DE102004044781A1 - Submersible roll bar for convertible, comprising mechanism with clock spring for activation of roll bar in case of impact - Google Patents

Submersible roll bar for convertible, comprising mechanism with clock spring for activation of roll bar in case of impact Download PDF

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DE102004044781A1
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Bernhard Dipl.-Ing. Schenk
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Abstract

The u-shaped roll bar is swivel mounted to the lateral border of the car body, accommodated behind the rear seats for storage and lifted by a mechanism (1) in case of an impact. The mechanism (1) is positioned at the outer ends of the bar and keeps the unit in a horizontal position by a toothed element (8) engaging with the teeth of a detent (9) held in place by a spring (11). In case of a crash the locking unit (8, 9) is released by the forces of a clock spring (3) axially positioned at one of the lower ends of the roll bar.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Cabriolet, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle, in particular a convertible, according to the generic term of claim 1.

Um Fahrzeuginsassen eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Cabriolets, bei einem Unfall, bei welchem sich das Fahrzeug überschlägt, wirksam schützen zu können, weisen moderne Cabriolets einen Überrollbügel auf, welcher sich beim Unfall aufrichtet und dadurch eine Abrollkontur erzeugt, die Kopfverletzungen der Fahrzeuginsassen beim Überschlag des Fahrzeugs verhindert oder zumindest reduziert. Üblicherweise ist der Überrollbügel beim normalen Gebrauch des Fahrzeugs in einer Ablagestellung, in welcher er beispielsweise hinter den Fondssitzen des Cabriolets abgelegt ist. Bei einem Fahrzeugcrash, insbesondere bei einem Überschlag des Fahrzeugs, wird er von dieser Ablagestellung in eine Schutzstellung überführt, in welcher er die oben genannte Abrollkontur bildet. Hierbei ist es besonders wichtig, dass der Überrollbügel im Crashfall schnellstmöglich von seiner Ablagestellung in seine Schutzstellung verstellt wird.Around Vehicle occupants of a motor vehicle, in particular a convertible, protect effectively in an accident where the vehicle turns over can, modern cabriolets have a roll bar, which straightens in the accident and thus a rolling contour generated, the head injuries of the vehicle occupants during the rollover prevents or at least reduces the vehicle. Usually is the roll bar at normal use of the vehicle in a storage position in which he filed, for example, behind the rear seats of the convertible is. In a vehicle crash, especially in a rollover of the vehicle, it is transferred from this storage position to a protective position, in which he forms the above rolling contour. Here it is especially important that the roll bar in the event of a crash as soon as possible its storage position is adjusted in its protective position.

Aus der DE 43 07 963 C2 ist ein Überrollbügel bekannt, welcher im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeugs angeordnet und an seinen beiden Längsenden drehbar am Fahrzeug gelagert ist. Zum Verstellen des Überrollbügels von einer Ablagestellung in eine Schutzstellung ist eine Antriebseinrichtung bzw. ein Antriebsmechanismus vorgesehen, welcher bei Auftreten einer kritischen Fahrsituation und/oder durch einen manuell ausgelösten Steuerimpuls aktivierbar ist. Des weiteren weist der bekannte Antriebs- und Abstützmechanismus eine entriegelbare Abstützvorrichtung auf, die eine Bewegung des Überrollbügels in Richtung auf die Ablagestellung zu verhindert. Das Verstellen des Überrollbügels in seine Schutzstellung erfolgt dabei über eine vorgespannte Linearfeder, welche sich einerseits am Überrollbügel und andererseits an der Fahrzeugkarosserie abstützt und im Crashfall entriegelt wird.From the DE 43 07 963 C2 a roll bar is known which is arranged substantially transversely to the direction of travel of a motor vehicle and is rotatably mounted on the vehicle at its two longitudinal ends. For adjusting the roll bar from a storage position to a protective position, a drive device or a drive mechanism is provided which can be activated when a critical driving situation occurs and / or by a manually triggered control pulse. Furthermore, the known drive and support mechanism to an unlockable support device, which prevents movement of the roll bar in the direction of the storage position. The adjustment of the roll bar in its protective position takes place via a preloaded linear spring, which is supported on the one hand on the roll bar and on the other hand on the vehicle body and is unlocked in the event of a crash.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Antriebsmechanismus für einen Überrollbügel an einem Kraftfahrzeug eingangs erwähnter Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere eine systeminterne Funktionsprüfung erlaubt.The present invention employs dealing with the problem, for a drive mechanism for a roll bar on a Motor vehicle mentioned above Kind an improved embodiment specify, which in particular allows a system-internal functional test.

Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention this Problem solved by the subject matter of the independent claim. advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere bei einem Cabriolet, mit einem drehbar gelagerten Überrollbügel sowie einer Antriebseinrichtung, welche den Überrollbügel im Crashfall von einer Ablagestellung in eine Schutzstellung antreibt, die Antriebseinrichtung mit zumindest einer vorgespannten Drehfedervorrichtung auszustatten, welche im aktivierten Zustand den Überrollbügel in seine Schutzstellung aufrichtet/verdreht.The Invention is based on the general idea, in a motor vehicle, especially in a convertible, with a rotatably mounted roll bar as well a drive device which the roll bar in the event of a crash of a Stowage position in a protective position drives, the drive device equipped with at least one pretensioned torsion spring device, which in the activated state raises the roll bar in its protective position / twisted.

Der Überrollbügel ist dabei in bekannter Weise im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs angeordnet und an seinen beiden Längsenden drehbar am Fahrzeug gelagert, wobei die Antriebseinrichtung bei Auftreten einer kritischen Fahrsituation und/oder durch einen manuell ausgelösten Steuerimpuls aktivierbar ist.The roll bar is doing in a known manner substantially transverse to the direction of travel arranged the motor vehicle and at its two longitudinal ends rotatably mounted on the vehicle, wherein the drive device at Occurrence of a critical driving situation and / or by a manual triggered control pulse is activatable.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird das herkömmlich verwandte Linearfederkonzept, bei welchem sich eine Linearfeder einerseits am Überrollbügel und andererseits an einer Fahrzeugkarosserie abstützt, durch ein Drehfederkonzept ersetzt, welches direkt an den Drehpunkten des Überrollbügels, d.h. im Bereich einer Drehachse des Überrollbügels, angeordnet ist. Hierdurch ist eine im Vergleich zum Linearfederkonzept bauraumreduzierte Bauweise möglich und darüber hinaus die Ausbildung der Antriebseinrichtung als separates Modul, bei welchem eine Funktionsprüfung auch ohne Anbindung der Antriebseinrichtung an das Fahrzeug durchgeführt werden kann.By the solution according to the invention becomes conventional related linear spring concept, in which a linear spring on the one hand on the roll bar and on the other hand supported on a vehicle body, by a torsion spring concept replaced, which directly at the pivot points of the roll bar, i. in the area of one Rotary axis of the roll bar, arranged is. This is a construction space reduced compared to the linear spring concept possible and above In addition, the formation of the drive device as a separate module, at which a functional test be carried out without connection of the drive device to the vehicle can.

Im Unterschied zum herkömmlichen Linearfederkonzept kann somit die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung mit der vorgespannten Drehfedervorrichtung bereits vor dem Einbau in das Kraftfahrzeug auf seine Funktionsfähigkeit überprüft werden, wodurch die Qualität gesteigert werden kann. Darüber hinaus erlaubt der reduzierte Bauraumbedarf die Nutzung des nicht mehr benötigten Bauraums für anderweitige Belange, wodurch die konstruktive Freiheit gesteigert werden kann. Insbesondere reduziert die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung den Montageaufwand, welcher für die Anbindung derselben an das Fahrzeug erforderlich ist und führt dadurch zu einem Zeit- und Kostenvorteil.in the Difference to the conventional one Linear spring concept can thus with the drive device according to the invention the preloaded torsion spring device before installation in the vehicle to be checked for its functionality, thereby increasing the quality can be. About that In addition, the reduced space requirement does not allow the use of the more needed Space for other concerns, thereby increasing the constructive freedom can be. In particular, the drive device according to the invention reduces the installation effort, which for the connection of the same to the vehicle is required and leads thereby at a time and Cost advantage.

Zweckmäßig ist die Antriebseinrichtung als vorgefertigte Baugruppe ausgebildet. Dies bietet den Vorteil, dass eine derartige vorgefertigte Baugruppe vorab geprüft werden kann und somit keine schadhaften Antriebseinrichtungen zum Einbau in das Kraftfahrzeug gelangen. Generell kann hierdurch auch die Montage des Überrollbügels gestrafft werden, da die vorgefertigte Antriebseinrichtung als komplettes Modul zusammen mit dem Überrollbügel am Fahrzeug angeordnet werden kann, ohne das eine aufwändige Anbindung, wie bisher beim Linearfederkonzept üblich, beispielsweise an einen Rohbaulängsträger des Kraftfahrzeugs erfolgen muss.Suitably, the drive device is designed as a prefabricated module. This offers the advantage that such a prefabricated assembly can be checked in advance and thus do not get damaged drive devices for installation in the motor vehicle. In general, the assembly of the roll bar can thereby be streamlined, since the prefabricated drive device can be arranged as a complete module together with the roll bar on the vehicle, without the elaborate connection, as usual in the linear spring concept, for example, to a raw must be made longitudinal support of the motor vehicle.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist zum Aktivieren der Antriebseinrichtung zumindest eine Auslösevorrichtung vorgesehen. Eine derartige Auslösevorrichtung kann beispielsweise einen Elektromagneten aufweisen, welcher bei Auftreten einer kritischen Fahrsituation und/oder durch einen manuell ausgelösten Steuerimpuls betätigbar ist und dadurch die Auslösevorrichtung aktiviert. Elektromagnete stellen zuverlässige und im Kraftfahrzeugbau häufig verwendete Komponenten dar, welche zudem kostengünstig und in nahezu beliebiger Ausführungsform herstellbar sind.at a preferred embodiment the solution according to the invention for activating the drive device at least one triggering device intended. Such a triggering device can For example, have an electromagnet, which when occurring a critical driving situation and / or by a manually triggered control pulse actuated is and thereby the triggering device activated. Electromagnets provide reliable and automotive engineering often used components, which also cost and in almost any embodiment can be produced.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist zumindest eine Sperreinrichtung vorgesehen, welche den Überrollbügel in seiner Schutzstellung fixiert und zum Verstellen des Überrollbügels in dessen Ablagestellung entriegelbar ist. Um die Funktion des Überrollbügels zuverlässig zu gewährleisten, muss dieser beim Abrollen des Fahrzeugs entlang seiner Abrollkontur fest in seiner Schutzstellung fixiert bleiben. Ein Verstellen des Überrollbügels in dessen Ablagestellung während des Abrollvorgangs kann zu einer Herabsetzung oder einem Verlust der Schutzwirkung führen und muss deshalb unbedingt vermieden werden. Zum Überführen des Überrollbügels in dessen Ablagestellung kann die Sperreinrichtung entriegelt werden. Bei der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung wird beim Verstellen des Überrollbügels in dessen Ablagestellung die zuvor entspannte Drehfedervorrichtung gleichzeitig wieder gespannt.at a preferred embodiment At least one locking device is provided which the roll bar in his Guard position fixed and for adjusting the roll bar in its storage position is unlockable. To ensure the function of the roll bar reliably, this must be Rolling the vehicle along its rolling contour firmly in his Protected position remain fixed. An adjustment of the roll bar in its storage position during rolling off can lead to a reduction or a loss the protective effect and therefore absolutely must be avoided. To transfer the roll bar in its storage position, the locking device can be unlocked. In the drive device according to the invention is used when adjusting the roll bar in its storage position the previously relaxed torsion spring device at the same time cocked again.

Zweckmäßig ist die Sperreinrichtung mit einer per Hand und/oder per Fuß betätigbaren Entriegelungsvorrichtung verbunden. Dies hat den Vorteil, dass die Sperreinrichtung einfach entriegelbar ist und daher nach dem Gebrauch problemlos in ihre Ablagestellung verstellbar ist. Die Entriegelungsvorrichtung kann dabei auf eine oder auf beide Sperreinrichtungen wirken und ist beispielsweise über einen Seilzug mit zumindest einer Sperreinrichtung gekoppelt. Die Entriegelungsvorrichtung kann beispielsweise als karosserieseitig angeordneter Hebel oder als Pedal ausgebildet sein.Is appropriate the locking device with a manually and / or foot operable Unlocking device connected. This has the advantage that the Locking device is easily unlocked and therefore after use easily adjustable in its storage position. The unlocking device can act on one or both locking devices and is over for example a cable coupled with at least one locking device. The Unlocking, for example, as a body side arranged lever or be designed as a pedal.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist ein drehfest zum Überrollbügel angeordneter Anschlag vorgesehen, welcher für den Fall, dass sich der Überrollbügel in seiner Schutzstellung befindet, an einem Gegenanschlag anliegt und dadurch einen Verstellwinkel des Überrollbügels begrenzt. Um eine zuverlässige Schutzwirkung des Überrollbügels zu gewährleisten, muss dieser eine stets gleiche Schutzstellung einnehmen. Dies wird durch den erfindungsgemäßen Anschlag bzw. Gegenanschlag bewirkt, welcher den Verstellwinkel des Überrollbügels und damit die Stellung des Überrollbügels in dessen Schutzstellung begrenzt. Gleichzeitig verhindert der Anschlag ein zu weites Drehen des Überrollbügels, wodurch unter Umständen im Fahrzeug sitzende Personen beeinträchtigt würden.According to one another preferred embodiment is a rotationally fixed to the roll bar arranged Stop provided, which for the case that the roll bar in his Protective position is applied to a counter-stop and thereby limited an adjustment of the roll bar. To be a reliable Protective effect of the roll bar too guarantee, this one must always assume the same protective position. This is going through the stop according to the invention or counter-stop causes which the adjustment angle of the roll bar and so that the position of the roll bar in its protective position is limited. At the same time prevents the stop too much turning of the roll bar, causing in certain circumstances Persons sitting in the vehicle would be affected.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombi nationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explains where like reference numerals refer to the same or functionally same or similar Refer to components.

