DE10158917B4 - Control unit for a radiator fan - Google Patents
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Abstract
Steuergerät zur Drehzahlsteuerung oder
-regelung eines Kühlerlüftermotors
für einen
Wärmetauscher
eines Motors eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs,
wobei
das Steuergerät
zum Festlegen eines Sollwerts für die
Lüfterdrehzahl
in Abhängigkeit
von der Motorlast sowie zum Erhöhen
der Lüfterdrehzahl
während
einer Schubphase des Fahrzeugs und zum Reduzieren der Lüfterdrehzahl nach
dem Ende der Schubphase des Fahrzeugs ausgebildet ist,
dadurch
gekennzeichnet,
dass das Steuergerät ein Mittel zum Erfassen des
Auslastungsgrads eines die Spannung für den Kühlerlüftermotor erzeugenden Generators
(4) aufweist und zum Erhöhen der
Lüfterdrehzahl
ausgebildet ist, wenn der Auslastungsgrad kleiner als ein Grenzwert
ist.Control unit for speed control or regulation of a radiator fan motor for a heat exchanger of an engine of a vehicle, in particular of a motor vehicle,
wherein the controller is configured to set a fan speed setpoint in response to the engine load, and to increase the fan speed during a coasting phase of the vehicle and to reduce the fan speed after the end of the coasting phase of the vehicle,
characterized,
in that the control device has a means for detecting the utilization level of a generator (4) generating the voltage for the radiator fan motor and is designed to increase the fan speed when the load factor is less than a limit value.
Description
Die Erfindung betrifft ein Steuergerät zur Drehzahlsteuerung oder -regelung eines Kühlerlüftermotors für einen Wärmetauscher eines Motors eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, das zum Festlegen eines Sollwerts für die Lüfterdrehzahl in Abhängigkeit von der Motorlast sowie zum Erhöhen der Lüfterdrehzahl während einer Schubphase des Fahrzeugs und zum Reduzieren nach dem Ende der Schubphase ausgebildet ist. Im Folgenden wird die in der Fachsprache übliche Bezeichnung "Steuergerät" benutzt, auch wenn das Gerät sowohl Steuer- als auch Regelfunktionen ausführt.The The invention relates to a control device for speed control or regulation of a radiator fan motor for a heat exchangers an engine of a vehicle, in particular a motor vehicle, the to set a setpoint for the fan speed dependent on from the engine load as well as to increasing the fan speed while a coasting phase of the vehicle and to reduce after the end the thrust phase is formed. In the following, the common term in the jargon "control unit" is used, even if the device performs both control and regulation functions.
Bekannte Geräte steuern oder regeln die Kühlwassertemperatur eines Verbrennungsmotors, indem eine Solldrehzahl für den Kühlerlüftermotor ermittelt wird. Als Eingangsgrößen dienen die Kühlwassertemperatur, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Umgebungstemperatur sowie der Druck im Kältekreislauf der Klimaanlage. Anhand dieser Parameter wird die Drehzahl des Kühlerlüftermotors bedarfsgerecht geregelt bzw. gesteuert. Für die Solldrehzahl wird einerseits ein möglichst geringer Wert angestrebt, da hohe Lüfterdrehzahlen einen hohen Stromverbrauch und Geräuschemissionen zur Folge haben, andererseits muss die Lüfterdrehzahl so hoch gewählt werden, dass keine Motorüberhitzung und kein zu hoher Druck im Kältekreislauf entsteht.Known equipment control or regulate the cooling water temperature of an internal combustion engine by setting a target speed for the radiator fan motor is determined. Serve as input variables the cooling water temperature, the speed of the vehicle, the ambient temperature as well the pressure in the refrigeration cycle the air conditioning. Based on these parameters, the speed of the radiator fan motor regulated or controlled as needed. For the target speed is on the one hand one possible low value sought since high fan speeds a high Power consumption and noise emissions On the other hand, the fan speed must be set so high, that no engine overheating and not too high pressure in the refrigeration cycle arises.
In
der
In
der
Dort wird vorgeschlagen, bei längeren Bergabfahrten oder im Schiebebetrieb die Solltemperatur des Kühlwassers auf einen Minimalwert abzusenken. Dieser Vorgang wird durch ein Ventil im Kühlkreislauf gesteuert. Eine Lüftersteuerung oder -regelung ist dabei jedoch nicht vorgesehen.There is suggested for longer Downhill or in coasting the set temperature of the cooling water to lower to a minimum value. This process is by a Valve controlled in the cooling circuit. A fan controller or regulation is not provided.
Die
deutsche Offenlegungsschrift
Das
Patent
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Steuergerät für einen Kühlerlüftermotor anzugeben, das eine verbesserte Anpassung an unterschiedliche Betriebszustände ermöglicht.Of the Invention is based on the problem, a control device for a Radiator fan motor to provide an improved adaptation to different operating conditions.
Zur Lösung dieses Problems ist bei einem Steuergerät der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass es ein Mittel zum Erfassen des Auslastungsgrads eines die Spannung für den Kühlerlüftermotor erzeugenden Generators aufweist und zum Erhöhen der Lüfterdrehzahl ausgebildet ist, wenn der Auslastungsgrad kleiner als ein Grenzwert ist.to solution This problem is in a control device of the type mentioned provided according to the invention, that there is a means for detecting the degree of utilization of the voltage for the radiator fan motor generating generator and is adapted to increase the fan speed, if the degree of utilization is less than a limit.
Wie bei bekannten Steuergeräten wird auch der Parameter "Motorlast" als Kriterium für die Bestimmung der Lüfterdrehzahl benutzt. Der Begriff "Motorlast" bezeichnet in diesem Zusammenhang das von dem Motor abgegebene Drehmoment, das im Fahrbetrieb starken Schwankungen unterliegt. Da das erfindungsgemäße Steuergerät die aktuelle Motorlast berücksichtigt, kann die Lüfterdrehzahl schneller an den jeweiligen Betriebszustand angepasst werden.As in known control devices The parameter "Motor load" is also used as the criterion for the determination the fan speed used. The term "engine load" refers to this Relates the output from the engine torque when driving subject to strong fluctuations. Since the control device according to the invention the current Engine load considered, the fan speed can be faster be adapted to the respective operating state.
Besondere Vorteile lassen sich mit dem erfindungsgemäßen Steuergerät erzielen, das zum Erhöhen der Lüfterdrehzahl während einer Schubphase des Fahrzeugs und zum Reduzieren nach dem Ende der Schubphase ausgebildet ist. In diesem Betriebszustand verbraucht der Motor wegen der Schubabschaltung keinen Kraftstoff. Der für den Antrieb des Lüfters benötigte Strom wird durch einen mit dem Motor mechanisch gekoppelten Generator erzeugt. Während der Schubabschaltphase kommt es nicht zu einem Mehrverbrauch von Kraftstoff, da die überschüssige kinetische Energie des Fahrzeugs zur Stromerzeugung verwendet wird. Daher ist es vorteilhaft, den Generator während der Schubphase voll auszulasten und die erzeugte elektrische Energie zu speichern. Da die Kapazität der Fahrzeugbatterie begrenzt ist und eine Vergrößerung aus Kostengründen ausscheidet, kann das Steuergerät die Lüfterdrehzahl während der Schubphase erhöhen, so dass die als "Kältespeicher" dienende Kühlflüssigkeit abgekühlt wird.Particular advantages can be achieved with the control device according to the invention, which is designed to increase the fan speed during a coasting phase of the vehicle and to reduce after the end of the overrun phase. In this operating state, the engine consumes no fuel because of the fuel cut. The power required to drive the fan is generated by a generator mechanically coupled to the motor. During the overrun fuel cut-off phase, there is no additional consumption of fuel, since the excess kinetic energy of the vehicle to the Power generation is used. Therefore, it is advantageous to fully utilize the generator during the overrun phase and to store the generated electrical energy. Since the capacity of the vehicle battery is limited and eliminates an increase in cost reasons, the controller can increase the fan speed during the coasting phase, so that the serving as a "cold storage" coolant is cooled.
Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, weist das erfindungsgemäße Steuergerät ein Mittel zum Erfassen des Auslastungsgrads des Generators auf. Dadurch wird geprüft, ob der Generator bereits mit maximaler Belastung läuft oder ob der Auslastungsgrad kleiner als ein Grenzwert ist, so dass die Lüfterdrehzahl weiter erhöht werden kann. Auf diese Weise kann eine Überhitzung des Generators und eine zu starke Entladung der Fahrzeugbatterie vermieden werden.Around to ensure safe operation the control device according to the invention a means for Detecting the utilization of the generator on. This will check if the Generator already running at maximum load or whether the utilization rate is less than a limit, so that the fan speed can be further increased can. This can cause overheating of the generator and excessive discharge of the vehicle battery be avoided.
Eine Energieeinsparung lässt sich erzielen, wenn die Lüfterdrehzahl durch das erfindungsgemäße Steuergerät nach der Schubphase auf einen kleine ren Wert als vorher reduziert wird. Die Drehzahlverringerung führt zu einem entsprechend geringeren Bedarf an elektrischer Energie, was letztendlich in einem verringerten Kraftstoffverbrauch resultiert.A Energy saving leaves achieve when the fan speed by the control device according to the invention according to the Thrust phase is reduced to a smaller value than previously. The Speed reduction leads to a correspondingly lower demand for electrical energy, which ultimately results in reduced fuel consumption.
Mit besonderem Vorteil kann vorgesehen sein, dass das Mittel zum Erfassen des Auslastungsgrads zum Auswerten des Signals der Klemme DF (Dynamo Feld) des Generators oder zur Durchführung einer Spannungsmessung ausgebildet ist. Die Signalauswertung der Klemme DF weist den Vorteil auf, dass die vorhandene Verkabelung benutzt werden kann.With Particular advantage may be provided that the means for detecting the degree of utilization for evaluating the signal of terminal DF (Dynamo Field) of the generator or to perform a voltage measurement is trained. The signal evaluation of terminal DF has the advantage that the existing wiring can be used.
Gemäß einer Ausführungsalternative der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Steuergerät zum Reduzieren der Lüfterdrehzahl während der Beschleunigungsphase des Fahrzeugs und zum Erhöhen nach dem Ende der Beschleunigungsphase ausgebildet ist. Dabei ist es von Vorteil, dass dem Kraftfahrzeugmotor zum Beschleunigen praktisch das gesamte Antriebsmoment zur Verfügung steht. Demgegenüber wird bei bekannten Lösungen ein Teil des Antriebsmoments zum Antrieb des Generators verbraucht, das dann nicht mehr für den Vortrieb zur Verfügung steht. Dieser Effekt macht sich besonders während der Beschleunigungsphasen störend bemerkbar, in denen der Kraftfahrzeugmotor träge wirkt.According to one alternative execution The invention can be provided that the control unit for reducing the fan speed while the acceleration phase of the vehicle and to increase after is formed at the end of the acceleration phase. That's it advantageous that the motor vehicle engine for accelerating practical the entire drive torque is available. In contrast, will in known solutions a part of the drive torque is consumed to drive the generator, then not for the propulsion available stands. This effect is especially noticeable during the acceleration phases disturbing noticeable, in which the motor vehicle engine is sluggish.
Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Steuergerät.The The invention also relates to a motor vehicle having such a control device.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel und den Figuren. Die Figuren sind schematische Zeichnungen und zeigen:Further Advantages and details of the invention will become apparent from the in following described embodiment and the figures. The figures are schematic drawings and show:
Die
Stromversorgung des Elektromotors des Lüfters
Nach
dem Ende der Schubphase kann die Drehzahl auf eine Enddrehzahl
Wie
in
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