Zyklonmuffel Die Erfindung betrifft eine Zyklonmuffel, welcher der
feste, aschehaltige Brennstoff mit einem Luftstrom am Zylindermantel tangential
zugeführt wird-und deren Wände aus bestifterten, mit feuerfester Masse abgedeckten
Kühlrohren bestellen. Sie. besteht darin,, daß auf dem Wege des Brennstoff-Luft-Gemisches,
und zwar gegenüber dem Brennstoff-Luft-Eintritt, ein Teil der Zylinderwand in an
sich bekannter Weisse eine glatte Fläche; bildet.Cyclone muffle The invention relates to a cyclone muffle, which the
solid, ash-containing fuel with a stream of air tangential to the cylinder jacket
is fed - and the walls of which are pinned, covered with refractory mass
Order cooling tubes. She. consists in, that by way of the fuel-air mixture,
namely opposite the fuel-air inlet, part of the cylinder wall in at
known whites have a smooth surface; forms.
Beim tangen,tialen Einführen des Brennstoffes in die feuerfeste Muffel
besteht die; Gefahr, daß er sich, besonders wenn es sich um blähende Kohle handelt,
an der Muffelwand festsetzt, dort abbrennt und Schlackenrückstände hinterläßt. Diese
Schlackenansätze wachsen weiter an und behindern die Strömung, wodurch der Brennstoff
in den Sog abgelenkt und als Flugkoks ausgetragen wird. Als Mittel, diese Erscheinungen
zu verhindern, hat sich eine möglichst glatte Fläche an der gefährdetem Stelle bewährt.
Sie kann. hergestellt werden. durch besonders geformte Rohre, mit Hilfe einer feuerfestenMasses,
deren Oberfläche wenig verschleißt, oder durch ein aufgelegtes feuerbeständiges
Blech, etwa aus Sic.romal. Damit dieses Blech nicht verbrennt, wird es mit den auf
die Kühlrohre aufgeschweißten Stiften durch Schweißung verbunden. Dabei kann es
jedoch vorkommen, daß sich das Blech verwirft. Wirksamer gekühlt wird es, wenn ein
Teilstrom der Verbrennungsluft hinter dem Blech vorbeigeführt wird.When the fuel is introduced into the refractory muffle
consists of; Danger that he will, especially when it comes to billowing coal,
sticks to the muffle wall, burns off there and leaves slag residues. These
Slag deposits continue to grow and impede the flow, causing the fuel
is diverted into the suction and discharged as flying coke. As a means, these appearances
To prevent this, a surface that is as smooth as possible at the endangered point has proven successful.
She can. getting produced. through specially shaped pipes, with the help of a refractory measure,
whose surface wears little or because of a fire-resistant one
Sheet metal, for example made of Sic.romal. So that this sheet does not burn, it is opened with the
the cooling tubes welded on pins connected by welding. It can
however, it can happen that the sheet warps. It is cooled more effectively if a
Partial flow of the combustion air is passed behind the sheet metal.
Es ist bekannt, Muffeln für die Verbrennung fester Brennstoffe mit
metallenen oder mit feuerfester Masse: verkleideten Wänden auszuführen. Die Me:ta:llwand
bedarf aber einer so starken Kühlung, daß eine stetige Verbrennung, insbesondere,
die Aufrechterhaltung einer über denn Schlackenfließpunkt liegenden Temperatur,
fast unmöglich ist. Deshalb werden die neueren Bauformen der Muffeln, aus Kühlrohren
gebildet, welche feuerseitig bestiftet und mit feuerfester Masses verkleidet werden.
Diese Ausführung entspricht den Temperaturbedingungen ausgezeichnet. Die feuerfeste
Masse stellt jedoch einen Wärmespeicher dar, welcher bei manchen Kohlensorten, insbesGndere
bei blähender Steinkohle, zusammen mit der Rauhigkeit der Oberfläche leicht dazu
führt, daß sich gegenüber dem Brennstoff-Luft-Eintritt an der Wand die voarerwähnten
Koksansätze bilden.It is known to use muffles for burning solid fuels
metal or refractory mass: clad walls. The meta: ll wall
but requires such a strong cooling that a steady combustion, in particular,
the maintenance of a temperature above the slag flow point,
is almost impossible. That is why the newer designs of muffles are made from cooling tubes
formed, which are pinned on the fire side and clad with refractory mass.
This version corresponds perfectly to the temperature conditions. The refractory
However, mass represents a heat store, which with some types of coal, in particular
in the case of billowing coal, together with the roughness of the surface, it is easy to do so
leads to the fact that the aforementioned are opposite the fuel-air inlet on the wall
Form coke batches.
Eine gemäß der Erfindung ausgebildete Zyklonintnffel ist in Alb. 1
im Schnitt quer zur Achse; in Abb. 2 im Schnitt längs der Achse: dargestellt; Abb.
3 gibt die Draufsicht auf die Düsenausmündungen.A Zyklonintnffel trained according to the invention is in Alb. 1
in section transverse to the axis; in Fig. 2 in section along the axis: shown; Fig.
3 gives the top view of the nozzle openings.
Die Zyklonmuffel besteht aus einer kreiszylindrischen Wand 1, einer
Außenstirnwand 2 und einer feuerseitigem Stirnwand 3. Die Wände werden von Kühlrohren
4 des befeuertenDampf erzeugers gebildet,, welche feuerseitig mit angeschweißten
Stiften 3 versehen und mit einer Schicht feuerfester Masse 6 bedeckt sind. Nach
außen werden die Rohre von einer Schicht Isoliermasse 7 und einem luftdichten Blechmantel
8 umgeben. Diese beiden Teile fehlen an der Stirnwand 3, durch deren Öffnung 9 die
Feuergase und durch deren Öffnung 10 die Schlacke in den nicht dargestellten Nachbrennra:um
11 übertreten. Der Muffel wird durch Düsen 12, 13 am äußeren Ende tangential Luft
mit Brennstoff, insbesondere Kohle" zugeführt. Durch zwei ähnliche, am anderen Zylinderende
befindliche Düsen 14, 15 wird Zweitluft in gleicher Drallrichtung tangen.tial in
die. Muffel eingeblasenn., f eder dieser vier Luft- bzw. Brennstoff-Luft-Ströme
ist mit Hilfe einer in jeder Düse angebrachten schwenkbaren Zunge 16 regelbar. Im
Bereich zwischen den Düsen 12, 13 und 14, 15 bildet sich ein rotierender Brennstoffring
17 aus, welcher durch Zugabe von. mehr Luft auf der einen Seite nach der anderen
Seite verlagert werden kann.The cyclone muffle consists of a circular cylindrical wall 1, one
Outer end wall 2 and a fire-side end wall 3. The walls are made of cooling pipes
4 of the fired steam generator, which are welded on the fire side
Pins 3 are provided and covered with a layer of refractory mass 6. To
on the outside, the pipes are covered by a layer of insulating compound 7 and an airtight sheet metal jacket
8 surrounded. These two parts are missing from the end wall 3, through the opening 9 of which
Fire gases and through the opening 10, the slag in the Nachbrennra, not shown: around
11 trespass. The muffle is tangentially air through nozzles 12, 13 at the outer end
with fuel, especially coal ". By two similar ones at the other end of the cylinder
located nozzles 14, 15 is second air in the same swirl direction tangen.tial in
the. Muffle blown in., Spring of these four air or fuel-air flows
can be regulated with the aid of a pivotable tongue 16 mounted in each nozzle. in the
A rotating fuel ring is formed in the area between the nozzles 12, 13 and 14, 15
17, which by adding. more air on one side after the other
Page can be relocated.
Im Einblasebereich der Düsen 12, 13 ist ein Sicro malblech 18 angeordnet,
das etwa, bis 135 Bogengrade vorn Düsenaustritt reicht. Dieses Blech wird mittels
eines Teilluftstromes gekühlt, welcher aus dem Rohr 19 in den schmalen Spaltraum
20 hinter dem Blech eintritt und ihn durch den Schlitz 21 verläßt, indem er sich
zwischen die: Wand und denn Brennstoff-Luft-Strom schiebt.
Damit
sich nicht zwischen den Ausmündungen der Düsen. 13, 14 infolge von Wirbelungem Ablagerungen
Milden können, sind die benachbarten Wände der Luftkanäle 12, 13 in einem spitzen
Winkel 22 zusammengeführt.In the injection area of the nozzles 12, 13 a Sicro malblech 18 is arranged,
that is up to 135 degrees of arc from the nozzle outlet. This sheet is by means of
a partial air stream, which is cooled from the pipe 19 in the narrow gap
20 enters behind the sheet and leaves it through the slot 21 by himself
between the: wall and because fuel-air-flow pushes.
In order to
not between the orifices of the nozzles. 13, 14 due to turbulence deposits
Can mild, the adjacent walls of the air ducts 12, 13 are pointed in one
Angle 22 merged.