Dabei zeigen, jeweils schematischthere show, each schematically

1 eine erfindungsgemäße Antriebseinrichtung, 1 a drive device according to the invention,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch in einer rückwärtigen Ansicht, 2 a representation like in 1 but in a rear view,

3 einen Überrollbügel mit erfindungsgemäßer Antriebseinrichtung und einer Entrieglungsvorrichtung. 3 a roll bar with inventive drive means and a Entrieglungsvorrichtung.

Entsprechend 1 weist eine erfindungsgemäße Antriebseinrichtung 1 zum Antreiben eines im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung an einem nicht dargestellten Kraftfahrzeug, insbesondere an einem Cabriolet, angeordneten und an seinen beiden Längsenden drehbar am Fahrzeug gelagerten Überrollbügels 2 (vgl. auch 3), zumindest eine vorgespannte, beispielsweise als Spiralfeder ausgebildete, Drehfedervorrichtung 3 auf, welche in aktiviertem Zustand den Überrollbügel 2 von einer Ablagestellung, in welcher er im wesentlichen horizontal im oder am Fahrzeug abgelegt ist, in seine Schutzstellung, in welcher er eine im wesentlichen vertikale Position am Fahrzeug einnimmt, aufrichtet/verdreht. Ein Verstellen des Überrollbügels 2 von seiner Ablagestellung in seine Schutzstellung erfolgt beispielsweise beim Auftreten einer kriti schen Fahrsituation und/oder durch einen manuell ausgelösten Steuerimpuls und gewährleistet dadurch ein Abrollen des Fahrzeugs bei einem Fahrzeugüberschlag, wobei ein Risiko von Kopfverletzungen von Fahrzeuginsassen minimiert werden soll.Corresponding 1 has a drive device according to the invention 1 for driving a roll bar, which is arranged essentially transversely to the direction of travel on a motor vehicle, not shown, in particular on a convertible, and is rotatably mounted on the vehicle at its two longitudinal ends 2 (see also 3 ), at least one preloaded, designed for example as a spiral spring, torsion spring device 3 on, which in activated state the roll bar 2 from a storage position in which it is stored substantially horizontally in or on the vehicle, erected / twisted in its protective position in which it occupies a substantially vertical position on the vehicle. An adjustment of the roll bar 2 from its storage position in its protective position, for example, occurs when a kriti rule driving situation and / or by a manually triggered control pulse, thereby ensuring a rolling of the vehicle in a vehicle rollover, with a risk of head injuries of vehicle occupants should be minimized.

Der Überrollbügel 2 ist wie in 3 gezeigt vorzugsweise U-förmig ausgebildet und in Fahrtrichtung hinter einem Fahrer- und Beifahrersitz am Fahrzeug angeordnet. In seiner Ablagestellung ermöglicht der Überrollbügel 2 durch seine U-förmige Gestalt, dass die Fondssitze des Cabriolets problemlos benutzt werden können, wogegen der Überrollbügel 2 in seiner Schutzstellung eine dachseitige Abrollkontur erzeugt, über welche sich das Fahrzeug bei einem Fahrzeugüberschlag abrollen kann.The roll bar 2 is like in 3 shown preferably U-shaped and arranged in the direction of travel behind a driver and passenger seat on the vehicle. In its storage position allows the roll bar 2 by its U-shaped design that the rear seats of the convertible can be used easily, whereas the roll bar 2 generated in its protective position, a roof-side rolling contour over which the vehicle can roll in a vehicle rollover.

Die Drehfedervorrichtung 3 ist gemäß den 1 und 2 im Bereich einer Drehachse 4 des Überrollbügels 2 bzw. koaxial zu dieser angeordnet. Dabei stützt sich die Drehfedervorrichtung 3 einerseits an einem Gehäuse 5 der Antriebseinrichtung 1 ab und andererseits am Überrollbügel 2. Im Unterschied zu herkömmlichen Antriebseinrichtungen, welche häufig als Linearfederkonzept realisiert sind, ist die erfindungsgemäße Antriebseinrichtung 1 als vorgefertigte Baugruppe ausgebildet, was den großen Vorteil bietet, dass diese ohne vorherige Anbindung an den Rohbau des Kraftfahrzeugs systemintern geprüft werden kann. Ist bei dieser systeminternen Funktionsprüfung die erforderliche Qualität festgestellt worden, kann die komplette Antriebseinrichtung 1 mit dem Überrollbügel 2 bzw. dem Fahrzeug verbunden, beispielsweise verschraubt, werden.The torsion spring device 3 is in accordance with the 1 and 2 in the area of a rotation axis 4 of the roll bar 2 or arranged coaxially thereto. In this case, the torsion spring device is supported 3 on the one hand to a housing 5 the drive device 1 on the other hand on the roll bar 2 , In contrast to conventional drive devices, which are often realized as a linear spring concept, is the drive device according to the invention 1 designed as a prefabricated module, which offers the great advantage that it can be tested system-internal without prior connection to the shell of the motor vehicle. If the required quality has been determined during this system-internal functional test, the complete drive device can 1 with the roll bar 2 or the vehicle connected, for example, be screwed.

Um den Überrollbügel 2 im Crashfall von seiner Ablagestellung in seine Schutzstellung zu verstellen, muss die Antriebseinrichtung 1 aktiviert werden, wofür zumindest eine Auslösevorrichtung 6 vorgesehen ist. Dabei kann die Auslösevorrichtung 6 ein Aktuatorsystem, beispielsweise einen Elektromagneten (Crash-Magneten) oder Hydraulikzylinder oder Ähnliches, aufweisen, welches bei Auftreten einer kritischen Fahrsituation und/oder durch einen manuell ausgelösten Steuerimpuls betätigt wird und dadurch die Drehfedervorrichtung 3 bzw. die Antriebseinrichtung 1 entriegelt. Generell kann beim Betätigen der Auslösevorrichtung 6 ein nicht näher erläutertes Kopplungselement 7, beispielsweise ein Fanghaken, gelöst werden, welcher zwischen der Auslösevorrichtung 6 und einem Verbindungsarm 8 der Drehfedervorrichtung 3 angeordnet ist und welcher einen Anschlag 13 umgreift und festhält. Beim Auslösen gibt das Kopplungselement 7 den Anschlag 13 frei, so dass der Überrollbügel sich aufrichten kann. Ist jeweils längsendseitig des Überrollbügels 2 eine Antriebseinrichtung 1 vorgesehen, so können entweder zwei Auslösevorrichtungen 6 oder nur eine einzige Auslösevorrichtung 6 zum Aktivieren der Antriebseinrichtung 1 vorgesehen sein.In order to adjust the roll bar 2 in the event of a crash from its storage position to its protective position, the drive device 1 be activated, for which at least one triggering device 6 is provided. In this case, the triggering device 6 an actuator system, such as an electromagnet (crash magnet) or hydraulic cylinder or the like, which is actuated when a critical driving situation and / or by a manually triggered control pulse and thereby the torsion spring device 3 or the drive device 1 unlocked. In general, when operating the triggering device 6 an unspecified explained coupling element 7 , For example, a fishing hook to be solved, which between the triggering device 6 and a connecting arm 8th the torsion spring device 3 is arranged and which a stop 13 encompasses and holds. When triggered, the coupling element gives 7 the stop 13 free, so that the roll bar can sit upright. Is each longitudinal side of the roll bar 2 a drive device 1 provided, so can either two triggering devices 6 or only a single triggering device 6 for activating the drive device 1 be provided.

Gemäß 2 weist die Auslösevorrichtung 6 eine Justiervorrichtung 17 auf, mit welcher die Ablagestellung des Überrollbügels 2 einstellbar ist. Die Justiervorrichtung 17 kann dabei ein oder mehrere Langlöcher aufweisen, die eine Justierung der Auslösevorrichtung 6 und damit der Ablagestellung des Überrollbügels 2 erlauben.According to 2 has the triggering device 6 an adjustment device 17 on, with which the storage position of the roll bar 2 is adjustable. The adjusting device 17 can have one or more slots that an adjustment of the triggering device 6 and thus the storage position of the roll bar 2 allow.

