DE102004007718A1 - Fuel delivery module for motor vehicle, has two delivery pumps fed from swirl pot and further delivery pump supplying fuel from tank to swirl pot - Google Patents

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Abstract

The delivery module includes a swirl pot (14) arranged in a tank (12). At least one first delivery pump (16) exclusively supplies an engine with fuel. At least one second delivery pump (18) delivers fuel from the tank into the swirl pot. At least one third delivery pump (20) exclusively supplies fuel to the second delivery pump to drive it. The first delivery pump and the third delivery pump are fed from the swirl pot and can operate independently of each other.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftstoff-Fördermodul für ein Fahrzeug mit einem Tank und einem in dem Tank angeordneten Schwalltopf, aus dem über eine erste Förderpumpe ein Motor mit Kraftstoff versorgt wird. Derartige Kraftstoff-Fördermodule werden in Fahrzeugen eingesetzt. Der Schwalltopf stellt sicher, dass stets ausreichend Kraftstoff am Pumpeneinlass zur Verfügung steht. Dies ist insbesondere dann notwendig, wenn sich nur noch verhältnismäßig wenig Kraftstoff im Tank befindet und das Fahrzeug beispielsweise in eine enge Kurve fährt. Auch muss ein Schwalltopf dann eingesetzt werden, wenn es sich bei dem Tank um einen so genannten Satteltank handelt. Ein Satteltank ist dadurch gekennzeichnet, dass er eine aktive Hauptkammer und eine passive Nebenkammer aufweist, die über eine Art Verbindungsbrücke miteinander verbunden sind. Befindet sich also nur noch verhältnismäßig wenig Kraftstoff im Tank, kann dieser beim Fahren einer engen Kurve über die Verbindungsbrücke in die Nebenkammer laufen, so dass die in der Hauptkammer angeordnete Förderpumpe nicht mehr ausreichend mit Kraftstoff versorgt sein würde.The The present invention relates to a fuel delivery module for a vehicle having a tank and an arranged in the tank swirl pot, from which a first delivery pump an engine is supplied with fuel. Such fuel delivery modules are used in vehicles. The swirl pot ensures that there is always enough fuel available at the pump inlet. This is particularly necessary if only relatively little Fuel is in the tank and the vehicle is in a tight corner drives. Also, a swirl pot must be used when it is at the tank is a so-called saddle tank. A saddle tank is characterized in that it has an active main chamber and has a passive secondary chamber, which are connected to each other via a kind of connecting bridge are. So there is only relatively little fuel in the tank, This can be when driving a tight curve over the connecting bridge in the Run side chamber, so that arranged in the main chamber feed pump would not be sufficiently fueled.

Der Schwalltopf weist an seiner Oberseite Öffnungen auf bzw. ist nach oben hin geöffnet, so dass bei einem ausreichend gefüllten Tank automatisch Kraftstoff in den Schwalltopf hineinfließt. Fällt jedoch der Pegel des Kraft stoffs unter die Höhe des Schwalltopfes, wird üblicherweise über so genannte Strahlpumpen Kraftstoff aus dem umliegenden Tank in den Schwalltopf hineinbefördert. Eine solche Strahlpumpe wird auch verwendet, um bei einem Satteltank ständig Brennstoff durch die Verbindungsbrücke in den Schwalltopf zu pumpen. Dabei wird der Schwalltopf üblicherweise überfüllt und der überschüssige Kraftstoff füllt dann die umgebende Hauptkammer.Of the Swirl pot has at its top openings or is after open at the top, so that with a sufficiently filled tank automatically fuel flows into the swirl pot. But it falls The level of the fuel under the height of the surge chamber, is usually via so-called jet pumps Fuel from the surrounding tank into the swirl pot. A Such jet pump is also used to with a saddle tank constantly To pump fuel through the connecting bridge in the swirl pot. In this case, the swirl pot is usually overcrowded and the excess fuel then fill the surrounding main chamber.

Die DE 102 08 788 A1 zeigt ein Kraftstoff-Fördermodul mit einem Satteltank. Bei diesem System werden mehrere Kraftstoffleitungen verwendet, um Kraftstoff aus der passiven Nebenkammer in die aktive Hauptkammer zu fördern. Es sind zwei Standard-Kraftstoffpumpen-Module innerhalb des Tanks vorgesehen, eine erste Kraftstoffpumpe in der Nebenkammer und eine zweite Kraftstoffpumpe in der Hauptkammer. Die Kraftstoffpumpen sind jeweils in einem Schwalltopf angeordnet und mit Saug-Strahlpumpen, die Unterschiede der Kraftstoffstände in den beiden Kammern ausgleichen, verbunden. Entsprechend weist jede Saug-Strahlpumpe eine eigene Überbrückungskraftstoffleitung auf, in welcher Kraftstoff über die Verbindungsbrücke gefördert wird.The DE 102 08 788 A1 shows a fuel delivery module with a saddle tank. In this system, multiple fuel lines are used to deliver fuel from the passive secondary chamber into the main active chamber. There are two standard fuel pump modules within the tank, a first fuel pump in the sub chamber and a second fuel pump in the main chamber. The fuel pumps are each arranged in a swirl pot and connected with suction jet pumps, which compensate for differences in the fuel levels in the two chambers. Accordingly, each suction jet pump has its own bypass fuel line, in which fuel is conveyed via the connecting bridge.

Ein vergleichbares Kraftstoffmodul zeigt die DE 101 43 819 A1 . Auch in dieser Druckschrift ist ein Kraftstoffmodul gezeigt, das einen Satteltank aufweist und wobei in jeder Kammer eine Kraftstoffpumpe angeordnet ist. Saugstrahlpumpen stellen sicher, dass in beiden Kammern bzw. in den Schwalltöpfen ausreichend Kraftstoff vorhanden ist.A comparable fuel module shows the DE 101 43 819 A1 , Also in this document, a fuel module is shown, which has a saddle tank and wherein in each chamber, a fuel pump is arranged. Suction jet pumps ensure that sufficient fuel is available in both chambers or in the swirl pots.

In beiden Systemen wird vom Pumpenauslass der Kraftstoffpumpe, die der Motor mit Kraftstoff versorgt, ein Zweigstrom des Förderstroms der oder den Saugstrahlpumpen als Betriebsstrom (Treibstahl) zugeführt.In Both systems use the pump outlet of the fuel pump, the the engine is supplied with fuel, a branch flow of the flow the or the suction jet pump supplied as operating current (driving steel).

Weiterhin kann in extremen Betriebszuständen (z.B. bei einem Kaltstart bei sehr niedriger Bordspannung) die in der Regel elektronische Kraftstoffpumpe oftmals nicht genügend Volumenstrom liefern, um den Bedarf des Motors und den Betrieb einer bzw. mehrerer Saugstrahlpumpen zu erfüllen.Farther can in extreme operating conditions (for example, in a cold start with very low on-board voltage) the in usually electronic fuel pump often not enough volume flow supply the needs of the engine and the operation of one or more Suction jet pumps to meet.

Üblicherweise werden elektrisch geregelte Kraftstoffpumpen eingesetzt, welche den Volumenstrom an den tatsächlich benötigen Bedarf des Motors anpassen. Dieses Verfahren bzw. dieses Kraftstoff-Fördermodul hat aber im Leerlauf des Fahrzeuges einen erheblichen Nachteil. Ein Kraftfahrzeug benötigt im Leerlauf in der Regel nicht mehr als 3 bis 4 Liter Kraftstoff pro Stunde, die elektrische Kraftstoffpumpe muss aber ständig mehr Kraftstoff fördern, da ansonsten der Venturi-Effekt, den die Saugstrahlpumpe ausnutzt, aufgrund eines Strömungsabrisses zusammenbricht. Dies führt zum einen zu einer dauerhaften erhöhten Belastung der Kraftstoffpumpe, zum anderen aber auch zu, einem relativ hohem Energieverbrauch.Usually Electrically controlled fuel pumps are used, which the volume flow to the actual need Adjust the needs of the engine. This method or this fuel delivery module but has a significant disadvantage when idling the vehicle. A motor vehicle needed idle usually not more than 3 to 4 liters of fuel per hour, but the electric fuel pump needs more and more Promote fuel, otherwise the Venturi effect, which the ejector uses, due to a stall collapses. this leads to on the one hand to a permanent increased load on the fuel pump, on the other hand, too, a relatively high energy consumption.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Kraftstoff-Fördermodul zu schaffen, das die oben beschriebenen Nachteile vermeidet. Insbesondere soll der Energiebedarf des Kraftstoff-Fördermoduls möglichst gering sein. Das Kraftstoff-Fördermodul soll den Kraftstoff-Bedarf des Motors jederzeit erfüllen können, beispielsweise auch bei einem Kaltstart bei sehr niedriger Bordspannung oder bei stark variierendem Kraftstoffbedarf. Das Kraftstoff-Fördermodul soll weiterhin kostengünstig herstellbar und leicht montierbar sein.The Object of the present invention is to provide a fuel delivery module, the avoids the disadvantages described above. In particular, the should Energy requirement of the fuel delivery module preferably be low. The fuel delivery module should be able to meet the fuel needs of the engine at any time, for example even with a cold start at very low on-board voltage or at strongly varying fuel requirements. The fuel delivery module should continue to be inexpensive to produce and be easy to assemble.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Kraftstoff-Fördermodul mit

  • – einem Tank,
  • – einem in dem Tank angeordneten Schwalltopf,
  • – mindestens einer ersten Förderpumpe, die ausschl. einen Motor mit Kraftstoff versorgt,
  • – mindestens einer zweiten Förderpumpe, die Kraftstoff aus dem Tank in den Schwalltopf fördert,
  • – mindestens einer dritten Förderpumpe, die ausschließlich Kraftstoff zur zweiten Pumpe fördert, um diese anzutreiben,
wobei die erste Förderpumpe und die dritte Förderpumpe aus dem Schwalltopf gespeist werden, und unabhängig voneinander betreibbar sind.According to the invention, the object is achieved by a fuel delivery module
  • - a tank,
  • A swirl pot arranged in the tank,
  • At least one first delivery pump, which exclusively supplies an engine with fuel,
  • At least one second feed pump which delivers fuel from the tank into the swirl pot,
  • At least one third delivery pump which exclusively delivers fuel to the second pump in order to drive it,
wherein the first feed pump and the third feed pump are fed from the swirl pot, and are operable independently of each other.

Demnach sieht die Erfindung vor, die zweite Förderpumpe in der Regel eine Saugstrahlpumpe bzw. mehrere Saugstrahlpumpen, nicht mit der gleichen Förderpumpe zu betreiben, die den Motor mit Kraftstoff versorgt, sondern vielmehr zwei vollständig voneinander getrennte Förderpumpen einzusetzen. Die erste Förderpumpe versorgt ausschließlich den Motor mit Kraftstoff, während die dritte Förderpumpe ausschließlich den Volumenstrom zum Betreiben der Saugstrahlpumpen liefert.Therefore the invention provides, the second feed pump usually a Suction jet pump or several suction jet pumps, not with the same feed pump to operate, which supplies the engine with fuel, but rather two completely apart separate feed pumps use. The first delivery pump supplied exclusively fuel the engine while the third pump exclusively the Volume flow for operating the suction jet pumps supplies.

Wie bereits erläutert, ist es im Stand der Technik dagegen üblich, die Saugstrahlpumpen ebenfalls mit der den Motor versorgenden Förderpumpe zu betreiben.As already explained, In contrast, it is common in the prior art, the suction jet pumps also with the supply pump supplying the engine to operate.

Diese Trennung der Versorgungsaufgaben führt zu erheblichen Vorteilen während des Betriebes des Kraftstoff-Fördermoduls. So versorgt die erste Förderpumpe nur den Verbrennungsmotor in allen Betriebszuständen zuverlässig mit dem jeweils benötigten Volumenstrom. Dabei können extreme Bedarfe realisiert werden, da keine Volumenstromverluste durch eine (oder mehrere) Saugstrahlpumpen auftreten können.These Separation of the supply tasks leads to considerable advantages while the operation of the fuel delivery module. So supplies the first feed pump only the internal combustion engine in all operating conditions reliably with the required volume flow. It can extreme requirements can be realized because no volume flow losses through one (or more) suction jet pumps can occur.

Die erste Förderpumpe kann weiterhin dann, wenn das Kraftfahrzeug im Standgas betrieben wird, so weit abgeregelt werden, dass lediglich die minimale Fördermenge bereitgestellt wird (z.B. 4 Liter pro Stunde bei etwa 4 bar). Die Regelung kann durch ein pulsweitenmoduliertes Signal (PWM-Signal) erfolgen. Diese Regelung im Standgas führt zu einer erheblichen Energieeinsparung.The first delivery pump can continue then when the vehicle is operated in idle will be so far limited that only the minimum flow 4 liters per hour at about 4 bar). The Control can be done by a pulse width modulated signal (PWM signal). This regulation in idle gas leads to a considerable energy saving.

Die erste Förderpumpe ist vorzugsweise als geregelte elektrische Förderpumpe ausgelegt, sie kann aber auch durch eine ungeregelte Förderpumpe mit mechanischem Druckregler gebildet sein.The first delivery pump is preferably designed as a regulated electric pump, they can but also by an uncontrolled pump with mechanical Be formed pressure regulator.

Die dritte Förderpumpe betreibt ausschließlich alle im Tanksystem befindlichen Saugstrahlpumpen. Dies ist vorteilhaft, da Saugstrahlpumpen einen idealen Arbeitspunkt aufweisen, der abhängig vom Volumenstrom, vom Düsendurchmesser usw. ist. Somit können die Saugstrahlpumpen erfindungsgemäß konstant im idealen Arbeitspunkt betrieben werden, was ebenfalls zu einer Energieeinsparung führt.The third pump operates exclusively all suction jet pumps in the tank system. This is advantageous since suction jet pumps have an ideal operating point, which depends on the volume flow, from the nozzle diameter etc. is. Thus, you can The suction jet pumps according to the invention constant at the ideal operating point be operated, which also leads to energy savings.

Hinzu kommt, dass elektrische Förderpumpen ebenfalls einen idealen Arbeitspunkt haben. Die dritte Förderpumpe kann auf diesen idealen Arbeitspunkt ausgelegt werden, es kann also eine Adaption an den idealen Arbeitspunkt der Saugstrahlpumpen vorgenommen werden. Diese Kombination spart weitere Energie ein.in addition comes that electrical feed pumps also have an ideal working point. The third pump can be designed for this ideal working point, so it can an adaptation to the ideal operating point of the suction jet pump made become. This combination saves additional energy.

Abhängig von der Tankgeometrie und vom Kraftstoff-Füllstand ist es nicht immer notwendig, die Saugstrahlpumpen zu betreiben. Zum Beispiel dann, wenn der Füllstand die Höhe des Schwalltopfes übersteigt, können die Saugstrahlpumpen abgeschaltet werden, da der Schwalltopf in der Regel oben offen ist, Kraftstoff also in den Schwalltopf hineinfließen kann. Da erfindungsgemäß die Saugstrahlpumpen nur durch die dritte Förderpumpe betrieben werden, ist ein Abschalten dieser dritten Förderpumpe möglich, wenn die Saugstrahlpumpen nicht benötigt werden, die erste Förderpumpe kann dagegen unabhängig davon weiter betrieben werden. Auch diese Abschaltmöglichkeit spart Energie ein.Depending on Tank geometry and fuel level is not always necessary to operate the ejector pumps. For example, if the level the height of the burbot exceeds can the suction jet pumps are switched off, since the swirl pot in the rule is open at the top, so fuel can flow into the baffle. Since according to the invention, the suction jet pumps only through the third pump operated, is a shutdown of this third feed pump possible, if the suction jet pumps are not needed, the first delivery pump can be independent continue to operate from it. Also this switch-off option saves energy.

Die Verwendung von zwei Förderpumpen ermöglicht es, geeignete Förderpumpen für die unterschiedlichen Aufgaben einzusetzen. So ist es möglich, dass die erste Förderpumpe, die den Motor mit Kraftstoff versorgt, als Hochleistungspumpe ausgeführt ist, die den Verbrennungsmotor in allen Betriebszuständen mit dem benötigtem Volumenstrom versorgen kann. Dahingegen kann die dritte Förderpumpe als so genannte Niedrigperformancepumpe, also als Förderpumpe mit einer geringen Stromaufnahme ausgeführt sein, welche lediglich ideal an den optimalen Arbeitspunkt der Saugstrahlpumpen angepasst ist.The Use of two feed pumps allows it, suitable feed pumps for the to use different tasks. So it is possible that the first pump, which supplies the engine with fuel, is designed as a high-performance pump, which supply the combustion engine with the required volume flow in all operating states can. In contrast, the third pump as a so-called low-performance pump, ie as a pump be designed with a low power consumption, which only ideally adapted to the optimum operating point of the suction jet pumps is.

Vorteilhaft ist weiterhin, dass bereits bestehende Kraftstoff-Fördermodule schnell und einfach mit den erfindungsgemäßen Förderpumpen ausgerüstet werden können.Advantageous is still that existing fuel delivery modules be quickly and easily equipped with the feed pumps according to the invention can.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht auch darin, dass die beiden Förderpumpen, also die erste Förderpumpe und die dritte Förderpumpe direkt aus dem Schwalltopf gespeist werden. Auch ein verhältnismäßig plötzlich auftretender hoher Kraftstoffbedarf (beispielsweise beim starken Beschleunigen) kann unmittelbar bereitgestellt werden, da die erste Förderpumpe stets mit ausreichend Kraftstoff versorgt ist. Vorteilhafterweise sind beide Förderpumpen innerhalb des Schwalltopfes angeordnet, sie können sich aber auch außerhalb des Schwalltopfes befinden und über Leitungen mit diesem verbunden sein.One An essential advantage of the invention is also that the two feed pumps, so the first delivery pump and the third delivery pump be fed directly from the swirl pot. Also a relatively sudden high fuel consumption (for example, during heavy acceleration) can be provided immediately since the first feed pump always supplied with sufficient fuel. advantageously, are both feed pumps inside the baffle, but they can also be outside of the swirl pot and over Lines connected to this.

Hinzu kommt, dass bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoff-Fördermodul auf den Einsatz von Drosseln oder Druckreglern verzichtet werden kann. Die Förderpumpen können derart ausgelegt sein, dass der gesamte geförderte Volumenstrom der/den Saugstrahlpumpe(n) (z. B. Jetpumpe(n)) zugeleitet werden kann. Ändert sich der Volumenstrom ändert sich lediglich die Effizienz der Saugstrahlpumpen (Jetpumpen). Es sind also somit weniger Bauteile notwendig bzw. wird die Komplexität der Bauteile verringert.In addition, in the fuel delivery module according to the invention can be dispensed with the use of throttles or pressure regulators. The feed pumps can be designed in such a way that the entire delivered volume flow can be fed to the suction jet pump (s) (eg jet pump (s)). Changes the flow changes only the efficiency of the suction jet pumps (jet pumps). Thus, therefore, fewer components are necessary or the complexity of the components is reduced.

Auch benötigen die erste und die dritte Förderpumpe auf der Saugseite nur einen einzigen gemeinsamen Vorfilter. Dieser ist vorteilhafterweise derart ausgeführt, dass ein Strömungskurzschluss zwischen den beiden Förderpumpen ausgeschlossen ist. Zum Beispiel können zwei durch eine Wand voneinander getrennte Kammern vorgesehen sein, aus denen jeweils eine Förderpumpe ansaugt. Dadurch, dass für beide Förderpumpen nur einteiliger Vorfilter verwendet werden kann, wird wiederum ein Bauteil eingespart.Also need the first and the third feed pump on the suction side only a single common prefilter. This is advantageously designed such that a flow short circuit between the two feed pumps is excluded. For example, two can be separated by a wall separate chambers may be provided, from each of which a feed pump sucks. By doing that for both feed pumps Only one-piece prefilter can be used, in turn, becomes a component saved.

Je nach Fertigungs- und Füllstandsmessprinzip kann eine Tanköffnung in der aktiven Hauptkammer ausreichen, eine Tanköffnung in der passiven Nebenkammer muss nicht immer vorhanden sein.ever according to manufacturing and level measurement principle can be a tank opening sufficient in the active main chamber, a tank opening in the passive secondary chamber does not always have to be present.

Weitere Vorteile der Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen ersichtlich.Further Advantages of the invention will become apparent from the following description and the attached claims seen.

Es zeigen:It demonstrate:

1: eine schematische Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstoff-Fördermoduls, und 1 : A schematic diagram of a fuel delivery module according to the invention, and

2: eine schematische Prinzipdarstellung einer zweiten Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Kraftstoff-Fördermoduls. 2 : A schematic diagram of a second embodiment of a fuel delivery module according to the invention.

Beide Figuren zeigen ein erfindungsgemäßes Kraftstoff-Fördermodul 10. Dieses weist einen Tank 12 auf, in dem ein Schwalltopf 14 angeordnet ist. Innerhalb des Schwalltopfes 14 ist eine erste Förderpumpe 16 angeordnet, die einen nicht dargestellten Motor über eine Leitung (dargestellt durch Pfeil A) mit Kraftstoff versorgt. Eine zweite Förderpumpe 18 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel außerhalb des Schwalltopfes 14 angeordnet und mit einer dritten Förderpumpe 20 verbunden. Die dritte Förderpumpe 20 ist wiederum innerhalb des Schwalltopfes 14 angeordnet und versorgt die zweite Förderpumpe 18, die in der Regel als Saugstrahlpumpe ausgelegt ist, mit einem notwendigen Treibstrahl (dargestellt durch Pfeil B).Both figures show an inventive fuel delivery module 10 , This has a tank 12 in which a bubbler 14 is arranged. Inside the baffle pot 14 is a first pump 16 arranged, which supplies an unillustrated engine via a line (represented by arrow A) with fuel. A second pump 18 is in the illustrated embodiment outside the baffle pot 14 arranged and with a third feed pump 20 connected. The third pump 20 is again inside the baffle 14 arranged and supplies the second feed pump 18 , which is usually designed as a suction jet pump, with a necessary propulsion jet (shown by arrow B).

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Tank 12 als Satteltank ausgeführt, der eine passive Nebenkammer 22 und eine aktive Hauptkammer 24, in der der Schwalltopf 14 und die Förderpumpen 16, 18, 20 angeordnet sind, aufweist. Über eine Verbindungsbrücke 26 sind die beiden Kammern 22, 24 miteinander verbunden. Der Schwalltopf 14 ist nach oben hin geöffnet ausgeführt bzw. weist nach oben hin Öffnungen auf, so dass Kraftstoff in den Schwalltopf 14 hineinfließen kann, wenn der Kraftstoffpegel innerhalb des Tankes 12 die Höhe des Schwalltopfes 14 übersteigt. Wenn aber der Kraftstoffpegel unter die Höhe des Schwalltopfes 14 sinkt, wird Kraftstoff über die zweite Förderpumpe 18 in den Schwalltopf 14 hineingefördert. Eine vierte Förderpumpe 28 (z.B. eine Jetpumpe) kann in der passiven Nebenkammer angeordnet sein, um die Förderung des Kraftstoffs zu unterstützen. Diese zweite Förderpumpe 28 fördert über eine Verbindungsleitung Kraftstoff aus der passiven Kammer 22 in den Schwalltopf 14 (dargestellt durch Pfeil C). Diese Pumpe wird mit einem Treibstrahl (dargestellt durch Pfeil D) angetrieben. Optional kann im Tank 12 weiterhin ein handelsüblicher Kraftstofffilter 34 in der zum Motor führenden Leitung angeordnet sein.In the illustrated embodiment, the tank 12 designed as a saddle tank, which is a passive secondary chamber 22 and an active main chamber 24 in which the Schwalltopf 14 and the feed pumps 16 . 18 . 20 are arranged. Via a connecting bridge 26 are the two chambers 22 . 24 connected with each other. The swirl pot 14 is designed to be open at the top or has openings towards the top, so that fuel in the swirl pot 14 can flow into it when the fuel level inside the tank 12 the height of the swirl pot 14 exceeds. But if the fuel level is below the height of the baffle 14 decreases, fuel is delivered via the second feed pump 18 in the swirl pot 14 into promoted. A fourth pump 28 (eg, a jet pump) may be disposed in the passive secondary chamber to assist in the delivery of the fuel. This second delivery pump 28 conveys fuel from the passive chamber via a connecting line 22 in the swirl pot 14 (represented by arrow C). This pump is driven by a propulsion jet (represented by arrow D). Optionally, in the tank 12 furthermore a commercial fuel filter 34 be arranged in the leading to the engine line.

In 2 ist eine weitere Möglichkeit der Anordnung der vierten Förderpumpe 28 gezeigt. Diese ist oberhalb des Schwalltopfes 14 positioniert und saugt Kraftstoff über nur eine Leitung aus der passiven Nebenkammer 22. Der Treibstrahl der vierten Förderpumpe 28 ist mit Pfeil D dargestellt, der Förderstrom aus der Passiven Seite ist mit Pfeil C dargestellt.In 2 is another way of arranging the fourth feed pump 28 shown. This is above the baffle pot 14 positions and sucks fuel from the passive secondary chamber via just one pipe 22 , The propulsion jet of the fourth delivery pump 28 is shown with arrow D, the flow from the passive side is shown by arrow C.

In der Regel reicht nur eine Tanköffnung 36 in der aktiven Hauptkammer 24 aus, eine Tanköffnung 36 in passiven Nebenkammer 22 kann aber je nach Fertigungs- und Füllstandsmessprinzip vorgesehen sein (dargestellt durch gestrichelte Linien).As a rule, only one tank opening is enough 36 in the active main chamber 24 out, a tank opening 36 in passive side chamber 22 but can be provided depending on the manufacturing and level measurement principle (shown by dashed lines).

Der ersten Förderpumpe 16 und der dritten Förderpumpe 20 kann ein gemeinsames Filterelement 32 vorgeschaltet sein. Dieses ist vorteilhafterweise einteilig, mit zwei voneinander getrennten Kammern oder Bereichen ausgebildet.The first delivery pump 16 and the third delivery pump 20 can be a common filter element 32 be upstream. This is advantageously in one piece, formed with two separate chambers or areas.

Die Figur verdeutlicht die Erfindung lediglich schematisch, weswegen sind nicht alle Bauteile, wie beispielsweise Sensoren für den Pegelstand, Füllventile, elektrische Verbindungen und Filter dargestellt sind. Die Erfindung soll dadurch aber nicht limitiert sein, es wird vielmehr vorausgesetzt, dass diese Bauteile aus dem Stand der Technik ausreichend bekannt sind.The Figure illustrates the invention only schematically, therefore are not all components, such as level sensors, filling valves, electrical connections and filters are shown. The invention but this should not be limited, it is rather assumed that these components are well known in the art are.

Die beschriebene und dargestellte Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern soll vielmehr alle alternativen Ausführungsvarianten beinhalten, die auf der Grundidee der Erfindung aufbauen.The described and illustrated invention is not on the shown embodiment limited, but rather should include all alternative embodiments, which build on the basic idea of the invention.

Claims (14)

Kraftstoff-Fördermodul (10) bestehend aus – einem Tank (12), – einem in dem Tank (12) angeordneten Schwalltopf (14), – mindestens einer ersten Förderpumpe (16), die ausschließlich einen Motor mit Kraftstoff versorgt, – mindestens einer zweiten Förderpumpe (18), die Kraftstoff aus dem Tank (12) in den Schwalltopf (14) fördert, – mindestens einer dritten Förderpumpe (20), die ausschließlich Kraftstoff zur zweiten Förderpumpe (18) fördert, um diese anzutreiben, wobei die erste Förderpumpe (16) und die dritte Förderpumpe (20) aus dem Schwalltopf (14) gespeist werden, und unabhängig voneinander betreibbar sind.Fuel delivery module ( 10 ) consisting of - a tank ( 12 ), - one in the tank ( 12 ) arranged swirl pot ( 14 ), - at least one first delivery pump ( 16 ), which supplies only one engine with fuel, - at least one second delivery pump ( 18 ), the fuel from the tank ( 12 ) in the swirl pot ( 14 ), - at least one third delivery pump ( 20 ), which exclusively fuel to the second feed pump ( 18 ), in order to drive these, whereby the first delivery pump ( 16 ) and the third delivery pump ( 20 ) from the swirl pot ( 14 ) and are independently operable. Kraftstoff-Fördermodul (10), nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Förderpumpe (18) und die dritte Förderpumpe (20) derart ausgeführt sind, dass der gesamte Förderstrom der dritten För derpumpe (20) zum Antrieb der zweiten Förderpumpe genutzt wird, insbesondere unverändert bezüglich Druck und Volumen.Fuel delivery module ( 10 ), according to claim 1, characterized in that the second feed pump ( 18 ) and the third delivery pump ( 20 ) are designed such that the entire flow of the third pump För ( 20 ) is used to drive the second pump, in particular unchanged in terms of pressure and volume. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der ersten Förderpumpe (16) und der dritten Förderpumpe (20) saugseitig ein gemeinsames Filterelement (32) vorgeschaltet ist, welches derart ausgeführt ist, dass ein Strömungskurzschluss zwischen den beiden Förderpumpen (16, 20) ausgeschlossen ist.Fuel delivery module ( 10 ) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the first delivery pump ( 16 ) and the third delivery pump ( 20 ) a common filter element on the suction side ( 32 ), which is designed such that a flow short circuit between the two feed pumps ( 16 . 20 ) is excluded. Kraftstoff-Fördermodul (10), nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Förderpumpe (18) als Saugstrahlpumpe ausgeführt ist und die dritte Förderpumpe (20) einen Treibstrahl zu deren Antrieb zur Verfügung stellt.Fuel delivery module ( 10 ), according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second feed pump ( 18 ) is designed as a suction jet pump and the third delivery pump ( 20 ) provides a propulsion jet to the drive. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Förderpumpe (18) und die mit dieser verbundene dritte Förderpumpe (20) jeweils auf ihren idealen Arbeitspunkt ausgelegt sind.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second delivery pump ( 18 ) and connected to this third feed pump ( 20 ) are each designed for their ideal operating point. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Förderpumpe (16) regelbar ausgeführt ist.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first feed pump ( 16 ) is made adjustable. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Förderpumpe (20) abschaltbar ausgeführt ist.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the third delivery pump ( 20 ) is executed switched off. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Förderpumpe (20) regelbar ausgeführt ist.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the third delivery pump ( 20 ) is made adjustable. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Förderpumpe (16) und die dritte Förderpumpe (20) innerhalb des Schwalltopfes (14) angeordnet sind.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the first feed pump ( 16 ) and the third delivery pump ( 20 ) within the baffle pot ( 14 ) are arranged. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Förderpumpe (16) als elektrisch betreibbar Hochleistungspumpe ausgeführt ist.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the first feed pump ( 16 ) is designed as electrically operated high-performance pump. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Förderpumpe (20) als elektrisch betreibbare Förderpumpe mit geringer Stromaufnahme ausgeführt ist.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the third delivery pump ( 20 ) is designed as an electrically operable feed pump with low power consumption. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Tank (12) als Satteltank mit einer passiven Nebenkammer (22) und einer aktiven Hauptkammer (24) ausgeführt ist, wobei der Schwalltopf (14) und die Förderpumpen (16, 18, 20) in der aktiven Kammer (24) angeordnet sind.Fuel delivery module ( 10 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the tank ( 12 ) as a saddle tank with a passive secondary chamber ( 22 ) and an active main chamber ( 24 ) is executed, wherein the swirl pot ( 14 ) and the feed pumps ( 16 . 18 . 20 ) in the active chamber ( 24 ) are arranged. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in der passiven Nebenkammer (22) eine zusätzliche vierte Förderpumpe (28) vorgesehen ist, die Kraftstoff aus der passiven Nebenkammer (22) in die aktive Hauptkammer (24) fördert.Fuel delivery module ( 10 ) according to claim 12, characterized in that in the passive secondary chamber ( 22 ) an additional fourth pump ( 28 ), the fuel from the passive secondary chamber ( 22 ) into the active main chamber ( 24 ) promotes. Kraftstoff-Fördermodul (10) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in der aktiven Hauptkammer (24) eine zusätzliche vierte Förderpumpe (28) vorgesehen ist, die Kraftstoff über lediglich eine Förderleitung (29) aus der passiven Nebenkammer (22) in die aktive Hauptkammer (24) saugt.Fuel delivery module ( 10 ) according to claim 12, characterized in that in the active main chamber ( 24 ) an additional fourth pump ( 28 ) is provided, the fuel via only one feed line ( 29 ) from the passive secondary chamber ( 22 ) into the active main chamber ( 24 ) sucks.
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