DE10152206A1 - Car rear seat is mounted on rails unlocked by release catch, second catch releasing bolt which fastens seat to floor so that it can be folded into storage position, slide with curved slot controlling folding - Google Patents

Car rear seat is mounted on rails unlocked by release catch, second catch releasing bolt which fastens seat to floor so that it can be folded into storage position, slide with curved slot controlling folding

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Abstract

The car rear seat is mounted on rails (5) which can be unlocked by a release catch (11). A second catch (18) releases the bolt (55) which fastens the seat to the floor so that it can be folded up into a storage position. A slide (30) with a curved slot releases the catch at the start of the storage process and decouples the two catches when the seat reaches a desired position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugrücksitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1. The invention relates to a vehicle seat, in particular a Motor vehicle rear seat, with the features of the preamble of claim 1.

Um beim Übergang in die Packagestellung einen definierten Abstand zur nächstvorderen Sitzreihe zu haben, ist ein bekannter Fahrzeugsitz dieser Art aus seiner hintersten Sitzlängsposition heraus in die Packagestellung überführbar. Dabei wird entweder durch ein erstes Bedienelement die Schienenentriegelung und nach Erreichen der hintersten Sitzlängsposition durch ein zweites Bedienelement die Bodenentriegelung betätigt oder durch ein gemeinsames Bedienelement sowohl die Schienenentriegelung als auch die Bodenentriegelung ausgelöst. Im ersten Fall ist der Bedienkomfort niedriger und im zweiten Fall besteht das Problem, daß während des Hochschwenkens des Fahrzeugsitzes die gelöste Schienenentriegelung eine ungewollte, störende Verschiebung der Sitzschienen ermöglicht. In order to have a defined distance from the Having a front row of seats is a well-known vehicle seat of this type its rearmost seat longitudinal position can be transferred to the package position. there either the rail unlocking and after by a first operating element Reach the rearmost seat longitudinal position by a second control Floor release actuated or both by a common control Rail unlocking triggered as well as the floor unlocking. In the first case it is the ease of use and in the second case there is the problem that during the pivoting of the vehicle seat, the released rail release unwanted, disruptive displacement of the seat rails allows.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. The invention is based on the object of a vehicle seat at the outset to improve the type mentioned. This object is achieved by a Vehicle seat with the features of claim 1 solved. Advantageous configurations are the subject of the subclaims.

Dadurch, daß ein Steuerelement vorgesehen ist, welches zu Beginn des Übergangs in die Packagestellung die Schienenentriegelung entriegelt und bei Erreichen der bestimmten Sitzlängsposition die Schienenentriegelung und die Bodenentriegelung voneinander entkoppelt, kann durch Betätigung eines einzigen Bedienelement der Übergang in die Packagestellung eingeleitet werden, ohne daß während des Hochschwenkens des Fahrzeugsitzes sich die unverriegelten Schienen verschieben und die Schwenkbewegung behindern, da die freigegebene Schienenentriegelung wieder ein Verriegeln der Sitzschienen bewirkt. Dies erleichtert die Bedienung des Fahrzeugsitzes und erhöht den Bedienkomfort. In that a control element is provided, which at the beginning of the transition unlocked the rail release in the package position and when the certain seat longitudinal position the rail release and the floor release decoupled from each other, can be operated by pressing a single control Transition to the package position can be initiated without that during the Swiveling up the vehicle seat, the unlocked rails move and hinder the pivoting movement since the released rail release again locking the seat rails. This facilitates the operation of the Vehicle seat and increases ease of use.

Vorzugsweise weist das Steuerelement eine Kulisse auf, mittels welcher definierte Bewegungen von Elementen möglich sind, die jeweils der Schienenentriegelung und der Bodenentriegelung zugeordnet sind, beispielsweise von Bolzen. Eine winkelförmige Ausbildung der Kulisse ermöglicht verschieden beabstandete, stabile Positionen dieser Bolzen, welche zwei verschiedenen Schaltzuständen des Steuerelementes entsprechen, wobei vorzugsweise einer der Bolzen außerhalb und der andere Bolzen innerhalb der Kulisse gelagert sind. Für definierte Bewegungen zwischen den verschieden beabstandeten Positionen sind die beiden Bolzen vorzugsweise zusätzlich gemeinsam in einem Langloch einer Lagerplatte beweglich geführt. The control element preferably has a backdrop, by means of which defined Movements of elements are possible, each of the rail unlocking and assigned to the floor release, for example bolts. A angular formation of the backdrop enables differently spaced, stable Positions of these bolts, which represent two different switching states of the Control element correspond, preferably one of the bolts outside and the other bolts are stored within the backdrop. For defined movements between the differently spaced positions are the two bolts preferably additionally movably guided together in an elongated hole in a bearing plate.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Bodenentriegelung außerhalb der bestimmten Sitzlängsposition durch einen Riegel gesperrt, welcher sich bei Erreichen der bestimmten Sitzlängsposition automatisch bewegt und die Bodenentriegelung freigibt. Die Bewegung des Riegels kann beispielsweise durch Auffahren auf einen Nocken erfolgen, d. h. der Riegel führt eine Schwenkbewegung aus. Diese Schwenkbewegung wird vorzugsweise zugleich dazu benutzt, das Steuerelement zu bewegen und damit zu betätigen. In a preferred embodiment, the floor release is outside the certain longitudinal position locked by a bolt, which is at Reaches the determined seat longitudinal position automatically and the Unlocks the floor. The movement of the bolt can be opened, for example a cam occur, d. H. the latch pivots. This Pivotal movement is preferably used at the same time to close the control element move and operate.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen The invention is based on one shown in the drawing Embodiment explained in more detail. Show it

Fig. 1 eine Seitenansicht der Struktur des Ausführungsbeispiels, Fig. 1 is a side view of the structure of the embodiment,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht in einer vorderen Sitzlängsposition, Fig. 2 is a perspective view in a front seat longitudinal position,

Fig. 3 eine Teilansicht in einer vorderen Sitzlängsposition bei unbetätigtem Band, Fig. 3 is a partial view in a front seat longitudinal position in the non-actuated strip,

Fig. 4 eine Teilansicht in einer vorderen Sitzlängsposition bei gezogenem Band, Fig. 4 is a partial view in a front seat longitudinal position while pulling band,

Fig. 5 eine Teilansicht in der hintersten Sitzlängsposition vor dem Betätigen der Bodenentriegelung, und Fig. 5 is a partial view in the rearmost seat longitudinal position before actuating the floor release, and

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht entsprechend Fig. 5. Fig. 6 is a perspective view corresponding to Fig. 5.

Ein längseinstellbarer und wickelbarer Fahrzeugsitz 1 ist als Rücksitz eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise eines Vans, vorgesehen. Die Orientierung des Fahrzeugsitzes 1 innerhalb des Kraftfahrzeuges und dessen gewöhnliche Fahrtrichtung definieren die nachfolgend verwendeten Richtungsangaben. Der Fahrzeugsitz 1 weist auf beiden Seiten eine mit der Fahrzeugstruktur lösbar verbundene Unterschiene 5 als Führungsschiene sowie eine in der Unterschiene 5 verschiebbar geführte Oberschiene 8 als Laufschiene auf. Die Unterschiene 5 und die Oberschiene 8 jedes so gebildeten Sitzschienenpaares sind zur Fixierung der eingestellten Sitzlängsposition miteinander verriegelbar und mittels einer im vorderen Bereich des Fahrzeugsitzes angeordneten, manuell betätigbaren Schienenentriegelung 11 wieder entriegelbar. A length-adjustable and windable vehicle seat 1 is provided as the rear seat of a motor vehicle, for example a van. The orientation of the vehicle seat 1 within the motor vehicle and its usual direction of travel define the directional information used below. The vehicle seat 1 has a bottom rail is detachably connected to the vehicle structure 5 as a guide rail and a slidably guided in the lower rail 5 upper rail 8 as a guide rail on both sides. The lower rail 5 and the upper rail 8 of each pair of seat rails formed in this way can be locked together to fix the adjusted longitudinal seat position and can be unlocked again by means of a manually operated rail unlocking device 11 arranged in the front region of the vehicle seat.

Im hinteren Bereich jeder Oberschiene 8 ist auf deren Außenseite mit Abstand eine aufrecht angeordnete Lagerplatte 14 angebracht. Mittels eines ersten Lagerbolzens 16 ist an jeder Lagerplatte 14 ein seitlicher Schenkel eines bügelförmigen Bodenentriegelungshebels 18 angelenkt, welcher sich von den beiden vorgesehenen Lagerplatten 14 aus bis zum hinteren Endes des Fahrzeugsitzes 1 erstreckt. Ungefähr in der Mitte jedes seitlichen Schenkels des Bodenentriegelungshebels 18 ist parallel zum ersten Lagerbolzen 16 ein Haltebolzen 20 angebracht, welcher zur Lagerplatte 14 gewandt nach innen horizontal absteht. Oberhalb des Haltebolzens 20 ist mittels eines zweiten Lagerbolzens 22 an der Lagerplatte 14 auf deren Außenseite ein Riegel 24 angelenkt, welcher mittels einer ersten Feder 26 nach unten, d. h. auf den Haltebolzen 20 zu, vorgespannt ist. Zusammen mit einer unterhalb des Haltebolzens 20 vorgesehenen, nach hinten vorspringenden Nase 28 der Lagerplatte 14 sperrt der Riegel 24 den Haltebolzen 20 und damit den Bodenentriegelungshebel 18. In the rear area of each top rail 8 , an upright bearing plate 14 is mounted on the outside thereof at a distance. By means of a first bearing bolt 16, a side leg of a bow-shaped Bodenentriegelungshebels 18 is articulated on each bearing plate 14, which extends from the two bearing plates 14 provided from up to the rear end of the vehicle seat. 1 Approximately in the middle of each side leg of the bottom unlocking lever 18 , a retaining bolt 20 is attached parallel to the first bearing pin 16 , which protrudes horizontally inward facing the bearing plate 14 . Above the retaining bolt 20 , a bolt 24 is articulated on the outside of the bearing plate 14 by means of a second bearing bolt 22 , which bolt is prestressed downward, ie towards the retaining bolt 20 , by means of a first spring 26 . Together with a below the holding pin 20 provided rearwardly projecting lug 28 of the bearing plate 14 24 locks the bolt the retaining bolt 20, and thus the Bodenentriegelungshebel 18th

Ein Steuerelement 30 von annähernd dreieckiger Form ist ebenfalls auf der Außenseite der Lagerplatte 14 angeordnet und auf einem Drehlagerbolzen 32 gelagert. Der Drehlagerbolzen 32 ist mit einer zapfenartigen Verlängerung in einem horizontal verlaufenden ersten Langloch 34 der Lagerplatte 14 beweglich geführt. Ein Zugbolzen 36 ist ebenfalls im ersten Langloch 34 beweglich geführt und zugleich innerhalb einer winkelförmigen Kulisse 38 des Steuerelementes 30 angeordnet. Der Zugbolzen 36 ist wie der Drehlagerbolzen 32 ausgebildet, aber bezüglich der Lagerplatte 14 in umgekehrter Orientierung in das erste Langloch 34 gesteckt. A control element 30 of approximately triangular shape is also arranged on the outside of the bearing plate 14 and is mounted on a pivot pin 32 . The pivot pin 32 is movably guided with a pin-like extension in a horizontally extending first slot 34 of the bearing plate 14 . A draw bolt 36 is also movably guided in the first slot 34 and at the same time arranged within an angular link 38 of the control element 30 . The tension bolt 36 is designed like the pivot bearing bolt 32 , but is inserted into the first elongated hole 34 in the opposite orientation with respect to the bearing plate 14 .

Eine zweite Feder 40, welche zwischen den beiden Bolzen 32 und 36 als vorgespannte Zugfeder wirkt, zieht den Zugbolzen 36 zu demjenigen Ende der Kulisse 38, welches näher am Drehlagerbolzen 32 angeordnet ist. Am Drehlagerbolzen 32 ist ein erster Bowdenzug 42 befestigt, welcher an der Schienenentriegelung 11 angreift. Am Zugbolzen 36 ist ein zweiter Bowdenzug 44 angebracht, welcher nach hinten zum quer verlaufenden Bereich des Bodenentriegelungshebels 18 geführt ist und dort an einem Band 46 angebracht ist. Das am Bodenentriegelungshebel 18 und an einer Quertraverse 48 der Struktur des Fahrzeugsitzes 1 umgelenkte Band 46 ist zu einer Zuglasche geformt, welche von der Rückseite des Fahrzeugsitzes 1 aus gut erreichbar angeordnet ist. A second spring 40 which acts between the two bolts 32 and 36 as a prestressed tension spring pulls the tie bolts 36 to that end of the connecting link 38, which is located closer to the pivot bearing bolt 32nd A first Bowden cable 42 is attached to the pivot pin 32 and engages the rail release 11 . A second Bowden cable 44 is attached to the tension bolt 36 , which is guided to the rear to the transverse region of the floor unlocking lever 18 and is attached there to a band 46 . The most Bodenentriegelungshebel 18 and a crossbar 48 of the structure of the vehicle seat 1 is deflected belt 46 is formed into a pull tab which is located easily accessible from the back of the vehicle seat 1 from.

Im hinteren Bereich der Unterschiene 5 ist auf deren Außenseite ein Nocken 51 angebracht, welcher von vorne her gesehen schräg nach oben ansteigt. Hinter dem Nocken 51 ist ein Haken 53 einer Bodenverriegelung 55 angeordnet. Zum Zusammenwirken mit dem Nocken 51 ist am Riegel 24 ein seitlich abstehender horizontaler Stift 58 angebracht, welcher durch ein um den zweiten Lagerbolzen 22 gekrümmtes zweites Langloch 60 der Lagerplatte 14 nach innen ragt. In the rear area of the lower rail 5 , a cam 51 is attached on the outside thereof, which rises obliquely upwards when viewed from the front. A hook 53 of a floor lock 55 is arranged behind the cam 51 . For cooperation with the cam 51 on the latch 24, a laterally projecting horizontal pin 58 is mounted, which protrudes through a curved about the second pivot pin 22 second elongated hole 60 of the bearing plate 14 inwardly.

Für einen Übergang des Fahrzeugsitzes 1 in die Packagestellung wird nach dem Vorklappen der Lehne das Band 46 gezogen. Sofern sich der Fahrzeugsitz 1 nicht in der hintersten Sitzlängsposition befindet, wird vom Band 46 über den zweiten Bowdenzug 44, den Zugbolzen 36, das Steuerelement 30 in einer Richtung quer zur Kulisse 38, über den Drehlagerbolzen 32 und den ersten Bowdenzug 42 die Schienenentriegelung 11 gezogen und dadurch geöffnet. Der Fahrzeugsitz 1 kann nun in seine hinterste Sitzlängsposition fahren. Kurz vor Erreichen dieser hintersten Sitzlängsposition gelangt der Stift 58 in Anlage an den Nocken 51. Durch die weitere Bewegung hebt der Nocken 51 den Stift 58 an, welcher sich innerhalb des zweiten Langloches 60 bewegt und eine Schwenkbewegung des Riegels 24 um den zweiten Lagerbolzen 22 bewirkt. For a transition of the vehicle seat 1 into the package position, the band 46 is pulled after the backrest has been folded forward. If the vehicle seat 1 is not in the rearmost seat longitudinal position, the rail release 11 is pulled from the band 46 via the second Bowden cable 44 , the pull bolt 36 , the control element 30 in a direction transverse to the link 38 , via the pivot pin 32 and the first Bowden cable 42 and thereby opened. The vehicle seat 1 can now move into its rearmost seat longitudinal position. Shortly before reaching this rearmost seat longitudinal position, the pin 58 comes into contact with the cam 51 . As a result of the further movement, the cam 51 lifts the pin 58 , which moves within the second elongated hole 60 and causes the bolt 24 to pivot about the second bearing pin 22 .

Der schwenkende Riegel 24 drückt das Steuerelement 30 nach oben, wobei dieses um den Drehlagerbolzen 32 schwenkt und der Zugbolzen 36 innerhalb der Kulisse 38 an deren vom Drehlagerbolzen 32 abgewandten Ende gedrückt wird. Aufgrund des dadurch freigegebenen Weges zwischen dem Drehlagerbolzen 32 und dem Zugbolzen 36 bewirkt die Rückstellfeder der Schienenentriegelung 11 ein erneutes Verriegeln von Oberschiene 8 und Unterschiene 5, d. h. die schließende Schienenentriegelung 11 und der zu betätigende Bodenentriegelungshebel 18 sind entkoppelt. Da der Haltebolzen 20 aufgrund des weggeschwenkten Riegels 24 nunmehr freigegeben ist, kann über das Band 46 der Bodenentriegelungshebel 18 nach oben geschwenkt werden, wobei er über den Haken 53 die Bodenverriegelung 55 löst. Wird das Band 46 losgelassen, so bewegen sich die Bauteile aufgrund der vorhandenen Federn wieder in die Ausgangsposition. Bezugszeichenliste 1 Fahrzeugsitz
5 Unterschiene
8 Oberschiene
11 Schienenentriegelung
14 Lagerplatte
16 erster Lagerbolzen
18 Bodenentriegelungshebel
20 Haltebolzen
22 zweiter Lagerbolzen
24 Riegel
26 erste Feder
28 Nase
30 Steuerelement
32 Drehlagerbolzen
34 erstes Langloch
36 Zugbolzen
38 Kulisse
40 zweite Feder
42 erster Bowdenzug
44 zweiter Bowdenzug
46 Band
48 Quertraverse
51 Nocken
53 Haken
55 Bodenverriegelung
58 Stift
60 zweites Langloch
The pivoting bolt 24 presses the control element 30 upwards, which pivots about the pivot pin 32 and the tension bolt 36 is pressed within the link 38 at its end facing away from the pivot pin 32 . Caused due to the thereby shared path between the pivot pin 32 and the tie bolt 36, the return spring of the Schienenentriegelung 11, a re-locking of the upper rail 8 and the lower rail 5, ie the closing Schienenentriegelung 11 and are decoupled operated Bodenentriegelungshebel 18th Since the retaining bolt 20 is now released due to the pivoted bolt 24 , the floor release lever 18 can be pivoted upwards via the band 46 , whereby it releases the floor lock 55 via the hook 53 . If the band 46 is released, the components move back into the starting position due to the existing springs. 1 car seat
5 bottom rail
8 top rail
11 Rail release
14 bearing plate
16 first bearing pin
18 floor release lever
20 retaining bolts
22 second bearing pin
24 bars
26 first spring
28 nose
30 control
32 pivot pins
34 first slot
36 draw bolts
38 backdrop
40 second spring
42 first Bowden cable
44 second Bowden cable
46 volume
48 crossbar
51 cams
53 hooks
55 Floor lock
58 pen
60 second slot

Claims (10)

1. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugrücksitz, mit längsverschiebbaren Sitzschienen (5, 8), welche verriegelbar und mittels einer Schienenentriegelung (11) entriegelbar sind, und einer Bodenentriegelung (18) zum Lösen einer Bodenverriegelung (55) des Fahrzeugsitzes (1) mit der Fahrzeugstruktur, wobei der Fahrzeugsitz (1) aus einer bestimmten Sitzlängsposition heraus durch Betätigen der Bodenentriegelung (18) in eine Packagestellung überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerelement (30) vorgesehen ist, welches zu Beginn des Übergangs in die Packagestellung die Schienenentriegelung (11) entriegelt und bei Erreichen der bestimmten Sitzlängsposition die Schienenentriegelung (11) und die Bodenentriegelung (18) voneinander entkoppelt. 1. vehicle seat, in particular motor vehicle rear seat, with longitudinally displaceable seat rails ( 5 , 8 ) which can be locked and unlocked by means of a rail unlocking device ( 11 ), and a floor unlocking device ( 18 ) for releasing a floor locking device ( 55 ) of the vehicle seat ( 1 ) with the vehicle structure, wherein the vehicle seat ( 1 ) can be moved from a specific longitudinal seat position by actuating the floor release ( 18 ) to a package position, characterized in that a control element ( 30 ) is provided which unlocks the rail release ( 11 ) at the beginning of the transition to the package position and when the determined longitudinal seat position is reached, the rail unlocking ( 11 ) and the floor unlocking ( 18 ) are decoupled from one another. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerelement (30) eine Kulisse (38) aufweist. 2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the control element ( 30 ) has a link ( 38 ). 3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse (38) winkelförmig ausgebildet ist. 3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the backdrop ( 38 ) is angular. 4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Steuerelement (30) ein außerhalb der Kulisse (38) gelagerter Bolzen (32) und ein innerhalb der Kulisse (38) gelagerter Bolzen (36) zugeordnet sind. 4. Vehicle seat according to claim 2 or 3, characterized in that the control element ( 30 ) is associated with a bolt ( 32 ) mounted outside the link ( 38 ) and a pin ( 36 ) mounted within the link ( 38 ). 5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Bolzen (32) mit der Schienenentriegelung (11) und der andere Bolzen (36) mit der Bodenentriegelung (18) in Wirkverbindung stehen. 5. Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the one bolt ( 32 ) with the rail release ( 11 ) and the other bolt ( 36 ) with the floor release ( 18 ) are operatively connected. 6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bolzen (32, 36) gemeinsam in einem Langloch (34) einer Lagerplatte (14) beweglich geführt sind. 6. Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that the two bolts ( 32 , 36 ) together in an elongated hole ( 34 ) of a bearing plate ( 14 ) are movably guided. 7. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb der bestimmten Sitzlängsposition ein Riegel (24) die Bodenentriegelung (18) sperrt. 7. Vehicle seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that a bolt ( 24 ) blocks the floor release ( 18 ) outside the specific longitudinal seat position. 8. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Erreichen der bestimmten Sitzlängsposition der Riegel (24) sich bewegt und die Bodenentriegelung (18) freigibt. 8. Vehicle seat according to claim 7, characterized in that upon reaching the specific longitudinal position of the bolt ( 24 ) moves and the floor release ( 18 ) releases. 9. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des Riegels (24) durch Auffahren auf einen Nocken (51) erfolgt. 9. Vehicle seat according to claim 8, characterized in that the movement of the bolt ( 24 ) is carried out by driving onto a cam ( 51 ). 10. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der sich bewegende Riegel (24) das Steuerelement (30) betätigt. 10. Vehicle seat according to one of claims 7 to 9, characterized in that the moving bolt ( 24 ) actuates the control element ( 30 ).
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