DE10150763B4 - Chaise for a cab - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0612—Cabins with living accommodation, especially for long distance road vehicles, i.e. sleeping, cooking, or other facilities
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Abstract
Liege
für ein
nicht mit einer fest eingebauten Liege ausgestattetes Fahrerhaus
(1) eines Nutzfahrzeugs, insbesondere Lastkraftwagen,
– mit einem
einem Fahrersitz (2) zugeordneten ersten Polsterteil (19),
– mit einem
einem Beifahrersitz (4) zugeordneten zweiten Polsterteil (20) und
– mit einem
einer zwischen Fahrersitz (2) und Beifahrersitz (4) angeordneten
Konsole (6) zugeordneten dritten Polsterteil (21),
– wobei
jedes Polsterteil (19, 20, 21) an seiner Unterseite wenigstens eine
U-förmige,
nach unten offene Halterung (22) aufweist,
– wobei die Polsterteile (19,
20, 21) mit Hilfe der Halterungen (22) auf einen im Fahrerhaus (1)
ausgebildeten, bezüglich
der Fahrtrichtung (9) hinter den Sitzen (2, 4) und hinter der Konsole
(6) angeordneten, quer zur Fahrtrichtung (9) verlaufenden und zur
Versteifung des Fahrerhauses (1) dienenden Querholm (15) selbsthaltend
und lösbar aufsteckbar
sind und
– wobei
die auf den Querholm (15) aufgesteckten Polsterteile (19, 20, 21)
quer zur Fahrtrichtung (9) aneinandergrenzen und...Couch for a cab (1) of a commercial vehicle, in particular lorries, not equipped with a fixed sunbed,
With a driver's seat (2) associated first pad member (19),
- With a passenger seat (4) associated second pad member (20) and
With a third cushion part (21) assigned to a console (6) arranged between the driver's seat (2) and the passenger seat (4),
- Each padded part (19, 20, 21) has on its underside at least one U-shaped, downwardly open holder (22),
- wherein the cushion parts (19, 20, 21) with the aid of the brackets (22) arranged on a in the cab (1), with respect to the direction of travel (9) behind the seats (2, 4) and behind the console (6) arranged transversely to the direction of travel (9) extending and for stiffening the cab (1) serving transverse spar (15) are self-holding and releasably attachable and
- Where on the cross member (15) plugged upholstery parts (19, 20, 21) transverse to the direction of travel (9) adjoin and ...
Description
Die Erfindung betrifft eine Liege für ein Fahrerhaus eines Nutzfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens.The The invention relates to a couch for a cab of a commercial vehicle, in particular a truck.
Lastkraftwagen mit einem Fahrerhaus, in dem eine Liege fest eingebaut ist, sind allgemein bekannt. Eine derartige Liege ermöglicht es dem Fahrer, bei sehr großen Touren im Fahrerhaus zu übernachten. Auch bei Tagestouren ist eine derartige Liege von Vorteil, da sie es dem Fahrer ermöglicht, sich in den vorgeschriebenen Pausen hinzulegen. Der Einbau einer Liege in das Fahrerhaus erfordert jedoch ein entsprechend groß dimensioniertes Fahrerhaus, was mit entsprechend hohen Kosten verbunden ist. Eine Vielzahl von Lastkraftwagen, z.B. der Mercedes-Benz® ATEGO®, besitzen Fahrerhäuser ohne fest eingebaute Liege. Da auch diese Lastkraftwagen für längere Fahrten, insbesondere Tagestouren, geeignet sind, besteht auch hier seitens der Fahrer ein Bedürfnis nach einer geeigneten Ruhemöglichkeit. Zwar können Fahrzeugsitze, die in eine Liegeposition verstellbar sind, in begrenztem Umfang eine solche Ruhemöglichkeit bieten, jedoch werden diese in der Regel als unbequem empfunden, wodurch auch die Erholungswirkung entsprechend gering ist.Trucks with a cab, in which a lounger is firmly installed, are well known. Such a couch allows the driver to sleep in very large tours in the cab. Even with day trips such a couch is beneficial because it allows the driver to lie down in the prescribed breaks. However, the installation of a couch in the cab requires a correspondingly large-sized cab, which is associated with correspondingly high costs. A large number of lorries, eg the Mercedes-Benz ® ATEGO ® , have cabs without a permanently installed sunbed. Since these trucks are suitable for longer trips, especially day trips, there is also a need for a suitable rest option on the part of the driver here. Although vehicle seats that are adjustable in a reclining position, to a limited extent offer such a rest option, but these are usually perceived as uncomfortable, whereby the recreational effect is correspondingly low.
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Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Fahrerhaus eines Nutzfahrzeugs, das nicht mit einer fest eingebauten Liege ausgestattet ist, eine hinreichend bequeme und ausreichend große Abliegemöglichkeit für den Fahrer bereit zu stellen, die außerdem relativ preiswert realisierbar sein soll.The present invention employs dealing with the problem, for a cab of a commercial vehicle, not with a built-in Couch is equipped, a sufficiently comfortable and adequate size Abliegemöglichkeit for the To provide drivers who are also relatively inexpensive to implement should be.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch eine Liege mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively a lounger with the features of claim 1 solved.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine mehrteilige Liege auszubilden, die für ihren Gebrauch relativ leicht zwischen den Fahrzeugsitzen und einer Rückwand installierbar ist und die, wenn sie nicht gebraucht wird, relativ leicht raumsparend verstaubar ist. Zu diesem Zweck besteht die erfindungsgemäße Liege aus drei Polsterteilen, die mittels an ihrer Unterseite angebrachten Halterungen auf einen zwischen Rückwand und Fahrersitzen verlaufenden Querholm aufsteckbar sind. Ein derartiger Querholm bildet üblicherweise ein Versteifungselement der Fahrerhausstruktur und verläuft relativ zu einem Fußboden des Fahrerhauses auf einem erhöhten Niveau und begrenzt üblicherweise ein zwischen Querholm und Rückwand ausgebildetes, geräumiges Staufach. Dieses Staufach bleibt auch bei aufgebauter Liege erhalten.The Invention is based on the general idea, a multi-part Couch to train for their use relatively easy between the vehicle seats and one rear wall is installable and, when not needed, relatively easily space-saving stowable. For this purpose, the couch according to the invention made of three upholstered parts, by means of mounted on their underside brackets on one between the back wall and driver seats extending transverse spar are attachable. Such a Crossbar usually forms a stiffening element of the cab structure and runs relatively to a floor of the cab on a raised Level and usually limited one between cross member and rear panel educated, spacious Storage compartment. This storage compartment is retained even with a built-up couch.
Durch die Mehrteiligkeit der Liege kann diese optimal an die Raumverhältnisse zwischen den Fahrzeugsitzen und der Rückwand angepaßt werden. Dementsprechend ist das erste Polsterteil dem Fahrersitz zugeordnet, während das zweite Polsterteil dem Beifahrersitz zugeordnet ist. Das dritte, mittlere Polsterteil ist einer Konsole des Fahrerhauses zugeordnet, die zwischen den beiden Fahrzeugsitzen angeordnet ist. Eine derartige Konsole beinhaltet üblicherweise einen Stauraum, der mit einem bezüglich der Fahrtrichtung nach hinten hochklappbaren Deckel verschließbar ist.By The multi-part of the lounger, this can optimally to the space be adapted between the vehicle seats and the rear wall. Accordingly the first upholstered part is assigned to the driver's seat while the second cushion part is assigned to the passenger seat. The third, middle upholstered part is assigned to a console of the driver's cab, which is arranged between the two vehicle seats. Such Console usually includes a storage space with a respect to the direction of travel Rear hinged lid is closed.
Zur Realisierung einer selbsthaltenden und lösbaren Steckverbindung zwischen den Polsterteilen und dem Querholm sind die Halterungen mit einem nach unten offenen U-Profil aus gestattet, das beim Aufstecken den Querholm seitlich, d.h. bezüglich der Fahrtrichtung vorn und hinten übergreift. Es ist klar, dass diese Halterungen aus einem entsprechend steifen Material und mit einer geeigneten Öffnungsweite ausgebildet sind.to Realization of a self-holding and detachable plug connection between the upholstered parts and the cross member are the brackets with a downwardly open U-profile, which when plugging the Transverse spar laterally, i. in terms of the direction of travel overlaps front and rear. It is clear that These mounts made of a suitably stiff material and with a suitable opening width are formed.
Erfindungsgemäß weist das der Konsole zugeordnete dritte Polsterteil eine Tragplatte auf, die an ihrer Unterseite die wenigstens eine Halterung und an ihrer Oberseite ein Polster trägt, wobei diese Tragplatte im Gebrauchszustand der Liege an die Konsole angrenzt und wobei das Polster die Tragplatte im Gebrauchszustand der Liege bezüglich der Fahrtrichtung nach vorn überlappt und auf der Konsole aufliegt. Durch diesen Aufbau kann in geschickter Weise die Konsole zumindest teilweise als Unterstützung für das Polster mitgenutzt werden, wodurch sich die zur Verfügung stehende Liegefläche vergrößert.According to the invention the third cushion part assigned to the console has a support plate, the at least one bracket on their underside and on their Top carries a cushion, this support plate in the use state of the couch to the console adjacent and wherein the pad the support plate in use the couch relative the direction of travel overlaps forward and rests on the console. Through this construction can be done in a clever way the console are at least partially shared as support for the pad, which makes the available standing lying surface increased.
Um eine besonders stabile Lage für die aufgesteckten Polsterteile gewährleisten zu können, sind im wesentlichen parallele U-Schenkel der U-förmigen Halterungen so ausgebildet, dass sie vom jeweiligen Polsterteil weiter nach unten abstehen als sie voneinander beabstandet sind. Die auftretenden Abstützungskräfte können dann aufgrund der längeren Hebelarme und der reduzierten Flächenpressung besser zwischen den Polsterteilen und dem Querholm übertragen werden.In order to ensure a particularly stable position for the attached upholstered parts, substantially parallel U-legs of the U-shaped brackets are formed so that they protrude further from the respective cushion part down as they are spaced apart. The occurring Support forces can then be better transmitted between the upholstery parts and the cross member due to the longer lever arms and the reduced surface pressure.
Um den Zugang zum Stauraum der Konsole zu vereinfachen, kann das Polster am Übergang zwischen dem auf der Tragplatte auf liegenden Abschnitt und dem die Tragplatte überlappenden Abschnitt, insbesondere mittels einer geeigneten Naht, gelenkig beweglich ausgebildet sein. Diese Ausführungsform erleichtert ein Mitverstellen des überlappenden Polsterabschnitts beim Hochklappen des o.g. Konsolendeckels.Around To simplify access to the storage space of the console, the upholstery can at the transition between the lying on the support plate section and the Support plate overlapping Section, in particular by means of a suitable seam, articulated be educated. This embodiment facilitates a Mitverstellen the overlapping Upholstery section when folding up the o.g. Console lid.
Bei einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform können das erste Polsterteil und das zweite Polsterteil so dimensioniert sein, dass das erste Polsterteil im Gebrauchszustand der Liege an eine im wesentlichen aufrechte Rückenlehne des in seine hintere Sitzposition verstellten Fahrersitzes angrenzt, während das zweite Polsterteil im Gebrauchszustand der Liege an eine im wesentlichen aufrechte Rückenlehne des in seine vordere Sitzposition verstellten Beifahrersitzes angrenzt. Bei dieser Merkmalskombination wird die Erkenntnis ausgenutzt, dass die erfindungsgemäße Liege regelmäßig nur dann benötigt wird, wenn der Fahrer ohne Beifahrer unterwegs ist, so dass der Beifahrersitz zur Vergrößerung des Abstands zwischen Beifahrersitz und Rückwand in seine vordere Sitzposition verstellt werden kann. Dabei wird die Sicht zum Beifahreraußenrückblickspiegel und zum Beifahrerseitenfenster nicht beeinträchtigt. Hierdurch kann das zweite Polsterteil entsprechend größer dimensioniert werden, wodurch die Liege in diesem Bereich eine hinreichende Breite für den Oberkörper des Fahrers erreicht. Im Unterschied dazu ist das erste Polsterteil so dimensioniert, dass es auch dann installiert werden kann, wenn der Fahrersitz in seine hintere Sitzstellung verstellt ist, in welcher der Abstand zwischen Fahrersitz und Rückwand am kleinsten ist. Durch diese Maßnahme kann der Fahrersitz stets in der vom Fahrer individuell eingestellten Sitzposition bleiben, so dass eine ggf. umständliche Neupositionierung des Fahrersitzes nach dem Aufbau bzw. nach dem Abbau der Liege entfallen kann. Der vom ersten Polsterteil gebildete Abschnitt der Liegefläche reicht jedoch in jedem Fall zum Ablegen der Füße des Fahrers aus, so dass sich insoweit keine Komforteinbuße ergibt.at a particularly advantageous embodiment can the first cushion part and the second cushion part so dimensioned be that the first cushion part in the use state of the lounger a substantially upright backrest of the rear seat position adjusted driver seat adjacent, while the second cushion part in the use state of the couch to a substantially upright backrest of the adjoined in its front seat passenger seat adjacent. This feature combination exploits the knowledge that the couch according to the invention regularly only then needed if the driver is traveling without a passenger, leaving the passenger seat to enlarge the Distance between front passenger seat and rear wall in its front seat position can be adjusted. Here is the view to the passenger outside rearview mirror and not affected to the passenger side window. This can do that second cushion part to be sized correspondingly larger, thereby the couch in this area a sufficient width for the upper body of the Rider reached. In contrast, the first upholstered part dimensioned so that it can be installed even if the driver's seat is adjusted in its rear seat position, in which The distance between the driver's seat and the rear wall is the smallest. By this measure can the driver's seat is always set individually by the driver Sitting position, so that a possibly cumbersome repositioning of the Driver's seat after the construction or after the dismantling of the lounger omitted can. The section of the lying surface formed by the first cushion part is sufficient However, in any case, to lay off the driver's feet, so that in that respect no loss of comfort results.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.One preferred embodiment The invention is illustrated in the drawings and is in the following description explains the same reference numerals to the same or functionally identical or similar Refer to components.
Es zeigen, jeweils schematisch,It show, in each case schematically,
Entsprechend
Wenn
der Fahrer eine Ruhepause machen möchte, kann gemäß
Die
erfindungsgemäße Liege
Wie
aus
Zur
Befestigung besitzt jedes Polsterteil
Entsprechend
den
Die
Polsterteile
Gemäß
Entsprechend
Entsprechend
einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann gemäß
In
einer Übergangszone
Wenn
die Liege
Die
Herstellung der Liege
Claims (14)
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---|---|---|---|
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DE10150763A1 DE10150763A1 (en) | 2003-04-30 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19845730A1 (en) * | 1998-10-05 | 1999-07-01 | Audi Ag | Upholstery holder for a seat or bench, especially for a vehicle |
EP0982221A1 (en) * | 1998-08-06 | 2000-03-01 | Renault Vehicules Industriels | Cab arrangement for a road vehicle |
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2001
- 2001-10-13 DE DE2001150763 patent/DE10150763B4/en not_active Expired - Fee Related
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Date | Code | Title | Description |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Inventor name: CATALANO, FRANCESCO, 66538 NEUNKIRCHEN, DE Inventor name: LAUCK, KURT, 66564 OTTWEILER, DE Inventor name: SCHARFENBERGER, DANIEL, 66564 OTTWEILER, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHARFENBERGER & CO. GMBH, 66121 SAARBRUECKEN, DE |
|
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