DE102004041157A1 - Headlamp/holder for a bicycle moves directly proportional to the steering deflection - Google Patents

Headlamp/holder for a bicycle moves directly proportional to the steering deflection Download PDF

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Abstract

Headlamp/holder moves directly proportional to the steering deflection. Preferred Features: The required headlamp rotary movement occurs using a mechanical drive. The mechanical drive is mounted on a construction consisting of a drive belt, a holder on which the headlamp rotates, toothed wheels and a pulley.

Description

Direkt proportional zum Lenkeinschlag, mit Proportionalitätsfaktor k > 1 (⇒ Übersetzungsverhältnis), mitlenkender Fahrradscheinwerfer/-Halter („Kurvenlicht" für das Fahrrad).Directly proportional to the steering angle, with proportionality factor k> 1 (⇒ transmission ratio), Steering bike headlamp / holder ("bend light" for the bike).

Das „Kurvenlicht" ist eine Entwicklung aus der Automobilbranche und wird z.B. von BMW („Dynamic Xenon") als Sonderausstattung für einige neue Modelle angeboten.The "cornering light" is a development from the automotive industry and is e.g. BMW ("Dynamic Xenon") as optional equipment for some new models offered.

Warum sollte durch diese Idee nicht auch die Fahrradbeleutung revolutioniert werden? Denn auch hier würde die Sicherheit und der Fahrspaß deutlich zunehmen.Why should not be revolutionized by this idea also the bicycle Beleutung become? Because here too would the safety and the driving fun increase clearly.

Bisherige Fahrradscheinwerfer – sind sie auch noch so gut (superhelle Halogenscheinwerfer) – können bei Dunkelheit in Kurven keine optimale Fahrbahnausleuchtung garantieren und man fährt oftmals in ein schemenhaft Ungewisses.Previous Bicycle headlights - are they are still so good (super bright halogen headlights) - at Darkness in curves does not guarantee optimal road illumination and you drive often in a shadowy uncertainty.

Trotzdessen, dass der Fahrradscheinwerfer jedem Lenkeinschlag folgt, reicht es nicht aus um den wichtigsten Fahrbahnabschnitt – das Kurveninnere – auszuleuchten.Regardless, that the bicycle headlight follows every steering angle, it is enough not to illuminate the main lane section - the inside of the bend.

Um eine – zu jeder Zeit – optimale Fahrbahnausleuchtung gewährleisten zu können, muss der Scheinwerfer bei jedem Lenkeinschlag direkt proportional, mit Proportionalitätsfaktor k > 1 (⇒ Übersetzungsverhältnis), mitlenken.Around one - too every time - optimal Ensure road illumination to be able to the headlamp must be directly proportional to each steering angle, with proportionality factor k> 1 (⇒ transmission ratio), co-steering.

Für die in Patentanspruch 1 beschriebene Erfindung gibt es sicherlich verschiedene Lösungsmöglichkeiten. In Patentanspruch 2 und 3 wird jeweils ein Grundtyp und ein Lösungsvorschlag angegeben, welche noch detailierter beschrieben werden.For the in Claim 1 invention described there are certainly different Possible solutions. In claim 2 and 3, respectively, a basic type and a proposed solution specified, which will be described in more detail.

Eine sehr einfache und wirtschaftliche Lösungsmöglichkeit wird in Patentanspruch 2.2. angegeben, welche mit Hilfe einer Zeichnung noch veranschaulicht und erläutert werden soll. Im Folgenden wird Bezug auf Zeichnung 1 genommen (Die in Zeichnung 1 dargestellte Konstruktion soll nur Prinzip und Wirkungsweise erläutern. Sie erhebt keinerlei Ansprüche auf korrekte Maße und Serienreife. Sie verzichtet auf Grund der Übersichtlichkeit auf die Darstellung jeglicher Schrauben).A very simple and economical solution is described in claim 2.2. specified, which is to be illustrated and explained by means of a drawing. The following refers to drawings 1 taken (The in drawing 1 shown construction is intended to explain only principle and mode of action. It makes no claims to correct dimensions and series maturity. It dispenses with the clarity of the representation of any screws).

Erläuterungen zu den Einzelteilen:Explanations to the items:

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Haltevorrichtung: zweiteilig, durch Langlöcher (1/1) in der Höhe verstellbar (→ Kompatibilität), Langlochaussparung (1/2) für evt. Bremszug (bei Mittelzug-Bremse), Langlöcher (1/3) zur Antriebsriemenspannung (Befestigung der Drehachsen für Zahnräder, Riemenscheibe und Scheiwerfer);Holding device: two-part, through slotted holes ( 1.1 ) adjustable in height (→ compatibility), slot opening ( 1.2 ) for evt. brake cable (with middle cable brake), oblong holes ( 1.3 ) to the drive belt tension (mounting of the rotary axles for gears, pulley and headlight);
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Befestigung der Haltevorrichtung: Es muss zwei verschiedene Versionen geben: – für Starrgabel (2/1): Befestigung an der Gabelbrückenbohrung (2/1/1) – für Federgabel (2/2): Befestigung von unten am Gabelschaftrohr durch Keil-/Konusinnenklemmung oder „Aheadsetkralle" (2/2/1, wird von unten in das Schaftrohr geschlagen und dient als "Gewindeeinsatz", nur für 1 1/8" Schaftrohre erhältlich).Attachment of the fixture: There must be two different versions: - for rigid fork ( 1.2 ): Attachment to the fork bridge bore ( 2/1/1 ) - for suspension fork ( 2.2 ): Attachment from below to the steerer tube by wedge / cone internal clamping or "overhead claw" ( 2/2/1 , is struck from below into the shaft tube and serves as a "threaded insert", only available for 1 1/8 "shaft tubes).
33
Drehachsen (+ Lagerhülsen): (Sind aufgrund der Übersichtlichkeit nicht eingezeichnet.) Achsen auf der Haltevorrichtung durch Schraubverbindung in Langlöchern befestigt (→ Spannung des Antriebsriemen), Lagerhülsen werden nur bei einer Klemmbefestigung der Zahnräder, der Scheinwereraufnahme und der Riemenscheibe benötigt. Sie können weggelassen werden wenn die Verbindungen von Scheinwerferaufnahme-Zahnrad 5/2 und Riemenscheibe-Zahnrad 5/1 durch z.B. Steckverbindung gewährleistet wird (siehe Zeichnung).Rotary axles (+ bearing sleeves): (Not shown for clarity.) Axles on the holding device fastened in oblong holes by screw connection (→ tension of drive belt), bearing sleeves are only required for a clamped mounting of the gear wheels, the headlight mount and the pulley. They can be omitted if the connections of headlamp mount gear 2.5 and pulley gear 1.5 is ensured by eg plug connection (see drawing).
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Scheinwerferaufnahme: horizontal drehbar gelagert, mit Zahnrad 2 verbunden (siehe 3); Es ist zu empfehlen den Scheinwerfer und die Scheinwerferaufnahme aus einem Stück zu fertigen (ästhetischer und verkaufspolitischer Aspekt). Ansonsten ist jeder Standardscheiwerfer verwendbar (Erfindung ist in diesem Fall nur der Fahrradscheinwerferhalter, siehe Bezeichnung).Headlamp mount: horizontally rotatably mounted, connected to gear 2 (see 3 ); It is recommended to make the headlight and the headlamp fixture in one piece (aesthetic and sales aspect). Otherwise, every standard headlamp can be used (invention in this case is only the bicycle headlamp holder, see description).
55
Zahnräder: beide Zahnräder sollten gleichgroß sein, gegenläufig angeordnet, Zahnrad 5/1 verbunden mit Riemenscheibe, Zahnrad 5/2 verbunden mit Scheinwerferaufnahme (siehe 3);Gears: both gears should be the same size, arranged in opposite directions, gear 1.5 connected to pulley, gear 2.5 connected with headlamp mount (see 3 );
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Antriebsriemen: geeignet wäre ein Zahnriemen; er muss zu öffnen, zu schließen und in der Länge einstellbar sein (z.B Gürtelprinzip); Da der Riemen keiner besonders hohen Beanspruchung ausgesetzt ist, sollte dieser so dezent wie möglich ausfallen (ästhetischer Aspekt).Drive belts: would be suitable a toothed belt; he has to open, close and in length be adjustable (eg belt principle); Since the belt is not exposed to particularly high stress, This should be as discreet as possible fail (more aesthetic Aspect).
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Riemenscheibe: passend zum Antriebsriemen (z.B. Zahnriemenscheibe), verbunden mit Zahnrad 5/1 (siehe 3); Riemenscheibendurchmesser muss kleiner als der Steuerrohrdurchmesser sein (ca. 2:1 Übersetzungsverhältnis von Steuerrohr zu Riemenscheibe);Pulley: suitable for drive belt (eg toothed belt pulley), connected to gear 1.5 (please refer 3 ); Pulley diameter must be smaller than the head tube diameter (about 2: 1 ratio of head tube to pulley);
88th
Steuerrohr des Fahrradrahmen: Der Antriebsriemen, welcher über das Steuerrohr läuft, muss auf dem Selbigen gehalten werden (er darf nicht durchrutschen). Um dies zu erreichen, würde sich am besten ein Kuststoffstreifen mit dem Profil des Riemens (Profil einer Zahnriemenscheibe) eignen, welchen man auf das Steuerrohr aufklebt. Eine Fixierung des Riemens durch z.B. eine kleine Schraube oder einen entsprechenden Nippel (platziert an der – dem Rahmendreieck zugewandten – Innenseite des Steuerrohrs) wäre ebenfalls denkbar.head tube the bicycle frame: The drive belt, which runs over the head tube, must to be held on the same (he must not slip). To achieve this, would The best is a Kuststoffstreifen with the profile of the belt (Profile of a toothed belt pulley) are suitable, which one on the head tube aufklebt. A fixation of the belt by e.g. a small screw or a corresponding nipple (placed on the - the frame triangle facing - inside of the Head tube) would be also conceivable.
99
Kunststoffabdeckung: Formschöne, dem Scheiwerfer angepasste Abdeckung, welche die gesamte Mechanik (ausser ein Teil des Antriebsriemen) verschalt (ästhetischer und funktioneller Aspekt).Plastic cover: Shapely the headlight adapted cover, which covers the entire mechanics (except a part of the drive belt) boarded (aesthetic and functional Aspect).

Der funktionelle Zusammenhang dieser Einzelteile geht aus Patentanspruch 2.2. und der Zeichnung hervor.Of the functional connection of these items goes from claim 2.2. and the drawing.

Anmerkung: Eine komplett (ausser Lagerachsen) aus Kuststoff gefertigte Konstruktion würde Gewicht und Herstellungskosten senken.Annotation: A completely (except bearing axles) made of plastic construction would weight and reduce manufacturing costs.

Eine weitere denkbare Lösungsmöglichkeit wird in Patentanspruch 3.2. angegeben.A Another possible solution is in claim 3.2. specified.

Zu dieser Lösung ist zu sagen, dass sie erst noch fertig entwickelt werden muss. Dieser Aufgabe konnte ich mich als Erfinder leider nicht widmen, da mir das hierzu benötigte Fachwissen im Bereich der Elektrotechnik fehlt. Es ist aber anzumerken, dass eine Servomotor getriebene Version sicherlich eine erfolgreiche Weiterentwiklung der rein mechanischen Version sein könnte.To this solution It has to be said that it still has to be developed. Unfortunately, as an inventor, I could not devote myself to this task because I needed this Expertise in the field of electrical engineering is missing. It should be noted, however, that a servomotor driven version is certainly a successful one Further development of the purely mechanical version could be.

Claims (5)

Fahrradscheinwerfer/-Halter, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrradscheinwerfer/-Halter direkt proportional zum Lenkeinschlag, mit Proportionalitätsfaktor k > 1 (⇒ Übersetzungsverhältnis), mitlenkt.Bicycle headlamp / holder, characterized in that the bicycle headlamp / holder directly proportional to the steering angle, with proportionality factor k> 1 (⇒ gear ratio), with deflects. 2.1. Fahrradscheinwerfer/-Halter nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die gewünschte Scheinwerferdrehbewegung über einen mechanischen Antrieb erfolgt.2.1. Bicycle headlamp / holder according to claim 1, characterized in that the desired headlight rotation movement via a mechanical Drive takes place. 2.2. Fahrradscheinwerfer/-Halter nach Patentanspruch 2.1., dadurch gekennzeichnet, dass der mechanische Antrieb über eine Konstruktion aus Antriebsriemen (Zahnriemen), einer an der Gabel befestigten Halterung – auf welcher der Scheinwerfer horizontal drehbar, zwei gegenläufig gelagerte Zahnräder und die Riemenscheibe montiert sind – erfolgt. Hierbei dient der Fahrradrahmen (Steuerrohr) in Bezug auf die Fahrradgabel als Antriebsdrehachse. Der Antriebsriemen läuft über das Steuerrohr und der auf der Halterung gelagerten Riemenscheibe (welche mit Zahnrad 1 verbunden ist) in einem Übersetzungsverhältnis (ca. 2:1). Über die Riemenscheibe werden die Zahnräder angetrieben, welche wiederum den Scheinwerfer (welcher mit Zahnrad 2 verbunden ist) in eine Drehbewegung, welche direkt proportional zum Lenkeinschlag, mit Proportionalitätsfaktor k > 1 (k ≈ 2) (⇒ Übersetzungsverhältnis; bei Zahnrädern gleicher Größe ist die Gesamtübersetzung gleich der Riemenübersetzung), versetzt.2.2. Bicycle headlamp / holder according to claim 2.1., characterized, that the mechanical drive via a Construction of drive belt (timing belt), one on the fork attached bracket - up which the headlight horizontally rotatable, two oppositely mounted gears and the pulley are mounted - done. This serves the Bicycle frame (head tube) with respect to the bicycle fork as the drive axis of rotation. Of the Drive belt runs over the Control tube and the mounted on the bracket pulley (which connected to gear 1) in a gear ratio (approx. 2: 1). about the pulleys are driven by the gears, which in turn the headlight (which is connected to gear 2) in a rotational movement, which is directly proportional to the steering angle, with a proportionality factor k> 1 (k ≈ 2) (⇒ transmission ratio; gears same size is the Total translation equal the belt ratio), added. 3.1. Fahrradscheinwerfer/-Halter nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die gewünschte Scheinwerferdrehbewegung elektromechanisch erfolgt.3.1. Bicycle headlamp / holder according to claim 1, characterized in that the desired headlight rotation electromechanically. 3.2. Fahrradscheinwerfer/-Halter nach Patentanspruch 3.1., dadurch gekennzeichnet, dass der elektromechanische Antrieb über einen speziell angesteuerten Servomotor, welcher über ein Antriebsgestänge (siehe z.B. Modellbau) den horizontal drehbar gelagerten Scheinwerfer in eine zum Lenkeinschlag direkt proportionale Drehbewegung, mit Proportionalitätsfaktor k > 1 (⇒ Übersetzungsverhältnis), versetzt. Die Drehachse Steuerrohr-Gabel ist für die Ansteuerelektronik (z.B. Poti, Drehwinkelsensor) maßgebend. Das Übersetzungsverhältnis kann hierbei individuell am Antriebsgestänge durch das Wählen eines anderen Radiuses eingestellt werden. Die Stromspeisung erfolgt entweder durch einen eigenen Akku oder über den Dynamo.3.2. Bicycle headlight / holder according to claim 3.1., Characterized that the electromechanical drive via a specially controlled servomotor, which via a drive linkage (see eg model) the horizontally rotatably mounted headlamp in a directly proportional to the steering angle rotation, with proportionality factor k> 1 (⇒ gear ratio), offset. The axis of rotation control tube fork is decisive for the control electronics (eg potentiometer, rotation angle sensor). The gear ratio can be adjusted individually on the drive linkage by selecting a different radius. The power is supplied either by its own battery or via the dynamo.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021204131B3 (en) 2021-04-26 2022-09-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Adaptive headlight for a two-wheeler and method for adjusting the lighting of such a vehicle
EP4249356A1 (en) * 2022-03-24 2023-09-27 Wolfgang Gerlinger Curve-adaptive retainer for functional elements for vehicles with fork-steering

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