DE10118426A1 - Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere an einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere an einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs

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DE10118426A1
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swivel arm
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Klaus Bischoff
Ernst Reim
Hans-Gerhard Mueller
Michael Mueller
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung (1), insbesondere an einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs, die zwischen einer Gebrauchsposition (17, 19) und einer Verstauposition (5) verschwenkbar ist, wobei die Beleuchtungseinrichtung (1) in der Verstauposition (5) in einem Aufnahmeraum (6) verstaut und aufgenommen ist. Erfindungsgemäß weist die Beleuchtungsvorrichtung (1) wenigstens zwei über ein Schwenkarm-Verbindungsschwenklager (9) schwenkbar miteinander verbundene Schwenkarme (7, 8) auf, wobei ein erster Schwenkarm (7) über ein Aufnahmeraum-Schwenklager (10) schwenkbar im Bereich des Aufnahmeraumes (6) angelenkt ist und ein zweiter Schwenkarm (8) endseitig ein Leuchtelement (11) aufweist. Die Schwenkarme (7, 8) sind in der Verstauposition (5) in den Aufnahmeraum (6) eingeschwenkt und liegen dort ein. Der zweite Schwenkarm (8) ist um das Verbindungsschwenklager (9) und/oder der erste Schwenkarm (7) ist um das Aufnahmeraum-Schwenklager (10) in eine oder mehrere Gebrauchspositionen (17, 19) schwenkbar.

Description

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtungsvorrichtung, insbesondere an einem Fahrzeugsitz, insbesondere an einer Fondsitzbank eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Beleuchtungsvorrichtungen in einem Fahrzeuginnenraum sind allgemein bekannt. Beispielsweise können derartige allgemein bekannte Beleuchtungsvorrichtungen im Bereich von Fondinsassen in einem Dachhimmel integriert sein und bei Betätigung ggf. als Leseleuchten verwendet werden. Problematisch hierbei ist jedoch, dass mit diesen allgemein bekannten und in den Dachhimmel integrierten Beleuchtungsvorrichtungen in der Regel keine gute Beleuchtung gegeben ist, da der Abstand vom Dachhimmel zum Fahrzeuginsassen, der z. B. ein Buch oder eine Zeitung liest, relativ groß ist und somit eine ausreichende Beleuchtung nur mit stärkeren Leuchten gegeben ist, die jedoch den Nachteil haben, dass sie den Fahrer in unerwünschter und unerlaubter Weise blenden können.
Aus der gattungsgemäßen US 2,421,680 ist bereits eine Beleuchtungsvorrichtung an einer Fondsitzbank eines Kraftfahrzeugs bekannt, die am Fahrzeugsitz zwischen einer Gebrauchposition und einer Verstauposition verschwenkbar ist, wobei die Beleuchtungseinrichtung in der Verstauposition in einem Aufnahmeraum am Fahrzeugsitz verstaut und aufgenommen ist.
Konkret weist die Beleuchtungsvorrichtung hier ein Gehäuse auf, das in seinem Inneren eine herkömmliche Glühbirne aufweist. Das Gehäuse ist in der ausgeschwenkten Verstauposition so ausgerichtet, dass aus einem nach vorne weisenden Gehäuseteilbereich ein Lichtstrahl austreten kann, um z. B. einen Lesebereich einer Sitzinsassenposition auszuleuchten. Nachteilig bei diesem Aufbau ist, dass das Gehäuse hier relativ sperrig und damit unansehnlich ausgebildet ist und dass zudem hier lediglich eine Gebrauchsposition der Beleuchtungsvorrichtung gegeben ist, so dass keine individuelle Einstellbarkeit auf bestimmte unterschiedliche Beleuchtungssituationen möglich ist.
Weiter ist aus der DE 79 32 685 U1 eine Leseleuchte für Kraftfahrzeuge bekannt, die einen biegsamen und nach dem Verbiegen in seiner Lage verharrenden Arm aufweist, der mit einer eine Glühbirne aufnehmenden Fassung und eine die Glühbirne umschließenden Schirm versehen ist. Zwar kann eine derartige Leseleuchte aufgrund des biegsamen Arms in unterschiedliche Positionen hingebogen werden, was jedoch relativ mühsam ist und zudem einen optisch wenig ansehnlichen Gesamteindruck vermittelt.
Aus der DE 36 15 074 C1 ist eine in einem Kraftfahrzeug schwenkbare Armlehne vorgesehen, in der eine Lichtquelle angeordnet ist. Auch hier sind in der schwenkbaren Armlehne die Beleuchtungseinrichtungen fest angeordnet, so dass keine Anpassung an individuelle Beleuchtungssituationen möglich ist.
Eine Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug ist ferner auch aus der US 1,845,401 bekannt, bei der in einem mittleren Bereich einer Fondsitzbank in einem oberen Sitzlehnenbereich eine Lampenvorrichtung zwischen einer Gebrauchsposition und einer Verstauposition verschwenkbar ist. Diese Lampenvorrichtung weist einen Schwenkarm auf, an dessen Ende eine Glühbirne mitsamt Lampenschirm angeordnet ist. Die Mechanik ist hier insgesamt relativ aufwendig ausgebildet und erfordert einen erheblichen Einbauraum, wie er regelmäßig an Fahrzeugsitzen nicht vorhanden ist. Zudem ist eine derart aufgebaute Beleuchtungsvorrichtung relativ unansehnlich, und beeinträchtigt den ästhetischen Gesamteindruck im Fahrzeuginnenraum erheblich, was insbesondere bei hochwertigen Fahrzeugen unerwünscht ist.
Aus der FR 2 682 652 ist ferner eine Beleuchtungsvorrichtung bekannt, die einen Schwenkarm aufweist, an dem endseitig ein Leuchtelement angeordnet ist, wobei der Schwenkarm oberhalb eines Fahrers in verschiedene Verschwenkpositionen verschwenkbar angeordnet ist. Ein derartiger Aufbau ist insgesamt relativ unpraktikabel.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine alternative Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere an einem Fahrzeugsitz, insbesondere an einer Fondsitzbank eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, mit der vielfältige Gebrauchspositionen mit guter ausreichender Beleuchtung einstellbar sind und die zudem einen qualitativ hochwertigen Eindruck vermittelt.
Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Gemäß Anspruch 1 weist die Beleuchtungseinrichtung wenigstens zwei über ein Schwenkarm-Verbindungsschwenklager schwenkbar miteinander verbundene Schwenkarme auf, wobei ein erster Schwenkarm über ein Aufnahmeraum-Schwenklager schwenkbar im Bereich des Aufnahmeraums angelenkt ist und ein zweiter Schwenkarm endseitig ein Leuchtelement aufweist. Die Schwenkarme sind in der Verstauposition in den Aufnahmeraum eingeschwenkt und liegen dort ein. Der zweite Schwenkarm ist um das Verbindungsschwenklager und/oder der erste Schwenkarm ist um das Aufnahmeraum-Schwenklager in eine oder mehrere Gebrauchspositionen schwenkbar.
Vorteilhaft wird mit einem derartigen Aufbau einer Beleuchtungsvorrichtung eine erhebliche Komfortverbesserung dadurch erreicht, dass diese Leuchte in eine Vielzahl von unterschiedlichen Gebrauchspositionen verschwenkt werden kann. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, dass sowohl der erste Schwenkarm als auch der zweite Schwenkarm jeweils um unterschiedliche Schwenkwinkel verschwenkt werden können. Insbesondere in Verbindung mit einem schwenkbar oder drehbar am zweiten Schwenkarm gelagerten Leuchtelement kann diese Flexibilität bei der Einstellung und Anpassung der Beleuchtungsvorrichtung an die gerade gegebene Beleuchtungssituation auf schnelle und einfache Weise in optimaler Weise gestaltet werden. Insbesondere bei der Verwendung an einem Fahrzeugsitz, vorzugsweise einer Fondsitzbank, als Leseleuchte ist hiermit eine besonders gute Beleuchtung möglich, da der Abstand individuell für eine gewünschte Beleuchtung vom Benutzer einfach und schnell eingestellt werden kann.
Durch das Einliegen der beiden Schwenkarme in der Verstauposition im Aufnahmeraum ist gleichzeitig sichergestellt, dass die Beleuchtungsvorrichtung in der Verstauposition keine Behinderungsmöglichkeit darstellt. Zudem kann hierdurch ein Aufbau realisiert werden, der optisch besonders ansprechend und hochwertig wirkt.
So kann gemäß einer ersten bevorzugten Verwendungsform der zweite Schwenkarm bei sich weiterhin in der Verstauposition befindlichem ersten Schwenkarm um das Verbindungsschwenklager in eine oder mehrere Gebrauchspositionen verschwenkt werden. Alternativ dazu kann der zweite Schwenkarm aber auch um das Verbindungsschwenklager und gleichzeitig der erste Schwenkarm um das Aufnahmeraum-Schwenklager in ebenfalls eine oder mehrere Gebrauchspositionen verschwenkt werden. Je nach dem Schwenkwinkel der beiden oder des einen Schwenkarms kann dabei eine bevorzugte, individuelle Anpassung an die gerade gewünschte Beleuchtungssituation erfolgen. So ist durch das Verschwenken von lediglich dem zweiten Schwenkarm z. B. in Verbindung mit einer Beleuchtungsvorrichtung, die an einem oberen Sitzlehnenbereich angeordnet ist, eine vorteilhafte und gute Ausleuchtung in einem oberen Bereich der Sitzposition möglich, während bei vollständig verschwenkten beiden Schwenkarmen die Beleuchtungsvorrichtung so weit von der Sitzlehne wegsteht, dass eine großflächigere Ausleuchtung insbesondere auch in einem tieferen Bereich einer Sitzposition möglich ist.
Die beiden Schwenkarme sind in etwa stabförmig ausgebildet und liegen in der Verstauposition übereinander, wobei der zweite Schwenkarm über dem ersten Schwenkarm liegt. Mit einer derartigen Ausbildung und Anordnung der beiden Schwenkarme wird ein besonders kompakter Aufbau der Beleuchtungsvorrichtung in der Verstauposition erzielt, so dass diese insgesamt nur relativ wenig Einbauraum erfordert. Dadurch kann die Beleuchtungsvorrichtung auch an solchen Stellen angeordnet werden, in denen lediglich ein beschränkter Einbauraum zur Verfügung steht, wie dies z. B. an Fahrzeugsitzen der Fall ist.
Vorzugsweise ist der Aufnahmeraum durch eine in den Fahrzeugsitz integrierte und/oder einsetzbare Aufnahmeschale gebildet. In einem solchen Fall können die beiden Schwenkarme in der Aufnahmeschale vormontiert werden, so dass im Rahmen der Endmontage oder Sitzmontage lediglich noch die Aufnahmeschale mitsamt Schwenkarmen als Vormontagemodul eingesetzt und montiert zu werden braucht. Die Festlegung der Aufnahmeschale kann dabei in herkömmlicher Weise durch Klipsen, Kleben, etc. erfolgen.
Die Aufnahmeschale kann gemäß einer bevorzugten Ausführungsform dergestalt ausgebildet sein, dass der zweite Schwenkwarm mitsamt daran angeordnetem Leuchtelement in der Verstauposition in etwa formschlüssig sowie in etwa oberflächenbündig in einem oberen Aufnahmeschalenbereich einliegt. Mit einem derartigen Aufbau, bei dem der zweite Schwenkarm in etwa oberflächenbündig in dem oberen Aufnahmeschalenbereich einliegt, wird ein besonders optisch hochwertiger Gesamteindruck der Beleuchtungseinrichtung insgesamt vermittelt, da hierdurch keine den optischen Gesamteindruck störenden Spalte vorhanden sind. Besonders bevorzugt ist die Oberflächenkontur der Aufnahmeschale mitsamt darin in der Verstauposition oberflächenbündig einliegendem zweiten Schwenkarm mitsamt Leuchtelement der Außenkontur des Fahrzeugsitzes im Einbaubereich angepasst, so dass sich die Beleuchtungsvorrichtung in besonders harmonischer Weise als Bestandteil der Oberfläche in den Aufbau einfügt. Dadurch wirkt die Beleuchtungsvorrichtung nicht als störendes Zusatzelement, sondern als Bestandteil des Fahrzeugsitzes, wobei z. B. die Oberflächen entsprechend eine Gestaltung aufweisen können, wie sie z. B. im Fahrzeuginnenraum wiederholt verwendet wird, um einen insgesamt ästhetisch wirkenden, harmonischen Gesamteindruck zu erzielen.
In einer konkreten Ausführungsform hierzu kann die Aufnahmeschale in einem oberen Sitzlehnenbereich angeordnet sein und ebenso wie der zweite Schwenkarm konvex gewölbt sein, d. h. an diesen oberen Sitzlehnenbereich angepasst sein. Bevorzugt ist hier dann der erste Schwenkarm in der Verstauposition konkav gewölbt, so dass bei verschwenktem ersten Schwenkarm und sich daran in einer Verlängerung anschließendem verschwenktem zweiten Schwenkarm eine harmonische gesamtkonkave Ausrichtung der beiden Schwenkarme ergibt, d. h. dass die Wölbung des ersten Schwenkarms in die Wölbung des zweiten Schwenkarms übergeht. Auch dadurch wird somit ein besonders hochwertiger ästhetischer Gesamteindruck der Lampe in einer Gebrauchsposition erzielbar, wie er insbesondere in hochwertigen Innenraumausstattungen erforderlich ist.
Grundsätzlich ist es dabei auch möglich, dass die Schwenkwinkel des ersten Schwenkarms und/oder des zweiten Schwenkarms durch wenigstens einen Anschlag begrenzt ist oder sind. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Beleuchtungseinrichtung stets nur in vorgegebenen Bereichen in Gebrauchspositionen überführbar ist. Dadurch können z. B. sinnlose und/oder unerwünschte Verstellungen ausgeschlossen werden.
Die Schwenklager können dabei so ausgebildet sein, dass die Schwenkarme in ihrer jeweils eingestellten Schwenkposition gehalten sind. Dadurch ist eine erhöhte Funktionssicherheit gegeben, weil sichergestellt ist, dass die Lampe in der gewünschten Gebrauchsposition gehalten ist. Diese Haltung in einer einmal eingestellten Schwenkposition kann über einen Reibschluss, einen Klemmschluss, eine Verrastung oder dergleichen erreicht werden.
Die beiden Schwenkarme können dabei grundsätzlich manuell verschwenkt werden. Jedoch ist auch eine elektromotorische Verschwenkung und Verstellung der Schwenkarme möglich, wobei der Antrieb hier über das Aufnahmeraum-Schwenklager erfolgt und zwischen dem ersten Schwenkarm und dem zweiten Schwenkarm dann eine Zwangsführung über entsprechende Zwangskopplungsmittel erfolgen kann. Ein derartiger elektromotorisch verschwenkbarer Aufbau ist besonders hochwertig.
Das Zwangskopplungsmittel kann dabei z. B. durch wenigstens eine Parallelogrammführung gebildet sein.
Gemäß einer bevorzugten Verwendung der Beleuchtungsvorrichtung kann der Fahrzeugsitz eine Fondsitzbank sein und in einem zwischen benachbarten Sitzpositionen mittleren sowie oberen Sitzlehnenbereich zwei Beleuchtungsvorrichtungen integriert sein, wobei jeweils eine der Beleuchtungsvorrichtungen seitlich neben einer Sitzposition angeordnet ist. Mit einem derartigen Aufbau ergibt sich eine deutliche Komfortverbesserung hinsichtlich der Beleuchtungssituation in einem Fondinsassenbereich.
Die Erfindung wurde bisher im wesentlichen in Verbindung mit einem Fahrzeugsitz erläutert. Grundsätzlich kann anstelle eines Fahrzeugsitzes jedoch auch ein anderes geeignetes Funktionsteil vorgesehen sein, an dem die Beleuchtungsvorrichtung im Fahrzeuginnenraum angeordnet oder integriert ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Schnittansicht durch eine an einem Fahrzeugsitz angeordnete Beleuchtungsvorrichtung in einer Verstauposition,
Fig. 2 eine schematische Schnittansicht entsprechend Fig. 1 mit in eine Gebrauchsposition verschwenktem zweiten Schwenkarm,
Fig. 3 eine schematische Schnittansicht entsprechend Fig. 1 mit in eine Gebrauchsposition verschwenktem ersten und zweiten Schwenkarm,
Fig. 4 eine schematische, perspektivische Vorderansicht einer Fondsitzbank mit zwei darin integrierten Beleuchtungsvorrichtungen, von denen eine in der Verstauposition und eine andere in einer Gebrauchsposition gezeigt ist, bei der lediglich der zweite Schwenkarm verschwenkt ist, und
Fig. 5 eine schematische, perspektivische Ansicht einer Fondsitzbank mit einer Beleuchtungsvorrichtung, bei der beide Schwenkarme verschwenkt sind.
In der Fig. 1 ist schematisch eine Schnittansicht durch eine in einen oberen Sitzlehnenbereich 2 einer Sitzlehne 3 einer Fondsitzbank 4 integrierte Beleuchtungsvorrichtung 1 in einer Verstauposition 5 gezeigt. Die Beleuchtungsvorrichtung 1 umfasst eine in die Sitzlehne 3 einsetzbare Aufnahmeschale 6, in der ein erster Schwenkarm 7 und einer zweiter Schwenkarm 8 der Beleuchtungsvorrichtung 1 in der Verstauposition 5 einliegen und aufgenommen sind.
Wie dies aus der Fig. 1 weiter ersichtlich ist, sind die beiden Schwenkarme 7, 8 über ein Schwenkarm-Verbindungsschwenklager 9 schwenkbar miteinander verbunden. Weiter ist der erste Schwenkarm 7 über ein Aufnahmeraum-Schwenklager 10 schwenkbar im Bereich der Aufnahmeschale 6 angelenkt.
Am zweiten Schwenkarm 8 ist endseitig ein zylindrischer Leuchtkörper 11 mit hier nicht dargestellten Leuchtdioden drehbar um ein Drehlager 12 angebracht.
In der in der Fig. 1 dargestellten Verstauposition ist der erste Schwenkarm 7 konkav gewölbt und ist ein unterer Aufnahmeschalenbereich 13 so ausgebildet, dass der erste Schwenkarm darin in der Verstauposition 5 in etwa formschlüssig einliegt.
Wie dies aus der Fig. 1 zudem weiter entnommen werden kann, liegen die beiden Schwenkarme 7, 8 in der Verstauposition übereinander, wobei der zweite Schwenkarm 8 über dem ersten Schwenkarm 7 liegt. Die Aufnahmeschale 6 ist in einem oberen Aufnahmeschalenbereich 14 so ausgebildet, dass der zweite Schwenkarm 8 mitsamt daran angeordnetem zylindrischen Leuchtkörper 12 in dieser Verstauposition 5 in etwa formschlüssig sowie in etwa oberflächenbündig in diesem oberen Aufnahmeschalenbereich 14 einliegt. Die Oberflächenkontur der Aufnahmeschale 6 ist dabei der Außenkontur der Fondsitzbank 4 in diesem Einbaubereich angepasst. Dies ist insbesondere auch aus der Fig. 4 ersichtlich, die eine schematische, perspektivische Vorderansicht der Fondsitzbank 4 zeigt und bei der in dem oberen Sitzlehnenbereich 2 zwei Beleuchtungsvorrichtungen 1 integriert sind, wobei jeweils eine der Beleuchtungsvorrichtungen 1 seitlich neben einer Sitzposition 15, 16 angeordnet ist. Die in der Bildebene der Fig. 4 linke Beleuchtungsvorrichtung 1 ist hier in der Verstauposition 5 gezeigt und liegt oberflächenbündig in der Aufnahmeschale 6 im oberen Aufnahmeschalenbereich 14 ein, wodurch ein optisch besonders hochwertiger Gesamteindruck entsteht.
In den Fig. 2 und 3 ist mit durchgezogenen Linien jeweils die Verstauposition der Beleuchtungsvorrichtung 1 gezeigt, während strichliert und beispielhaft zwei Gebrauchsposition aus einer Vielzahl von möglichen Gebrauchspositionen dargestellt sind. So ist in der Fig. 2 gezeigt, dass der zweite Schwenkarm 8 bei sich weiterhin in der Verstauposition 5 befindlichem ersten Schwenkarm 7 um das Verbindungsschwenklager 9 in eine Gebrauchsposition 17 verschwenkt und dort gehalten ist. Auf der in der Bildebene der Fig. 4 rechten Seite ist die Beleuchtungsvorrichtung 1 in der perspektivischen Vorderansicht in dieser Gebrauchsposition 17 gezeigt. Wie dies hieraus und auch aus der Fig. 2 ersichtlich ist, wird mit einer derartigen Schwenkstellung insbesondere eine Ausleuchtung in einem oberen Sitzlehnenbereich 2 erzielt. Wie dies aus der Fig. 2 ferner ersichtlich ist, kann der zweite Schwenkarm 8 entsprechend dem Pfeil 18 weiterhin um das Verbindungsschwenklager 9 in weitere Gebrauchspositionen verschwenkt werden.
In der Darstellung der Fig. 3 ist eine alternative Verwendung der Beleuchtungsvorrichtung 1 gezeigt, bei der sowohl der zweite Schwenkarm 8 um das Verbindungsschwenklager und der erste Schwenkarm 7 um das Aufnahmeraum- Schwenklager 10 in eine Gebrauchsposition 19 verschwenkt und dort gehalten sind. In dieser Gebrauchsposition 19 bildet der zweite Schwenkarm 8 die Verlängerung des ersten Schwenkarms 7, wobei die Wölbung des ersten Schwenkarms 7 zur Ausbildung einer in dieser Gebrauchsposition 19 gleichmäßigen und durchgehenden konvexen Wölbung in die Wölbung des zweiten Schwenkarms 8 übergeht. Wie dies in der Fig. 3 weiterhin durch den Pfeil 20 dargestellt ist, kann ferner weiterhin eine Verschwenkung des gesamten Aufbaus über den ersten Schwenkarm 7 um das Aufnahmeraum- Schwenklager 10 vorgenommen werden, um unterschiedliche Gebrauchspositionen zu der Gebrauchsposition 19 einzustellen. Gleichzeitig und/oder alternativ dazu ist auch eine Verschwenkung lediglich des zweiten Schwenkarms 8 um das Verbindungsschwenklager 9 möglich, wie dies in der Darstellung der Fig. 3 durch den Pfeil 21 dargestellt ist, wodurch sich ebenfalls noch zusätzliche Gebrauchspositionen einstellen lassen. Eine weitere erhöhte Flexibilität im Hinblick auf die Anpassung von bestimmten Beleuchtungspositionen ergibt sich noch dadurch, dass zudem der Leuchtkörper 11 entsprechend dem Pfeil 22 um das Drehlager 12 verdreht werden kann.
Die in der Fig. 3 dargestellte Gebrauchsposition 19 ist ferner in der Darstellung der Fig. 5 in einer perspektivischen Ansicht der Fondsitzbank 4 gezeigt.
Die Schwenkwinkel der beiden Schwenkarme 7, 8 um die beiden Schwenklager 9, 10 können dabei in herkömmlicher Weise durch Anschläge begrenzt sein, was hier jedoch nicht dargestellt ist. Weiter können in üblicher Weise die Schwenklager 9, 10 so ausgebildet sein, dass die beiden Schwenkarme 7, 8 in ihren jeweils eingestellten Schwenkpositionen über einen Reibschluss, Klemmschluss oder ggf. sogar über eine Verrastung gehalten sind, was hier jedoch ebenfalls nicht dargestellt ist. In der Ausführungsform entsprechend den Fig. 1 bis 5 sind die beiden Schwenkarme 7, 8 jeweils manuell verschwenkbar.
Alternativ zu dieser manuellen Verschwenkung kann jedoch auch eine elektromotorische Verstellung der beiden Schwenkarme 7, 8 vorgesehen sein, was hier jedoch nicht dargestellt ist. Dazu wäre dann im Bereich des Aufnahmeraum-Schwenklagers 10 ein Antrieb erforderlich, wobei zudem für eine Zwangskopplung des ersten und zweiten Schwenkarms eine Zwangsführung vorgesehen werden könnte, die bewirkt, dass beim Ausschwenken des ersten Schwenkarms 7 gleichzeitig der zweite Schwenkarm 8 um das Verbindungsschwenklager 9 verschwenkt wird.
BEZUGSZEICHENLISTE
1
Beleuchtungsvorrichtung
2
oberer Sitzlehnenbereich
3
Sitzlehne
4
Fondsitzbank
5
Verstauposition
6
Aufnahmeschale
7
erster Schwenkarm
8
zweiter Schwenkarm
9
Schwenkarm-Verbindungsschwenklager
10
Aufnahmeraum-Schwenklager
11
Leuchtkörper
12
Drehlager
13
unterer Aufnahmeschalenbereich
14
oberer Aufnahmeschalenbereich
15
Sitzposition
16
Sitzposition
17
Gebrauchsposition
18
Pfeil
19
Gebrauchsposition
20
Pfeil
21
Pfeil
22
Pfeil

Claims (17)

1. Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere an einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeugs, die zwischen einer Gebrauchsposition und einer Verstauposition verschwenkbar ist, wobei die Beleuchtungseinrichtung in der Verstauposition in einem fahrzeugseitigen, insbesondere fahrzeugsitzseitigen Aufnahmeraum verstaut und aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet,
dass die Beleuchtungsvorrichtung (1) wenigstens zwei über ein Schwenkarm- Verbindungsschwenklager (9) schwenkbar miteinander verbundene Schwenkarme (7, 8) aufweist, wobei ein erster Schwenkarm (7) über ein Aufnahmeraum- Schwenklager (10) schwenkbar im Bereich des Aufnahmeraums (6) angelenkt ist und ein zweiter Schwenkarm (8) endseitig ein Leuchtelement (11) aufweist,
dass die Schwenkarme (7, 8) in der Verstauposition (5) in den Aufnahmeraum (6) eingeschwenkt sind und dort einliegen, und
dass der zweite Schwenkarm (8) um das Verbindungsschwenklager (9) und/oder der erste Schwenkarm (7) um das Aufnahmeraum-Schwenklager (10) in eine oder mehrere Gebrauchspositionen (17, 19) schwenkbar sind.
2. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwenkarm (8) bei sich weiterhin in der Verstauposition (5) befindlichem ersten Schwenkarm (7) um das Verbindungsschwenklager (9) in eine oder mehrere Gebrauchspositionen (17) schwenkbar ist.
3. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwenkarm (8) um das Verbindungsschwenklager (9) sowie der erste Schwenkarm (7) um das Aufnahmeraum-Schwenklager (10) in eine oder mehrere Gebrauchspositionen (19) schwenkbar sind.
4. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schwenkarme (7, 8) in etwa stabförmig ausgebildet sind und in der Verstauposition (5) übereinanderliegen, wobei der zweite Schwenkarm (8) über dem ersten Schwenkarm (7) liegt.
5. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum durch eine fahrzeugseitig, insbesondere fahrzeugsitzseitig, integrierte und/oder einsetzbare Aufnahmeschale (6) gebildet ist.
6. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschale (6) dergestalt ausgebildet ist, dass der zweite Schwenkarm (8) mitsamt daran angeordnetem Leuchtelement (11) in der Verstauposition (5) in etwa formschlüssig sowie in etwa oberflächenbündig in einem oberen Aufnahmeschalenbereich (14) einliegt.
7. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschale (6) in einem unteren Aufnahmeschalenbereich (13) so ausgebildet ist, dass der erste Schwenkarm (7) in der Verstauposition (5) darin in etwa formschlüssig einliegt.
8. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächenkontur der Aufnahmeschale (6) sowie des darin in der Verstauposition (5) oberflächenbündig einliegenden zweiten Schwenkarms (8) mitsamt Leuchtelement (11) Bestandteil der Oberfläche im fahrzeugseitigen, insbesondere fahrzeugsitzseitigen Einbaubereich ist.
9. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeschale (6) in einem oberen Sitzlehnenbereich (2) eines Fahrzeugsitzes (4) angeordnet ist und ebenso wie der zweite Schwenkarm (8) konvex gewölbt ist.
10. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schwenkarm (7) in der Verstauposition (5) konkav gewölbt ist.
11. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkwinkel des ersten Schwenkarms (7) und/oder des zweiten Schwenkarms (8) durch wenigstens einen Anschlag begrenzt ist.
12. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement als vorzugsweise zylindrischer Leuchtkörper (11) ausgebildet ist, der um ein Drehlager (12) drehbar und/oder um ein Schwenklager schwenkbar am zweiten Schwenkarm (8) gelagert ist.
13. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenklager (9, 10) so ausgebildet sind, dass die beiden Schwenkarme (7, 8) in ihrer jeweils eingestellten Schwenkposition gehalten sind.
14. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkarme (7, 8) manuell verschwenkbar sind.
15. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkarme (7, 8) elektromotorisch verstellbar sind, wobei der Antrieb über das Aufnahmeraum-Schwenklager (10) erfolgt und zwischen dem ersten Schwenkarm (7) und dem zweiten Schwenkarm (8) eine Zwangsführung über entsprechende Zwangskopplungsmittel erfolgt.
16. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwangskopplungsmittel durch wenigstens eine Parallelogrammführung gebildet ist.
17. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Beleuchtungsvorrichtungen (1) in eine Fondsitzbank (4) integriert sind und in einem zwischen benachbarten Sitzpositionen (15, 16) mittleren sowie oberen Sitzlehnenbereich (2) integriert sind, wobei jeweils eine der Beleuchtungsvorrichtungen (1) seitlich neben einer Sitzposition (15, 16) angeordnet ist.
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