DE10104653A1 - Optoelektrinische Sensoreinrichtung - Google Patents

Optoelektrinische Sensoreinrichtung

Info

Publication number
DE10104653A1
DE10104653A1 DE2001104653 DE10104653A DE10104653A1 DE 10104653 A1 DE10104653 A1 DE 10104653A1 DE 2001104653 DE2001104653 DE 2001104653 DE 10104653 A DE10104653 A DE 10104653A DE 10104653 A1 DE10104653 A1 DE 10104653A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
radiation
optoelectronic sensor
sensor device
transmitter
disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2001104653
Other languages
English (en)
Other versions
DE10104653B4 (de
Inventor
Thomas Weber
Arno Laubrock
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Leopold Kostal GmbH and Co KG
Original Assignee
Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leopold Kostal GmbH and Co KG filed Critical Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority to DE2001104653 priority Critical patent/DE10104653B4/de
Publication of DE10104653A1 publication Critical patent/DE10104653A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10104653B4 publication Critical patent/DE10104653B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0874Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means characterized by the position of the sensor on the windshield
    • B60S1/0888Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means characterized by the position of the sensor on the windshield characterized by the attachment of the elements in a unit
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0833Optical rain sensor
    • B60S1/0837Optical rain sensor with a particular arrangement of the optical elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0874Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means characterized by the position of the sensor on the windshield
    • B60S1/0881Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means characterized by the position of the sensor on the windshield characterized by the attachment means on the windshield

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)

