DE1006275B - Rubber suspension, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

deutschesGerman

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gummifederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, unter Verwendung von geschlossenen, vorwiegend nur in Lastrichtung formveränderlichen Gummihohlkörpern, die mit einem unter Druck stehenden Fluidum gefüllt sind, so daß im wesentlichen die normale Last vom Druck des Fluidums und die Uberbelastung von dem Gummikörper aufgenommen wird.The invention relates to a rubber suspension, particularly for use in motor vehicles of closed rubber hollow bodies, which are predominantly only dimensionally changeable in the load direction, which are filled with a pressurized fluid, so that essentially the normal load of the Pressure of the fluid and the overload is absorbed by the rubber body.

Es ist bereits eine Feder dieser Art bekannt, bestehend aus einer in einem Gummiblock eingebetteten metallischen Schraubenfeder, bei der sich die Schraubenfedern und der Gummiblock unter einer gegeneinander gerichteten Spannung befinden, wobei die Spannung der Schraubenfedern im spannungslosen Zustand des Gummiblockes der der ruhenden Belastung oder der mittleren Betriebsbelastung des Fahrzeuges entspricht. Bei dieser Federung wird auch schon ein Hohlraum innerhalb des Gummiblockes mit einem unter Druck stehenden Gas gefüllt, das bei einer über die ruhende Last hinausgehenden Belastung unter Überdruck steht. Hiermit konnte bereits eine Betriebsweise erzielt werden, bei der im wesentlichen die normale Last vom Druck des Fluidums und die Überbelastung von dem Gummikörper aufgenommen wird. Dennoch ist die Federwirkung hierbei noch unbefriedigend, was seine Ursache im wesentlichen in dem Zusammenwirken des Gummiblockes mit der Schraubenfeder und in der unzweckmäßigen Formgebung des Gummiblockes hat.A spring of this type is already known, consisting of one embedded in a rubber block metallic helical spring, in which the helical springs and the rubber block are under one against each other directed tension are located, the tension of the coil springs in the de-energized state of the rubber block that corresponds to the static load or the average operating load of the vehicle. With this suspension there is already a cavity inside the rubber block with a pressurized gas filled, which under a load going beyond the static load Overpressure. In this way it was already possible to achieve an operating mode in which essentially the normal load from the pressure of the fluid and the overload is absorbed by the rubber body. Nevertheless, the spring action is still unsatisfactory, which is essentially due to the interaction of the rubber block with the coil spring and in the inexpedient shape of the Rubber block.

Gemäß der Erfindung werden diese Mängel dadurch vermieden, daß zur Erzielung eines größeren Federweges die Seitenwandungen der Gummihohlkörper auf der Innen- und Außenseite gerillt oder gewellt sind und die Gummihohlkörper so mit einem Druckbehälter in Verbindung stehen, daß das Fluidum bei annähernd konstant bleibendem Druck aus- und einströmt. Dieses neuartige Profil des .Gummihohlkörpers mit Rillen und Wellungen ermöglicht die Erzielung einer mehrstufigen Federkurve, bei der die Steifigkeit zunächst gering ist und dann stark zunimmt, und zwar wird diese Wirkung im wesentlichen dadurch erreicht, daß bei stark zusammengedrücktem Körper die einzelnen Rillen bzw. Wellungen aufeinanderzuliegen kommen und dadurch die Nachgiebigkeit verringert wird. Im Gegensatz hierzu ergibt ein zylindrischer Körper mit glatten Wänden, wie er bei der eingangs erwähnten bekannten Gummifederung verwendet wird, eine sich stetig vergrößernde Steifigkeit, deren Gang durch die Bindung des Gummikörpers mit einer Metallfeder noch weiter verschlechtert wird. Da weiterhin gemäß der Erfindung das Fluidum zwischen dem Gummihohlkörper und einem Druckbehälter bei annähernd konstant bleibendem Druck aus- und einströmt, erreicht man ein besondersAccording to the invention, these shortcomings are avoided in that to achieve a greater spring deflection the side walls of the hollow rubber body are grooved or corrugated on the inside and outside and the hollow rubber body are in communication with a pressure vessel in such a way that the fluid at approximately constant pressure flows out and in. This new profile of the hollow rubber body with grooves and corrugations enables a multi-level spring curve to be achieved in which the Rigidity is initially low and then increases sharply, and this effect becomes substantial achieved in that when the body is strongly compressed, the individual grooves or corrugations lie on top of one another come and thereby the compliance is reduced. In contrast, a cylindrical body with smooth walls, as is the case with the known rubber suspension mentioned at the beginning is used, a steadily increasing stiffness, the progression of which is due to the binding of the rubber body is further deteriorated with a metal spring. Since further according to the invention the Fluid between the hollow rubber body and a pressure vessel while remaining approximately constant Pressure flows out and in, one achieves a special

Gummifederung,
insbesondere für KraftfahrzeugeRubber suspension,
especially for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Societa Applicazioni Gomma Antivibranti »S. A. G. A.« S. p. A., Mailand (Italien)Societa Applicazioni Gomma Antivibranti »S. A. G. A. "S. p. A., Milan (Italy)

Vertreter: Dr.-Ing. E. Liebau, Patentanwalt,
Augsburg-Göggingen, Von-Eichendorff-Str. 10Representative: Dr.-Ing. E. Liebau, patent attorney,
Augsburg-Göggingen, Von-Eichendorff-Str. 10

Beanspruchte Priorität:
Italien vom 3. November 1951Claimed priority:
Italy from November 3, 1951

Pierluigi Nardi, Mailand (Italien),
ist als Erfinder genannt wordenPierluigi Nardi, Milan (Italy),
has been named as the inventor

sanftes Arbeiten der Federung, und man kann infolgedessen die bisher notwendigen Stoßdämpfer vermeiden. Auch können auf diese Weise lange Ausschlagwege bei der Federung erzielt werden.the suspension works gently, and as a result, the shock absorbers that were previously necessary can be avoided. Long deflection paths for the suspension can also be achieved in this way.

Der Erfindungsgedanke kann dadurch weitergebildet werden, daß in dem Gummikörper ein Kanal vorgesehen wird, der schraubengangartig zur Längsachse des Gummikörpers liegt. Dies kann man auch dadurch verwirklichen, daß der Gummikörper aus einem schraubenartig gewickelten Gummischlauch gebildet wird. Um eine komplette Federung der erfindungsgemäßen Art für ein Kraftfahrzeug od. dgl. aufzubauen, werden zweckmäßig mehrere Gummihohlkörper über Rohre druckdicht untereinander sowie mit dem Druckbehälter verbunden, so daß das Fluidum kommunizieren kann. Der Druckbehälter arbeitet dabei nach Art einer Lunge. Bei Kraftfahrzeugen erreicht man hierdurch eine Verringerung des Rollens sowie eine Verbesserung der Kurvenlage, da das Fluidum von der einen Seite des Fahrzeuges auf die andere Seite gedrückt wird. Man kann ein zusammendrückbares oder ein nicht zusammendrückbares Fluidum anwenden.The idea of the invention can be developed in that a channel in the rubber body is provided, which is helical to the longitudinal axis of the rubber body. You can do this too realize that the rubber body is formed from a helically wound rubber hose will. To build a complete suspension of the type according to the invention for a motor vehicle or the like, several hollow rubber bodies are expediently pressure-tight with each other and with pipes via pipes connected to the pressure vessel so that the fluid can communicate. The pressure vessel works like a lung. In motor vehicles, this results in a reduction in rolling and an improvement in cornering, as the fluid from one side of the vehicle to the the other side is pressed. One can use a compressible or a non-compressible fluid use.

Verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung sind an Hand von Zeichnungen näher erläutert.Various exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to drawings.

In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Gummihohlkörper in schaubildlicher Darstellung teilweise geschnitten gezeigt. Auf der Innen- und Außenseite sind Rillen 1 und 2 vorgesehen. Die vertikale Gerade α stellt die Beanspruchungsachse dar und der Pfeil / die Richtung der Zusammendrückung. Ein Hohlraum 3 innerhalb des Gummikörpers steht oben mit einem Rohr 4In Fig. 1, a hollow rubber body according to the invention is shown partially cut in a diagrammatic representation. Grooves 1 and 2 are provided on the inside and outside. The vertical straight line α represents the stress axis and the arrow / the direction of compression. A cavity 3 within the rubber body is at the top with a tube 4

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Claims (4)

in Verbindung und ist unten durch einen Boden 5 abgeschlossen. Das Rohr 4 führt zu einem nicht dargegestellten Druckbehälter, und ein im Hohlraum 3 vorgesehenes Fluidum kann durch dieses Rohr zum Druckbehälter aus- und einströmen. Das Fluidum wird auf einem solchen Druck, gehalten, daß sich der Körper bei normaler Belastung nicht verformt, weil der Druck des Fluidums diese Belastung aufnimmt. Sobald jedoch die Beanspruchung die vorgesehene normale Last übersteigt, wird die zusätzliche Belastung durch die Gummifeder aufgenommen. Die Ausführungsform nach Fig. 2 unterscheidet sich von derjenigen der Fig. 1 dadurch, daß an Stelle der Rillen Wellungen 1, 2 in den Wandungen des Gummikörpers vorgesehen sind. 1S Bei den Ausführungsformen nach Fig. 3 und 4 ist in der Wandung des Gummikörpers ein schraubengangartiger Kanal 6 vorgesehen, der ebenfalls mit dem Druckbehälter in Verbindung steht und deshalb mit dem Fluidum gefüllt ist. In Fig. 4 ist der Gummikörper durch einen schraubenartig gewickelten Gummischlauch gebildet. In Fig. 5 ist innerhalb dieses aufgewickelten Gummischlauches eine kleine Speisepumpe 7 vorgesehen, welche mit dem einen Ende 8 an den Schlauch angeschlossen ist, während das andere Ende 9 des Schlauches bzw. Rohres zum Druckbehälter führt. In den Wandungen des Gummihohlkörpers können zur Versteifung Drähte i eingebettet werden, die den Zweck haben, eine Verformung des Gummikörpers nur in der gewollten Richtung sicherzustellen. Diese Drähte i sind schraubenförmig gewunden und in die Zonen des Gummikörpers eingebettet, die nicht zur Federung beitragen. In Fig. 6 sind vier Gummikörper m durch Rohrleitungen t druckdicht miteinander verbunden. Ein Druckbehälter 10 steht außerdem mit den Rohrleitungen in Verbindung. Bei dieser Ausführungsform kann das Fluidum zwischen den Gummihohlkörpern kommunizieren. Es ist auch bereits eine Federung bekannt, bei der eine Gummifeder mit einer pneumatischen Feder zusammenwirkt, die nach Art eines Blasebalges gefaltet ist. Die gefalteten Wandungen dieses Blasebalges sind jedoch zu dünn, um wie die Rillen bzw. Wellen des erfindungsgemäßen Gummihohlkörpers zur Federung beitragen zu können. Paten ta ν s ρ rccue:in connection and is closed at the bottom by a floor 5. The pipe 4 leads to a pressure vessel, not shown, and a fluid provided in the cavity 3 can flow out and in through this pipe to the pressure vessel. The fluid is kept at such a pressure that the body does not deform under normal stress, because the pressure of the fluid absorbs this stress. However, as soon as the stress exceeds the intended normal load, the additional load is absorbed by the rubber spring. The embodiment according to FIG. 2 differs from that of FIG. 1 in that, instead of the grooves, corrugations 1, 2 are provided in the walls of the rubber body. 1S In the embodiments according to FIGS. 3 and 4, a screw-thread-like channel 6 is provided in the wall of the rubber body, which is also connected to the pressure vessel and is therefore filled with the fluid. In Fig. 4 the rubber body is formed by a helically wound rubber hose. In Fig. 5, a small feed pump 7 is provided within this wound rubber hose, which is connected to the hose at one end 8, while the other end 9 of the hose or pipe leads to the pressure vessel. In the walls of the hollow rubber body, wires i can be embedded for stiffening, which have the purpose of ensuring a deformation of the rubber body only in the desired direction. These wires i are helically wound and embedded in the zones of the rubber body that do not contribute to the suspension. In FIG. 6, four rubber bodies m are connected to one another in a pressure-tight manner by pipelines t. A pressure vessel 10 is also in communication with the pipelines. In this embodiment, the fluid can communicate between the hollow rubber bodies. A suspension system is also known in which a rubber spring interacts with a pneumatic spring which is folded in the manner of a bellows. However, the folded walls of this bellows are too thin to be able to contribute to the suspension like the grooves or waves of the hollow rubber body according to the invention. Godparents ta ν s ρ rccue: 1. Gummifederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, unter Verwendung von geschlossenen, vorwiegend nur in Lastrichtung formveränderlichen Gummihohlkörpern, die mit einem unter Druck stehenden Fluidum gefüllt sind, so daß im wesentlichen die normale Last vom Druck des Fluidums und die Überbelastung von dem Gummikörper aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung eines größeren Federweges die Seitenwandungen der Gummihohlkörper auf der Innen- und Außenseite (I, 2) gerillt oder gewellt sind und die Gummihohlkörper so mit einem Druckbehälter (10) in Verbindung stehen, daß das Fluidum bei annähernd konstant bleibendem Druck aus- und einströmt.1. Rubber suspension, especially for motor vehicles, using closed, predominantly only hollow rubber bodies which change shape in the load direction and which are exposed to a pressure standing fluid are filled, so that essentially the normal load from the pressure of the fluid and the overload is absorbed by the rubber body, characterized in that for Achieving a greater spring deflection the side walls of the hollow rubber body on the inner and outside (I, 2) are grooved or corrugated and the hollow rubber body so with a pressure vessel (10) are related to the fact that the fluid flows out and at an approximately constant pressure flows in. 2. Gummifederung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummikörper einen Kanal (6) aufweist, der schraubengangartig zur Längsachse des Gummikörpers liegt.2. Rubber suspension according to claim 1, characterized in that the rubber body has a channel (6), which lies helically to the longitudinal axis of the rubber body. 3. Gummifederung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummikörper aus einem schraubenartig gewickelten Gummischlauch gebildet ist.3. Rubber suspension according to claim 2, characterized in that the rubber body consists of one helically wound rubber hose is formed. 4. Gummifederung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Gummikörper mit ihren Hohlräumen (3, 6) druckdicht über Rohre (4, i) miteinander sowie mit dem Druckbehälter (10) verbunden sind, so daß das Fluidum kommunizieren kann.4. Rubber suspension according to one of claims 1 to 3, characterized in that several rubber bodies with their cavities (3, 6) pressure-tight via pipes (4, i) with each other and with the Pressure vessel (10) are connected so that the fluid can communicate. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 616 971;
schweizerische Patentschrift Nr. 157 215;
französische Patentschrift Nr. 849 543.Considered publications:
German Patent No. 616,971;
Swiss Patent No. 157 215;
French patent specification No. 849 543. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 609 868/252 4.57© 609 868/252 4.57