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Technisches
Gebiet
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Aufblasvorrichtung und
im Speziellen auf eine Aufblasvorrichtung zum Gebrauch beim Aufblasen einer
aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung.
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Hintergrund
der Erfindung
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Eine
herkömmliche
Aufblasvorrichtung zum Aufblasen einer aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung
umfasst einen Behälter,
der eine Lagerkammer besitzt. Aufblasströmungsmittel unter Druck wird
in der Lagerkammer gelagert. Eine Zündvorrichtungsanordnung wird
mit einem Behälter
verbunden und ist betätigbar
zum Erwärmen
des Aufblasströmungsmittels
in der Lagerkammer, um den Strömungsmitteldruck
in der Lagerkammer zu erhöhen.
Der erhöhte
Strömungsmitteldruck
reißt
eine Berstscheibe. Die zerrissene Berstscheibe definiert eine Auslassöffnung durch
die Aufblasströmungsmittel
fließt.
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U.S.
Patent Nr. 5,529,333 beschreibt eine Aufblasvorrichtung zum Aufblasen
eines Airbags, der einen Behälter
umfasst, der eine Lagerkammer definiert. Der Behälter besitzt eine Öffnung,
die zu der Lagerkammer leitet. Ein Stopfenglied ist in der Öffnung des
Behälters
aufgenommen und schließt
die Öffnung
des Behälters.
Zwei Durchlässe
erstrecken sich durch das Stopfenglied. Ein erster Durchlass durch
das Stopfenglied ermöglicht
es dem Aufblasströmungsmittel
von der Lagerkammer zu einem Airbag zu fließen. Ein Wandteil des Stopfenglieds
verschließt
den ersten Durchlass. Der Wandteil des Stopfenglieds umfasst eine
Wegbrechmitte. Eine Betätigungsvorrichtung
ist betätigbar
zum Öffnen
der Wegbrechmitte des Wandteils des Stopfenglieds, um eine Auslassöffnung zu
bilden, durch die Aufblasströmungsmittel
fließt.
Ein zweiter Durchlass durch das Stopfenglied ist vorgesehen zum
Füllen
der Lagerkammer mit Aufblasströmungsmittel.
Eine Kugel ist in dem zweiten Durchlass gelegen, um zu Verhindern, dass
Aufblasströmungsmittel
aus der Lagerkammer des Behälters
durch den zweiten Durchlass des Stopfenglieds fließt.
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Zusammenfassung
der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Aufblasvorrichtung,
die eine Struktur aufweist, die eine Kammer definiert. Erste und
zweite Durchlässe
erstrecken sich durch die Struktur zu der Kammer. Eine Berstscheibe
schließt
den ersten Durchlass. Die Aufblasvorrichtung weist ebenfalls eine
Füllventilanordnung
auf, die ein Ventilgehäuse
und ein Ventilglied besitzt. Das Ventilgehäuse wird in dem zweiten Durchlass
aufgenommen und definiert einen Fülldurchlass. Ein Strömungsmittel
wird unter Druck in der Kammer gelagert. Eine Zündungsvorrichtung ist betätigbar,
um die Berstscheibe zu Öffnen,
um Fluss von Strömungsmittel
aus der Kammer durch den ersten Durchlass zu ermöglichen. Das Ventilglied ermöglicht Fluss
von Strömungsmittel
durch den Fülldurchlass
des Ventilgehäuses
in die Kammer und verhindert Fluss aus der Kammer durch den Fülldurchlass.
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Gemäß einem
anderen Aspekt bezieht sich die vorliegende Erfindung auf eine Aufblasvorrichtung,
die eine Struktur aufweist, die eine Kammer definiert. Erste und
zweite Durchlässe
erstrecken sich durch die Struktur zu der Kammer. Ein Strömungsmittel
wird unter Druck in der Kammer gelagert. Eine Einrichtung schließt den ersten
Durchlass und ist betätigbar
zum Ermöglichen
von Strömungsmittelfluss aus
der Kammer durch den ersten Durchlass. Die Aufblasvorrichtung weist
ebenfalls ein Füllventil
auf, das ein Ventilgehäuse,
ein Ventilglied und ein Stopfenglied besitzt. Das Ventilgehäuse wird
in dem zweiten Durchlass aufgenommen und definiert einen Fülldurchlass.
Das Ventilglied ermöglicht
Fluss des Strömungsmittels
durch den Fülldurchlass
des Ventilgehäuses
in die Kammer und verhindert Fluss aus der Kammer durch den Fülldurchlass.
Das Stopfenglied dichtet den Fülldurchlass
des Ventilgehäuses
ab nachdem das Strömungsmittel
durch den Fülldurchlass
in die Kammer eingeführt
wurde. Das Stopfenglied ist weg von dem Ventilglied außerhalb
der Kammer beabstandet.
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Kurze Beschreibung der
Zeichnungen
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Die
vorangegangenen und andere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden
den Fachleuten des Gebietes, auf das sich die vorliegende Erfindung bezieht,
beim Lesen der folgenden Beschreibung mit Bezug auf die begleitenden
Zeichnungen offensichtlich werden, worin darstellt:
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1 ein
Fahrzeugsicherheitssystem, das eine Aufblasvorrichtung umfasst,
die gemäß der vorliegenden
Erfindung hergestellt ist;
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2 ein
Querschnitt der Aufblasvorrichtung der 1 in einem
nicht betätigten
Zustand;
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3 eine
vergrößerte Ansicht
eines Teils der 2;
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4 eine
Teilexplosionsansicht des in 3 gezeigten
Teils der Aufblasvorrichtung;
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5 ein
Querschnitt der Aufblasvorrichtung der 1 in einem
betätigten
Zustand; und
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6 eine
vergrößerte Ansicht
eines Teils einer Aufblasvorrichtung hergestellt gemäß einem zweiten
Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung.
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Detaillierte
Beschreibung der Erfindung
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1 stellt
ein Fahrzeugsicherheitssystem 10 inklusive der Aufblasvorrichtung 12 hergestellt
gemäß der vorliegenden
Erfindung dar. Die Aufblasvorrichtung 12 der vorliegenden
Erfindung dient dem Gebrauch beim Aufblasen einer aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung
des Fahrzeugsicherheitssystems 10. Die aufblasbare Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung
der 1 ist ein aufblasbarer Vorhang 14. Alternativ
kann die aufblasbare Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung einen aufblasbare
Airbag, einen aufblasbaren Sitzgurt, ein aufblasbares Kniepolster,
eine aufblasbare Auskleidung im Kopfbereich oder ein durch einen
aufblasbaren Airbag betriebenes Kniepolster umfassen.
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Der
aufblasbare Vorhang 14 der 1 befindet
sich in einem nicht aufgeblasenen Zustand und ist in einem Gehäuse 16 gelagert.
Der aufblasbare Vorhang 14, in dem nicht aufgeblasenen
Zustand, und das Gehäuse 16 besitzen
eine langgestreckte Konfiguration und sind an einem Fahrzeug 18 an
einer Stelle benachbart zu sowohl der Seitenstruktur des Fahrzeugs
und als auch einem Dach 20 des Fahrzeugs angebracht. Die
Seitenstruktur des Fahrzeugs 18 umfasst eine A-Säule 22,
eine B-Säule 24, eine
C-Säule 26 und
Seitenfenster 28 und 30. 1 zeigt
vier Bügel 32,
die das Gehäuse 16 und
den aufblasbaren Vorhang 14 an der Seitenstruktur des Fahrzeugs 18 befestigen.
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In
dem dargestellten Ausführungsbeispiel verbindet
ein Füllrohr 34 die
Aufblasvorrichtung 12 der vorliegenden Erfindung mit dem
aufblasbaren Vorhang 14. Die Aufblasvorrichtung 12 steht
durch das Füllrohr 34 in
Strömungsmittelverbindung
mit dem aufblasbaren Vorhang 14. Bei Betätigung der Aufblasvorrichtung 12 fließt Aufblasströmungsmittel durch
das Füllrohr 34 und
in den aufblasbaren Vorhang 14. Ansprechend auf die Aufnahme
des Aufblasströmungsmittels
wird der aufblasbare Vorhang 14 von dem nicht aufgeblasenen
Zustand zu einem aufgeblasenen Zustand eingesetzt, um Teile der
Seitenstruktur des Fahrzeugs, wie beispielsweise Seitenfenster 28 und 30,
zu bedecken.
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Wie
in 2 gezeigt umfasst die Aufblasvorrichtung 12 einen
rohrförmigen
Metallkörperteil 40. Der
Körperteil 40 umfasst
zylindrische Innen- und Außenoberflächen 42 bzw. 44.
Die Innen- und Außenoberflächen 42 und 44 sind
auf einer Längsachse
A zentriert. Der Körperteil 40 der
Aufblasvorrichtung 12 besitzt ebenfalls gegenüberliegende
erste und zweite offenen Enden 46 bzw. 48.
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Eine
Zünderendkappe 50 verschließt das erste
offene Ende 46 des Körperteils 40.
Die Zünderendkappe 50 umfasst
einen ringförmigen,
sich radial erstreckenden Umfangsteil 52. Ein Außendurchmesser
des Umfangsteils 52 der Zünderendkappe 50 ist ungefähr gleich
einem Durchmesser der Außenoberfläche 44 des
Körperteils 40.
Der Umfangsteil 52 der Zünderendkappe 50 ist
an dem Körperteil 40 an
dem ersten offenen Ende 46 befestigt. Der Umfangsteil 52 der
Zünderendkappe 50 kann
an den Körperteil 40 an dem
ersten offenen Ende 46 geschweißt oder gekrimpt sein. 2 zeigt
den Umfangsteil 52 der Zünderendkappe 50 geschweißt an den
Körperteil 40 an dem
ersten offenen Ende 46.
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Die
Zünderendkappe 50 umfasst
ebenfalls einen axial vorspringenden Mittelteil 54. Der
Mittelteil 54 umfasst erste und zweite ringförmige, sich
axial erstreckende Teile 56 bzw. 58. Der erste
ringförmige, sich
axial erstreckende Teil 56 ist benachbart dem Umfangsteil 52 und
besitzt einen Durchmesser, der größer ist als ein Durchmesser
des zweiten, ringförmigen,
sich axial erstreckenden Teils 58. Ein verjüngter Teil 60 verbindet
die ersten und zweiten ringförmigen,
sich axial erstreckenden Teile 56 und 58. Ein Mittelflansch 62 erstreckt
sich radial nach innen von einem Ende des zweiten ringförmigen,
sich axial erstreckenden Teils 58 gegenüber dem verjüngten Teil 60.
Eine radiale Innenoberfläche 64 des
Mittelflansch 62 definiert einen Durchlass 66 durch
die Zünderendkappe 50.
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Ein
Zünder 70 ist
an der Zünderendkappe 50 befestigt.
Der Zünder 70 umfasst
einen Teil 72, der ein pyrotechnisches Material (nicht
gezeigt) enthält und
einen Widerstandsdraht (nicht gezeigt) zum Zünden des pyrotechnischen Materials.
Der Zünder 70 umfasst
ebenfalls Leitungen 74 zum Verbinden des Widerstandsdrahts
des Zünders
mit der Elektronikschaltung 76 (1) eines
Fahrzeugsicherheitssystems 10. Die Elektronikschaltung 76 umfasst
einen Sensor 78 zum Abfühlen
eines Einsatzzustands, für den
Aufblasen des aufblasbaren Vorhangs 14 erwünscht ist.
Wenn ein Einsatzzustand abgefühlt
wird empfängt
der Zünder 70 ein
Betätigungssignal
durch die Leitungen 74. Der Zünder 70 spricht auf
das Betätigungssignal
zum Betätigen
der Aufblasvorrichtung 12 an, um Aufblasströmungsmittel
zu dem aufblasbaren Vorhang 14 zu liefern.
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Eine
Isolationsscheibe 80 ist an dem Mittelflansch 62 der
Zünderendkappe 50 an
einer Seite gegenüberliegend
dem Zünder 70 befestigt.
Die Isolationsscheibe 80 schließt und dichtet den Durchlass 66 durch
die Zünderendkappe 50 ab.
Vorzugsweise ist die Isolationsscheibe 80 an dem Mittelflansch 62 der Zünderendkappe 50 geschweißt.
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Die
Aufblasvorrichtung 12 umfasst ebenfalls eine Diffusorendkappe 82.
Die Diffusorendkappe 82 verschließt das zweite offene Ende 48 des
Körperteils 40 der
Aufblasvorrichtung 12. Die Diffusorendkappe 82 umfasst
einen rohrförmigen
Endteil 84. Der rohrförmige
Endteil 84 umfasst Innen- und Außenoberflächen 86 bzw. 88.
Die Außenoberfläche 88 des rohrförmigen Endteils 84 der
Diffusorendkappe 82 besitzt einen Durchmesser, der gleich
dem Durchmesser der Außenoberfläche 44 des
Körperteils 40 ist.
Eine ringförmige
Endoberfläche 90 des
rohrförmigen
Endteils 84 verbindet die Innen- und Außenoberflächen 86 und 88.
Ein Durchlass 92 (4) erstreckt sich
radial durch den rohrförmigen
Endteil 84 der Diffusorendkappe 82. Wie in 4 gezeigt
definiert der Durchlass 92 eine Öffnung 94 an der Außenoberfläche 88 der
Diffusorendkappe 82 und einer Öffnung 96 an der Innenoberfläche 86 der
Diffusorendkappe.
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Ein
ringförmiger
Wandteil 100 der Diffusorendkappe 82 erstreckt
sich radial nach innen von dem rohrförmigen Endteil 84 an
einem Ende des Rohrendteils an einem Ende des Rohrendteils gegenüber von
Endoberfläche 90.
Der Rohrwandteil 100 umfasst Innen- und Außenoberflächen 102 bzw. 104 und
endet an einer zylindrischen Endoberfläche 106. Die Innenoberfläche 102 des
ringförmigen Wandteils 100 verbindet
sich mit der Innenoberfläche 86 des
rohrförmigen
Endteils 84 der Diffusorendkappe 82 und erstreckt
sich senkrecht zu ihr. Die Außenoberfläche 104 des
ringförmigen
Wandteils 100 verbindet sich mit Außenoberfläche 88 des rohrförmigen Endteils 84 der
Diffusorendkappe 82 und erstreckt sich senkrecht zu ihr.
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Ein
rohrförmiger
Abgabeteil 110 der Diffusorendkappe 82 erstreckt
sich axial weg von dem ringförmigen
Wandteil 100. Der rohrförmige
Abgabeteil 110 umfasst zylindrische Innen- und Außenoberflächen 112 bzw. 114.
Die Innenoberfläche 112 des rohrförmigen Abgabeteils 110 erstreckt
sich axial von der zylindrischen Endoberfläche 106 des ringförmigen Wandteils 100.
Die Außenoberfläche 114 des rohrförmigen Abgabeteils 110 verbindet
mit und erstreckt sich senkrecht zu der Außenoberfläche 104 des ringförmigen Wandteils 100.
Die Innenoberfläche 112 des
rohrförmigen
Abgabeteils 110 und die zylindrische Endoberfläche 106 des
ringförmigen
Wandteils 100 definieren gemeinsam einen Durchlass 116, durch
den Aufblasströmungsmittel
fließt.
Aufblasströmungsmittel
fließt
axial, d.h. in einer Richtung die sich parallel zur Längsachse
A des Körperteils 40 der Aufblasvorrichtung 12 befindet,
von dem rohrförmigen
Abgabeteil 110 der Diffusorendkappe 82 der 2-4.
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Eine
Metallberstscheibe 120 verschließt den Durchlass 116 der
Diffusorendkappe 82. Die Berstscheibe 120 besitzt
einen kuppelförmigen
Mittelteil 122 und einen sich radial nach außen erstreckenden Flanschteil 124,
der an der Innenoberfläche 102 des ringförmigen Wandteils 100 der
Diffusorendkappe 82 befestigt ist. Vorzugsweise ist die
Berstscheibe 120 an den ringförmigen Wandteil 100 geschweißt. Wenn der
Flanschteil 124 der Berstscheibe 120 an der Innenoberfläche 102 des
ringförmigen
Wandteils 100 befestigt ist, dann ist der kuppelförmige Mittelteil 122 der
Berstscheibe 120 in dem Durchlass 116 gelegen. Die
Berstscheibe 120 soll brechen, wenn sie einem vorbestimmten
Druckdifferenz ausgesetzt wird. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel
soll die Berstscheibe 120 zerreißen, wenn sie einer Druckdifferenz von
ungefähr
12.000 Pfund pro Quadratzoll (psi) ausgesetzt ist. Wenn die Berstscheibe 120 zerreißt, wird eine
Auslassöffnung 126 (5)
in der Berstscheibe 120 gebildet.
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Der
Körperteil 40,
die Zünderendkappe 50 und
die Diffusorendkappe 82 definieren gemeinsam eine Kammer 130.
Die Kammer 130 erstreckt sich axial entlang der Längsachse
A zwischen der Zünderendkappe 50 und
der Diffusorendkappe 82. Die Innenoberfläche 42 des
Körperteils 40 und
die Innenoberfläche 86 des
rohrförmigen
Endteils 84 der Diffusorendkappe 82 definieren
eine radiale Außengrenze der
Kammer 130.
