( 13 ) in the housing ( 10 ) of the primary gear ( 3 ) and the oil guide opening ( 15 . 16 ) in the housing ( 19 ) of the main transmission ( 2 ) are formed in those transmission housing walls, which after an assembly of main transmission ( 2 ) and gearboxes ( 3 ) facing each other.

Getriebekombination nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Ölführungsöffnungen (13, 15, 16) im Vorschaltgetriebegehäuse (10) oder im Hauptgetriebegehäuse (19) eine konzentrisch zur Ausgangswelle (5) des Vorschaltgetriebes (3) angeordnete, ring-, ringssegment-, langloch- oder kreisförmige Geometrie aufweist, und dass die Gehäuse (10, 19) des Hauptgetriebes (2) und des Vorschaltgetriebes (3) im Bereich dieser Öffnungen (13, 15, 16) plan aneinander liegend miteinander verbunden sind.Transmission combination according to claim 4, characterized in that at least one of the oil guide openings ( 13 . 15 . 16 ) in the gearbox housing ( 10 ) or in the main gearbox ( 19 ) one concentric with the output shaft ( 5 ) of the primary gear ( 3 ), annular, ringsegment, slot or circular geometry, and that the housing ( 10 . 19 ) of the main transmission ( 2 ) and the gearbox ( 3 ) in the region of these openings ( 13 . 15 . 16 ) are connected to each other horizontally.

Getriebekombination nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (10) des Vorschaltgetriebes (3) um die Längsachse seiner Ausgangswelle (5) verschwenkbar mit dem Gehäuse (19) des Hauptgetriebes (2) verbindbar ausgebildet ist.Transmission combination according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 10 ) of the primary gear ( 3 ) about the longitudinal axis of its output shaft ( 5 ) pivotable with the housing ( 19 ) of the main transmission ( 2 ) is formed connectable.

Getriebekombination nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorschaltgetriebe (3) eine Übersetzung von i = 1 aufweist.Transmission combination according to one of the preceding claims, characterized in that the primary gear ( 3 ) has a translation of i = 1.

Getriebekombination nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptgetriebe (2) zwei Antriebswellen (Getriebeeingangswelle 6, Zwischenwelle 9) zum wahlweisen Anschluss der Ausgangswelle (5) des Vorschaltgetriebes (3) aufweist, und dass im Bereich dieser beiden Antriebswellen (6, 9) jeweils wenigstens eine Ölführungs öffnung (13, 15, 16) im Vorschaltgetriebegehäuse (10) und im Hauptgetriebegehäuse (19) ausgebildet ist.Transmission combination according to one of the preceding claims, characterized in that the main transmission ( 2 ) two drive shafts (transmission input shaft 6 , Intermediate shaft 9 ) for selectively connecting the output shaft ( 5 ) of the primary gear ( 3 ), and that in the region of these two drive shafts ( 6 . 9 ) each have at least one oil guide opening ( 13 . 15 . 16 ) in the gearbox housing ( 10 ) and in the main gearbox ( 19 ) is trained.

Getriebekombination nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Vorschaltgetriebegehäuse (10) und dem Hauptgetriebegehäuse (19) ein Adapterring (14) mit konzentrisch um eine Wellendurchführungsöffnung (22) angeordneten Ölführungsöffnungen (13, 15, 16) mit ring-, ringssegment-, kreis- oder langlochförmiger Geometrie befestigt ist, der in diesen Getriebegehäusen (10, 19) ausgebildete Ölführungsöffnungen strömungstechnisch miteinander verbindet.Transmission combination according to one of the preceding claims, characterized in that between the Vorschaltgetriebegehäuse ( 10 ) and the main transmission housing ( 19 ) an adapter ring ( 14 ) with concentric about a shaft passage opening ( 22 ) arranged oil guide openings ( 13 . 15 . 16 ) is attached with ring, ringssegment-, circular or slot-shaped geometry, in these gear housings ( 10 . 19 ) formed fluid guide openings fluidly interconnects.

Getriebekombination nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Adapterring (14) stirnseitig Dichtmittel (23) angeordnet sind.Gear combination according to claim 10, characterized in that on the adapter ring ( 14 ) end sealant ( 23 ) are arranged.

Getriebekombination nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Öffnungen (13, 15, 16) zwischen dem Hauptgetriebegehäuse (19) und dem Vorschaltgetriebegehäuse (10) für die Schmierölzuführung in das Vorschaltgetriebe (3) und wenigstens eine andere dieser Öffnungen (13, 15, 16) zur Rückleitung des Schmieröls in das Hauptgetriebe (2) ausgebildet ist.Transmission combination according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the openings ( 13 . 15 . 16 ) between the main transmission housing ( 19 ) and the gearbox housing ( 10 ) for the lubricating oil supply in the primary gear ( 3 ) and at least one other of these openings ( 13 . 15 . 16 ) for the return of the lubricating oil in the main transmission ( 2 ) is trained.