DE10118033A1 - Indicating intensity of braking process for motor vehicle involves briefly operating brake light in rear of vehicle with flashing frequency at start of braking depending on deceleration - Google Patents

Indicating intensity of braking process for motor vehicle involves briefly operating brake light in rear of vehicle with flashing frequency at start of braking depending on deceleration

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DE10118033A1
DE10118033A1 DE2001118033 DE10118033A DE10118033A1 DE 10118033 A1 DE10118033 A1 DE 10118033A1 DE 2001118033 DE2001118033 DE 2001118033 DE 10118033 A DE10118033 A DE 10118033A DE 10118033 A1 DE10118033 A1 DE 10118033A1
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Abstract

The method involves briefly operating a brake light in the rear of the vehicle with a flashing frequency at the start of the braking process depending on the severity of the deceleration. The flashing frequency is selected depending on the intensity of the deceleration during the braking process; higher frequency for greater deceleration and lower for lesser deceleration. Independent claims are also included for the following: an arrangement for driving brake lights and a device for detecting a brake signal.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung der Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges. Die Ansteuerung der Bremsleuchten erfolgt in Abhängigkeit der Intensität eines Bremsvorganges in Form von Blinkfrequenzen, welche dem nachfahrenden Fahrzeug Aufschlüsse über die Intensität des Bremsvorgangs ermöglichen.The invention relates to a method and a device for controlling the Brake lights of a motor vehicle. The control of the brake lights takes place depending on the intensity of a braking process in the form of Blinking frequencies, which provide information about the following vehicle Allow intensity of braking.

Im heutigen Straßenverkehr ist es notwendig für den nachfolgenden Verkehr die Intensität eines Bremsvorganges eines vorausfahrenden Fahrzeuges zu erkennen, um auf die Aktionen des vorausfahrenden Fahrzeuges reagieren zu können.In today's road traffic it is necessary for the following traffic the intensity of a braking operation of a vehicle in front recognize to respond to the actions of the vehicle ahead to be able to.

Aus DE 199 04 118 A1 ist ein Verfahren zur Anzeige der Intensität des Bremsvorganges eines Fahrzeuges, bei dem bei Betätigung eines Bremspedals über einen Schalter ein Stromkreis zumindest einer an der Rückseite des Kraftfahrzeugs eingebauten Bremsleuchte geschlossen wird, bekannt. Hierbei wird in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges und/oder des Abstandes des Selben zu einem vorausfahrenden Fahrzeug der zur Bremsleuchte führende Stromkreis über einen Signalgeber mit unterschiedlicher Frequenz unterbrochen.DE 199 04 118 A1 describes a method for displaying the intensity of the Braking process of a vehicle in which when operating a Brake pedals via a switch at least one circuit on the circuit Back of the motor vehicle built-in brake light is closed, known. Here, depending on the driving speed of the Vehicle and / or the distance of the same to a vehicle in front Vehicle the circuit leading to the brake light via a signal transmitter interrupted at different frequencies.

Aus DE 196 32 194 A1 ist eine Ansteuerung für eine Zusatzbremsleuchte bekannt. Hierbei wird über einen Diodenlauf bzw. Lampenlauf der Bremsvorgang angezeigt. DE 196 32 194 A1 describes a control for an additional brake light known. In this case, the Braking process displayed.  

Aus DE 195 36 126 A1 ist eine Bremsleuchtenanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Dieses weist zwei an den äußeren Seiten des Fahrzeuges angeordnete Bremsleuchten auf, die bei Betätigung der Betriebsbremse eingeschaltet werden. Zwischen diesen beiden äußeren Bremsleuchten ist wenigstens eine weitere Bremsleuchte angeordnet. Im weiteren sind Mittel zum Einschalten dieser Bremsleuchte vorgesehen, welche erst dann diese Bremsleuchte aktivieren, wenn die Betriebsbremse stärker betätigt wird.DE 195 36 126 A1 describes a brake light arrangement for a Motor vehicle known. This has two on the outer sides of the Vehicle arranged brake lights on when the Service brake can be switched on. Between these two outer ones Brake lights at least one other brake light is arranged. in the further means are provided for switching on this brake light, which only activate this brake light when the service brake is pressed harder.

Aus keiner dieser Erfindungen ist es einem nachfolgenden Fahrzeug jedoch möglich, auf die Intensität des Bremsvorganges des vorausfahrenden Fahrzeuges zu schließen. Eine Bestimmung der Intensität ist nicht möglich.However, none of these inventions make it a subsequent vehicle possible on the intensity of the braking process of the vehicle in front To close the vehicle. It is not possible to determine the intensity.

Aufgabe der Erfindung ist es, einem nachfolgenden Fahrzeug und dessen Fahrzeugführer einen Hinweis, welcher direkt und einfach erkennbar ist, zu geben, mit welcher Intensität das vorausfahrende Fahrzeug bremst.The object of the invention is a following vehicle and its To provide drivers with a hint that is directly and easily recognizable the intensity with which the vehicle in front brakes.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen der Ansprüche 1 und 5 gelöst.This object is achieved with the features of claims 1 and 5.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der weiteren Beschreibung sowie der zugehörigen Figur offenbart.Advantageous embodiments of the invention are in the dependent Claims, the further description and the associated figure disclosed.

Um den nachfolgenden Verkehr über die Intensität des Bremsvorgangs zu informieren, wird zunächst die Intensität des Bremsvorgangs ermittelt. Vorteilsgemäß erfolgt dies auf unterschiedliche Arten. Zum einen wird das für die Steuerung des Autoradios vorhandene Geschwindigkeitssignal ausgewertet. Dieses Signal gibt an das Radiogerät ein Spannungssignal oder eine Spannungsimpulsfolge ab, von deren über geeignete Zähler Pulsfrequenzen als Geschwindigkeitspropotionalsignal, z. B. als Spannungssignal, abgelesen werden bzw. weiter verarbeitet werden können, welches die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeuges repräsentiert, wodurch das Autoradio in der Lage ist, die Lautstärke in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Fahrzeuges anzupassen. Die Erfindung der Anmelderin wertet dieses Signal innerhalb sehr kurzer Zeitabstände aus. Hierdurch wird die Änderung der Geschwindigkeit des Fahrzeuges erfaßt und auf diese Weise zugleich eine Abbremsung des Fahrzeuges über die Änderung der Geschwindigkeit, bzw. der Änderung des Spannungssignals, welches die Geschwindigkeit des Fahrzeuges repräsentiert.To the following traffic about the intensity of the braking process too inform, the intensity of the braking process is first determined. This advantageously takes place in different ways. For one thing, it will be for the control of the car radio existing speed signal evaluated. This signal gives a voltage signal to the radio or a voltage pulse sequence, from the appropriate counter Pulse frequencies as a speed proportional signal, e.g. B. as Voltage signal, can be read or processed further,  which represents the current speed of the vehicle, whereby the car radio is able to adjust the volume depending on the Adjust the speed of the vehicle. Applicant's invention evaluates this signal within very short time intervals. This will the change in the speed of the vehicle detected and on this Way at the same time a deceleration of the vehicle via the change in Speed, or the change in the voltage signal, which the Represents the speed of the vehicle.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Daten, welche über einen Bus im Fahrzeug vorhanden sind, auszuwerten. Über den Bus, z. B. den Standart CAN (Controler Area Network) wird an die Steuereinheit die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeuges übertragen. Auch hier wird in kurzen Zeitabständen die Änderung der Geschwindigkeit überwacht.Another option is to transfer the data, which is transmitted via a bus in the Vehicle are available to evaluate. Via the bus, e.g. B. the standard CAN (Controler Area Network) is the current to the control unit Transfer speed of the vehicle. Again, in short The change in speed is monitored at intervals.

Im weiteren ist bei verschiedenen Fahrzeugen ein sogenannter Bremsassistent vorhanden. Dieser Bremsassistent erfaßt die Geschwindigkeitsänderung bzw. die Intensität der Betätigung der Bremse. Dieses Signal kann ebenfalls zur Ansteuerung verwendet werden.Furthermore, there is a so-called in various vehicles Brake assistant available. This brake assistant records the Change in speed or the intensity of the application of the brake. This signal can also be used for control.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß ein eigenständiger Beschleunigungssensor vorgesehen ist, welcher im Fall eines Abbremsens die Verzögerung direkt faßt.Another possibility is that an independent Acceleration sensor is provided, which in the event of braking summarizes the delay directly.

Das nunmehr vorliegende Geschwindigkeitsänderungssignal bzw. Beschleunigungssignal wird von der Steuereinheit der Erfindung ausgewertet. Hierdurch wird erkannt, welche Intensität des Bremsvorgangs vorliegt. Hierbei wird unterschieden zwischen den Bereichen maximaler Verzögerung bzw. minimaler Verzögerung. In Abhängigkeit der Verzögerung werden nunmehr die Bremsleuchten mit einer Blinkfrequenz angesteuert. Je größer die Bremsverzögerung, desto höher ist die Blinkfrequenz. Die Blinkfrequenz für Bremsleuchten wird vorteilsgemäß in einem Frequenzbereich von 1 Herz bis 40 Herz gewählt. Bei maximaler Verzögerung werden die Bremsleuchten mit 40 Herz angesteuert, bei minimaler Verzögerung, d. h. lediglich Betätigung des Bremspedals, werden die Bremsleuchten mit 1 Herz angesteuert. Die Zwischenbereiche werden direkt linear interpoliert bezogen auf die aktuelle Verzögerung.The now present speed change signal or Acceleration signal is from the control unit of the invention evaluated. This detects the intensity of the braking process is present. A distinction is made between the maximum areas Delay or minimal delay. Depending on the delay the brake lights are now controlled with a flashing frequency. ever the greater the braking delay, the higher the flashing frequency. The  Flashing frequency for brake lights is advantageously in one Frequency range from 1 heart to 40 hearts selected. At maximum The brake lights are activated with a 40 heart delay minimal delay, d. H. only actuation of the brake pedal the brake lights are controlled with 1 heart. The intermediate areas are directly linear interpolated based on the current delay.

Auf diese Weise ist es dem nachfolgenden Verkehr möglich zu erkennen, mit welcher Intensität die Bremsung ausgeführt wird. Um den nachfolgenden Verkehr nicht weiter zu irritieren, wird die Blinkfrequenz lediglich für einen kurzen Zeitraum nach Beginn des Bremsvorganges in der beschriebenen Art angesteuert. Dieser Zeitraum beträgt in vorteilhafter Weise maximal 5 Sekunden.In this way it is possible to recognize the following traffic with the intensity of the braking. To the following To stop irritating traffic, the blinking frequency is only for one short period after the start of the braking process in the manner described driven. This period is advantageously a maximum of 5 Seconds.

In weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die Steuerung direkt an ein bestehendes Bremsleuchtensystem adaptiert. Hierbei wird in die Steuerleitung für die Bremsleuchten ein Unterbrechereinheit eingefügt. Dieser Unterbrechereinheit wird mit der entsprechenden Frequenz angesteuert und unterbricht das Spannungssignal, welches an den Bremsleuchten anliegt, mit der vorgegebenen Frequenz. In einfachster Weise ist es somit möglich, ohne in das bestehende System einzugreifen, das Verfahren für ein Fahrzeug anzuwenden und einzusetzen.In a further advantageous embodiment of the invention, the control directly adapted to an existing brake light system. Here is in the Control line for the brake lights inserted an interrupter unit. This breaker unit comes with the appropriate frequency controlled and interrupts the voltage signal, which to the Brake lights are present at the specified frequency. In the simplest In this way it is possible without interfering with the existing system, apply and use the procedure for a vehicle.

Im weiteren wird die erfindungsgemäße Vorrichtung und das Verfahren anhand eines konkreten Ausführungsbeispieles anhand einer Figur erläutert.Furthermore, the device and the method according to the invention based on a specific embodiment explained with reference to a figure.

Es zeigtIt shows

die Fig. 1 eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Fig. 1 shows an embodiment of the inventive device.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist eine Steuereinheit St2 auf, welche verschiedene Eingänge für Signalgeber aufweist. Als ein Signalgeber ist ein Beschleunigungssensor BS angeordnet. Dieser Beschleunigungssensor BS kann in der Nähe der Steuereinheit St2 angeordnet werden oder ist in dieser integriert.The device according to the invention has a control unit St2, which has different inputs for signal transmitters. As a signal generator is a  Acceleration sensor BS arranged. This acceleration sensor BS can be arranged near or in the control unit St2 integrated.

Im weiteren wird das geschwindigkeitsabhängige Signal, welches beispielsweise über einen Bus im Fahrzeug, z. B. einem MOST-Bus oder einem CAN-Bus im Kraftfahrzeug bereits vorliegt, verwendet werden. Hierzu bietet die Steuervorrichtung St2 einen entsprechenden Adaptionsanschluß an einen in Fahrzeug vorhandenen Bus. Im weiteren ist auch möglich, daß geschwindigkeitsabhängige Signal SCV, welches zur Steuerung von Autoradios verwendet wird, zu verwenden. Ausserdem ist vorgesehen, direkt das Bremspedal bzw. den vorhandenen Bremsassistenten Bremse zu adaptieren.Furthermore, the speed-dependent signal, which for example via a bus in the vehicle, e.g. B. a MOST bus or a CAN bus already in the motor vehicle can be used. For this the control device St2 offers a corresponding adaptation connection to a bus in the vehicle. It is also possible that speed-dependent signal SCV, which is used to control Car radios is used to use. It is also intended to be direct the brake pedal or the existing brake assist brake adapt.

Es ist eine Unterbrechereinheit U vorgesehen, welcher in vorteilhafter Weise vor den Bremsleuchten B1, B2, B3 an deren Spannungsversorgungsleitung/en angeordnet ist. Die Bremsleuchten B1, B2, B3 werden üblicherweise von einer Steuereinheit St1, welche im Fahrzeug angeordnet und Bestandteil des Fahrzeugs ist, angesteuert. Die Bremsleuchten B1, B2, B3 werden mit einer Spannung versorgt. Die Spannung wird von der Steuereinheit St1 an die Bremsleuchten angelegt, sobald ein Fahrer die Bremse betätigt.An interrupter unit U is provided, which is advantageous in front of the brake lights B1, B2, B3 at their Power supply line / s is arranged. Brake lights B1, B2, B3 are usually from a control unit St1, which is in the vehicle arranged and part of the vehicle is controlled. The Brake lights B1, B2, B3 are supplied with voltage. The Voltage is applied by the control unit St1 to the brake lights, as soon as a driver applies the brake.

Die Steuereinheit St2 erfaßt über ihre Geber-Eingänge BS, SCV, Bus, Bremse die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeuges bzw. die Verzögerung im Falle eines Bremsvorganges. Im Fall der Verzögerung errechnet die Steuereinheit St2 direkt die zugehörige Frequenz, mit welcher die Unterbrechereinheit U angesteuert werden soll. Die Unterbrechereinheit U unterbricht die Spannung, welche über die Steuereinheit St1 des Kraftfahrzeuges an die Bremsleuchten B1, B2, B3 anliegt, mit der entsprechenden Frequenz. The control unit St2 detects via its encoder inputs BS, SCV, bus, Brake the current speed of the vehicle or the deceleration in the event of braking. In the event of a delay, the Control unit St2 directly the associated frequency with which the Interrupt unit U is to be controlled. The interrupter unit U interrupts the voltage, which the control unit St1 des Motor vehicle abuts the brake lights B1, B2, B3 with the corresponding frequency.  

Wird das geschwindigkeitsabhängige Signal ausgewertet, so erfaßt die Steuereinheit St2 die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeuges in kurzen Abständen. Ändert sich die Geschwindigkeit über ein größeres Maß hinaus, so erkennt die Steuereinheit St2, daß ein Bremsvorgang vorliegt. Über die Änderung der Geschwindigkeit ist es nunmehr möglich, auf den Bremsvorgang und dessen Intensität zu schließen, und die Steuereinheit St2 steuert die Unterbrechereinheit U mit der entsprechenden Frequenz an.If the speed-dependent signal is evaluated, the Control unit St2 the current speed of the vehicle in short Intervals. If the speed changes to a greater extent, the control unit St2 recognizes that there is a braking operation. About the Changing the speed is now possible on the Braking and its intensity to close, and the control unit St2 controls the interrupter unit U with the corresponding frequency.

Durch die Ausgestaltung der Erzeugung der Blinkfrequenz der Bremsleuchten B1, B2, B3 über die Unterbrechereinheit U wird vermieden, dass ein Aufleuchten der Bremsleuchten B1, B2, B3 zustande kommt, wenn das Fahrzeug seine Geschwindigkeit verlangsamt ohne einen Bremseingriff oder bei Bescheunigungen, da an den Bremsleuchten B1, B2, B3 nur dann Spannung anliegt, wenn die Bremse betätigt wird, sei es durch einen Bordcomputer im Fahrzeug, z. B. in einem Verkehrsüberwachungssystem an Bord oder durch einen Bremsassistenten, oder einen Fahrzeugführer. Die Steuereinheit St1 legt die Spannung nur in diesen Fällen an den Bremsleuchten B1, B2, B3 an. Da die Unterbrechereinheit U diese Spannungsversorgung gepulst unterbricht, wird lediglich ein tatsächlicher Bremsvorgang in der beschriebenen Weise gepulst.By designing the generation of the flashing frequency Brake lights B1, B2, B3 via the interrupter unit U are avoided, that the brake lights B1, B2, B3 come on when the vehicle slows down without braking or in the case of acceleration, as only on the brake lights B1, B2, B3 Voltage is present when the brake is actuated, be it by one On-board computer in the vehicle, e.g. B. in a traffic monitoring system On board or by a brake assistant, or a driver. The Control unit St1 only applies the voltage to the Brake lights B1, B2, B3 on. Since the interrupter unit U this Power supply pulsed interrupts, only an actual one Braking process pulsed in the manner described.

In vorteilhafter Weise wird die Unterbrechereinheit U durch die Steuereinheit St2 bei sehr starken Bremsvorgängen mit maximal 40 Herz, bei sehr schwachen Bremsvorgängen mit minimal 1 Herz angesteuert. Die Zwischenbereiche werden linear interpoliert.The interrupter unit U is advantageously operated by the control unit St2 with very strong braking with a maximum of 40 hearts, with very weak braking operations controlled with a minimum of 1 heart. The Intermediate areas are interpolated linearly.

In vorteilhafter Weise ist die Unterbrechereinheit U als Spule ausgeführt, welche um die Spannungsversorgungsleitung der Bremsleuchten B1, B2, B3 geführt ist und durch Erzeugung eines Magnetfeldes die Stromzuführung an die Bremsleuchten B1, B2, B3 bei Aktivierung unterbricht. The interrupter unit U is advantageously designed as a coil, which around the voltage supply line of the brake lights B1, B2, B3 is guided and by generating a magnetic field on the power supply the brake lights B1, B2, B3 interrupts when activated.  

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ermittelt die Steuereinheit St2 aufgrund sämtlicher Signale, welche über die Geber BS, Bus, SCV, Bremse zur Verfügung stehen die aktuelle Verzögerung des Fahrzeuges im Bremsvorgang und die Frequenz zur Ansteuerung des Bremsleuchten B1, B2, B3. In a further advantageous embodiment of the invention, the Control unit St2 on the basis of all signals which are sent via the transmitters BS, Bus, SCV, brake are available the current deceleration of the Vehicle in the braking process and the frequency to control the Brake lights B1, B2, B3.  