Abstract

Es wird eine optoelektronische Sensoreinrichtung zur Erfassung der Benetzung einer transparenten Kraftfahrzeug-Scheibe mit Niederschlag vorgeschlagen mit einem Strahlensender, einem Strahlenempfänger sowie einem der Innenfläche der Scheibe zugeordneten Strahlenleitkörper. DOLLAR A Bei einer solchen optoelektronischen Sensoreinrichtung soll das technische Problem gelöst werden, ohne konstruktive Änderung des Strahlenkörpers bei mehreren verschiedenen Scheibendicken eine optimale Ausnutzung des Strahlenbündelquerschnitts zu ermöglichen. DOLLAR A Die gelingt bei der erfindungsgemäßen Sensoreinrichtung dadurch, daß an dem Strahlenleitkörper selbst und/oder an einem zu seiner Halterung an der Scheibe vorgesehenen Sockel Mittel zur Einstellung des Abstandes der Strahlenein- und -austrittsflächen von der Innenfläche der Scheibe vorhanden sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine optoelektronische Sensoreinrichtung zur Erfassung der Benetzung einer transparenten Kraftfahrzeug-Scheibe mit Niederschlag, mit einem Strahlensender, einem Strahlenempfänger, sowie einem der Innenfläche der Scheibe zugeordneten, einerseits eine dem vom Strahlensender ausgehenden Senderstrahlenbündel zugeordnete Strahlenaustrittsfläche und andererseits eine dem nach zumindest einer an der Außenfläche der Scheibe stattfindenden Reflexion dem Strahlenempfänger zustrebenden Empfangsstrahlenbündel zugeordnete Strahleneintrittsfläche aufweisenden Strahlenleitkörper.
Eine optoelektronische Sensoreinrichtung der betreffenden Art ist durch die DE 197 20 874 A1 bekannt. Bei dieser Sensoreinrichtung sind an der Innenfläche der Scheibe Profilierungen vorhanden, die einerseits parallel zur Strahlenaustrittsfläche des Strahlenleitkörpers ausgerichtete Strahleneinkoppelbereiche und andererseits parallel zur Strahleneintrittsfläche des Strahlenleitkörpers ausgerichtete Strahlenauskoppelbereiche aufweisen, und somit eine direkte optische Ankopplung des Strahlenleitkörpers an die Scheibeninnenseite verzichtbar machen.
Um bei einem Strahlenleitkörper der beschriebenen Art eine optimale Ausnutzung des gesamten Querschnitts des parallelen Strahlenbündels zu erreichen ist stets eine Anpassung desselben an die jeweilige Scheibendicke erforderlich.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Weiterbildung einer gattungsgemäßen optoelektronischen Sensoreinrichtung zur Verfügung zu stellen, die ohne konstruktive Änderung des Strahlenleitkörpers bei mehreren verschiedenen Scheibendicken eine optimale Ausnutzung des Strahlenbündelquerschnitts ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an dem Strahlenleitkörper selbst und/oder an einem zu seiner Halterung an der Scheibe vorgesehenen Sockel Mittel zur Einstellung des Abstandes der Strahlenein- und -austrittsflächen von der Innenfläche der Scheibe vorhanden sind.
Weitere Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sowie des zugehörigen Verfahrens sind in den zusätzlichen Unteransprüchen angegeben und gehen auch aus der nachfolgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels hervor.
Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Schnittdarstellung einer optoelektronischen Sensoreinrichtung zur Verdeutlichung der geometrischen Verhältnisse
Fig. 2 einen Teilbereich der Darstellung aus Fig. 1, wobei ein Haltesockel zur Einstellung des Abstandes des Strahlenleitkörpers von der Scheibeninnenfläche vorhanden ist
Fig. 3 wie Fig. 2 mit einer alternativen Ausführungsform des Haltesockels mit unterschiedlichen Einschubhöhen
Fig. 4 eine schematische Schnittdarstellung einer optoelektronischen Sensoreinrichtung mit einem einstückig mit einer Rillenplatte ausgeführten Haltesockel
Fig. 5 eine schematische Schnittdarstellung einer optoelektronischen Sensoreinrichtung mit einer alternativen Ausführungsform des Strahlenleitkörpers
Wie aus Fig. 1 zu sehen ist, umfaßt die optoelektronische Sensoreinrichtung einen Strahlenleitkörper 6, der der Innenseite 1' einer Kraftfahrzeug-Scheibe 1 in einem Abstand a zugeordnet ist. Mit dem Strahlenleitkörper 6 an seiner von der Scheibe 1 abgewandten Seite verbunden ist eine elektrische Leiterplatte 9, auf der ein Strahlensender 2 sowie ein Strahlenempfänger 3 angeordnet sind, die als SMD-Bauteile ausgeführt sind. Ein von dem Strahlensender 2 ausgehendes divergierendes Bündel elektromagnetischer Strahlung wird beim Eintritt in den Strahlenleitkörper 6 durch eine linsenförmige Kontur parallelisiert und verläßt dann den Strahlenleitkörper 6 wieder durch die Strahlenaustrittsfläche 4. An der Innenfläche 1' der Scheibe 1 ist mittels einer optisch transparenten Klebeschicht 10 eine senkrecht zur Darstellungsebene verlaufende Profilierung 7' aufweisende transparente Platte 7 optisch leitend angekoppelt. Durch parallel zu der Strahlenaustrittsfläche 4 verlaufende Strahleneinkoppelbereiche dieser Profilierung 7' tritt das Strahlenbündel in die Scheibe 1 ein und gelangt zur Außenfläche 1" derselben, wo es totalreflektiert wird. Das Strahlenbündel tritt dann durch Strahlenauskoppelbereiche der Profilierung 7' wieder aus der Scheibe 1 aus und durch die parallel zu diesen verlaufende Strahleneintrittsfläche 5 wieder in den Strahlenleitkörper 6 ein, wo es durch eine linsenförmige Kontur auf den Strahlenempfänger 3 fokussiert wird. Wie aus der Darstellung ersichtlich ist, ist eine optimale Ausnutzung des Querschnitts des Strahlenbündels nur dann gegeben, wenn die Mittelsenkrechten der Strahleneintritts- und -austrittsflächen 5 und 4 sich genau an der Außenseite 1" der Scheibe 1 schneiden. Dies ist genau dann der Fall, wenn der Abstand der Mittelpunkte der Strahleneintritts- und - austrittsflächen 5 und 4 von der Scheibenaußenseite 1" der Hälfte ihres gegenseitigen Abstandes entspricht. Da der gegenseitige Abstand der Strahleneintritts- und -austrittsflächen 5 und 4 des Strahlenleitkörpers 6 jedoch festliegt, ist diese Bedingung bei unterschiedlichen Scheibendicken nur durch eine angepaßte Einstellung des Abstandes des Strahlenleitkörpers 6 zur Innenfläche 1' der Scheibe 1 zu realisieren. Zu diesem Zweck wird der Strahlenleitkörper 6 an der Scheibe 1 durch einen - in Fig. 1 nicht dargestellten - Sockel 8 gehalten.
In Fig. 2 und 3 sind verschiedene Ausführungsformen für einen solchen Sockel 8 dargestellt, wobei in beiden Fällen ein in einer Richtung senkrecht zur Darstellungsebene erfolgendes seitliches Einschieben des Strahlenleitkörpers 6 vorgesehen ist. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 sind für unterschiedliche Scheibendicken d bzw. d' spezielle Sockel mit jeweils angepasster Einschubhöhe a bzw. a' für den Strahlenleitkörper 6 vorgesehen, während in Fig. 3 ein Sockel 8 mit zwei unterschiedlichen Einschubhöhen a bzw. a' zur Verwendung bei zwei verschiedenen Scheibendicken d bzw. d' dargestellt ist.
Fig. 4 zeigt eine Alternative für den Haltesockel 8, wobei dieser einstückig mit der die Profilierung 7' aufweisenden transparenten Platte 7 ausgeführt ist. Durch diese Maßnahme ist eine zwangsweise Parallelausrichtung der Strahleneintritts- und -austrittsflächen 5 und 4 des Strahlenleitkörpers 6 zu den Strahlenein- und -auskoppelbereichen der Profilierung 7' bewirkt, so daß eine fehlerhafte Ausrichtung dieser Flächen zueinander vermieden ist.
In Fig. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel mit einer anderen Ausrichtung der einerseits parallelisierenden und andererseits fokussierenden linsenförmigen Konturen des Strahlenleitkörpers 6 sowie der diesen jeweils zugeordneten Strahleneintritts- und -austrittsflächen 5 und 4 dargestellt. Die Strahlenbündel treten hierbei nicht wie bei den bisher dargestellten Ausführungen senkrecht durch die Strahleneintritts- und -austrittsflächen 5 und 4 hindurch sondern werden beim Durchtritt durch diese Grenzflächen gebrochen. Dies bewirkt zwar einen geringfügig höheren Verlust an Intensität durch eine Verringerung des transmittierten Anteils der Strahlung, was jedoch durch die Möglichkeit, einen Anteil der Abstrahlkeule des Strahlensenders 2 mit höherer Intensität zu nutzen, mehr als ausgeglichen wird. Zusätzlich bietet diese Konfiguration durch den geringeren notwendigen Abstand zwischen Strahlensender 2 und Strahlenempfänger 3 die Möglichkeit, kleiner zu bauen.

Claims (8)

1. Optoelektronische Sensoreinrichtung zur Erfassung der Benetzung einer transparenten Kraftfahrzeug-Scheibe (1) mit Niederschlag, mit einem Strahlensender (2), einem Strahlenempfänger (3), sowie einem der Innenfläche (1') der Scheibe (1) zugeordneten, einerseits eine dem vom Strahlensender (2) ausgehenden Senderstrahlenbündel zugeordnete Strahlenaustrittsfläche (4) und andererseits eine dem nach zumindest einer an der Außenfläche (1") der Scheibe (1) stattfindenden Reflexion dem Strahlenempfänger (3) zustrebenden Empfangsstrahlenbündel zugeordnete Strahleneintrittsfläche (5) aufweisenden Strahlenleitkörper (6), wobei an der Innenfläche (1') der Scheibe (1) Profilierungen (7') vorhanden sind, die jeweils senkrecht zur Strahlenaus- bzw. -eintrittsrichtung der Sender- bzw. Empfangsstrahlenbündel ausgerichtete Strahlenein- bzw. -auskoppelbereiche aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Strahlenleitkörper (6) selbst und/oder an einem zu seiner Halterung an der Scheibe (1) vorgesehenen Sockel (8) Mittel zur Einstellung des Abstandes der Strahlenein- und - austrittsflächen (5, 4) von der Innenfläche (1') der Scheibe vorhanden sind.
2. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Strahlenaustrittsfläche (4) parallel zu den Strahleneinkoppelbereichen der Profilierungen (7') und die Strahleneintrittsfläche (5) parallel zu den Strahlenauskoppelbereichen der Profilierungen (7') ausgerichtet ist.
3. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Strahlenleitkörper (6) dem Strahlensender (2) und dem Strahlenempfänger (3) zugewandte Linsen (4', 5') aufweist, die einerseits das vom Strahlensender (2) ausgehende, divergierende Senderstrahlenbündel parallelisieren und andererseits das dem Strahlenempfänger (3) zustrebende parallele Empfangsstrahlenbündel auf den Strahlenempfänger (3) fokussieren.
4. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Strahlensender (2) und der Strahlenempfänger (3) als SMD-Bauteile ausgeführt und auf einer mit dem Strahenleitkörper (6) verbundenen Leiterplatte (11) angeordnet sind.
5. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Strahlenleitkörper (6) in dem zu seiner Halterung an der Scheibe (1) vorgesehenen Sockel (8) in einem an die Dicke der Scheibe (1) angepaßten Abstand einschiebbar ist.
6. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Innenfläche (1') der Scheibe (1) vorhandenen Profilierungen (7') auf einer optisch leitend an der Scheibe angekoppelten transparenten Platte (7) ausgebildet sind.
7. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die transparente Platte (7) an der Scheibe mittels einer optisch transparenten Klebeschicht befestigt ist.
8. Optoelektronische Sensoreinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die transparente Platte (7) senkrecht zur Richtung der Profilierung (7') verlaufende Einschnitte (7") aufweist.
DE2001104653 2001-02-02 2001-02-02 Optoelektronische Sensoreinrichtung Expired - Fee Related DE10104653B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001104653 DE10104653B4 (de) 2001-02-02 2001-02-02 Optoelektronische Sensoreinrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001104653 DE10104653B4 (de) 2001-02-02 2001-02-02 Optoelektronische Sensoreinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10104653A1 true DE10104653A1 (de) 2002-08-22
DE10104653B4 DE10104653B4 (de) 2006-11-30

Family

ID=7672583

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001104653 Expired - Fee Related DE10104653B4 (de) 2001-02-02 2001-02-02 Optoelektronische Sensoreinrichtung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10104653B4 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005018379A1 (de) * 2005-04-21 2006-10-26 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007055497B4 (de) * 2006-11-23 2016-07-21 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Optischer Sensor für ein Kraftfahrzeug

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19720874A1 (de) * 1997-05-17 1998-11-19 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
US5898183A (en) * 1997-10-16 1999-04-27 Libbey-Owens-Ford Co. Compact moisture sensor with efficient high obliquity optics
DE4017063C2 (de) * 1990-05-26 1999-10-28 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum optischen Erfassen von Fremdkörpern oder eines Belags auf der Oberfläche einer optisch transparenten Scheibe

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4017063C2 (de) * 1990-05-26 1999-10-28 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum optischen Erfassen von Fremdkörpern oder eines Belags auf der Oberfläche einer optisch transparenten Scheibe
DE19720874A1 (de) * 1997-05-17 1998-11-19 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
US5898183A (en) * 1997-10-16 1999-04-27 Libbey-Owens-Ford Co. Compact moisture sensor with efficient high obliquity optics

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005018379A1 (de) * 2005-04-21 2006-10-26 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
EP1724568A2 (de) 2005-04-21 2006-11-22 Leopold Kostal GmbH & Co. KG Optoelektronische Sensoreinrichtung
US7297932B2 (en) 2005-04-21 2007-11-20 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Vehicle optoelectronic precipitation sensor with adjustable lens holder

Also Published As

Publication number Publication date
DE10104653B4 (de) 2006-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19507234B4 (de) Fahrzeugsignalleuchte mit mehreren Leuchtdioden
DE69207179T2 (de) Optoelektronisches bauteil
EP0238977B1 (de) Sende- und Empfangsmodul für ein bidirektionales Kommunikationsnetz, insbesondere ein Breitband-ISDN
DE4318114C2 (de) Sensoreinrichtung
EP0683355A1 (de) Kraftfahrzeugleuchte
EP0444520A2 (de) Sensoreinrichtung
DE102018107213A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
DE102007013082A1 (de) Signalleuchte
EP1724568A2 (de) Optoelektronische Sensoreinrichtung
EP2039985A2 (de) LED-Beleuchtungseinrichtung mit asymmetrischer Lichtverteilung, insbesondere für Straßenleuchten
EP2910984B1 (de) Linse mit wenigstens einer objektseitigen und mindestens einer bildseitigen lichtbrechenden Fläche
DE4427606A1 (de) Signalleuchte für Kraftfahrzeuge
DE19830120B4 (de) Optoelektronische Sensoreinrichtung
EP0833764B1 (de) Vorrichtung zum erfassen von benetzungsereignissen auf einer scheibe
DE10109357A1 (de) Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
DE19821335C2 (de) Optoelektronische Sensoreinrichtung
DE3305218A1 (de) Mehrkammerleuchte fuer kraftfahrzeuge
DE19834090A1 (de) Optoelektronische Sende- und Empfangseinheit
DE29716013U1 (de) Beleuchtungseinrichtung
DE10104653A1 (de) Optoelektrinische Sensoreinrichtung
DE602004004926T2 (de) Zur erzeugung eines bildes von fingerabdrücken geeignete optische abbildungseinrichtung
DE102007046197B4 (de) Signalleuchte für Kraftfahrzeuge
WO1990007132A1 (de) Rückstreuungsfreie lichtfalle
DE19858769A1 (de) Optisches System
DE102007055497B4 (de) Optischer Sensor für ein Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R084 Declaration of willingness to licence
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee