DE10144786B4 - Fahrzeug mit einem Lautsprecher - Google Patents
Fahrzeug mit einem Lautsprecher Download PDFInfo
- Publication number
- DE10144786B4 DE10144786B4 DE10144786A DE10144786A DE10144786B4 DE 10144786 B4 DE10144786 B4 DE 10144786B4 DE 10144786 A DE10144786 A DE 10144786A DE 10144786 A DE10144786 A DE 10144786A DE 10144786 B4 DE10144786 B4 DE 10144786B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air duct
- passenger compartment
- air
- speaker
- loudspeaker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 10
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R5/00—Stereophonic arrangements
- H04R5/02—Spatial or constructional arrangements of loudspeakers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
- H04R2499/10—General applications
- H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Fahrzeug
(1) mit einem Lautsprecher (9) zur Aussendung von Schallwellen (10,
11) in einen Fahrgastraum (2) und mit einem Luftkanal (7) zur Klimatisierung
des Fahrgastraumes (2), wobei der Luftkanal (7) eine dem Fahrgastraum
(2) zugewandte Luftkanalöffnung (6)
aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lautsprecher (9) derart
in dem Luftkanal (7) angeordnet ist, dass die von ihm ausgesandten
Schallwellen (10, 11) in dem Luftkanal geführt sind und durch die Luftkanalöffnung (6)
in den Fahrgastraum (2) eintreten.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Lautsprecher zur Aussendung von Schallwellen in einen Fahrgastraum und mit einem Luftkanal zur Klimatisierung des Fahrgastraumes, wobei der Luftkanal eine dem Fahrgastraum zugewandte Luftkanalöffnung aufweist.
- Derartige Fahrzeuge sind zum Beispiel als Wasser- oder Luftfahrzeuge, insbesondere aber als Kraftfahrzeuge, bekannt. Dabei ist ein Lautsprecher vorgesehen, der als Bestandteil einer Audioanlage zur Beschallung des Fahrgastraumes dient. Der Fahrgastraum kann dabei nach außen hin entweder im wesentlichen abgeschlossen oder offen – wie zum Beispiel bei einem Cabriolet – sein. Ferner ist es üblich, in solchen Fahrzeugen Luftkanäle zur Klimatisierung, das heißt zur Belüftung und/oder zur Aufheizung und/oder Abkühlung des Fahrgastraumes, vorzusehen. Insbesondere im Cockpitbereich des Fahrzeugs weisen diese Luftkanäle Luftkanalöffnungen auf, durch die Luft in den Fahrgastraum geführt werden kann und/oder Innenraumluft aus dem Fahrgastraum in den Luftkanal abgeführt werden kann.
- Nachteilig bei den bekannten Fahrzeugen ist, daß der Einbauraum für Lautsprecher sehr begrenzt ist. Insbesondere im Cockpitbereich steht aufgrund einer Vielzahl von anzuordnenden Einrichtungen, wie Anzeigeinstrumenten, Klima-Bediengeräten, Ablagefächern, Luftkanälen und Luftaustrittsöffnungen, nur sehr wenig Einbauraum für die Lautsprecher zur Verfügung. Daher werden nur kleine, klangschwache oder gar keine Lautsprecher in das Cockpit eingebaut, und gegebenenfalls werden Lautsprecher in den Fahrzeugtüren angeordnet, wo etwas mehr Einbauraum zur Verfügung steht. Der Lautsprechereinbau in Türen zieht jedoch weitere Nachteile, wie Klangprobleme und eine Notwendigkeit einer besonderen Abdichtung gegen Feuchtigkeit, nach sich.
