DE10144693B4 - Zahnradpumpe zur Schmierölversorgung - Google Patents
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Abstract
Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe, insbesondere Außenzahnrad-Regelölpumpe, zur Schmierölversorgung einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer fördermengenverändernden Verschiebeeinheit (20) sowie einer an einem Gehäusedeckel (10) gelagerten Antriebswelle (12) mit Antriebszahnrad (14), welches mit einem Abtriebszahnrad (16) auf einer Abtriebswelle (18) kämmt, wobei an der Antriebsseite der Zahnradpumpe eine wenigstens einstufige Trockensumpfpumpe (32) angeordnet ist, wobei die Trockensumpfpumpe (32) einen Lagerdeckel (34) aufweist, wobei die Antriebswelle (12) im Gehäusedeckel (10) der Zahnradpumpe und im Lagerdeckel (34) der Trockensumpfpumpe (32) gelagert ist, wobei ein dem wenigstens einen Förderzahnrad (38, 40, 42) der Trockensumpfpumpe (32) jeweils zugeordnetes Gegenzahnrad (48, 50, 52) drehbar auf einem Lagerbolzen (54) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (54) zwischen dem Gehäusedeckel (10) der Zahnradpumpe und dem Lagerdeckel (34) der Trockensumpfpumpe (32) fixiert ist und die Trockensumpfpumpe (32) über nur einen Ölaustritt mit einem Ölvorratsbehälter verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe, insbesondere Außenzahnrad-Regelölpumpe, zur Schmierölversorgung einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer fördermengenverändernden Verschiebeeinheit sowie einer an einem Gehäusedeckel gelagerten Antriebswelle mit Antriebszahnrad, welches mit einem Abtriebszahnrad auf einer Abtriebswelle kämmt, wobei an der Antriebsseite der Zahnradpumpe eine wenigstens einstufige Trockensumpfpumpe angeordnet ist, wobei die Trockensumpfpumpe einen Lagerdeckel aufweist, wobei die Antriebswelle im Gehäusedeckel der Zahnradpumpe und im Lagerdeckel der Trockensumpfpumpe gelagert ist, wobei ein dem wenigstens einen Förderzahnrad jeweils zugeordnetes Gegenzahnrad drehbar auf einem Lagerbolzen gelagert ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 38 40 909 A1 undDE 100 43 842 A1 sind Zahnradpumpen mit Fördermengenregelung bekannt. Derartige Zahnradpumpen kommen beispielsweise als für eine Motorschmierung von Kraftfahrzeugen erforderliche Ölpumpen zum Einsatz. Dabei ist es anzustreben, den Energieverbrauch (Kraftstoffverbrauch) derartiger Zahnradpumpen (Ölpumpen) zum Betreiben derselben möglichst zu reduzieren. Deshalb kommen insbesondere für Kraftfahrzeuge fördermengengeregelte Ölpumpen zum Einsatz, die möglichst die Bedarfsölmenge eines Verbrennungsmotors liefern und entsprechend geringe Antriebsleistungen benötigen. Derartige Ölpumpen mit Mengenregelung sind vorzugsweise als Außenzahnrad-Ölpumpen mit axialer Zahnradverschiebung ausgebildet. - Aus der
DE 29 612 881 U1 ist eine mehrstufige Trockensumpfpumpe für ein Schmiersystem einer Brennkraftmaschine bekannt. Bei derartigen Pumpen weisen sämtliche Stufen, also zumindest eine Druckstufe und zumindest eine Saugstufe, Zahnradpumpensätze auf, wobei die jeweils miteinander axial fluchtenden Zahnräder auf einer gemeinsamen Welle angeordnet sind, wobei die erste der beiden vorhandenen Wellen angetrieben ist, während die zweite Welle von der ersten Welle entweder über die miteinander in Eingriff stehenden Zahnräder der Zahnradpumpensätze oder über ein zusätzliches, auf beiden Wellen angeordnetes Zahnradpaar angetrieben wird. Die Anzahl der jeweils benötigten Stufen und entsprechend die Anzahl der Zahnradpumpensätze richtet sich danach, von wie vielen Stellen im Motorgehäuse oder in der Ölwanne das Öl abgesaugt werden muss. Die Saugstufen sind mit ihrer Auslassseite mit einem Ölvorratsbehälter verbunden, während umgekehrt die Druckstufen mit ihrer Saugseite mit diesem Ölvorratsbehälter in Verbindung stehen. - Aus der
DE 837 498 B ist eine Zahnradmischpumpe mit einer Zahnradteilpumpe mit konstanter Förderleistung und einer Zahnradregelpumpe bekannt, wobei die Zahnradmischpumpe gleichzeitig mit der Förderung von zwei Flüssigkeit deren intensive Durchmischung bewirkt. Die Zahnradteilpumpe mit konstanter Förderleistung und die Zahnradregelpumpe sind wahlweise parallel oder in Serie geschaltet, wobei eine Flüssigkeit der Zahnradteilpumpe mit konstanter Förderleistung und die andere Flüssigkeit der Zahnradregelpumpe zugeführt wird. In der Zahnradteilpumpe mit konstanter Förderleistung sind die fördernden Zahnlücken derart ausgebildet, dass diese einen fortlaufenden Kanal in Mäanderform ausbilden, durch den das Arbeitsgut getrieben und dementsprechend durchmischt wird. - Aus der
DD 77 109 A1 - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schmierölversorgung einer Brennkraftmaschine zu verbessern.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Zahnradpumpe der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Lagerbolzen zwischen dem Gehäusedeckel der Zahnradpumpe und dem Lagerdeckel der Trockensumpfpumpe fixiert ist und die Trockensumpfpumpe über nur einen Ölaustritt mit einem Ölvorratsbehälter verbunden ist.
- Dies hat den Vorteil, dass eine Regelölpumpe mit ein oder mehreren antriebsseitig vorgeschalteten Trockensumpf-Radsätzen zur Verfügung steht, wodurch sich Verbrauchsvorteile durch reduzierte Antriebsleistungen der Trockensumpf-Regelölpumpe ergeben.
- In einer bevorzugten Ausführungsform ist an der Antriebswelle entsprechend wenigstens ein Förderzahnrad der Trockensumpfpumpe angeordnet, wobei die Antriebswelle der Zahnradpumpe gleichzeitig die Antriebswelle der Trockensumpfpumpe ausbildet.
- Zur Vermeidung von hohen Quetschöldrücken zwischen den Zahnradpaaren der Trockensumpfpumpe ist diese wenigstens zweistufig ausgebildet und zwischen je zwei Stufen der Trockensumpfpumpe eine Trennwand angeordnet, welche wenigstens eine Drucköltasche derart aufweist, dass für zur Trennwand benachbarte Zahnradpaare ein axiales Ölausströmen möglich ist. Beispielsweise ist wenigstens eine Trennwand derart angeordnet und ausgebildet, dass diese zusätzlich ein Gehäuse der Trockensumpfpumpe trennt.
- Ein drosselarmer, wechselseitiger Förderaustritt in die Drucköltaschen wird dadurch erreicht, dass die Förderzahnräder entsprechend verzahnungsversetzt auf der Antriebswelle befestigt sind.
- Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen in
-
1 eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zahnradpumpe in Schnittansicht und -
2 eine Trennwand der Zahnradpumpe gemäß1 in Aufsicht. - Die in
1 dargestellte bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zahnradpumpe umfasst einen Gehäusedeckel10 , der zur Lagerung einer Antriebswelle12 dient. Die Antriebswelle12 ist mit einem Antriebszahnrad14 verbunden, welches mit einem Abtriebszahnrad16 auf einer Abtriebswelle18 kämmt. An der Abtriebswelle18 ist eine fördermengenverändernde Verschiebeeinheit20 vorgesehen, welche zwischen einer Druckkammer22 und einer Kammer24 verschiebbar angeordnet ist. In der Kammer24 ist eine Druckfeder25 angeordnet, welche auf die Verschiebeeinheit20 wirkt. Die Verschiebeeinheit20 ist gemäß Doppelpfeil26 axial verschiebbar und umfasst die Abtriebswelle18 sowie jeweils auf dieser koaxial angeordnet das Abtriebszahnrad16 , einen die Druckkammer22 begrenzenden Steuerkolben28 und einen die Kammer24 begrenzenden Federkolben30 . Das Abtriebszahnrad16 ist auf der Abtriebswelle18 drehbar gelagert, während der Steuerkolben28 und der Federkolben30 auf selbiger aufgepresst sind. Die Verschiebeeinheit20 ist in Abhängigkeit einer eventuell sich einstellenden Kraftdifferenz zwischen der Druckkammer22 und der Kammer24 in Bezug auf das nicht axial verschiebbare Antriebszahnrad14 gemäß Doppelpfeil26 verschiebbar. Durch die Verschiebung ergeben sich unterschiedliche Überdeckungen zwischen dem Antriebszahnrad14 und dem Abtriebszahnrad16 , wodurch sich unterschiedliche Förderraten der Zahnradpumpe ergeben. - An einer Antriebsseite der Zahnradpumpe ist eine beispielsweise dreistufige Trockensumpfpumpe
32 mit einem Lagerdeckel34 und einem Gehäuse36 angeordnet. Zwischen dem antriebsseitigen Lagerdeckel34 und dem Gehäusedeckel10 sind drei Förderzahnräder38 ,40 ,42 der Trockensumpfpumpe32 drehfest auf der Antriebswelle12 angeordnet, wobei eine erste Trennwand44 zwischen den Zahnrädern38 und40 sowie eine zweite Trennwand46 zwischen den Zahnrädern40 und42 die Dreistufigkeit herstellen, so dass an drei separaten Ölabsaugstellen einer nicht dargestellten Trockensumpfölwanne unabhängig Öl abgesaugt wird. Die zweite Trennwand46 stellt dabei eine alternative Ausführungsform zur ersten Trennwand44 dar. - Jeweils einem entsprechenden Förderzahnrad
38 ,40 ,42 zugeordnet sind Gegenzahnräder48 ,50 ,52 vorgesehen, die auf einem Lagerbolzen54 angeordnet sind. Der Lagerbolzen54 ist zwischen dem Lagerdeckel34 und dem Gehäusedeckel10 fixiert. - Zur Vermeidung von hohen Quetschöldrücken zwischen den Zahnradpaaren
38 /48 ,40 /50 ,42 /52 sind an den Trennwänden44 ,46 Drucköltaschen56 ,58 ausgebildet, die für die jeweils benachbarten Zahnradpaare ein axiales Förderölausströmen ermöglichen, so dass Ölquetschen vermieden wird und Vorteile insbesondere bzgl. der Akustik erzielt werden.2 veranschaulicht die Drucköltasche56 der ersten Trennwand44 . Die Drucköltaschen56 ,58 stellen auch eine axiale Verbindung der Druckkammern der drei Förderstufen dar, so dass die Trockensumpfpumpe32 über nur einen Ölaustritt mit einem Ölvorratsbehälter verbunden ist. - Die erste Trennwand
44 ist als Einlegeteil im einteilig die benachbarten Zahnradpaare umschließenden Gehäusebereich60 ausgebildet. Die zweite Trennwand46 ist als Zwischenwand ausgebildet, welche das Gehäuse36 in den Gehäusebereich60 und einen weiteren Gehäusebereich62 trennt. - Ein drosselarmer, wechselseitiger Förderölaustritt in die Drucköltaschen
56 und58 wird dadurch erzielt, dass die Förderzahnräder38 ,40 ,42 entsprechend verzahnungsversetzt auf der Antriebswelle12 befestigt sind. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- Gehäusedeckel
- 12
- Antriebswelle
- 14
- Antriebszahnrad
- 16
- Abtriebszahnrad
- 18
- Abtriebswelle
- 20
- fördermengenverändernde Verschiebeeinheit
- 22
- Druckkammer
- 24
- Kammer
- 25
- Druckfeder
- 26
- Doppelpfeil
- 28
- Steuerkolben
- 30
- Federkolben
- 32
- Trockensumpfpumpe
- 34
- Lagerdeckel
- 36
- Gehäuse
- 38
- erstes Förderzahnrad
- 40
- zweites Förderzahnrad
- 42
- drittes Förderzahnrad
- 44
- erste Trennwand
- 46
- zweite Trennwand
- 48
- erstes Gegenzahnrad
- 50
- zweites Gegenzahnrad
- 52
- drittes Gegenzahnrad
- 54
- Lagerbolzen
- 56
- Drucköltasche
- 58
- Drucköltasche
- 60
- Gehäusebereich
- 62
- Gehäusebereich
Claims (6)
- Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe, insbesondere Außenzahnrad-Regelölpumpe, zur Schmierölversorgung einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer fördermengenverändernden Verschiebeeinheit (
20 ) sowie einer an einem Gehäusedeckel (10 ) gelagerten Antriebswelle (12 ) mit Antriebszahnrad (14 ), welches mit einem Abtriebszahnrad (16 ) auf einer Abtriebswelle (18 ) kämmt, wobei an der Antriebsseite der Zahnradpumpe eine wenigstens einstufige Trockensumpfpumpe (32 ) angeordnet ist, wobei die Trockensumpfpumpe (32 ) einen Lagerdeckel (34 ) aufweist, wobei die Antriebswelle (12 ) im Gehäusedeckel (10 ) der Zahnradpumpe und im Lagerdeckel (34 ) der Trockensumpfpumpe (32 ) gelagert ist, wobei ein dem wenigstens einen Förderzahnrad (38 ,40 ,42 ) der Trockensumpfpumpe (32 ) jeweils zugeordnetes Gegenzahnrad (48 ,50 ,52 ) drehbar auf einem Lagerbolzen (54 ) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (54 ) zwischen dem Gehäusedeckel (10 ) der Zahnradpumpe und dem Lagerdeckel (34 ) der Trockensumpfpumpe (32 ) fixiert ist und die Trockensumpfpumpe (32 ) über nur einen Ölaustritt mit einem Ölvorratsbehälter verbunden ist. - Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Antriebswelle (
12 ) wenigstens ein Förderzahnrad (38 ,40 ,42 ) der Trockensumpfpumpe (32 ) angeordnet ist, wobei die Antriebswelle (12 ) der Zahnradpumpe gleichzeitig die Antriebswelle (12 ) der Trockensumpfpumpe (32 ) ausbildet. - Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (
54 ) mit der Abtriebswelle (18 ) der Zahnradpumpe fluchtend angeordnet ist. - Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trockensumpfpumpe (
32 ) wenigstens zweistufig ausgebildet ist und zwischen je zwei Stufen der Trockensumpfpumpe (32 ) eine Trennwand (44 ,46 ) angeordnet ist, welche wenigstens eine Drucköltasche (56 ,58 ) derart aufweist, dass für zur Trennwand (44 ,46 ) benachbarte Zahnradpaare (38 /48 ,40 /50 ,42 /52 ) ein axiales Ölausströmen möglich ist. - Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Trennwand (
46 ) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass diese zusätzlich ein Gehäuse (36 ) der Trockensumpfpumpe (32 ) trennt. - Schmierölversorgungs-Zahnradpumpe nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderzahnräder (
38 ,40 ,42 ) entsprechend verzahnungsversetzt auf der Antriebswelle (12 ) befestigt sind.
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Date | Code | Title | Description |
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8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20120922 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |