DE10117245A1

DE10117245A1 - Radiator fan for vehicle engine cooling system has generator that can be changed between operation as generator and motor and vane wheel mounted on rotatably mounted shaft so as to rotate with it

Info

Publication number: DE10117245A1
Application number: DE2001117245
Authority: DE
Inventors: Christian Pauli
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2001-04-06
Filing date: 2001-04-06
Publication date: 2002-10-17

Abstract

The radiator fan (1) has a generator (2) that can be changed between operation as a generator and a motor and a vane wheel (22) mounted on a rotatably mounted shaft so as to rotate with it. The switchable generator has three slip rings and drives the radiator fan. The generator can form the electricity generator of the motor vehicle. Independent claims are also included for the following: a cooling system and a method of controlling a radiator fan.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kühlerlüfter, ein Kühlersystem und ein Verfahren zum Steuern eines Kühlerlüfters für Fahrzeuge.The invention relates to a radiator fan, a radiator system and a method for controlling a radiator fan for vehicles.

Zur Kühlung des Motors ist bei Fahrzeugen in der Regel ein Kühler vorgesehen, durch dessen vergrößerte Oberfläche, beispielsweise in Form von Lamellen, die Temperatur des den Kühler durchlaufenden Kühlmittels gesenkt werden kann. Um diese Temperatursenkung zu unterstützen, werden in der Regel Kühlerventilatoren oder Lüfterpropeller eingesetzt. Diese Ventilatoren werden in der Regel über eine Riemenscheibe, die mittels eines Riemens mit dem Verbrennungsmotor verbunden ist, angetrieben. Insbesondere wenn eine verstärkte Kühlung notwendig ist, wie beispielsweise bei einem Automatikgetriebe, kann zum Antreiben des Kühlerventilators auch ein Kühlermotor vorgesehen sein.A cooler is usually provided in vehicles for cooling the engine, due to its enlarged surface, for example in the form of lamellae Temperature of the coolant passing through the cooler can be reduced. In order to support this temperature reduction, as a rule Cooling fans or fan propellers are used. These fans are in usually via a pulley, which is connected to the belt by means of a belt Internal combustion engine is connected, driven. Especially if one increased cooling is necessary, such as in one Automatic transmission, can also be used to drive the radiator fan Radiator engine may be provided.

Unabhängig von der Verwendung eines Kühlermotors weisen aber sämtliche Fahrzeuge auch einen Generator auf, der während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs die elektrischen Verbraucher mit Energie versorgt und die Starterbatterie lädt. Dieser Generator, der auch als Lichtmaschine bezeichnet wird, sowie die weiteren Komponenten des Fahrzeugs, nämlich der Kühlermotor und der Lüfterpropeller, wurden bisher als gesonderte Bestandteile in einem Fahrzeug verbaut. Dies führt zu einem erhöhten Bedarf an Bauraum und erhöht darüber hinaus das Gewicht, was insbesondere bei Fahrzeugen, deren Verbrennungsmotor vorne im Fahrzeug verbaut ist, Auswirkungen auf die kritische Frontachsenbelastung hat.Regardless of the use of a radiator engine, however, all point Vehicles also have a generator that runs while operating a Motor vehicle supplies the electrical consumers with energy and the Starter battery charges. This generator, also known as an alternator is, as well as the other components of the vehicle, namely the Radiator motor and fan propeller were previously separate components installed in a vehicle. This leads to an increased need for installation space and also increases the weight, which is particularly important for vehicles, whose internal combustion engine is installed in the front of the vehicle, affects the has critical front axle loading.