Um den Überrollbügel 2 in seiner Schutzstellung zu fixieren und damit den Insassenschutz zu gewährleisten, ist zumindest eine Sperreinrichtung 9 vorgesehen, welche den Überrollbügel 2 einerseits in genannter Schutzstellung fixiert und zum Verstellen des Überrollbügels 2 in dessen Ablagestellung entriegelbar ist. Dabei kann alternativ zu hydraulischen, elektrischen oder pneumatischen Betätigungseinrichtungen vorgesehen sein, dass die Sperreinrichtung 9 mit einer per Hand und/oder per Fuß betätigbaren mechanischen Entriegelungsvorrichtung 15 verbunden ist (vgl. 3). Die Entriegelungsvorrichtung 15 ist über ein Verbindungselement 12, beispielsweise über einen Seilzug, mit der Sperreinrichtung wirkungsverbunden und ermöglicht bei der Betätigung ein problemloses Verstellen des Überrollbügels 2 in dessen Ablagestellung. Dabei kann die Entriegelungsvorrichtung 15 mit einer oder beim Vorhandensein von zwei Sperreinrichtungen 9 mit beiden gekoppelt sein. In 3 ist die Entriegelungsvorrichtung 15 als Handhebel ausgebildet, wobei auch denkbar ist, dass hierfür ein mit dem Fuß zu betätigendes Pedal eingesetzt wird. Generell ist vorgesehen, dass die Entriegelungsvorrichtung 15, respektive der Handhebel, zum Ablegen des Überrollbügels 2 gehalten bzw. permanent betätigt werden muss.To the roll bar 2 to fix in its protective position and thus to ensure occupant protection, is at least one locking device 9 provided, which the roll bar 2 fixed on the one hand in said protective position and for adjusting the roll bar 2 can be unlocked in its storage position. It can be provided as an alternative to hydraulic, electrical or pneumatic actuators that the locking device 9 with a manually and / or by foot actuated mechanical unlocking device 15 is connected (see. 3 ). The unlocking device 15 is about a connecting element 12 , For example, via a cable, with the locking device operatively connected and allows for the operation of a smooth adjustment of the roll bar 2 in its storage position. In this case, the unlocking device 15 with one or in the presence of two locking devices 9 be coupled with both. In 3 is the unlocking device 15 designed as a hand lever, and it is also conceivable that this is used with the foot to be operated pedal. In general, it is provided that the unlocking device 15 , respectively the hand lever, for storing the roll bar 2 must be kept or permanently operated.

Gemäß 1 ist die Sperreinrichtung 9 eine Sperrklinke, die zum Fixieren einer am Überrollbügel 2 bzw. am Verbindungsarm 8 drehfest angeordneten Zahnkontur 10 ausgebildet ist, indem sie zumindest in ihrem Sperrzustand mit der Zahnkontur 10 des Überrollbügels 2 bzw. des Verbindungsarms 8 verrastet. Die als Sperrklinke ausgebildete Sperreinrichtung 9 ist dabei gemäß 2 über eine Feder 11 in Richtung der Zahnkontur 10 vorgespannt, so dass sich ein permanenter Kontakt mit dieser ergibt, sofern nicht die Sperreinrichtung 9 entriegelt ist. Wie in 1 gezeigt, ist die Sperreinrichtung 9 mehrschichtig aufgebaut, wodurch eine besonders robuste Bauart erreicht wird. Gleiches kann für den Verbindungsarm 8 gemäß 1 gelten.According to 1 is the barrier device 9 a pawl, which is used to fix one on the roll bar 2 or on the connecting arm 8th rotatably arranged tooth contour 10 is formed by at least in its locked state with the tooth contour 10 of the roll bar 2 or the connecting arm 8th locked. The locking device designed as a pawl 9 is in accordance with 2 over a spring 11 in the direction of the tooth contour 10 biased, so that there is a permanent contact with this, unless the locking device 9 is unlocked. As in 1 shown is the locking device 9 multi-layered, whereby a particularly robust design is achieved. The same can be done for the connecting arm 8th according to 1 be valid.

