DE10142358A1 - Functional monitor for bicycle rear light measures current flowing through light and indicates correct and faulty functioning of light by modulating (clocking) front light - Google Patents

Abstract

The functional monitor detects and indicates the function of a bicycle rear light by measuring the current flowing through the light and indicating the correct and faulty functioning of the light by modulating (clocking) the front light, e.g. by operating a separate indication element in the front light via a signal passed over the existing cabling.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a device according to the preamble of Claim 1.

Die Beleuchtungseinrichtungen von Fahrrädern gehören trotz aller Verbesserungen, die in den letzten Jahren vorgenommen wurden, immer noch zu den störungsanfälligsten Komponenten dieser Fahrzeuge. Neben der allgemein bekannten Störungsursache "Durchrutschen des Standard-Dynamos an der Reifenflanke" sind folgende Störungen häufig anzutreffen: Durchtrennen von Leitungen, Lösen der Anschlüsse bzw. Steckverbinder an Dynamo oder Leuchten, Korrosion und damit erhöhte Zuleitungswiderstände an den verschiedensten Kontaktstellen der Leitungen, Ausfall des Rücklichtes selber z. B. durch Ausfall des Birnchens. Bei nur einpoliger Verkabelung treten solche Widerstandserhöhungen besonders häufig in der Rückleitung der Leuchtenströme auf, welche ja bekanntlich über die Metallteile der Fahrradkonstruktion fließen. Auch Kurzschlüsse zwischen Hin- und Rückleitung sind möglich. Soweit von solchen Störungen nur die Frontleuchte betroffen ist, merkt dies der Nutzer in der Regel sofort. (Manche Nutzer wissen im übrigen, dass in einem solchen Fall das Rücklicht durch Überlastung Schaden nehmen kann und schalten dann den Dynamo ab.) Aus Erfahrung ist bekannt, dass ein Ausfall des Rücklichtes vielfach vom Nutzer nicht oder zumindest nicht rasch erkannt wird. Da das Fahren ohne Rücklicht bei Dunkelheit eine besondere Gefahr darstellt, sollte dem Nutzer der Ausfall des Rücklichtes signalisiert werden. The lighting devices of bicycles belong to everyone Improvements that have been made in recent years are still among the components of these vehicles that are most susceptible to faults. In addition to the general known cause of failure "slipping of the standard dynamo on the Tire flank "the following faults can often be found: cutting lines, Loosening the connections or connectors on the dynamo or lights, Corrosion and thus increased lead resistance on the most diverse Contact points of the lines, failure of the rear light itself z. B. by failure of Birnchens. Such resistance increases occur with single-pole cabling particularly often in the return line of the lamp currents, which yes known to flow over the metal parts of the bicycle construction. Even short circuits between forward and return lines are possible. As far as such disturbances are concerned only Front light is affected, the user usually notices this immediately. (Some In addition, users know that in such a case, the rear light through Overload can damage and then switch off the dynamo.) Off Experience has shown that in many cases a failure of the rear light does not occur or does at least not quickly recognized. Because driving without a taillight Darkness poses a particular danger if the user should fail Taillights are signaled.

Für größere Straßenfahrzeuge und Schienenfahrzeuge sind entsprechende Überwachungseinrichtungen für jene Beleuchtungseinrichtungen am Fahrzeug bekannt, welche der Fahrzeugführer nicht durch direkten Augenschein überwachen kann. Aus DE 199 29 430 A1 ist eine Schlussleuchte für Schienenfahrzeuge bekannt, die eine Einrichtung zur internen und externen Diagnose der Leuchtenfunktion über die Messung des Lampenstromes enthält. In DE 199 05 709 A1 werden ein Verfahren zur Erkennung eines Lampenausfalls und eine Lampenausfall-Detektionsvorrichtung beschrieben, bei dem ebenfalls der Lampenstrom gemessen wird und mit gespeicherten Referenzwerten vergleichen wird. Bei zu großer Abweichung zwischen Messwert und Referenzwert wird ein Fehlersignal ausgegeben. Für Fahrräder gibt es derartige Kontrolleinrichtungen, die robust und kostengünstig sein müssen, noch nicht. For larger road vehicles and rail vehicles are corresponding Monitoring devices for those lighting devices on the vehicle known which of the vehicle drivers not by direct inspection can monitor. DE 199 29 430 A1 is a tail lamp for rail vehicles known that a device for internal and external diagnosis of Luminaire function via the measurement of the lamp current contains. In DE 199 05 709 A1 are a method for detecting a lamp failure and a Lamp failure detection device described, in which also the lamp current is measured and compared with stored reference values. In to If there is a large difference between the measured value and the reference value, an error signal is generated output. For bicycles there are such control devices that are robust and need to be inexpensive, not yet.

In früheren Zeiten, als der Dynamo meist am Vorderrad angebracht waren, bestand die Möglichkeit, den Strom zum Rücklicht mit einer einfachen Strommesseinrichtung vorn zu erfassen und vorn anzuzeigen. War die Anzeige im "grünen" Bereich, konnte das korrekte Leuchten des Rücklichtes unterstellt werden. Da heute Dynamos häufig am Hinterrad laufen, bietet sich dieser einfache Weg nicht mehr an, wenn man keine zusätzlichen Leitungen mit ihren zusätzlichen Störquellen von hinten nach vorn und zurück verlegen will. In earlier times when the dynamo was mostly attached to the front wheel, there was an option to turn the electricity to the taillight with a simple Detect current measuring device at the front and display it at the front. Was the ad in the "green" Area, the correct lighting of the rear light could be assumed. There Nowadays dynamos often run on the rear wheel, this easy way is offered no more when there are no additional lines with their additional ones Wants to move sources of interference from back to front and back.

Aufgabe der Erfindung ist es, dem Nutzer die korrekte Funktion und den evtl. Ausfall des Rücklichtes so zu signalisieren, dass er beides ohne eigenes Zutun und ohne besondere Aufmerksamkeit erkennen kann. Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. The object of the invention is to provide the user with the correct function and possibly To signal failure of the rear light so that he can do both without doing anything himself and can recognize without special attention. This task is accomplished by solved a device with the features of claim 1.

Signale, die die korrekte oder die fehlerhafte Funktion des Rücklichtes anzeigen, werden über die ohnehin vorhandene Leitung zur Frontleuchte geschickt und dort mit Hilfe der Frontleuchte selbst oder einer in deren Gehäuse eingebauten Anzeigeeinrichtung angezeigt. In der Praxis lässt sich der Strom zum Rücklicht direkt am Dynamo durch einen (Fenster-)Diskriminator erfassen. Liegt der Rücklichtstrom im "grünen" Bereich, kann z. B. der Strom zur Frontleuchte z. B. alle 5 Minuten für eine kurze Zeit (z. B. 1 Sekunde) abgeschaltet werden, was durch Unterbrechung oder durch Kurzschließen der Leitung zur Frontleuchte erfolgen kann. Auf diese Weise ist die ordentliche Funktion sowohl des Rücklichtes als auch der Überwachungseinrichtung zu kontrollieren. Bei fehlerhafter Größe des Stromes zum Rücklicht würde dieses Signal ausbleiben, was aber möglicherweise von manchen Nutzern nicht bemerkt würde. Eine deutlichere Signalisierung der Fehlfunktion des Rücklichtes wird deshalb durch eine deutlich andere Steuerung der Helligkeit der Frontleuchte erfolgen müssen. Durch z. B. dreimaliges kurzes Aus- und Einschalten der Frontleuchte in jeder Minute lässt sich die Fehlfunktion des Rücklichtes gut erkennen. Die notwendige Elektronik zum Messen und Signalisieren kann besonders einfach im Dynamo untergebracht werden, so dass kein neues Gerät am Fahrrad angebracht werden muss. Die Übertragung des Signales über die Leitung zur Frontleuchte kann auch in einem Frequenzbereich oberhalb der Nutzfrequenz des Lampenstromes erfolgen. Für die Anzeige muss das Signal in der Frontleuchte demoduliert werden. Die Signalisierung der Rücklichtfunktion nach vorn kann auch über Draht oder per Funk auf einen entsprechend erweiterten Fahrradtacho oder einen separaten Empfänger erfolgen. Die Signalisierung kann auch in die Anzeige einer elektrisch/elektronischen Automatik-Gangschaltung eingeblendet werden. Auch eine in den Dynamo eingebaute akustische Signalgabe kann den Nutzer über die Funktion des Rücklichtes informieren. Der Vorteil der Erfindung besteht in der Erhöhung der Sicherheit für den bei Dunkelheit fahrenden Radfahrer durch Mitbenutzung von ohnehin am Fahrrad vorhandenen Komponenten. Signals indicating the correct or incorrect functioning of the rear light, are sent to the front light via the existing line and there with the help of the front light itself or one built into its housing Display device displayed. In practice, the current can be directed to the rear light directly on the dynamo by a (window) discriminator. Is the Taillight current in the "green" area, z. B. the current to the front light z. B. every 5 Minutes can be turned off for a short time (e.g. 1 second) by what Interruption or by short-circuiting the line to the front light can. In this way, the proper function of both the taillight also check the monitoring device. If the size of the There would be no current to the rear light, but what might not be noticed by some users. Clearer signaling the malfunction of the taillight is therefore caused by a significantly different one Control of the brightness of the front light must be done. By z. B. three times The front light can be switched off and on briefly every minute Recognize the malfunction of the rear light well. The electronics required for measuring and signaling can be accommodated particularly easily in the dynamo, so that no new device has to be attached to the bike. The transfer of the signal via the line to the front light can also be in one Frequency range above the useful frequency of the lamp current. For the advertisment the signal in the front light must be demodulated. The signaling of the Rear light function forward can also be wired or wirelessly to one according to extended bike speedometer or a separate receiver. The signaling can also be in the display of an electrical / electronic Automatic gear shift can be shown. Also one in the dynamo built-in acoustic signal can tell the user about the function of the rear light inform. The advantage of the invention is the increase in security for the cyclist riding in the dark by sharing on anyway Bicycle existing components.

Weitere Funktionen können noch in den Dynamo integriert werden. Um bei einem Ausfall der Frontleuchte eine Überlastung des Rücklichtes sicher zu vermeiden, könnte der Strom zum Rücklicht z. B. durch eine Taktung vermindert werden. Additional functions can also be integrated into the dynamo. To at failure of the front light to overload the rear light could avoid the current to the taillight z. B. reduced by a clocking become.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen Embodiments of the invention are shown in the drawings and are described in more detail below. Show it

Fig. 1 die Schaltung der Kontrollvorrichtung Fig. 1 shows the circuit of the control device

Fig. 2 die Schaltung der Kontrollvorrichtung mit separater Signalführung zum Lenker Fig. 2 shows the circuit of the control device with separate signal routing to the driver

Fig. 3 die Schaltung der Kontrollvorrichtung mit Schutzeinrichtung für das Rücklicht im Falle des Versagens der Frontleuchte. Fig. 3 shows the circuit of the control device with a protective device for the rear light in the event of failure of the front light.

Nach Fig. 1 wird der vom Dynamo 1 erzeugte Strom über separate Anschlüsse 5 und 7 dem Rücklicht 6 und der Frontleuchte 8 zugeführt. Dem Anschluss 5 ist die Strommesseinrichtung 2 vorgeschaltet, deren Signal in der Elektronik 3 erfasst wird. Die Elektronik 3 erzeugt je nach gemessenem Wert des Stromes die Steuersignale 31, durch die der Schalter 4, der dem Anschluss 7 vorgeschaltet ist, das Licht in der Frontleuchte 8 aus- und einschalten (modulieren) kann. Die Elektronik 3 bezieht die zum Betrieb notwendige elektrische Energie direkt oder über einen Gleichrichter 11 vom Dynamo 1. Die von der Elektronik 3 bei Normalfunktion und bei Störung der Rücklichtfunktion erzeugten unterschiedlichen Steuersignale 31 für den Schalter 4 setzen den Nutzer in die Lage, an der Frontleuchte 8 den Zustand des Rücklichtes 6 zu erkennen. According to FIG. 1, the current generated by the dynamo 1 is fed to the rear light 6 and the front light 8 via separate connections 5 and 7 . The current measuring device 2 is connected upstream of the connection 5 , the signal of which is recorded in the electronics 3 . Depending on the measured value of the current, the electronics 3 generate the control signals 31 , by means of which the switch 4 , which is connected upstream of the connection 7 , can switch the light in the front light 8 on and off (modulate). The electronics 3 obtain the electrical energy required for operation directly or via a rectifier 11 from the dynamo 1 . The different control signals 31 for the switch 4 generated by the electronics 3 in the normal function and in the event of the rear light function malfunctioning enable the user to recognize the state of the rear light 6 on the front light 8 .

In den Varianten nach Fig. 2 werden die Steuersignale 31 über Funk oder über einen elektrischen Leiter einer gesonderten Anzeigeeinrichtung 9 am Lenker zugeführt. Statt dieser Anzeigeeinrichtung können auch die Anzeigen eines Tachometers 10a oder einer elektronisch gesteuerten Gangschaltung 10b mitverwendet werden. In the variants according to FIG. 2, the control signals 31 are fed via radio or via an electrical conductor to a separate display device 9 on the handlebar. Instead of this display device, the displays of a tachometer 10 a or an electronically controlled gear shift 10 b can also be used.

In einer weiteren Variante wird die Fehlfunktion des Rücklichtes dem Radfahrer akustisch über einen im Dynamo integrierten Summer 12 signalisiert, welcher von den Steuersignalen 31 angesteuert wird. In a further variant, the malfunction of the rear light is signaled to the cyclist acoustically via a buzzer 12 integrated in the dynamo, which is controlled by the control signals 31 .

Es ist bekannt, dass bei Ausfall der Frontleuchte 8 das Rücklicht 6 durch Überspannung zerstört werden kann, wodurch das Fahrrad fast gleichzeitig beide Lichter verliert. Deshalb wird in einer weiteren Variante nach Fig. 3 auch der Strom zur Frontleuchte mittels der Messeinrichtung 4a erfasst. Die erweiterte Elektronik 3a erzeugt daraus ein Steuersignal 31a, das den Strom zum Rücklicht mittels eines Schalters 2a so taktet, dass der effektive Strom das Rücklicht nicht zerstören kann. It is known that if the front light 8 fails, the rear light 6 can be destroyed by overvoltage, as a result of which the bicycle loses both lights almost simultaneously. Therefore, in a further variant according to FIG. 3, the current to the front light is also detected by means of the measuring device 4 a. The extended electronics 3 a generates a control signal 31 a, which clocks the current to the rear light by means of a switch 2 a so that the effective current cannot destroy the rear light.

Claims (8)

1. Vorrichtung zur Erfassung und Anzeige der Funktion eines Fahrradrücklichtes durch Messung des durch das Rücklicht fließenden Stromes, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion durch Modulation (Taktung) der Frontleuchte erfolgt. 1. Device for detecting and displaying the function of a bicycle rear light by measuring the current flowing through the rear light, characterized in that the correct and incorrect function is indicated by modulation (clocking) of the front light. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion auf einem separaten Anzeigeelement innerhalb der Frontleuchte erfolgt, das sein Signal über die vorhandene Leitung zur Frontleuchte erhält. 2. Device according to claim 1, characterized in that the display of correct and incorrect Function on a separate display element within the front light that receives its signal via the existing line to the front light. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion auf einem elektrisch mit der Auswerteelektronik verbundenen Anzeigeelement erfolgt. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the display of correct and incorrect Function on an electrically connected to the evaluation electronics Display element takes place. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion auf einem per Funk mit der Auswerteelektronik verbundenen Anzeigeelement am Lenker erfolgt. 4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the display of correct and incorrect Function on a radio connected to the evaluation electronics Display element on the handlebar. 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion auf einem am Lenker befestigten Tachometer erfolgt. 5. The device according to claim 3 or 4, characterized in that the display of correct and incorrect Function on a speedometer attached to the handlebar. 6. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion auf einer am Lenker befestigten elektronisch gesteuerten Gangschaltung erfolgt. 6. The device according to claim 3 or 4, characterized in that the display of correct and incorrect Function on an electronically controlled handlebar attached to the handlebar Gear shift takes place. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der korrekten und der fehlerhaften Funktion akustisch am Dynamo erfolgt. 7. The device according to claim 1, characterized in that the display of correct and incorrect Function acoustically on the dynamo. 8. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auch der Strom durch die Frontleuchte erfasst wird und bei deren Ausfall der effektive Strom zum Rücklicht durch Taktung reduziert wird. 8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the current through the front light is also detected and in the event of their failure, the effective current to the rear light through clocking is reduced.