DE1013991B - Moving device for windows, especially of motor vehicles - Google Patents

Description

Bewegungsvorrichtung für Fenster, insbesondere von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Bewegungsvorrichtung für Fenster, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem senkrecht verschiebbaren und mit einem um eine Hochachse schwenkbaren Fensterteil, bei der mittels einer gemeinsamen Handkurbel beide Fensterteile unabhängig voneinander durch wahlweises Kuppeln mit verschiedenen Vorrichtungsteilen bewegt werden.Moving device for windows, in particular for motor vehicles The invention relates to a movement device for windows, in particular of motor vehicles, with one that can be moved vertically and one that can be pivoted about a vertical axis Window part in which both window parts are independent by means of a common hand crank moved from each other by optional coupling with different device parts will.

Bei den bekannten Vorrichtungen zum wahlweisen Bewegen zweier derartiger Fensterteile kann, ausgehend vom geschlossenen Zustand der Fensterteile, das Schwenkfenster durch einfaches Drehen der Handkurbel in die gewünschte Stellung geöffnet werden, wogegen ein Öffnen des Schiebefensters mittels derselben Kurbel erst nach axialem Verschieben derselben gegen die Wirkung einer Feder möglich ist, wobei ein mit Kupplungsklauen versehener Hohlzapfen in dem Hohlschaft der Handkurbel gelagert ist und dieser Zapfen mit einem weiteren Hohlzapfen eine an ihrem frei ausragenden Ende ebenfalls mit Kupplungsklauen für eine Schnecke versehene Schneckenwelle trägt. Hierbei kann es vörkomtnen, daß in einer Zwischenstellung der Handkurbel beide Fensterteile in unerwünschter Weise gleichzeitig bewegt werden. Die bekannte Vorrichtung setzt außerdem eine entsprechend nachgiebige Innenwand des Wagenkastens voraus, um der Handkurbel eine ausreichende axiale Bewegung zu ermöglichen. Schließlich erfordert die bekannte Vorrichtung wegen ihres großen Abstandes von der Schwenkfensterachse zwei besondere Schneckentriebe zu ihrer Betätigung und zwei verhältnismäßig weit auseinanderliegende Kupplungen für die verschiedenen Bewegungen.In the known devices for selectively moving two such Window parts can, starting from the closed state of the window parts, the pivot window can be opened by simply turning the hand crank to the desired position, whereas opening the sliding window by means of the same crank only after axial Moving the same against the action of a spring is possible, one with coupling claws provided hollow pin is mounted in the hollow shaft of the hand crank and this pin with a further hollow pin one at its freely protruding end as well Coupling claws for a worm provided worm shaft. Here it can vörkomtnen that in an intermediate position of the crank handle both window parts in undesirable Way can be moved at the same time. The known device also sets a corresponding flexible inner wall of the car body ahead of the hand crank a sufficient allow axial movement. Finally, the known device requires because of two special worm drives due to their large distance from the pivoting window axis for their actuation and two clutches that are relatively far apart for the different movements.

Ein weiterer Nachteil bei einer der bekannten Vorrichtungen besteht in dem dauernden Ausüben eines Druckes in axialer Richtung auf die Kurbel bei deren Drehbewegung, um damit ein Verschieben des Schiebefensters zu bewirken, da sich sonst nur die Öffnung des Schwenkfensters ändert.There is a further disadvantage with one of the known devices in the continuous exertion of pressure in the axial direction on the crank during their Rotating movement to cause the sliding window to move, since otherwise only the opening of the pivot window changes.

Demgegenüber wird-mit der neuen Vorrichtung ein genau bestimmter Ablauf der Bewegungen beider voneinander vollständig unabhängiger Fensterteile erzielt. Die Bewegungen der beiden Teile werden ebenfalls durch Drehen einer gemeinsamen Handkurbel herbeigeführt, wobei gemäß der Erfindung in dem Hohlschaft der Handkurbel ein an seinem einen aus der Handkurbel herausragenden Ende mit einem Druckknopf, an seinem anderen Ende mit Kupplungsklauen versehener Zapfen längs verschieblich, aber drehfest geführt isst, dessen Kupplungsklauen in der einen Endlage des Zapfens in entsprechende Gegenklauen des einen Vorrichtungsteiles und in der anderen Endlage des Zapfens in entsprechende Gegenklauen des zweiten Voxrichtungsteiles eingreifen. Die Erfindung geht davon aus, für jede Bewegungsrichtung besondere, abgegrenzte Bewegungsteile auszubilden, deren Weg jeweils genau festgelegt und so kurz wie möglich ist, damit ihr Einbau auch dann ohne Schwierigkeiten erfolgen kann, wenn hierfür nur wenig Raum in der Fahrzeugwand zur Verfügung steht.In contrast, the new device has a precisely defined sequence the movements of both completely independent window parts achieved. The movements of the two parts are also made by rotating a common Hand crank brought about, according to the invention in the hollow shaft of the hand crank one end protruding from the crank handle with a push button, at its other end pin provided with coupling claws can be moved lengthways, but non-rotatably guided eats its coupling claws in one end position of the pin in corresponding counter claws of one device part and in the other end position of the pin engage in corresponding counter-claws of the second Voxrichtungteiles. The invention is based on the assumption that there are special, delimited ones for each direction of movement Train moving parts whose path is precisely defined and as short as possible is so that it can be installed without difficulty even if this only little space is available in the vehicle wall.

Eine beispielsweise Ausführung der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Darin zeigt Abb. 1 eine Fahrzeugvordertür, von innen gesehen, mit eingebauter Bewegungsvorrichtung, jedoch vor dem Anbringen der Innenbekleidung, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. 1 bei mit dem einen Vorrichtungsteil gekuppelter Handkurbel in größerem Maßstabe, Abb. 3 den gleichen Schnitt wie Abb. 2, jedoch bei mit dem anderen Vorrichtungsteil gekuppelter Handkurbel, Abb.4 eine Draufsicht auf das Schneckengetriebe für das Schwenkfenster und auf einen Teil des Antriebs für das Schiebefenster, Abb. 5 die Kupplung zur wahlweisen Verbindung der Handkurbel mit dem einen oder anderen Vorrichtungsteil in schaubildlicher Darstellung, teilweise im Längsschnitt, Abb.6 einen Längsschnitt mit teilweiser Seitenansicht und Abb. 7 eine Draufsicht auf die Handkurbel.An example embodiment of the invention is shown in the drawing shown. Fig. 1 shows a vehicle front door, seen from the inside, with a built-in Movement device, but before the inner lining is attached, Fig. 2 a Section along the line 2-2 of Fig. 1 when coupled to one part of the device Hand crank on a larger scale, Fig. 3 the same section as Fig. 2, however with the hand crank coupled to the other part of the device, Fig. 4 is a top view on the worm gear for the pivot window and on part of the drive for the sliding window, Fig. 5, the coupling for the optional connection of the hand crank with one or the other part of the device in a diagrammatic representation, partially in longitudinal section, Fig. 6 a longitudinal section with partial side view and Fig. 7 is a plan view of the hand crank.

Im oberen Bereich der in Abb. 1 dargestellten Fahrzeugtür 8 ist neben einem um die Achse I schwenkbaren Lüftungsflügel 9 ein Schiebefenster 10 angeordnet, das in seitlichen Führungsleisten 10' auf und ab bewegt werden kann. Die zum Bewegen beider Fensterteile 9, 10 dienende, an der Innenwand 8' der Tür befestigte Vorrichtung 31 ist mit einer Handkurbel 11 versehen, deren Schaft 11' mittels einer Kerbverzahnung 19 auf einer Hohlwelle 12 befestigt ist. Die Welle 12 ist in einer an der Grundplatte 31" der Vorrichtung befestigten Hülse 24 drehbar gelagert. Sie kann durch- eine noch näher zu beschreibende Kupplung entweder mit der auf der Außenseite der Büchse 24 drehbar gelagerten Schnecke 25 oder mit dem freien Ende 16' einer gleichachsig zu ihr in einer Büchse 37 drehbar gelagerten Wedle 16 formschlüssig verbunden werden. Ist die Hohlwelle 12 mit der Schnecke 25 verbunden, was dem Normalzustand entspricht, so wird durch Drehen der Handkurbel 11 über die Schnecke 25 und das mit dieser kämmende Schneckenrad 30 die Welle 32 gedreht und dadurch der mit dieser fest verbundene Lüftungsflügel 9 um die Achse I geschwenkt. Wird die Welle 12 mit der Welle 16 gekuppelt, so kann durch Drehen der Handkurbel 11 über das Zahnrad 34, das Zahnsegment 35 und die Schubstange 35' der Tragarm 38 geschwenkt und dadurch die Fensterscheibe 10 in ihrer Führung 10' auf und ab bewegt werden. Insoweit entspricht die dargestellte Vorrichtung im wesentlichen den für den gleichen Zweck bekannten Bauarten.In the upper area of the vehicle door 8 shown in Fig. 1 is next a vent 9 pivotable about the axis I a sliding window 10 is arranged, which can be moved up and down in lateral guide strips 10 '. The one to move both window parts 9, 10 serving, attached to the inner wall 8 'of the door device 31 is provided with a hand crank 11, the shaft 11 'of which has a serration 19 is attached to a hollow shaft 12. The shaft 12 is in one on the base plate 31 " the device attached sleeve 24 rotatably mounted. she can by a coupling to be described in more detail either with the one on the outside the sleeve 24 rotatably mounted screw 25 or with the free end 16 'of a coaxially to her in a sleeve 37 rotatably mounted Wedle 16 positively get connected. If the hollow shaft 12 is connected to the worm 25, which is the normal state corresponds, then by turning the hand crank 11 on the worm 25 and the with this meshing worm wheel 30, the shaft 32 is rotated and thereby the with this firmly connected ventilation wing 9 pivoted about axis I. If the shaft 12 with coupled to the shaft 16, by turning the hand crank 11 via the gear 34, the toothed segment 35 and the push rod 35 'of the support arm 38 is pivoted and thereby the window pane 10 can be moved up and down in its guide 10 '. To that extent corresponds the device shown is essentially the one known for the same purpose Types.

Gemäß der Erfindung ist in dem Schaft 11' der Handkurbel bzw. in der diesen verlängernden Hohlwelle 12 ein Kupplungszapfen 14 längs verschieblich, aber drehfest geführt. Eine Relativdrehung des Zapfens 14 zur Welle 12 wird durch am äußeren Zapfenende radial angeordnete Kupplungsklauen 21 verhindert, die durch am freien Ende 12' der Hohlwelle angebrachte Längsschlitze 12" hindurchragen, und zwar ragen sie in der in Abb. 2 eingezeichneten Normalstellung des Zapfens 14 bis in die Zahnlücken 25' einer an der Schnecke 25 vorgesehenen Innenverzahnung hinein (Abb. 2 und 5). In dieser Stellung ist also die Schnecke 25 durch die Klauen 21 mit der Hohlwelle 12 und dadurch mit der Handkurbel 11 fest gekuppelt, so daß der Lüftungsflügel 9 durch Drehen der Handkurbel 11 beliebig hin und her geschwenkt werden kann, ohne daß das Schiebefenster 10 dabei mitbewegt wird. Im Innern des hohlen Kupplungszapfens 14 ist eine Schraubenfeder 23' angeordnet, die sich mit ihrem einen Ende gegen den Boden der Zapfenbohrung 14', mit ihrem anderen Ende gegen ein in das freie Ende 12' der Hohlwelle 12 eingenietetes Widerlager 20 mit Führungsstift 20' stützt und durch ihre Spannung den Zapfen 14 in der in Ab-b. 2 dargestellten Normallage festhält, solange keine äußeren axialen Kräfte auf ihn einwirken.According to the invention, a coupling pin 14 is guided in the shaft 11 'of the hand crank or in the hollow shaft 12 extending it so as to be longitudinally displaceable but non-rotatable. A relative rotation of the pin 14 to the shaft 12 is prevented by coupling claws 21 arranged radially at the outer end of the pin, which protrude through the longitudinal slots 12 "at the free end 12 'of the hollow shaft into the tooth gaps 25 'of an internal toothing provided on the worm 25. In this position, the worm 25 is firmly coupled by the claws 21 to the hollow shaft 12 and thus to the hand crank 11, so that the ventilation blade 9 can be swiveled back and forth as desired by turning the hand crank 11 without moving the sliding window 10. Inside the hollow coupling pin 14 is a helical spring 23 'which, with its one end, rests against the bottom of the pin bore 14', with its other end against a riveted into the free end 12 'of the hollow shaft 12 abutment 20 with guide pin 20' and by its tension d en pin 14 in the in Ab-b. 2 holds the normal position shown as long as no external axial forces act on it.

Ein zweiter Hohlzapfen 13 bildet die Verlängerung des Kupplungszapfens 14 in Richtung auf die Handkurbel 11 hin. Er stützt sich mittels eines durch eine Schraubenfeder 23 belasteten Druckbolzens 22 auf dem Kupplungszapfen 14 ab und legt sich in der Normalstellung (Abb.2) unter der Einwirkung der Feder 23 mit seinem Bund 13" gegen den Kopf 17" eines Riegels 17, der in dem Arm 11" der Handkurbel gegen die Wirkung einer Feder 17"' längs verschieblich gelagert ist. Der Hohlzapfen 13 trägt an seinem dem Fahrzeuginnenraum zugewendeten Ende einen Druckknopf 15, welcher in der Normalstellung (Abb. 2) aus der Handkurbel 11 herausragt.A second hollow pin 13 forms the extension of the coupling pin 14 in the direction of the hand crank 11. He supports himself by means of one through one Helical spring 23 loaded pressure pin 22 on the coupling pin 14 and places in the normal position (Fig.2) under the action of the spring 23 with his Bund 13 "against the head 17" of a bolt 17, which is in the arm 11 "of the hand crank is mounted so as to be longitudinally displaceable against the action of a spring 17 "'. The hollow pin 13 carries a push button 15 on its end facing the vehicle interior, which protrudes from the hand crank 11 in the normal position (Fig. 2).

Die Feder 23 des Hohlzapfens 13, deren Druckbolzen 22 sich an einer Ringschulter 39 des Hohlzapfens abstützt, .hat eine größere Vorspannung als .die Kupplungsfeder 23'. Infolgedessen wird, wenn man den Druckknopf 15 in, den Schaft 11' der Handkurbel 11 hineindrückt, gleichzeitig mit dem Hohlzapfen 13 auch der Kupplungszapfen 14 gegen die Wirkung der Feder 23' axial verschoben (Abb. 3), wobei die Kupplungsklauen 21 des Zapfens 14 aus der Innenverzahnung 25' der Schnecke 25 herausgleiten und sich in entsprechende Einschnitte 16" am freien Ende 16' der Welle 16 hineinlegen; derartige Kupplungen sind an sich bekannt. Der Riegel 17 in der Handkurbel 11 legt sich dabei unter der Wirkung der Feder 17"' mit seinem Kopf 17" vor einen Absatz 15' am Hals des Druckknopfes 15, so daß dieser und mit ihm der Kupplungszapfen 14 in der eingerückten Stellung der Abb. 3 festgehalten werden. Jetzt wird also beim Drehen der Handkurbel 11 über die Hohlwelle 12, die Kupplungsklauen 21 und die Einschnitte 12" und 16" die Welle 16 mitgedreht und dabei, das Schiebefenster 10 gehoben oder gesenkt.The spring 23 of the hollow pin 13, the pressure pin 22 on a Ring shoulder 39 of the hollow pin supports, .Has a greater bias than .the Clutch spring 23 '. As a result, when the push button 15 is in, the shaft 11 'of the hand crank 11 pushes in, simultaneously with the hollow pin 13 also the Coupling pin 14 shifted axially against the action of spring 23 '(Fig. 3), wherein the coupling claws 21 of the pin 14 from the internal toothing 25 ′ of the worm 25 slide out and fit into corresponding incisions 16 "at the free end 16 'of the shaft 16 put in; such couplings are known per se. The latch 17 in the The hand crank 11 lies down under the action of the spring 17 "'with its head 17" in front of a paragraph 15 'on the neck of the push button 15, so that this and with it the Coupling pin 14 can be held in the engaged position of Fig. 3. So now when turning the hand crank 11 over the hollow shaft 12, the coupling claws 21 and the incisions 12 "and 16", the shaft 16 rotated and the sliding window 10 raised or lowered.

Soll die Handkurbel danach wieder mit dem schwenkbaren Lüftungsflügel 9 gekuppelt werden (Abb.2), so genügt hierfür ein nochmaliges, etwas weitergehendes Drücken auf den Knopf 15. Dabei wird, da die Klauen 21 des Kupplungszapfens 14 sich in den Einschnitten 16" der Welle 16 nicht weiter verschieben lassen, nur der Hohlzapfen 13 gegen die Wirkung der Feder 23 axial verschoben. Der Knopf 15 gleitet dabei mit seinem kegelstumpfförmigen Halsteil 15" auf der Schrägfläche 17" des Riegelkopfes entlang und schiebt den Riegel 17 so weit in den Kurbelarm 11" hinein, daß er sich mit seinem Ansatz 17' hinter eine am Kurbelarm angeordnete Halteplatte 29 legt. Wird der Druckknopf 15 jetzt losgelassen, so bewegt er sich, vom Riegel 17 nicht mehr behindert, in die Normalstellung der Abb. 2 zurück, wobei unter der Wirkung der Feder 23' auch der Kupplungszapfen 14 wieder in seine Normalstellung zurückkehrt, in welcher er durch seine Klauen 21 mit der Schnecke 25 gekuppelt ist. Kurz bevor der Druckknopf 15 seine Normalstellung erreicht, stößt er mit seinem Bund 13" gegen den Kopf 17" des Riegels 17 und drückt diesen von der Halteplatte 29 ab, so daß nunmehr auch der Riegel 17 unter der Wirkung der Feder 17"' in seine Ausgangsstellung gemäß Abb. 2 zurückkehrt.Should the hand crank then again with the swiveling ventilation wing 9 are coupled (Fig. 2), a further, somewhat more extensive procedure is sufficient for this Press the button 15. This is because the claws 21 of the coupling pin 14 are Do not let it move any further in the incisions 16 ″ of the shaft 16, only the hollow pin 13 axially displaced against the action of the spring 23. The button 15 slides with it its frustoconical neck part 15 "on the inclined surface 17" of the bolt head along and pushes the bolt 17 so far into the crank arm 11 "that it is with its approach 17 'behind a holding plate 29 arranged on the crank arm. If the push button 15 is now released, it will not move from the latch 17 more obstructed, return to the normal position of Fig. 2, being under the effect the spring 23 'and the coupling pin 14 returns to its normal position, in which it is coupled to the worm 25 by its claws 21. Shortly before when the push button 15 reaches its normal position, it pushes against with its collar 13 ″ the head 17 "of the bolt 17 and presses it from the holding plate 29, so that now also the bolt 17 under the action of the spring 17 '' 'in its starting position returns according to Fig. 2.

Man kann also durch einen einfachen Druck auf den Knopf 15 die Handkurbel 11 mit der Vorrichtung zum Heben und Senken des Schiebefensters 10 kuppeln und diesen Zustand auch nach dem Loslassen des Druckknopfes beliebig lange aufrechterhalten, so daß die Betätigung der Kupplung und das Drehen an der Handkurbel nacheinander mit ein und derselben Hand vorgenommen werden können, ohne daß man während des Drehens der Handkurbel auf diese einen axialen Druck auszuüben braucht. Andererseits genügt ein weiterer, etwas stärkerer Druck auf den Knopf 15, um das ganze System für beliebig lange Zeit wieder in die Ausgangsstellung zurückzubringen, in welcher die Handkurbel 11 mit dem Schneckentrieb 25, 30 zum Schwenken des Lüftungsflügels 9 gekuppelt ist.You can turn the crank handle by simply pressing button 15 11 couple with the device for raising and lowering the sliding window 10 and this Maintain the state indefinitely even after releasing the push button, so that the actuation of the clutch and the turning of the hand crank one after the other can be done with one and the same hand without having to turn while turning the hand crank needs to exert an axial pressure on it. On the other hand, it is enough another, slightly stronger press on button 15 to use the whole system as desired long time to return to the starting position in which the hand crank 11 is coupled to the worm drive 25, 30 for pivoting the ventilation blade 9.

Claims (1)

PATENTANSPRÜGHE@ 1. Bewegungsvorrichtung für Fenster, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einer senkrecht schiebbaren und einer um eine Hochachse schwenkbaren Fensterscheibe und mit einer einzigen, zum voneinander unabhängigen Bewegen der beiden Fensterscheiben dienenden, einen Hohlschaft aufweisenden Handkurbel, die wahlweise- mit zwei verschiedenen Teilen der Vorrichtung gekuppelt werden kann, und zwar mittels in der Achse der Handkurbel liegender längs schiebbarer, aber drehfester Zapfen, die am Ende Kupplungsklauen aufweisen, die in den Endlagen der Zapfen in entsprechende Gegenklauen des einen oder des anderen Vorrichtungsteiles eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Zapfen (13) mit einem aus der Kurbel (11) herausragenden Druckknopf (15) versehen ist und daß die Kupplungsklauen (21) des Zapfens (14) in der einen Endlage des Zapfens (14) in die Gegenklauen (25') des einen Vorrichtungsteiles und in der anderen Endlage des Zapfens (14) in die Gegenklauen (16") des zweiten Vorrichtungsteiles eingreifen. z. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungszapfen (13, 14) durch eine sich am freien Ende (12') des Hohlschaftes (12) der Handkurbel (11) abstützende Feder (23') gegen einen an der Handkurbel (11) angeordneten, quer zur Verschiebungsrichtung der Kupplungszapfen (13, 14) bewegbaren Anschlag (Riegel 17) gedrückt werden. 3. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungszapfen (13,14) hohl ausgebildet sind und daß die Feder (23') im Innern des Zapfens (14) angeordnet ist. 4. Bewegungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungszapfen sich in axialer Richtung aneinander abstützen, wobei der eine Zapfen (14) die die Kupplungszapfen gegen den Anschlag (17) drückende Feder (23') und der zweite Zapfen (13) eine stärker als die Feder (23') gespannte zweite Feder (23) aufnimmt, die einen im Innern des zweiten Zapfens (13) längs schiebbar angeordneten, sich mit seinem einen Ende (bei 14") an dem ersten Zapfen (14) abstützenden Druckbolzen (22) gegen einen an dem zweiten Zapfen (13) angeordneten Anschlag (Ringschulter 39) drückt. 5. Bewegungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die radial nach außen gerichteten Klauen (21) des Kupplungszapfens (14) durch am freien Ende (12') des Hohlschaftes (12) der Handkurbel angebrachte Längsschlitze (12") hindurch in die Gegenklauen (16" bzw. 25') des ersten oder des zweiten Vorrichtungsteiles eingreifen. 6. Bewegungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem Schneckentrieb (25, 30) zum Bewegen des schwenkbaren Fensterteiles (9), dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsschnecke (25) desselben auf einer mit der Fahrzeuginnenwand (8') fest verbundenen Hülse (24) und der Hohlschaft (12) der Handkurbel in dieser Hülse (24) drehbar, jedoch axial im wesentlichen unverschiebbar gelagert sind. 7. Bewegungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem über ein Zahnradvorgelege (34, 35) angetriebenen Tragarm (38) zum Bewegen des Schiebefensters (10), dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (16) des Vorgeleges mit ihrem hülsenförmig ausgebildeten freien Ende (16') das freie Ende (12') des Hohlschaftes (12) der Handkurbel umfaßt. B. Bewegungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungszapfen (13) zwei in axialem Abstand voneinander angeordnete Absätze (13", 15') aufweist, hinter die sich der Anschlagriegel (17) in jeweils einer der beiden Kuppelste-llungen des Zapfens (14) sperrend legt. 9. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckknopf (15) an der Übergangsstelle (15") zum Kupplungszapfen (13) kegelstumpfförmig ausgebildet ist und daß der Anschlagriegel (17) an seinem Kopf mit einer entsprechend geneigten Gleitfläche (17") versehen ist. 10. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der in begrenztem Maße auch in der Verschiebungsrichtung der Kupplungszapfen (13,14) bewegbare Riegel (17) mit einem Ansatz (17') versehen ist, mit dem er sich in eingeschobenem Zustand hinter eine am Kurbelarm (11) angeordnete Halteplatte (29) legt. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 190 976.PATENTANSPRÜGHE @ 1. Movement device for windows, in particular of motor vehicles, with one vertically slidable and one around a vertical axis pivoting window pane and with a single, to be independent from each other Moving the two window panes serving a hollow shaft hand crank, which can optionally be coupled with two different parts of the device, namely by means of longitudinally slidable, but non-rotatable, in the axis of the hand crank Pins that have coupling claws at the end that are in the end positions of the pins corresponding counter claws of one or the other device part engage, characterized in that the one Pin (13) with one of the Crank (11) protruding push button (15) is provided and that the coupling claws (21) of the pin (14) in one end position of the pin (14) in the counter claws (25 ') of the one device part and in the other end position of the pin (14) in the Counter claws (16 ") of the second device part engage, e.g. movement device according to claim 1, characterized in that the coupling pins (13, 14) through one at the free end (12 ') of the hollow shaft (12) of the hand crank (11) is supported Spring (23 ') against one arranged on the hand crank (11), transversely to the direction of displacement the coupling pin (13, 14) movable stop (bolt 17) are pressed. 3. Movement device according to Claim 2, characterized in that the coupling pins (13,14) are hollow and that the spring (23 ') inside the pin (14) is arranged. 4. Movement device according to one of claims 2 and 3, characterized characterized in that the coupling pins are supported on one another in the axial direction, wherein the one pin (14) which presses the coupling pin against the stop (17) The spring (23 ') and the second pin (13) are more tensioned than the spring (23') second spring (23) receives one in the interior of the second pin (13) longitudinally arranged, with its one end (at 14 ") on the first pin (14) supported Pressure pin (22) against a stop (ring shoulder) arranged on the second pin (13) 39) presses. 5. Movement device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the radially outwardly directed claws (21) of the coupling pin (14) by attached to the free end (12 ') of the hollow shaft (12) of the hand crank Longitudinal slots (12 ") through into the opposing claws (16" or 25 ') of the first or the engage the second part of the device. 6. Movement device according to one of the preceding Claims with a worm drive (25, 30) for moving the pivotable window part (9), characterized in that the drive worm (25) of the same on one with the vehicle inner wall (8 ') firmly connected sleeve (24) and the hollow shaft (12) of the Hand crank rotatable in this sleeve (24), but axially essentially immovable are stored. 7. Movement device according to one of the preceding claims a support arm (38) driven via a gear train (34, 35) for movement of the sliding window (10), characterized in that the drive shaft (16) of the Lays with its sleeve-shaped free end (16 ') the free end (12 ') of the hollow shaft (12) of the hand crank. B. Movement device according to one of claims 2 to 7, characterized in that the coupling pin (13) two axially spaced paragraphs (13 ", 15 ') behind which the stop bolt (17) is in one of the two coupling positions of the Pin (14) sets locking. 9. Movement device according to claim 8, characterized in that that the push button (15) at the transition point (15 ") to the coupling pin (13) is frustoconical is formed and that the stop bolt (17) on its head with a corresponding inclined sliding surface (17 "). 10. Movement device according to claim 9, characterized in that to a limited extent also in the direction of displacement the coupling pin (13, 14) is provided with a movable bolt (17) with a shoulder (17 ') is, with which it is arranged in the pushed-in state behind a on the crank arm (11) Holding plate (29). References considered: U.S. Patent No. 2 190 976.