DE102004035251B4 - Radical Piston Pump - Google Patents
Radical Piston Pump Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004035251B4 DE102004035251B4 DE200410035251 DE102004035251A DE102004035251B4 DE 102004035251 B4 DE102004035251 B4 DE 102004035251B4 DE 200410035251 DE200410035251 DE 200410035251 DE 102004035251 A DE102004035251 A DE 102004035251A DE 102004035251 B4 DE102004035251 B4 DE 102004035251B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft seal
- crank chamber
- rolling bearing
- safety valve
- piston pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0448—Sealing means, e.g. for shafts or housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/10—Other safety measures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Radialkolbenpumpe
mit einem Pumpengehäuse
(1), in dem ein erster Kurbelraum (2) ausgebildet ist, in dem drehbar
eine Antriebswelle (3) gelagert ist, die über eine, in einem zweiten
Kurbelraum (4) eines Verbrennungsmotors gelagerte, Kurbelwelle (5)
antreibbar ist,
bei der zwischen dem ersten Kurbelraum (2)
und dem zweiten Kurbelraum (4) eine Wellenabdichtung (6) ausgebildet ist,
– die Wellenabdichtung
(6) aus wenigstens einem Wellendichtring (7) und einem mit Dichtscheiben
(8) versehenen Wälzlager
(9) besteht,
– der
Wellendichtring (7) und das Wälzlager
(9) hintereinander auf der Antriebswelle (3) angeordnet sind derart, dass
das Wälzlager
(9) näher
an dem zweiten Kurbelraum (4) angeordnet ist als der Wellendichtring
(7), und
zwischen dem Wellendichtring (7) und dem Wälzlager
(9) ein Zwischenraum (10) ausgebildet ist, von dem aus eine Entlastungsbohrung
(11) abzweigt, dadurch gekennzeichnet, dass
– in der
Entlastungsbohrung (11) ein Sicherheitsventil (12) angeordnet ist.Radial piston pump with a pump housing (1) in which a first crank chamber (2) is formed, in which a drive shaft (3) is rotatably mounted, via a, in a second crank chamber (4) of an internal combustion engine mounted, crankshaft (5) drivable is
in which a shaft seal (6) is formed between the first crank chamber (2) and the second crank chamber (4),
- The shaft seal (6) consists of at least one shaft seal (7) and a bearing with sealing discs (8) rolling bearing (9),
- The shaft seal (7) and the rolling bearing (9) in succession on the drive shaft (3) are arranged such that the rolling bearing (9) closer to the second crank chamber (4) is arranged as the shaft seal (7), and
between the shaft sealing ring (7) and the rolling bearing (9), a gap (10) is formed, from which a relief bore (11) branches off, characterized in that
- In the relief hole (11) a safety valve (12) is arranged.
Description
Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe mit einem Pumpengehäuse, in dem ein erster Kurbelraum ausgebildet ist, in dem drehbar eine Antriebswelle gelagert ist, die über eine, in einem zweiten Kurbelraum eines Verbrennungsmotors gelagerte, Kurbelwelle antreibbar ist. Zwischen dem ersten Kurbelraum und dem zweiten Kurbelraum ist eine Wellenabdichtung ausgebildet, die die beiden Kurbelräume gegeneinander abdichtet.The The invention relates to a radial piston pump with a pump housing, in in which a first crank chamber is formed, in which rotatably a drive shaft is stored over one, stored in a second crankcase of an internal combustion engine, Crankshaft is driven. Between the first crankcase and the second crank chamber is formed a shaft seal, which the both crankcases seals against each other.
