DE102004038805A1

DE102004038805A1 - Clutch device for motor vehicle, has friction pad fixed at clutch plate by fastening units, and spring medium that allows flexible relative movement in axial direction between clutch plate and friction pad

Info

Publication number: DE102004038805A1
Application number: DE200410038805
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl.-Ing. Peterseim (Fh); Ingrid Hoffelner; Matthias Dipl.-Ing. Dr. Diemer; Bernhard Dipl.-Ing. Schierling (Fh); Norbert Dipl.-Ing. Lohaus (FH); Sebastian Dipl.-Ing. Vogt
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2004-08-10
Filing date: 2004-08-10
Publication date: 2006-02-23

Abstract

The device has a clutch plate (1) arranged with a friction pad (2) between a pressing plate and a fly wheel. The friction pad is fixed at the clutch plate by fastening units (3) e.g. riveted bolt, in a radial direction and in a circumferential direction. A spring medium (4) allows a flexible relative movement in the axial direction (A) between the plate and the pad, and consists of a curved sheet metal component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, insbesondere eine Kraftfahrzeugkupplungseinrichtung, bei der mindestens eine Kupplungsscheibe mit mindestens einem Reibbelag zwischen einer Anpressplatte und einem Schwungrad angeordnet ist, wobei der mindestens eine Reibbelag durch Befestigungselemente in radiale Richtung und in Umfangsrichtung an der Kupplungsscheibe festgelegt ist.The The invention relates to a coupling device, in particular a Motor vehicle coupling device, in which at least one clutch disc with at least one friction lining between a pressure plate and a Flywheel is arranged, wherein the at least one friction lining by Fasteners in the radial direction and in the circumferential direction is fixed to the clutch disc.

Eine Kupplungseinrichtung dieser Art ist beispielsweise aus der DE 199 26 681 A1 bekannt. Dort ist eine Kupplungsscheibe beiderseits mit einem Reibbelag versehen, wobei die Kupplungsscheibe zwischen einer Anpressplatte und einem Schwungrad angeordnet ist. Durch Beaufschlagung der Anpressplatte mit einer axial wirkenden Kraft wird Reibschluss zwischen Anpressplatte, Kupplungsscheibe und Schwungrad hergestellt, wodurch ein Drehmoment übertragen werden kann.A coupling device of this kind is for example from the DE 199 26 681 A1 known. There, a clutch disc is provided on both sides with a friction lining, wherein the clutch disc is disposed between a pressure plate and a flywheel. By acting on the pressure plate with an axially acting force frictional engagement between pressure plate, clutch disc and flywheel is made, whereby a torque can be transmitted.

Dabei wirkt zwischen zwei Reibpartnern, also einerseits zwischen der Anpressplatte und der Kupplungsscheibe und andererseits zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad, eine Reibkraft, die sich aus dem Produkt aus Anpresskraft und Reibkoeffizient ergibt.there acts between two friction partners, ie on the one hand between the pressure plate and the clutch disc and, on the other hand, between the clutch disc and the flywheel, a frictional force resulting from the product Contact pressure and coefficient of friction results.

In der Regel werden dabei Reibbeläge eingesetzt, die kreisringförmige Gestalt aufweisen. In manchen Anwendungen ist es vorteilhaft, statt dessen segmentartig aufgebaute Reibbeläge einzusetzen. Dabei sind dann eine Anzahl Reibbeläge vorhanden, wobei jeder Reibbelag segmentartig ausgebildet ist und sich über einen definierten Umfangsabschnitt der Kupplungsscheibe erstreckt.In The rule will be friction linings used, the annular Have shape. In some applications, it is beneficial to take use its segmented friction linings. There are then there are a number of friction linings, wherein each friction lining is segmented and extending over a defined peripheral portion of the clutch disc extends.

Insbesondere in den Fällen, in denen derartige segmentierte Reibbeläge zum Einsatz kommen, ist es von Vorteil, wenn die Kupplungsscheibe und die Reibbeläge in axiale Richtung eine gewisse Elastizität aufweisen. Bisher wurde dies dadurch erreicht, dass die Kupplungsscheibe selber mit einer Welligkeit versehen wurde.Especially in the cases in which such segmented friction linings are used is It is advantageous if the clutch disc and the friction linings in axial Direction a certain elasticity exhibit. So far, this has been achieved by the clutch disc itself was provided with a ripple.

Eine solche Lösung ist beispielsweise aus der US 2,324,913 bekannt. Dort ist eine Kupplungsscheibe offenbart, die beidseitig mit Reibbelägen versehen ist, wobei die Reibbeläge flächig auf der Kupplungsscheibe aufliegen. Die Kupplungsscheibe aus elastischem Material ist dabei wellenförmig ausgebildet. Es ergibt sich ein Verbund, der beim Einspannen zwischen Anpressplatte und Schwungrad eine gewisse Elastizität aufweist.Such a solution is for example from the US 2,324,913 known. There, a clutch disc is disclosed, which is provided on both sides with friction linings, wherein the friction linings rest flat on the clutch disc. The clutch disc made of elastic material is wave-shaped. The result is a composite that has a certain elasticity when clamping between pressure plate and flywheel.

Eine ähnliche Lösung ist aus der US 2,299,028 bekannt. Auch dort ist der Verbund von Kupplungsscheibe und Reibbelag gebogen bzw. wellig ausgeführt, so dass ein gewisses Maß an Elastizität vorliegt, wenn die Kupplungsscheibe eingespannt wird.A similar solution is from the US 2,299,028 known. Also there, the composite of clutch disc and friction lining is curved or wavy, so that a certain degree of elasticity is present when the clutch disc is clamped.

Aus der US 2,547,427 ist eine weitere derartige Kupplungsvorrichtung bekannt. Hier bleiben die beidseitig der Kupplungsscheibe angeordnete Reibbeläge weitgehend eben, während die Kupplungsscheibe wellig ausgeführt ist. Die Verbindung zwischen Kupplungsscheibe und Reibbelägen wird durch Nieten hergestellt. Insgesamt bildet sich eine Anordnung, die gleichermaßen die genannte Elastizität in axialer Richtung aufweist.From the US 2,547,427 is another such coupling device is known. Here, arranged on both sides of the clutch disc friction linings remain largely flat, while the clutch disc is performed wavy. The connection between the clutch disc and friction linings is made by riveting. Overall, an arrangement is formed which equally has the said elasticity in the axial direction.

Prinzipiell denselben Aufbau zeigt die Kupplungsvorrichtung, die in der DE 36 19 894 C2 offenbart wird.In principle, the same structure shows the coupling device, which in the DE 36 19 894 C2 is disclosed.

Allen vorbekannten Lösungen ist es gemein, dass durch den erläuterten Aufbau von Kupplungsscheibe und Reibbelag ein gewisses Maß an Elastizität gegeben ist, d. h. es kann zu einem axialen Einfedern des Verbunds aus Kupplungsscheibe und Reibbelag kommen, wenn die Scheibe zwischen Anpressplatte und Schwungrad geklemmt wird. Allerdings reichen die diesbezüglichen Federwege zumeist nicht aus, wenn insbesondere segmentierte Reibbeläge eingesetzt werden.all previously known solutions it is common that by the explained construction of clutch disc and friction lining to a certain extent elasticity given, d. H. it can lead to an axial compression of the composite come from clutch disc and friction lining, if the disc between Clamping plate and flywheel is clamped. However, the rich related Spring travel mostly not when used in particular segmented friction linings become.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungseinrichtung der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass die genannten Nachteile vermieden werden, d. h. die Kupplungsscheibe samt Reibbelag soll einen hinreichenden axialen Einfederweg aufweisen, was insbesondere die Verwendung segmentierter Reibbeläge vereinfachen und begünstigen soll.Of the Invention is therefore based on the object, a coupling device of the aforementioned type so that the mentioned disadvantages avoided, d. H. the clutch disc and friction lining should have a sufficient axial compression travel, which in particular simplify and favor the use of segmented friction linings should.

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist gekennzeichnet durch Federmittel, die eine elastische relative Bewegung in axiale Richtung zwischen Kupplungsscheibe und Reibbelag erlauben.The solution this object by the invention is characterized by spring means, the one elastic relative movement in the axial direction between Allow clutch disc and friction lining.

Die erfindungsgemäße Kupplungsvorrichtung weist also spezielle Mittel auf, mit denen ein elastisches Einfedern der Kupplungsscheibe samt Reibbelag in Achsrichtung möglich ist.The coupling device according to the invention So has special means with which an elastic compression the clutch disc including friction lining in the axial direction is possible.

Gemäß einer Ausgestaltung kann vorgesehen werden, dass die Federmittel aus mindestens einem gebogenen Blechteil bestehen, das zwischen der Kupplungsscheibe und dem Reibbelag angeordnet ist. Alternativ dazu ist es möglich, dass die Federmittel aus mindestens einer Tellerfeder bestehen, die zwischen der Kupplungsscheibe und dem Reibbelag angeordnet ist. Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Federmittel aus mindestens einer Schraubenfeder bestehen, die zwischen der Kupplungsscheibe und dem Reibbelag angeordnet ist. Eine weitere Alternative sieht vor, dass die Federmittel aus Elastomermaterial bestehen, das zwischen der Kupplungsscheibe und dem Reibbelag angeordnet ist.According to one embodiment it can be provided that the spring means consist of at least one bent sheet metal part which is arranged between the clutch disc and the friction lining. Alternatively, it is possible that the spring means consist of at least one plate spring, which is arranged between the clutch disc and the friction lining. A further embodiment provides that the spring means of at least one Coil spring exist, which is arranged between the clutch disc and the friction lining. Another alternative provides that the spring means consist of elastomeric material which is arranged between the clutch disc and the friction lining.

Dabei kann vorgesehen werden, dass im Reibbelag und/oder in der Kupplungsscheibe mindestens eine Ausnehmung zur Aufnahme des Federmittels ausgebildet ist.there can be provided that in the friction lining and / or in the clutch disc formed at least one recess for receiving the spring means is.

Die Kupplungsscheibe und der Reibbelag können durch mindestens einen sich in axiale Richtung erstreckenden Niet miteinander verbunden sein, wobei der Niet so angeordnet ist, dass er eine axiale Relativbewegung zwischen Kupplungsscheibe und Reibbelag zulässt.The Clutch disc and the friction lining can by at least one connected in the axial direction extending rivet be arranged, wherein the rivet is arranged so that it has an axial relative movement between clutch disc and friction lining permits.

Ferner kann der Reibbelag eine Schulter aufweisen, die formschlüssig von einem Halteelement umgriffen wird, das an der Kupplungsscheibe festgelegt, insbesondere festgenietet, ist.Further the friction lining can have a shoulder, the form-fitting of a holding element is embraced, which is fixed to the clutch disc, especially riveted, is.

Die Federmittel können nach einer weiteren alternativen Ausbildung als federnder Arm ausgebildet sein, an dessen einem Ende der Reibbelag fest angeordnet ist und der mit seinem anderen Ende an der Kupplungsscheibe festgelegt ist.The Spring means can designed according to a further alternative embodiment as a resilient arm be, at one end of the friction lining is fixedly arranged and which is fixed with its other end to the clutch disc.

Eine weitere Alternative sieht vor, dass die Federmittel als federnder Arm ausgebildet sind, der mit seinem einen Ende eine Schulter des Reibbelags formschlüssig umgreift und der mit seinem anderen Ende an der Kupplungsscheibe festgelegt ist.A Another alternative provides that the spring means as a spring Arm are formed, which with one end a shoulder of the Friction lining form-fitting engages and with its other end on the clutch disc is fixed.

Eine andere Möglichkeit zur Realisierung der Erfindung besteht darin, dass die Kupplungsscheibe mindestens zweiteilig ausgebildet ist und die Federmittel aus mindestens einem elastischen Verbindungsteil bestehen, das zwischen den Teilen der Kupplungsscheibe angeordnet ist.A different possibility to realize the invention is that the clutch disc at least is formed in two parts and the spring means of at least one elastic connecting part exist that between the parts of the clutch disc is arranged.

Eine weitere alternative Ausgestaltung sieht vor, dass der Reibbelag im Querschnitt Z-förmig ausgebildet ist und sich die beiden Schenkel des Reibbelags auf beide Seiten der Kupplungsscheibe erstrecken, wobei der Reibbelag durch zwei elastische Haltebleche auf der Kupplungsscheibe gehalten wird. Hierbei hat es sich bewährt, wenn vorgesehen wird, dass die in axiale Richtung von der Kupplungsscheibe abgewandten Endflächen des Reibbelags ballig ausgebildet sind. Ferner kann mit Vorteil vorgesehen werden, dass die Haltebleche eine im Querschnitt L-förmige Kontur aufweisen.A Another alternative embodiment provides that the friction lining in cross-section Z-shaped is formed and the two legs of the friction lining on extend both sides of the clutch disc, wherein the friction lining held by two elastic retaining plates on the clutch disc becomes. Here it has proven when it is provided that in the axial direction of the clutch disc opposite end surfaces of the friction lining are formed spherical. Furthermore, with advantage be provided that the retaining plates have a cross-sectionally L-shaped contour exhibit.

Das erfindungsgemäße Konzept ist vorzugsweise für solche Kupplungseinrichtung geeignet, bei denen eine Anzahl Reibbeläge vorgesehen sind, wobei jeder Reibbelag segmentartig ausgebildet ist und sich über einen definierten Umfangsabschnitt der Kupplungsscheibe erstreckt.The inventive concept is preferably for Such coupling device suitable in which provided a number of friction linings are, each friction lining is formed like a segment and over a defined peripheral portion of the clutch disc extends.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing are embodiments of Invention shown. Show it:

1 in perspektivischer Darstellung eine Kupplungsscheibe, 1 in perspective view a clutch disc,

2 den Radialschnitt durch die Kupplungsscheibe samt Reibbelag gemäß einer ersten Ausführungsform, 2 the radial section through the clutch disc including friction lining according to a first embodiment,

3a die Draufsicht auf eine Kupplungsscheibe gemäß einer zweiten Ausführungsform, 3a the top view of a clutch disc according to a second embodiment,

3b den Schnitt B-B nach 3a, 3b the section BB after 3a .

3c den Schnitt A-A nach 3a, 3c the section AA after 3a .

4 den Radialschnitt durch die Kupplungsscheibe samt Reibbelag gemäß einer dritten Ausführungsform, 4 the radial section through the clutch disc including friction lining according to a third embodiment,

5 den Radialschnitt durch die Kupplungsscheibe samt Reibbelag gemäß einer vierten Ausführungsform, 5 the radial section through the clutch disc including friction lining according to a fourth embodiment,

6a den Radialschnitt (Schnitt A-A nach 6b) durch die Kupplungsscheibe samt Reibbelag gemäß einer fünften Ausführungsform, 6a the radial section (section AA to 6b ) through the clutch disc including friction lining according to a fifth embodiment,

6b die Draufsicht auf die Kupplungsscheibe gemäß 6a, 6b the top view of the clutch disc according to 6a .

7a den Radialschnitt durch die Kupplungsscheibe samt Reibbelag gemäß einer sechsten Ausführungsform, 7a the radial section through the clutch disc including friction lining according to a sixth embodiment,

7b die Draufsicht auf die Kupplungsscheibe gemäß 7a, 7b the top view of the clutch disc according to 7a .

7c in perspektivischer Ansicht die Kupplungsscheibe samt Reibbelag nach 7a bzw. 7b in geschnittener Darstellung und 7c in perspective view, the clutch disc along with friction lining after 7a respectively. 7b in a cut view and

7d die zu 7c entsprechende Ansicht in nicht-geschnittener Darstellung. 7d the too 7c corresponding view in non-cut representation.

In 1 ist die Kupplungsscheibe 1 einer Kupplungseinrichtung in perspektivischer Ansicht dargestellt. Die Kupplungsscheibe 1 ist mit einer Anzahl, nämlich mit drei, segmentartig ausgebildeten Reibbelägen 2 versehen, wobei diese jeweils beidseitig der Kupplungsscheibe 1 angebracht sind. Die dargestellte Kupplungsscheibe 1 ist im Betrieb der Kupplungsvorrichtung zwischen einer (nicht dargestellten) Anpressplatte und einem (nicht dargestellten) Schwungrad angeordnet. Die Anpressplatte wird dabei in bekannter Weise mit einer in axialer Richtung A wirkenden Kraft beaufschlagt. Durch die Reibung zwischen der Anpressplatte und der Kupplungsscheibe 1 sowie zwischen dieser und dem Schwungrad wird ein Drehmoment durch die entstehende Reibkraft übertragen.In 1 is the clutch disc 1 a coupling device shown in a perspective view. The clutch disc 1 is with a number, namely with three, segmented friction linings 2 provided, which in each case on both sides of the clutch disc 1 are attached. The illustrated clutch disc 1 is in the operation of the coupling device between a (not shown) pressure plate and a (not dargestell th) flywheel arranged. The pressure plate is acted upon in a known manner with a force acting in the axial direction A force. Due to the friction between the pressure plate and the clutch disc 1 and between this and the flywheel torque is transmitted by the resulting frictional force.

Damit das Drehmoment übertragen werden kann, müssen die Reibbeläge 2 sowohl in radiale Richtung R als auch in Umfangsrichtung U an der Kupplungsscheibe 1 festgelegt sein. Hierfür sind in 1 nicht dargestellte Befestigungselemente vorgesehen, wie in den folgenden Figuren ersichtlich sein wird. In den weiteren Darstellungen sind Details zu sehen, wie die Reibbeläge 2 an der Kupplungsscheibe 1 angeordnet sind.So that the torque can be transferred, the friction linings 2 both in the radial direction R and in the circumferential direction U on the clutch disc 1 be set. For this purpose are in 1 Fasteners not shown provided, as will be apparent in the following figures. The further illustrations show details such as the friction linings 2 on the clutch disc 1 are arranged.

2 zeigt den Radialschnitt durch die Kupplungsscheibe 1 und durch den Reibbelag 2 gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfindung. Der Reibbelag 2 kann dabei sowohl aus organisch oder anorganisch gebundenen Werkstoffen bestehen. Zu erkennen sind Befestigungselemente 3 in Form von Nieten. Die Nieten 3 weisen in ihrem oberen Endbereich eine Verbreiterung auf und werden beim Herstellprozess der Reibbeläge 2 in situ mit den Reibbelägen 2 verbunden. Bei der Montage der Reibbeläge 2 an der Kupplungsscheibe 1 werden die zunächst noch zylindrisch ausgebildeten unteren Enden der Nieten 3 durch Bohrungen 17 in der Kupplungsscheibe 1 gesteckt und dann so umgeformt, dass die Enden die dargestellte Form der Nietköpfe 18 einnehmen. Damit ist der Reibbelag 2 relativ zur Kupplungsscheibe 1 sowohl in radiale Richtung A als auch in Umfangsrichtung U festgelegt. Dabei ist die Passung der Nieten 3 in den Bohrungen 17 so gewählt, dass sich die Nieten 3 in axiale Richtung A durch die Bohrungen 17 bewegen können; es liegt also keine Lochlaibung zwischen Nietschaft und Bohrung 17 vor. Ein Trennen von Reibbelag 2 und Kupplungsscheibe 1 durch Auseinanderziehen in axiale Richtung A wird indes durch die verbreiterten Nietköpfe 18 verhindert. 2 shows the radial section through the clutch disc 1 and through the friction lining 2 according to a first embodiment of the invention. The friction lining 2 can consist of both organically or inorganically bound materials. To recognize are fasteners 3 in the form of rivets. The rivets 3 have in their upper end region on a broadening and are in the manufacturing process of the friction linings 2 in situ with the friction linings 2 connected. When mounting the friction linings 2 on the clutch disc 1 be the first still cylindrically shaped lower ends of the rivets 3 through holes 17 in the clutch disc 1 inserted and then reshaped so that the ends of the illustrated shape of the rivet heads 18 taking. This is the friction lining 2 relative to the clutch disc 1 set both in the radial direction A and in the circumferential direction U. Here is the fit of the rivets 3 in the holes 17 chosen so that the rivets 3 in the axial direction A through the holes 17 can move; So there is no hole reveal between rivet and bore 17 in front. A separation of friction lining 2 and clutch disc 1 by pulling apart in the axial direction A is, however, by the widened rivet heads 18 prevented.

Zwischen Reibbelag 2 und Kupplungsscheibe 1 ist ein nur schematisch dargestelltes Federmittel 4 angeordnet. Es kann sich hierbei um eine Feder im engeren Sinne handeln, beispielsweise um eine oder mehrere Tellerfedern oder um eine oder mehrere Schraubenfedern. Das Federmittel 4 kann aber auch eine Elastomerschicht sein, die federelastische Eigenschaften hat.Between friction lining 2 and clutch disc 1 is a spring means shown only schematically 4 arranged. It may be a spring in the strict sense, for example, one or more disc springs or one or more coil springs. The spring means 4 but can also be an elastomer layer, which has elastic properties.

Durch den skizzierten Aufbau wird erreicht, dass der Reibbelag 2 relativ zur Kupplungsscheibe 1 in axiale Richtung A um einen definierten Betrag einfedern kann, wenn die Klemmkraft zwischen Schwungscheibe und Anpressplatte aufgebracht wird, was den Einkuppelkomfort wesentlich erhöht. Namentlich kommt es zu einem sanften Einkuppeln. Dies gilt vor allem dann, wenn der Reibbelag 2 nicht in Kreisringform, sondern als segmentiertes Element eingesetzt wird. Dann nämlich ergeben sich besondere Anforderungen an die Anbindung des Reibbelags 2 an der Scheibe 1.The sketched construction ensures that the friction lining 2 relative to the clutch disc 1 can compress in the axial direction A by a defined amount when the clamping force between flywheel and pressure plate is applied, which significantly increases the Einkuppelkomfort. In particular, it comes to a gentle engagement. This is especially true when the friction lining 2 not in circular ring shape, but as a segmented element is used. Then namely, there are special requirements for the connection of the friction lining 2 at the disc 1 ,

Die Lösung gemäß 2 stellt auf den Einsatz eines Hohlniets 3 ab. Grundsätzlich kann hierbei freilich auch ein klassischer Niet verwendet werden.The solution according to 2 puts on the use of a hollow rivet 3 from. Basically, of course, a classic rivet can be used here.

Anzumerken ist ferner, dass vom Teil 1 als von der Kupplungsscheibe gesprochen wird. Es kann grundsätzlich – hier wie in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen – genauso vorgesehen sein, dass das Teil 1 als Trägerblech ausgeführt ist, das seinerseits an der Kupplungsscheibe 1 festgelegt, insbesondere festgenietet ist.It should also be noted that from the part 1 as is spoken by the clutch disc. It can basically - here as in the following embodiments - be provided in the same way that the part 1 designed as a support plate, which in turn on the clutch disc 1 fixed, in particular riveted.

Die in 3 skizzierte Lösung sieht einen Reibbelag 2 vor, der mit Ausnehmungen 5 versehen ist, in die Federmittel 4 in Form von Schraubenfedern eingesetzt werden können (s. 3c). Genauso können auch Federelemente in Form von Tellerfedern oder Elastomerteilen zum Einsatz kommen. Der Reibbelag 2 weist dabei, wie es am besten in 3b zu sehen ist, sich seitlich erstreckende Schultern 6 auf, die von einem an der Kupplungsscheibe 1 mit Nieten 19 festgelegten Halteelement 7 formschlüssig so umgriffen werden, das die Bewegungsmöglichkeit des Reibbelags 2 relativ zur Kupplungsscheibe 1 in axiale Richtung A begrenzt ist.In the 3 sketched solution sees a friction lining 2 before that with recesses 5 is provided in the spring means 4 can be used in the form of coil springs (s. 3c ). Similarly, spring elements in the form of disc springs or elastomer parts can be used. The friction lining 2 shows how it works best in 3b it can be seen, laterally extending shoulders 6 on, the one on the clutch disc 1 with rivets 19 fixed holding element 7 are positively embraced so that the possibility of movement of the friction lining 2 relative to the clutch disc 1 is limited in the axial direction A.

Durch die Schraubenfedern 4 wird analog zur Lösung gemäß 2 ein Einfedern des Reibbelags in axialer Richtung A relativ zur Kupplungsscheibe 1 bewerkstelligt.By the coil springs 4 is analogous to the solution according to 2 a compression of the friction lining in the axial direction A relative to the clutch disc 1 accomplished.

Durch die Wahl der Kontur, s. Draufsicht gemäß 3a, des Reibbelags 2 und des zugehörigen Ausschnitts im Halteelement 7 ist ein Verdrehen des Reibbelags 2 um die Achse A ausgeschlossen.By choosing the contour, s. Top view according to 3a , the friction lining 2 and the associated section in the holding element 7 is a twisting of the friction lining 2 excluded around the axis A.

Möglich ist es auch, die erläuterte Lösung mit einer tangentialen Federung zu kombinieren.Is possible it too, which explained solution to combine with a tangential suspension.

Nach der Lösung gemäß 4 ist vorgesehen, dass der Reibbelag 2 mit der Kupplungsscheibe 1 über ein Federmittel 4 in Form eines elastischen Arms 8 verbunden ist. Der Arm 8 trägt an seinem einen Ende den Reibbelag 2; an seinem anderen Ende ist es beispielsweise mit einem Niet an der Kupplungsscheibe 1 festgelegt.After the solution according to 4 is provided that the friction lining 2 with the clutch disc 1 about a spring means 4 in the form of an elastic arm 8th connected is. The arm 8th carries at one end the friction lining 2 ; at its other end, for example, it is with a rivet on the clutch disc 1 established.

In der 4 ist ein im Querschnitt konisch ausgebildeter Reibbelag 2 zu sehen, der durch eine entsprechend ausgebildete konische Ausnehmung 20 im Arm 8 hindurchreicht. Die Festlegung des Reibbelags 2 im Arm 8 erfolgt durch ein festgenietetes Gegenblech 21.In the 4 is a conically shaped friction lining in cross section 2 to be seen by a suitably formed conical recess 20 in the arm 8th passed through. The definition of the friction lining 2 in the arm 8th done by a riveted counter sheet 21 ,

Eine hierzu ähnliche Lösung ist in 5 zu sehen. Hier weist der Reibbelag 2 seitliche Schultern 9 auf, die von den elastischen Armen 8 formschlüssig umfasst werden. Der Reibbelag 2 ist so ausgebildet, dass er sich beidseitig der Kupplungsscheibe 1 erstreckt. Durch die elastischen Arme 8 ist eine (zumindest einseitige) Auslenkung der Reibbelags 2 relativ zur Kupplungsscheibe 1 möglich.A similar solution is in 5 to see. Here is the friction lining 2 lateral shoulders 9 on, those of the elastic arms 8th be included positively. The friction lining 2 is designed so that it is on both sides of the clutch disc 1 extends. Through the elastic arms 8th is a (at least one-sided) deflection of the friction lining 2 relative to the clutch disc 1 possible.

Die Lösung gemäß 6 stellt auf eine Kupplungsscheibe 1 ab, die zweiteilig bzw. mehrteilig ausgebildet ist. Die beiden skizzierten Teile der Scheibe 1 sind mit 1a und 1b bezeichnet. Die Reibbeläge 2 sind mit den Teilen 1a und 1b jeweils fest verbunden. Die Federmittel 4 werden hier durch elastische Verbindungsteile 10 aus Metall gebildet, die jeweils mit den Teilen 1a, 1b der Kupplungsscheibe 1 verbunden sind. Hierdurch ergibt sich ein Verbund, der ein Einfedern der Reibbeläge 2 in axiale Richtung A erlaubt.The solution according to 6 puts on a clutch disc 1 from, which is formed in two parts or multipart. The two sketched parts of the disc 1 are with 1a and 1b designated. The friction linings 2 are with the parts 1a and 1b each firmly connected. The spring means 4 be here by elastic connecting parts 10 Made of metal, each with the parts 1a . 1b the clutch disc 1 are connected. This results in a composite, a compression of the friction linings 2 allowed in the axial direction A.

Dabei sind vorliegend die Verbindungsteile 10 als Belagfedern ausgebildet. Der Belagfederring wird über einen Fußbereich 22 mit Nietlöchern 23 auf die Mitnehmerscheibe aufgenietet. Es ist auch möglich, den Belagfederring an geeigneten Stellen zu unterbrechen und in einen konventionellen Kranz aus Belagfedern aufzulösen.Here are the connecting parts 10 designed as pad springs. The pad spring ring is over a foot area 22 with rivet holes 23 riveted to the drive plate. It is also possible to interrupt the pad spring ring at appropriate locations and dissolve in a conventional garland of pad springs.

Eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Konzepts ist in den 7a bis 7d dargestellt. Die Kupplungsscheibe 1 weist hier eine rechteckige Ausnehmung 24 auf, in der der Reibbelag 2 wie folgt festgelegt ist:
Der Reibbelag 2 ist im Querschnitt, wie in 7a gut zu sehen, Z-förmig ausgestaltet. Dabei treten die beiden Schenkel 11 und 12 des Reibbelags 2 an unterschiedlichen Seiten der Kupplungsscheibe 1 durch diese hindurch und bilden somit eine beidseitige Reibfläche an der Kupplungsscheibe 1. Der Reibbelag 2 wird durch zwei Haltebleche 13 und 14 in Position gehalten, die jeweils mittels eines Niets 25 an der Kupplungsscheibe 1 festgelegt sind.A further embodiment of the inventive concept is in the 7a to 7d shown. The clutch disc 1 here has a rectangular recess 24 on, in which the friction lining 2 is set as follows:
The friction lining 2 is in cross section, as in 7a good to see, Z-shaped. In doing so, the two thighs occur 11 and 12 of friction lining 2 on different sides of the clutch disc 1 through this and thus form a double-sided friction surface on the clutch disc 1 , The friction lining 2 is through two retaining plates 13 and 14 held in place, each by means of a rivet 25 on the clutch disc 1 are fixed.

Die Haltebleche 13, 14 haben im Kontaktbereich zum Reibbelag 2 rechtwinklig zur Blecherstreckung umgebogene Laschen 26, die ein Verkippen des Reibbelags 2 verhindern. Die radiale Positionierung des Reibbelags 2 wird von nicht umgebogenen seitlichen Laschen 27 der Haltebleche 13, 14 sichergestellt.The retaining plates 13 . 14 have contact area with the friction lining 2 at right angles to the sheet metal extension bent tabs 26 that is a tilting of the friction lining 2 prevent. The radial positioning of the friction lining 2 is made of non-bent side tabs 27 the retaining plates 13 . 14 ensured.

Der Vorteil dieser Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass nur ein einziger Reibbelag 2 auf beiden Seiten der Kupplungsscheibe 1 je eine Reibfläche besitzt. Wie dabei zu sehen ist, ist die in axiale Richtung A von der Kupplungsscheibe 1 abgewandte Endfläche 15 bzw. 16 des Reibbelags 2 ballig ausgebildet.The advantage of this embodiment of the invention is that only a single friction lining 2 on both sides of the clutch disc 1 each has a friction surface. As can be seen, is in the axial direction A of the clutch disc 1 opposite end surface 15 respectively. 16 of friction lining 2 crowned.

Beim Schließen der Kupplung, d. h. beim Anpressen der Anpressplatte gegen das Schwungrad, tritt das in 7a skizzierte Kräftepaar F₁ und F₂ auf, das ein Drehmoment auf den Reibbelag 2 im Gegenuhrzeigersinn erzeugt. Aufgrund der Elastizität der Haltebleche 13, 14 kommt es zu einer Verdrehung des Reibbelags 2 mit einer Verschiebekomponente in axiale Richtung A. Hierdurch wird der Einkuppelkomfort wesentlich erhöht.When closing the clutch, ie when pressing the pressure plate against the flywheel, enters the 7a sketched forces pair F ₁ and F ₂ , which has a torque on the friction lining 2 generated in the counterclockwise direction. Due to the elasticity of the retaining plates 13 . 14 it comes to a rotation of the friction lining 2 with a displacement component in the axial direction A. As a result, the Einkuppelkomfort is significantly increased.

11: Kupplungsscheibeclutch disc
1a1a: Teil der Kupplungsscheibepart the clutch disc
1b1b: Teil der Kupplungsscheibepart the clutch disc
22: Reibbelagfriction lining
33: Befestigungselement (Niet)fastener (Rivet)
44: Federmittelspring means
55: Ausnehmungrecess
66: Schultershoulder
77: Halteelementretaining element
88th: Armpoor
99: Schultershoulder
1010: Verbindungsteilconnecting part
1111: Schenkelleg
1212: Schenkelleg
1313: HalteblechHalteblech
1414: HalteblechHalteblech
1515: Endflächeend face
1616: Endflächeend face
1717: Bohrungdrilling
1818: Nietkopfrivet head
1919: Nietrivet
2020: Ausnehmungrecess
2121: Gegenblechcounter sheet
2222: Fußbereichfooter
2323: Nietlochrivet hole
2424: Ausnehmungrecess
2525: Nietrivet
2626: Lascheflap
2727: Lascheflap
RR: radiale Richtungradial direction
UU: Umfangsrichtungcircumferentially
AA: axiale Richtungaxial direction
F₁ F ₁: Kraftforce
F₂ F ₂: Kraftforce

Claims

Kupplungseinrichtung, insbesondere Kraftfahrzeugkupplungseinrichtung, bei der mindestens eine Kupplungsscheibe (1) mit mindestens einem Reibbelag (2) zwischen einer Anpressplatte und einem Schwungrad angeordnet ist, wobei der mindestens eine Reibbelag (2) durch Befestigungselemente (3) in radiale Richtung (R) und in Umfangsrichtung (U) an der Kupplungsscheibe (1) festgelegt ist, gekennzeichnet durch Federmittel (4), die eine elastische relative Bewegung in axiale Richtung (A) zwischen Kupplungsscheibe (1) und Reibbelag (2) erlauben.Coupling device, in particular motor vehicle coupling device, in which at least one clutch disc ( 1 ) with at least one friction lining ( 2 ) is arranged between a pressure plate and a flywheel, wherein the at least one friction lining ( 2 ) by fasteners ( 3 ) in the radial direction (R) and in the circumferential direction (U) on the clutch disc ( 1 ), characterized by spring means ( 4 ), which has an elastic relative movement in the axial direction (A) between the clutch disc ( 1 ) and friction lining ( 2 ) he arbors.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federmittel (4) aus mindestens einem gebogenen Blechteil bestehen, das zwischen der Kupplungsscheibe (1) und dem Reibbelag (2) angeordnet ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 4 ) consist of at least one bent sheet metal part between the clutch disc ( 1 ) and the friction lining ( 2 ) is arranged.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federmittel (4) aus mindestens einer Tellerfeder bestehen, die zwischen der Kupplungsscheibe (1) und dem Reibbelag (2) angeordnet ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 4 ) consist of at least one disc spring, which between the clutch disc ( 1 ) and the friction lining ( 2 ) is arranged.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federmittel (4) aus mindestens einer Schraubenfeder bestehen, die zwischen der Kupplungsscheibe (1) und dem Reibbelag (2) angeordnet ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 4 ) consist of at least one coil spring, which between the clutch disc ( 1 ) and the friction lining ( 2 ) is arranged.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federmittel (4) aus Elastomermaterial bestehen, das zwischen der Kupplungsscheibe (1) und dem Reibbelag (2) angeordnet ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 4 ) consist of elastomeric material between the clutch disc ( 1 ) and the friction lining ( 2 ) is arranged.

Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Reibbelag (2) und/oder in der Kupplungsscheibe (1) mindestens eine Ausnehmung (5) zur Aufnahme des Federmittels (4) ausgebildet ist.Coupling device according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the friction lining ( 2 ) and / or in the clutch disc ( 1 ) at least one recess ( 5 ) for receiving the spring means ( 4 ) is trained.

Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsscheibe (1) und der Reibbelag (2) durch mindestens einen sich in axiale Richtung (A) erstreckenden Niet (3) miteinander verbunden sind, wobei der Niet (3) so angeordnet ist, dass er eine axiale Relativbewegung zwischen Kupplungsscheibe (1) und Reibbelag (2) zulässt.Coupling device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the clutch disc ( 1 ) and the friction lining ( 2 ) by at least one in the axial direction (A) extending rivet ( 3 ), wherein the rivet ( 3 ) is arranged so that it has an axial relative movement between the clutch disc ( 1 ) and friction lining ( 2 ) allows.

Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) eine Schulter (6) aufweist, die formschlüssig von einem Halteelement (7) umgriffen wird, das an der Kupplungsscheibe (1) festgelegt ist.Coupling device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the friction lining ( 2 ) one shoulder ( 6 ), the form-fitting of a holding element ( 7 ), which is on the clutch disc ( 1 ).

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federmittel (4) als federnder Arm (8) ausgebildet sind, an dessen einem Ende der Reibbelag (2) fest angeordnet ist und der mit seinem anderen Ende an der Kupplungsscheibe (1) festgelegt ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 4 ) as a resilient arm ( 8th ) are formed, at one end of the friction lining ( 2 ) is fixed and with its other end to the clutch disc ( 1 ).

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federmittel (4) als federnder Arm (8) ausgebildet sind, der mit seinem einen Ende eine Schulter (9) des Reibbelags (2) formschlüssig umgreift und der mit seinem anderen Ende an der Kupplungsscheibe (1) festgelegt ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the spring means ( 4 ) as a resilient arm ( 8th ) are formed, with one end of a shoulder ( 9 ) of the friction lining ( 2 ) engages in a form-fitting manner and with its other end on the clutch disc ( 1 ).

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsscheibe (1) mindestens zweiteilig ausgebildet ist (1a, 1b) und die Federmittel (4) aus mindestens einem elastischen Verbindungsteil (10) bestehen, das zwischen den Teilen (1a, 1b) der Kupplungsscheibe (1) angeordnet ist.Coupling device according to claim 1, characterized in that the clutch disc ( 1 ) is formed at least in two parts ( 1a . 1b ) and the spring means ( 4 ) of at least one elastic connecting part ( 10 ) between the parts ( 1a . 1b ) of the clutch disc ( 1 ) is arranged.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) im Querschnitt Z-förmig ausgebildet ist und sich die beiden Schenkel (11, 12) des Reibbelags (2) auf beide Seiten der Kupplungsscheibe (1) erstrecken, wobei der Reibbelag (2) durch zwei elastische Haltebleche (13, 14) auf der Kupplungsscheibe (1) gehalten wird.Coupling device according to claim 1, characterized in that the friction lining ( 2 ) is formed in cross-section Z-shaped and the two legs ( 11 . 12 ) of the friction lining ( 2 ) on both sides of the clutch disc ( 1 ), wherein the friction lining ( 2 ) by two elastic retaining plates ( 13 . 14 ) on the clutch disc ( 1 ) is held.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die in axiale Richtung (A) von der Kupplungsscheibe (1) abgewandten Endflächen (15, 16) des Reibbelags (2) ballig ausgebildet sind.Coupling device according to claim 12, characterized in that in the axial direction (A) of the clutch disc ( 1 ) facing away from end surfaces ( 15 . 16 ) of the friction lining ( 2 ) are formed spherical.

Kupplungseinrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltebleche (13, 14) eine im Querschnitt L-förmige Kontur aufweisen.Coupling device according to claim 12 or 13, characterized in that the retaining plates ( 13 . 14 ) have a cross-sectionally L-shaped contour.

Kupplungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl Reibbeläge (2) vorgesehen sind, wobei jeder Reibbelag (2) segmentartig ausgebildet ist und sich über einen definierten Umfangsabschnitt der Kupplungsscheibe (1) erstreckt.Coupling device according to one of claims 1 to 14, characterized in that a number of friction linings ( 2 ) are provided, each friction lining ( 2 ) is segment-like and extending over a defined peripheral portion of the clutch disc ( 1 ).