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Die
Aufblasvorrichtung 12 umfasst ebenfalls eine Füllventilanordnung 140 durch
die die Kammer 130 gefüllt
wird. Details der Füllventilanordnung 140 werden
mit Bezug auf 3 und 4 beschrieben. Die
Füllventilanordnung 140 umfasst
ein Ventilgehäuse 142 und
ein Ventilglied 144. Das Ventilgehäuse 142 besitzt einen
Hauptkörperteil 146,
einen Außenteil 148 und
einen Innenteil 150. Der Hauptkörperteil 146 des Ventilgehäuses 142 ist
zwischen den Außen-
und Innenteilen 148 und 150 gelegen. Der Hauptkörperteil 146 des
Ventilgehäuses 142 umfasst eine
zylindrische Außenoberfläche 152.
Ein Fülldurchlass 154 erstreckt
sich durch den Hauptkörperteil 146.
Wie in 4 gezeigt umfasst der Fülldurchlass 154 einen
großen
Durchmesserteil 156, einen verjüngten Teil 158 und
einen geringeren Durchmesserteil 160. Der große Durchmesserteil 156 des
Fülldurchlass 154 ist
am nächsten
zu dem Außenteil 148 des
Ventilgehäuses 142 gelegen.
Der verjüngte
Teil 158 des Fülldurchlasses 154 ist
am nächsten
zu dem inneren Teil 150 des Ventilgehäuses 142 gelegen. Der
kleinere Durchmesserteil 160 ist zwischen dem großen Durchmesserteil 156 und
dem verjüngten
Teile 158 des Fülldurchlasses 154 gelegen.
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Der
Außenteil 148 des
Ventilgehäuses 142 ist
der weiteste Teil des Ventilgehäuses.
Der Außenteil 148 umfasst
einen verjüngten
Schulterteil 162 und einen rohrförmigen Außenteil 164. Der verjüngte Schulterteil 162 erstreckt
sich radial nach außen
von dem Hauptkörperteil 146 des
Ventilgehäuses 142, während es
sich axial weg von dem Hauptkörperteil erstreckt.
Der verjüngte
Schulterteil 162 umfasst Außen- und Innenoberflächen 166 bzw. 168 (4). Die
Außenoberfläche 166 stößt mit der
zylindrischen Außenoberfläche 152 des
Hauptkörperteils 146 zusammen.
Die Innenoberfläche 168 des
verjüngten Schulterteils 162 leitet
zu dem großen
Durchmesserteil 156 des Fülldurchlasses 154.
Der rohrförmige
Außenteil 164 erstreckt
sich axial weg von dem verjüngten
Schulterteil 162 in einer Richtung gegenüberliegend
dem Hauptkörperteil 146.
Der rohrförmige
Außenteil 164 umfasst
ein Außenoberfläche 170 (4),
die einen Durchmesser besitzt, der ungefähr zweimal der Durchmesser
der zylindrischen Außenoberfläche 152 des
Hauptkörperteils 146 ist.
Ein Innendurchmesser des rohrförmigen
Außenteils 164 definiert
einen Mund 172, der zu dem Fülldurchlass 154 des
Ventilgehäuses 142 leitet.
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Der
Innenteil 150 des Ventilgehäuses 142 ist im allgemeinen
rohrförmig
und endet bei einer Endoberfläche 174 (4).
Der Innenteil 150 umfasst zylindrische Außen- und Innenoberflächen 176 bzw. 178 (4).
Die Außenoberfläche 176 des
Innenteils 150 des Ventilgehäuses 142 ist koaxial
mit und hat einen Durchmesser der gleich ist wie die zylindrische Außenoberfläche 152 des
Hauptkörperteils 146.
Die Innenoberfläche 178 des
Innenteils 150 definiert eine Kammer 180. Der
Innenteil 150 des Ventilgehäuses 142 umfasst vier
Ausschnitte 182, von denen einer vollständig in 4 gezeigt
ist. Die Ausschnitte 182 sind benachbart zu den Endoberflächen 174 des
Innenteils 150. Die vier Ausschnitte 182 trennen
vier Fingerteile 184 des Innenteils 150 des Ventilgehäuses 142. 4 zeigt
zwei der vier Fingerteile 184.
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Das
Ventilglied 144 der Füllventilanordnung 140 ist
ein Stop- bzw. Rückschlagkugel.
Die Rückschlagkugel 144 wird
gebildet aus einem Elastomer. Vorzugsweise ist die Rückschlagkugel 144 entweder aus
VITON Elastomer (Handelsmarke E.I. DuPont de Nemours & Co.) oder einem
synthetischen Gummi hergestellt aus der Polymerisation von Butadien
und Natrium. Die Rückschlagkugel 144 wird
in der Kammer 180 des Innenteils 150 des Ventilgehäuses 142 angeordnet.
Die vier Fingerteile 184 des Innenteils 150 des
Ventilgehäuses 142 sind
nach innen zueinander gebogen, zu den in 3 gezeigten
Positionen, um einen Käfig
zum Zurückhalten
der Rückschlagkugel 144 in
der Kammer 180 zu bilden. Die Ausschnitte 182 zwischen
die Fingerteilen 184 ermöglichen Strömungsmittelfluss in und aus
der Kammer 180.
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Die
Füllventilanordnung 140 wird
in den Durchlass 92 in der Diffusorendkappe 82 eingeführt bis
die Außenoberfläche 166 des
verjüngten
Schulterteils 162 mit der Außenoberfläche 88 des rohrförmigen Endteils 84 der
Diffusorendkappe 82 in Eingriff steht. Das Ventilgehäuse 142 ist
an der Diffusorendkappe 82 befestigt. Vorzugsweise ist
der verjüngte Schulterteil 162 des
Außenteils 148 des
Ventilgehäuses 142 an
den rohrförmigen
Endteil 84 der Diffusorendkappe 82 geschweißt. Bei
Befestigung an der Diffusorendkappe 82 sind der Innenteil 150 des
Ventilgehäuses 142 und
die Rückschlagkugel 144 in
der Kammer 130 gelegen.
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Eine
brennbare Gasmischung 186 (2) ist in
der Kammer 130 gelagert. Die brennbare Gasmischung 186 umfasst
vorzugsweise ein inertes Gas, Wasserstoff und Sauerstoff oder ein
inertes Gas, Wasserstoff und Luft. Das inerte Gas kann Argon, Stickstoff
oder irgendein geeignetes inertes Gas sein. Spurenmengen von Helium
können
zu der brennbaren Gasmischung 186 zugefügt werden, um bei der Leckwahrnehmung
zu helfen. Die brennbare Gasmischung 186 wird unter Druck
in der Kammer 130 der Aufblasvorrichtung 12 gelagert.
Vorzugsweise liegt der Druck der gelagerten, brennbaren Gasmischung 186 in
der Kammer 130 der Aufblasvorrichtung 6.000 bis
7.000 Pfund pro Quadratzoll (psi).
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Wenn
die Füllventilanordnung 140 wie
in 3 gezeigt angeordnet ist und es keine Differenz zwischen
dem Luftdruck in der Kammer 130 und dem atmosphärischem
Druck gibt, wirkt Schwerkraft auf die Rückschlagkugel 144 und
die Rückschlagkugel liegt
auf den gebogenen Fingerteilen 184 des Ventilgehäuses 142.
Um die Kammer 130 der Aufblasvorrichtung 12 mit
der brennbaren Gasmischung 186 zu füllen wird ein Füllrohr (nicht
gezeigt) einer Fülleinrichtung
(nicht gezeigt) in den Mund 172 des Außenteils 148 des Ventilgehäuses 142 eingeführt. Die brennbare
Gasmischung 186 fließt
durch den Fülldurchlass 154 des
Ventilgehäuses 142 der
Füllventilanordnung 140 und
in die Kammer 180 des Innenteils 150 des Ventilgehäuses 142 der Füllventilanordnung 140.
Die brennbare Gasmischung 186 fließt dann durch die Ausschnitte 182 in
die Kammer 130 der Aufblasvorrichtung 12.
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Wenn
sich der Druck der brennbaren Gasmischung 186, die in der
Kammer 130 der Aufblasvorrichtung 12 gelagert
ist, erhöht,
dann drängt
der Gasdruck in der Kammer 130 gewöhnlich die Rückschlagkugel 144 nach
oben, wie in 3 gesehen, zu dem Hauptkörperteil 146 des
Ventilgehäuses 142, um
den Fülldurchlass 154 zu
schließen.
Der Fluss der brennbaren Gasmischung 186 durch den Fülldurchlass 154 zu
der Kammer 130 bewegt die Rückschlagkugel 144 weg
von dem Hauptkörperteil 146 und
ermöglicht
Fluss in die Kammer 130. Wenn der Fluss der brennbaren
Gasmischung 186 durch den Fülldurchlass 154 zu
der Kammer 130 aufhört
bewegt sich die Rückschlagkugel 144 nach
oben wie vollständig
in 3 gesehen, in den verjüngten Teil 158 des
Fülldurchlass 154 und
sitzt gegen den Hauptkörperteil 146 des
Ventilgehäuses 142,
um den Fülldurchlass
zu schließen.
Die Rückschlagkugel 144 bildet
eine Abdichtung gegen den Hauptkörperteil 146 des
Ventilgehäuses 142,
um ein Entweichen der gelagerten, brennbaren Gasmischung 186 von der
Kammer 130 durch den Fülldurchlass 154 zu
verhindern.
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Wenn
das Füllrohr
(nicht gezeigt) der Fülleinrichtung
(nicht gezeigt) von dem Mund 172 des rohrförmigen Außenteils 164 des
Außenteils 148 des Ventilgehäuses 142 entfernt
wird, wird irgendeine brennbare Gasmischung 186, die in
dem Fülldurchlass 154 des
Ventilgehäuses 142 vorhanden
ist, in die Atmosphäre
abgelassen. Alternativ kann der Fülldurchlass 154 abgesaugt
werden, um irgendeine brennbare Gasmischung 186 zu entfernen,
die in dem Fülldurchlass
vorhanden ist. Ein Metallabdichungsstopfen 188 wird dann
an dem Ventilgehäuse 142 befestigt,
um den großen
Durchmesserteil 156 des Fülldurchlasses 154 zu
schließen
und abzudichten. Der Metallabdichtungsstopfen 188 ist,
bevor er an dem Ventilgehäuse 142 befestigt
wird, ein sphärischer
Ball, wie in 4 gezeigt. Der Metallabdichtungsstopfen 188 kann
eine andere Form besitzen als eine Sphärische.
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Um
den Metallabdichtungsstopfen 188 an dem Ventilgehäuse 142 zu
befestigen ist die Aufblasvorrichtung 12 so ausgerichtet,
dass der Außenteil 148 des
Ventilgehäuses 142 über der
Rückschlagkugel 144 gelegen
ist, wie in 3 gezeigt. Der Metallabdichtungsstopfen 188 wird
in dem Mund 172 des Außenteils 148 des Ventilgehäuses 142 angebracht und
die Schwerkraft bewirkt, dass der Metallabdichtungsstopfen 188 auf
der Innenoberfläche 168 des verjüngten Schulterteils 162 des
Außenteils 148 ruht. Der
Metallabdichtungsstopfen 188 wird dann erwärmt bis
ein Teil des Metallabdichtungsstopfen schmilzt. Da die Innenoberfläche 168 des
verjüngten Schulterteils 162 zu
dem großen
Durchmesserteil 156 des Fülldurchlasses 154 führt, fließt der geschmolzenen
Teil des Metallabdichtungsstopfen 188 entlang der Innenoberfläche 168 und
in den großen Durchmesserteil 156 des
Fülldurchlasses 154.
Wenn die Wärme
von dem Metallabdichtungsstopfen 188 entfernt wird, verbindet
der Metallabdichtungsstopfen 188 sich mit dem Ventilgehäuse 142,
um den Fülldurchlass 154 zu
schließen
und abzudichten. Ein Teil des Metallabdichtungsstopfens 188 ist
in dem großen
Durchmesserteil 156 des Abfülldurchlasses 154 gelegen
und schließt
diesen und ein Teil des Metallabdichtungsstopfen ist außerhalb
des Abfülldurchlasses
gelegen und stößt an die
Innenoberfläche 168 an.
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Der
Fülldurchlass 154 beabstandet
den Metallabdichtungsstopfen 188 weg von der Rückschlagkugel 144 und
somit weg von der brennbaren Gasmischung 186 in der Kammer 130.
Der Abstand des Metallabdichtungsstopfens 188 weg von der
Kammer 130 und die Abdichtung der Rückschlagkugel 144 über dem
Fülldurchlass 154 ermöglicht es,
dass der Metallabdichtungsstopfen sicher erhitzt wird ohne Zünden der
brennbaren Gasmischung 186.
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Wenn
der Zünder 70 der
Aufblasvorrichtung 12 das Betätigungssignal von der Elektronikschaltung 76 des
Fahrzeugsicherheitssystems 10 empfängt, dann wird der Zünder 70 betätigt. Verbrennungsprodukte
inklusive einer Schockwelle von der Betätigung der Zündvorrichtung 70 bewegen
sich durch den Durchlass 66 in der Zünderendkappe 50, zerreißen die
Isolierscheibe 80 und dringen in die Kammer 130 ein.
Die Verbrennungsprodukte erhitzen und zünden die brennbare Gasmischung 186, die
unter Druck in der Kammer 130 gelagert ist. Die resultierende
Verbrennung der brennbaren Gasmischung 186 erzeugt Aufblasströmungsmittel,
das weiter erwärmt
wird durch die Verbrennung der brennbaren Gasmischung. Die Erwärmung und
Zündung
der brennbaren Gasmischung 186 erhöht den Druck in der Kammer 130.
Wenn die vorbestimmte Druckdifferenz an der Berstscheibe 120 erreicht
wird, zerreißt
die Berstscheibe 120 und die Auslassöffnung 126 wird durch
die zerrissene Berstscheibe gebildet. Aufblasströmungsmittel gelangt durch die
Auslassöffnung 126,
durch den Durchlass 116 in der Diffusorendkappe 82 und
in das Füllrohr 34 zum
Aufblasen des aufblasbaren Vorhangs 14. 5 stellt
eine betätigte
Aufblasvorrichtung 12 dar, die einen betätigten Zünder 70,
eine zerrissene Isolationsscheibe 80 und eine zerrissene
Berstscheibe 120 umfasst. Der Metallabdichtungsstopfen 188 und
die Rückschlagkugel 144 der
Füllventilanordnung 140 verhindern,
dass Aufblasströmungsmittel
durch den Fülldurchlass 154 des
Ventilgehäuses 142 gelangt.
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6 ist
eine vergrößerte Ansicht
eines Teils einer Aufblasvorrichtung 12' hergestellt gemäß einem
zweiten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung. Strukturen der 6, die gleich
oder ähnlich
wie Strukturen der 3 sind werden durch den Gebrauch
der gleichen Bezugszeichen numeriert.
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Die
Diffusorendkappe 82, die in 6 dargestellt
ist sieht eine radiale Abgabe von Aufblasströmungsmittel weg von der Aufblasvorrichtung 12' vor. Ein rohrförmiger Abgabeteil 210 der
Diffusorendkappe 82 erstreckt sich axial weg von einem
ringförmigen
Wandteil 100 der Diffusorendkappe. Der rohrförmige Abgabeteil 210 umfasst
zylindrische Innen- und Außenoberflächen 212 bzw. 214.
Die Innenoberfläche 212 des
rohrförmigen
Abgabeteils 210 erstreckt sich von der zylindrischen Endoberfläche 106 des ringförmigen Wandteils 100.
Die Außenoberfläche 214 des
rohrförmigen
Abgabeteils 210 verbindet mit und erstreckt sich senkrecht
zu der Außenoberfläche 104 des
ringförmigen
Wandteils 100. Eine sich radial erstreckende Wand 216 schließt ein Ende
des rohrförmigen
Abgabeteils 210 gegenüber
dem ringförmigen
Wandteil 100. Die sich radial erstreckende Wand 216 umfasst
Innen- und Außenoberflächen 218 bzw. 220.
Die Innenoberfläche 212 des
rohrförmigen
Abgabeteils 210 und die Innenoberfläche 218 der sich radial
erstreckenden Wand 216 bilden gemeinsam eine Abgabekammer 222.
Ein Durchlass 116 leitet von der Kammer 130 in
die Abgabekammer 222.
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Eine
Vielzahl von Flussöffnungen 224 erstrecken
sich radial durch den rohrförmigen
Abgabeteil 210. 6 stellt zwei Flussöffnungen 224 dar.
Die Flussöffnungen 224 sehen
radialen Fluss von Aufblasströmungsmittel
aus der Aufblasvorrichtung 12' vor. Die Aufblasvorrichtung 12' von 6 arbeitet
im Wesentlichen in der gleichen Weise wie die Aufblasvorrichtung 12 der 3 zum
Vorsehen von Aufblasströmungsmittel
zu einer aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzeinrichtung. Die Füllventilanordnung 140 von 6 ist
identisch mit der Füllventilanordnung 140,
die oben mit Bezug auf 2-5 beschrieben
wurde.
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Aus
obiger Beschreibung der Erfindung werden Fachleute Verbesserungen,
Veränderungen
und Modifikationen entnehmen. Zum Beispiel kann der Durchlass 92 zum
Empfangen der Füllventilanordnung 140 an
dem Körperteil 40 der
Aufblasvorrichtung 12, 12' oder an dem ringförmigen Wandteil 100 der
Diffusorendkappe 82 gelegen sein. Ebenso kann die Aufblasvorrichtung 12 ein
nicht brennbares Gas unter Druck enthalten. Die Aufblasvorrichtung 12 kann
mit dem aufblasbaren Fahrzeuginsassenschutzsystem in irgendeiner
Weise verbunden sein, die Eliminierung des Füllrohrs 34 der 1 umfassen
kann. Solche Verbesserungen, Veränderungen und
Modifikationen innerhalb des Fachkönnens sollen durch die angehängten Ansprüche abgedeckt werden.