DE102004003197A1 - Fastening device for a heat exchanger - Google Patents

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Abstract

Einrichtung zur Befestigung eines Wärmetauschers einer Kühleinrichtung an einem Kraftfahrzeug, umfassend Aufnahmen mit Führungen sowie mit diesen korrespondierende Zapfen, wobei die Befestigungseinrichtung den Wärmetauscher bei einer einen vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung zumindest annähernd beschädigungsfrei freigibt.Means for attaching a heat exchanger of a cooling device to a motor vehicle, comprising recordings with guides and with these corresponding pin, wherein the fastening device releases the heat exchanger at a predetermined value exceeding force at least approximately free of damage.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Befestigung eines Wärmetauschers einer Kühleinrichtung an einem Kraftfahrzeug umfassend Aufnahmen mit Führungen sowie mit diesen korrespondierende Zapfen.The The invention relates to a device for fixing a heat exchanger a cooling device on a motor vehicle comprising images with guides and with these corresponding pin.

Eine derartige Halterung für einen Kühler eines Kraftfahrzeugs ist beispielsweise in der DE 39 33 410 C1 beschrieben und weist je zwei an gegenüberliegenden Kühlerschmalseiten mit Abstand voneinander angeordnete Zapfen auf, die in entsprechenden Lagerbohrungen von fahrzeugfesten Trägern gehalten sind. Die Lagerbohrungen sind mit je einem Aufnahmeschlitz für den Zapfen versehen, wobei die unteren Aufnahmeschlitze senkrecht gerichtet nach oben offen und die oberen Aufnahmeschlitze waagerecht nach vorne offen ausgebildet sind. Auf diese Weise soll der Kühler in einfacher Weise ein- und ausbaubar sein und dennoch in seiner Einbauposition sicher gehalten werden. Zum Einbau des Kühlers in das Fahrzeug wird der Kühler in leicht gekippter Lage von oben mit seinem unteren Zapfen über den nach oben offenen unteren Aufnahmeschlitz eingesetzt und anschließend um die durch die unteren Zapfen gebildete waagerechte Achse gekippt, so dass die oberen Zapfen von den nach vorne geöffneten oberen Aufnahmeschlitzen aufgenommen werden. In Einbaulage ist der Kühler mit seinen Zapfen in den Lagerbohrungen fest gehalten. Insbesondere ist ein Ausweichen des Kühlers bei einer Krafteinwirkung von unten und/oder von oben nicht möglich, so dass im Falle einer Kollision der Kühler beschädigt oder sogar zerstört wird.Such a holder for a radiator of a motor vehicle is for example in the DE 39 33 410 C1 described and has two each on opposite sides of the radiator with spaced-apart pins, which are held in corresponding bearing bores of vehicle-fixed carriers. The bearing bores are each provided with a receiving slot for the pin, wherein the lower receiving slots are vertically upwardly open and the upper receiving slots are formed horizontally open to the front. In this way, the radiator should be easily installed and removed and still be securely held in its installed position. To install the radiator in the vehicle, the radiator is inserted in a slightly tilted position from above with its lower pin over the upwardly open lower receiving slot and then tilted about the horizontal axis formed by the lower pin, so that the upper pin from the forward open upper receiving slots are recorded. In installation position, the radiator is held firmly with its pins in the bearing bores. In particular, a deflection of the radiator is not possible with a force from below and / or from above, so that in case of a collision, the radiator is damaged or even destroyed.

Eine Befestigungseinrichtung für einen Kühler, welche eine Beschädigung des Kühlers bei einer Kollision vermeiden soll, ist mit der US 5,220,073 A beschrieben. Gemäß der US 5,220,073 A ist der Kühler an seinen gegenüberliegenden Kühlerschmalseiten mit Konsolen verbunden und mit diesen um eine oberes Zapfenpaar verschwenkbar. Über die Konsolen ist der Kühler mittels Zugfedern in Betriebslage gehalten. Im Falle einer leichten Kollision kann der Kühler gegen die Kraft der Zugfedern ausschwenken und so bedingt ausweichen. Die Ausweichmöglichkeit ist allerdings bedingt durch die Festlegung des oberen Zapfenpaars begrenzt, der Kühler wird insbesondere bei einer größeren Krafteinwirkung nicht freigegeben, eine Beschädigung des Kühlers bis hin zur Zerstörung ist die Folge. Zudem ist der Kühler in seiner Betriebslage nur mittels der Kraft der Zugfedern gehalten, so dass eine ausreichende Fixierung nicht gegeben ist.A fastening device for a radiator, which is to prevent damage to the radiator in a collision, is with the US 5,220,073 A described. According to the US 5,220,073 A the radiator is connected at its opposite radiator narrow sides with brackets and with these pivotable about an upper pair of pins. About the consoles, the radiator is held by means of tension springs in operating position. In the case of a slight collision, the radiator can swing out against the force of the tension springs and thus dodge conditionally. However, the alternative is limited due to the definition of the upper pair of pins, the cooler is not released in particular with a larger force, damage to the radiator up to destruction is the result. In addition, the cooler is held in its operating position only by means of the force of the tension springs, so that a sufficient fixation is not given.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Einrichtung zur Befestigung eines Wärmetauschers bereitzustellen, welche einerseits eine sichere Fixierung des Kühlers in seiner Betriebslage ermöglicht und andererseits im Falle einer Krafteinwirkung, welche zu einer Beschädigung des Kühlers führen könnte, ein ausreichendes Ausweichen ermöglicht. Dabei sollen die Nachteile des Standes der Technik vermieden und/oder dieser weiter verbessert werden.Of the Invention is therefore based on the object, an aforementioned To provide a device for fastening a heat exchanger, which on the one hand a secure fixation of the cooler in its operating position allows and on the other hand in the case of a force, which leads to a damage the radiator to lead could, sufficient dodge allows. The disadvantages of the prior art should be avoided and / or this will be further improved.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1, wobei gemäß der zugrundeliegenden Idee die Befestigungseinrichtung den Wärmetauscher bei einer einen vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung freigibt. Die zur Freigabe des Kühlers erforderliche Kraft ist dabei so eingestellt, dass der Kühler bei einer Krafteinwirkung zerstörungsfrei ausweicht und insbesondere der Kühlmittelkreislauf geschlossen bleibt.The solution The object is achieved with the features of claim 1, wherein according to the underlying Idea the fastening device the heat exchanger at a predetermined value exceeding force releases. The release of the cooler required force is adjusted so that the cooler at a force destructive evades and in particular the coolant circuit remains closed.

Besonders bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Especially preferred embodiments and further developments of the invention are Subject of the dependent claims.

Sehr vorteilhaft ist es, wenn die Befestigungseinrichtung den Wärmetauscher bei einer nach oben und/oder in Richtung des Kraftfahrzeughecks gerichteten Krafteinwirkung freigibt. Dies entspricht bei einem fahrzeugfrontseitig angeordneten Kühler der wahrscheinlichsten Kollisionsrichtung.Very It is advantageous if the fastening device is the heat exchanger in a directed upward and / or in the direction of the vehicle rear Release of force. This corresponds to a vehicle front side arranged cooler the most likely collision direction.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Wärmetauscher zur Verbindung mit dem Kraftfahrzeug an seinen beiden gegenüberliegenden Schmalseiten Zapfen auf und sind fahrzeugseitig Aufnahmen mit nach oben und/oder in Richtung des Kraftfahrzeughecks gerichteten und geöffneten Führungen vorgesehen. Selbstverständlich ist auch eine Ausführung mit fahrzeugfesten Zapfen und kühlerseitigen Aufnahmen möglich, wobei die Führungen dann nach unten und/oder vorne geöffnet sind.According to one Particularly preferred embodiment of the invention, the heat exchanger for Connection with the motor vehicle at its two opposite Narrow-sided cones on and are on the vehicle side shots with directed above and / or in the direction of the vehicle rear and open guides intended. Of course is also an execution with vehicle-fixed pin and radiator side Recordings possible, being the guides then open down and / or forward.

Zweckmäßigerweise weist der Wärmetauscher je Seite wenigstens zwei mit zumindest annähernd parallelen Führungen korrespondierende Zapfen auf, so dass der Kühler kippsicher befestigt ist. Zur Fixierung und (Schwingungs)Dämpfung des Wärmetauschers zwischen Führung und Zapfen sind gummielastische Lager vorgesehen und die Führung weist in Freigaberichtung eine Verengung auf. Die Verengung ist mittels eines Umgriffs des Zapfens größer 180°, vorliegend ca. 220° bis 300°, gebildet. Bei dieser Ausgestaltung ist die zur Freigabe des Kühlers erforderliche Kraft insbesondere durch die Verengung der Führung sowie die Elastizität und Reibung der gummielastischen Lager bestimmt.Conveniently, has the heat exchanger each side at least two with at least approximately parallel guides corresponding pin on so that the radiator is secured tip over. to Fixation and (vibration) damping of the heat exchanger between leadership and pins are provided rubber-elastic bearings and the leadership points in the release direction, a narrowing. The constriction is by means of a Umgriffs the pin greater than 180 °, present about 220 ° to 300 °, formed. at This configuration is the force required to release the radiator in particular through the narrowing of the leadership as well as the elasticity and friction of the rubber-elastic bearings determined.

Als sehr vorteilhaft wird es angesehen, wenn die gummielastischen Lager durch auf die Zapfen aufgeschobene, flachringartige Gummielemente gebildet sind. Die Gummielemente können jedoch beispielsweise auch als Gummistopfen mit einem den Zapfen bildenden harten Kern, wie aus Metall, ausgebildet und mit dem Kühler verschraubt, verlötet, verschweißt, verklebt oder sein.When It is considered very advantageous if the rubber-elastic bearings by deferred on the pins, flat ring-like rubber elements are formed. However, the rubber elements can, for example also as a rubber stopper with a hard core forming the pin, as made of metal, formed and bolted to the cooler, soldered, welded, glued or his.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung handelt es sich bei dem Wärmetauscher um einen Ölkühler, welcher unterbodennah, insbesondere im Bereich der Unterkante eines Wasserkühlers, angeordnet ist und wobei die Aufnahmen zur fahrzeugseitigen Festlegung mittels Haltelaschen befestigt sind.According to one preferred embodiment the invention is in the heat exchanger to an oil cooler, which near the bottom, in particular in the region of the lower edge of a water cooler, arranged is and wherein the recordings for vehicle-mounted by means of Retaining tabs are attached.

Sehr von Vorteil ist es, wenn die Befestigungseinrichtung den Wärmetauscher bei einer einen ersten vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung freigibt, indem die Zapfen mit den Gummielementen unter Überwindung der Haltekraft in Freigaberichtung aus den Aufnahmen ausknüpfen. Bei einer einen zweiten vorgegebenen Wert, welcher größer als der erste vorgegebene Wert ist, übersteigenden und/oder einer nicht in Freigaberichtung gerichteten Krafteinwirkung erfolgt zweckmäßigerweise eine Freigabe, indem die Haltelaschen abbrechen.Very It is advantageous if the fastening device, the heat exchanger at a force exceeding a first predetermined value releases by passing the pins with the rubber elements under overcoming Unhook the retaining force in the release direction from the recordings. at a second predetermined value which is greater than the first predetermined value is exceeding and / or a force not directed in the release direction expediently a Release by breaking off the retaining tabs.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist in Verbindung mit dem Wärmetauscher, insbesondere abströmseitig, eine Luftführungseinrichtung vorgesehen, mittels welcher der Luftstrom nach unten ablenkbar ist. Zweckmäßigerweise ist die Luftführungseinrichtung zumindest bereichsweise elastisch ausgebildet, so dass sie bei einer Verschiebung des Wärmetauschers zumindest bereichsweise reversibel ausweicht.at A particularly preferred embodiment of the invention is in connection with the heat exchanger, especially downstream, an air guide device provided by means of which the air flow is deflected downwards. Conveniently, is the air guide device at least partially elastic, so that they move of the heat exchanger at least partially reversibly evades.

Nachfolgend ist ein besonders zu bevorzugendes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näherer erläutert, dabei zeigen schematisch und beispielhaftfollowing is a particularly preferable embodiment of the invention with reference to figures closer explains thereby show schematically and by way of example

1 einen Ölkühler, 1 an oil cooler,

2 eine Befestigungseinrichtung für einen Ölkühler bei Freigabe bedingt durch eine einen ersten vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung sowie 2 a fastening device for an oil cooler when released due to a force exceeding a first predetermined value and force

3 eine Befestigungseinrichtung für einen Ölkühler bei Freigabe bedingt durch eine einen zweiten vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung. 3 a fastening device for an oil cooler when released due to a second predetermined value exceeding force.

1 zeigt eine Kühleranordnung 100 mit einem sich im wesentlichen quer erstreckenden Ölkühler 102. Die gesamte Anordnung befindet sich im hier nicht näher gezeigten Fahrzeug wie üblich frontseitig vor der Brennkraftmaschine und hinter karosserieseitig vorgesehenen Lufteinlässen. Die Kühleranordnung 100 umfasst seitlich zur Verbindung mit dem Fahrzeug eine rahmenartige Halteeinrichtung 104, wobei der in Fahrtrichtung vordere Bereich 106 vorliegend einen Wärmetauscher einer Klimaanlage und der hintere Bereich 108 einen Kühler für das die Brennkraftmaschine kühlende Kühlwasser aufnimmt. Im unteren Bereich der Anordnung 100 ist vor dem Wärmetauscher der Klimaanlage eine Traverse 110 vorgesehen, welche endseitig eine mit den folgenden Figuren näher gezeigte Einrichtung 112, 114 zur Befestigung des Ölkühlers 112 aufnimmt. 1 shows a cooler assembly 100 with a substantially transversely extending oil cooler 102 , The entire arrangement is located in the vehicle not shown in detail as usual front of the engine and behind the body side provided air inlets. The cooler arrangement 100 includes laterally for connection to the vehicle, a frame-like holding device 104 , where the front in the direction of travel 106 present a heat exchanger of an air conditioner and the rear area 108 a cooler for the engine cooling cooling water absorbs. In the lower part of the arrangement 100 is in front of the heat exchanger of the air conditioning a Traverse 110 provided, which end a closer with the following figures device 112 . 114 for fixing the oil cooler 112 receives.

Der luftströmungsgünstig leicht nach hinten fliehend, vorliegend unter einem Winkel von 25° zur Senkrechten, eingebaute Ölkühler 112 weist eine mittels eines den Ölkühler 112 klammerartig umgreifenden Befestigungsstücks 122 verbundene, flanschartig ausgebildete Anordnung 116 zum dichten Anschluss hier nicht näher dargestellter flexibler Zu- und Ableitungen auf. Ausgehend vom Anschlussstück 116 verläuft die Vorlaufleitung 118 oberhalb des Ölkühlers quer zum seitlichen Verteilkasten 120 des Ölkühlers 112, von welchem aus die den Kühlrippen 124 zugeordneten Verteilkanäle quer durchströmt werden. Das gekühlte Öl sammelt sich im Sammelkasten 126 und wird von hier aus wieder dem Ölkreislauf zugeführt.The airflow favorable slightly backwards flees, in this case at an angle of 25 ° to the vertical, built-in oil cooler 112 has one by means of the oil cooler 112 clamp-like embracing attachment piece 122 connected, flange-shaped arrangement 116 for tight connection not shown here flexible supply and discharge lines on. Starting from the connection piece 116 runs the supply line 118 above the oil cooler across the lateral distribution box 120 of the oil cooler 112 , from which the cooling fins 124 flowed through distribution channels are traversed. The cooled oil collects in the collecting box 126 and is returned from here to the oil circuit.

Die in 1 mit 112, 114 bezeichnete freigabefähige Befestigungseinrichtung für den Ölkühler ist in 2 näher gezeigt und hier mit 200 beziffert. Der Ölkühler weist an seinen gegenüberliegenden schmalen Stirnseiten jeweils zwei Zapfen auf, wobei in der Figur die zwei Zapfen 202, 204 einer Stirnseite geschnitten dargestellt sind. Die Zapfen 202, 204 bilden mit dem Ölkühler, insbesondere mit dem den Verteilkasten bildenden Bereich eine Einheit, sie können integraler Bestandteil des Ölkühlers oder mit diesem verbunden sein. Auf jeden Zapfen 202, 204 ist ein flachringartiges Gummielement 206, 208 aufgeschoben, welches zumindest außenseitig eine Profilierung aufweist. Fahrzeugseitig sind beispielsweise mittels Schrauben über Haltelaschen 218, 220 mit dem Fahrzeug bzw. mit der Halteeinrichtung (1: 104) verbundene Aufnahmen 210 vorgesehen, welche mit den Zapfen 202, 204 korrespondierende Führungen 212, 214 aufweisen. Die Führungen 212, 214 sind einseitig in Fahrzeugrichtung nach oben/hinten geöffnet, wobei ihr Grund, in welchem der Ölkühler regelmäßig gehalten ist, den Zapfen 202, 204 mit Gummielement 206, 208 in einem Bereich größer 180°, vorliegend ca. 220° bis 300°, umgreift, so dass der Ölkühler vorgespannt gehalten ist. In Öffnungsrichtung kann bei einer entsprechend gerichteten, ausreichend großen Krafteinwirkung wie dargestellt eine Freigabe des Ölkühlers erfolgen, indem die Zapfen 202, 204 mit Gummielement 206, 208 ausknüpfen. Maßgeblich für die erforderliche Freigabekraft sind insbesondere der Umschlingungswinkel der Führungen 212, 214, die Reibung zwischen Gummielement 206, 208 und Führungen 212, 214 und die Größe der Kontaktfläche zwischen Gummielement 206, 208 und Kulisse 212, 214. Die erforderliche Freigabekraft wird so eingestellt, dass im Falle eines mechanischen Fremdeinwirkens, beispielsweise aufgrund einer Kollision durch Unfall oder Unterschreiten der Bodenfreiheit, ein zumindest annähernd beschädigungsfreies, insbesondere zerstörungsfreies, Ausknüpfen des Ölkühlers ermöglicht wird. Die Aufnahme 210 ist leicht und materialsparend beispielsweise als Kunststoffspritzgießteil mit Versteifungsrippen oder in (Leicht-)Metall ausgeführt.In the 1 With 112 . 114 designated releasable fastening device for the oil cooler is in 2 shown closer and here with 200 quantified. The oil cooler has at its opposite narrow end faces in each case two pins, wherein in the figure, the two pins 202 . 204 a front side are shown cut. The cones 202 . 204 form a unit with the oil cooler, in particular with the distribution box forming area, they may be integral with or connected to the oil cooler. On every pin 202 . 204 is a flat ring-like rubber element 206 . 208 pushed, which has at least on the outside a profiling. On the vehicle side, for example by means of screws on retaining tabs 218 . 220 with the vehicle or with the holding device ( 1 : 104 ) connected recordings 210 provided, which with the pin 202 . 204 corresponding guides 212 . 214 exhibit. The guides 212 . 214 are unilaterally open in the vehicle up / rear direction, with their reason, in which the oil cooler is held regularly, the pin 202 . 204 with rubber element 206 . 208 in an area greater than 180 °, in the present case about 220 ° to 300 °, surrounds, so that the oil cooler is kept biased. In the opening direction can be done with a correspondingly directed, sufficiently large force as shown release the oil cooler by the Zap fen 202 . 204 with rubber element 206 . 208 ausknüpfen. Decisive for the required release force are in particular the wrap angle of the guides 212 . 214 , the friction between rubber element 206 . 208 and guides 212 . 214 and the size of the contact surface between rubber element 206 . 208 and scenery 212 . 214 , The required release force is adjusted so that in the event of a mechanical external influence, for example due to a collision by accident or falling below the ground clearance, an at least approximately damage-free, especially non-destructive, Ausknüpfen the oil cooler is enabled. The recording 210 is lightweight and material-saving, for example, as a plastic injection molded with stiffening ribs or in (light) metal.

2 zeigt ferner eine ausweichfähige Luftführungseinrichtung 216. Die Luftführungseinrichtung 216 ist vorliegend in Fahrtrichtung hinter dem Ölkühler angeordnet und dient zur Ableitung der an den Kühlrippen (1: 124) vorbeigeführten Kühlluft nach unten. Die Luftführungseinrichtung 216 ist zumindest bereichsweise durch eine Wandstärkenausdünnung elastisch ausgebildet und kann so im Falle eines mechanischen Fremdeinwirkens zumindest annähernd beschädigungsfrei ausweichen; 3 stellt insbesondere dar, wie die Abluftführungsklappe 304 nach oben wegklappt. 2 further shows an evasive air guiding device 216 , The air guiding device 216 is presently arranged in the direction of travel behind the oil cooler and is used for the derivation of the cooling fins ( 1 : 124 ) passing down cooling air. The air guiding device 216 is at least partially elastically formed by a wall thickness thinning and can avoid at least approximately damage-free in the case of a mechanical external influence; 3 represents in particular how the exhaust air duct flap 304 folds upwards.

Eine Befestigungseinrichtung 300 für einen Ölkühler bei dessen Freigabe bedingt durch eine einen zweiten vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung ist mit 3 gezeigt. Bei einer übermäßigen Krafteinwirkung, beispielsweise im Crash-Fall, brechen die Haltelaschen 306, 308 ab, der Ölkühler und die Halteeinrichtungen 310 werden verschoben, die Abluftführung 302 dreht um einen elastisch verformbaren Bereich weg. Auch in diesem Fall wird der Ölkühler selbst jedoch nicht beschädigt, so dass seine Funktion aufrecht erhalten bleibt und ein nur geringer Reparaturaufwand entsteht. Ein Ölaustritt und eine damit verbundene Umweltverschmutzung können wirksam vermieden werden.A fastening device 300 for an oil cooler when it is released due to a second predetermined value exceeding force is with 3 shown. Excessive force, for example, in the event of a crash, the retaining tabs break 306 . 308 off, the oil cooler and the holding devices 310 be moved, the exhaust air duct 302 turns away around an elastically deformable area. Even in this case, however, the oil cooler itself is not damaged, so that its function is maintained and only a small amount of repair is required. Oil leakage and associated pollution can be effectively avoided.

Auch wenn vorliegend die Erfindung anhand eines Ölkühlers beschrieben ist, kann die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung selbstverständlich auch bei anderen Wärmetauschern beispielsweise einer Klimaanlage, einer Brennkraftmaschinenkühlung oder einer Kühleinrichtung für elektrische Einrichtungen zum Einsatz kommen.Also in the present case, the invention is described with reference to an oil cooler can the fastening device according to the invention of course, too with other heat exchangers For example, an air conditioner, an engine cooling or a cooling device for electrical Facilities are used.

Claims (15)

Einrichtung zur Befestigung eines Wärmetauschers einer Kühleinrichtung an einem Kraftfahrzeug, umfassend Aufnahmen mit Führungen sowie mit diesen korrespondierende Zapfen, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (200, 300) den Wärmetauscher (102) bei einer einen vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung freigibt.Device for fastening a heat exchanger of a cooling device to a motor vehicle, comprising receptacles with guides and with these corresponding pins, characterized in that the fastening device ( 200 . 300 ) the heat exchanger ( 102 ) releases at a force exceeding a predetermined value. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (200, 300) den Wärmetauscher (102) bei einer nach oben und/oder in Richtung des Kraftfahrzeughecks gerichteten Krafteinwirkung freigibt.Device according to claim 1, characterized in that the fastening device ( 200 . 300 ) the heat exchanger ( 102 ) releases at a directed upward and / or in the direction of the motor vehicle rear force. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (102) zur Verbindung mit dem Kraftfahrzeug an seinen beiden gegenüberliegenden Seiten Zapfen (202, 204) aufweist und fahrzeugseitig Aufnahmen (210, 310) mit nach oben und/oder in Richtung des Kraftfahrzeughecks gerichteten und geöffneten Führungen (212, 214) vorgesehen sind.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the heat exchanger ( 102 ) for connection to the motor vehicle at its two opposite sides pin ( 202 . 204 ) and vehicle-side recordings ( 210 . 310 ) with upwardly directed and / or in the direction of the vehicle rear and opened guides ( 212 . 214 ) are provided. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (102) je Seite wenigstens zwei mit zumindest annähernd parallelen Führungen (212, 214) korrespondierende Zapfen (202, 204) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger ( 102 ) on each side at least two with at least approximately parallel guides ( 212 . 214 ) corresponding pins ( 202 . 204 ) having. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fixierung des Wärmetauschers (102) zwischen Führung (212, 214) und Zapfen (202, 204) gummielastische Lager vorgesehen sind und die Führung (212, 214) in Freigaberichtung eine Verengung aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that for fixing the heat exchanger ( 102 ) between leadership ( 212 . 214 ) and cones ( 202 . 204 ) rubber-elastic bearings are provided and the guide ( 212 . 214 ) has a constriction in the release direction. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gummielastischen Lager durch auf die Zapfen (202, 204) aufgeschobene Gummielemente (206, 208) gebildet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the rubber-elastic bearings by on the pins ( 202 . 204 ) deferred rubber elements ( 206 . 208 ) are formed. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gummielastischen Lager durch stopfenartige Gummielemente gebildet sind, welche einen den Zapfen bildenden harten Kern aufweisen und mit dem Kühler verschraubt, verlötet, verschweißt oder verklebt sind.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the rubber-elastic bearings by plug-like Rubber elements are formed, which forms a pin hard Core and with the radiator screwed, soldered, welded or glued. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (102) ein Ölkühler ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger ( 102 ) is an oil cooler. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscher (102) unterbodennah, insbesondere im Bereich der Unterkante eines Wasserkühlers, angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger ( 102 ) near the bottom, in particular in the region of the lower edge of a water cooler, is arranged. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmen (210, 310) zur fahrzeugseitigen Festlegung mittels Haltelaschen (218, 220) befestigt sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the recordings ( 210 . 310 ) for securing on the vehicle side by means of retaining tabs ( 218 . 220 ) are attached. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (200, 300) den Wärmetauscher (102) bei einer einen ersten vorgegebenen Wert übersteigenden Krafteinwirkung freigibt, indem die Zapfen (202, 204) mit den Gummielemente (206, 208) unter Überwindung der Haltekraft in Freigaberichtung aus den Aufnahmen (210, 310) ausknüpfen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device ( 200 . 300 ) the heat exchanger ( 102 ) releases at a first predetermined value exceeding force by the pins ( 202 . 204 ) with the rubber elements ( 206 . 208 ) by overcoming the holding force in the release direction from the recordings ( 210 . 310 ) untie. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (200, 300) den Wärmetauscher (102) bei einer einen zweiten vorgegebenen Wert übersteigenden und/oder einer nicht in Freigaberichtung gerichteten Krafteinwirkung freigibt, indem die Haltelaschen (218, 220) abbrechen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening device ( 200 . 300 ) the heat exchanger ( 102 ) releases at a second predetermined value exceeding and / or a non-directional release force by the retaining tabs ( 218 . 220 ) abort. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Verbindung mit dem Wärmetauscher (102), insbesondere abströmseitig, eine Luftführungseinrichtung (216, 302, 304) vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that in connection with the heat exchanger ( 102 ), in particular downstream, an air guide device ( 216 . 302 . 304 ) is provided. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftführungseinrichtung (216, 302, 304) zumindest bereichsweise elastisch ausgebildet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the air guiding device ( 216 . 302 . 304 ) is at least partially elastic. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftführungseinrichtung (216, 302, 304) bei einer Verschiebung des Wärmetauschers (102) zumindest bereichsweise reversibel ausweicht.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the air guiding device ( 216 . 302 . 304 ) during a displacement of the heat exchanger ( 102 ) at least partially reversibly evades.
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