DE102004050728A1 - Dünnringlager - Google Patents
Dünnringlager Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004050728A1 DE102004050728A1 DE102004050728A DE102004050728A DE102004050728A1 DE 102004050728 A1 DE102004050728 A1 DE 102004050728A1 DE 102004050728 A DE102004050728 A DE 102004050728A DE 102004050728 A DE102004050728 A DE 102004050728A DE 102004050728 A1 DE102004050728 A1 DE 102004050728A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- thin
- ring
- bearings
- outer ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/10—Making other particular articles parts of bearings; sleeves; valve seats or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/588—Races of sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
- F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
- F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Description
- Anwendungsgebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft ein Dünnringlager mit einem im Verhältnis zum Lagerdurchmesser sehr kleinen Querschnitt mit zwei Lagerringen, zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen Wälzkörper abrollen. Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Dünnringlagers.
- Hintergrund der Erfindung
- Derartige Dünnringlager, bei denen im Gegensatz zu genormten Wälzlagerreihen der Querschnitt mit dem Lagerdurchmesser nicht bzw. nur unwesentlich zunimmt, gibt es als Vierpunktlager, Rillenkugellager und Schrägkugellager in einem Lagerdurchmesserbereich zwischen 25 und 1000 mm. Hauptanwendungsgebiete sind Handhabungsgeräte, Industrieroboter, Textil- und Druckmaschinen, medizinische, optische und optronische Geräte, Luft- und Raumfahrt. Die Vorteile von solch gattungsgemäßen Dünnringlagern sind eine geringe Masse, ein geringes Drehmoment und die Möglichkeit, raum- und gewichtssparende Konstruktion zu erstellen, die eine hohe Steifigkeit und Laufgenauigkeit aufweisen. Derartige Dünnringlager sind beispielsweise auf Seite 10 des Fachbuches „Die Wälzlagerpraxis", Handbuch für die Berechnung und Gestaltung von Lagerungen, vereinigte Fachverlage GmbH, Mainz 1995 beschrieben.
- Der Nachteil der bisher bekannten Dünnringlager liegt darin, dass sie aufgrund ihrer spangebenden Herstellung sehr teuer sind. Die sehr dünnwandigen Ringe müssen wegen starker Verformung aufwendig gehärtet, d.h., gefesselt gehärtet und danach in mehrerer Schleifdurchgängen geschliffen werden. Es ist auch von Nachteil, dass Dünnringlager nach dem bisherigen Stand der Technik hochgenaue Lagersitze erfordern, die ebenfalls nur durch aufwendige Schleifoperationen herstellbar sind.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Ausgehend von den Nachteilen des bisherigen Standes der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine neue Gattung von Dünnringwälzlagern bereitzustellen, die sich insbesondere kostengünstig fertigen lassen und die eine geringe Spielfreiheit aufweisen.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Oberbegriff dadurch gelöst, dass die Lagerringe durch einen spanlosen Formgebungsprozeß hergestellt sind und dass einer der Lagerringe eine Laufbahn aufweist, die in wenigstens einem Umfangsabschnitt eine von ihrer Kreisform abweichende elastisch nachgiebige Laufbahnwölbung derart aufweist, dass wenigstens einer der Wälzkörper zwischen der Laufbahnwölbung und dieser gegenüberliegenden Laufbahn radial vorgespannt ist.
- Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Dünnringlager ist seine einfache Herstellung durch Spanlostechnologie. Dieser Begriff ist im Sinne der Erfindung weit auszulegen und soll alle dem Fachmann bekannten Spanlosverfahren einschließen. Die derart hergestellten Dünnringlager benötigen keine nachträgliche Bearbeitung der Lagerringe, da die Lagertoleranzen über die Formgebung des Außen- oder des Innenringes ausgeglichen werden. Ein anderer Vorteil ist die mögliche Einstellung der Spielfreiheit, die sich insbesondere auf die Geräuschbildung in positiver Weise auswirkt. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass die spanlos hergestellten Lagerringe im Vergleich zu den spangebend herge stellten Lagerringen einen geringeren radialen Bauraum aufweisen, so dass nochmals die Einsparung von Bauraum möglich ist.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
- So ist nach Anspruch 2 vorgesehen, dass die Laufbahn des Lageraußenringes eine von ihrer Kreisform abweichende Laufbahnwölbung aufweist. Diese Variante ist die Hauptvariante, da es in nahezu allen Fällen darauf ankommt, dass zu lagernde Teil spielfrei zu halten.
- Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 3 soll das Dünnringlager als ein Rillenkugellager, ein Schrägkugellager oder als ein Vierpunktkugellager sein. Die jeweilige Lagervariante richtet sich nach dem vorgegebenen Einbaufall, der die speziellen Forderungen an den Lagertyp bestimmt.
- Nach einer zusätzlichen Variante gemäß Anspruch 4 ist vorgesehen, dass die von der Kreisform abweichende elastisch nachgiebige Laufbahnwölbung durch ein in einer Nut eines Lagerringes eingelegtes elastisches Federelement, beispielsweise durch einen federnden Ring, gebildet ist. Auf diese Weise ist praktisch ein Drahtwälzlager entstanden, dass eine einfache Fertigung der Lagerringe ermöglicht. Diese brauchen dann beispielsweise nicht aufwendigen Härtungsverfahren unterworfen werden. Die federnden Ringe, die in passende Ausdrehung der Lagerringe gelegt werden, bestehen aus hochwertigen Federstahldrähten und sind gesprengt. Der Abstand zwischen den Drahtenden sorgt dafür, dass die Drahtringe gut anliegen und sich bei Temperaturschwankungen auch frei ausdehnen können.
- In den Ansprüchen 5 und 6 sind Lagerringe beschrieben, die mit einem radial nach innen oder radial nach außen gerichteten Flansch versehen sind, wobei der Flansch mit durchgehenden Befestigungsbohrungen ausgestattet ist. Auf diese Weise wird eine Anpassung an die Umgebungskonstruktion und eine einfach Fixierung daran sichergestellt.
- In Anspruch 7 ist eine weitere Variante des Dünnringlagers beschrieben. Danach ist ein gesprengter Lageraußenring von einer Hülse aufgenommen, die an einem Ende mit einem radial nach außen gerichteten Flansch versehen ist. Der mit einem radialen Schlitz versehene Lageraußenring lässt sich dadurch in einfacher Weise in die Hülse einsetzten. Der Flansch einschließlich Befestigungsbohrung sorgt wiederum für eine Verbindung mit einer vorgegebenen Anschlusskonstruktion, wobei nach Anspruch 8 der Flansch durch zwei in axialer Richtung zueinander versetzte Bereiche gebildet sein kann, die mit Befestigungsbohrungen ausgestaltet sind.
- Nach einem zusätzlichen weiteren Merkmal gemäß Anspruch 9 soll der Lageraußenring aus einem profiliertem Band gebildet sein, dass entsprechend dem gewünschten späteren Lagerdurchmesser abgelängt und rundgebogen ist, bevor es an seinen aneinander liegenden Enden durch eine Schweißnaht verbunden ist. Durch diese Technologie wird der Lagerring in besonders einfacher Weise herstellbar.
- Dabei hat es sich nach Anspruch 10 als vorteilhaft erwiesen, wenn die Schweißnaht in einer lastfreien Zone des Lageraußenringes positioniert ist. Dadurch ist sichergestellt, dass die Schweißnaht nicht von den Wälzkörpern des Lagers überrollt wird.
- Schließlich soll nach Anspruch 11 das Dünnringlager zur Lagerung eines innerhalb eines Lenkrades eines Kraftfahrzeuges angeordneten feststehenden Airbags verwendet sein, wobei das Lenkrad mit einer Lenkspindel drehfest verbunden ist, die über zwei voneinander beabstandete Wälzlager in einem Lenkrohr aufgenommen ist.
- Die Feststellung des Airbags innerhalb des Lenkrades ist von besonderer Bedeutung für die Sicherheit des Fahrers, da sich der Airbag im Crash-Fall unabhängig vom jeweiligen Einschlag des Lenkrades immer in der gleichen Richtung öffnen soll, die dem Fahrer den größtmöglichen Schutz bietet. Dünnring lager eigenen sich dazu besonders, da sie einerseits in diesem Fall nur geringe Belastungen aushalten müssen und andererseits einen großen radialen Bauraum abdecken müssen.
- In besonders kostengünstiger Weise lässt sich das erfindungsgemäße Lager aus einem dünnwandigen Band fertigen, das durch einen spanlosen Formgebungsprozeß einseitig mit einer im Wesentlichen sphärischen Laufbahn versehen wird, dieses Band anschließend abgelängt, rundgebogen und an seinen aneinander stoßenden Enden verschweißt wird, bevor der so gebildete Lagerring einem weiteren Umformvorgang zur Erzeugung der von der Kreisform abweichenden Form unterworfen wird.
- Die Erfindung wird an nachstehenden Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Es zeigen:
-
1 einen Längsschnitt durch ein Dünnringlager, -
2 eine Seitenansicht des Dünnringlagers gemäß1 , -
2a eine schematische, stark übertriebne Darstellung eines Querschnittes durch einen Außenring mit einer von der Kreisform abweichenden Laufbahn, -
3 ,4 einen Längsschnitt durch unterschiedliche Ausführungsvarianten und -
5 einen Längsschnitt durch eine Lenksäule einschließlich Lenkrad und Airbag. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
- Zur Erläuterung der von der Kreisform abweichenden elastisch nachgiebigen Laufbahnwölbung wird zunächst auf
2a verwiesen, in der ein solches Lager in stark vergrößerter Verzerrung schematisch dargestellt ist. Dort ist ein mit1 bezeichneter Lagerinnenring gezeigt, der eine mit2 bezeichnende Welle aufnimmt, wobei der Lagerinnenring1 eine kreisrunde Form besitzt. Zur Lageranordnung gehört weiter der Lageraußenring3 , der eine von der Kreisform abweichende Form aufweist. Im vorliegenden Fall weist der Lageraußenring3 an drei um 120 ° zueinander versetzten Umfangsabschnitten Laufbahnwölbungen4 auf. Die Laufbahnwölbungen4 sind in radialer Richtung elastisch nachgiebig, sodaß einerseits die Welle2 in drei Umfangsbereichen fest vorgespannt ist, da die im Käfig5 geführten Wälzkörper6 sowohl an der inneren Laufbahn7 als auch an der äußeren Laufbahn8 anliegen, während andererseits eine Eigenbewegung der Welle2 unter Überwindung der aus den Laufbahnwölbungen4 herrührenden Elastizität möglich ist. Der Fachmann bezeichnet diese Form des Lageraußenringes3 als Polygon, wobei der Pferchkreis der inneren Laufbahn7 und der Hüllkreis der Aufnahmebohrung9 entspricht. Der radiale Abstand zwischen Hüllkreis und Laufbahnwölbung4 ist als radialer Einfall Δ r bezeichnet. - Wird ein solcher Lageraußenring
3 aus einem Band gefertigt, so hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Schweißstelle10 in den lastfreien Bereich gelegt ist, d.h. in den Bereich, in dem die Wälzkörper6 nicht mit der äußeren Laufbahn8 in Kontakt kommen. - Das in den
1 und2 dargestellte Dünnringlager11 besteht aus dem Lagerinnenring12 und dem Lageraußenring13 , die beide spanlos hergestellt sind. Zwischen beiden rollen im Käfig14 geführte Lagerkugeln15 auf zugehörigen Laufbahnen12.1 ,13.1 ab. Der Lagerinnenring12 ist linksseitig mit dem radial nach innen gerichteten Flansch12.2 versehen, der mit durchgehenden Befestigungsbohrungen12.3 ausgestattet ist. Wie2 zeigt, ist der Lageraußenring13 polygonförmig gestaltete, d.h. er weist an drei verschiedenen Umfangsstellungen Laufbahnwölbungen13.2 auf, so dass in diesem Bereich die Lagerkugeln15 an beiden Laufbahnen12.1 ,13.1 anliegen, d.h. dass Dünnringlager11 ist entsprechend vorgespannt. - Das in
3 gezeigte Dünnringlager16 besteht aus dem Lagerinnenring17 und dem Lageraußenring18 , zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen17.1 ,18.1 im Käfig19 geführte Lagerkugeln20 abwälzen. Zur Befestigung an einer Anschlusskonstruktion ist der Lagerinnenring17 mit dem radial nach innen gerichteten Flansch17.2 versehen, der mit gleichmäßig um den Umfang angeordneten Befestigungsbohrungen17.3 ausgestattet ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist die elastisch nachgiebige Laufbahnwölbung21.1 von einem elastischen Element21 in Form eines federnden Ringes gebildet, der in eine Nut im Lageraußenring18 eingelegt ist. - Das in
4 gezeigte Dünnringlager22 besteht aus dem Lagerinnenring23 und dem Lageraußenring24 , zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen23.1 ,24.1 im Käfig25 geführte Lagerkugeln26 abrollen. Der Lagerinnenring23 ist mit dem radial nach innen gerichteten Flansch23.2 ausgestattet. Der Lageraußenring24 weist wiederum an drei voneinander beabstandeten Umfangsstellungen radial nach innen gerichtete Laufbahnwölbungen auf, so daß in diesem Bereich die Lagerkugeln26 sowohl an der Innenlaufbahn23.1 als auch an der Außenlaufbahn24.1 anliegen. Der mit einem Schlitz versehene Lageraußenring24 ist von der Hülse27 aufgenommen, deren radial nach außen gerichteter Flansch27.1 aus zwei in axialer Richtung zueinander versetzten Bereichen besteht, die mit Befestigungsbohrungen27.2 versehen sind. - In
5 ist schließlich in schematischer Darstellung eine Lenkanordnung gezeigt, bei der ein Lenkrad28 drehfest mit einer Lenkspindel29 verbunden ist, die über zwei voneinander beabstandete Wälzlager30 ,31 in einem Lenkrohr32 aufgenommen ist. Das Lenkrad28 ist drehbar über ein weiteres Wälzlager33 abgestützt und nimmt in seinem Inneren den Airbag34 auf, der über ein Dünnringlager35 der vorstehend beschriebenen Art gelagert ist. Wird nun das Lenkrad28 nach rechts oder nach links eingeschlagen, so dreht sich der mit ihm verbundene Lagerinnenring35.1 mit, während der Lageraußenring35.2 und der mit ihm verbundene Airbag34 in seiner Position verbleibt, d.h., sich nicht bewegt. Dadurch ist sichergestellt, dass trotz unterschiedlicher Stellung des Lenkrades28 der Airbag34 stets in der gleichen Position verbleibt, die bei seinem Entfalten einen größtmöglichen Schutz für den Fahrer bewirkt. -
- 1
- Lagerinnenring
- 2
- Welle
- 3
- Lageraußenring
- 4
- Laufbahnwölbung
- 5
- Käfig
- 6
- Wälzkörper
- 7
- innere Laufbahn
- 8
- äußere Laufbahn
- 9
- Aufnahmebohrung
- 10
- Schweißstelle
- 11
- Dünnringlager
- 12
- Lagerinnenring
- 12.1
- Laufbahn
- 12.2
- Flansch
- 12.3
- Befestigungsbohrung
- 13
- Lageraußenring
- 13.1
- Laufbahn
- 13.2
- Laufbahnwölbung
- 14
- Käfig
- 15
- Lagerkugel
- 16
- Dünnringlager
- 17
- Lagerinnenring
- 17.1
- Laufbahn
- 17.2
- Flansch
- 17.3
- Befestigungsbohrung
- 18
- Lageraußenring
- 18.1
- Laufbahn
- 19
- Käfig
- 20
- Lagerkugel
- 21
- elastisches Element
- 21.1
- Laufbahnwölbung
- 22
- Dünnringlager
- 23
- Lagerinnenring
- 23.1
- Laufbahn
- 23.2
- Flansch
- 24
- Lageraußenring
- 24.1
- Laufbahn
- 25
- Käfig
- 26
- Lagerkugel
- 27
- Hülse
- 27.1
- Flansch
- 27.2
- Befestigungsbohrung
- 28
- Lenkrad
- 29
- Lenkspindel
- 30
- Wälzlager
- 31
- Wälzlager
- 32
- Lenkrohr
- 33
- Wälzlager
- 34
- Airbag
- 35
- Dünnringlager
- 35.1
- Lagerinnenring
- 35.2
- Lageraußenring
Claims (12)
- Dünnringlager (
11 ,16 ,22 ) mit einem im Verhältnis zum Lagerdurchmesser sehr kleinen Querschnitt mit zwei Lagerringen (12 ,13 ,17 ,18 ,23 ,24 ), zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen (12.1 ,13.1 ,17.1 ,18.1 ,23.1 ,24.1 ) Wälzkörper (15 ,20 ,26 ) abrollen, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerringe (12 ,13 ,17 ,18 ,23 ,24 ) durch einen spanlosen Formgebungsprozeß hergestellt sind und dass einer der Lagerringe (12 ,13 ,17 ,18 ,23 ,24 ) eine Laufbahn (12.1 ,13.1 ,17.1 ,18.1 ,23.1 ,24.1 ) aufweist, die in wenigstens einem Umfangsabschnitt eine von ihrer Kreisform abweichende elastisch nachgiebige Laufbahnwölbung (13.2 ,21.1 ) derart aufweist, dass wenigstens einer der Wälzkörper (15 ,20 ,26 ) zwischen der Laufbahnwölbung (13.2 ,21.2 ) und dieser gegenüberliegenden Laufbahn (12.1 ,17.1 ,23.1 ) radial vorgespannt ist. - Dünnringlager (
11 ,16 ,22 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufbahn (13.1 ,18.1 ,24.1 ) des Lageraußenringes (13 ,18 ,24 ) eine von ihrer Kreisform abweichende Laufbahnwölbung (13.2 ,21.1 ) aufweist. - Dünnringlager (
11 ,16 ,22 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es als ein Rillenkugellager, ein Schrägkugellager oder als ein Vierpunktkugellager ausgebildet ist. - Dünnringlager (
22 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die von der Kreisform abweichende elastisch nachgiebige Laufbahnwölbung (21.1 ) durch ein in einer Nut eines Lagerringes (18 ) eingelegtes elastisches Element (21 ), beispielsweise durch einen federnden Ring, gebildet ist. - Dünnringlager (
11 ,16 ,22 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigsten einer der Lagerringe (12 ,17 ,23 ) mit einem radial nach innen oder nach außen gerichteten Flansch (12.2 ,17.2 ,23.2 ) versehen ist. - Dünnringlager (
11 ,16 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (12.2 ,17.2 ) mit durchgehenden Befestigungsbohrungen (12.3 ,17.3 ) versehen ist. - Dünnringlager (
22 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lageraußenring (24 ) gesprengt und von einer Hülse (27 ) aufgenommen ist, die an einem Ende mit einem radial nach außen gerichteten Flansch (27.1 ) versehen ist. - Dünnringlager (
22 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (27.1 ) durch zwei in axialer Richtung zueinander versetzte Bereiche gebildet ist, die mit Befestigungsbohrungen (27.2 ) versehen sind. - Dünnringlager (
11 ,16 ,22 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lageraußenring (13 ,18 ,24 ) aus einem profilierten Band gebildet ist, das entsprechend dem gewünschten Durchmesser abgelängt und rundgebogen ist, bevor es an seinen aneinander liegenden Enden durch eine Schweißnaht verbunden ist. - Dünnringalger (
11 ,16 ,22 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißnaht in einer lastfreien Zone des Lageraußenringes (13 ,18 ,22 ) positioniert ist. - Dünnringlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es zur Lagerung eines innerhalb eines Lenkrades (
28 ) eines Kraftfahrzeuges angeordneten feststehenden Airbags (34 ) verwendet ist, wobei das Lenkrad (28 ) mit einer Lenkspindel (29 ) drehfest verbunden ist, die über zwei voneinander beabstandete Wälzlager (30 ,31 ) in einem Lenkrohr (32 ) aufgenommen ist. - Verfahren zum Herstellen des Lageraußenringes (
13 ,18 ,24 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein dünnwandiges Band durch einen spanlosen Formgebungsprozeß einseitig mit einer im Wesentlichen sphärischen Laufbahn versehen wird, dieses Band anschließend abgelängt, rundgebogen und an seinen aneinander stoßenden Enden verschweißt wird, bevor der so gebildete Lagerring (13 ,18 ,24 ) einem weiteren Umformvorgang zur Erzeugung der von der Kreisform abweichenden Form unterworfen wird.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004050728A DE102004050728A1 (de) | 2004-10-19 | 2004-10-19 | Dünnringlager |
PCT/EP2005/010710 WO2006042639A1 (de) | 2004-10-19 | 2005-10-05 | Dünnringlager |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004050728A DE102004050728A1 (de) | 2004-10-19 | 2004-10-19 | Dünnringlager |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004050728A1 true DE102004050728A1 (de) | 2006-04-20 |
Family
ID=35788575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004050728A Withdrawn DE102004050728A1 (de) | 2004-10-19 | 2004-10-19 | Dünnringlager |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004050728A1 (de) |
WO (1) | WO2006042639A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006004965A1 (de) * | 2006-02-01 | 2007-08-16 | Zf Lenksysteme Gmbh | Vorrichtung zur Verringerung des Austritts von Schmierstoff aus einem Wälzlager |
DE102008048074A1 (de) | 2008-09-19 | 2010-03-25 | Daimler Ag | Wälzlager mit einem radial abstehenden Vorsprung |
DE202010008787U1 (de) * | 2010-10-12 | 2012-01-17 | Rollax Gmbh & Co. Kg | Wälzlager für eine Welle |
DE102011004904B4 (de) | 2011-03-01 | 2018-05-09 | Aktiebolaget Skf | Lagerring und Verfahren zur Herstellung eines Lagerrings |
DE102017114436A1 (de) | 2017-06-29 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlager, insbesondere Kugellager |
DE102017114437A1 (de) | 2017-06-29 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlager, insbesondere Kugellager |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015200297A1 (de) | 2015-01-13 | 2016-03-31 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlager-Antriebsverbindung |
Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1305131A (en) * | 1918-11-25 | 1919-05-27 | Karl Oskar Leon | Ball-bearing. |
DE690802C (de) * | 1936-03-03 | 1940-05-08 | Franz Knoebel Jun | Verfahren zur Herstellung von Kugeldrehkraenzen |
US2370173A (en) * | 1941-08-25 | 1945-02-27 | Elizabeth B Dickson | Antifriction bearing |
US3009748A (en) * | 1958-07-24 | 1961-11-21 | Roulements A Aiguilles Sa | Accurately centered anti-friction bearing assembly |
US3387900A (en) * | 1964-10-06 | 1968-06-11 | Skf Ind Inc | Rolling bearing assemblies |
DE2012079A1 (de) * | 1969-03-14 | 1970-11-05 | Pitner, Alfred, Paris; Nadella, F.\ieil-5"Alw.aisc.rr, (.FrankreichV | Spielfreies Wälzlager |
DE6922499U (de) * | 1969-06-06 | 1970-12-10 | Motoren Turbinen Union | Schlupffrei laufendes waelzlager fuer hochtourig laufende und in geringem masse belastete wellen |
FR2233885A6 (de) * | 1973-05-16 | 1975-01-10 | Roulements Soc Nouvelle | |
DD139012A1 (de) * | 1978-09-28 | 1979-12-05 | Adolf Hirt | Verfahren zur herstellung grosser kugellagerringe,insbesondere fuer lenkkraenze von fahrzeuganhaengern |
DE2909658A1 (de) * | 1979-03-12 | 1980-09-18 | Louis Pohl | Waelzlager |
DE4440313A1 (de) * | 1994-02-28 | 1995-08-31 | Schaeffler Waelzlager Kg | Ausgleichsgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
US5458422A (en) * | 1992-07-29 | 1995-10-17 | Ina Walzlager Schaeffler Kg | Play-free radial ball bearing |
DE19648854A1 (de) * | 1996-11-26 | 1998-05-28 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Pendelkugellager |
DE19908158A1 (de) * | 1999-02-25 | 2000-08-31 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Lagerungsbaugruppe |
DE19922914A1 (de) * | 1999-05-20 | 2000-11-23 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Wälzlager zur Lagerung einer Lenkwelle |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2139849A1 (de) * | 1971-08-09 | 1973-02-15 | Hoesch Ag | Waelzlager in leichtbauweise |
FR2167200A5 (de) * | 1972-01-10 | 1973-08-24 | Pitner Alfred | |
FR2650867B1 (fr) * | 1989-08-10 | 1994-10-14 | Nadella | Palier radial a roulement precontraint et son application notamment aux suspensions d'automobiles |
FR2789458A1 (fr) * | 1999-02-10 | 2000-08-11 | Nadella | Roulement a aiguilles et agencement d'un arbre dans un support au moyen de ce roulement |
-
2004
- 2004-10-19 DE DE102004050728A patent/DE102004050728A1/de not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-10-05 WO PCT/EP2005/010710 patent/WO2006042639A1/de active Application Filing
Patent Citations (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1305131A (en) * | 1918-11-25 | 1919-05-27 | Karl Oskar Leon | Ball-bearing. |
DE690802C (de) * | 1936-03-03 | 1940-05-08 | Franz Knoebel Jun | Verfahren zur Herstellung von Kugeldrehkraenzen |
US2370173A (en) * | 1941-08-25 | 1945-02-27 | Elizabeth B Dickson | Antifriction bearing |
US3009748A (en) * | 1958-07-24 | 1961-11-21 | Roulements A Aiguilles Sa | Accurately centered anti-friction bearing assembly |
US3387900A (en) * | 1964-10-06 | 1968-06-11 | Skf Ind Inc | Rolling bearing assemblies |
DE2012079A1 (de) * | 1969-03-14 | 1970-11-05 | Pitner, Alfred, Paris; Nadella, F.\ieil-5"Alw.aisc.rr, (.FrankreichV | Spielfreies Wälzlager |
DE6922499U (de) * | 1969-06-06 | 1970-12-10 | Motoren Turbinen Union | Schlupffrei laufendes waelzlager fuer hochtourig laufende und in geringem masse belastete wellen |
FR2233885A6 (de) * | 1973-05-16 | 1975-01-10 | Roulements Soc Nouvelle | |
DD139012A1 (de) * | 1978-09-28 | 1979-12-05 | Adolf Hirt | Verfahren zur herstellung grosser kugellagerringe,insbesondere fuer lenkkraenze von fahrzeuganhaengern |
DE2909658A1 (de) * | 1979-03-12 | 1980-09-18 | Louis Pohl | Waelzlager |
US5458422A (en) * | 1992-07-29 | 1995-10-17 | Ina Walzlager Schaeffler Kg | Play-free radial ball bearing |
DE4440313A1 (de) * | 1994-02-28 | 1995-08-31 | Schaeffler Waelzlager Kg | Ausgleichsgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
DE19648854A1 (de) * | 1996-11-26 | 1998-05-28 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Pendelkugellager |
DE19908158A1 (de) * | 1999-02-25 | 2000-08-31 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Lagerungsbaugruppe |
DE19922914A1 (de) * | 1999-05-20 | 2000-11-23 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Wälzlager zur Lagerung einer Lenkwelle |
Non-Patent Citations (4)
Title |
---|
Katalog: INA, Dünnringlager, Katalog 572, Art.Nr.208 921-1, S.7 * |
Katalog: INA, Dünnringlager, Katalog 572, Art.Nr.208 921-1, S.7; |
Konstruktion, Okt. 10-2002, S.26,27 * |
Konstruktion, Okt. 10-2002, S.26,27; |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006004965A1 (de) * | 2006-02-01 | 2007-08-16 | Zf Lenksysteme Gmbh | Vorrichtung zur Verringerung des Austritts von Schmierstoff aus einem Wälzlager |
DE102008048074A1 (de) | 2008-09-19 | 2010-03-25 | Daimler Ag | Wälzlager mit einem radial abstehenden Vorsprung |
DE202010008787U1 (de) * | 2010-10-12 | 2012-01-17 | Rollax Gmbh & Co. Kg | Wälzlager für eine Welle |
US8740466B2 (en) | 2010-10-12 | 2014-06-03 | Rollax Gmbh & Co. Kg | Rolling bearing for a shaft |
DE102011004904B4 (de) | 2011-03-01 | 2018-05-09 | Aktiebolaget Skf | Lagerring und Verfahren zur Herstellung eines Lagerrings |
DE102017114436A1 (de) | 2017-06-29 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlager, insbesondere Kugellager |
DE102017114437A1 (de) | 2017-06-29 | 2019-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wälzlager, insbesondere Kugellager |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2006042639A1 (de) | 2006-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1361373B1 (de) | Achsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, mit zweireihigen Schrägkugellagern | |
EP1994292B1 (de) | Verfahren zum herstellen eines einbaufertigen nadellager mit innen- und aussenring | |
DE19833436A1 (de) | Nabeneinheit-Komplettlager und Verfahren zur Herstellung desselben | |
DE112007002695T5 (de) | Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug | |
DE102006031956A1 (de) | Zweireihiges Kugellager | |
DE102013008977A1 (de) | Wälzlagermontagevorrichtung für Lenksäule | |
EP2126388B1 (de) | Wälzlager | |
WO2006042639A1 (de) | Dünnringlager | |
DE102016214350A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Schrägrollenlagers | |
DE102004020851B4 (de) | Lagerung einer Welle | |
DE102006039365B4 (de) | Radial vorgespanntes Wälzlager | |
DE102014205262A1 (de) | Aktiver Wankstabilisator für Kraftfahrzeuge | |
DE102009032715A1 (de) | Radialnadellager, insbesondere zur spielfreien Lagerung der Lenkwelle im Lenkrohr eines Kraftfahrzeuges | |
DE10301082A1 (de) | Wälzlager für Linearbewegungen | |
DE102012215280A1 (de) | Ritzelwellenlagerung | |
DE4438564C2 (de) | Radiallager | |
DE10239741A1 (de) | Verteilergetriebe für ein Kraftfahrzeug | |
DE102013009113A1 (de) | Wälzlagermontagevorrichtung für Lenkrad | |
DE102008016798B4 (de) | Wälzlager sowie Lenkgetriebe mit einem derartigen Wälzlager | |
DE102010014742A1 (de) | Faltenbalglager | |
DE102007036695A1 (de) | Getriebelageranordnung mit wenigstens einem zweireihigen Schrägkugellager | |
DE102006004728B4 (de) | Dünnringlager | |
EP0243749A2 (de) | Zweireihiges ringförmiges, als Profildrahtlager ausgebildetes Schrägwälzlager | |
DE10314358B4 (de) | Zahnstangenlenkung | |
DE2462652C2 (de) | Käfig für zweireihige Wälzlager |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20110729 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140214 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140214 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150211 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |