DE10050002A1 - Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number
DE10050002A1
DE10050002A1 DE10050002A DE10050002A DE10050002A1 DE 10050002 A1 DE10050002 A1 DE 10050002A1 DE 10050002 A DE10050002 A DE 10050002A DE 10050002 A DE10050002 A DE 10050002A DE 10050002 A1 DE10050002 A1 DE 10050002A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
monitoring device
motor vehicle
video cameras
video camera
video
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10050002A
Other languages
English (en)
Inventor
Ameur Raouf Ben
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE10050002A priority Critical patent/DE10050002A1/de
Publication of DE10050002A1 publication Critical patent/DE10050002A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/22—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle
    • B60R1/28—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with an adjustable field of view
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B60Q9/002—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle
    • B60Q9/004—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle using wave sensors
    • B60Q9/005—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for parking purposes, e.g. for warning the driver that his vehicle has contacted or is about to contact an obstacle using wave sensors using a video camera
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/168—Driving aids for parking, e.g. acoustic or visual feedback on parking space
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
    • B60R2300/101—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using cameras with adjustable capturing direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
    • B60R2300/105—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using multiple cameras
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/40—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the details of the power supply or the coupling to vehicle components
    • B60R2300/404—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the details of the power supply or the coupling to vehicle components triggering from stand-by mode to operation mode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/70—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by an event-triggered choice to display a specific image among a selection of captured images
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/802—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for monitoring and displaying vehicle exterior blind spot views
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/806—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for aiding parking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/8066—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for monitoring rearward traffic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)

Abstract

Kraftfahrzeug bestückt mit einer Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren aus einem Parkplatz. DOLLAR A Die Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren aus einem Parkplatz, bei dem zumindest eine Videokamera den horizontalen Winkelbereich in Fig. 1 in Abhängigkeit der Fahrtrichtung gemäß dem in Fig. 3 anzeigt. DOLLAR A Dadurch wird eine Erweiterung der Sichtweite 1-4 in Fig. 1 bzw. die Sicherheitserhöhung des gewählten Weges entsprechend dem Sichtweg erreicht. DOLLAR A Die Erfindung wird bei Kraftfahrzeugen angewendet.

Description

Die Erfindung betrifft die Erweiterung bzw. die Erhöhung der Sicherheit im Verkehr durch eine Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeeinheit im Sichtbereich der Führers des Kraftfahrzeugs zur Darstellung eines mit einer Videokamera aufgenommenen Bildes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Stand der Technik
Sicherheitsmaßnahmen für das Ein- und Ausfahren eines Kraftwerkzeugs sind bekannt. Z. B. eine elektronische Rückfahrhilfe, um den Fahrer vor eventuell vorhandenen Hindernissen zu warnen. Zur Erkennung der eventuell vorhandenen Hindernisse und zur Ermittlung des Abstandes zu den erkannten Hindernissen dienen dabei im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnete Sensoren, deren Signale von einer Auswerte- und/oder Steuerelektronik ausgewertet werden. Zur Warnung des Fahrers wird dabei durch die Auswerte- und Steuerelektronik eine optische und/oder akustische Anzeige angesteuert. Eine gattungsgemäße Anzeige für eine elektronische Rückfahrhilfe ist aus dem Artikel "Hilfreiches Echo", Motoren Technik, 5/92 bekannt. Dieser Artikel beschreibt eine elektronische Rückfahrhilfe, bei welcher die Anzeige mittels eines Bügels im Heckfenster­ bereich des Kraftfahrzeuginnenraums am Dach befestigt ist. Ein zweites Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug wurde beispielsweise durch den Aufsatz "Firewire im Auto" von Peter Peisker bekannt, in "Auto & Elektronik 1/2000", Seite 96-100. In diesem Beitrag wird eine Rückfahrkamera und ein Kollisionswarnsystem erwähnt. Solche Systeme werden folgendermaßen aktiviert:
  • - Beim Zurücksetzen eines Kraftfahrzeugs in einen Parkplatz wird eine Videokamera, montiert an der Heckscheibe, eingeschaltet. Das Videokameraobjektiv, das kegelförmig geradeaus und in Fahrtrichtung strahlt, zeigt, auf einer im Auto integrierten Anzeigetafel, den momentanen Rückfahr­ bereich.
  • - Beim Vorwärtsfahren eines PKWs in einen Parkplatz werden mehrere Sensoren, montiert an einer Stoßstange, eingeschaltet. Durch Tonmodellierung bzw. einen eingespeicherten Sicherheitswert wird der Abstand mit Hilfe der eingebauten Sensoren geprüft und danach das Auto rangiert.
  • - Kraftfahrzeuge mit einer Videokamera, fixiert am oberen Bereich eines Entsorgungszugs, sind bekannt. Die Videokamera zeigt den Rückfahrbereich des LKWs und wird beim Rangieren aktiviert.
Nachteil
Die Videokamera ist fix montiert und so eingerichtet, dass sie nur geradeaus den unmittelbaren hinteren Kraftfahrzeug­ bereich zeigt. Beim Verlassen eines Parkplatzes wird weder die linke noch die rechte Seite der Straße auf der im Kraftfahrzeug angebrachten Anzeigetafel angezeigt.
Dem Erfinder liegt die Aufgabe zugrunde, eine Überwachungs­ einrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die es auf einfache Weise ermöglicht, die Sicherheit bei der Ein- und Ausfahrt eines Kraftfahrzeugs aus einem Parkplatz in die gewählte Fahrtrichtung im voraus zu sichern und zu verbessern.
Anhand der Figuren, in denen verschiedene Phasen der Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs dargestellt sind, wird im folgenden der Erfindung sowie Ausgestaltungen und Vorteile näher erläutert.
Die Vorteile der Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs sind
  • - Vergrößerung der Sichtweite durch einen seitlichen Sichtwinkel.
  • - Rechtzeitige Gefahrenerkennung.
  • - Mehr Sicherheit durch seitliche Sichtweite.
  • - Die hintere Videokamera kann so gesteuert werden, dass sie durch das Schalten des Rückwärtsgangs aktiviert wird.
  • - Alle Videokameras sind einzeln, paarweise manuell oder automatisch steuerbar.
  • - Die hintere Videokamera kann auch so gesteuert werden, dass durch Betätigen des inneren Türöffners des Kraft­ fahrzeugs die hintere Videokamera aktiviert wird und der seitliche Bereich auf der Anzeigetafel (Display) angezeigt wird und bei Objekten, wie z. B. Fahrrädern oder Kraft­ fahrzeugen, die sich innerhalb eines bestimmten Radius und in Kraftfahrzeugrichtung bewegen, ein Alarmsignal ausgelöst wird.
  • - Ein Kraftfahrzeug kann beliebig mit zwei oder mehreren Videokameras bestückt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Überwachungs­ einrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, bei welcher die Sicherheit der Kraftfahrzeuginsassen erhöht wird.
Zu Lösung dieser Aufgabe weißt die Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs der eingangs genannten Art die im kennzeichenden Teil der Anspruchs 1 genannten Merkmale auf. In den Untersprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs angegeben.
In den Figuren werden für gleiche Teile in den verschiedenen Phasen gleiche Bezugszeichen verwendet. Sie sind nicht maßstabsgetreu, d. h. Teile, die in den Figuren gleiche Abmessungen besitzen, können diesbezüglich bei realen Teilen stark voneinander abweichen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Gezeigt wird:
Fig. 1: Kraftfahrzeug von oben gesehen
Fig. 2: Kraftfahrzeug von der Seite gesehen.
Fig. 3: Zeigt einen Straßenbereich mit einem bzw. zwei geparkten Kraftfahrzeugen.
Fig. 4: Anzeigetafel.
Fig. 5: Zeigt einen Straßenbereich mit einem bzw. zwei Kraftfahrzeugen, wobei ein Kraftfahrzeug den Parkplatz verlässt.
Fig. 6: Auf der Anzeigetafel ist ein Kraftfahrzeug abgebildet.
Alle gleichen Teile, die in verschiedenen Figuren auftauchen, haben die gleiche Bezeichnung.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Schema der Überwachungseinrichtung für das Ein- und Ausfahren eines Kraftfahrzeugs
Die Überwachungseinrichtung besteht aus mindestens zwei Videokameras, die durch Steuerung bzw. Programmsteuerung steuerbar sind und einer Anzeigetafel. Die Videokameras gemäß Fig. 1, Position 1-4 eines Kraftfahrzeugs gemäß Fig. 1, Position 8 sind in der Karosserie gemäß Fig. 1, Position 7 im Scheinwerfer­ glas gemäß Fig. 1, Position 6 und 4 integriert bzw. fest montiert. Jede Videokamera gemäß Fig. 1, Position 1-4 ist an eine Steuerung angeschlossen. Jede Videokamera gemäß Fig. 1, Position 1-4 deckt einen horizontalen Winkelbereich von mindestens 30° gemäß Fig. 1, Position W + X + Y + Z ab. Die Pfeildarstellungen sind eine geometrische Hilfsgröße und stellen die Sichtwinkel, Sichtgröße und Sichtrichtung ein, wobei der Bereich des durch die Videokameras aufnehmbaren Bildes zumindest einen Winkelbereich zwischen 30° und 120° zwischen einem nach vorne bzw. nach hinten gerichteten, parallel zur Längsachse gemäß Fig. 1, Position 20 verlaufenden Strahls gemäß Fig. 1, Position 22 und 22' bzw. 21 und 21' in horizontaler Ebene einschliesst. Der Winkel "R" zu dem Sichtbarwinkelbereich soll zwischen 0° bis 30° betragen. Jeder Sichtwinkelbereich kann separat oder paarweise angezeigt werden.
Die Bildwiedergabe wird auf einer Anzeigetafel bzw. einem Display, integriert in das Kraftfahrzeug, angezeigt. Die Oberfläche der Anzeigetafel kann durch Betätigung eines Schalters so gewählt werden, dass das linke Bild der linken Videokamera auf der linken Seite der Anzeigetafel gezeigt wird, während das rechte Bild aus der rechten Videokamera auf der rechten Anzeigetafel gezeigt wird. Die Bilder können so gewählt werden, dass sie einzeln, paarweise oder zusammen auf der Fläche der Anzeigetafel angezeigt werden.
Die Videokameras können einzeln mit einem Drehmotor bestückt bzw. montiert werden und auch einzeln zu einem bestimmten Sichtbereich bewegt werden.
1. Ausführungsbeispiel der Erfindung
  • - Fährt ein Kraftfahrzeug von einem Parkplatz rückwärts, strahlen die beiden hinteren Videokameras gemäß dem Blickkegel "Z" und "W" in Fig. 1 in den seitlichen Bereich. Die Bilder werden auf der entsprechenden Anzeigetafel angezeigt.
  • - Fährt ein Kraftfahrzeug von einem Parkplatz vorwärts, strahlen die beiden vorderen Videokameras gemäß dem Sichtkegel "X" und "Y" in Fig. 1 in den seitlichen Bereich. Die Bilder werden separat bzw. auf der jeweiligen Anzeigetafelseite angezeigt.
2. Ausführungsbeispiel der Erfindung
Ein Kraftfahrzeug gemäß Fig. 3, Position 8 steht auf einem Parkplatz und ein Fahrer gemäß Fig. 3, Position 9 sitzt hinter dem Lenkrad. Die rechte Sicht des Kraftfahrzeugfahrers ist zunächst durch das nebenstehende Kraftfahrzeug gemäß Fig. 3, Position 12 behindert. Der Kraftfahrzeugfahrer aktiviert zuerst seine Anzeigetafel gemäß Fig. 4, Position 5 und die beiden hinteren Videokameras gemäß Fig. 3, Position 3 + 4. Die Anzeigetafel zeigt auf die rechte Seite gemäß Fig. 3, Position 5.1 d. h. auf die linke Seite des geparkten Kraftfahrzeugs gemäß Fig. 3, Position 12. Der Kraftfahrzeugfahrer gemäß Fig. 4, Position 9 schaut auf die Anzeigetafel und fährt das Kraft­ fahrzeug gemäß Fig. 5, Position 8 langsam rückwärts bis ein Bild der Straße gemäß Fig. 5, Position 14 auf seiner Anzeigetafel erscheint. Die rechte Seite der Anzeigetafel gemäß Fig. 6, Position 5.1 zeigt ein Bild eines kommenden Kraftfahrzeugs gemäß Fig. 5, Position 13. Der Kraftfahrzeugfahrer gemäß Fig. 5, Position 9 wartet bis das kommende Kraftfahrzeug gemäß Fig. 5, Position 13 vorbeigefahren ist. Nach erneutem Prüfen der Anzeigetafel gemäß Fig. 3, Position 5 kann er den Parkplatz verlassen.
Die Beispielbeschreibung der Fahrtrichtung gilt sowohl für das Vor- als auch das Rückwärtsfahren.

Claims (10)

1. Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeeinheit im Sichtbereich des Führers des Kraftfahrzeugs zur Darstellung eines mit einer Videokamera aufgenommenen Bildes, wobei eine Videokamera im vorderen und/oder hinteren Bereich des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, und wobei der Bereich des durch die Videokamera aufnehmbaren Bildes zumindest einen Winkelbereich zwischen 30° und 120° zwischen einem nach vorne bzw. nach hinten gerichteten, parallel zur Längsachse (20) verlaufenden Strahls (22, 22' bzw. 21, 21') in horizontaler Ebene einschließt.
2. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Videokameras seitlich an den vorderen (1, 2) bzw. hinteren Seiten (3, 4) des Kraftfahrzeugs (8) montiert sind.
3. Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich des durch die Videokamera aufnehmbaren Bilders zumindest einen Winkelbereich zwischen 60° und 90° einschließt.
4. Überwachungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Videokameras vorhanden sind und dass die Videokameras unabhängig voneinander, paarweise oder gemeinsam montiert und/oder angetrieben werden.
5. Überwachungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen Videokameras (1-2) in die Scheinwerfer (6) oder als Position in eine Karosserie (8) integriert sind.
6. Überwachungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hinteren Videokameras in die Rückscheinwerfer (7) oder als Position in eine Karosserie (6) integriert sind.
7. Überwachungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die aufgenommenen Bilder in einem Bordcomputer zur Bildauswertung speicherbarer sind.
8. Überwachungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Videokamera als CCD-Kamera ausgeführt ist.
9. Überwachungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Videokameras auch auf eine vertikale Achse montiert ist und durch einen Schwenkantrieb schwenkbar ist.
10. Überwachungseinrichtung nach einem der vorhergerigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich des aufnehmbaren Bilder zumindest einer Videokamera manuell oder durch eine automatische Antriebssteuerung in Abhängigkeit der erwarteten Fahrtrichtung schwenkbar ist.
DE10050002A 2000-10-10 2000-10-10 Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug Withdrawn DE10050002A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10050002A DE10050002A1 (de) 2000-10-10 2000-10-10 Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10050002A DE10050002A1 (de) 2000-10-10 2000-10-10 Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10050002A1 true DE10050002A1 (de) 2002-05-02

Family

ID=7659185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10050002A Withdrawn DE10050002A1 (de) 2000-10-10 2000-10-10 Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10050002A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2387585B (en) * 2002-01-17 2005-03-30 Seymour Cemoun Daniels A viewing system with moving cameras on vehicles
US6989736B2 (en) 2002-09-25 2006-01-24 Donnelly Hohe Gmbh & Co. Kg Monitoring device for a motor vehicle
DE202012004671U1 (de) 2012-04-28 2013-07-29 Kiekert Aktiengesellschaft Fahrzeugkarosserie
WO2015061866A1 (pt) * 2013-10-30 2015-05-07 Figueiredo Novo Marco Alessandro Conjunto eliminador de pontos cegos para automóveis
WO2016185072A1 (es) * 2015-05-18 2016-11-24 Manuel Huesca Albert Disposición de cámaras para vehículos

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2387585B (en) * 2002-01-17 2005-03-30 Seymour Cemoun Daniels A viewing system with moving cameras on vehicles
US6989736B2 (en) 2002-09-25 2006-01-24 Donnelly Hohe Gmbh & Co. Kg Monitoring device for a motor vehicle
DE202012004671U1 (de) 2012-04-28 2013-07-29 Kiekert Aktiengesellschaft Fahrzeugkarosserie
WO2015061866A1 (pt) * 2013-10-30 2015-05-07 Figueiredo Novo Marco Alessandro Conjunto eliminador de pontos cegos para automóveis
WO2016185072A1 (es) * 2015-05-18 2016-11-24 Manuel Huesca Albert Disposición de cámaras para vehículos

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1642768B1 (de) Verfahren zur Anzeige eines Fahrzeugfahrraums
EP2755859B1 (de) Verfahren und vorrichtung für ein assistenzsystem in einem fahrzeug zur durchführung eines autonomen oder teilautonomen fahrmanövers
EP3024700B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur wiedergabe eines seitlichen und/oder rückwärtigen umgebungsbereichs eines fahrzeugs
EP1147032B1 (de) Einrichtung zur überwachung der umgebung eines einparkenden fahrzeugs
DE102004012604B4 (de) Verfahren zum Betrieb eines Darstellungssystems in einem Fahrzeug zum Anfahren eines Parkplatzes
DE102005051804B4 (de) Rangierhilfe für Fahrer von Fahrzeugen bzw. Fahrzeuggespannen, welche aus gegeneinander knickbaren Fahrzeugelementen bestehen
DE102007054342B3 (de) Seitenrückblickspiegellose Kraftfahrzeugrückblickeinrichtung
DE19741896A1 (de) Vorrichtung zur bildlichen Darstellung von Bereichen der Umgebung eines Kraftfahrzeugs
DE10037128A1 (de) Verfahren und Einrichtung zur kameraunterstützten Einsichtnahme des Fahrweges
WO2014076071A1 (de) Verfahren zum durchführen eines zumindest semi-autonomen parkvorgangs eines kraftfahrzeugs in eine garage, parkassistenzsystem und kraftfahrzeug
WO2011035880A1 (de) Fahrerassistenzsystem für ein fahrzeug, fahrzeug mit einem fahrerassistenzsystem und verfahren zum unterstützen eines fahrers beim führen eines fahrzeugs
WO2009086967A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum anzeigen der umgebung eines fahrzeugs
WO2000071398A1 (de) Fahrzeugbehandlungsanlage und betriebsverfahren
DE10013425A1 (de) Aufnahmevorrichtung und Verfahren zur Fahrzeugumfelderfassung mit wenigstens einer Kamera
DE102017117287A1 (de) Sichtsystem mit fahrsituationsbedingter sichtfeld-/sichtbereicheinblendung
EP1245445B1 (de) Vorrichtung zur Überwachung des rückwärtigen und seitlichen Raumes eines Fahrzeugs
DE102009046726A1 (de) Auswahl einer Parklücke aus mehreren erkannten Parklücken
DE102004048185B4 (de) Verfahren zum Betrieb eines elektronischen Einsichtnahmesystems und Fahrzeug mit einem elektronischen Einsichtnahmesystem
DE102007055182A1 (de) Einmündungs-Assistent
DE102005034900A1 (de) Parkassistenzsystem für ein Fahrzeug
WO2012003945A1 (de) Vorrichtung und verfahren zum erfassen und anzeigen des rückwärtigen und/oder seitlichen umfeldes eines kraftfahrzeugs
DE102011080720A1 (de) Visualisierung einer Rampenabfahrt
DE10050002A1 (de) Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
WO2012003943A1 (de) Fahrzeug mit mehreren bilderfassungseinheiten zur erfassung eines seitlich neben und seitlich hinter dem fahrzeug befindlichen bereichs
DE102007042966A1 (de) Vorrichtung zur Darstellung der Information der Einparkhilfe eines Kraftfahrzeuges

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8105 Search report available