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

B1, B2, B3 Bremsleuchten
Bremse Bremsassistent
BS Beschleunigungssensor
Bus Bus
SCV geschwindigkeitsabhängiges Signal ("Speed cotrolled volume")
St1, St2 Steuereinheit
U Unterbrechereinheit
B1, B2, B3 brake lights
Brake Brake Assistant
BS acceleration sensor
Bus bus
SCV speed-dependent signal ("Speed rolled volume")
St1, St2 control unit
U breaker unit

Claims (15)

1. Verfahren zur Anzeige der Intensität eines Bremsvorganges eines Kraftfahrzeuges über die im Heckbereich eines Kraftfahrzeuges angeordneten Bremsleuchten, wobei die Bremsleuchten in Abhängigkeit der Verzögerung des Bremsvorganges kurzzeitig bei Beginn des Bremsvorganges mit einer Blinkfrequenz betrieben werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Blinkfrequenz in Abhängigkeit der Intensität der Verzögerung des Bremsvorganges gewählt wird und bei starker Verzögerung eine hohe Blinkfrequenz und bei geringer Bremsverzögerung eine geringe Blinkfrequenz gewählt wird.1. A method for displaying the intensity of a braking process of a motor vehicle via the brake lights arranged in the rear area of a motor vehicle, the brake lights being operated briefly at the start of the braking process with a flashing frequency depending on the deceleration of the braking process, characterized in that the flashing frequency is dependent on the intensity the deceleration of the braking process is selected and a high flashing frequency is selected for a strong deceleration and a low flashing frequency is selected for a low braking deceleration. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blinkfrequenz in einem Frequenzbereich von 1 Herz bis 40 Herz gewählt wird.2. The method according to claim 1, characterized in that the flashing frequency in a frequency range from 1 heart to 40 hearts is chosen. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Intensität des Bremsvorganges aufgrund der Änderung der Geschwindkeit des Fahrzeuges und/oder der negativen Beschleunigung bei einem Bremsvorgang ermittelt wird.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the intensity of the braking process due to the change in Vehicle speed and / or negative acceleration is determined during a braking operation. 4. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Blinkfrequenz für maximal 5 Sekunden unmittelbar beginnend nach Initiierung des Bremsvorganges aktiviert wird. 4. The method according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the flashing frequency for a maximum of 5 seconds immediately after Initiation of the braking process is activated.   5. Vorrichtung zur Ansteuerung von Bremsleuchten (B1, B2, B3) eines Kraftfahrzeuges bestehend aus einer Steuereinheit (St2), welche eine Unterbrechereinheiteinheit (U) steuert und wobei die Steuereinheit (St2) Eingangssignale von Gebern (SCV, Bus, Bremse, BS) auswertet, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (St2) aufgrund der Eingangssignale der Geber (SCV, Bus, Bremse, BS) die Unterbrechereinheiteinheit (U) steuert und diese Unterbrechereinheiteinheit (U) im Spannungssignalweg zu den Bremsleuchten (B1, B2, B3) angeordnet ist, welcher bei Betätigung der Bremse die Bremsleuchten (B1, B2, B3) mit Spannung versorgt.5. Device for controlling brake lights (B1, B2, B3) one Motor vehicle consisting of a control unit (St2), which a Control unit (U) controls and wherein the control unit (St2) Evaluates input signals from encoders (SCV, bus, brake, BS), characterized in that the control unit (St2) based on the input signals from the sensors (SCV, Bus, brake, BS) controls the interrupter unit (U) and this Breaker unit unit (U) in the voltage signal path to the Brake lights (B1, B2, B3) is arranged, which when the Brake supplies the brake lights (B1, B2, B3) with voltage. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Geber (SCV, Bus, Bremse, BS) ein Beschleunigungssensor (BS), ein Bremsassistent (Bremse), ein geschwindigkeitsabhängiges Spannungssignal für die Lautstärkesteuerung eines Autorundfunkgerätes (SCV), das Steuersignal für den Zentralrechner des Kraftfahrzeuges für die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder das Steuersignal eines Bremsassistenten (Bremse) ist.6. The device according to claim 5, characterized in that the encoder (SCV, bus, brake, BS) an acceleration sensor (BS) Brake assistant (brake), a speed-dependent Voltage signal for the volume control of a car radio (SCV), the control signal for the central computer of the motor vehicle for the current vehicle speed and / or the control signal of a Brake assist (brake) is. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (St2) die Unterbrechereinheiteinheit (U) mit einer Frequenz im Bereich von 40 Herz bis 1 Herz ansteuert.7. The device according to claim 5 or 6, characterized in that the control unit (St2) the interrupter unit (U) with a Controlled frequency in the range of 40 hearts to 1 heart. 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei maximaler Verzögerung die Steuereinheit (St2) die Unterbrechereinheiteinheit (U) mit 40 Herz ansteuert und bei minimaler Verzögerung mit 1 Herz. 8. The device according to one or more of claims 5 to 7, characterized in that at maximum deceleration the control unit (St2) Breaker unit unit (U) driven with 40 hearts and with minimal 1 heart delay.   9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterbrechereinheiteinheit (U) eine Spule ist, welche um die Spannungszuleitungen zu den Bremsleuchten (B1, B2, B3) gefügt ist und die Spannungszuleitungen zu den Bremsleuchten (B1, B2, B3) mit der von der Steuereinheit (St2) erzeugten Frequenz unterbricht.9. The device according to one or more of claims 5 to 8, characterized in that the interrupter unit (U) is a coil which is around the Voltage leads to the brake lights (B1, B2, B3) are added and the voltage leads to the brake lights (B1, B2, B3) with the frequency generated by the control unit (St2). 10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (St2) den Unterbrechereinheiteinheit (U) gepulst betreibt.10. The device according to one or more of claims 5 to 9, characterized in that the control unit (St2) pulsed the interrupter unit (U) operates. 11. Vorrichtung zur Erkennung der Signale einer Bremsleute eines Kraftfahrzeuges, mit einer Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Auswertesensorik angeordnet ist, welche die Verzögerungsanzeigen eines vorausfahrenden Fahrzeuges detektiert und
  • a) akustisch mit derselben Frequenz dem Fahrer signalisiert oder
  • b) einem - falls erforderlich - automatischen Abbremsvorgang iniziiert;
  • c) eine optische Anzeige an den Fahrer liefert
11. Device for recognizing the signals of a brake man of a motor vehicle, with a device according to one of the preceding claims, characterized in that an evaluation sensor is arranged which detects the deceleration indications of a vehicle in front and
  • a) acoustically signals the driver at the same frequency or
  • b) initiated - if necessary - an automatic braking process;
  • c) provides a visual display to the driver
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswertesensorik ein Radar, ein Bilderkennungssystem bzw. Konturvergrößerungssystem ist.12. The device according to claim 11, characterized in that the evaluation sensors include a radar, an image recognition system or Contour enlargement system is. 13. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung bei Unterschreitung eines Mindestabstandes und Signalisierung durch den Vorausfahrenden eine Notbremsung einleitet. 13. The apparatus of claim 10 or 11, characterized in that the device when the distance is below a minimum and Signaling by the driver in front initiates an emergency stop.   14. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Fahrer der Abstand zum Vordermann akustisch und/oder optisch angezeigt wird.14. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the driver the distance to the vehicle in front acoustically and / or optically is shown. 15. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass aus der detektierten Verzögerung des vorausfahrenden Fahrzeuges, aufgrund der Vorrichtung, ein Signal an den Fahrer gegeben wird, welches ihn über den benötigten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug informiert oder daß Fahrzeug selbsttätig den notwendigen Sicherheitsabstand herstellt.15. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that from the detected deceleration of the vehicle in front, due to the device, a signal is given to the driver which drives him over the required distance to the vehicle in front Vehicle informs or that vehicle automatically the necessary Creates safety distance.
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