DE102004022793A1 - Head air bag arrangement for a motor vehicle comprises an air bag containing a tubular, elongated pre-filling chamber for edge-side retraction on the roof lining and a protective chamber which can be impinged upon by propellant - Google Patents

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Rainer Stegmann
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Abstract

Head air bag arrangement for a motor vehicle comprises an air bag (20) that in the folded state is arranged in a concealed manner between a roof lining and a roof rail (14), and a gas generator (18) for inflating the air bag with propellant in the event of a crash. The air bag contains a tubular, elongated pre-filling chamber (22) which can be inflated by transversal expansion for edge-side retraction on the roof lining and a protective chamber (24) which can be impinged upon by propellant via lateral flow openings (60) in the pre-filling chamber through an outlet area which is opened when the roof lining is retracted, and which can unfold in a downward direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfairbaganordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem im gefalteten Zustand zwischen Dachhimmel und einem Dachholm verdeckt angeordneten Gassack und einem Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks mit Treibgas im Crashfall.The The invention relates to a head airbag arrangement for a motor vehicle with a hidden between the headlining and a roof rail when folded arranged gas bag and a gas generator for inflating the gas bag with propellant in the event of a crash.

Bei bekannten Airbagmodulen dieser Art erfolgt die Montage von Kopfairbag Dachhimmel zeitlich nacheinander, wobei zuerst der Kopfairbag in aufwändiger Überkopfarbeit im Bereich eines seitlichen Dachholms vormontiert wird und dann der Dachhimmel als sichtseitige Verkleidung eingesetzt wird. Dabei ist eine diffizile Abstimmung zwischen dem Entfaltungsverhalten des Kopfairbags und den mechanischen Eigenschaften des Dachhimmels notwendig, wobei zu berücksichtigen ist, dass der räumliche Abstand zwischen den beiden Baueinheiten über die gesamte Airbaglänge variiert. Der Entfaltungsweg muss in der Regel durch zusätzliche Komponenten korrigiert werden, damit eine Fehlfunktion vermieden wird. Der Gasgenerator sitzt herkömmlich an einem Ende des Gassacks, und das Treib- bzw. Prozessgas wird durch eine starre Gasverteilungslanze über die gesamte Länge des Gassacks, welcher sowohl die vorderen als auch die hinteren Passagiere schützen soll, verteilt. Neben den Konstruktions- und Herstellungsschwierigkeiten werden die erforderlichen fahrzeugfesten Strukturen und die Einschränkungen des Bauraums als besonders nachteilig empfunden.at Known airbag modules of this type, the head airbag is installed Headlining one after the other in time, with the head airbag first being laboriously overhead is pre-assembled in the area of a side roof spar and then the headlining is used as a visible cladding. there is a difficult coordination between the unfolding behavior of the head airbag and the mechanical properties of the headlining necessary, taking into account is that the spatial Distance between the two units varies over the entire length of the airbag. The development path usually has to be corrected by additional components to avoid malfunction. The gas generator sits traditionally one end of the gas bag, and the propellant or process gas is through a rigid gas distribution lance over the entire length of the gas bag, which covers both the front and the rear Protect passengers should, distributed. In addition to the design and manufacturing difficulties the necessary vehicle-fixed structures and the restrictions of the installation space perceived as particularly disadvantageous.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die im Stand der Technik aufgetretenen Nachteile zu vermeiden und eine zuverlässige Airbagentfaltung zu ermöglichen, wobei ein einfacher Systemaufbau mit geringen Abstimmungsproblemen erreicht werden soll.outgoing of this, the invention is based on the object in the prior art Technology to avoid disadvantages and reliable airbag deployment to allow being a simple system structure with little coordination problems should be achieved.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.to solution this task, the combination of features specified in claim 1 is proposed. Advantageous refinements and developments of the invention result themselves from the dependent Claims.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, durch eine Mehrkammeranordnung den Entfaltungsfreiraum während einer Vorfüllphase zu schaffen. Dementsprechend wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Gassack eine schlauchförmig-langgestreckte, unter Quererweiterung aufblasbare Vorfüllkammer zum randseitigen Abklappen des Dachhimmels und eine über seitliche Überströmöffnungen der Vorfüllkammer mit Treibgas beaufschlagbare, durch einen beim Abklappen des Dachhimmels freigegebenen Austrittsbereich hindurch nach unten entfaltbare Schutzkammer aufweist. Durch die Querschnittserweiterung der Vorfüllkammer kann der Dachhimmel gegenüber der angrenzenden Fahrzeugstruktur bzw. dem Dachholm weggedrückt werden, so dass auch bei Abstandstoleranzen ein ausreichender Freiraum sichergestellt ist. Die aufblasbare Vorfüllkammer lässt sich als flexible Packung einfach an die Kontur des Dachhimmels anpassen, ohne auf die Fahrzeugstruktur im besonderen Rücksicht nehmen zu müssen. Es sind auch keine aufwändigen Leitstrukturen an der Karosserie erforderlich, die insbesondere bei Toleranzproblemen eventuell zu Fehlfunktionen führen könnten.The Invention is based on the idea of a multi-chamber arrangement the freedom to develop while a pre-filling phase to accomplish. Accordingly, it is proposed according to the invention that the gas bag an elongated tube, Inflatable pre-filling chamber with lateral expansion for folding at the edge of the headliner and one over side overflow openings the pre-fill chamber can be supplied with propellant gas by one released when the headliner is folded down Has protective chamber which can be unfolded downward through the outlet area. The headlining can be expanded by expanding the cross-section of the pre-filling chamber across from the adjacent vehicle structure or roof spar are pushed away, so that sufficient clearance is ensured even with distance tolerances is. The inflatable prefill chamber let yourself simply adapt to the contour of the headlining as a flexible pack, without having to pay particular attention to the vehicle structure. It are also not complex lead structures required on the body, particularly in the case of tolerance problems possibly lead to malfunctions could.

Um den Dachhimmel wegdrücken zu können, wird vorgeschlagen, dass die Querabmessung der Vorfüllkammer im aufgeblasenen Zustand größer als der lichte Randabstand zwischen Dachhimmel und angrenzender Fahrzeugstruktur bzw. Dachholm in der Ausgangslage ist. Günstig ist es hierfür auch, wenn die Vorfüllkammer im aufgeblasenen Zustand einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist.Around push the headliner away to be able it is suggested that the transverse dimension of the prefill chamber inflated larger than the clear edge distance between the headlining and the adjacent vehicle structure or roof spar is in the starting position. It is also favorable for this if the pre-fill chamber has a substantially circular cross section in the inflated state.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung sieht vor, dass der Gassack in einer an das Aufblasvolumen der Vorfüllkammer angepassten Schutzhülle angeord net ist, wobei die Schutzhülle eine bei der Entfaltung der Schutzkammer aufreißbare Sollbruchlinie aufweist. Auf diese Weise kann die Entfaltung noch effektiver gesteuert werden, wobei die Schutzhülle zugleich die Handhabung bei der Montage erleichtert. Vorteilhafterweise ist die Sollbruchlinie durch eine Naht, Perforation oder Wandschwächung der Schutzhülle gebildet.A further advantageous embodiment stipulates that the gas bag in a to the inflation volume of the prefill chamber customized protective cover is net angeord, the protective cover one when unfolding the protective chamber tearable Has predetermined breaking line. This way, the deployment can be more effective can be controlled, the protective cover at the same time handling relieved during assembly. The predetermined breaking line is advantageous formed by a seam, perforation or wall weakening of the protective cover.

Um das Aufschwenken des Dachhimmels zu erleichtern, ist es vorteilhaft, wenn der Dachhimmel längs eines beim Aufblasen der Vorfüllkammer abklappenden Randstreifens eine Schwächungslinie aufweist.Around to facilitate swinging open the headlining, it is advantageous if the headlining is longitudinal one when inflating the prefill chamber folding edge strip has a line of weakness.

Eine Gasverteilung über die Airbaglänge lässt sich auf einfache Weise dadurch realisieren, dass die Vorfüllkammer durch eine an den Überströmöffnungen durchbrochene Trennwand oder Längsnaht von der Schutzkammer getrennt ist.A Gas distribution over the airbag length can be Realize in a simple way that the prefilling chamber through one at the overflow openings openwork partition or longitudinal seam is separated from the protective chamber.

Um die Entfaltung zu steuern, ist es von Vorteil, wenn die Überströmöffnungen im Ausgangszustand durch Reißnähte geschlossen sind, wobei die Reißnähte im Crashfall reißen und die Überströmöffnungen freigeben. Dabei können die Fadenstärke und/oder der Stichabstand der Reißnähte zur Einstellung des Aufreißzeitpunkts angepasst sein.Around To control the deployment, it is advantageous if the overflow openings closed by tear seams in the initial state are, the tear seams in the event of a crash tear and the overflow openings release. You can the thread thickness and / or the stitch spacing of the tear seams to Setting the opening time be adjusted.

In bevorzugter Ausgestaltung weist die Schutzkammer mehrere vorzugsweise durch Abnähungen voneinander getrennte, auf die Sitzposition der Fahrzeuginsassen abgestimmte Aufblasbereiche auf. Eine weitere Verbesserung sieht vor, dass die Entfaltungsdicke der Schutzkammer durch vorzugsweise punktförmige Wandverbindungen begrenzt ist.In a preferred embodiment, the protective chamber has a plurality, preferably by sewing inflated areas that are separate from one another and matched to the seating position of the vehicle occupants. Another improvement provides that the deployment thickness of the protective chamber is limited by preferably punctiform wall connections.

Eine besonders einfache Ausführung sieht vor, dass die Vorfüllkammer vorzugsweise in einem Mittelabschnitt unmittelbar an den Gasgenerator angeschlossen ist, so dass auf ein starres Gasverteilungssystem verzichtet werden kann. In diesem Fall ist es von Vorteil, wenn die Vorfüllkammer eine im Bereich der Austrittsöffnung des Gasgenerators angeordnete, vorzugsweise durch einen gegebenenfalls zerstörbaren Gewebediffusor gebildete innenliegende Abschirmung gegen eine direkte Beaufschlagung mit heißem Treibgas aufweist.A particularly simple design provides that the pre-fill chamber preferably in a middle section directly to the gas generator is connected so that on a rigid gas distribution system can be dispensed with. In this case it is an advantage if the pre-fill chamber one in the area of the outlet opening arranged of the gas generator, preferably by an optionally destructible fabric diffuser formed internal shield against direct exposure to hot Has propellant.

Zur Montagevereinfachdung ist es vorteilhaft, wenn der Gasgenerator über einen Flansch an dem Dachhimmel vormontierbar ist, wobei der Gassack längs eines Seitenrandes des Dachhimmels angeordnet ist. Für eine Sicherung in der Endlage genügt es dann, dass der Gasgenerator über ein seitlich abstehendes Halteblech vorzugsweise im Bereich der B-Säule des Kraftfahrzeugs mittels Schrauben fixierbar ist. Hierbei ist es günstig, wenn das Halteblech eine in das Fahrzeuginnere vorspringende Leitkontur zum Auslenken der Schutzkammer aufweist.to It is advantageous to simplify assembly if the gas generator has a Flange on the headliner is pre-assembled, the gas bag along one Side edge of the headliner is arranged. For securing in the end position enough it then that the gas generator over a laterally protruding retaining plate preferably in the area of B-pillar of the motor vehicle can be fixed by means of screws. Here is it cheap if the holding plate has a guiding contour projecting into the vehicle interior for deflecting the protective chamber.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The invention is based on a schematic in the drawing Exemplary embodiment shown explained in more detail. It demonstrate

1 eine Anordnung eines Kopfairbags im entfalteten Zustand in einem Personenkraftwagen in einer Seitenansicht; 1 an arrangement of a head airbag in the unfolded state in a passenger car in a side view;

2 einen ausschnittsweisen Vertikalschnitt der Anordnung nach 1 in der Ausgangslage; 2 a partial vertical section of the arrangement 1 in the starting position;

3 und 4 die Airbagentfaltung in einer Vorfüllphase und Endphase in einer 2 entsprechenden Darstellung. 3 and 4 airbag deployment in a pre-filling phase and final phase in one 2 corresponding representation.

Das in der Zeichnung dargestellte Kopfairbagmodul 10 ist zwischen dem Dachhimmel 12 und einem Dachholm 14 des Personenkraftwagens 16 angeordnet und lässt sich im Crashfall durch eine nicht gezeigte Sensoreinrichtung zum Aufprallschutz der Fahrzeuginsassen auslösen. Zu diesem Zweck weist das Airbagmodul 10 einen Gasgenerator 18 und einen mit Treibgas aus dem Gasgenerator aufblasbaren Gassack 20 auf. Die Gassackentfaltung erfolgt zweistufig, wobei zunächst eine schlauchförmig-langgestreckte gefaltete Vorfüllkammer 22 aufgeblasen wird und dabei den Dachhimmel 12 randseitig abklappt, und sodann eine Schutzkammer 24 als flaches Vorhangkissen im Seitenfensterbereich nach unten entfaltet wird (1).The head airbag module shown in the drawing 10 is between the headlining 12 and a roof spar 14 of the passenger car 16 arranged and can be triggered in the event of a crash by a sensor device, not shown, for impact protection of the vehicle occupants. For this purpose, the airbag module 10 a gas generator 18 and a gas bag inflatable with propellant gas from the gas generator 20 on. The gas bag is deployed in two stages, initially with an elongated, folded, pre-filling chamber 22 is inflated while doing the headlining 12 hinges at the edge, and then a protective chamber 24 unfolded down as a flat curtain cushion in the side window area ( 1 ).

Wie in 2 gezeigt, ist der aus einem flexiblen Gewebe bestehende Gassack 20 im gefalteten Zustand in einer Schutzhülle 26 randseitig an dem Dachhimmel 12 gehalten. Bei der Gassackentfaltung wird die Schutzhülle 26 an einer unteren Aufreißnaht 28 geöffnet, wie es weiter unten näher erläutert wird.As in 2 shown, the gas bag 20, which consists of a flexible fabric, is folded in a protective cover 26 on the edge of the headlining 12 held. The protective cover is used when the airbag is deployed 26 at a lower tear seam 28 opened, as will be explained in more detail below.

Das Airbagmodul 10 ist generatorseitig über Verbindungsmittel 30 an Ausklinkungen eines Halteblechs 32 befestigt. Das Halteblech 32 umfasst ein Flanschteil 34 zur Vormontage an der der Dachhaut 36 zugewandten Innenseite 38 des Dachhimmels 12, beispielsweise über eine Klebeverbindung. Die Befestigung erfolgt dabei in einem der B-Säule 40 des Fahrzeugs 16 zugeordneten Mittelabschnitt des Dachhimmels 12, während das langgestreckte flexible Gassackpaket in der Schutzhülle 26 längs eines Randstreifens 42 des Dachhimmels 12 ausgelegt und fixiert wird. An dem Halteblech 32 kann auch ein nicht gezeigtes Adapterkabel für die spätere Kontaktierung mit der Sensoreinrichtung verlegt werden.The airbag module 10 is on the generator side via connecting means 30 on notches of a holding plate 32 attached. The bracket 32 includes a flange part 34 for pre-assembly on the roof skin 36 facing inside 38 of the headliner 12 , for example via an adhesive connection. The attachment takes place in one of the B-pillars 40 of the vehicle 16 assigned middle section of the headliner 12 , while the elongated flexible gas bag package in the protective cover 26 along an edge strip 42 of the headliner 12 is laid out and fixed. On the bracket 32 an adapter cable, not shown, can also be laid for subsequent contacting with the sensor device.

Durch die beschriebene Integration von Airbagmodul 10 und Dachhimmel 12 in einem System ist eine vereinfachte Funktionsabstimmung möglich, ohne dass bei der Endmontage im Fahrzeug zusätzliche Komponenten aufwendig über Kopf montiert werden müssten. Zur fahrzeugseitigen Fixierung genügt eine Schraube 44 an dem Halteblech 32, die in die B-Säule 40 eingeschraubt wird. Im montierten Zustand hintergreift der Randstreifen 42 des Dachhimmels 12 die B-Säulen-Verkleidung 46, wobei eine Auswölbung 48 des Halteblechs 32 in diesem Bereich ein ungewolltes Entfalten des Gassacks 20 hinter die Verkleidung 46 verhindert.Through the described integration of the airbag module 10 and headlining 12 Simplified function coordination is possible in one system, without additional components having to be assembled overhead during final assembly in the vehicle. A screw is sufficient to fix it on the vehicle 44 on the bracket 32 that are in the B-pillar 40 is screwed in. In the assembled state, the edge strips reach behind 42 of the headliner 12 the B-pillar trim 46 , with a bulge 48 of the holding plate 32 in this area an unwanted deployment of the gas bag 20 behind the panel 46 prevented.

Die schlauchförmige Vorfüllkammer 22 ist in ihrem Mittelabschnitt direkt an den zylindrischen Gasgenerator 18 angeschlossen und über dessen stirnseitige Austrittsöffnungen 50 mit Treibgas beaufschlagbar. Um eine thermische Zerstörung der Vorfüllkammer 22 zu verhindern, ist ein Gewebediffusor 52 im Ausströmbereich des heißen Treibgases vorgesehen, wobei gegebenenfalls diese Abschirmung geopfert wird.The tubular pre-filling chamber 22 is in its middle section directly to the cylindrical gas generator 18 connected and via its front openings 50 can be charged with propellant gas. Thermal destruction of the pre-filling chamber 22 to prevent is a tissue diffuser 52 provided in the outflow area of the hot propellant gas, this shield being sacrificed if necessary.

Gemäß 3 wird während der Vorfüllphase die Vorfüllkammer 22 noch innerhalb der geschlossenen Schutzhülle 26 unter Querschnittserweiterung aufgeblasen, so dass der Randstreifen 42 des Dachhimmels 12 von der angrenzenden Fahrzeugstruktur weg zum Fahrgastraum hin abklappt bzw. weggedrückt wird und dadurch eine Austrittsöffnung 54 für den Gassack 20 geschaffen wird. Um das Abklappen zu erleichtern, ist der Dachhimmel 12 innseitig parallel zu seiner Randkante mit einer linienförmigen Wandschwächung 56 versehen. Das Volumen der Schutzhülle 26 ist an das Aufblasvolumen der auf einen Kreisquerschnitt aufblasbaren Vorfüllkammer 22 so angepasst, dass die Aufreißnaht 28 erst reißt, wenn die gewünschte Öffnungsweite der Austrittsöffnung 54 am Dachhimmelrand erreicht ist, um so einen ungehinderten Austritt der sich dann entfaltenden Schutzkammer 24 zu gewährleisten (4).According to 3 becomes the pre-fill chamber during the pre-fill phase 22 still inside the closed protective cover 26 inflated with cross-sectional expansion so that the edge strip 42 of the headliner 12 is folded down or pushed away from the adjacent vehicle structure towards the passenger compartment and thereby an exit opening 54 for the gas bag 20 is created. To fold down lightening is the headlining 12 on the inside parallel to its edge with a linear wall weakening 56 Mistake. The volume of the protective cover 26 is the inflation volume of the prefill chamber inflatable to a circular cross section 22 adjusted so that the tear seam 28 only tears when the desired opening width of the outlet opening 54 reached at the edge of the headlining, in order to prevent the protective chamber from unfolding 24 to ensure ( 4 ).

Wie auch in 1 gezeigt, ist die Schutzkammer 24 durch eine Längsnaht 58 von der Vorfüllkammer 22 getrennt. Das Aufblasen der Schutzkammer 24 erfolgt über seitliche Überströmöffnungen 60 der Vorfüllkammer 22, welche durch Unterbrechungen der Längsnaht 58 gebildet sind. Dabei kommt ein hinreichender Gasstrom durch die Überströmöffnungen 60 erst in einer zweiten Phase zustande, wenn die Vorfüllkammer 22 im Wesentlichen gefüllt ist und der Innendruck deutlich ansteigt.As in 1 shown is the protective chamber 24 through a longitudinal seam 58 from the pre-fill chamber 22 Cut. Inflating the protective chamber 24 takes place via side overflow openings 60 the pre-fill chamber 22 caused by interruptions in the longitudinal seam 58 are formed. A sufficient gas flow comes through the overflow openings 60 only in a second phase when the prefilling chamber 22 is essentially filled and the internal pressure increases significantly.