- Aus
DE 196 54 416 C1 ist es bekannt, eine Blende für den Innenraum eines Fahrzeugs mit einer rasterartigen Oberfläche, die in zumindest einem Teilbereich mit Durchlässen versehen ist, wobei die Blende in eine Innenraumverkleidung oder eine Instrumententafel einsetzbar ist und wobei der Teilbereich mit Durchlässen einer Öffnung einer in oder hinter der Innenraumverkleidung oder der Instrumententafel verlaufenden Luftleitung überdeckt, vorzusehen. Diese Blende ist derart ausgebildet, daß zumindest ein weiterer Teilbereich der rasterartigen Oberfläche mit Durchlässen versehen ist, der einen in einer Ausnehmung der Innenraumverkleidung oder der Instrumententafel angeordneten Lautsprecher überdeckt. Damit lassen sich zwar verschiedene Einrichtungen platzsparend zusammenfassen, jedoch kann auch diese Blende nachteilig nicht den für den Lautsprecher zur Verfügung stehenden Einbauraum vergrößern. - Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, das einen Lautsprecher, insbesondere in einem Cockpitbereich, aufweist, wobei für den Lautsprecher kein zusätzlicher, eigener Einbauraum zur Verfügung gestellt werden muß.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lautsprecher derart in dem Luftkanal angeordnet ist, daß die von ihm ausgesandten Schallwellen in dem Luftkanal geführt sind und durch die Luftkanalöffnung in den Fahrgastraum eintreten.
- Aufgrund einer solchen Ausbildung wird der Lautsprecher in einem toten, anderweitig nicht nutzbaren Fahrzeugbereich angeordnet. Dabei macht man sich die Eigenschaft der räumlichen Abstrahlung von Schallwellen von einem Lautsprecher zunutze, wobei die Schallwellen kanalisiert, in dem Luftkanal geführt und in den Fahrgastraum ausgesandt werden. Von weiterem Vorteil ist dabei, daß der Lautsprecher in dem Luftkanal von Luft umströmt wird, wodurch eine Überhitzung des Lautsprechers vermieden werden kann. Außerdem ergibt sich eine Gewichtsreduzierung des Fahrzeuges da aufwendige Halte- und Abdeckrahmen für den Lautsprecher nicht erforderlich sind. Auf den Einbau zusätzlicher Abdeckgitter, wie sie vor Lautsprechern zu deren Schutz vor mechanischer Beschädigung nach dem Stand der Technik erforderlich sind, kann zudem verzichtet werden. Vorteilhaft sind außerdem unmittelbar Umwelteinflüssen ausgesetzte Lautsprecher in Fahrgasträumen, zum Beispiel von Cabriolets durch den Einbau in den Luftkanal besonders geschützt. Aufgrund der Nutzung des Volumens des Luftkanals als Resonanzraum für den Lautsprecher ergeben sich vorteilhaft gute akustische Eigenschaften der Klangwiedergabe.
- Als Lautsprecher können beliebige Lautsprecher, zum Beispiel auch Breitbandlautsprecher zur Wiedergabe im wesentlichen des gesamten für Menschen hörbaren Frequenzspektrums, verwendet werden. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Lautsprecher jedoch ein Tieftonlautsprecher, wodurch der zur Verfügung stehende Resonanzraum in dem Luftkanal besonders effektiv nutzbar ist und eine besonders hohe Klangqualität erreicht wird.
- Insbesondere bei Verwendung eines Tieftonlautsprechers ist es gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung von besonderem Vorteil, wenn die Luftkanalöffnung in einem Fußraum des Fahrgastraumes angeordnet ist. Tiefe Frequenzen sind für das menschliche Gehör nicht ortbar; daher kön nen solche Frequenzen abstrahlende Lautsprecher freizügig angeordnet werden. Eine Anordnung der entsprechenden Luftkanalöffnungen in dem Fußraum erlaubt einen besonders geschützten Lautsprechereinbau sowie die Nutzung von für andere Geräte kaum verwendbaren Einbaubereichen.
- Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Lautsprecher derart in dem Luftkanal angeordnet, daß zusätzlich Schallwellen unmittelbar in den Fahrgastraum eintreten. Auf diese Weise wird eine Tonwiedergabe mit besonders hoher Klangqualität erzielt. Vor allem bei Verwendung eines Tieftonlautsprechers ist damit aufgrund des bei niedrigen Frequenzen unkritischen akustischen Kurzschlusses in dem Fahrgastraum eine Klangverbesserung zu erreichen. Der Lautsprecher kann beispielsweise an einem Durchlaßbereich in den Fahrgastraum einer Luftkanalinnenwandung angeordnet sein.
- Die akustische Qualität des Lautsprechers wird unmittelbar von dem sich im Luftkanalvolumen ergebenden Resonanzverhalten beeinflußt. Insbesondere bei freigeformten Luftkanälen ist es vorteilhaft, wenn in dem Luftkanal ein Volumenelement zur akustischen Abstimmung des Lautsprechers angeordnet ist. Dieses Volumenelement, das vorzugsweise an die Luftkanalinnenwandung geklebt wird und beispielsweise ein Kunststoffhohlkörper oder ein Schaumstoffelement ist, kann derart plaziert werden, daß – abhängig von dem jeweiligen Fahrzeugtyp und/oder einer speziellen Gestaltung des Luftkanals – eine Klangoptimierung erreicht wird.
- Grundsätzlich kann der Luftkanal an beliebiger Stelle im Fahrgastraum des Fahrzeuges angeordnet sein. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist jedoch der Luftkanal mit der Luftkanalöffnung und dem Lautsprecher in einem Cockpitelement angeordnet, wodurch besonders großräumige Volumina des Luftkanals als Resonanzraum zur Verfügung stehen.
- Das Cockpitelement kann beispielsweise eine Instrumententafel, insbesondere eine Instrumententafelabdeckung, sein.
- Die Fahrzeugmontage wird dabei weiter vereinfacht, wenn der Luftkanal ein einziges Bauteil bildend mit dem Cockpitelement verbunden ist, wodurch sich eine besonders geringe Bauteileanzahl ergibt.
- Die Herstellung des Luftkanals und damit auch des Fahrzeugs ist besonders kostengünstig und einfach, wenn der Luftkanal ein Kunststoffblasbauteil ist. Damit läßt sich auf besonders einfache Weise eine Integration des Luftkanals in andere Einbauteile des Fahrgastraumes, beispielsweise in das Cockpitelement, erreichen.
- Die Erfindung wird im folgenden anhand von in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Darin zeigt:
-
1 einen Teilschnitt eines Fahrzeugs mit einem Lautsprecher und einem Luftkanal, -
2 ein Cockpitelement mit einem Lautsprecher in perspektivischer Ansicht und -
3 einen Schnitt entlang Linie III-III durch das Cockpitelement gemäß2 . - Entsprechende Elemente sind in den Figuren jeweils mit gleichen Bezugszeichen versehen.
- In
1 ist in einem stilisierten Teilschnitt ein Kraftfahrzeug1 mit einem Fahrgastraum2 , der einen Fußraum17 aufweist, und einer Frontscheibe3 dargestellt. In dem Fahrgastraum2 ist unter anderem ein Cockpitelement, das von einer hier nur teilweise gezeigten Instrumententafel4 gebildet wird, angeordnet. Die Instrumententafel4 weist eine Instrumententafelabdeckung5 auf. - Die Instrumententafelabdeckung
5 , die ein längliches Bauteil ist und sich in etwa in Querrichtung des Kraftfahrzeugs1 erstreckt, weist einen mit einer Luftkanalöffnung6 verbundenen Luftkanal7 auf. Die Luftkanalöffnung6 ist dem Fahrgastraum2 zugewandt, so daß durch sie Luft – angedeutet durch einen Pfeil8 – von dem Luftkanal7 in den Fahrgastraum2 übertreten kann. - Außerdem ist in dem als Kunststoffblasbauteil ausgebildeten Luftkanal
7 ein Lautsprecher9 zur Aussendung von durch Pfeile10 angedeuteten Schallwellen angeordnet. Die von dem Lautsprecher9 ausgesandten Schallwellen treten – angedeutet durch einen Pfeil11 – durch die Luftkanalöffnung6 in den Fahrgastraum2 ein. Auf diese Weise sind die von dem Lautsprecher9 ausgesandten Schallwellen (Pfeile10 ,11 ) von einem Fahrzeuginsassen12 wahrnehmbar. - In dem Luftkanal
7 ist zur akustischen Abstimmung des Lautsprechers9 ein die Resonanz des Luftkanals7 beeinflussendes Volumenelement13 angeordnet. - In
2 ist ein als Instrumententafel4 ausgebildetes Cockpitelement ähnlich1 vergrößert und in einer perspektivischen Ansicht in etwa in Richtung L der Fahrzeuglängsachse (vergleiche1 ) dargestellt. Der Luftkanal7 erstreckt sich in etwa über die gesamte Breite der Instrumententafel4 (das heißt in etwa über die gesamte Breite des Fahrgastraumes) und wird im wesentlichen von deren äußeren Wandungen, zu denen auch die Instrumententafelabdeckung5 gehört, gebildet. An einer Luftkanalinnenwandung14 ist in einem in Fahrtrichtung F (vergleiche1 ) linken Bereich15 des Luftkanals7 ein Lautsprecher9 angeordnet. Der Lautsprecher9 ist mit der Luftkanalinnenwandung14 verklebt. - Ein vergrößerter Schnitt durch die Instrumententafel
4 entlang der Linie III-III aus2 ist in3 wiedergegeben. Darin ist zu erkennen, daß die Instrumententafel4 neben dem Luftkanal7 unter anderem eine Ablage15 und einen Halterand16 aufweist. Der an der Luftkanalinnenwandung14 angeordnete Lautsprecher9 sendet durch Pfeile10 angedeutete Schallwellen in den Luftkanal7 aus. Durch eine in einem Fußraum17 (vergleiche auch1 ) eines hier nicht weiter dargestellten Fahrgastraumes angeordnete Luftkanalöffnung6 treten, angedeutet durch Pfeile18 , die von dem Lautsprecher9 ausgesandten Schallwellen (Pfeile10 ) in den Fahrgastraum ein. Zusätzlich kann die Luftkanalinnenwandung14 in einem dem Lautsprecher9 zugeordneten Durchlaßbereich19 eine Ausnehmung zum Durchtritt von – durch gestrichelte Pfeile20 dargestellten – Schallwellen, die vom Lautsprecher9 ausgesandt werden, direkt in den Fußraum17 aufweisen. Der dadurch entstehende akustische Kurzschluß zwischen den durch die Luftkanalöffnung6 in den Fußraum17 eintretenden Schallwellen (Pfeile18 ) und den durch die Ausnehmung im Durchlaßbereich19 der Luftkanalinnenwandung14 unmittelbar in den Fußraum17 eintretenden Schallwellen (gestrichelte Pfeile20 ) ist insbesondere bei tiefen Frequenzen unkritisch, so daß sich als Lautsprecher9 bei dieser Ausführungsform vor allem ein Tieftonlautsprecher eignet.
Claims (8)
- Fahrzeug (
1 ) mit einem Lautsprecher (9 ) zur Aussendung von Schallwellen (10 ,11 ) in einen Fahrgastraum (2 ) und mit einem Luftkanal (7 ) zur Klimatisierung des Fahrgastraumes (2 ), wobei der Luftkanal (7 ) eine dem Fahrgastraum (2 ) zugewandte Luftkanalöffnung (6 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lautsprecher (9 ) derart in dem Luftkanal (7 ) angeordnet ist, dass die von ihm ausgesandten Schallwellen (10 ,11 ) in dem Luftkanal geführt sind und durch die Luftkanalöffnung (6 ) in den Fahrgastraum (2 ) eintreten. - Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lautsprecher (
7 ) ein Tieftonlautsprecher ist. - Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkanalöffnung (
6 ) in einem Fußraum (17 ) des Fahrgastraumes (2 ) angeordnet ist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lautsprecher (
9 ) derart in dem Luftkanal (7 ) angeordnet ist, daß zusätzlich Schallwellen unmittelbar in den Fahrgastraum (2 ) eintreten. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Luftkanal (
7 ) ein Volumenelement (13 ) zur akustischen Abstimmung des Lautsprechers (9 ) angeordnet ist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftkanal (
7 ) mit der Luftkanalöffnung (6 ) und dem Lautsprecher (9 ) in einem Cockpitelement (4 ;5 ) angeordnet ist. - Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftkanal (
7 ) ein einziges Bauteil bildend mit dem Cockpitelement (4 ;5 ) verbunden ist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftkanal (
7 ) ein Kunststoffblasbauteil ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10144786A DE10144786B4 (de) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | Fahrzeug mit einem Lautsprecher |
US10/235,744 US20030108210A1 (en) | 2001-09-11 | 2002-09-04 | Vechicle having loudspeaker |
JP2002265732A JP2003175776A (ja) | 2001-09-11 | 2002-09-11 | スピーカとエアダクトを備えた移動手段 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10144786A DE10144786B4 (de) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | Fahrzeug mit einem Lautsprecher |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10144786A1 DE10144786A1 (de) | 2003-04-03 |
DE10144786B4 true DE10144786B4 (de) | 2006-11-23 |
Family
ID=7698677
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10144786A Expired - Fee Related DE10144786B4 (de) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | Fahrzeug mit einem Lautsprecher |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20030108210A1 (de) |
JP (1) | JP2003175776A (de) |
DE (1) | DE10144786B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010056398A1 (de) * | 2010-12-28 | 2012-06-28 | GM Global Technology Operations LLC | Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug |
DE102021104479A1 (de) | 2021-02-25 | 2022-08-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem Lautsprecher |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050135642A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-06-23 | Dry Alan G. | Integrated vehicle instrument panel speaker system |
NL1025315C2 (nl) * | 2004-01-23 | 2005-07-26 | Tno | Werkwijze en middelen voor de emissie van een luchtstroom in de richting van de ademz¶ne van een gebruiker. |
US20080101645A1 (en) * | 2006-10-20 | 2008-05-01 | Rosen Michael D | Low frequency electroacoustical transducing in a vehicle |
US8280073B2 (en) | 2010-03-08 | 2012-10-02 | Bose Corporation | Correcting engine noise cancellation microphone disturbances |
US10536795B2 (en) | 2017-08-10 | 2020-01-14 | Bose Corporation | Vehicle audio system with reverberant content presentation |
EP3451694B1 (de) | 2017-08-29 | 2020-05-06 | Alpine Electronics, Inc. | Fahrzeuginstallationsstruktur mit einer lautsprechervorrichtung und einer fahrzeugbelüftung. |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4000732A1 (de) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Daimler Benz Ag | Deckenkanalanordnung in einem omnibus |
US5218175A (en) * | 1991-01-03 | 1993-06-08 | Bose Corporation | Vehicle electroacoustical transducing |
DE19654416C1 (de) * | 1996-12-24 | 1998-05-07 | Mannesmann Vdo Ag | Blende für den Innenraum eines Fahrzeuges |
US5938266A (en) * | 1996-04-11 | 1999-08-17 | Reydel Societe Anonyme | Dashboard for a vehicle, such as, in particular, a motor vehicle |
US5959364A (en) * | 1996-09-18 | 1999-09-28 | Daimlerchrysler Ag | Distance transmitting device mountable in an instrument panel air-outlet slit in a vehicle |
DE10101008A1 (de) * | 2001-01-11 | 2002-07-18 | Volkswagen Ag | Instrumententafel, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5689572A (en) * | 1993-12-08 | 1997-11-18 | Hitachi, Ltd. | Method of actively controlling noise, and apparatus thereof |
GB9423776D0 (en) * | 1994-11-25 | 1995-01-11 | Acg Deutschland Gmbh | Dashboard assembly |
US5828759A (en) * | 1995-11-30 | 1998-10-27 | Siemens Electric Limited | System and method for reducing engine noise |
US6084971A (en) * | 1997-06-10 | 2000-07-04 | Siemens Electric Limited | Active noise attenuation system |
US5967585A (en) * | 1998-05-06 | 1999-10-19 | Custom Autosound Mfg., Inc. | Retrofittable kick panel for a vehicle |
-
2001
- 2001-09-11 DE DE10144786A patent/DE10144786B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-09-04 US US10/235,744 patent/US20030108210A1/en not_active Abandoned
- 2002-09-11 JP JP2002265732A patent/JP2003175776A/ja not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4000732A1 (de) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Daimler Benz Ag | Deckenkanalanordnung in einem omnibus |
US5218175A (en) * | 1991-01-03 | 1993-06-08 | Bose Corporation | Vehicle electroacoustical transducing |
US5938266A (en) * | 1996-04-11 | 1999-08-17 | Reydel Societe Anonyme | Dashboard for a vehicle, such as, in particular, a motor vehicle |
US5959364A (en) * | 1996-09-18 | 1999-09-28 | Daimlerchrysler Ag | Distance transmitting device mountable in an instrument panel air-outlet slit in a vehicle |
DE19654416C1 (de) * | 1996-12-24 | 1998-05-07 | Mannesmann Vdo Ag | Blende für den Innenraum eines Fahrzeuges |
DE10101008A1 (de) * | 2001-01-11 | 2002-07-18 | Volkswagen Ag | Instrumententafel, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010056398A1 (de) * | 2010-12-28 | 2012-06-28 | GM Global Technology Operations LLC | Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug |
DE102021104479A1 (de) | 2021-02-25 | 2022-08-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem Lautsprecher |
WO2022179796A1 (de) | 2021-02-25 | 2022-09-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem lautsprecher |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10144786A1 (de) | 2003-04-03 |
JP2003175776A (ja) | 2003-06-24 |
US20030108210A1 (en) | 2003-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1371056B1 (de) | Schallübertragungsvorrichtung für ein kraftfahrzeug | |
DE102005046594B3 (de) | Lautsprechersystem für ein Kraftfahrzeug unter Ausnutzung von durch Tragstrukturen gebildeten Hohlräumen | |
DE10042012B4 (de) | Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug | |
DE102016211404A1 (de) | In rahmenträger integrierte subwoofer-baugruppe und verfahren | |
DE19735082A1 (de) | Anordnung eines Tiefton-Lautsprechers unter einem Fahrzeugsitz | |
WO2005082669A1 (de) | Kraftfahrzeug mit mikrofon | |
EP2033823A2 (de) | Verschlussblende für eine Lüftungsöffnung, insbesondere für eine Lüftungsöffnung eines Kraftfahrzeuges | |
DE102007028163A1 (de) | Heckdeckel | |
DE10144786B4 (de) | Fahrzeug mit einem Lautsprecher | |
DE19944735C1 (de) | Verfahren zum Steuern des Luftdurchsatzes bei einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs | |
DE102018125350A1 (de) | Fahrzeuginnenraumbaugruppe und Kraftfahrzeug | |
DE60217499T2 (de) | Verfahren zur akustischen Isolierung eines Hohlkörpers, z.B. eines Teils einer Kraftfahrzeug-Karrosserie | |
DE19938170C2 (de) | Kopfstütze für ein Fahrzeug | |
DE10144787C5 (de) | Fahrzeug mit einem Schallabstrahlelement | |
DE10353578B4 (de) | Lautsprechereinheit mit mehrteiligem Resonanzraum | |
DE10319506A1 (de) | Fahrzeugdach mit einem Windabweiserelement mit Störkörper sowie Herstellungsverfahren dafür | |
DE102014218393A1 (de) | Lüftungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102004002957B4 (de) | Lautsprechersystem für Kraftfahrzeuge | |
DE202007012988U1 (de) | Mehrkanalige Luftführungsvorrichtung | |
WO1999059840A1 (de) | Kraftfahrzeugtür mit einer einen lautsprecher tragenden wandung | |
DE10304028A1 (de) | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine | |
EP0123004B1 (de) | Mehrzweckformteil als freitragende Himmelschale für die Innenverkleidung eines Personenkraftwagens | |
EP0943531A2 (de) | Kraftfahrzeugkarosseriestruktur | |
DE102015205686A1 (de) | Notfall-Meldevorrichtung in einem Kraftfahrzeug | |
DE102007036401A1 (de) | Doppelwandige Motorraum-Schottwand |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Inventor name: DREYER, JUERGEN, 64850 SCHAAFHEIM, DE Inventor name: MUELL, WINFRIED, 35321 LAUBACH, DE Inventor name: SCHNIEDERS, HEIKO, 64807 DIEBURG, DE Inventor name: JANKE, ROLF, 24159 KIEL, DE Inventor name: HEIN, MICHAEL, 24214 LINDAU, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ELAC ELECTROACUSTIC GMBH, 24113 KIEL, DE Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |