DE102004046585A1 - bumper device - Google Patents
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Abstract
Bei einer Stoßfängervorrichtung (1) zur Verwendung im Front- und/oder Heckbereich eines Fahrzeugs, enthaltend einen Querträger (2) mit einer zumindest einseitig offenen Querträgerprofilschale (20), wobei der Querträger (2) an den Längsträgern (3, 4) des Fahrzeugs über zumindest ein im Endbereich vorgesehenes, an dem Querträger (2) einteilig angeformtes Deformationselement (21, 22, 24, 25) befestigbar ist, ist das zumindest eine Deformationselement (21, 22, 24, 25) endseitig einteilig als Verlängerung der Querträgerprofilschale (20) an diese als Schalenelement angeformt und von dieser abgewinkelt. Bei einem Verfahren zum Herstellen einer Stoßfängervorrichtung wird ein Blechzuschnitt zu einer Querträgerprofilschale (20) geformt und zumindest einseitig endseitig ein Abschnitt der Querträgerprofilschale zum Ausbilden eines angeformten Deformationselements (21, 22, 24, 25) von der Querträgerprofilschale (20) abgewinkelt.In a bumper device (1) for use in the front and / or rear of a vehicle, comprising a cross member (2) with an open at least one side cross member profile shell (20), wherein the cross member (2) on the longitudinal members (3, 4) of the vehicle via at least one deformation element (21, 22, 24, 25) which is provided integrally on the cross member (2) and is provided in the end region, the at least one deformation element (21, 22, 24, 25) is in one piece as an extension of the cross member profile shell (20 ) formed on this as a shell element and angled from this. In a method for producing a bumper device, a sheet metal blank is formed into a cross member profile shell (20) and at least one end of a section of the cross member profile shell for forming a molded deformation element (21, 22, 24, 25) of the cross member profile shell (20) angled.
Description
Die Erfindung betrifft eine Stoßfängervorrichtung zur Verwendung im Front- und/oder Heckbereich eines Fahrzeugs, enthaltend einen Querträger mit einer zumindest einseitig offenen Querträgerprofilschale, wobei der Querträger an den Längsträgern des Fahrzeugs über zumindest ein im Endbereich vorgesehenes, an dem Querträger einteilig angeformtes Deformationselement befestigbar ist, sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Stoßfängervorrichtung.The The invention relates to a bumper device for use in the front and / or rear of a vehicle, comprising a cross member with an open at least one side cross member profile shell, wherein the crossbeam on the side members of the Vehicle over at least one provided in the end, on the cross member in one piece molded deformation element is fastened, and a method for producing such a bumper device.
Im Stand der Technik ist es bekannt, Stoßenergie auffangende Stoßfängervorrichtungen, enthaltend einen Querträger, zur Verwendung im Front- und/oder Heckbereich eines Fahrzeugs an Längsträgern des Fahrzeugs zu befestigen. Die zumeist leicht gebogen ausgebildeten Querträger werden in etwa rechtwinklig zu der Längserstreckung der Längsträger positioniert. In Fahrtrichtung vor den Längsträgern können sog. Crashboxen als energieaufnehmende Deformationselemente angeordnet sein. Durch Vorsehen solcher Crashboxen bzw. Deformationselemente ist es möglich, zumindest einen Teil der bei einem Aufprall auf die Stoßfängervorrichtung auftreffenden Energie vor deren Weiterleiten in die Längsträger des Fahrzeugs und deren Beschädigung in den leichter auswechselbaren Crashboxen aufzunehmen. Die Reparatur eines Längsträgers eines Fahrzeugs ist zumeist mit relativ hohen Kosten verbunden, wohingegen Crashboxen bzw. Deformationselemente verhältnismäßig kostengünstig nach einem Aufprall und deren Verformung ausgetauscht werden können.in the It is known in the prior art to use impact energy absorbing bumper devices, containing a cross member, for use in the front and / or rear of a vehicle Side members of the Vehicle fasten. The mostly slightly curved formed crossbeam are positioned approximately at right angles to the longitudinal extent of the longitudinal members. In the direction of travel in front of the longitudinal beams so-called. Crash boxes arranged as energy-absorbing deformation elements be. By providing such crash boxes or deformation elements Is it possible, at least a portion of the impinging on the bumper device in an impact Energy before their forwarding into the longitudinal members of the vehicle and their damage to record in the more easily exchangeable crash boxes. The repair a longitudinal member of a Vehicle is usually associated with relatively high costs, whereas Crash boxes or deformation elements relatively inexpensive after an impact and their deformation can be exchanged.
Solche
Crashboxen sind üblicherweise
als separate Bauteile zwischen dem Querträger und den Längsträgern angeordnet.
Derartige Anordnungen sind beispielsweise in der
Auch
in der
Aus
der
Um
dieses Problem zu lösen,
ist es aus der
Eine
solche direkte Verbindung zwischen Deformationselementen und Längsträgern offenbart die
Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Stoßfängervorrichtung und ein Verfahren zu deren Herstellung dahingehend fortzubilden, dass die vorstehend zum Stand der Technik genannten Nachteile nicht mehr auftreten und eine Stoßfängervorrichtung geschaffen wird, die wenig kompliziert aufgebaut, einfach zu fertigen und dennoch stabil ist.Of the present invention is based on the object, a bumper device and to develop a method for their production in that that the above-mentioned prior art disadvantages do not More occur and a bumper device is created, the little complicated structure, easy to manufacture and yet stable.
Die Aufgabe wird durch eine Stoßfängervorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass das zumindest eine Deformationselement endseitig einteilig als Verlängerung der Querträgerprofilschale an diese als Schalenelement angeformt und von dieser abgewinkelt ist. Für ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Anspruchs 16 wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass ein Blechzuschnitt zu einer Querträgerprofilschale geformt und zumindest einseitig endseitig ein Abschnitt der Querträgerprofilschale zum Ausbilden eines angeformten Deformationselements von der Querträgerprofilschale abgewinkelt wird. Weiterbildungen der Erfindung sind in abhängigen Ansprüchen definiert.The Task is by a bumper device solved according to the preamble of claim 1, characterized in that the at least one Deformationselement one end as an extension of the cross member profile shell formed on this as a shell element and angled from this is. For a method according to the preamble of claim 16 is the object solved by that a sheet metal blank is formed into a cross member profile shell and at least one end of a section of the cross member profile shell for forming an integrally formed deformation element of the cross member profile shell is angled. Further developments of the invention are defined in the dependent claims.
Dadurch
wird eine Stoßfängervorrichtung geschaffen,
mit der es vorteilhaft möglich
ist, nicht nur das zusätzliche
Bauteil einer Crashbox bzw. eines Deformationselements einzusparen,
da dieses direkt mit an den Querträger angeformt ist, sondern auch
eine einfache Montage des Querträgers
und der Längsträger aneinander
vorzusehen. Das Vorsehen eines zusätzlichen das Deformationselement
enthaltenden Formteils, wie es in der
Vorzugsweise ist die Querträgerprofilschale im Querschnitt im Wesentlichen c-förmig mit einer zu den Längsträgern weisenden offenen Seite und nach außen weisenden geschlossenen Seiten. Auch der Gesamtaufbau Querträgerprofilschale und Deformationselementen ist in der Draufsicht im Unterschied zu den vorstehend beschriebenen Aufbauten von Stoßfängervorrichtungen des Standes der Technik ebenfalls etwa c-förmig. Aufgrund der Verwendung einer C-Form für die Querträgerprofilschale ist die Herstellung aus einem Blechzuschnitt relativ einfach möglich, da dieser nur in entsprechender Weise gebogen und profiliert zu werden braucht. Ein aufwendiger Schweißvorgang zum Ausbilden des Querträgers ist ebenso wenig erforderlich wie das Spritzgießen. Zur Verstärkung des Querträgerprofils kann vorzugsweise zumindest ein Verstärkungselement zum Einfügen in die Querträgerprofilschale vorgesehen sein, insbesondere ein geformtes Blechelement. Das zumindest eine Verstärkungselement weist bevorzugt eine der Profilquerschnittsform der Querträgerprofilschale entsprechende Form auf, um dieses innerhalb der Querträgerprofilschale anordnen zu können. Innerhalb von dieser kann es vorteilhaft eingeschweißt oder anderweitig dort festgelegt und befestigt werden.Preferably, the cross member profile shell in cross section is substantially C-shaped with an open side facing the longitudinal members and outwardly facing closed sides. The overall structure cross member profile shell and deformation elements is also in the plan view, in contrast to the above-described structures of bumper devices of the prior art also about c-shaped. Due to the use of a C-shape for the cross member profile shell, the production of a sheet metal blank is relatively easy, since it only needs to be bent and profiled in a corresponding manner. A aufwen Diger welding process to form the cross member is just as little required as the injection molding. To reinforce the cross member profile can preferably be provided for insertion into the cross member profile shell at least one reinforcing element, in particular a molded sheet metal element. The at least one reinforcing element preferably has a shape corresponding to the profile cross-sectional shape of the cross member profile shell in order to be able to arrange this within the cross member profile shell. Within this, it can be advantageously welded or otherwise fixed and secured there.
Zum Erzeugen eines geschlossenen Profilquerschnitts der Querträgerprofilschale im Bereich der Deformationselemente ist bevorzugt zumindest ein Verschlusselement vorgesehen. Der das jeweilige Deformationselement bildende Abschnitt der Querträgerprofilschale wird mit dem in Längsrichtung des Deformationselements angeordneten Verschlusselement zum Erzeugen eines geschlossenen Profilquerschnitts geschlossen. Das Verschlusselement wird bevorzugt fest mit dem das Deformationselement bildenden Abschnitt der Querträgerprofilschale verbunden, insbesondere durch Verschweißen, Punktschweißen, Nieten oder eine andere Verbindungsart. Bevorzugt werden die Verschlusselemente zweier endseitig an einer Querträgerprofilschale angeordneter Deformationselemente zueinander weisend angeordnet. Hierdurch sind alle separat an die Stoßfängervorrichtung abgefügte Elemente nach innen zu dem Fahrzeug und damit abgewandt von der Umgebung des Fahrzeugs angeordnet. Verletzungen von Personen außerhalb des Fahrzeugs durch ggf. bei einem Unfall sich lösende und abstehende Blechteile können damit eingedämmt werden, da einerseits die Verbindungen der Schalenelemente und der Verschlusselemente ausreichend fest vorgesehen ist und andererseits die Verschlusselemente aufgrund ihrer Anordnung mehr nach innen als nach außen ragen werden.To the Generating a closed profile cross section of the cross member profile shell in the region of the deformation elements is preferably at least one Shutter provided. The the respective deformation element forming section of the cross member profile shell becomes with the in the longitudinal direction of the Deformationselements arranged closure element for generating closed a closed profile cross-section. The closure element is preferably firmly with the deformation element forming section connected to the cross member profile shell, in particular by welding, spot welding, riveting or another connection type. The closure elements of two are preferred end to a cross member profile shell arranged deformation elements arranged facing each other. As a result, all separately attached to the bumper device elements inward to the vehicle and thus away from the environment of the vehicle. Injuries of persons outside the vehicle by possibly in an accident solving and protruding sheet metal parts can with it contained be, because on the one hand the connections of the shell elements and the closure elements is provided sufficiently tight and on the other hand, the closure elements due to their arrangement protrude more inward than outward become.
Vorzugweise weist das Verschlusselement einen in den Profilquerschnitt der Querträgerprofilschale außerhalb des angeformten Deformationselements eingreifenden Abschnitt auf. Hierdurch ist eine weitere Verstärkung auch der langgestreckten Querträgerprofilschale gerade im Bereich der Abwinkelung der Deformationselemente möglich.preferably, has the closure element in the profile cross section of the cross member profile shell outside of the molded deformation element engaging portion. This is another gain also the elongated cross member profile shell just in the field of bending the deformation elements possible.
Bevorzugt ist der in die Querträgerprofilschale eingreifende Abschnitt des Verschlusselements als Widerlager für eine Abschleppeinrichtung verwendbar bzw. wird als ein solches verwendet. Eine Abschleppeinrichtung in Form einer Abschleppöse kann besonders einfach an dem Verschlusselement befestigt und durch eine Öffnung in der Querträgerprofilschale hindurch gesteckt werden, um frontseitig außen über deren Oberfläche hinauszustehen. Da das Verschlusselement bevorzugt in Längsrichtung des Fahrzeugs also auch in Richtung der Erstreckung der Längsträger angeordnet ist, können die an der Abschleppeinrichtung angreifenden Kräfte ohne Umlenkung der Kraftflussrichtung in die tragende Struktur des Fahrzeugs eingeleitet werden, was eine besonders gute Aufnahme der Kräfte bedeutet.Prefers is the in the cross member profile shell engaging portion of the closure element as an abutment for a towing device usable or is used as such. A towing device in the form of a towing eye can be particularly easily attached to the closure element and through an opening in the cross member profile shell can be inserted through to stand on the outside outside the surface. Since the closure element preferably in the longitudinal direction of the vehicle so is also arranged in the direction of the extension of the longitudinal beams, the forces acting on the towing device without deflection of the power flow direction be initiated into the supporting structure of the vehicle, which is a particularly good absorption of the forces means.
Vorzugsweise wird der das Deformationselement bildende Abschnitt des Querträgers in einen jeweiligen Längsträger eingeschoben. Das angeformte Deformationselement ist dabei vorteilhaft so bemessen, dass es in den jeweiligen Längsträger des Fahrzeugs einfügbar und in Richtung quer zu der Längserstreckung des Längsträgers an diesem befestigbar oder befestigt ist. Hierzu können beispielsweise Befestigungselemente wie eine oder mehrere Schrauben dienen, die quer zur Längserstreckung der Längsträger und Deformationselemente, insbesondere im Wesentlichen in senkrechter oder z-Ausrichtung, durch diese hindurch gesteckt und gesichert werden.Preferably is the deformation element forming portion of the cross member in inserted a respective side rail. The molded deformation element is thereby advantageously dimensioned that it is in the respective side member of the Vehicle inserted and in the direction transverse to the longitudinal extent of the longitudinal member this is fastened or attached. For this example, fasteners as one or more screws serve, which are transverse to the longitudinal extent the side member and Deformation elements, in particular substantially in a vertical or z-orientation, inserted through it and secured.
Alternativ ist das angeformte Deformationselement mit einer Befestigungsvorrichtung, insbesondere einem Befestigungsflansch, zum frontseitigen Befestigen an dem Längsträger versehen. Die Befestigungsvorrichtung kann dabei fest mit dem Deformationselement und lösbar mit dem Längsträger verbindbar sein, insbesondere an dem Deformationselement angeschweißt oder angelötet und mit dem Längsträger über eine Schraubverbindung verbunden sein. Das Einschieben des Deformationselements in den endseitigen Abschnitt eines Längsträgers weist den Vorteil auf, dass hierdurch nicht die Gefahr besteht, dass Abscherkräfte im Bereich der Befestigungselemente auftreten, wenn an dem Querträger Querkräfte angreifen. Je nach der Ausgestaltung der Längsträger kann allerdings das Vorsehen von Befestigungsflanschen vorteilhafter sein, wenn die Deformationselemente beispielsweise aufgrund der Formgebung der Längsträgerenden nur sehr schlecht in diese eingeschoben werden können.alternative is the molded deformation element with a fastening device, in particular a mounting flange, for front mounting provided on the side rail. The fastening device can be fixed to the deformation element and solvable connectable to the longitudinal member be, in particular welded to the deformation element or soldered and with the side member over a Be connected screw. The insertion of the deformation element in the end-side section of a longitudinal member has the advantage that there is no risk of shearing forces in the area the fasteners occur when acting on the cross member lateral forces. Depending on the design of the longitudinal beams can However, the provision of mounting flanges advantageous be, if the deformation elements, for example, due to the Shape of the longitudinal member ends only very badly can be inserted into this.
Vorzugsweise ist im Bereich des angeformten Deformationselements zumindest ein auskragendes Anschlagelement zum Erzeugen eines Anschlags für den Längsträger beim Einschieben des jeweiligen Deformationselements in diesen vorgesehen. Besonders bevorzugt weist das Verschlusselement zumindest ein auskragendes Anschlagelement zum Bilden eines Anschlags für den Längsträger auf. Insbesondere ist es mit zumindest einer auskragenden Verprägung versehen. Durch das Vorsehen einer solchen Verprägung ist es besonders einfach möglich, einen Anschlag auszubilden, da kein weiteres Element an dem Verschlusselement oder im Bereich der Querträgerprofilschale aufgebracht, insbesondere angeschweißt, zu werden braucht. Grundsätzlich ist dies alternativ zum Vorsehen einer Verprägung selbstverständlich aber dennoch möglich, wenngleich der Herstellungsaufwand zumeist größer als beim Vorsehen einer Verprägung ist.Preferably, in the region of the molded deformation element at least one projecting stop element for generating a stop for the side member during insertion of the respective deformation element is provided in this. Particularly preferably, the closure element has at least one projecting stop element for forming a stop for the side member. In particular, it is provided with at least one projecting embossment. By providing such an embossment, it is particularly easy to form a stop, since no further element applied to the closure element or in the region of the cross member profile shell, in particular welded, needs to be. Basically, this is an alternative to providing a stamp Of course, but still possible, although the production cost is usually greater than the provision of a stamping.
Vorzugsweise ist die Länge des Deformationselements durch Variation der Breite des Blechzuschnitts oder Blechcoils zum Erzeugen der Querträgerprofilschale variierbar. Die Länge der Deformationselemente kann hierdurch mühelos an unterschiedliche Vorgaben angepasst werden. Entsprechend ist es möglich, bedarfsgerecht unterschiedlich lange Deformationselemente zu erzeugen, ohne hierfür auch gleichzeitig die Breite des Querträgers ändern zu müssen. Durch Ändern der Coilbreite kann somit einerseits der Forderung eines breiteren Querträgers und andererseits der Vorgabe eines längeren Deformationselements einfach nachgekommen werden.Preferably is the length the deformation element by varying the width of the sheet metal blank or sheet metal coils for generating the cross member profile shell variable. The length The deformation elements can thereby easily to different specifications be adjusted. Accordingly, it is possible, as needed different lengths Deformation elements to produce, without at the same time the width the cross member to change have to. By changing The coil width can thus on the one hand the demand of a broader crossbeam and on the other hand the specification of a longer deformation element just be followed.
Bevorzugt besteht die Querträgerprofilschale und das Schalenelement des zumindest einen Deformationselements aus einem Metall und/oder einem Faserverbundwerkstoff, insbesondere aus Stahl, Aluminium, einem faserverstärkten Kunststoff, insbesondere GFK, oder einem anderen Werkstoff mit ausreichender Festigkeit und zugleich ausreichender Verformbarkeit zum Abwinkeln der Deformationselemente.Prefers consists of the cross member profile shell and the shell element of the at least one deformation element a metal and / or a fiber composite material, in particular made of steel, aluminum, a fiber-reinforced plastic, in particular GRP, or another material with sufficient strength and at the same time sufficient deformability for bending the deformation elements.
Vorteilhaft werden vor dem Abwinkeln des das Deformationselement bildenden Abschnitts der Querträgerprofilschale im Abwinkel- oder Eckbereich ein Abwinkeln erleichternde Einschnitte vorgesehen. Durch Vorsehen solcher Einschnitte ist das Umbiegen und damit Abwinkeln der die Deformationselemente bildenden Abschnitte auf einfache Weise an definierter Stelle möglich. Bevorzugt wird der das Deformationselement bildende Abschnitt in dem durch das Abwinkeln gebildeten, an die übrige Querträgerprofilschale angrenzenden Eckbereich mit dieser fest verbunden, insbesondere durch Verschweißen, Löten oder eine andere eine feste Verbindung ermöglichende Verbindungsart. In diesem Eckbereich einander nach dem Abwinkeln überlappende Bereiche der Querträgerprofilschale und des das Deformationselement bildenden Abschnitts können dadurch fest miteinander verbunden werden. Es entsteht in diesem Winkel- bzw. Eckbereich eine stabile, feste und gegen ein ungewolltes Einknicken gesicherte Verbindung.Advantageous become before the bending of the deformation element forming section the cross member profile shell in the Abwinkel- or corner area angling easier incisions intended. By providing such cuts, the bending is and thus angling the sections forming the deformation elements in a simple way at a defined location possible. Preferably, the will Deformation element forming section in which by the angling educated, to the rest Crossmember profile shell adjacent corner area with this firmly connected, in particular by welding, Soldering or another type of connection enabling a fixed connection. In this corner area each other after bending an overlapping areas of the cross member profile shell and the deformation element forming portion can thereby be firmly connected with each other. It arises in this angular Corner area a stable, firm and against an unwanted buckling secured connection.
Für Crashtests wird vorausgesetzt, dass eine ausreichende sog. Pendelüberdeckung von einer Stoßfängervorrichtung ertragen wird. Dieser Überdeckungsbereich ist für die USA und Kanada größer als für Europa. Die Querträgerprofilschale wird zwar üblicherweise mit einer herkömmlichen Stoßfängerschale aus einem Metall oder Kunststoff verkleidet. Jedoch kann dies aufgrund der Größenunterschiede der Querträgerprofilschale und der Stoßfängerschale dazu führen, dass die geforderte Steifigkeit der Stoßfängervorrichtung gegen versetzte Stöße nicht erzielt wird, sondern vielmehr bei einem Stoß nicht der von beiden, der Querträgerprofilschale und der Stoßfängerschale, überdeckte Bereich getroffen wird und sich dadurch die Stoßfängervorrichtung um den Querträger herum faltet oder im Bereich über und unter diesem bricht. Um hier eine größere auf der Innenseite des Stoßfängers angeordnete Fläche des Querträgers zu erzeugen, die diese Stöße mit auffangen kann, wird vorzugsweise ein Ummantelungselement zum Ummanteln der Querträgerprofilschale vorgesehen. Bevorzugt wird die Querträgerprofilschale zumindest im Bereich zwischen den beiden endseitigen Deformationselementen zumindest teilweise mit dem die Frontfläche der Querträgerprofilschale vergrößernden Ummantelungselement ummantelt. Besonders bevorzugt wird das Ummantelungselement die Querträgerprofilschale im Wesentlichen auf drei Seiten umgebend angeordnet. Das Ummantelungselement besteht vorteilhaft aus einem Werkstoff ausreichender Festigkeit, insbesondere einem faserverstärkten Kunststoff, insbesondere GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff). Das Ummantelungselement kann auf die Querträgerprofilschale aufgesteckt werden, so dass nicht nur eine leichte Montage, sondern auch ein problemloser Wechsel nach einem Aufprall der Stoßfängervorrichtung auf ein Hindernis möglich ist. Außerdem weist das Ummantelungselement vorzugsweise eine solche Größe auf, dass der Bereich der Überdeckung von Querträgerprofilschale mit Ummantelungselement und Stoßfängerschale so groß ist, dass die Stöße von allen Elementen abgefangen werden können.For crash tests It is assumed that sufficient so-called pendulum coverage from a bumper device is endured. This coverage area is for the US and Canada are larger than for Europe. The crossbar profile shell is though usually with a conventional bumper shell made of metal or plastic. However, this may be due to the size differences the cross member profile shell and the bumper shell cause that the required stiffness of the bumper device offset against Do not bump is achieved, but rather at a shock not that of both, the Crossmember profile shell and the bumper shell, covered Area is hit and thereby the bumper device around the cross member around folds or over in the area and under this breaks. Here's a bigger one on the inside of the Bumper arranged area of the crossbeam to generate these shocks with field can, is preferably a sheath element for wrapping the cross member profile shell intended. Preferably, the cross member profile shell is at least in Area between the two end deformation elements at least partly with the front surface the cross member profile shell magnifying Jacketed element sheathed. Particularly preferred is the sheath element the cross member profile shell arranged substantially surrounding on three sides. The sheath element advantageously consists of a material of sufficient strength, in particular a fiber-reinforced Plastic, in particular GRP (glass fiber reinforced plastic). The sheath element Can on the cross member profile shell be plugged, so not only easy assembly, but also a trouble-free change after an impact of the bumper device to an obstacle possible is. Furthermore the sheathing element preferably has such a size, that the area of overlap of cross member profile shell with sheathing element and bumper shell is so big that the bumps of all Elements can be intercepted.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung werden im Folgenden Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Diese zeigen in:to closer explanation The invention will be described hereinafter with reference to the drawings described in more detail. These show in:
Diese
Befestigung der Deformationselemente in den Längsträgerenden ist in der Draufsicht
auf die Stoßfängervorrichtung
in
Anstelle
des Einschiebens der Deformationselemente in die Enden der Längsträger können an
den Deformationselementen auch andere Einrichtungen vorgesehen werden,
die ein Verbinden mit den Längsträgern ermöglichen.
Gemäß
Aus
den
Nach
dem Vorsehen der Einschnitte werden die beiden Deformationselemente
entsprechend den Pfeilen
Nach
dem Abwinkeln der Deformationselemente werden diese mit Verschlusselementen
Die
Verschlusselemente weisen einen weiteren Abschnitt
Wie
der Explosionsansicht in
Zurückkommend
auf
Die
Vor
der Frontseite
Demgegenüber wird
in den USA und Kanada eine Testform gewählt, bei der die Testkörper die Stoßfängervorrichtung
recht weit oben und recht weit unten treffen. Der Aufprall liegt
im Wesentlichen nicht in dem Bereich der Überdeckung von Querträgerprofilschale
und Stoßfängerschale.
Hierdurch besteht die Gefahr, dass die Stoßfängerschale um die Querträgerprofilschale
gedrückt
wird und sich dadurch unplanmäßig verformt
und/oder bricht. Um hier eine Unterstützung für die Stoßfängerschale zu erhalten, wird
die Querträgerprofilschale
mit einem Ummantelungselement
Anstelle
des Vorsehens eines Ummantelungselements aus faserverstärktem Kunststoff,
wie beispielsweise glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), kann
alternativ auch eine zusätzliche
stabilere die Querträgerprofilschale
umgebende Schale vorgesehen werden, z.B. eine Stahlschale. Auch
durch diese können
die in
Neben den im Vorstehenden beschriebenen und in den Figuren dargestellten Ausführungsformen von Stoßfängervorrichtungen mit einem Querträger können noch zahlreiche weitere gebildet werden, bei denen jeweils der Querträger mit angeformten Deformationselementen zum Verbinden mit Längsträgern vor allem eines Fahrzeugs versehen und dadurch das zusätzliche Vorsehen eines separaten Deformationselements vermieden wird, wobei die Schale des Deformationselements als Teil der Schale des Querträgers von dieser abgewinkelt wird.Next the one described above and shown in the figures Embodiments of bumper devices with a cross member can still numerous further are formed, with which in each case the cross member with integrally formed deformation elements for connection to longitudinal members provided everything of a vehicle and thereby the additional Provision of a separate deformation element is avoided, wherein the shell of the deformation element as part of the shell of the cross member of this is angled.
- 11
- Stoßfängervorrichtungbumper device
- 22
- Querträgercrossbeam
- 33
- Längsträgerlongitudinal beams
- 44
- Längsträgerlongitudinal beams
- 55
- Schraubbolzenbolts
- 66
- auskragendes Elementcantilevered element
- 88th
- Abschleppösetowing
- 1010
- Stoßfängerschalebumper shell
- 1111
- kleiner eingezogener Bereichsmaller retracted area
- 1212
- Frontseitefront
- 2020
- QuerträgerprofilschaleCrossmember profile shell
- 2121
- Deformationselementdeformation element
- 2222
- Deformationselementdeformation element
- 2323
- Lochhole
- 2424
- Deformationselementdeformation element
- 2525
- Deformationselementdeformation element
- 2626
- Befestigungsflanschmounting flange
- 2727
- Befestigungsflanschmounting flange
- 2828
- Lochhole
- 2929
- Befestigungsschraubefixing screw
- 3030
- offenes EndeRestricted The End
- 3131
- Lochhole
- 4040
- offenes EndeRestricted The End
- 4141
- Lochhole
- 7070
- Einschnittincision
- 7171
- Einschnittincision
- 7272
- Pfeilarrow
- 7373
- Eckbereichcorner
- 7474
- Eckbereichcorner
- 7575
- Blechabschnittsheet metal section
- 7676
- Blechabschnittsheet metal section
- 7777
- SchweißpunktWeldingSpot
- 7878
- SchweißnahtWeld
- 8080
- Verschlusselementclosure element
- 8181
- Verschlusselementclosure element
- 8282
- Abschnittsection
- 8383
- Abschnittsection
- 8484
- weiterer AbschnittAnother section
- 8585
- weiterer AbschnittAnother section
- 8686
- Lascheflap
- 8787
- Lascheflap
- 8888
- Lascheflap
- 8989
- Lascheflap
- 9090
- Verstärkungselementreinforcing element
- 9191
- Einfügstelleposition to insert
- 9292
- ebener Teilflat part
- 9393
- Lascheflap
- 9494
- Lascheflap
- 9595
- Lascheflap
- 200200
- Ummantelungselementcasing member
- 201201
- kleiner eingezogener Bereichsmaller retracted area
Claims (26)
Priority Applications (2)
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---|---|---|---|
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