DE1010338B - Pressurized friction clutch - Google Patents

Description

Druckmittelbetätigte Reibungskupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine druckmittelbetätigte Reibungskupplung zur Antriebsverbindung zwischen umlaufenden Getriebeteilen, insbesondere zum Kuppeln von gleichachsig angeordneten Wellen oder zum Kuppeln einer Welle mit einem gleichachsig auf ihr angeordneten Zahnrad.Fluid Operated Friction Clutch The invention relates to a fluid-actuated friction clutch for the drive connection between rotating Gear parts, in particular for coupling coaxially arranged shafts or for coupling a shaft with a gear arranged coaxially on it.

Bei Reibungskupplungen, die zur Übertragung hoher Antriebsleistungen benutzt werden sollen, ist es bekamt, die Kupplungsglieder an ihren Eingriffsflächen mit konzentrisch zur Drehachse angeordneten, ringförmigen Nuten und Stegen von V-förmigem Querschnitt zu versehen, die sich in der Einrückstellung mit großen Anlageflächen berühren und besonders wirksam aneinander verklemmen. Gewöhnlich weisen derartige Kupplungen ein mit einer Welle drehfest verbundenes, an ihr durch die Druckmittelbetätigung zum Ein- und Ausrücken der Kupplung axial verschiebbares inneres Kupplungsglied und ein dagegen frei drehbar gelagertes äußeres Kupplungsglied auf, das das innere Kupplungsglied gehäuseartig umschließt und mit dem anderen Getriebeteil verbunden ist. Derartige Kupplungen haben den Vorteil, daß sich der Druck zwischen den Reibungsflächen durch Einwirkung auf die Druckmittelzufuhr feinfühlig regeln läßt, so daß die Kupplung mit einstellbarem Schlupf und in voll eingerücktem Zustand mit einstellbarer Flächenpressung arbeiten kann, die das maximale Drehmoment bestimmt, dessen Überschreitung die Kupplung unwirksam macht und einen Schlupf hervorruft oder einen eingestellten Schlupf vergrößert. Treten jedoch an dem einen der durch die Kupplung zu verbindenden Getriebeteile durch Drehzahlschwankungen des Antriebsmotors oder Belastungsschwankungen verursachte Schwingungen und Stöße in der Drehrichtung auf, so kann dies leicht eine Veränderung des mit der Druckmittelzufuhr eingeregelten Drehmomentes oder Schlupfes zur Folge haben. With friction clutches that are used to transmit high drive powers are to be used, it is received, the coupling members on their engagement surfaces with annular grooves and webs of V-shaped arranged concentrically to the axis of rotation Provide cross-section that is in the engagement position with large contact surfaces touch and jam them together particularly effectively. Usually such Clutches a non-rotatably connected to a shaft, on her by the pressure medium actuation for engaging and disengaging the clutch axially displaceable inner coupling member and on the other hand a freely rotatably mounted outer coupling member, which the inner Coupling member encloses like a housing and connected to the other transmission part is. Such clutches have the advantage that the pressure between the friction surfaces can be sensitively regulated by acting on the pressure medium supply, so that the clutch with adjustable slip and when fully engaged with adjustable surface pressure can work, which determines the maximum torque, the excess of which the clutch ineffective and causes a slip or increases a set slip. However, occur on one of the transmission parts to be connected by the clutch caused by fluctuations in the speed of the drive motor or fluctuations in load Vibrations and shocks occur in the direction of rotation, so this can easily be a change of the torque or slip regulated with the pressure medium supply to have.

Die Erfindung ist darauf gerichtet, diesen Nachteil bei druckmittelbetätigten Reibungskupplungen der beschriebenen Art zu vermeiden und eine bessere Stabilität des eingeregelten Drehmomentes oder Schlupfes zu erzielen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das mit dem druckmittelbetätigten inneren Kupplungsglied in Eingriff kommende äußere Kupplungsglied mit dem ihm zugeordneten Getriebeteil unter Zwischenschaltung von in Umlaufrichtung belasteten Federn elastisch gekuppelt ist. Bei- dieser Ausführung der Reibungskupplung können die an den mulaufenden Getriebeteilen in Umfangsrichtung auftretenden Drehschwingungen und Stöße durch die in die Antriebsverbindung eingeschalteten Federn nachgiebig aufgenommen und gedämpft werden, so daß sie sich auf den Reibflächeneingriff der Reibungskupplung nicht oder jedenfalls weniger störend auswirken. The invention is aimed at this disadvantage in pressure medium-actuated Avoid friction clutches of the type described and provide better stability of the regulated torque or slip. This is according to the invention achieved in that the pressure medium-actuated inner coupling member in Engagement of the outer coupling member with the gear part assigned to it Interposition of springs loaded in the direction of rotation is elastically coupled. In this version of the friction clutch, the transmission parts on the muffler Torsional vibrations and shocks occurring in the circumferential direction due to the in the drive connection Engaged springs are resiliently absorbed and dampened so that they are not or at least less disruptive to the friction surface engagement of the friction clutch impact.

Die Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung einer als Wellenkupplung ausgebildeten Reibungskupplung nach der Erfindung. The drawing shows an example of the design of a shaft coupling trained friction clutch according to the invention.

Die dargestellte Wellenkupplung weist eine Reibungskupplung an sich bekannter Art mit in einem Gehäuse a befindlichen Kupplungsbacken b, c auf, die mit ringförmigen Erhebungen und Rillen von V-förmigem Querschnitt in entsprechende Ausnehmungen des Kupplungsgehäuses a eingreifen können. Auf dem einen Getriebeteil d ist eine flanschartige Mitnehmerscheibe dl festgekeilt oder in anderer Weise befestigt. The shaft coupling shown has a friction coupling per se known type with clutch shoes b, c located in a housing a, the with annular bumps and grooves of V-shaped cross-section in corresponding Can engage recesses of the clutch housing a. On one part of the transmission d, a flange-like drive plate dl is wedged or fastened in some other way.

Das Kupplungsgehäuse a ist mit einem Kugellager e an dem anderen Getriebeteil f abgestützt, an dem auch die Mitnehmerscheibe dt mit einem Wälzlager g frei drehbar gelagert ist. Die inneren Teile b, c der Reibungskupplung sind in bekannter Weise an Längsnuten oder Federn des Getriebeteils f axial verschiebbar. Ihre Verschiebung zum Einrücken der Kupplung wird durch Druckmittel bewirkt, das aus einer Leitung ii über eine Ringnut ht, eine radiale Bohrung2 und eine Längsbohrung h3 in die Einrückkammer ,t4 eingeleitet wird, die Kupplungsteile b, c dann auseinandertreibt und mit dem Gehäuse a zum Eingriff bringt. Die Druckmittelzuführungsleitung Ii ist mit einer nicht dargestellten Vorrichtung versehen, mit der sich der Flüssigkeitsdruck für die Beaufschlagung der Kupplungsteile während des Kupplungseingriffs nach Bedarf regeln läßt. Der Getriebeteil f ist weiterhin mit zusätzlichen Leitungen verstellen, die aus einer Druckmittelzuführungsleitung k, einer Ringnut kl, einer Radialbohrung k2, einer Axialbohrung kS und Radialbohrungen k5 und k6 bestehen und eine Zuführung von Druckmittel in die Räume k4 und k7 ermöglichen. Durch Einleitung von Druckmittel in diese Räume werden die Kupplungsbacken b, c bei Entlastung der Einrückkammer h4 ausgerückt. Die Zuführungsleitung k kann ebenfalls mit einer Vorrichtung zum Regeln des Flüssigkeitsdrucks versehen sein. Die Mitnehmerscheibe dt und das Kupplungsgehäuse a sind mit sich hintergreifenden Klauen versehen, zwischen denen sich Federn I befinden.The clutch housing a is with a ball bearing e on the other transmission part f supported, on which the drive plate dt can also be freely rotated with a roller bearing g is stored. The inner parts b, c of the friction clutch are in a known manner axially displaceable on longitudinal grooves or tongues of the transmission part f. Your shift to engage the clutch is effected by pressure medium that comes from a line ii via an annular groove ht, a radial bore2 and a longitudinal bore h3 in the engagement chamber , t4 is initiated, the coupling parts b, c then drives apart and with the Brings housing a into engagement. The pressure medium supply line Ii is with a provided device, not shown, with which the liquid pressure for the application of the clutch parts during clutch engagement as required can regulate. The gear part f can still be adjusted with additional lines, from a pressure medium supply line k, an annular groove kl, a radial bore k2, an axial bore kS and radial bores k5 and k6 and a feed allow pressure medium in the rooms k4 and k7. By introducing pressure medium The clutch shoes b, c are in these spaces when the load is removed the Engagement chamber h4 disengaged. The feed line k can also be provided with a device be provided to regulate the fluid pressure. The drive plate dt and that Coupling housing a are provided with claws reaching behind, between which springs I are located.

Ist die Reibungskupplung eingerückt, so wird der Antrieb von der einen Welle d auf die andere Welle f über die zwischen der Mitnehmerscheibe dt und dem Kupplungsgehäuse a befindlichen Federn I nachgiebig übertragen, wobei Schwingungen oder Stöße, die an dem einen Getriebeteil auftreten, durch die in die Antriebsverbindung eingeschalteten Federn I absorbiert oder mindestens gedämpft werden. If the friction clutch is engaged, the drive is from the a shaft d to the other shaft f via the between the drive plate and dt the clutch housing a located springs I resiliently transmitted, with vibrations or shocks that occur on one part of the transmission through the drive connection activated springs I are absorbed or at least dampened.

Die Erfindung ist nicht auf die hier abgebildete Ausführung der Antriebsverwaltung in Gestalt einer Wellenkupplung beschränkt, sondern kann bei kuppelbaren Getriebeteilen jeglicher Art vorgesehen werden, beispielsweise bei einem kuppelbaren Zahnrad, das mit dem ebenfalls als Zahnrad ausgebildeten anderen Getriebeteil in Eingriff steht und entsprechende Federn in der Antriebsverbindung zwischen dem treibenden und dem getriebeneri Teil aufweist. In einem Getriebe können auch mehrere Sätze derartiger Antriebsverbindungen vorgesehen sein. The invention is not limited to the drive management implementation shown here limited in the form of a shaft coupling, but can be coupled with gearbox parts of any kind can be provided, for example in the case of a detachable gear that is in engagement with the other gear part, which is also designed as a gear and corresponding springs in the drive connection between the driving and the has driven part. Several sets of this type can also be used in one transmission Drive connections can be provided.

PATENTANSPRiJC}!E 1. Druckmittelbetätigte Reibungskupplung zur Antriebsverbindung zwischen umlaufenden Ge- triebeteilen, bestehend aus einem mit einer Welle drehfest verbundenen, an ihr durch die Druckmittelbetätigung zum Ein- und Ausrücken der Kupplung axial verschiebbaren inneren Kupplungsglied und einem dagegen frei drehbar gelagerten, mit dem anderen Getriebeteil verbundenen äußeren Kupplungsglied, deren Eingriftsflächen durch zur Drehachse konzentrisch angeordnete, ringförmige Nuten und Stege von V-förmigem Querschnitt gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem druckmittelbetätigten inneren Kupplungsglied (b, c) in Eingriff kommende äußere Kupplungsglied (a) mit dem ihm zugeordneten Getriebeteil (d) unter Zwischenschaltung von in Umlaufrichtung belasteten Federn (I) elastisch gekuppelt ist. PATENT APPLICATION 1. Pressure medium-actuated friction clutch for drive connection between circumferential drive parts, consisting of a non-rotatable with a shaft connected to her by the pressure medium actuation for engaging and disengaging the clutch axially displaceable inner coupling member and a freely rotatable, however, Outer coupling member connected to the other gear part, the engagement surfaces of which by means of annular grooves and webs of V-shaped arranged concentrically to the axis of rotation Cross-section are formed, characterized in that the with the pressure medium-actuated inner coupling member (b, c) engaging outer coupling member (a) with the gear part (d) assigned to it with the interposition of in the direction of rotation loaded springs (I) is elastically coupled.

Claims (1)

2. Druckmittelbetätigte Reibungskupplung nach Anspruch 1 zur Antriebsverbindung zwischen zwei gleichachsig angeordneten Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Welle (f) die äußeren und inneren Kupplungsglieder (a, b, c) der Reibungskupplung und die andere Welle (d) eine fest angebrachte Kupplungsscheibe (dt) trägt, die durch die zwischengeschalteten Federn (I) mit dem äußeren Kupplungsglied (a) der Reibungskupplung elastisch verbunden ist. 2. Pressure medium-operated friction clutch according to claim 1 for the drive connection between two coaxially arranged shafts, characterized in that the a shaft (f) the outer and inner coupling members (a, b, c) of the friction clutch and the other shaft (d) carries a fixed clutch disc (dt) which by the interposed springs (I) with the outer coupling member (a) of the Friction clutch is elastically connected. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 607 940. Documents considered: British Patent No. 607 940.