Gemäß 2 ist die Zahnkontur 10 seitlich von zwei Wangen 16, 16' geführt, wobei die seitliche Führung neben der Zahnkontur 10 zusätzlich die Sperreinrichtung 9 zwischen sich führt. Hierdurch wird eine besonders robuste und bezüglich ihrer Funktion zuverlässige Führung erreicht. Zur besseren Darstellung ist in 1 nur die Wange 16 gezeichnet. Gemäß den 1 und 2 ist die Zahnkontur 10 als Zahnradsegment ausgebildet, wobei aber auch andere Formen denkbar sind. Entsprechend 1 ist am Verbindungsarm 8 ein Anschlag 13 drehfest zum Überrollbügel 2 angeordnet, welcher für den Fall, dass sich der Überrollbügel 2 in seiner Schutzstellung befindet an einem Gegenanschlag 14 anliegt und dadurch einen Verstellwinkel des Überrollbügels 2 begrenzt (vgl. auch 2). Ein zu weites Aufrichten des Überrollbügels 2 kann dadurch verhindert werden, so dass eine lagegenaue Wiederholung der Schutzstellung des Überrollbügels 2 gewährleistet wird.According to 2 is the tooth contour 10 on the side of two cheeks 16 . 16 ' guided, with the lateral guide next to the tooth contour 10 in addition the locking device 9 between them. As a result, a particularly robust and reliable in terms of their function leadership is achieved. For better illustration is in 1 only the cheek 16 drawn. According to the 1 and 2 is the tooth contour 10 designed as a gear segment, but other forms are conceivable. Corresponding 1 is on the connection arm 8th an attack 13 non-rotatable to the roll bar 2 arranged, which in the event that the roll bar 2 in its protective position is located at a counter stop 14 rests and thereby a displacement of the roll bar 2 limited (see also 2 ). Too long erection of the roll bar 2 can be prevented, so that a positionally accurate repetition of the protective position of the roll bar 2 is guaranteed.

Durch die im Bereich der Drehachse 4 angeordnete, Antriebseinrichtung 1 kann ein im Vergleich zu herkömmlichen Linearfederkonzepten reduzierter Bauraumbedarf erreicht werden und zugleich ein Antriebsmodul geschaffen werden, welches separat vom Fahrzeug systemintern geprüft werden kann.By in the area of the rotation axis 4 arranged, drive device 1 Can be achieved in comparison to conventional linear spring concepts reduced space requirements and at the same time a drive module can be created, which can be checked system-internal separately from the vehicle.

Gemäß 3 ist die Antriebseinrichtung 1 mit bereits montiertem Überrollbügel 2 in der Ablagestellung gezeigt, wobei hier nur eine Antriebseinrichtung 1 vorgesehen ist. Denkbar ist, dass sowohl eine als auch zwei Antriebseinrichtungen 1 je Überrollbügel 2 vorgesehen sein können. Entsprechendes gilt für die Entriegelungsvorrichtung 15. Über das Verbindungselement 12, beispielsweise einen Seil- oder Bowdenzug oder eine Stange, ist die Erntriegelungsvorrichtung 15 mit der Sperreinrichtung 9 wirkungsverbunden.According to 3 is the drive device 1 with already mounted roll bar 2 shown in the storage position, in which case only one drive device 1 is provided. It is conceivable that both one and two drive means 1 each roll bar 2 can be provided. The same applies to the unlocking device 15 , About the connecting element 12 For example, a cable or Bowden cable or a rod is the Erntriegelungsvorrichtung 15 with the locking device 9 effectively connected.

Zusammenfassend lassen sich die wesentlichen Merkmale der erfindungsgemäßen Lösung wie folgt charakterisieren:
Die erfindungsgemäße Lösung sieht vor, bei einem Fahrzeug, insbesondere bei einem Cabriolet, mit einem drehbar am Fahrzeug gelagerten Überrollbügel 2 und einer Antriebseinrichtung 1, welche den Überrollbügel 2 bei Bedarf von einer Ablage stellung in eine Schutzstellung antreibt, die Antriebseinrichtung 1 mit zumindest einer vorgespannten Drehfedervorrichtung 3 auszustatten. Hierdurch kann ein bisher aufwändiges und nicht ohne die Anbindung an das Kraftfahrzeug prüfbares Linearfederkonzept durch ein Drehfederkonzept ersetzt werden, welches weniger Bauraum benötigt, als vorgefertigte Baugruppe hergestellt werden kann und separiert vom Fahrzeug systemintern auf seine Funktionsfähigkeit geprüft werden kann.In summary, the essential features of the solution according to the invention can be characterized as follows:
The solution according to the invention provides, in a vehicle, in particular in a convertible, with a roll bar mounted rotatably on the vehicle 2 and a drive device 1 which the roll bar 2 If necessary, from a storage position in a protective position drives, the drive device 1 with at least one biased torsion spring device 3 equip. As a result, a previously complex and not be tested without the connection to the motor vehicle linear spring concept can be replaced by a torsion spring concept, which requires less space than prefabricated module can be produced and separated from the vehicle system internal to its functioning can be tested.

Claims (13)

Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet, – mit einem im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung angeordneten und an seinen beiden Längsenden drehbar am Fahrzeug gelagerten Überrollbügel (2), – mit einer Antriebseinrichtung (1), die bei Auftreten einer kritischen Fahrsituation und/oder durch einen manuell ausgelösten Steuerimpuls aktivierbar ist und den Überrollbügel (2) von einer Ablagestellung in eine Schutzstellung antreibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (1) zumindest eine vorgespannte Drehfedervorrichtung (3) aufweist, welche in aktiviertem Zustand den Überrollbügel (2) in seine Schutzstellung aufrichtet/verdreht.Motor vehicle, in particular cabriolet, - with a roll bar arranged essentially transversely to the direction of travel and rotatably mounted on the vehicle at its two longitudinal ends ( 2 ), - with a drive device ( 1 ), which can be activated when a critical driving situation and / or by a manually triggered control pulse and the roll bar ( 2 ) drives from a storage position into a protective position, characterized in that the drive device ( 1 ) at least one pretensioned torsion spring device ( 3 ), which in activated state the roll bar ( 2 ) is raised / twisted in its protective position. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfedervorrichtung (3) im Bereich einer Drehachse (4) des Überrollbügels (2) angeordnet ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the torsion spring device ( 3 ) in the region of a rotation axis ( 4 ) of the roll bar ( 2 ) is arranged. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (1) als vorgefertigte Baugruppe ausgebildet ist.Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the drive device ( 1 ) is designed as a prefabricated module. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zum Aktivieren der Antriebseinrichtung (1) zumindest eine Auslösevorrichtung (6) vorgesehen ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that for activating the drive means ( 1 ) at least one triggering device ( 6 ) is provided. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung (6) ein Aktuatorsystem aufweist.Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the triggering device ( 6 ) has an actuator system. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösevorrichtung (6) eine Justiervorrichtung (17) aufweist, mit welcher die Ablagestellung des Überrollbügels (2) einstellbar ist.Motor vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that the triggering device ( 6 ) an adjusting device ( 17 ), with which the storage position of the roll bar ( 2 ) is adjustable. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Sperreinrichtung (9) vorgesehen ist, welche den Überrollbügel (2) in seiner Schutzstellung fixiert und zum Verstellen des Überrollbügels (2) in dessen Ablagestellung entriegelbar ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that at least one locking device ( 9 ) is provided, which the roll bar ( 2 ) fixed in its protective position and for adjusting the roll bar ( 2 ) Can be unlocked in its storage position. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperreinrichtung (9) mit einer per Hand und/oder per Fuß betätigbaren Entriegelungsvorrichtung (15) verbunden ist.Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the locking device ( 9 ) with a manually and / or by foot operable unlocking device ( 15 ) connected is. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperreinrichtung (9) eine Sperrklinke ist, die zum Fixieren einer am Überrollbügel (2) drehfest angeordneten Zahnkontur (10) ausgebildet ist, in dem sie zumin dest in ihrem Sperrzustand mit der Zahnkontur (10) des Überrollbügels (2) verrastet.Motor vehicle according to one of claims 7 or 8, characterized in that the locking device ( 9 ) is a pawl for fixing a roll bar ( 2 ) rotatably arranged tooth contour ( 10 ) is formed in which they at least in their locked state with the tooth contour ( 10 ) of the roll bar ( 2 ) locked. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein drehfest zum Überrollbügel (2) angeordneter Anschlag (13) vorgesehen ist, welcher für den Fall, dass sich der Überrollbügel (2) in seiner Schutzstellung befindet an einem Gegenanschlag (14) anliegt und dadurch einen Verstellwinkel des Überrollbügels (2) begrenzt.Motor vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that a rotationally fixed to the roll bar ( 2 ) arranged stop ( 13 ) is provided, which in the event that the roll bar ( 2 ) in its protective position is located at a counter stop ( 14 ) and thereby an adjustment angle of the roll bar ( 2 ) limited. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnkontur (10) seitlich geführt ist.Motor vehicle according to one of claims 9 or 10, characterized in that the tooth contour ( 10 ) is guided laterally. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnkontur (10) ein Zahnradsegment ist.Motor vehicle according to one of claims 9 to 11, characterized in that the tooth contour ( 10 ) is a gear segment. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Überrollbügel (2) U-förmig ist.Motor vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the roll bar ( 2 ) Is U-shaped.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102010061306A1 (en) 2010-12-17 2012-06-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rollover protection system for e.g. cabriolet car, has mounting brackets designed as node profiles with latching device and pivoting angle limiting unit and with attachment point for attachment of system to support structure of motor car
DE102010061305A1 (en) 2010-12-17 2012-06-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rollover protection system for motor vehicle, comprises central cross beam extending between two mounting brackets, and two rollover bodies are provided, which pass through upper openings of cross beam
IT201800006246A1 (en) * 2018-06-12 2019-12-12 VEHICLE EQUIPPED WITH FOLDING ROLL BAR

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