Der Eintritt der zweiten Phase kann auch dadurch gesteuert werden, dass die Überströmöffnungen 60 im Ausgangszustand durch Reißnähte 61 geschlossen sind, wobei die Reißnähte 61 nach dem Aufblasen der Vorfüll kammer 22 reißen und die Überströmöffnungen 60 freigeben. Hierbei lässt sich der Aufreißzeitpunkt einstellen, indem die Fadenstärke und/oder der Stichabstand der Reißnähte 61 entsprechend vorbestimmt werden.The entry of the second phase can also be controlled by the overflow openings 60 in the initial state by tear seams 61 are closed, the tear seams 61 after inflating the pre-fill chamber 22 tear and the overflow openings 60 release. The time of tearing can be adjusted by changing the thread size and / or the stitch spacing of the tear seams 61 be predetermined accordingly.

Um die weitere Entfaltung zu verbessern, ist die Schutzkammer 20 durch eine Abnähung 62 in zwei primäre Aufblasbereiche 64 unterteilt, welche auf die Sitzposition der Fahrzeuginsassen abgestimmt sind. Eine weitere Verbesserung wird dadurch erreicht, dass in diesen Aufblasbereichen 64 die Entfaltungsdicke durch punktförmige Wandverbindungen 66 der Schutzkammer 24 begrenzt ist.The protective chamber is to improve further unfolding 20 by sewing 62 in two primary inflation areas 64 divided, which are matched to the seating position of the vehicle occupants. A further improvement is achieved in that in these inflation areas 64 the unfolding thickness through punctiform wall connections 66 the protective chamber 24 is limited.

Claims (16)

Kopfairbaganordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem im gefalteten Zustand zwischen Dachhimmel (12) und einem Dachholm (14) verdeckt angeordneten Gassack (20) und einem Gasgenerator (18) zum Aufblasen des Gassacks (20) mit Treibgas im Crashfall, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (20) eine schlauchförmig-langgestreckte, unter Quererweiterung aufblasbare Vorfüllkammer (22) zum randseitigen Abklappen des Dachhimmels (12) und eine über seitliche Überströmöffnungen (60) der Vorfüllkammer (22) mit Treibgas beaufschlagbare, durch einen beim Abklappen des Dachhimmels (12) freigegebenen Austrittsbereich (54) hindurch nach unten entfaltbare Schutzkammer (24) aufweist.Head airbag arrangement for a motor vehicle with a in the folded state between the headlining ( 12 ) and a roof spar ( 14 ) concealed gas bag ( 20 ) and a gas generator ( 18 ) for inflating the gas bag ( 20 ) with propellant in the event of a crash, characterized in that the gas bag ( 20 ) an elongated tubular pre-filling chamber that can be inflated with transverse expansion ( 22 ) to fold down the roof lining ( 12 ) and one via side overflow openings ( 60 ) the pre-filling chamber ( 22 ) which can be supplied with propellant gas by a 12 ) released exit area ( 54 ) protective chamber that can be unfolded downwards ( 24 ) having. Kopfairbaganordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Querabmessung der Vorfüllkammer (22) im aufgeblasenen Zustand größer als der lichte Randabstand zwischen Dachhimmel (12) und Dachholm (14) in der Ausgangslage ist.Head airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the transverse dimension of the prefilling chamber ( 22 ) larger than the clear edge distance between the headliner when inflated ( 12 ) and Dachholm ( 14 ) is in the starting position. Kopfairbaganordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorfüllkammer (22) im aufgeblasenen Zustand einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist.Head airbag arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the prefilling chamber ( 22 ) has an essentially circular cross-section in the inflated state. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (20) in einer an das Aufblasvolumen der Vorfüllkammer (22) angepassten Schutzhülle (26) angeordnet ist, wobei die Schutzhülle (26) eine bei der Entfaltung der Schutzkammer (24) aufreißbare Sollbruchlinie (28) aufweist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the gas bag ( 20 ) to the inflation volume of the pre-filling chamber ( 22 ) customized protective cover ( 26 ) is arranged, the protective cover ( 26 ) when the protective chamber unfolds ( 24 ) tear-open predetermined breaking line ( 28 ) having. Kopfairbaganordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchlinie (28) durch eine Naht, Perforation oder Wandschwächung der Schutzhülle (26) gebildet ist.Head airbag arrangement according to claim 4, characterized in that the predetermined breaking line ( 28 ) due to a seam, perforation or wall weakening of the protective cover ( 26 ) is formed. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachhimmel (12) längs eines beim Aufblasen der Vorfüllkammer (22) abklappenden Randstreifens (42) eine Schwächungslinie (56) aufweist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the headlining ( 12 ) along one when inflating the prefill chamber ( 22 ) folding edge strip ( 42 ) a line of weakness ( 56 ) having. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorfüllkammer (22) durch eine an den Überströmöffnungen (60) durchbrochene Trennwand oder Längsnaht (58) von der Schutzkammer (24) getrennt ist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the prefilling chamber ( 22 ) by one at the overflow openings ( 60 ) perforated partition or longitudinal seam ( 58 ) from the protective chamber ( 24 ) is separated. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Überströmöffnungen (60) im Ausgangszustand durch Reißnähte (61) geschlossen sind, wobei die Reißnähte (61) im Crashfall reißen und die Überströmöffnungen (60) freigeben.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the overflow openings ( 60 ) in the initial state by tear seams ( 61 ) are closed, the tear seams ( 61 ) tear in the event of a crash and the overflow openings ( 60 ) release. Kopfairbaganordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Fadenstärke und/oder der Stichabstand der Reißnähte (61) zur Einstellung des Aufreißzeitpunkts angepasst sind.Head airbag arrangement according to claim 8, characterized in that the thread thickness and / or the stitch spacing of the tear seams ( 61 ) are adjusted to set the opening time. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzkammer (24) mehrere vorzugsweise durch Abnähungen (62) voneinander getrennte, auf die Sitzposition der Fahrzeuginsassen abgestimmte Aufblasbereiche (64) aufweist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the protective chamber ( 24 ) several, preferably by stitching ( 62 ) separate inflation areas that are tailored to the seating position of the vehicle occupants ( 64 ) having. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Entfaltungsdicke der Schutzkammer (24) durch vorzugsweise punktförmige Wandverbindungen (66) begrenzt ist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the deployment thickness of the protective chamber ( 24 ) by preferably punctiform wall connections ( 66 ) is limited. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorfüllkammer (22) vorzugsweise in einem Mittelabschnitt unmittelbar an den Gasgenerator (18) angeschlossen ist.Head airbag arrangement according to one of the An claims 1 to 11, characterized in that the prefilling chamber ( 22 ) preferably in a middle section directly to the gas generator ( 18 ) connected. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorfüllkammer (22) eine im Bereich der Austrittsöffnung (50) des Gasgenerators (18) angeordnete, vorzugsweise durch einen gegebenenfalls zerstörbaren Gewebediffusor gebildete innenliegende Abschirmung (52) gegen eine direkte Beaufschlagung mit heißem Treibgas aufweist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the prefilling chamber ( 22 ) one in the area of the outlet opening ( 50 ) of the gas generator ( 18 ) arranged, preferably formed by an optionally destructible fabric diffuser internal shield ( 52 ) against direct exposure to hot propellant gas. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (18) über einen Flansch (34) an dem Dachhimmel (12) vormontierbar ist, wobei der Gassack (20) längs eines Seitenrandes des Dachhimmels (12) angeordnet ist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 13, characterized in that the gas generator ( 18 ) over a flange ( 34 ) on the headlining ( 12 ) can be pre-assembled, whereby the gas bag ( 20 ) along one side edge of the headlining ( 12 ) is arranged. Kopfairbaganordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (18) über ein seitlich abstehendes Halteblech (32) vorzugsweise im Bereich der B-Säule (40) des Kraftfahrzeugs mittels Schrauben (44) fixierbar ist.Head airbag arrangement according to one of claims 1 to 14, characterized in that the gas generator ( 18 ) via a laterally protruding retaining plate ( 32 ) preferably in the area of the B-pillar ( 40 ) of the motor vehicle by means of screws ( 44 ) can be fixed. Kopfairbaganordnung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteblech (32) eine in das Fahrzeuginnere vorspringende Leitkontur (48) zum Auslenken der Schutzkammer (24) aufweist.Head airbag arrangement according to claim 15, characterized in that the holding plate ( 32 ) a guiding contour protruding into the vehicle interior ( 48 ) to deflect the protective chamber ( 24 ) having.
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