Die Wellenabdichtung besteht aus wenigstens einem Wellendichtring und wenigstens einem mit Dichtscheiben versehenen Wälzlager, wobei der Wellendichtring und das Wellenlager hintereinander auf der Antriebswelle angeordnet sind derart, dass das Wälzlager näher an dem Kurbelraum der Nockenwelle angeordnet ist als der Wellendichtring und wobei zwischen dem Wellendichtring und dem Wälzlager ein Zwischenraum ausgebildet ist, von dem aus eine Entlastungsbohrung abzweigt, in der ein Sicherheitsventil angeordnet ist. Der Zwischenraum bildet somit einen Neutralraum zwischen dem ersten Kurbelraum der Radialkolbenpumpe und dem zweiten Kurbelraum der Nockenwelle aus.The Shaft seal consists of at least one shaft seal and at least one bearing provided with sealing bearings, wherein the shaft seal and the shaft bearing arranged one behind the other on the drive shaft are such that the rolling bearing closer to the crank chamber of the camshaft is arranged as the shaft seal and wherein formed between the shaft seal and the rolling bearing a gap is, from which a relief hole branches, in which a safety valve is arranged. The gap thus forms a neutral space between the first crank chamber of the radial piston pump and the second crank chamber the camshaft off.
Die
In
der
Ausgehend vom Stand der Technik, ist es somit Aufgabe der Erfindung, eine sichere Abdichtung zwischen dem Kurbelraum der Radialkolbenpumpe und dem Kurbelraum der Nockenwelle zu gewährleisten.outgoing From the prior art, it is therefore an object of the invention, a secure sealing between the crankcase of the radial piston pump and to ensure the crankcase of the camshaft.
Die Aufgabe wird gelöst durch das Merkmal des unabhängigen Patentanspruchs.The Task is solved by the characteristic of the independent Claim.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung, welche einzeln oder in Kombination miteinander einsetzbar sind, sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.advantageous Embodiments of the invention, which individually or in combination can be used with each other, are characterized in the subclaims.
Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass ein Sicherheitsventil dafür sorgt, dass nur beim Überschreiten eines vorgegebenen Öffnungsdrucks Kraftstoff bzw. Motoröl durch die Entlastungsbohrung hindurch strömen kann. Die Entlastungsbohrung kann somit im einfachsten Fall mit der Umgebung verbunden sein. Es ist auch möglich, dass die Entlastungsbohrung mit einem zusätzlichen Auffangbehälter verbunden ist, so dass unter keinen Umständen Motoröl bzw. Kraftstoff an die Umgebung gelangen kann.The Invention is characterized in that a safety valve ensures that only when crossing a predetermined opening pressure fuel or engine oil can flow through the discharge hole. The relief hole can thus, in the simplest case, be connected to the environment. It is also possible, that the relief hole connected to an additional container is, so under no circumstances engine oil or fuel can get to the environment.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils größer als der Betriebsdruck im Kurbelraum der Nockenwelle und kleine als der Betriebsdruck im Kurbelraum der Radialkolbenpumpe ist. Die Dichtscheiben der Wälzlager sind aufgrund ihrer einfachen Bauart häufig nicht absolut dicht. Dadurch gelangt Motoröl in den Neutralraum. Dies stellt jedoch keine Störung dar, da das Motoröl über den Wellendichtring weiterhin gegenüber dem Kur belraum der Radialkolbenpumpe abgedichtet ist. Bei einem Defekt des Wellendichtrings, bei dem der unter höherem Druck stehende Kraftstoff, über den Wellendichtring austreten und über die nicht vollständig dichtenden Dichtscheiben der Wälzlager in den Kurbelraum der Nockenwelle eintreten würde, öffnet das Sicherheitsventil und sorgt dafür, dass kein Kraftstoff in den Kurbelraum der Nockenwelle gelangen kann.A advantageous embodiment of the invention provides that the opening pressure the safety valve is larger than the operating pressure in the crankcase of the camshaft and small than the Operating pressure in the crankcase of the radial piston pump is. The sealing washers the rolling bearing are often not completely tight due to their simple design. Thereby gets engine oil in the neutral space. However, this is not a disturbance because the engine oil on the Oil seal continues to face the cure space of the radial piston pump is sealed. At a Defect of the shaft seal, where the fuel under higher pressure, over the Exhaust shaft seal and over which is not complete sealing gaskets of rolling bearings would enter the crankcase of the camshaft, opens the safety valve and makes sure that no fuel get into the crankcase of the camshaft can.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils zwischen 20 und 100 mbar, vorzugsweise zwischen 20 und 30 mbar liegt. Dieser Öffnungsdruck hat sich für Radialkolbenpumpen bei Common-Rail Einspritzsystemen als besonders geeignet erwiesen.A Particularly advantageous embodiment of the invention provides that the opening pressure the safety valve between 20 and 100 mbar, preferably between 20 and 30 mbar. This opening pressure has for Radial piston pumps in common-rail injection systems as special proved suitable.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Sicherheitsventil als federbelastetes Kugelventil oder Zungenventil ausgebildet. Diese Ventile sind einfach und preiswert aufgebaut und gewährleisten eine sichere Funktion. Es ist aber auch denkbar, insbesondere bei geringen Druckdifferenzen zwischen dem ersten und dem zweiten Kurbelraum, als Ventil ein mit schwererem Medium gefülltes Steigrohr zu verwenden.In A preferred embodiment of the invention is the safety valve designed as a spring-loaded ball valve or tongue valve. These valves are simple and inexpensive and ensure safe operation. But it is also conceivable, especially at low pressure differences between the first and the second crank chamber, as a valve with a heavier medium filled riser to use.
Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass durch die vorgeschlagene Wellenabdichtung eine besonders sichere Abdichtung der Kurbelräume von Radialkolbenpumpe und Nockenwelle gegeneinander erreicht wird. Die Abdichtung ist besonders umweltschonend, da nur im Falle eines Schadens des Wellendichtrings das Sicherheitsventil in der Entlastungsbohrung öffnet und den Neutralraum mit der Umgebung verbindet. Dadurch wird ein Ansaugen von Kraftstoff in den Kurbelraum der Nockenwelle verhindert, was ansonsten zu schweren Motorschäden führen könnte.In summary let yourself notice that by the proposed shaft seal a particularly secure sealing of the crank chambers of radial piston pump and Camshaft is achieved against each other. The seal is particularly environmentally friendly, because only in case of damage to the shaft seal, the safety valve in the relief hole opens and connects the neutral space with the environment. This will be a Aspiration of fuel into the crankcase of the camshaft prevents which could otherwise lead to serious engine damage.
Ein Ausführungsbeispiel, sowie weitere Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand der einzigen Zeichnung erläutert.One Embodiment, as well as further advantages of the invention are described below explained the single drawing.
Die
Figur zeigt schematisch einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemäße Radialkolbenpumpe.
Die Radialkolbenpumpe weist eine Hochdruckpumpeneinheit
Die
Wellenabdichtung
Bei
einer einwandfreien Funktion des Wellendichtrings dichtet der Wellendichtring
Im
Falle eines Defektes des Wellendichtrings
Das
Sicherheitsventil
Bei üblichen
Radialkolbenpumpen für
Kraftfahrzeugeinspritzsysteme, insbesondere Common-Rail Einspritzsysteme,
hat sich ein Öffnungsdruck
des Sicherheitsventils
Das
Sicherheitsventil
Zusammenfassend lässt sich somit feststellen, dass die vorgeschlagene Wellenabdichtung einen sicheren Betrieb der Radialkolbenpumpe gewährleistet und ein austreten von Motoröl im Normalbetrieb sicher verhindert. Die vorgeschlagene Wellenabdichtung ist selbstverständlich nicht nur für Radialkolbenpumpen, sondern für jegliche Hochdruckabdichtung von Räumen mit unterschiedlichen Drücken geeignet.In summary let yourself Thus, find that the proposed shaft seal a Ensures safe operation of the radial piston pump and escape of engine oil safely prevented during normal operation. The proposed shaft seal is self-evident not only for Radial piston pumps, but for Any high-pressure sealing of rooms with different pressures suitable.
Claims (4)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410035251 DE102004035251B4 (en) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Radical Piston Pump |
EP20050104012 EP1619387B1 (en) | 2004-07-21 | 2005-05-13 | Radial piston pump |
DE200550004499 DE502005004499D1 (en) | 2004-07-21 | 2005-05-13 | Radial piston pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410035251 DE102004035251B4 (en) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Radical Piston Pump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004035251A1 DE102004035251A1 (en) | 2006-02-16 |
DE102004035251B4 true DE102004035251B4 (en) | 2006-06-14 |
Family
ID=34939825
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410035251 Expired - Fee Related DE102004035251B4 (en) | 2004-07-21 | 2004-07-21 | Radical Piston Pump |
DE200550004499 Expired - Fee Related DE502005004499D1 (en) | 2004-07-21 | 2005-05-13 | Radial piston pump |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200550004499 Expired - Fee Related DE502005004499D1 (en) | 2004-07-21 | 2005-05-13 | Radial piston pump |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1619387B1 (en) |
DE (2) | DE102004035251B4 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009032307A1 (en) * | 2009-07-09 | 2011-01-13 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Storage for a radial piston pump |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19635164A1 (en) * | 1996-08-30 | 1998-03-05 | Bosch Gmbh Robert | Piston pump |
DE10300144B3 (en) * | 2003-01-07 | 2004-05-19 | Siemens Ag | Radial piston pump comprises a sliding block and a support piston connected by a form-locking snap-in connection |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4305791C2 (en) * | 1993-02-25 | 2001-12-13 | Hydraulik Ring Gmbh | Radial piston pump, in particular fuel pump for internal combustion engines |
-
2004
- 2004-07-21 DE DE200410035251 patent/DE102004035251B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-05-13 EP EP20050104012 patent/EP1619387B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-13 DE DE200550004499 patent/DE502005004499D1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19635164A1 (en) * | 1996-08-30 | 1998-03-05 | Bosch Gmbh Robert | Piston pump |
DE10300144B3 (en) * | 2003-01-07 | 2004-05-19 | Siemens Ag | Radial piston pump comprises a sliding block and a support piston connected by a form-locking snap-in connection |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE502005004499D1 (en) | 2008-08-07 |
EP1619387A2 (en) | 2006-01-25 |
EP1619387B1 (en) | 2008-06-25 |
EP1619387A3 (en) | 2007-04-04 |
DE102004035251A1 (en) | 2006-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011084811B3 (en) | Gas inlet valve for a compressor, compressor with such a gas inlet valve and method for operating a compressor with such a gas inlet valve | |
EP0932763A1 (en) | Pump arrangement for supplying fuel under high pressure in internal combustion engine fuel injection systems | |
DE102010031817A1 (en) | Hydraulic transmission | |
CH628709A5 (en) | Roots pump | |
WO2007115787A1 (en) | Screw compressor comprising a relief valve | |
WO2019166207A1 (en) | Device for providing fluids under a specifiable pressure | |
DE102004056623A1 (en) | Hydraulic tensioner for a traction means of an internal combustion engine | |
WO2007137941A1 (en) | Radial piston pump for supplying fuel at high pressure to an internal combustion engine | |
DE10333564A1 (en) | Oil seal structure for e.g. oil pump, shock absorber of brake actuator in motor vehicles has oil seal chamber that is formed between high and low pressure seals, and which is filled with oil | |
WO2015022094A1 (en) | High-pressure pump | |
DE102004035251B4 (en) | Radical Piston Pump | |
DE102008058288A1 (en) | Pressure relief valve for high pressure pump for limiting pressure of fluid, comprises valve housing with longitudinal axis and valve housing recess | |
DE60104096T2 (en) | FEEDING DEVICE FOR LEAK OIL OF A HYDRAULIC MOTOR | |
DE19920997B4 (en) | Radial piston pump | |
DE112021005232T5 (en) | Ball float bleed valve | |
EP1582740A2 (en) | High pressure pump with integrated high pressure accumulator | |
EP3483390B1 (en) | Pumping device | |
DE10134068A1 (en) | Internal combustion engine, in particular for motor vehicles | |
EP0162833B1 (en) | Piston compressor | |
DE4301293C2 (en) | Device for removing small amounts of lubricant and coolant leaks | |
EP0839282B1 (en) | Oil-sealed vane-type rotary vacuum pump with an oil pump | |
DE102010055125A1 (en) | Vacuum pump e.g. vane cell pump for brake-force booster of motor vehicle, comprises housing, at which suction port and pressure port is arranged, and conveyor, where housing and conveyor comprise suction chamber | |
DE102005059831B3 (en) | high pressure pump | |
DE112007002025T5 (en) | compressor | |
DE102016210753A1 (en) | Compressor with valve and method of operation of the same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |