DE102004037982A1 - Parking lock for motor vehicle transmission system, has locking pin held above reset spring in resting position, where similar functional components except wheel are integrated in functional assembly group as closed unit in system - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Parksperre eines Kfz-Getriebes, mit einem mit Sperrnuten versehenen und drehfest auf einer Getriebe-Ausgangswelle angeordneten Parksperrenrad, mit einer gehäuseseitig drehbar gelagerten, über eine Rückstellfeder in einer entsperrten Ruhestellung haltbaren, und bedarfsweise in einen formschlüssigen Sperreingriff mit dem Parksperrenrad schwenkbaren Sperrklinke, und mit einem Betätigungselement zum Ein- und Ausrücken der Sperrklinke.The The invention relates to a parking brake of a motor vehicle transmission, with a provided with locking grooves and rotationally fixed on a transmission output shaft arranged Parksperrenrad, with a housing side rotatably mounted, via a Return spring durable in an unlocked rest position and, if necessary, in a form-fitting Locking engagement with the parking lock wheel pivoting pawl, and with an actuating element for entering and leaving the Pawl.
Kraftfahrzeuge, bei denen im Ruhezustand, d.h. bei abgestelltem Antriebsmotor und abgeschalteter Energieversorgung, keine belastbare mechanische Verbindung zwischen dem Antriebsmotor und dem Getriebe besteht und somit eine Sicherung gegen Wegrollen durch das Einlegen eines kleinen Gangs nicht möglich ist, weisen neben einer reibschlüssig wirksamen, mechanisch betätigbaren, und in der Betätigungsstellung arretierbaren Feststellbremse zumeist zusätzlich auch eine formschlüssig wirksame Parksperre zur Blockierung des abtriebsseitigen Antriebsstrangs auf. Demzufolge sind Kraftfahrzeuge, die mit einem Planetenrad-Automatikgetriebe mit vorgeschaltetem hydraulischen Drehmomentwandler ausgerüstet sind, immer mit einer Parksperre ausgestattet. Bei schweren Kraftfahrzeugen mit mechanisch schaltbaren Getrieben stellt das Einlegen eines kleinen Gangs aber auch keinen vollwertigen Ersatz für eine Parksperre dar, da die Kurbelwelle des betreffenden Antriebsmotors an einer starken Gefällstrecke durch das Fahrzeuggewicht durchgedreht werden kann. Daher sind Parksperren häufig auch in Kraftfahrzeugen vorgesehen, die mit automatisierten Schaltgetrieben (ASG) und Doppelkupplungsgetrieben (DKG) ausgerüstet sind, zumal bei diesen Getriebebauarten das automatisierte Einlegen eines kleinen Gangs zur Feststellung des Kraftfahrzeuges zumindest im Störungsfall nicht sicher gewährleistet ist.Motor vehicles those at rest, i. with stopped drive motor and switched off power supply, no reliable mechanical connection exists between the drive motor and the transmission and thus one Securing against rolling away by inserting a small gear not possible is, in addition to a frictional effective, mechanically actuated, and in the operating position Lockable parking brake usually also additionally a form-fitting effective Parking lock for blocking the output drive train on. As a result, motor vehicles equipped with a planetary gear automatic transmission equipped with upstream hydraulic torque converter, always equipped with a parking lock. For heavy vehicles with mechanically shiftable transmissions puts the insertion of a small Gangs but also not a full replacement for a parking brake, because the Crankshaft of the respective drive motor on a steep slope can be turned by the vehicle weight. Therefore, parking barriers often too provided in motor vehicles equipped with automated manual transmissions (ASG) and dual-clutch transmissions (DKG) are equipped, especially in these Gearboxes the automated insertion of a small gear for detecting the motor vehicle, at least in case of failure not sure assured is.
Als Bauform einer Parksperre ist die Kombination eines auf einer Getriebe-Ausgangswelle drehfest montierten Parksperrenrades mit einer gehäuseseitig auf einer Lagerachse drehbar gelagerten, über eine Rückstellfeder in einer entsperrten Ruhestellung haltbaren, und bedarfsweise in einen formschlüssigen Sperreingriff mit dem Parksperrenrad schwenkbaren Sperrklinke weit verbreitet. Das Parksperrenrad weist mehrere an seinem Außenumfang verteilt angeordnete Sperrnuten auf. Durch das Verschwenken der Sperrklinke in eine Sperrstellung wird ein Sperrnocken der Sperrklinke in eine der Sperrnuten des Parksperrenrades in Eingriff gebracht und damit die betreffende Ausgangswelle und die über einen Achsantrieb mit dieser in Verbindung stehenden Antriebsräder des Kraftfahrzeuges gegenüber dem Getriebegehäuse festgestellt. Hierdurch ist das betreffende Kraftfahrzeug zuverlässig gegen ein Wegrollen gesichert ist. Als Betätigungselement zum Ein- und Ausrücken der Sperrklinke wird häufig ein sogenannter Ziehkeil verwendet, der eine Wirkfläche mit einer Keilfläche aufweist, mit der ein Kontakt mit einer von der Lagerachse beabstandeten Gegenwirkfläche der Sperrklinke besteht oder herstellbar ist. Durch eine Längsverschiebung des Ziehkeils wird die Sperrklinke unter seitlicher bzw. radialer Abstützung des Ziehkeils an einem gehäusefesten Stützelement gegen die Rückstellkraft der Rückstellfeder in die Sperrstellung gedrückt. Um hierbei auch bei nichtfluchtender Sperrnut mit der Sperrklinke ein sicheres Einlegen der Parksperre zu gewährleisten, ist der Ziehkeil zumeist begrenzt axialbeweglich und durch eine Druckfeder belastet auf einer zugeordneten Betätigungsstange gelagert, so dass der Ziehkeil dann bei einer durch eine geringfügige Rollbewegung des Kraftfahrzeuges hervorgerufenen Drehung des Parksperrenrades bei der nächsten Fluchtung der nächstgelegenen Sperrnut mit dem Sperrnocken der Sperrklinke diese selbsttätig in die Sperrstellung drückt. Zum selbsttätigen Halten der jeweiligen Stellung des Betätigungselementes, d.h. der Betätigungsstange, kann diese eine federbelastete Rastiervorrichtung aufweisen oder mit dieser in Verbindung stehen.When Design of a parking lock is the combination of a rotationally fixed on a transmission output shaft mounted Parkperrenrades with a housing side on a bearing axis rotatably mounted, over a Return spring durable in an unlocked rest position and, if necessary, in a form-fitting Locking engagement with the parking lock wheel pivoting pawl far common. The Parksperrenrad has several on its outer periphery distributed locking grooves on. By pivoting the Pawl in a locked position is a locking cam of the pawl engaged in one of the locking grooves of the parking lock gear and thus the relevant output shaft and via an axle drive with this related drive wheels of the motor vehicle relative to the gearbox detected. As a result, the relevant motor vehicle is reliable against a rolling is secured. As an actuator for engagement and disengagement Pawl will be frequent a so-called drawing wedge used, which has an effective area with a wedge surface having a contact with a spaced from the bearing axis Against effective area the pawl exists or can be produced. By a longitudinal displacement of the pulling wedge, the pawl is under lateral or radial support of the pulling wedge on a housing fixed support element against the restoring force the return spring pressed into the locked position. In order to do so even with non-aligned locking groove with the pawl to ensure a secure engagement of the parking brake, is the drag wedge mostly limited axially movable and loaded by a compression spring on an associated actuating rod stored so that the pulling wedge then at one by a slight rolling movement the motor vehicle caused rotation of the parking lock gear at the next Alignment of the nearest Sperrnut with the locking cam of the pawl this automatically in the Lock position presses. To the automatic Holding the respective position of the actuating element, i. of the Actuating rod, this may have a spring-loaded locking device or communicate with this.
Nachteilig an dieser Bauart von Parksperren ist bislang, dass die über das Parksperrenrad hinausgehenden Funktionsbauteile der Parksperre jeweils als Einzelteile in dem zugeordneten Getriebegehäuse befestigt, gelagert, oder anderweitig montiert sind. Hierdurch muss die Montage der Parksperre zwangsläufig in Verbindung mit der Montage des Getriebes erfolgen. Ein Funktionstest der Parksperre ist daher nur bei fertig montiertem Getriebe möglich. Auch muss im späteren Fahrbetrieb bei Auftreten einer Störung an der Parksperre das Getriebe, ggf. auch die gesamte Antriebseinheit aus Antriebsmotor und Getriebe, ausgebaut und demontiert werden, um die Störung an der Parksperre zu beseitigen.adversely At this type of parking barriers is so far that over the Parkperren beyond functional components of the parking brake each as Individual parts mounted, stored, or in the associated transmission housing are otherwise mounted. As a result, the installation of the parking brake inevitably in Connection made with the assembly of the transmission. A bump test The parking brake is therefore possible only with fully assembled gear. Also must be in the later Driving when a fault occurs on the parking brake Gear, possibly also the entire drive unit of drive motor and Transmission, dismantled and dismantled to the fault to eliminate the parking brake.
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Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die eingangs definierte Parksperre im Hinblick auf eine verbesserte Montage- und Testmöglichkeit, sowie eine erhöhte Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit zu verbessern.It is therefore the object of the present invention, the defined at the outset Parking lock with regard to an improved assembly and test facility, as well as an increased Improve maintenance and repair friendliness.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass sämtliche Funktionsbauteile mit Ausnahme des Parksperrenrades in einer vormontierbaren, autonom funktionsfähigen, und als geschlossene Einheit in dem Getriebe montierbaren Parksperren-Baugruppe zusammengefasst sind.These Task is inventively in conjunction solved with the preamble of claim 1, characterized in that all functional components except the parking lock wheel in a pre-assembled, autonomously functioning, and as a closed unit in the transmission mountable parking brake assembly are summarized.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Parksperre sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 10.advantageous Embodiments of the parking brake according to the invention are the subject the claims 2 to 10.
Die erfindungsgemäße Parksperre ist vorzugsweise für automatisierte Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe und Automatikgetriebe vorgesehen. Die erfindungsgemäße Parksperre kann jedoch auch in manuellen Schaltgetrieben als Ersatz bzw. zur Ergänzung einer Feststellbremse eingesetzt werden.The Parking lock according to the invention is preferably for automated manual transmissions, dual-clutch transmissions and automatic transmissions intended. The parking brake according to the invention However, in manual transmissions as a replacement or for complement a parking brake can be used.
Durch die Zusammenfassung der Funktionsbauteile, wie der Sperrklinke, der Lagerachse, der Rückstellfeder, des Betätigungselementes, usw., in einer eigenen vormontierbaren und autonom funktionsfähigen Baugruppe kann die Montage und der Funktionstest der Parksperre unabhängig von dem zugeordneten Getriebe erfolgen. Die Parksperre kann somit auch an einem anderen Ort, z.B. von einem Zulieferer, hergestellt und als geprüfte Baugruppe an den Produktionsort des Getriebes geliefert werden, wo sie als geschlossene Einheit in das Getriebe eingebaut wird. Möglich ist daher auch, dass dieselbe Parksperre, identisch oder mit geringen Änderungen, mit deutlichem Kostenvorteil für mehrere unterschiedliche Getriebe verwendet wird. Nur das Parksperrenrad muss bauartbedingt jeweils als Einzelteil bei der Montage des Getriebes auf der entsprechenden Getriebe-Ausgangswelle montiert werden.By the summary of the functional components, such as the pawl, the bearing axis, the return spring, the actuating element, etc., in its own preassembled and autonomously functioning assembly The assembly and the functional test of the parking lock can be independent of take the assigned gear. The parking brake can thus also in another place, e.g. from a supplier, manufactured and as tested Assembly are delivered to the place of production of the gearbox, where it is installed as a closed unit in the transmission. Possible is therefore also that the same parking lock, identical or with minor changes, with significant cost advantage for several different gear is used. Only the parking lock wheel depending on the design, each as an individual part in the assembly of the gearbox be mounted on the appropriate transmission output shaft.
Zur einfachen Erzielung einer Parksperren-Baugruppe ist zweckmäßig ein Modulgehäuse als Trägerbauteil vorgesehen, in dem die Funktionsbauteile der Parksperre gelagert, befestigt, oder anderweitig montiert sind, und das einen Montageflansch zur Befestigung der Parksperren-Baugruppe in dem jeweiligen Getriebegehäuse aufweist. Das Modulgehäuse kann kostengünstig als einteiliges Gussbauteil oder aus miteinander verschweißten Blechpress- und -stanzteilen hergestellt werden.to easy achievement of a parking brake assembly is appropriate Module housing as support component provided in which the functional components of the parking brake are stored, attached, or otherwise mounted, and that a mounting flange for securing the parking lock assembly in the respective gear housing. The module housing can be inexpensive as a one-piece cast component or from welded sheet metal press and stamped parts are produced.
Der Montageflansch des Modulgehäuses ist besonders vorteilhaft als Deckelflansch ausgebildet, da die Parksperren-Baugruppe dann in einer entsprechenden Gehäuseöffnung des Getriebegehäuses von außen montiert werden kann. Dies ermöglicht zum einen die fertige Montage des jeweiligen Getriebes einschließlich des Parksperrenrades, aber ohne die übrigen Funktionsbauteile der Parksperre, und den nachträglichen Einbau der Parksperren-Baugruppe. Ebenso ist dadurch bei einer im späteren Fahrbetrieb auftretenden Störung, ausreichende Zugänglichkeit vorausgesetzt, der Ausbau und die Reparatur der Parksperre ohne einen Ausbau und die Demontage des Getriebes möglich.Of the Mounting flange of the module housing is particularly advantageous as a cover flange formed as the Park lock assembly then in a corresponding housing opening of the transmission case from the outside can be mounted. this makes possible on the one hand, the finished assembly of the respective transmission including the Parking lock wheel, but without the rest Function components of the parking brake, and the subsequent installation of the parking brake assembly. Likewise, this is at a occurring during later driving disorder adequate accessibility assuming the removal and repair of the parking lock without a removal and disassembly of the transmission possible.
Zur Lagerung der Sperrklinke weist das Modulgehäuse zweckmäßig zwei weitgehend parallele Lagerstege mit jeweils einer koaxialen Lagerbohrung zur Aufnahme der Lagerachse der Sperrklinke auf. Hierdurch werden bei eingelegter Parksperre, d.h. bei eingerückter Sperrklinke, die relativ großen Stützkräfte optimal in das Modulgehäuse eingeleitet und über dieses in das Getriebegehäuse übertragen. Ebenso kann das Modulgehäuse einen Anschlagsteg zur Anlage der Sperrklinke in der entsperrten Ruhestellung aufweisen.to Storage of the pawl, the module housing expediently two largely parallel bearing webs each with a coaxial bearing bore for receiving the bearing axis the pawl on. As a result, when the parking lock is engaged, i.e. when engaged Pawl, the relatively large Support forces optimal in the module housing initiated and over this transferred into the transmission housing. As well can the module housing a stop bar to rest the pawl in the unlocked Rest position exhibit.
Bei der Verwendung eines Ziehkeils als Betätigungselement zum Ein- und Ausrücken der Sperrklinke weist das Modulgehäuse zweckmäßig auch einen Stützsteg zur seitlichen bzw. radialen Abstützung des Ziehkeils auf. Zur Übertragung der Betätigungskräfte zum Ein- und Ausrücken der Parksperre kann das Modulgehäuse eine weitgehend senkrecht zu dem Deckelflansch ausgerichtete Lagerbohrung zur Aufnahme einer Betätigungswelle mit einem äußeren Betätigungshebel und einem inneren Betätigungshebel aufweisen, wobei an dem inneren Betätigungshebel zweckmäßig eine gelenkige Verbindung mit einer Betätigungsstange des Ziehkeils vorgesehen ist. In diesem Fall ist die aus der Lagerbohrung und der Betätigungswelle gebildete Wellenlagerung zumindest mit einem Wellendichtring abgedichtet, um den Austritt von Getriebeöl und das Eindringen von Schmutz und Wasser in das Getriebe zu vermeiden.When using a pulling wedge as an actuating element for engagement and disengagement of the pawl, the module housing expediently also has a support web for lateral or radial support of the draw key. To transfer the actuation forces for engagement and disengagement of the parking brake, the module housing may have a largely perpendicular to the cover flange aligned bearing bore for receiving an actuating shaft with an outer operating lever and an inner operating lever, wherein on the inner operating lever expediently an articulated connection with an actuating rod of the draw key is provided. In this case, the shaft bearing formed from the bearing bore and the actuating shaft is sealed at least with a shaft seal to prevent the escape of transmission oil and the ingress of dirt and water into the transmission.
An dem inneren Betätigungshebel ist vorteilhaft auch ein Rastiersegment mit Rastiervertiefungen angeordnet, dessen zugeordnete Rastierfeder zweckmäßig an dem Modulgehäuse befestigt ist. Die Rastierfeder kann kostengünstig als gabelförmige Blattfeder ausgebildet sein, die tangential zu dem Rastiersegment angeordnet ist und endseitig ein zylindrisches Rastierelement zum mittigen Eingriff in die Rastiervertiefungen aufweist.At the inner operating lever is advantageously also a Rastiersegment arranged with Rastiervertiefungen its associated locking spring appropriately attached to the module housing is. The locking spring can be inexpensive as a fork-shaped leaf spring be formed, which is arranged tangentially to the Rastiersegment is and ends a cylindrical Rastierelement the central Has engagement in the Rastiervertiefungen.
Bei der Ausführung des Montageflansches als Deckelflansch kann zweckmäßig auch eine zum Ausgleich von Druckunterschieden zwischen der Getriebeinnenseite und der Getriebeaußenseite dienende Entlüftungseinrichtung in die Parksperren-Baugruppe integriert werden. Dies kann relativ einfach dadurch erfolgen, dass in der Betätigungswelle eine axiale Entlüftungsbohrung angeordnet und auf der Getriebeaußenseite eine Entlüftungskappe auf die Betätigungswelle aufgesetzt wird.at the execution the mounting flange as a cover flange may also be appropriate one to compensate for pressure differences between the transmission inside and the outside of the gearbox serving venting device integrated into the parking brake assembly. This can be relative simply by doing that in the operating shaft an axial vent hole arranged and on the outside of the gearbox a vent cap on the actuating shaft is put on.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, die beispielhaft zur Erläuterung der Erfindung dienen.Further Details of the invention will become apparent from the following detailed Description and attached Drawings that serve to illustrate the invention by way of example.
Hierzu zeigt:For this shows:
Eine
Parksperre
Das
Modulgehäuse
Damit
auch bei nichtfluchtendem Sperrnocken
Die
Bewegung der Betätigungsstange
Zur
Arretierung der Betätigungselemente
in der entsperrten Ruhestellung und der eingerückten Sperrstellung weist der
innere Betätigungshebel
Durch
die Zusammenfassung der Funktionsbauteile
- 11
- Parksperreparking lock
- 22
- Parksperrenradparking gear
- 33
- Parksperren-BaugruppeParking-lock assembly
- 44
- Kerbverzahnungserration
- 55
- Sperrnutlocking groove
- 66
- Modulgehäusemodule housing
- 77
- Deckelflanschcover flange
- 88th
- Lagerstegbearing web
- 99
- Lagerbohrungbearing bore
- 1010
- Lagerachsebearing axle
- 1111
- Sperrklinkepawl
- 1212
- Sperrnockenlocking cam
- 1313
- RückstellfederReturn spring
- 1414
- Endschenkelend leg
- 1515
- Endschenkelend leg
- 1616
- Anschlagstegstop web
- 1717
- Ziehkeildraw key
- 1818
- Keilflächewedge surface
- 1919
- Stützstegsupporting web
- 2020
- Axialbewegungaxial movement
- 2121
- Betätigungsstangeactuating rod
- 2222
- Endanschlagend stop
- 2323
- Druckfedercompression spring
- 2424
- Lagerbohrungbearing bore
- 2525
- Betätigungswelleactuating shaft
- 2626
- GetriebeaußenseiteTransmission outside
- 2727
- äußerer Betätigungshebelouter operating lever
- 2828
- Kugelkopfball head
- 2929
- GetriebeinnenseiteGear inside
- 3030
- innerer Betätigungshebelinternal actuating lever
- 3131
- gelenkige Verbindungarticulated connection
- 3232
- WellendichtringShaft seal
- 3333
- Entlüftungskappevent cap
- 3434
- Rastiersegmentlocking segment
- 3535
- RastiervertiefungRastiervertiefung
- 3636
- Rastierfederdetent spring
- 3737
- Blattfederleaf spring
- 3838
- RastierkörperRastierkörper
- 3939
- Entlüftungseinrichtungvent
- 4040
- Entlüftungsbohrungvent hole
Claims (12)
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Publications (1)
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