Aus diesem Grund wird in DE 195 42 956 A1 ein Kühlersystem vorgeschlagen, das dieses Problem lösen soll und bei dem ein Lüfter koaxial zu einer Generatorwelle eines Generators drehbar gelagert und gemeinsam mit dem Generator antreibbar ist. Diese Variante des Kühlersystems bringt zwar hinsichtlich des notwendigen Bauraums und dem Gewicht, das durch den Wegfall eines separaten Kühlermotors verringert ist, Vorteile, ist aber dahingehend nachteilig, dass der Generator durch den Verbrennungsmotor angetrieben wird und der Lüfter daher nur dann in Bewegung gesetzt wird, wenn der Verbrennungsmotor läuft.For this reason, a cooler system is proposed in DE 195 42 956 A1, that should solve this problem and in which a fan coaxial to one Generator shaft of a generator rotatably mounted and together with the Generator can be driven. This variant of the cooler system does bring with regard to the necessary installation space and the weight that the Eliminating the need for a separate radiator engine is beneficial, however disadvantageous in that the generator by the internal combustion engine is driven and the fan is therefore only set in motion when the internal combustion engine is running.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung, einen Kühlerlüfter, ein Kühlsystem und ein Verfahren zur Steuerung des Kühlsystems zu schaffen, bei denen die Probleme des Stands der Technik bezüglich Baugröße Und Gewicht gelöst werden und die darüber hinaus einen Betrieb des Kühlerlüfters unabhängig von dem Zustand des Verbrennungsmotors erlauben.It is therefore an object of the invention to provide a radiator fan, a cooling system and a Procedures to control the cooling system to create the problems the state of the art in terms of size and weight can be solved and which also operate the cooling fan independently of the Allow condition of internal combustion engine.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass diese Aufgabe gelöst werden kann durch ein Kühlsystem, bei dem eine Entkopplung des Generators von der Verbrennungskraftmaschine möglich ist, ohne den Betrieb des Lüfters zu beeinträchtigen.The invention is based on the finding that this object can be achieved can by a cooling system, in which a decoupling of the generator from the Internal combustion engine is possible without the operation of the fan affect.

Die Aufgabe wird daher erfindungsgemäß nach einem ersten Aspekt gelöst durch einen Kühlerlüfter gemäß Anspruch 1, nach einem zweiten Aspekt durch ein Kühlsystem gemäß Anspruch 4 und nach einem weiteren Aspekt durch ein Steuerungsverfahren nach Anspruch 13. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.According to the invention, the object is therefore achieved according to a first aspect by a radiator fan according to claim 1, according to a second aspect a cooling system according to claim 4 and according to a further aspect by a Control method according to claim 13. The subclaims relate to advantageous developments of the invention.

Der erfindungsgemäße Kühlerlüfter für Fahrzeuge umfasst einen zwischen Generator- und Motorbetrieb umschaltbaren Generator. Dieser Generator dient dem Antrieb eines Flügelrades, das vorzugsweise auf einer drehbaren Welle drehfest angebracht ist. Der Vorteil eines solchen Kühlerlüfters besteht darin, dass dieser flexibel eingesetzt werden kann. Wird der Generator nämlich im Generatorbetrieb betrieben, so kann das Flügelrad, das auf der Generatorwelle, die in der Regel den Läufer des Generators umfasst und im Generatorbetrieb beispielsweise durch einen Verbrennungsmotor angetrieben wird, befestigt ist, durch die Drehbewegung der Generatorwelle in Rotation versetzt werden. Wird der Generator in Motorbetrieb geschaltet, so kann das Flügelrad durch die mechanische Leistung, die von dem Motor erzeugt wird, in Rotation versetzt werden.The radiator fan for vehicles according to the invention comprises a between Generator and motor operation switchable generator. This generator serves the drive of an impeller, preferably on a rotatable shaft is rotatably attached. The advantage of such a cooling fan is that that it can be used flexibly. If the generator is in Generator operation, the impeller, which is on the generator shaft, which usually includes the rotor of the generator and in generator operation is driven, for example, by an internal combustion engine, is attached, are set in rotation by the rotary motion of the generator shaft. Becomes the generator is switched to motor operation, the impeller can be switched off mechanical power generated by the motor is rotated become.

Vorzugsweise ist der Generator so aufgebaut, dass dieser drei Schleifringe aufweist. Der Kommutator kann damit außerhalb des Läufers liegen und der Generator so einfach, durch geeignetes An- und Kurzschließen der Schleifringe, als Motor verwendet werden. The generator is preferably constructed in such a way that it has three slip rings having. The commutator can thus lie outside the rotor and the Generator so easy, by connecting and shorting the Slip rings can be used as a motor.

