DE102004006298B4 - Verbindungsanordnung für ein Messelement eines Batteriesensors - Google Patents
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Abstract
Verbindungsanordnung
(10) mit einer Batteriepolklemme (12), einem Messelement (30) für einen Batteriesensor
und einer Batterieleitung (21) der Batterie, wobei das Messelement
(30) zwei Anschlüsse
(32, 33) zur Verbindung mit der Batteriepolklemme (12) und/oder
der Batterieleitung (21) derart aufweist, dass zwischen Batterieleitung
(21) und Batteriepolklemme (12) über
das Messelement (30) eine elektrisch leitende Verbindung besteht, wobei
zumindest einer der Anschlüsse
(32, 33) mit einem Teilstück
der Batterieleitung (21) oder direkt mit der Batteriepolklemme (12)
durch eine Verpressung (36, 37) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
dass die Verpressung (36, 37) zwischen einer Bohrung (32, 33) in
dem Messelement (30) und einem stiftartigen Vorsprung (34, 35) an
der Batteriepolklemme (12) oder Anschlussbolzen (18) für die Batterieleitung
(21) erzielt wird, wobei die Bohrung (32, 33) gegenüber dem
Vorsprung (34, 35) Untermaß aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung, mit der ein Messelement eines Batteriesensors mit einer Polklemme einer Batterie bzw. einer Batterieleitung der Batterie verbunden werden kann. Dabei kann die Anordnung insbesondere für Fahrzeugbatterien eingesetzt werden, an denen ein Messsensor angebracht ist, der dazu dient, verschiedene Parameter der Batterie zu erfassen, z. B. den Batteriestrom.
- Diese Parameter werden dazu benutzt, den Ladezustand der Batterie zu verfolgen, indem sie permanent ausgewertet werden. Neben dem aktuellen Ladezustand interessieren beispielsweise auch der Batterieverschleißzustand bzw. andere batterieabhängige Bedingungen, wie z. B. die Prognose der Batterietemperatur für den nächsten Kraftfahrzeugstart.
- Um diese Größen zu erfassen und insbesondere den Batteriestrom einer Fahrzeugbatterie zu messen, ist es bekannt, an der Batterie, insbesondere in der Batteriepolnische, einen Batteriesensor zu integrieren, der ein Messelement aufweist, dessen erfasste Daten ausgewertet werden. Das Messelement ist zur Erfassung des Batteriestroms z.B. ein Messwiderstand, insbesondere ein Präzisionswiderstand.
- Aus der
DE 199 61 311 A1 ist eine Batteriesensorvorrichtung mit einer Batteriepolklemme, einem Messelement (Mess-Shunt, Widerstandselement) für einen Batteriesensor und einer Batterieleitung (Anschlusskabel mit Kabelschuh) bekannt. Hierbei weist das Messelement zwei Anschlüsse zur Verbindung mit der Batteriepolklemme und der Batterieleitung auf. Dadurch ist das Messelement elektrisch zwischen der Polklemme und der Batterieleitung angeordnet. Ein erster Anschluss des Messelements ist direkt mit der Polklemme und einem zweiten Anschluss des Messelements kraftschlüssig mit der Batterieleitung verbunden. - Aus der
CH 678 469 A5 - Aus der
EP 1 204 165 A1 ist eine Batteriepolklemme mit Stromsensoren bekannt, bei der die Messwiderstände zwischen der Polklemme und der Batterieleitung angeordnet ist. - Aus der
EP 1 030 185 B1 sind Präzisionsmesswiderstände für die Stromüberwachung von Verbrauchern in Kraftfahrzeugen bekannt. - Aus der
DE 195 07 959 C1 ist allgemein bekannt, dass der Messwiderstand auch innerhalb der Batterieleitung liegen kann. - Aus der
DE 103 47 111 A1 ist eine integrierte Batteriemessklemme bekannt. - Aus der der
DE 100 31 243 A1 ist eine Verbindungsanordnung mit einer Batteriepolklemme, eine Messelement und einer Batterieleitung bekannt bei der die Polklemme mit der Leitung durch das Messelement über eine Pressverbindung kraftschlüssig verbunden ist. - Aus der
DE 44 25 307 A1 ist eine Verbindungsanordnung mit einer Batteriepolklemme, einem einstückig daran angeordneten Gehäuse mit einem darin angeordneten Sicherheitsschalter, und einer Batterieleitung bekannt, bei der die Leitung über eine daran befestigte Buchse mit Anschlussbolzen in einer konischen Führung des Gehäuses mittels Presspassung befestigt ist. - Aus der
DE 44 22 249 A1 ist eine Verbindungsanordnung zwischen zwei Massekabel bekannt, wobei die Massekabel mit Anschlussstücken versehen sind, die über Reibschluss (Verpressung) miteinander verbunden sind, wobei in einem Anschlussstück ein Gasgenerator zur Trennung der Pressverbindung angeordnet ist. - Aus der genannten Druckschrift ist ebenfalls eine Verbindungsanordnung mit einer Batteriepolklemme, einem einstückig daran angeordneten Gehäuse mit einem darin angeordneten Gasgenerator, und einer Batterieleitung bekannt, bei der die Leitung über eine daran befestigten Anschlussabschnitt mit dem Gehäuse mittels Reibschluss (Verpressung) verbunden ist.
- Bei den bekannten Anordnungen, bei denen der Messwiderstand zwischen der Polklemme einer Batterie und deren Masseleitung angeordnet ist, wird zwischen dem Messwiderstand und der Polklemme oder zwischen der Masseleitung und dem Messwiderstand eine Schweiß- oder Lötverbindung vorgesehen. Diese Schweißverbindung stellt neben der mechanischen Verbindung der Bauteile die erforderliche elektrische Leitung sicher, ist jedoch aufwändig zu fertigen.
- Daher ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine Verbindungsanordnung für ein Messelement eines Batteriesensors mit der Batteriepolklemme einer Batterie und einer Batterieleitung einer Batterie (Masseleitung und/oder Leitung auf + Seite) derart zu verbessern, dass sie Strom mit möglichst geringem Widerstand über die Verbindungsstelle leitet und zudem einfach herzustellen ist.
- Diese Aufgabe wird mit einer Verbindungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind durch die abhängigen Ansprüche angegeben.
- Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, die Verbindung zwischen Messelement und Batteriepolklemme und die Verbindung zwischen Messelement und dem Anschluss des Batteriekabels dadurch zu vereinfachen, dass eine kraftschlüssige (reibschlüssige) Verbindung zwischen diesen Elementen hergestellt wird und somit eine verhältnismäßig aufwändige Schweißverbindung entfallen kann. Die elektrische Leitfähigkeit, die für die Verbindungsanordnung wesentlich ist, bleibt über den Verbindungsbereich aufgrund des Kraftschlusses, d.h. der unmittelbaren, unter einer Anpresskraft stehenden Berührung zwischen den leitenden Elementen, erhalten. Dies gilt insbesondere dann, wenn das Messelement als Messwiderstand, d.h. metallisches Bauteil, ausgestaltet ist und das entsprechende Anschlussstück der Polklemme bzw. der Batterieleitung ebenfalls aus elektrisch leitfähigem, z.B. metallischem Werkstoff gebildet ist, so dass eine genaue Ausrichtung der Elemente zueinander nicht erforderlich ist. Werden als Messwiderstand und/oder als Anschlusselement auf Seite der Polklemme bzw. der Batterieleitung andere, nur bereichsweise elektrisch leitfähige Bauteile, wie beispielsweise gedruckte Schaltungen, Filmleiter o.ä. eingesetzt, so kann durch eine kraftschlüssige Verbindung eine einfach herzustellende, elektrisch leitfähige Verbindung zwischen diesen Elementen sichergestellt werden, wenn die jeweils leitfähigen Teile zueinander ausgerichtet sind. Die Batterieleitung kann dabei sowohl die Masseleitung als auch die Lei tung auf der + Seite der Batterie sein.
- Die kraftschlüssige Verbindung ist vorzugsweise als Verpressung gestaltet, d.h. eine kraftschlüssige Verbindung, bei der die mit Passung versehenen Teile unter großem Druck oder durch Schrumpfen bzw. Dehnen zusammengefügt werden. Alternativ kann auch eine Verpressung eingesetzt werden, bei der die zu verbindenden Teile wie bei einer Presspassung zusammengefügt werden, jedoch keine besondere Passung, sondern lediglich Übermaß aufweisen. Beispielsweise kann eine der Oberflächen aufgerauht oder gerändelt sein. Schließlich ist auch ein Verfahren unter Verpressung zu verstehen, bei dem eine nachträgliche Verformung den Festsitz erzeugt. Solche Verfahren können eingesetzt werden, solange ein ausreichender Flächenkontakt der zu verbindenden Bauteile sichergestellt wird, damit der Strom mit möglichst geringem Widerstand über die Verbindungsstelle geleitet werden kann. Insbesondere sollten im Bereich der Verbindungsstelle Luftspalte vermieden werden. Zusätzlich zur kraftschlüssigen Verbindung oder Verpressung kann jeweils eine Schweißverbindung o.ä. vorgenommen werden.
- Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft anhand der beigefügten Figur beschrieben, die eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung in perspektivischer Ansicht, teilweise im Querschnitt, zeigt.
- Die in der Figur dargestellte Verbindungsanordnung
10 enthält eine Batteriepolklemme12 , die um einen Batteriepol14 einer (nicht dargestellten) Batterie angebracht ist und bevorzugterweise in der Batteriepolnische der Batterie geschützt liegt. Die Batteriepolklemme12 weist einen im wesentlichen ringförmigen Bereich13 auf, der im eingebauten Zustand der Batteriepolklemme den Batteriepol14 umschließt. An diesen ringförmigen Bereich13 schließen sich zwei voneinander getrennte Schenkel15 an, die ein Aufweiten des ringförmigen Bereichs13 ermöglichen, indem die Schenkel15 voneinander weggedrückt und aufgespreizt werden. Zum Anschließen der Batteriepolklemme12 an den Batteriepol14 einer Batterie wird durch entsprechende Durchgangsbohrungen in den Schenkeln15 ein Verbindungselement, z.B. eine mit einer Mutter17 verschraubte Schraube16 geführt. Durch Anziehen der Mutter17 wird eine feste Verbindung zwischen dem ringförmigen Bereich13 der Batteriepolklemme und dem Batteriepol14 hergestellt. - Die Batteriepolklemme
12 weist ferner einen weiteren Schenkel19 auf, der auf derjenigen Seite der Batteriepolklemme12 liegt, die den Schenkeln15 abgewandt ist und ebenfalls vom ringförmigen Bereich der Batteriepolklemme nach außen vorsteht. In diesen Schenkel19 ist eine Aufnahme integriert, beispielsweise in Form einer Durchgangsbohrung22 , in die ein Anschlussbolzen18 einer Masseleitung21 eingebracht werden kann und dort ortsfest gehalten werden kann. Wenn alternativ eine andere Vorrichtung zur Lagefixierung des Anschlussbolzens18 vorgesehen wird, beispielsweise in der Batteriepolnische selbst, so kann dieser Schenkel19 einschließlich der Aufnahme entfallen. Statt einer Durchtrittsöffnung22 für den Bolzen18 der Masseleitung21 kann alternativ eine Vertiefung o.ä. vorgesehen werden, in die der Anschlussbolzen18 eingelegt wird. - Am Anschlussbolzen
18 , der vorzugsweise aus einem elektrisch leitfähigen Material gefertigt ist, beispielsweise aus Messing oder Kupfer, ist im Bereich des Durchtritts durch die ebenfalls elektrisch leitfähige Batteriepolklemme12 eine Isolierhülse20 aufgesetzt, die aus einem elektrisch nicht leitenden Material gebildet ist und somit eine unmittelbare Leitung von elektrischem Strom durch den Bolzen18 in die Batteriepolklemme12 unter Umgehung des Messelements30 verhindert. Die Hülse muss so bemessen sein, dass sie den gesamten Bereich isoliert, in dem der Anschlussbolzen und die Polklemme12 einander berühren könnten. - Die Anordnung
10 enthält ferner ein Messelement30 , das beispielsweise als Präzisionswiderstand ausgeführt ist und ebenfalls aus metallischem Werkstoff, z.B. Messing oder Kupfer, gebildet ist. Statt eines Präzisionswiderstands kommt z.B. auch die Verwendung eines magnetischen Messelements in Betracht. In das Messelement30 sind an vorgegebenen Orten Bohrungen32 ,33 eingearbeitet, die derart bemessen sind, dass sie mit Anschlusszapfen34 ,35 am Anschlussbolzen18 der Masseleitung21 bzw. an der Batteriepolklemme12 einen Festsitz eingehen können. Der Durchmesser der Zapfen34 ,35 ist also jeweils geringfügig größer als der Durchmesser der Bohrungen32 ,33 . Bei der dargestellten Ausführungsform sind am Messelement30 Bohrungen32 ,33 vorgesehen während entsprechende Anschlusszapfen34 ,35 am Anschlussbolzen (18 ) der Masseleitung21 bzw. an der Batteriepolklemme gebildet sind. Es ist auch möglich, den Messwiderstand bzw. das Messelement30 mit entsprechenden Vorsprüngen zu versehen, während in der Batteriepolklemme und/oder dem Anschlussbolzen der Masseleitung Ausnehmungen vorgesehen sind. Statt des beschriebenen Übermaßes können die Zapfen34 ,35 mit Rippen oder einer Rändelung mit Übermaß versehen werden, oder die Zapfen werden durch nachträgliche Verformung in den Bohrungen oder Ausnehmungen verpresst. - Die Positionen für die Bohrungen
32 ,33 und damit die Pressverbindungen sind derart am Messelement angeordnet, dass von Anschlusszapfen18 der Masseleitung eingeleiteter Strom über die Presspassung37 zwischen dem Anschlusszapfen34 des Anschlussbolzens18 und dem Messelement30 in das Messelement30 fließt, durch das Messelement30 hindurchfließt und über die Presspassung36 zwischen dem Messelement30 und dem Anschlusszapfen35 der Batteriepolklemme12 in die Batteriepolklemme fließt und umgekehrt. Der Weg des Stromflusses ist mit Pfeilen I bezeichnet. Der Anschlusszapfen35 an der Batteriepolklemme12 kann dabei an jedem passenden Ort der Batteriepolklemme ausgebildet sein, solange der gewünschte Stromflussweg sichergestellt ist. Der Stromfluss durch das Messelement wird zum Erfassen der Batterieparameter ausgewertet. - Statt der gezeigten Anordnung; bei der ein Ende der Messstrecke im Messelement
30 direkt mit der Batteriepolklemme12 ver bunden ist, kann der Messwiderstand bzw. ein Messelement30 zwischen zwei Teilabschnitte der Masseleitung eingebracht werden, wobei zwischen Messelement30 und Masseleitung21 jeweils eine Verbindung über eine Presspassung in ähnlicher Weise wie die Verbindung37 hergestellt ist. Außerdem ist es möglich, eine Presspassung nicht an beiden Enden der Messstrecke des Messelements30 vorzusehen, d.h. nicht an dem Ende der Messstrecke, an dem der Strom in die Messstrecke eingeleitet wird und an dem Ende, an dem der Strom wieder aus der Messstrecke ausgewertet wird, sondern vielmehr nur eine der Verbindungen über eine Presspassung zu gestalten, während die andere Verbindung in herkömmlicher Weise eine Schweiß- oder Lötverbindung ist. - Die Verbindungsanordnung
10 beinhaltet ferner weitere Sensorkomponenten40 , die mit dem Messelement30 verbunden sind und an denen das Messergebnis abgegriffen und ggf. ausgewertet wird. Außerdem können diese Sensorkomponenten40 zur Befestigung der Verbindungsanordnung zusätzlich zur Befestigung zwischen Polklemme12 und Batteriepol14 in der Batteriepolnische bzw. an einem anderen Ort im Kraftfahrzeug dienen, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn das Messelement30 zwischen zwei Teilstücken der Masseleitung angebracht ist. - Der wesentliche Aspekt der Erfindung liegt darin, die herkömmlichen, aufwändigen Schweißverbindungen zur Integration eines Messelements
30 für einen Batteriesensor in die Anordnung in einer Batteriepolnische, insbesondere zwischen Batteriepolklemme12 und Masseleitung21 dadurch zu vereinfachen, dass ein Anschlussbolzen der Masseleitung21 und/oder ein Anschlussstift oder Zapfen35 der Batteriepolklemme über eine kraftschlüssige Verbindung, beispielsweise einem Presssitz, mit dem Messelement30 verbunden wird.
Claims (5)
- Verbindungsanordnung (
10 ) mit einer Batteriepolklemme (12 ), einem Messelement (30 ) für einen Batteriesensor und einer Batterieleitung (21 ) der Batterie, wobei das Messelement (30 ) zwei Anschlüsse (32 ,33 ) zur Verbindung mit der Batteriepolklemme (12 ) und/oder der Batterieleitung (21 ) derart aufweist, dass zwischen Batterieleitung (21 ) und Batteriepolklemme (12 ) über das Messelement (30 ) eine elektrisch leitende Verbindung besteht, wobei zumindest einer der Anschlüsse (32 ,33 ) mit einem Teilstück der Batterieleitung (21 ) oder direkt mit der Batteriepolklemme (12 ) durch eine Verpressung (36 ,37 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verpressung (36 ,37 ) zwischen einer Bohrung (32 ,33 ) in dem Messelement (30 ) und einem stiftartigen Vorsprung (34 ,35 ) an der Batteriepolklemme (12 ) oder Anschlussbolzen (18 ) für die Batterieleitung (21 ) erzielt wird, wobei die Bohrung (32 ,33 ) gegenüber dem Vorsprung (34 ,35 ) Untermaß aufweist. - Verbindungsanordnung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Messelement (30 ) unmittelbar angrenzend an die Batteriepolklemme (12 ) angeordnet ist. - Verbindungsanordnung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Messelement (30 ) zwischen zwei Teilstücken der Batterieleitung (21 ) angeordnet ist. - Verbindungsanordnung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Batteriepolklemme (12 ) eine Durchgangsöffnung (22 ) enthält, durch die ein Anschlussbolzen (18 ) der Batterieleitung (21 ) durchragt, wobei der Anschlussbolzen im Bereich des Durchtritts durch die Bohrung der Batteriepolklemme mit einer Isolierhülse (20 ) versehen ist. - Verbindungsanordnung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Messelement (30 ) ein Messwiderstand, vorzugsweise ein Präzisionswiderstand, ist.
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