DE10110081A1 - Verfahren zum Ermitteln von Kenndaten eines Oszillationssystems einer oszillierenden Stranggießkokille - Google Patents
Verfahren zum Ermitteln von Kenndaten eines Oszillationssystems einer oszillierenden StranggießkokilleInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln von Kenndaten eines Oszillationssystems einer oszillierenden Stranggießkokille, die mittels eines Hubantriebs über einen Hubweg x verfahrbar ist, wobei der Hubweg x der oszilliernden Kokille (1) und die Antriebskraft F¶A¶ für die Kokillenhubbewegung erfaßt werden. Um tatsächliche Kenndaten, insbesondere die Reibungskraft zwischen Kokillenwänden und Strangschale, mit hoher Genauigkeit zu ermitteln, wird eine Hysterese-Kurve (H¶1¶, H¶2¶) des Hubweges als Funktion der Antriebskraft über einen Hubzyklus ermittelt.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln von Kenndaten eines Oszillati
onssystems einer oszillierenden Stranggießkokille, die mittels eines Hubantriebs
über einen Hubweg x verfahrbar ist, wobei der Hubweg x der oszillierenden Kokille
und die Antriebskraft FA für die Kokillenhubbewegung erfaßt werden. Zudem be
trifft die Erfindung eine Stranggießeinrichtung zum Gießen von Metall, insbeson
dere von Stahl, umfassend ein Oszillationssystem mit einer oszillierenden Kokille.
Bei der Stranggießproduktion, insbesondere bei dem unter dem Begriff CSP
(Compact Strip Production) bekannten Gießverfahren zur Herstellung dünner
Brammen, erfolgt die Schmelzstrahleinleitung in bekannter Weise aus einer Gieß
pfanne über ein Schattenrohr, einen Verteiler und ein Tauchrohr in die Kokille. Für
vergleichsweise hohe Gießgeschwindigkeiten werden zur Erzeugung eines
Schmierfilmes zwischen den Kokillenwandungen und dem in Erstarrung begriffe
nen Strang spezielle Gießpulver verwendet. Hierdurch sowie durch den Einsatz
eines Oszillationssystems - auch in Verbindung mit einer optimalen Kokillengeo
metrie - lassen sich optimale Bandoberflächen erzielen.
Die Kokillenoszillation ist also ein wesentlicher Bestandteil des Stranggießverfah
rens von Metallen. Sie ermöglicht die erforderliche Schmierwirkung des Schmier
mittels und verringert damit den Reibungskoeffizienten bzw. die zwischen der
Strangschale und den Kokillenwänden auftretende Reibungskraft und somit ein
Ankleben der Strangschale an den Kokillenwänden. Ungenügende Reibungsver
hältnisse vermindern die Qualität des Strangproduktes, was sich insbesondere in
Längsrissen und unregelmäßigen und tiefen Hubmarken bemerkbar macht.
Eine unmittelbare Messung der Reibungskraft ist wegen der Unzugänglichkeit des
Entstehungsortes dieser Kraft bisher nicht bekannt. Aus diesem Grunde wird die
Reibungskraft berechnet. Grundlage für die allermeisten bekannten Verfahren zur
Ermittlung der Reibungskräfte ist die Messung der Antriebskraft der Oszillations
einrichtung und die Tatsache, daß diese Antriebskraft bzw. Erregerkraft des
Schwingungssystems gemäß der grundlegenden Differenzialgleichung eines li
nearen Schwingers in drei Grundkomponenten zerlegt werden kann nach:
FE(t) = m a(t) + d v(t) + c s(t) bzw.
FE(t) = m ds2/dt2 + d ds/dt + cs
mit:
m: oszillierende Masse a(t): Beschleunigung des Systems zur Zeit t
dv(t): der gesuchte, geschwindigkeitsabhängige Reibungskraftanteil
c: Federkonstante
s(t): die Position des Systems zur Zeit t
FE(t): die Erregerkraft oder Antriebskraft des Systems zur Zeit t.
m: oszillierende Masse a(t): Beschleunigung des Systems zur Zeit t
dv(t): der gesuchte, geschwindigkeitsabhängige Reibungskraftanteil
c: Federkonstante
s(t): die Position des Systems zur Zeit t
FE(t): die Erregerkraft oder Antriebskraft des Systems zur Zeit t.
Im allgemeinen wird nun davon ausgegangen, daß diese Gleichung nach der Rei
bungskraft bzw. dem Reibungskraftanteil dv(t) aufgelöst wird, indem die Erreger
kraft bzw. Antriebskraft zum Betrachtungszeitpunkt gemessen wird. Von dieser
Antriebs- bzw. Erregerkraft wird das Produkt aus Masse und aktueller Beschleuni
gung und - falls nicht vernachlässigt - das Produkt aus Federkonstante und Hub
position abgezogen. Voraussetzung für eine solche Berechnung ist also, daß die
Parameter m, a(t), c und s(t) bekannt sind oder vernachlässigt werden können.
Die Beschleunigung wird zusätzlich gemessen oder aus der Hubposition abgelei
tet. Bei dieser Methode ist von Nachteil, daß die Masse und die Federkraft als
konstant vorausgesetzt werden. Insbesondere bei kleinen Gießformen mit im Ver
hältnis geringen oszillierenden Massen können nämlich Zusatzgewichte, wie ver
änderliche An- und Einbauten, Bedienpersonal auf der mitschwingenden Abdec
kung, unterschiedliche Einstellungen von Eigengewichtskompensationen, Ver
schleiß, Ermüdung etc. das Auswerteergebnis signifikant beeinflussen.
Zudem gehen diese Rechnungen auf Grundlage des mathematischen Modells von
einer idealen Sinusschwingung des linearen Einmassenschwingers aus, wovon
reale Kokillenoszillationen mehr oder weniger stark abweichen. Bei realen Kokil
lenoszillationen wird beispielsweise beobachtet, daß diese in verschiedene typi
sche Schwingungsmoden, sogenannte Eigenformen, fallen. Diese können isoliert
oder kombiniert auftreten und überlagem die Grundform in nur schwer vorherseh
barer Weise. Erschwerend für eine numerische bzw. rechnerische Ermittlung der
Reibungskraft kommt hinzu, daß die Reibungskraft selbst Einfluß auf die Fren
quenzlage dieser Eigenschwingung nimmt, indem sie dämpfend wirkt.
Eine mathematische Berechnung auf Grundlage eines Schwingungssystems liegt
beispielsweise dem Verfahren zur Ermittlung der Reibungskraft nach der WO
96/33035 zugrunde. Es wird für die Rekonstruktion der Reibungskraft vorgeschla
gen, die Kokillenhubbewegung und die Antriebskraft für die Kokillenbewegung
kontinuierlich zu messen und die Meßergebnisse in einer speziellen Rechen
schaltung zu verarbeiten, um die Reibungskraft als absolute Größe zu berechnen.
In der JP 610 52 972 wird zur Vorhersage des Durchbruchs eines Stranges in ei
ner Kokille vorgeschlagen, den Amplitudenwert der Oszillationsbewegung zu mes
sen. Es wird ein hemmender Einfluß der Reibungskraft auf den Kokillenhub unter
stellt.
Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren sowie eine
Stranggießeinrichtung bereitzustellen, nach dem bzw. mit der Kenndaten des Os
zillationssystems, insbesondere die tatsächliche Reibungskraft, mit hoher Genau
igkeit ermittelt werden können und zur Verwendung für die Maschinen- und Pro
zeßsteuerung bzw. -optimierung zur Verfügung stehen.
Diese Aufgabe wird verfahrensgemäß dadurch gelöst, daß eine Hysterese-Kurve
des Hubweges als Funktion der Antriebskraft - oder eine Hysterese-Kurve der An
triebskraft als Funktion des Hubweges - über einen Hubzyklus ermittelt wird und
daß mittels dieser Hysterese-Kurve aktuelle Kenndaten über das Oszillationssy
stem ermittelt werden. Es können hierbei jeweils eine Hysterese-Kurve über einen
Hubzyklus oder die Kurven über mehrere Hubzyklen ermittelt werden. Die Werte
der Antriebskraft und des Hubweges im Sinne der jeweiligen Hubposition werden
hierbei synchron meßtechnisch erfaßt.
Vorzugsweise werden als Kenndaten die Verlustarbeit WR durch die Fläche der
Hysterese-Kurve ermittelt. Aus dieser Verlustarbeit WR bzw. der ermittelten Flä
che, die von der Hysterese-Kurve eingeschlossen wird, kann die tatsächliche Rei
bungskraft FR zwischen den Kokillenwänden und der Strangschale ermittelt wer
den. Hierzu wird vorgeschlagen, einen Reibungskraftwert FRy aus dem Verhältnis
der Verlustarbeit WR und dem Hubamplitudenwert yx als maximalen Hubweg zu
ermitteln.
Die Erfindung macht sich hierbei die Erscheinung zunutze, daß die beschleuni
gungsproportionale Massen- oder Trägheitskraft als auch die wegproportionale
Federkraft des Schwingungs- bzw. Oszillationssystems einen reversiblen Prozeß
beschreiben und sich während jedes einzelnen abgeschlossenen Hubzyklusses
vollständig ausgleichen. Dies ist bei der Reibung nicht der Fall. Es handelt sich
hier um einen irreversiblen Prozeß, bei dem die mechanische Energie unwieder
bringlich in Wärme umgewandelt wird. Dieser Verlust an Energie kann mit Hilfe
der Hysterese-Kurve sichtbar gemacht werden. Hierbei entspricht die von der Hy
sterese-Kurve umschlossene Fläche in dem Koordinatensystem Antriebskraft-
Hubweg bzw. Hubweg-Antriebskraft der Verlustarbeit WR des Prozesses, die als
Maß für die Reibungskraft FR herangezogen wird.
Das Prinzip der Verwendung der Hysterese-Kurve als Basis zur Ermittlung von
Kenndaten in einem Oszillationssystem, insbesondere der Reibungskraft, ermög
licht damit die Bestimmung der tatsächlichen Reibungskraft. Selbst wenn die Hy
sterese-Kurve eines irreversiblen Prozesses mit den Bahnkurven reversibler Vor
gänge überlagert wird, ist der verlustbehaftete Anteil doch durch die umschlosse
ne Fläche der Hysterese-Kurve eindeutig bestimmbar. Die daraus gewonnene
Kenntnis der tatsächlichen Reibungskraft läßt Fehler im Gießprozeß frühzeitig er
kennen und erhöht somit die Betriebssicherheit.
Durch Berechnung eines Reibungskraftwertes FRy mit Hilfe des Verhältnisses von
Verlustarbeit WR und Hubamplitudenwert yx wird der Reibungskraftwert völlig un
abhängig von veränderlichen Randbedingungen und kann ohne irgendwelche zu
sätzlichen mathematischen Annahmen bestimmt werden. Weder Oberschwingun
gen des Oszillationssystems noch stochastische Störungen aus der Umgebung
beeinflussen das Auswerteergebnis.
Nach einer bevorzugten Verfahrensvariante wird der Hubamplitudenwert yx zu
einem Hubamplitudenmittelwert gemittelt, und zwar vorzugsweise durch eine
gleitende Mittelwertbildung innerhalb einer Hubamplitude. Ebenso sollen die er
mittelten Reibungskraftwerte FRy einer gleitenden Glättung - über mehrere Hubzy
klen - unterworfen werden. Auf diese Weise werden Fehler aufgrund elektrischer
Störungen, die die Kleinst- und Größtwerte verfälschen könnten, eliminiert.
Neben der Verlustarbeit als von der Hysterese-Kurve eingeschlossenen Fläche
bzw. der Reibungskraft können des weiteren Kenndaten aus dem individuellen
Kurvenverlauf der Hysterese-Kurve ermittelt werden. Vorzugsweise werden auf
Basis des individuellen Kurvenverlaufes Informationen über den Verschleißzu
stand des Oszillationssystems gewonnen. Es bietet sich hier insbesondere eine
vergleichende Methode von visualisierten Hysterese-Kurven an, wobei sich Hyste
rese-Kurven eines spielfreien und eines infolge Verschleißes spielbehafteten An
triebsstranges signifikant unterscheiden. Quantitative Unterschiede können mit
Hilfe einer Bilderkennungsmethode ermittelt werden.
Darüber hinaus können Kenndaten aus der - vorzugsweise mittleren - Steigung
bzw. Neigung der Hysterese-Kurve ermittelt werden; insbesondere werden hiermit
Informationen über die Kokillenaufhängung gewonnen. Grund hierfür ist, daß in
die mittlere Neigung der Hysterese-Kurve die Verschiebung der Anteile von über
lagerten Kraftkomponenten aus Beschleunigungs- und Federkräften eingeht. So
läßt sich beispielsweise der Bruch einzelner oder mehrerer Anlenkungen des Os
zillationssystems in einer proportionalen Verdrehung der Hysterese-Steigung er
kennen. Ebenso wie ein Vergleich der individuellen Kurvenverläufe durchgeführt
werden kann, führt auch der Vergleich der Neigungen mehrerer aufeinanderfol
gender Hysterese-Kurven zu qualitativen Aussagen über das Oszillationssystem.
Verfahrensgemäß müssen die Antriebskraft und der Hubweg bzw. die Oszillati
onsposition des Hubantriebs erfaßt werden und zwar vorzugsweise meßtechnisch.
Diese Messung soll mit Meßfrequenzen fmess des 2-100fachen der Oszillations
frequenz f erfolgen. Längstens wird demnach eine Messung jeweils nach einem
halben Hubzyklus der zu beurteilenden Oszillation gefordert. In der Praxis haben
sich insbesondere Abtastfrequenzen vom 10-100fachen der Oszillationsfrequenz
bewährt.
Als bevorzugte Verfahrensausführung wird weiterhin vorgeschlagen, daß zur Be
stimmung der Leerlaufverluste des Oszillationssystems eine Leerlaufmessung
durchgeführt wird. Grund hierfür ist, daß in die Ermittlung der Reibungsverluste
sowohl die Reibungsverluste zwischen Kokille und Strang als auch die mechani
schen Reibungsverluste in Aufhängung und Antriebsstrang eingehen. Es wird da
her eine Leerlaufmessung durchgeführt, um die mechanischen Reibungsverluste
vorab zu bestimmen und später von dem ermittelten Gesamtwert zur Ermittlung
eines Effektiv-Wertes der Reibungskraft zu subtrahieren. Hierbei ist eine Berech
nung durch Einzelwert-Differenzen, Mittelwert-Differenzen oder Differenz-
Hysterese-Kurven möglich. Es empfiehlt sich, verschiedene Leerlaufmessungen
des Oszillationssystems mit unterschiedlichen Oszillationsparametern vor Gieß
beginn und/oder während einer Gießpause durchzuführen. Die ermittelten Werte
können darüber hinaus statistisch aufbereitet werden.
Nach einer Weiterbildung des Verfahrens werden die ermittelten Kenndaten
und/oder die Hysterese-Kurven visualisiert und registriert, und es werden Steuer
daten zur entsprechenden Änderung der aktuellen Oszillationsparameter, wie Ne
gativer Strip, Heilzeit, d. h. die Zeit, in der das Schmiermittel in den Spalt zwischen
Strangschale und Kokillenwand eindringt, Hubamplitude und Hubfrequenz sowie
die Schwingungsform, als auch zur Änderung der aktuellen Gießparameter, wie
Kühlparameter und Gießpulvereinsatz, zum Erreichen von Soll-Bedingungen er
mittelt.
Vorrichtungsgemäß wird die Aufgabe durch eine gattungsgemäße Stranggießein
richtung gelöst, die eine Rechnereinheit umfaßt zur Ermittlung einer Hysterese-
Kurve aus dem Hubweg als Funktion der Antriebkraft über einen Hubzyklus sowie
zur Ermittlung von aktuellen Kenndaten über das Oszillationssystem auf Basis
dieser Hysterese-Kurve.
Diese Stranggießeinrichtung umfaßt nach einer bevorzugten Ausführungsform des
weiteren Signalleitungen, die Einrichtungen zum meßtechnischen Erfassen der
Antriebskraft FA sowie des Hubweges x mit der Rechnereinheit verbinden, wobei
die Rechnereinheit aus den ermittelten Kenndaten entsprechende Steuersignale
errechnet, sowie Kommandoleitungen zwischen der Rechnereinheit und Steuer
einrichtungen zur Steuerung des Oszillationssystems und/oder der Gießparameter
in Abhängigkeit der ermittelten Kenndaten und errechneten Steuerdaten.
Bei einem Oszillationssystem, das mit einem hydraulischen Antriebsaggregat ver
sehen ist, wird die jeweilige Antriebskraft vorzugsweise aus den gemessenen
Kammerdrücken der jeweiligen Hydraulikzylinder des Antriebsstrangs ermittelt.
Die Einrichtung zum Ermitteln des Hubweges umfaßt Positionsmesser zum Mes
sen der aktuellen Position des jeweiligen Zylinderkolbens einer Zylindereinheit des
hydraulischen Antriebsaggregats. Es werden Hysterese-Kurven jeweils für die se
paraten Zylindereinheiten gebildet oder ggf. über mehrere Zylindereinheiten ge
mittelt. Bei mechanischen Hebelantrieben können die Antriebskräfte durch Dehn
meßstreifen oder Kraftmeßdosen an den Pleueln ermittelt werden, die Hubwege
werden aus den Drehwinkeln zurückgerechnet.
Vorzugsweise soll das vorgeschlagene Verfahren bei Resonanzkokillen, d. h. in
Federpaketen gelagerten Kokillen, Verwendung finden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgen
den Beschreibung der Figuren. Dabei sind neben den oben aufgeführten Kombi
nationen von Merkmalen auch Merkmale alleine oder in anderen Kombinationen
erfindungswesentlich. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer oszillierenden Kokille mit den angrei
fenden Kräften;
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Stranggießein
richtung zur Ermittlung der Reibungskraft;
Fig. 3 zwei Hysterese-Kurven, dargestellt als Hub (mm) als Funktion der Antriebs
kraft (kN);
Fig. 1 gibt schematisch einen Überblick über eine Kokille 1, hier mit zwei Wän
den 1a, b dargestellt, mit darin erstarrendem Strang 2 sowie einen Überblick über
die angreifenden Kräfte. Um ein Gießen mit hoher Oberflächenqualität zu ermögli
chen, wird die Kokille 1 in eine schwingende bzw. oszillierende Bewegung (gemäß
Pfeilrichtung) versetzt und hierzu mit einer Antriebskraft FA beaufschlagt. Durch
die oszillierende Bewegung der Kokille wirkt die Reibungskraft FR in diesem
schwingenden System zwischen Strangschale und Kokillenwänden 1a, b.
Eine Darstellung eines Oszillationssystems 3 sowie einer erfindungsgemäßen
Stranggießeinrichtung zeigt Fig. 2. Das Oszillationssystem 3 umfaßt einen Hub
tisch 4, welcher die Kokille 1 form- und kraftschlüssig aufnimmt. Dieser Hubtisch 4
ist frei schwingbar auf Hydraulikzylindern gelagert - es ist hier als Beispiel einer
dieser Hydraulikzylinder als Zylindereinheit 5 dargestellt - und wird von einem Fe
dersystem 6 in einer senkrechten Schwingungsrichtung geführt. Jede Zylinderein
heit 5 weist einen zwischen einer oberen Druckkammer 7 mit einem Druck po und
einer unteren Druckkammer 8 mit einem Druck pu beweglich angeordneten Ar
beitskolben 9 auf, dessen obere und untere Arbeitsfläche vom Arbeitsmedium der
oberen oder unteren Druckkammer 7, 8 beaufschlagbar ist. Diese Drücke po und
pu werden mittels entsprechender Meßgeräte 10, 11 gemessen und entsprechen
de Signale über Signalleitungen 12, 13 unmittelbar in eine zentrale Rechnereinheit
14 eingespeist, um dort die resultierende Antriebskraft FA für den jeweiligen Zylin
der zu berechnen.
Auf Basis der Bewegung des Arbeitskolbens 9 wird der Hubweg x mittels eines
Positionsmessers 15 synchron zu den Drücken po und pu ermittelt. Die Meßwerte
werden ebenfalls über eine entsprechende Signalleitung 16 in die zentrale Rech
nereinheit 14 eingespeist. Diese Rechnereinheit 14 ermittelt mit Hilfe der Antriebs
kräfte FA sowie der jeweiligen Hubposition x eine Hysterese-Kurve über einen
Hubzyklus und zwar für jeden Hydraulikzylinder. Mit Hilfe der aus der jeweiligen
Hysterese-Kurve oder aus dem Vergleich mehrerer zeitlich folgender Hysterese-
Kurven ermittelten Kenndaten, insbesondere die Reibungskraft, wobei sowohl die
Hysterese-Kurven als auch die Kenndaten über einen Monitor visualisiert werden,
werden Steuersignale berechnet, die über Kommandoleitungen 17 zur Steuerung
von Steuereinrichtungen für das Oszillationssystem 3 oder zur Einstellung der
Gießparameter an die entsprechenden Steuereinrichtungen übermittelt werden.
Hier ist beispielhaft die Steuereinrichtung 18 zur Einstellung der Gießgeschwindig
keit v dargestellt. Die Gießgeschwindigkeit sollte bei Bruchgefahr reduziert wer
den, damit die Strangschale wieder dicker und stabiler wird. Auch kann die Kennt
nis der Reibungskraft zur Prozeßsteuerung und Prozeßüberwachung im Hinblick
auf eine automatisierte Gießpulverzufuhr bzw. Schmiermittelzugabe oder im Hin
blick auf eine Konizitätsanpassung der Seitenwände bei Verstellkokillen verwendet
werden, indem die Zufuhr von Gießpulver bei einem Anstieg der Reibung und die
Konizität der Seitenwände bei anormalen Reibungsverhältnissen nachgestellt
wird. Die hier gezeigte Stranggießeinrichtung ist nur ein Beispiel zur Ermittlung der
Antriebskraft der oszillierenden Bewegung von Stranggießkokillen. Ebenso sind
natürlich auch Messungen mittels Dehnmeßstreifen, Kraftmeßdosen bei mechani
schen Antrieben und die Messung von Motorströmen bei elektrischen Antrieben
denkbar.
Fig. 3 zeigt die ermittelten Hysterese-Kurven H1, H2 zweier Hubzylinder, indem der
jeweilige gemessene Hubweg in mm über die jeweilige, synchron gemessene,
Antriebskraft FA aufgetragen ist. Die von der jeweiligen Hysterese-Kurve einge
schlossene Fläche entspricht der Verlustarbeit WR aufgrund von Reibungsverlu
sten. Hieraus läßt sich bezogen auf einen Hubwert die Reibungskraft ermitteln. In
dem konkreten Beispiel wird die Kokille ungefähr zwischen +2,5 mm und -2,5 mm
bewegt. Die Periodendauer bzw. ein Hubzyklus beträgt 0,466 Sekunden bzw. re
ziprok eine Frequenz von 2,146 Hz. Die Steigung der linken Hysterese-Kurve be
trägt 3,84 kN/mm, die der rechten Hysterese-Kurve 3,27 kN/mm. Die Hysterese
beträgt bei der linken Hysterese-Kurve 5,70 kN, bei der rechten Hysterese-Kurve
4,94 kN.
Sowohl aus der von den Hysterese-Kurven eingeschlossenen Fläche, aus dem
speziellen Kurvenverlauf als auch aus der Steigung bzw. Neigung der einzelnen
Kurven können Kenndaten, insbesondere zur Ermittlung der tatsächlichen Rei
bungskraft FR ermittelt werden.
Claims (17)
1. Verfahren zum Ermitteln von Kenndaten eines Oszillationssystems einer
oszillierenden Stranggießkokille, die mittels eines Hubantriebs über einen
Hubweg x verfahrbar ist, wobei der Hubweg x der oszillierenden Kokille (1)
und die Antriebskraft FA für die Kokillenhubbewegung erfaßt werden,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Hysterese-Kurve (H1, H2) des Hubweges als Funktion der An triebskraft über einen Hubzyklus ermittelt wird und
daß mittels dieser Hysterese-Kurve aktuelle Kenndaten über das Oszillati onssystem ermittelt werden.
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Hysterese-Kurve (H1, H2) des Hubweges als Funktion der An triebskraft über einen Hubzyklus ermittelt wird und
daß mittels dieser Hysterese-Kurve aktuelle Kenndaten über das Oszillati onssystem ermittelt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Kenndaten die Verlustarbeit WR durch die Fläche der Hysterese-
Kurve ermittelt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß aus der ermittelten Fläche der Hysterese-Kurve die Reibungskraft FR
zwischen den Kokillenwänden (1a, b) und der Strangschale ermittelt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Reibungskraftwert FRy aus dem Verhältnis der Verlustarbeit WR und
dem Hubamplitudenwert yx ermittelt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hubamplitudenwert yx zu einem Hubamplitudenmittelwert und
der Reibungskraftwert FRy zu einem Reibungskraftmittelwert gemittelt
werden.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß Kenndaten aus dem individuellen Kurvenverlauf der Hysterese-Kurve
ermittelt werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß mit Hilfe der aus dem individuellen Kurvenverlauf der Hysterese-Kurve
ermittelten Kenndaten Informationen über den Verschleißzustand des Os
zillationssystems (3) gewonnen werden.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß Kenndaten aus der Steigung der Hysterese-Kurve ermittelt werden.
9. Verfahren nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß mit Hilfe der aus der Steigung der Hysterese-Kurve ermittelten Kenn
daten Informationen über die Kokillenaufhängung gewonnen werden.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Vergleich der individuellen Kurvenverläufe und/oder Steigung von
mehreren Hysterese-Kurven durchgeführt wird.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Messung der Antriebskraft FA sowie des Hubweges x mit Meßfre
quenzen fmess des 2-100fachen, vorzugsweise des 10- bis 100fachen, der
Oszillationsfrequenz f erfolgt.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß zur Bestimmung der Leerlaufverluste des Oszillationssystems (3) eine
Leerlaufmessung durchgeführt wird.
13. Verfahren nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß verschiedene Leerlaufmessungen des Oszillationssystems (3) während
einer Gießpause mit unterschiedlichen Oszillationsparametern durchgeführt
werden.
14. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die ermittelten Kenndaten und/oder die Hysterese-Kurven visualisiert
und registriert werden und daß Steuerdaten zur entsprechenden Änderung
der aktuellen Oszillationsparameter und der aktuellen Gießparameter zum
Erreichen von Soll-Bedingungen ermittelt werden.
15. Stranggießeinrichtung zum Gießen von Metall, umfassend ein Oszillations
system (3) mit einer oszillierenden Kokille (1), die mittels eines Hubantriebs
über einen Hubweg x verfahrbar ist, und Einrichtungen zum Erfassen der
Antriebskraft FA sowie des Hubweges x,
gekennzeichnet durch
eine Rechnereinheit (14) zur Ermittlung einer Hysterese-Kurve aus dem
Hubweg x als Funktion der Antriebkraft FA über einen Hubzyklus sowie zur
Ermittlung von aktuellen Kenndaten über das Oszillationssystem (3) auf
Basis dieser Hysterese-Kurve.
16. Stranggießeinrichtung nach Anspruch 15,
gekennzeichnet
durch Signalleitungen (12, 13, 16), die die Einrichtungen zum Erfassen der Antriebskraft FA sowie die zum Erfassen des Hubweges x mit der Rech nereinheit verbinden, wobei die Rechnereinheit (14) aus den ermittelten Kenndaten entsprechende Steuersignale errechnet,
durch Kommandoleitungen (17) zwischen der Rechnereinheit (14) und Steuereinrichtungen (18) zur Steuerung des Oszillationssystems und/oder der Gießparameter in Abhängigkeit der ermittelten Kenndaten und errech neten Steuerdaten.
gekennzeichnet
durch Signalleitungen (12, 13, 16), die die Einrichtungen zum Erfassen der Antriebskraft FA sowie die zum Erfassen des Hubweges x mit der Rech nereinheit verbinden, wobei die Rechnereinheit (14) aus den ermittelten Kenndaten entsprechende Steuersignale errechnet,
durch Kommandoleitungen (17) zwischen der Rechnereinheit (14) und Steuereinrichtungen (18) zur Steuerung des Oszillationssystems und/oder der Gießparameter in Abhängigkeit der ermittelten Kenndaten und errech neten Steuerdaten.
17. Stranggießeinrichtung nach Anspruch 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Oszillationssystem (3) mit einem hydraulischen Antriebsaggregat versehen ist und
daß die Einrichtung zum Ermitteln der Antriebskraft FA eine Meßeinrichtung (10, 11) für die unterschiedlichen Kammerdrücke (po, pu) der Kammern (7, 8) jeweils einer Zylindereinheit (5) umfaßt und/oder
daß die Einrichtung zum Ermitteln des Hubweges einen Positionsmesser (15) zum Messen der aktuellen Position des jeweiligen Arbeitskolbens (9) einer Zylindereinheit (5) des hydraulischen Antriebsaggregats umfaßt.
dadurch gekennzeichnet,
daß das Oszillationssystem (3) mit einem hydraulischen Antriebsaggregat versehen ist und
daß die Einrichtung zum Ermitteln der Antriebskraft FA eine Meßeinrichtung (10, 11) für die unterschiedlichen Kammerdrücke (po, pu) der Kammern (7, 8) jeweils einer Zylindereinheit (5) umfaßt und/oder
daß die Einrichtung zum Ermitteln des Hubweges einen Positionsmesser (15) zum Messen der aktuellen Position des jeweiligen Arbeitskolbens (9) einer Zylindereinheit (5) des hydraulischen Antriebsaggregats umfaßt.
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