Die Aufgabe wird nach einem zweiten Aspekt der Erfindung gelöst durch ein Kühlsystem, das zumindest einen Kühlerlüfter umfasst, wobei der Kühlerlüfter durch einen zwischen Generator- und Motorbetrieb umschaltbaren Generator angetrieben wird. Dieser umschaltbare Generator wird vorzugsweise durch die Lichtmaschine des Fahrzeugs gebildet. Mit diesem erfindungsgemäßen Kühlsystem kann daher auf einen separaten Lüftermotor verzichtet werden und dadurch sowohl Gewicht als auch Raum gespart werden.According to a second aspect of the invention, the object is achieved by a Cooling system comprising at least one radiator fan, the radiator fan by a generator that can be switched between generator and motor operation is driven. This switchable generator is preferably by the Alternator of the vehicle formed. With this invention Cooling system can therefore be dispensed with and a separate fan motor this saves both weight and space.

Mit diesem erfindungsgemäßen Kühlsystem kann ein Generator, der während des Betriebs des Verbrennungsmotors für andere Zwecke, z. B. als Lichtmaschine dient, auch nach dem Abschalten des Verbrennungsmotors zum Antrieb des Kühlerlüfters verwendet werden, indem der Generator dann in den Motorbetrieb umgeschaltet wird, d. h. mechanische Energie abgibt.With this cooling system according to the invention, a generator that can be used during the operation of the internal combustion engine for other purposes, e.g. B. as Alternator is used even after the internal combustion engine has been switched off Drive the radiator fan can be used by the generator then in the Engine operation is switched, d. H. releases mechanical energy.

Während des Betriebs des Verbrennungsmotor kann der Generator, der mit diesem verbunden ist, durch den Verbrennungsmotor angetrieben werden und gleichzeitig den Kühlerlüfter antreiben. In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Generator eine Generatorwelle auf, die zu einem Flügelrad des Kühlerlüfters koaxial angeordnet ist. Das Flügelrad ist vorzugsweise drehfest mit der Getriebewelle verbunden. Dadurch kann das Antreiben des Kühlerlüfters unmittelbar über die Drehung der Generatorwelle erfolgen, die durch eine Verbindung zu dem Verbrennungsmotor angetrieben wird.During the operation of the internal combustion engine, the generator that works with this is connected to be driven by the internal combustion engine and simultaneously drive the radiator fan. In a preferred embodiment the generator has a generator shaft which leads to an impeller of the Radiator fan is arranged coaxially. The impeller is preferably non-rotatable connected to the gear shaft. This can drive the Radiator fan done directly via the rotation of the generator shaft that is driven by a connection to the internal combustion engine.

Vorzugsweise kann die über ein Verbindungsmittel zwischen dem Generator und dem Verbrennungsmotor hergestellte Verbindung durch solche Mittel gebildet werden, die ein selektives Antreiben der Generatorwelle erlauben. So kann das Verbindungsmittel eine Rutschkupplung umfassen, die mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden ist. Der Vorteil eines solchen Verbindungsmittels besteht darin, dass die Verbindung zwischen dem Generator und dem Verbrennungsmotor bei Bedarf gelöst werden kann. Wird der Generator beispielsweise im Motorbetrieb betrieben, kann durch das Lösen der Verbindung verhindert werden, dass der als Motor wirkende Generator den Verbrennungsmotor antreiben muss.Preferably, the connection means between the generator and the connection made to the internal combustion engine by such means are formed, which allow selective driving of the generator shaft. So the connecting means may comprise a slip clutch which is connected to the Crankshaft of the internal combustion engine is connected. The advantage of one Lanyard is that the connection between the Generator and the internal combustion engine can be solved if necessary. Becomes the generator, for example, can be operated in motor mode by loosening it the connection can be prevented that the generator acting as a motor the Internal combustion engine must drive.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Steuerungselektronik für den umschaltbaren Generator in einem separaten Gehäuse angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass bei einem Defekt in der Elektronik nicht der gesamte Generator, sondern nur das Gehäuse, in dem die Elektronik untergebracht ist, ausgetauscht werden muss.In a preferred embodiment, the control electronics for the switchable generator arranged in a separate housing. this has the advantage that not all of a defect in the electronics Generator, but only the housing in which the electronics are housed, needs to be replaced.

Der Kühlerlüfter ist in einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kühlsystems hinter dem Kühlergrill des Fahrzeugs angeordnet. Durch diese Anordnung kann der Kühlerlüfter dazu dienen, dass bei Motorbetrieb des Generators das Flügelrad Umgebungsluft, die in der Regel kälter ist als der Kühler, durch den Kühlergrill ansaugt. Weiterhin kann das Flügelrad des Kühlerlüfters während der Fahrt durch den Fahrtwind angetrieben werden. Ist dieses mit der Generatorwelle drehfest verbunden, kann also der Fahrtwind zu der in dem Generator beim Generatorbetrieb erzeugten elektrischen Leistung beitragen.The radiator fan is in a preferred embodiment of the cooling system according to the invention behind the grille of the vehicle arranged. With this arrangement, the radiator fan can serve that When the generator is running on the motor, the impeller ambient air, which is usually is colder than the radiator that sucks in through the grille. Furthermore, that Fan wheel of the radiator fan driven by the wind while driving become. If this is rotatably connected to the generator shaft, the Head wind to that generated in the generator during generator operation contribute electrical power.

Vorzugsweise ist die Steuerung der Umschaltung des Motors mit der Zündung des Fahrzeugs verbunden. Diese Verbindung kann es der Steuerungselektronik erlauben, den Zustand der Zündung festzustellen und entsprechend diesem Zustand den Generator von dem Generatorbetrieb auf den Motorbetrieb umzuschalten oder umgekehrt.It is preferable to control the switching of the engine with the ignition connected to the vehicle. This connection can be the control electronics allow to determine the state of the ignition and according to this State the generator from generator operation to engine operation switch or vice versa.

Nach einem weiteren Aspekt wird die Aufgabe durch ein Verfahren zum Steuern eines Kühlerlüfters eines Fahrzeugs gelöst, wobei von einem Steuersystem der Zustand des Zündungssystems des Fahrzeugs überprüft wird und abhängig von diesem Zustand der umschaltbare Generator des Kühlerlüfters als Generator oder Motor betrieben wird. Vorzugsweise wird das Verfahren so ausgeführt, dass der Generator bei Erkennen des Signals "Zündung aus" von dem Generatorbetrieb in den Motorbetrieb über die Steuerelektronik umgeschaltet wird. Dies bedeutet, dass auch nach dem Abschalten des Verbrennungsmotors der Kühlerlüfter noch betrieben werden kann, ohne dass ein separates Bauteil, wie ein separater Motor, für den Kühlerlüfter vorgesehen sein muss. Dadurch ist der Platzbedarf des erfindungsgemäßen Kühlsystems gering.According to a further aspect, the task is carried out by a method for Controlling a radiator fan of a vehicle solved by one Control system of the condition of the ignition system of the vehicle is checked and depending on this state the switchable generator of the Cooling fan is operated as a generator or motor. Preferably that is Procedure executed so that the generator upon detection of the signal "Ignition off" from generator operation to engine operation via the Control electronics is switched. This means that even after Switching off the internal combustion engine of the radiator fan can still be operated can, without the need for a separate component, such as a separate motor, for the Radiator fan must be provided. As a result, the space requirement of the cooling system according to the invention low.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings described.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1: eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kühlsystems; Fig. 1 is a schematic representation of an embodiment of the cooling system according to the invention;

Fig. 2: ein schematische Darstellung einer Ausführungsform eines in dem erfindungsgemäßen Kühlsystem zu verwendenden Generators. Fig. 2 shows a schematic representation of an embodiment of the invention in the cooling system to be used generator.

In Fig. 1 ist ein Kühlsystem 1 gemäß der vorliegenden Erfindung dargestellt, wobei dieses einen Generator 2 mit einer Generatorwelle 21 und einem Flügelrad oder Propeller 22 umfasst. Weiterhin sind ein Verbrennungsmotor 3 mit einer Kurbelwelle 31 und ein Kühlergrill 5 dargestellt. Um die Generatorwelle 21 und die Kurbelwelle 31 erstreckt sich ein Riemen 4, der einen Zahn- oder Keilriemen darstellen kann. Dieser Riemen 4 ist mit der Kurbelwelle 31 des Verbrennungsmotors über eine Rutschkupplung verbunden.In Fig. 1, a cooling system 1 is shown according to the present invention, this includes a generator 2 having a generator shaft 21 and an impeller or propeller 22nd Furthermore, an internal combustion engine 3 with a crankshaft 31 and a grille 5 are shown. A belt 4 extends around the generator shaft 21 and the crankshaft 31 and can be a toothed or V-belt. This belt 4 is connected to the crankshaft 31 of the internal combustion engine via a slip clutch.

In Fig. 2 ist schematisch eine Ausführungsform eines erfindungsgemäß eingesetzten umschaltbaren Generators gezeigt. Dieser weist im wesentlichen den Aufbau eines für Pkw und Lkw normalerweise als Lichtmaschine verwendeten Klauenpol-Generators auf. Wie in Fig. 2 dargestellt, weist der Generator im wesentlichen einen Ständer 23 auf, der eine in der Regel dreiphasige Ständerwicklung 24 trägt. Auf dem Läufer 25 ist die Erregerwicklung 26 vorgesehen. Zwischen dieser und der Ständerwicklung 26 sind drehbar die Klauenpole 27 angeordnet. Auf dem Läufer 25 sind weiterhin Schleifringe 28 vorgesehen über die mittels Bürsten 29 der Erregerstrom in die Erregerwicklung geleitet werden kann.In FIG. 2, an embodiment is shown schematically a switchable generator used in the invention. This essentially has the structure of a claw-pole generator normally used as a generator for cars and trucks. As shown in FIG. 2, the generator essentially has a stator 23 , which generally carries a three-phase stator winding 24 . The excitation winding 26 is provided on the rotor 25 . The claw poles 27 are rotatably arranged between this and the stator winding 26 . Slip rings 28 are also provided on the rotor 25 , via which the excitation current can be conducted into the excitation winding by means of brushes 29 .

Bei dem erfindungsgemäß verwendeten umschaltbaren Generator 2 sind statt der normalerweise an dem Läufer 25 angebrachten zwei Schleifringe drei Schleifringe 28 vorgesehen. Werden diese durch eine von der Elektronik hervorgerufenen Steuerung, beispielsweise über Widerstände, verbunden und dann kurzgeschlossen, so führt dies zum Anlassen des dann als Motor fungierenden Generators 2.In the switchable generator 2 used according to the invention, three slip rings 28 are provided instead of the two slip rings normally attached to the rotor 25 . If these are connected and then short-circuited by a controller caused by the electronics, for example via resistors, this leads to the starting of the generator 2 , which then functions as a motor.

Wird der Verbrennungsmotor 3 gestartet, so wird die Kurbelwelle 31 in eine Drehbewegung versetzt. Zu diesem Zeitpunkt ist vorzugsweise die Kurbelwelle 31 über den Riemen 4 mit der Generatorwelle 21 so verbunden, dass die Generatorwelle 21 durch die Drehung der Kurbelwelle 31 angetrieben wird. Der Riemen 4 wird in der Regel auf der Generatorwelle 21 und der Kurbelwelle 31 auf Riemenscheiben geführt. Bei der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle 31 ist erfindungsgemäß vorzugsweise eine Rutschkupplung zwischen Riemenscheibe und Kurbelwelle 31 vorgesehen. Diese ist in dem Zustand, in dem der Verbrennungsmotor nicht aktiviert ist, d. h. die Rotation der Kurbelwelle 31 versetzt die Riemenscheibe auf dieser Welle 21 in eine Drehbewegung, durch die dann die Generatorwelle 21 über den Riemen 4 angetrieben wird.If the internal combustion engine 3 is started, the crankshaft 31 is rotated. At this time, the crankshaft 31 is preferably connected to the generator shaft 21 via the belt 4 such that the generator shaft 21 is driven by the rotation of the crankshaft 31 . The belt 4 is usually guided on the generator shaft 21 and the crankshaft 31 on pulleys. In the case of the pulley on the crankshaft 31 , a slip clutch is preferably provided between the pulley and the crankshaft 31 . This is in the state in which the engine is not activated, that is, the rotation of the crankshaft 31 causes the pulley on this shaft 21 in a rotary movement, is driven by the then the generator shaft 21 via the belt. 4

Durch die Drehung der Generatorwelle 21 wird zum einen die Rotationsenergie in dem Generator 2 in elektrische Energie umgesetzt, zum anderen wird das mit der Generatorwelle 21 verbundene Flügelrad 22 in eine Drehbewegung versetzt und sorgt für einen Luftzug und damit für eine Kühlung.By the rotation of the generator shaft 21, the rotational energy is the one implemented in the generator 2 into electrical energy, on the other hand, the impeller connected to the generator shaft 21 is set into a rotary motion of 22 and provides a draft and thus for cooling.

Wird nun die Zündung des Verbrennungsmotors 3 ausgeschaltet, so wird der Generator 2 nicht mehr durch den Verbrennungsmotor 3 angetrieben. Zu diesem Zeitpunkt kann bei dem erfindungsgemäßen Kühlsystem der Generator 2 in den Motorbetrieb umgeschaltet werden. Hierzu sind insbesondere an dem Läufer 25 des Generators 2 drei Schleifringe 28 vorgesehen, die eine Schaltung erlauben mittels derer der Generator 2 in diesem Fall als Motor gestartet und betrieben werden kann. In diesem Zustand wird gleichzeitig die Rutschkupplung, mittels derer der Keil- oder Zahnriemen mit der Kurbelwelle 31 des Verbrennungsmotors 3 verbunden ist, aktiviert, d. h. das Antreiben der Getriebewelle 21, das nunmehr durch den als Motor wirkenden Generator 2 erfolgt, führt nicht zu einer Drehung der Kurbelwelle 31 des Verbrennungsmotors 3.If the ignition of the internal combustion engine 3 is now switched off, the generator 2 is no longer driven by the internal combustion engine 3 . At this point in time, the generator 2 in the cooling system according to the invention can be switched over to engine operation. For this purpose, three slip rings 28 are provided in particular on the rotor 25 of the generator 2 , which allow a circuit by means of which the generator 2 can be started and operated as a motor in this case. In this state, the slip clutch, by means of which the V-belt or toothed belt is connected to the crankshaft 31 of the internal combustion engine 3 , is activated at the same time, ie the drive of the gear shaft 21 , which is now carried out by the generator 2 acting as a motor, does not lead to a rotation the crankshaft 31 of the internal combustion engine 3 .

Erfindungsgemäß ist es auch möglich, dass das Umschalten des Generators in den Motorbetrieb nur erfolgt, wenn zum einen die Zündung des Verbrennungsmotors ausgeschaltet ist und zum anderen die Regelung des Thermostats des Kühlsystems des Fahrzeugs anzeigt, dass eine weitere Kühlung notwendig ist.According to the invention, it is also possible for the generator to be switched over to engine operation only takes place if, on the one hand, the ignition of the Internal combustion engine is switched off and on the other hand the regulation of the Thermostat of the vehicle's cooling system indicates another Cooling is necessary.

Durch das erfindungsgemäße Kühlsystem kann somit ein System zur Verfügung gestellt werden, bei dem außer dem Generator und einem Flügelrad keine weiteren Komponenten, wie separate Motoren, notwendig sind, um das Kühlsystem auch nach dem Abschalten des Verbrennungsmotors zu betreiben.With the cooling system according to the invention, a system for Be provided in addition to the generator and an impeller no other components, such as separate motors, are necessary to achieve this Operate the cooling system even after the internal combustion engine has been switched off.

Claims

1. Kühlerlüfter für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass dieser einen zwischen Generator- und Motorbetrieb umschaltbaren Generator (2) umfasst.1. Radiator fan for vehicles, characterized in that it comprises a generator ( 2 ) which can be switched between generator and motor operation.

2. Kühlerlüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlerlüfter (1) ein Flügelrad (22) umfasst, das auf einer drehbar gelagerten Welle (21) drehfest angebracht ist.2. Radiator fan according to claim 1, characterized in that the radiator fan ( 1 ) comprises an impeller ( 22 ) which is rotatably mounted on a rotatably mounted shaft ( 21 ).

3. Kühlerlüfter nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der umschaltbare Generator (2) drei Schleifringe (28) aufweist.3. Radiator fan according to one of claims 1 or 2, characterized in that the switchable generator ( 2 ) has three slip rings ( 28 ).

4. Kühlsystem für Kraftfahrzeuge, das zumindest einen Kühlerlüfter umfasst, wobei der Kühlerlüfter (1) durch einen zwischen Generator- und Motorbetrieb umschaltbaren Generator (2) angetrieben wird.4. Cooling system for motor vehicles, which comprises at least one radiator fan, the radiator fan ( 1 ) being driven by a generator ( 2 ) which can be switched between generator and motor operation.

5. Kühlsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der umschaltbare Generator (2) durch die Lichtmaschine des Fahrzeugs gebildet wird.5. Cooling system according to claim 4, characterized in that the switchable generator ( 2 ) is formed by the alternator of the vehicle.

6. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator (2) eine Generatorwelle (21) aufweist, die zu einem Flügelrad (22) des Lüfters (1) koaxial angeordnet ist.6. Cooling system according to one of claims 4 or 5, characterized in that the generator ( 2 ) has a generator shaft ( 21 ) which is arranged coaxially with an impeller ( 22 ) of the fan ( 1 ).

7. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Generator (2) und dem Verbrennungsmotor (3) des Fahrzeugs Mittel (4) vorgesehen sind, über die der Generator (2) durch den Verbrennungsmotor (3) wahlweise angetrieben werden kann.7. Cooling system according to one of claims 4 to 6, characterized in that between the generator ( 2 ) and the internal combustion engine ( 3 ) of the vehicle means ( 4 ) are provided, via which the generator ( 2 ) by the internal combustion engine ( 3 ) optionally can be driven.

8. Kühlsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (4) über eine Rutschkupplung mit der Kurbelwelle (31) des Verbrennungsmotors (3) in Eingriff stehen. 8. Cooling system according to claim 7, characterized in that the means ( 4 ) via a slip clutch with the crankshaft ( 31 ) of the internal combustion engine ( 3 ) are engaged.

9. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der umschaltbare Generator (2) drei Schleifringe (28) aufweist.9. Cooling system according to one of claims 4 to 8, characterized in that the switchable generator ( 2 ) has three slip rings ( 28 ).

10. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungselektronik für den umschaltbaren Generator (2) in einem separaten Gehäuse angeordnet ist.10. Cooling system according to one of claims 4 to 9, characterized in that the control electronics for the switchable generator ( 2 ) is arranged in a separate housing.

11. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlerlüfter (1) hinter dem Kühlergrill (5) des Fahrzeugs angeordnet ist.11. Cooling system according to one of claims 4 to 10, characterized in that the radiator fan ( 1 ) is arranged behind the grille ( 5 ) of the vehicle.

12. Kühlsystem nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung der Umschaltung des Generators (2) mit der Zündung des Fahrzeugs verbunden ist.12. Cooling system according to one of claims 4 to 11, characterized in that the control of the switching of the generator ( 2 ) is connected to the ignition of the vehicle.

13. Verfahren zum Steuern eines Kühlerlüfters eines Fahrzeugs, wobei von einem Steuersystem der Zustand des Zündungssystems des Fahrzeugs überprüft wird und abhängig von diesem Zustand der umschaltbare Generator (2) des Kühlerlüfters (1) als Generator oder Motor betrieben wird.13. A method for controlling a radiator fan of a vehicle, the state of the ignition system of the vehicle being checked by a control system and the switchable generator ( 2 ) of the radiator fan ( 1 ) being operated as a generator or motor depending on this state.

14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Generator (2) bei Erkennen des Signals "Zündung aus" von dem Generatorbetrieb in den Motorbetrieb umschaltet.14. The method according to claim 13, characterized in that the generator ( 2 ) switches from generator operation to engine operation when the signal "ignition off" is detected.