DE10137490A1 - Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam - Google Patents

Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam

Info

Publication number
DE10137490A1
DE10137490A1 DE10137490A DE10137490A DE10137490A1 DE 10137490 A1 DE10137490 A1 DE 10137490A1 DE 10137490 A DE10137490 A DE 10137490A DE 10137490 A DE10137490 A DE 10137490A DE 10137490 A1 DE10137490 A1 DE 10137490A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
control device
valve control
cam
primary lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10137490A
Other languages
German (de)
Inventor
Frank Himsel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
INA Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INA Schaeffler KG filed Critical INA Schaeffler KG
Priority to DE10137490A priority Critical patent/DE10137490A1/en
Publication of DE10137490A1 publication Critical patent/DE10137490A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005Deactivating valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

The valve control device has a multi-part drag lever for operating the gas change valve (5). A primary lever (1) of the drag lever can be actuated by a first cam and a secondary lever (2) by a second cam. One such secondary lever is provided each longitudinal side of the primary lever. The two secondary levers can be locked detachably together to the primary lever by the locking device.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine. Derartige Ventilsteuereinrichtungen dienen dem Zweck, Zeitdauer und Zeitpunkt für das Öffnen bzw. Schließen der Ventile zu manipulieren. The present invention relates to a valve control device for a Internal combustion engine. Such valve control devices serve the purpose Manipulate time and time for opening or closing the valves.

Aus US 5,085,182 beispielsweise ist eine derartige Ventilsteuereinrichtung bekannt geworden. Zu diesem Zweck ist ein mehrteiliger Schlepphebel vorgesehen, der einen mittleren Teil und einen äußeren Teil umfasst, wobei der äußere Teil U-förmig ausgebildet ist und zwischen seinen Schenkeln den mittleren Teil einschließt. Ein mittlerer Nocken beaufschlagt den mittleren Teil des Schlepphebels und zwei äußere Nocken können jeweils einen Schenkel des äußeren Teils des Schlepphebels beaufschlagen. Ferner ist eine lösbare Arretiereinrichtung vorgesehen, mittels der der mittlere und der äußere Teil des Schlepphebels lösbar miteinander verriegelbar sind. Such a valve control device is for example from US 5,085,182 known. For this purpose is a multi-part rocker arm provided, which comprises a central part and an outer part, the outer Part is U-shaped and the middle part between his legs includes. A middle cam acts on the middle part of the Rocker arm and two outer cams can each have one leg of the outer Act on part of the rocker arm. It is also a detachable one Locking device provided, by means of which the middle and the outer part of the Rocker arms are releasably locked together.

Nachteilig bei diesem bekannten Schlepphebel kann die U-förmige Ausgestaltung des äußeren Teils des Schlepphebels sein. Derartige, bei Ventilsteuereinrichtungen verwendete Schlepphebelteile sind Massenprodukte, die oftmals aus Gewichts- und ökonomischen Gründen aus Blech, vorzugsweise in spanlosen Umformverfahren hergestellt werden. Eine U-förmige Ausbildung erfordert eine aufwendige Gestaltung der entsprechenden Umformwerkzeuge und weiterhin besondere Vorkehrungen an den Schlepphebelteilen, um eine hinreichende Steifigkeit zu gewährleisten. A disadvantage of this known rocker arm can be the U-shaped Design of the outer part of the rocker arm. Such, at Valve control parts used are often mass-produced, which are mass-produced for weight and economic reasons made of sheet metal, preferably in Chipless forming processes are manufactured. U-shaped training is required a complex design of the corresponding forming tools and further special arrangements on the rocker arm parts to a to ensure sufficient rigidity.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Ventilsteuereinrichtung nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 anzugeben, die einfach herstellbar ist. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass zu beiden Längsseiten des Primärhebels je ein Sekundärhebel vorgesehen ist, der von dem zweiten Nocken betätigbar ist. Anders als bei der bekannten Steuereinrichtung sind hier zur Beaufschlagung durch die beiden äußeren bzw. zweiten Nocken zwei Schlepphebelteile vorgesehen. Diese Schlepphebelteile können unabhängig voneinander in besonders einfacher Weise beispielsweise in einem Umformverfahren hergestellt werden. Die beiden Sekundärhebel können dann beispielsweise gemeinsam mit dem Primärhebel auf einer gemeinsamen Schwenkachse schwenkbar angeordnet sein. Die Arretiereinrichtung ist dann so ausgebildet, dass beide Sekundärhebel mit dem Primärhebel lösbar und verriegelbar sind. Eine besonders einfache Arretiereinrichtung kann beispielsweise einen dreiteiligen Bolzen umfassen, dessen mittleres Bolzenteil in einer Bolzenaufnahme des Primärhebels und dessen beide äußeren Bolzenteile jeweils in einer Bolzenaufnahme der beiden Sekundärhebel angeordnet sind. The object of the present invention is therefore a valve control device specify according to the features of the preamble of claim 1 is easy to manufacture. According to the invention, this object is achieved in that a secondary lever is provided on each of the two longitudinal sides of the primary lever, which can be actuated by the second cam. Unlike the known one Control devices are here to be acted upon by the two outer or second cam two rocker arm parts provided. These rocker arm parts can independently, for example, in a particularly simple manner be produced in a forming process. The two secondary levers can then, for example, together with the primary lever on one common pivot axis can be pivotally arranged. The locking device is then designed so that both secondary levers can be released with the primary lever and are lockable. A particularly simple locking device can for example, comprise a three-part bolt, the central bolt part in a bolt receptacle of the primary lever and its two outer ones Bolt parts each arranged in a bolt receptacle of the two secondary levers are.

Eine besonders preiswerte erfindungsgemäße Ventilsteuereinrichtung sieht vor, dass die beiden Sekundärhebel baugleich sind. Es genügt demzufolge ein einfaches Werkzeug, mit dem stabile, beispielsweise aus Blech gefertigte Sekundärhebel herstellbar sind. A particularly inexpensive valve control device according to the invention provides that the two secondary levers are identical. It is therefore sufficient simple tool with which stable, for example made of sheet metal Secondary levers can be produced.

Wenn der Primärhebel und die Sekundärhebel auf einer gemeinsamen Schwenkachse schwenkbar angeordnet sind, kann es vorteilhaft sein, wenn diese Schwenkachse an dem Abstützelement angeordnet ist. Dieses Abstützelement kann ein hydraulischen Ventilspielausgleichselement beinhalten. If the primary lever and the secondary lever on a common Pivot axis are pivotally arranged, it can be advantageous if this pivot axis is arranged on the support element. This Support element may include a hydraulic valve lash adjuster.

Nachstehend wird die Endung anhand eines in zwei Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen The suffix is shown below using one in two figures Embodiment explained in more detail. Show it

Fig. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Ventilsteuereinrichtung und Fig. 1 is a view of a valve control device according to the invention and

Fig. 2 die Ventilsteuereinrichtung aus Fig. 1 in einer Schnittdarstellung. Die erfindungsgemäße Ventilsteuereinrichtung umfasst einen mehrteiligen, vorzugsweise aus Blech hergestellten Schlepphebel, mit einem Primärhebel 1 und mit zwei Sekundärhebeln 2, die zu beiden Längsseiten des Primärhebels 1 angeordnet sind. Der Primärhebel 1 und die beiden Sekundärhebel 2 sind auf einer gemeinsamen Schwenkachse 3 schwenkbar angeordnet. Die Schwenkachse 3 ist an einem schaltbaren Abstützelement 4 mit hydraulischen Venilspielausgleich abgestützt. Der Schlepphebel greift andererseits an einem Gaswechselventil 5 an. Fig. 2 shows the valve control device from Fig. 1 in a sectional view. The valve control device according to the invention comprises a multi-part rocker arm, preferably made of sheet metal, with a primary lever 1 and with two secondary levers 2 , which are arranged on both longitudinal sides of the primary lever 1 . The primary lever 1 and the two secondary levers 2 are arranged pivotably on a common pivot axis 3 . The pivot axis 3 is supported on a switchable support element 4 with hydraulic Venilspielausgleich. The rocker arm, on the other hand, engages a gas exchange valve 5 .

An dem Primärhebel 1 ist eine Nockenrolle 6 drehbar gelagert. Ein nicht dargestellter erster Nocken greift an der Nockenrolle 6 an. Die beiden äußeren Sekundärhebel 2 sind jeweils mit einer Gleitabgriffsfläche 7 versehen. An diesen Gleitabgriffsflächen 7 greifen nicht dargestellte zweite Nocken an. Die Ventilsteuereinrichtung umfasst ferner eine Arretiereinrichtung 8. Diese Arretiereinrichtung 8 dient dem Zweck, die beiden Sekundärhebel 2 und den Primärhebel miteinander lösbar zu verriegeln. Die Arretiereinrichtung 8 umfasst einen dreiteiligen Bolzen, dessen mittleres Bolzenteil 9 in einer Bolzenaufnahme des Primärhebels 1 und dessen beide äußeren Bolzenteile 10, 11 jeweils in einer Bolzenaufnahme der beiden Sekundärhebel 2 angeordnet sind. Die Bolzenaufnahme für das äußere Bolzenteil 10 umfasst eine Buchse 12, die an dem Sekundärhebel 2 befestigt ist. An der Buchse 12 ist eine Feder 13 abgestützt, die gegen das äußere Bolzenteil 10 angefedert ist. Das andere äußere Bolzenteil 11 ist an einen Druckraum 14 angeschlossen. Zum Verriegeln kann der Druckraum 14 mit Druck beaufschlagt werden, so dass das äußere Bolzenteil 11 in die Bolzenaufnahme des Primärhebels 1 hinein geschoben wird, wobei der mittlere Bolzen 9 in die Bolzenaufnahme des anderen Sekundärhebels 2 hinein geschoben wird. A cam roller 6 is rotatably mounted on the primary lever 1 . A first cam, not shown, engages the cam roller 6 . The two outer secondary levers 2 are each provided with a sliding tap surface 7 . Second cams, not shown, act on these sliding tapping surfaces 7 . The valve control device further comprises a locking device 8 . This locking device 8 serves the purpose of releasably locking the two secondary levers 2 and the primary lever together. The locking device 8 comprises a three-part bolt, the central bolt part 9 of which is arranged in a bolt receptacle of the primary lever 1 and the two outer bolt parts 10 , 11 of which are each arranged in a bolt receptacle of the two secondary levers 2 . The bolt receptacle for the outer bolt part 10 comprises a bush 12 which is fastened to the secondary lever 2 . A spring 13 is supported on the bushing 12 and is spring-loaded against the outer bolt part 10 . The other outer bolt part 11 is connected to a pressure chamber 14 . To lock, the pressure chamber 14 can be pressurized, so that the outer bolt part 11 is pushed into the bolt receptacle of the primary lever 1 , the middle bolt 9 being pushed into the bolt receptacle of the other secondary lever 2 .

Wenn der Schlepphebel entriegelt wird, nehmen zwei Lost-Motion-Federn 15 die relative Bewegung der Sekundärhebel 2 zum Primärhebel 1 auf. Diese Lost-Motions-Federn 15 stützten sich an zwei Ausformungen 16 des Primärhebels 1 ab. When the rocker arm is unlocked, two lost motion springs 15 absorb the relative movement of the secondary lever 2 to the primary lever 1 . These lost motions springs 15 are supported on two formations 16 of the primary lever 1 .

Die beiden Sekundärhebel 2 an sich sind baugleich. Allerdings ist vorliegend der eine der beiden Sekundärhebel 2 mit einem Druckkanal 17 versehen, um eine Druckbeaufschlagung des Druckraums 14 zu ermöglichen. Selbstverständlich ist es möglich, dass beide Sekundärhebel 2 mit derartigen Druckkanälen 14 versehen sind. Andere Ausgestaltungen sind denkbar, bei denen auf derartige Druckkanäle gänzlich verzichtet werden kann. The two secondary levers 2 are identical in construction. However, in the present case, one of the two secondary levers 2 is provided with a pressure channel 17 in order to enable the pressure chamber 14 to be pressurized. It is of course possible that both the secondary lever 2 having such pressure passages 14 are provided. Other configurations are conceivable in which such pressure channels can be dispensed with entirely.

Das schaltbare Abstützelement 4 ermöglicht drei Schaltstellungen: in einer ersten Schaltstellung sind der Primärhebel 1 und der Sekundärhebel 2 miteinander verriegelt und ein großer Hub wird übertragen; in einer zweiten Schaltstellung sind der Primärhebel 1 und die Sekundärhebel 2 entriegelt und ein kleiner Hub wird übertragen: in einer dritten Schaltstellung kann das Abstützelement vertikal unter einer Betätigung durch den Nocken ausweichen, so dass der Ventiltrieb abgeschaltet ist. The switchable support element 4 enables three switch positions: in a first switch position the primary lever 1 and the secondary lever 2 are locked together and a large stroke is transmitted; in a second switching position, the primary lever 1 and the secondary lever 2 are unlocked and a small stroke is transmitted: in a third switching position, the support element can deflect vertically when actuated by the cam, so that the valve train is switched off.

Es ist möglich, an Stelle des schaltbaren Abstützelementes ein normales Abstützelement mit hydraulischem Ventilspielausgleich zu verwenden. Dadurch kann nur zwischen zwei Nockenprofilen umgeschaltet werden. Dabei kann das Nockenprofil des Primärhebels entweder mit einem kleinen Hub wie oben beschrieben versehen sein oder aber auch mit einem Grundkreisnocken, so dass nur über die Sekundärhebel ein Ventilhub übertragen wird. Positionszahlenliste 1 Primärhebel
2 Sekundärhebel
3 Schwenkachse
4 Abstützelement
5 Gaswechselventil
6 Nockenrolle
7 Gleitabgriffsfläche
8 Arretiereinrichtung
9 mittleres Bolzenteil
10 äußeres Bolzenteil
11 äußeres Bolzenteil
12 Buchse
13 Feder
14 Druckraum
15 Lost-Motion-Feder
16 Ausformung
17 Druckkanal
It is possible to use a normal support element with hydraulic valve clearance compensation instead of the switchable support element. This means that you can only switch between two cam profiles. The cam profile of the primary lever can either be provided with a small stroke as described above or else with a base circle cam, so that a valve stroke is only transmitted via the secondary lever. Position number list 1 primary lever
2 secondary levers
3 swivel axis
4 support element
5 gas exchange valve
6 cam roller
7 sliding tap surface
8 locking device
9 middle bolt part
10 outer bolt part
11 outer bolt part
12 socket
13 spring
14 pressure chamber
15 lost motion pen
16 formation
17 pressure channel

Claims (6)

1. Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem zur Betätigung eines Gaswechselventils (5) vorgesehenen mehrteiligen Schlepphebel, der einerseits an einem Abstützelement (4) abstützbar ist, und der andererseits an dem Gaswechselventil (5) angreift, wobei ein Primärhebel (1) des Schlepphebels von einem ersten Nocken betätigbar ist, und wobei ein Sekundärhebel (2) von einem zweiten Nocken betätigbar ist, und wobei eine Arretiereinrichtung (8) vorgesehen ist, mittels der der Primärhebel (1) und der Sekundärhebel (2) miteinander lösbar verriegelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Längsseiten des Primärhebels (1) je ein Sekundärhebel (2) vorgesehen ist, der von einem zweiten Nocken betätigbar ist. 1. Valve control device for an internal combustion engine, with a multi-part rocker arm provided for actuating a gas exchange valve ( 5 ), which can be supported on the one hand on a support element ( 4 ) and which on the other hand engages the gas exchange valve ( 5 ), a primary lever ( 1 ) of the rocker arm can be actuated by a first cam, and wherein a secondary lever ( 2 ) can be actuated by a second cam, and wherein a locking device ( 8 ) is provided, by means of which the primary lever ( 1 ) and the secondary lever ( 2 ) can be releasably locked together, thereby characterized in that a secondary lever ( 2 ) is provided on each of the two longitudinal sides of the primary lever ( 1 ) and can be actuated by a second cam. 2. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der beide Sekundärhebel (2) mittels der Arretiereinrichtung (8) mit dem Primärhebel (1) miteinander lösbar arretierbar sind. 2. Valve control device according to claim 1, wherein both the secondary lever (2) are releasably lockable together by means of the locking device (8) with the primary lever (1). 3. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 2, bei der die Arretiereinrichtung (8) einen dreiteiligen Bolzen umfaßt, dessen mittleres Bolzenteil (9) in einer Bolzenaufnahme des Primärhebels (1) und dessen beide äußere Bolzenteile (10, 11) jeweils in einer Bolzenaufnahme der beiden Sekundärhebel (2) angeordnet sind. 3. Valve control device according to claim 2, wherein the locking device ( 8 ) comprises a three-part bolt, the central bolt part ( 9 ) in a bolt receptacle of the primary lever ( 1 ) and the two outer bolt parts ( 10 , 11 ) each in a bolt receptacle of the two secondary levers ( 2 ) are arranged. 4. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der die beiden Sekundärhebel (2) baugleich sind. 4. Valve control device according to claim 1, wherein the two secondary levers ( 2 ) are identical. 5. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 1, bei der beide Sekundärhebel (2) und der Primärhebel (1) auf einer gemeinsamen Schwenkachse (3) schwenkbar gelagert sind. 5. Valve control device according to claim 1, in which both secondary levers ( 2 ) and the primary lever ( 1 ) are pivotably mounted on a common pivot axis ( 3 ). 6. Ventilsteuereinrichtung nach Anspruch 4, bei der die Schwenkachse (3) an dem Abstützelement (4) abstützbar ist. 6. Valve control device according to claim 4, wherein the pivot axis ( 3 ) on the support element ( 4 ) can be supported.
DE10137490A 2001-07-31 2001-07-31 Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam Withdrawn DE10137490A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10137490A DE10137490A1 (en) 2001-07-31 2001-07-31 Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10137490A DE10137490A1 (en) 2001-07-31 2001-07-31 Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10137490A1 true DE10137490A1 (en) 2003-02-13

Family

ID=7693860

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10137490A Withdrawn DE10137490A1 (en) 2001-07-31 2001-07-31 Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10137490A1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004053303A1 (en) * 2002-12-11 2004-06-24 Ina-Schaeffler Kg Valve lever of a valve train of an internal combustion engine
WO2006094616A1 (en) * 2005-03-09 2006-09-14 Schaeffler Kg Structural unit of a valve drive of an internal combustion engine
DE102005053596A1 (en) * 2005-11-10 2007-05-16 Schaeffler Kg Switchable drag lever of a valve train of an internal combustion engine
DE102015216287A1 (en) * 2015-08-26 2016-08-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable valve train system for combustion engines
DE102017101792A1 (en) 2017-01-31 2018-08-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve train of a combustion piston engine
DE102017114933B3 (en) 2017-07-05 2018-08-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve train of a combustion piston engine
DE102017109017A1 (en) 2017-04-27 2018-10-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Internal combustion engine and method of controlling the intake air flow rate of a combustion piston engine
WO2019144985A1 (en) 2018-01-29 2019-08-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable cam lever
US10781757B2 (en) 2018-07-26 2020-09-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve drive of an internal combustion engine

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3613912A1 (en) * 1985-04-26 1986-10-30 Mazda Motor Corp., Hiroshima VARIABLE VALVE MECHANISM FOR COMBUSTION ENGINES
DE4036279A1 (en) * 1989-11-22 1991-05-23 Fuji Heavy Ind Ltd VALVE DRIVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US5148783A (en) * 1990-03-08 1992-09-22 Suzuki Kabushiki Kaisha Valve actuating mechanism in four-stroke cycle engine
DE69102591T2 (en) * 1990-06-21 1995-02-09 Citroen Sa Amplitude-variable device for at least one engine control valve stroke.
DE19536090A1 (en) * 1995-09-28 1997-04-03 Schaeffler Waelzlager Kg Internal combustion engine with lever drive for simultaneous action on gas exchange valves

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3613912A1 (en) * 1985-04-26 1986-10-30 Mazda Motor Corp., Hiroshima VARIABLE VALVE MECHANISM FOR COMBUSTION ENGINES
DE4036279A1 (en) * 1989-11-22 1991-05-23 Fuji Heavy Ind Ltd VALVE DRIVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US5148783A (en) * 1990-03-08 1992-09-22 Suzuki Kabushiki Kaisha Valve actuating mechanism in four-stroke cycle engine
DE69102591T2 (en) * 1990-06-21 1995-02-09 Citroen Sa Amplitude-variable device for at least one engine control valve stroke.
DE19536090A1 (en) * 1995-09-28 1997-04-03 Schaeffler Waelzlager Kg Internal combustion engine with lever drive for simultaneous action on gas exchange valves

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
02223615 A *
JP Patents Abstracts of Japan, 6-207506 A.,M-1695,Oct. 31,1994,Vol. 18,No. 569 *

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004053303A1 (en) * 2002-12-11 2004-06-24 Ina-Schaeffler Kg Valve lever of a valve train of an internal combustion engine
WO2006094616A1 (en) * 2005-03-09 2006-09-14 Schaeffler Kg Structural unit of a valve drive of an internal combustion engine
DE102005010750A1 (en) * 2005-03-09 2006-09-14 Schaeffler Kg Assembly of a valve train of an internal combustion engine
DE102005053596A1 (en) * 2005-11-10 2007-05-16 Schaeffler Kg Switchable drag lever of a valve train of an internal combustion engine
US7377247B2 (en) 2005-11-10 2008-05-27 Schaeffler Kg Adjustable valve rocker lever of a valve timing gear of an internal combustion engine
DE102015216287A1 (en) * 2015-08-26 2016-08-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable valve train system for combustion engines
DE102017101792B4 (en) * 2017-01-31 2018-11-15 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve train of a combustion piston engine
DE102017101792A1 (en) 2017-01-31 2018-08-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve train of a combustion piston engine
US10767517B2 (en) 2017-01-31 2020-09-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve drive of a combustion piston engine
DE102017109017A1 (en) 2017-04-27 2018-10-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Internal combustion engine and method of controlling the intake air flow rate of a combustion piston engine
WO2019007453A1 (en) 2017-07-05 2019-01-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve drive of a combustion piston engine
CN110832173A (en) * 2017-07-05 2020-02-21 舍弗勒技术股份两合公司 Variable valve drive mechanism of piston type internal combustion engine
DE102017114933B3 (en) 2017-07-05 2018-08-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve train of a combustion piston engine
US10920625B2 (en) 2017-07-05 2021-02-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve drive of a combustion piston engine
CN110832173B (en) * 2017-07-05 2022-03-22 舍弗勒技术股份两合公司 Variable valve drive mechanism of piston type internal combustion engine
WO2019144985A1 (en) 2018-01-29 2019-08-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable cam lever
DE102018101868A1 (en) * 2018-01-29 2019-08-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable drag lever
US11092043B2 (en) 2018-01-29 2021-08-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable cam lever
US10781757B2 (en) 2018-07-26 2020-09-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Variable valve drive of an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69718569T2 (en) Two-phase valve control device
EP3170997B1 (en) Variable valve drive with a rocker arm
DE19520117C2 (en) Valve train of an internal combustion engine
EP0636206B1 (en) Valve actuating mechanism for an internal combustion engine
DE102006054168A1 (en) Two-stage rocker arm with roller element cam followers
EP0712462B1 (en) Rocker assembly with interconnectable arms
DE19500575A1 (en) Switchable support element
WO1997033076A1 (en) Valve drive for gas exchange valves of internal combustion engines
EP0904898A2 (en) Wrench with variable opening and interlocking arms
DE10137490A1 (en) Valve control device for internal combustion engine has a multi-part drag lever with primary lever and a secondary lever on each side of same and actuated by second cam
DE102008008094B3 (en) Valve lever assembly for piston combustion engines for changing valve timing of intake valve, has adjustable valve operating unit for working with cam shaft having two cams, and eccentric opening is provided
DE10155825A1 (en) Rocker arm used in a valve gear of an internal combustion engine comprises an outer lever having an inner lever positioned between its arms which pivot relative to each other
DE19700736B4 (en) Valve gear of an internal combustion engine
DE4411182B4 (en) Switchable valve control for internal combustion engines
EP1050669B1 (en) Valve driving arrangement with variable lift for an internal combustion engine
DE102017129553A1 (en) Variable valve train of a combustion piston engine
DE3735998C2 (en)
DE19701203A1 (en) Variable valve control for internal combustion engine
EP1387048A2 (en) Rocking lever for valve drive with variable lift
DE19630776A1 (en) Valve control device for IC engine
DE3148720A1 (en) Valve timing gear for piston internal combustion engines
EP1446562A1 (en) Drag lever of a valve mechanism in an internal combustion engine
EP1580405B1 (en) Desmodromic valve drive
DE19720900B4 (en) Internal combustion engine with a valve drive for globe valves
EP0811754A1 (en) Valve drive for engine or machine, in particular for internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee