DE10136149B4 - Rahmenkopf - Google Patents
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Abstract
Rahmenkopf
(10), mit: einem Kopfrohr (20), welches an einem vorderen Ende eines
Rahmens eines Fahrzeuges angeordnet ist;
– einem Vordergabelrohr (30), welches durch das Kopfrohr (20) geführt ist, um eine Verbindung mit einer Vorderradgabel (32) und einem Tragrohr (42) für einen Lenker herzustellen;
– einer Verriegelungseinrichtung (50), die an dem oberen Ende des Vordergabelrohres (30) angeordnet ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (50) einen Kopf aufweist, der sich aus dem Vordergabelrohr (32) heraus erstreckt, um gegen das Tragrohr (42) für den Lenker zu drücken;
– einer unteren tassenförmigen Lageranordnung (60; 90), welche eine Abdeckung (62; 92) aufweist, die über die Außenseite des Vordergabelrohres (32) aufgesteckt ist, welche einen Tragring (64; 98) aufweist, der an dem unteren Ende des Kopfrohres (20) angeordnet ist, und die einen ringförmigen Raum aufweist, der zwischen diesen Bauteilen vorgesehen ist, um darin ein Lager (66; 96) aufzunehmen;
– einer oberen tassenförmigen Lageranordnung (70), welche...
– einem Vordergabelrohr (30), welches durch das Kopfrohr (20) geführt ist, um eine Verbindung mit einer Vorderradgabel (32) und einem Tragrohr (42) für einen Lenker herzustellen;
– einer Verriegelungseinrichtung (50), die an dem oberen Ende des Vordergabelrohres (30) angeordnet ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (50) einen Kopf aufweist, der sich aus dem Vordergabelrohr (32) heraus erstreckt, um gegen das Tragrohr (42) für den Lenker zu drücken;
– einer unteren tassenförmigen Lageranordnung (60; 90), welche eine Abdeckung (62; 92) aufweist, die über die Außenseite des Vordergabelrohres (32) aufgesteckt ist, welche einen Tragring (64; 98) aufweist, der an dem unteren Ende des Kopfrohres (20) angeordnet ist, und die einen ringförmigen Raum aufweist, der zwischen diesen Bauteilen vorgesehen ist, um darin ein Lager (66; 96) aufzunehmen;
– einer oberen tassenförmigen Lageranordnung (70), welche...
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rahmenkopf eines Fahrrades, der einen stabilen Aufbau hat und der einfach montierbar ist.
- Wie es in der
1 gezeigt ist, umfaßt ein Rahmenkopf1 nach dem Stand der Technik ein Kopfrohr2 , eine Vordergabel3 , die durch das Kopfrohr2 gesteckt ist, so dass ein Ende der Vordergabel3 in ein Tragrohr4 für einen Lenker eingesteckt ist, eine Riegeleinrichtung5 , die an dem oberen Ende der Vordergabel3 angeordnet ist, um einen Druck auf das Tragrohr4 für den Lenker auszuüben, einen oberen tassenförmigen Haltesatz6 , und einen unteren tassenförmigen Haltesatz7 , die jeweils an dem oberen Ende und an dem unteren Ende des Kopfrohres2 angeordnet sind, sowie ein Druckelement8 , welches zwischen der Vordergabel3 und der Lagerung601 des oberen tassenförmigen Haltesatzes6 angeordnet ist, so dass das Druckelement8 gegen eine Abdeckung602 gedrückt ist. Mit Hilfe des Druckelements8 , welches ringförmig ausgebildet ist und eine Kerbe aufweist, wird, wenn das Druckelement8 gegen die Abdeckung gepresst wird, das Druckelement8 in sehr engen Kontakt mit der Lagerung601 gebracht. Auf der anderen Seite sind das Druckelement8 und die Vordergabel3 sicher miteinander verklammert, wodurch die Verbindung zwischen der Vordergabel3 und der Innenkante der Lagerung601 hergestellt ist. Im Ergebnis sind die oberen und unteren tassenförmigen Sätze6 und7 an vorbestimmten Positionen fixiert. - Darüber hinaus (zusätzlich zu dem Kontakt zwischen der Innenkante des Druckelements
8 und der Vordergabel3 ) steht ein konischer Abschnitt801 des Druckelements8 in Berührung mit der konischen Fläche603 der Lagerung601 . Angesichts einer unpassenden Kontaktfläche ist die Positionierwirkung dieser gesamten Anordnung nur schlecht. Beim Austausch des oberen tassenförmigen Haltesatzes6 muss das Druckelement8 von der Lagerung601 getrennt werden, wodurch Bauteile verloren gehen. Darüber hinaus ist die konische Fläche603 der herkömmlichen Lagerung601 mit unterschiedlichen Winkeln versehen. Im Ergebnis ist für den Verbraucher oft das Druckelement8 nicht passend, da die konische Fläche603 des Lagers601 nicht passt, wenn das Lager infolge einer Beschädigung zu tauschen ist. - Ein solcher Rahmenkopf, wie oben beschrieben, ist aus der
DE 199 29 056 A1 bekannt. - Aus der
DE 196 44 968 A1 ist ein Rahmenkopf gemäß dem Oberbegriff der unabhängigen Patentansprüche bekannt. Der Rahmenkopf nach derDE 196 44 968 A1 hat den Nachteil, dass die konischen Flächen zwischen Lager und Druckelement von Fall zu Fall nicht zueinander passen können, bei Reparaturen Bauteile verloren gehen können, oder die Positionierwirkung unzureichend ist. - Aus der
DE 33 32 170 A1 ist ein anderes Lenkungslager für ein Fahrrad bekannt, bei dem zwei Lagerringe mit zwischen ihnen aufgenommenen Wälzkörpern und Teilen einer Verschraubungssicherung eine vormontierte Baueinheit bilden. Allerdings fehlt ein Druckelement wie nach der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, um die Dreh- und Gleiteigenschaften zu verbessern. - Aus der
US 5 964 474 ist ein weiterer Rahmenkopf für ein Fahrrad bekannt, bei dem ähnlich wie bei dem eingangs geschilderten Stand der Technik das Problem besteht, dass die im Lenkungslager eingebauten Bauteile bei einem Austausch beschädigt werden oder verloren gehen. - Demgegenüber ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen entsprechenden Rahmenkopf derart zu verbessern, dass eine einfache und schnelle Austauschbarkeit der Lageranordnungen ermöglicht ist.
- Die Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe die im Patentanspruch 1 oder 3 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.
- Die vorstehende Aufgabe, die Merkmale und Vorteile nach der vorliegenden Erfindung können unter Berücksichtigung der folgenden, detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen besser verstanden werden.
- Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen in:
-
1 eine Querschnittansicht eines Rahmenkopfes eines herkömmlichen Fahrrades; -
2 eine perspektivische Ansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung; -
3 eine Explosionsdarstellung der ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung; -
4 einer Querschnittansicht der ersten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung; -
5 eine Teilquerschnittansicht der erste bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung; und -
6 eine Teilquerschnittansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung. - Wie es in den
2 bis5 gezeigt ist, umfasst ein Rahmenkopf10 eines Fahrrades oder eines ähnlichen Fahrzeuges ein Kopfrohr20 , ein Vordergabelrohr30 , ein Tragrohr40 für einen Lenker, eine Verriegelungseinrichtung50 , eine untere tassenförmige Lageranordnung60 , eine obere tassenförmige Lageranordnung70 , und ein Druckelement80 . - Das Kopfrohr
20 ist an einem vorderen Ende eines Rahmens des Fahrrades, eines Dreirades oder eines Rollers angeordnet. - Das Vordergabelrohr
30 ist durch das Kopfrohr20 gesteckt, wobei das untere Ende des Vordergabelrohres30 fest mit einer Vorderradgabel32 verbunden ist, sowie das obere Ende des Vordergabelrohres30 mit einem Tragrohr42 für den Lenker verbunden ist. Das Vordergabelrohr30 und die Vorderradgabel32 sind in der Nähe einer Verbindungsstelle davon mit einer vorstehenden Kante36 versehen. - Die Verriegelungseinrichtung
50 umfasst eine Befestigungsklaue52 , die in der Nähe des oberen Endes an der Innenkante des Vordergabelrohres30 gehalten ist, und einen Verbindungsbolzen54 , der mit der Befestigungsklaue52 in Eingriff steht. Der Verbindungsbolzen54 hat einen Kopf55 , der sich aus dem Vordergabelrohr30 heraus erstreckt und gegen das obere Ende des Tragrohres42 für den Lenker drückt. Das Tragrohr42 für den Lenker ist zwischen der Verriegelungseinrichtung50 und der oberen tassenförmigen Lageranordnung70 angeordnet. - Die untere tassenförmige Lageranordnung
60 umfasst eine ringförmige Abdeckung62 , die an der Außenseite des Vordergabelrohres30 aufgesteckt ist, um gegen die vorstehende Kante36 anzudrücken, sowie einen Tragring64 , der an dem unteren Ende des Kopfrohres20 angeordnet ist. Zwischen diesen beiden Bauteilen gibt es einen Spalt, in dem ein Lager66 angeordnet ist. Die Abdeckung62 ist an der Au ßenkante an dem oberen Ende mit einem konischen Abschnitt63 versehen. Der Tragring64 ist an der Innenkante mit einem konischen Abschnitt65 versehen. Das Lager66 ist an der Innenkante und an der Außenkante mit konischen Flächen67 und68 versehen, die jeweils gegen den konischen Abschnitt63 der Abdeckung und gegen den konischen Abschnitt65 des Tragringes64 drücken. Die Abdeckung62 rotiert gemeinsam mit dem Vordergabelrohr30 . Der Tragring64 ist mit dem Kopfrohr20 verbunden. Das Lager66 schafft zwischen diesen Bauteilen eine Verdreh- und Gleitwirkung. - Bei der Herstellung können die Abdeckung und der Tragring im Design so geändert werden, dass der Winkel des konischen Abschnittes daran mit den Lagern oder Kugeln unterschiedlicher Art zusammenpasst. Dies ist jedoch nicht der Gegenstand der vorliegenden Erfindung.
- Die obere tassenförmige Lageranordnung
70 ist ähnlich im Aufbau wie die untere tassenförmige Lageranordnung60 und ist aus einer ringförmigen Abdeckung72 gebildet, die über die Außenseite des Vordergabelrohres30 aufgesteckt ist und durch das untere Ende des Tragrohres42 des Lenkers angedrückt ist, sowie die Lageranordnung70 einen Tragring74 hat, der an dem oberen Ende des Kopfrohres20 angeordnet ist. Zwischen diesen beiden Bauteilen liegt ein Spalt vor, in dem ein Lager76 aufgenommen ist. Das Lager76 ist an dem unteren Ende an der Außenkante mit einer konischen Fläche77 versehen, die gegen einen konischen Abschnitt75 der Innenkante des Tragringes74 drückt. Das Lager bzw. die Lagerung76 ist an dem oberen Ende der Innenkante mit einer konischen Fläche78 versehen. - Das Druckelement
80 ist in der Gestalt ringförmig und ist mit einem Schlitz81 versehen. Das Druckelement80 umfasst einen konischen Abschnitt82 , der der konischen Fläche78 des Lagers76 der oberen tassenförmigen Lageranordnung70 entspricht, einen ebenen Wandabschnitt84 , der sich von dem konischen Abschnitt82 aus nach unten erstreckt und parallel zu der Innenkante des Lagers76 verläuft, sowie einen hakenförmigen Abschnitt86 , der an dem unteren Ende des ebenen Wandabschnitts84 angeordnet ist, um die untere Kante des Lagers76 zu umgreifen. - Wenn die Abdeckung
72 gegen das Tragrohr des Lenkers42 gedrückt wird, wird der Druck auf das Druckelement80 übertragen, so dass sich dieses nach unten verlagert, entlang der Richtung der konischen Fläche78 des Lagers76 . Der Schlitz81 am dem Druckelement80 verengt sich, der Durchmesser des Druckelements80 wird kleiner, so dass das Druckelement80 zwischen dem Vordergabelrohr30 und der Innenkante des Lagers76 gehalten ist. Im Ergebnis dreht sich das Vordergabelrohr30 gemeinsam mit dem Tragrohr42 für den Lenker, mit der Abdeckung72 und mit dem Druckelement80 . Der Tragring74 und das Kopfrohr20 sind miteinander verbunden. Das Lager76 schafft zwischen diesen beiden Bauteilen einen Verdreh- und Gleiteffekt. - Da die Oberseite des konischen Abschnittes
82 des Druckelements80 in sehr engem Kontakt mit der Abdeckung72 steht, und die Außenkante des konischen Abschnitts82 in sehr engem Kontakt mit der Innenkante des Lagers76 steht, klemmt die Innenkante des Druckelements80 das Vordergabelrohr30 sicher fest. Die Kontaktfläche ist bei diesem Aufbau deutlich größer bei einem Aufbau nach dem Stand der Technik. Die Anordnung nach der vorliegenden Erfindung weist eine hervorragende Stabilität auf. Das Druckelement80 hängt an dem hakenförmigen Abschnitt86 , um eine Verbindung mit dem Lager76 herzustellen. Bei der Montage können zuerst das Druckelement80 und das Lager76 gemeinsam miteinander verbunden werden, bevor sie zwischen die Abdeckung72 und den Tragring74 eingesetzt werden. Diese Montage kann einfach und schnell durchgeführt werden. Darüber hinaus können das Druckelement80 und das Lager76 bereits im (Verkaufs-) Geschäft miteinander verbunden werden, so dass sie sofort benutzt werden können, um eine beschädigte Lagerung zu ersetzen, ohne ein solches Problem, wie es bei herkömmlichen Anordnungen auftritt, nämlich das die Passform nicht gegeben ist. Der Benutzer kann die vorliegende Erfindung mittels do-it-yourself selbst montieren, insbesondere die obere tassenförmige Lageranordnung70 , ohne dabei Ärger mit verlorenen Bauteilen zu haben. - An dieser Stelle soll angemerkt werden, dass das Druckelement nicht notwendigerweise in der oberen tassenförmigen Lageranordnung angeordnet sein muss, und dass das Befestigungselement auch in der unteren tassenförmigen Lageranordnung angeordnet sein kann, um unterschiedlichen Anforderungen zu genügen. Der gesamte Aufbau ist dann ähnlich, jedoch mit dem Unterschied, dass die Richtungen verdreht sind, wie es in der
6 gezeigt ist. Dort ist die zweite bevorzugte Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung dargestellt. Diese umfasst eine untere tassenförmige Lageranordnung90 , der eine Abdeckung92 , ein Druckelement94 , ein Lager96 und einen Tragring98 aufweist. Diese Anordnung dient auch dazu, die Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu lösen. Die obere tassenförmige Lageranordnung und die untere tassenförmige Lageranordnung nach der vorliegenden Erfindung können mit dem Druckelement versehen sein. - Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Patentansprüche und die Zeichnung verwiesen.
Claims (3)
- Rahmenkopf (
10 ), mit: einem Kopfrohr (20 ), welches an einem vorderen Ende eines Rahmens eines Fahrzeuges angeordnet ist; – einem Vordergabelrohr (30 ), welches durch das Kopfrohr (20 ) geführt ist, um eine Verbindung mit einer Vorderradgabel (32 ) und einem Tragrohr (42 ) für einen Lenker herzustellen; – einer Verriegelungseinrichtung (50 ), die an dem oberen Ende des Vordergabelrohres (30 ) angeordnet ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (50 ) einen Kopf aufweist, der sich aus dem Vordergabelrohr (32 ) heraus erstreckt, um gegen das Tragrohr (42 ) für den Lenker zu drücken; – einer unteren tassenförmigen Lageranordnung (60 ;90 ), welche eine Abdeckung (62 ;92 ) aufweist, die über die Außenseite des Vordergabelrohres (32 ) aufgesteckt ist, welche einen Tragring (64 ;98 ) aufweist, der an dem unteren Ende des Kopfrohres (20 ) angeordnet ist, und die einen ringförmigen Raum aufweist, der zwischen diesen Bauteilen vorgesehen ist, um darin ein Lager (66 ;96 ) aufzunehmen; – einer oberen tassenförmigen Lageranordnung (70 ), welche eine Abdeckung (72 ) aufweist, die über die Außenseite des Vordergabelrohres (32 ) aufgesteckt ist, um gegen das Tragrohr (42 ) für den Lenker zu drücken, welche einen Tragring (74 ) aufweist, der an dem oberen Ende des Kopfrohres (20 ) angeordnet ist, und die einen ringförmigen Raum aufweist, der zwischen diesen Bauteilen vorgesehen ist, um darin ein Lager (76 ) aufzunehmen, wobei das Lager (76 ) an dem oberen Ende davon an der Innenkante mit einer konischen Fläche versehen ist; und – einem Druckelement (80 ), welches eine ringförmige Gestalt hat, wobei das Druckelement (80 ) einen konischen Abschnitt (82 ) hat, der der konischen Fläche an dem Lager (76 ) der oberen tassenförmigen Lageranordnung (70 ) entspricht, sowie das Druckelement (80 ) einen ebenen Wandabschnitt (84 ) hat, der sich ausgehend von dem konischen Abschnitt (82 ) nach unten erstreckt und parallel zu der Innenkante des Lagers (76 ) verläuft und wobei die Innenkante des Druckelements (80 ) in Kontakt mit der Außenkante des Vordergabelrohres (30 ) steht, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckelement (80 ) einen Schlitz (81 ) aufweist, sowie das Druckelement (80 ) einen hakenförmigen Abschnitt (86 ) hat, der an dem unteren Ende des ebenen Wandabschnittes (84 ) angeordnet ist und der die Unterkante des Lagers (76 ) umgreift. - Rahmenkopf nach Anspruch 1, wobei das Lager (
96 ) der unteren tassenförmigen Lageranordnung (90 ) an seinem unteren Ende eine Innenkante mit einer konischen Fläche hat, sowie der Rahmenkopf (10 ) weiterhin aufweist: ein Druckelement (94 ), welches eine ringförmige Gestalt hat und einen Schlitz aufweist, wobei das Druckelement (94 ) einen konischen Abschnitt hat, der der konischen Fläche an dem Lager (96 ) der unteren tassenförmigen Lageranordnung (90 ) entspricht, sowie das Druckelement (94 ) einen ebenen Wandabschnitt hat, der sich ausgehend von dem konischen Abschnitt nach oben erstreckt und parallel zu der Innenkante des Lagers (96 ) verläuft, sowie das Druckelement (94 ) einen hakenförmigen Abschnitt hat, der an dem oberen Ende des ebenen Wandabschnittes angeordnet ist und der die Oberkante des Lagers (96 ) umgreift. - Rahmenkopf (
10 ), mit: – einem Kopfrohr (20 ), welches an einem vorderen Ende eines Rahmens eines Fahrzeuges angeordnet ist; – einem Vordergabelrohr (30 ), welches durch das Kopfrohr (20 ) geführt ist, um eine Verbindung mit einer Vorderradgabel (32 ) und einem Tragrohr (42 ) für einen Lenker herzustellen; – einer Verriegelungseinrichtung (50 ), die an dem oberen Ende des Vordergabelrohres (32 ) angeordnet ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (50 ) einen Kopf aufweist, der sich aus dem Vordergabelrohr (32 ) heraus erstreckt, um gegen das Tragrohr (42 ) für den Lenker zu drücken; – einer unteren tassenförmigen Lageranordnung (90 ), welche eine Abdeckung (92 ) aufweist, die über die Außenseite des Vordergabelrohres (32 ) aufgesteckt ist, welche einen Tragring (98 ) aufweist, der an dem unteren Ende des Kopfrohres (20 ) angeordnet ist, und die einen ringförmigen Raum aufweist, der zwischen diesen Bauteilen vorgesehen ist, um darin ein Lager (96 ) aufzunehmen, wobei das Lager (96 ) an seinem unteren Ende mit einer Innenkante mit einer konischen Fläche versehen ist; – einer oberen tassenförmigen Lageranordnung, welche eine Abdeckung aufweist, die über die Außenseite des Vordergabelrohres (32 ) aufgesteckt ist, um gegen das Tragrohr (42 ) für den Lenker zu drücken, welche einen Tragring aufweist, der an dem oberen Ende des Kopfrohres (20 ) angeordnet ist, und die einen ringförmigen Bauraum aufweist, der zwischen diesen Bauteilen vorgesehen ist, um darin ein Lager aufzunehmen; und – einem Druckelement (94 ), welches eine ringförmige Gestalt hat, wobei das Druckelement (94 ) einen konischen Abschnitt hat, der der konischen Fläche an dem Lager (96 ) der unteren tassenförmigen Lageranordnung (90 ) entspricht, sowie das Druckelement (94 ) einen ebenen Wandabschnitt hat, der sich ausgehend von dem konischen Abschnitt nach oben erstreckt und parallel zu der Innenkante des Lagers (96 ) verläuft und wobei die Innenkante des Druckelements (94 ) in Kontakt mit der Außenkante des Vordergabelrohres (30 ) steht, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckelement (94 ) einen Schlitz aufweist, sowie das Druckelement (94 ) einen hakenförmigen Abschnitt hat, der an dem oberen Ende des ebenen Wandabschnittes angeordnet ist und der die Oberkante des Lagers (96 ) umgreift.
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