DE1004939B - Tie rod protection for trailer couplings - Google Patents

Description

Zugstangensicherung für Anhängerkupplungen Die Erfindung betrifft eine Zugstangensicherung für Anhängerkupplungen, bei der eine mit ihrer ringförmigen Nase in eine entsprechend ausgebildete Nut der Zugstange eingreifende Büchse vorgesehen ist, deren in Richtung auf das der Zuggabel entgegengesetzte Ende der Zugstange eine zunehmende Konizität aufweisende Mantelfläche mit dem Innenkonus eines auf der Zugstange frei beweglichen Tragringes zusammenarbeitet.Drawbar Safety for Trailer Couplings The invention relates to a drawbar safety device for towbars, one with its ring-shaped Nose in a correspondingly formed groove of the pull rod engaging bush provided is, whose in the direction of the opposite end of the drawbar from the drawbar an increasing conicity having outer surface with the inner cone on the pull rod freely movable support ring cooperates.

Es ist bereits bekannt, die am freien Ende einer Zugstange aufschraubbar, als Widerlager für das auf der Zugstange sitzende Pufferelement dienende Zugstangenmutter durch ein in einer Zugstangeneindrehung eingreifendes Sicherungsorgan zu ersetzen. Das in der Praxis mit einer Ausnahme nicht zu verwirklichende Aufbringen eines aus einem Stück bestehenden, ringförmigen Drehkörpers, dessen in die Eindrehung eingreifender Ansatz zuvor über den größeren Schaftdurchmesser der Zugstange geschoben werden müßte, hat zu der bekannten Lösung geführt, bei der eine ringförmige, aus mehreren Segmenten zusammengesetzte Schale in zentrische Eindrehungen der Zugstange eingreift. Die einzelnen Segmente, deren Mantelfläche im zusammengesetzten Zustand eine in sich geschlossene Zylinderfläche bilden, werden durch einen gemeinsamen, in einer auf der zylindrischen Mantelfläche eingelassenen Ringnut liegenden Sprengring zusammengehalten.It is already known that the free end of a pull rod can be screwed on, as an abutment for the tie rod nut that is seated on the tie rod to be replaced by a locking device engaging in a pull rod rotation. In practice, with one exception, the application of an off a piece of existing, ring-shaped rotating body, which engages in the recess Approach must first be pushed over the larger shaft diameter of the pull rod would have led to the known solution, in which an annular, of several Shell composed of segments engages in centric grooves in the pull rod. The individual segments, the outer surface of which has an in closed cylinder surface are formed by a common, in a Circlip held together on the annular groove embedded in the cylindrical outer surface.

Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß die Zugstange einer ständigen Beanspruchung auf Zug und Druck unterworfen ist, wobei die im wesentlichen in axialer Richtung auftretenden Kräfte durch die axial gesicherten Schalensegmente zunächst aufgefangen werden, die ihrerseits nach dem Gesetz des Kräftedreiecks den senkrecht zur Achse abgeleiteten Druckkräften einen ausreichenden Radialwiderstand entgegensetzen müssen, stellt die bekannte, aus einzelnen durch eine gemeinsame Feder zusammengehaltenen Segmenten besteh-ende Schale aus diesem Grunde eine äußerst unbefriedigende Lösung dar. Ein derartig elastisches, die Segmente verbindendes Spannmittel hält nicht nur den Radialbeanspruchungen der Segmente stand, sondern ist infolge der allen Federn eigenen Reaktionsträgheit nicht in der Lage, selbst wenn es den Beanspruchungen einen ebenbürtigen Widerstand entgegensetzen könnte, dem durch ununterbrochene Zug- und Druckbewegungen hervorgerufenen Lastwechsel sofort zu folgen. Die bekannte Zugstangensicherung hat, da die radiale Sicherung mit diesen Mitteln nicht gewährleistet ist, als zusätzliche Sicherung das die Zugstange umgebende Gehäuse verstärkt und so dicht um die äußere Mantelfläche der Segmentschale herumgeführt, daß der zwischen Gehäuseinnenwand und Schale gebildete ringförmige Spalt kleiner ist als die Differenz zwischen dem Durchmesser der Eindrehung und dem der Zugstange. Mit anderen Worten, durch die Einschließung der Segmentschale soll verhindert werden, daß infolge der auf die einzelnen Segmente einwirkenden Radialkräfte die Segmente mit ihren in der Eindrehung sitzenden Innenfläche bis über den Zugstangendurchmesser hinaus nach außen gedrückt werden, wodurch praktisch die Zugstangensicherung völlig unwirksam werden würde.Taking into account the fact that the tie rod is a permanent one Is subjected to tensile and compressive stress, the substantially in axial direction Direction of forces occurring through the axially secured shell segments first are absorbed, which in turn, according to the law of the triangle of forces, the perpendicular Oppose the pressure forces derived from the axis with sufficient radial resistance must represents the well-known, made up of individual elements held together by a common spring For this reason, a shell consisting of segments is an extremely unsatisfactory solution Such an elastic tensioning means connecting the segments does not hold only stood up to the radial loads on the segments, but is due to all of them Springs own inertia not being able to react even when it is subjected to the stresses could oppose an equal resistance, which is caused by uninterrupted traction and pressure movements to immediately follow load changes. The well-known tie rod lock has, since the radial securing is not guaranteed with these means, as an additional Securing the housing surrounding the tie rod reinforced and so tight around the outer Circumferential surface of the segment shell led around that between the inner wall of the housing and Shell formed annular gap is smaller than the difference between the diameter the turning and that of the pull rod. In other words, by confinement The segment shell should be prevented from being affected by the individual segments acting radial forces affect the segments with their inner surface seated in the recess be pushed outward beyond the tie rod diameter, which makes it practical the tie rod securing would become completely ineffective.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sicherungsorgan für die Zugstange zu schaffen, das, aus einem Stück bestehend und in eine Ringnut der Zugstange eingreifend, nicht nur die axialen Kräfte aufnimmt, sondern auch den stärksten Radialbelastungen widersteht. Die erfindungsgemäße Lösung besteht aus einer Büchse, welche beispielsweise von einem Band abgeschnitten und derart auf die Zugstange eingerollt oder eingewalzt wird, daß die auf der Zugstange eingedrehte Ringnut voll ausgefüllt ist, während der auf der Zugstange sitzende Teil der Büchse als Konus ausgebildet ist. Die konische Mantelfläche der Büchse ist ganz oder teilweise von einem mit einem Innenkonus versehenen Haltering umschlossen, der seinerseits als Widerlager für die auf der Zugstange sitzende Puffereinrichtung dienen kann.The invention is based on the object of a safety device for to create the pull rod, consisting of one piece and in an annular groove of the Engaging the pull rod, not only absorbs the axial forces, but also the strongest Resists radial loads. The solution according to the invention consists of a sleeve, which, for example, cut from a tape and so on the tie rod is rolled in or rolled in so that the annular groove screwed into the pull rod is full is filled, while the part of the bush sitting on the tie rod is a cone is trained. The conical surface of the sleeve is wholly or partially of enclosed by a retaining ring provided with an inner cone, which in turn as Abutment for the buffer device sitting on the tie rod can serve.

Selbstverständlich kann im Rahmen der Erfindung die Büchse, sofern diese aus einem sehr elastischen und trotzdem kerbzähen Material besteht, als ein offener Ring ausgebildet sein, dessen ringförmige, in die Nut eingreifende Nase so weit spreizbar ist, daß sie beim Aufziehen auf die Zugstange über deren Durchmesser geschoben werden und dann in die Nut einrasten kann. Andererseits kann. die Büchse auch aus einem in sich geschlossenen Ring bestehen, der nach dem Schrumpfverfahren aufziehbar ist.Of course, in the context of the invention, the sleeve, if this consists of a very elastic and nevertheless notch-resistant material, as a be formed open ring, the annular nose engaging in the groove can be spread so far that it is when pulled onto the tie rod over its diameter can then be pushed into the groove. On the other hand, can. the can also consist of a self-contained ring, which after the shrinking process is windable.

Dadurch, daß die Konusbüchse- ständig, d. h. sowohl bei Zug als auch bei Druckbeanspruchungen, unter dem Einfluß des Tragringes steht, werden infolge der außergewöhnlich breiten, konischen Berührungsflächen beider zusammenarbeitenden Teile die auftretenden Zug- und Druckkräfte sowohl axial durch die ringförmige Nase der Büchse als auch radial durch den Flächendruck des Tragringes auf die Büchse und damit durch den Schaft der Zugstange aufgefangen und zunichte gemacht. Statt daß, wie bisher, das Gehäuse zum Aufnehmen der Radialkräfte herangezogen wird, entspricht es dem Wesen der Erfindung, daß diese Kräfte, die eine erhebliche Entlastung der ringförmigen Nase darstellen, konzentrisch nach innen auf den Schaft der Zugstange abgeleitet werden.The fact that the conical bushing constantly, d. H. both on train and for pressure loads, under is under the influence of the support ring, are due to the exceptionally wide, conical contact surfaces of both working together Divide the occurring tensile and compressive forces both axially through the annular nose the sleeve as well as radially through the surface pressure of the support ring on the sleeve and thus caught and destroyed by the shaft of the tie rod. Instead of that, as before, the housing is used to absorb the radial forces, corresponds It is the essence of the invention that these forces, which are a considerable relief of the represent annular nose, concentric inward on the shaft of the pull rod be derived.

Der Erfindungsgegenstand ist an Hand der Zeichnung an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert, und zwar zeigt Abb. 1 das vom Anhängerrahmen ausgehende, der Zuggabel entgegengesetzte Ende der Zugstange mit einer eingerollten bzw. eingewalzten Büchse und eines vom Puffer unabhängigen Tragringes im Längsschnitt, Abb. 2 das in Abb. 1 gezeigte Zugstangenende mit einer durch Spreizung aufgezogenen Büchse und einem gleichzeitig als Pufferwiderlager dienenden Tragring.The subject of the invention is based on the drawing of two exemplary embodiments Explained in more detail, namely Fig. 1 shows the outgoing from the trailer frame, the drawbar opposite end of the tie rod with a rolled or rolled-in sleeve and a support ring independent of the buffer in longitudinal section, Fig. 2 the one in Fig. 1 shown tie rod end with a sleeve pulled open by spreading and a at the same time serving as a buffer abutment support ring.

Die Zugstangensicherung kann beispielsweise bei einer bekannten Anhängerkupplung Verwendung finden, bei der die Zugstange 1 in der im Anhängerrahmen 2 eingelassenen Stangenführung 3 hin- und herbeweglich gelagert ist. Der die Zug- und Druckbewegungen dämpfende Puffer besteht bei dieser Anordnung aus einem zwischen den Druckplatten 4 und 5 eingeschlossenen Federkörper 6. Dicht an die Druckplatte 5 angelehnt sitzt ein U-förmiger Tragring 7 freibeweglich auf der Zugstange 1, der mit einem Innenkonus 8 versehen ist. Die als Zugstangensicherung dienende, Büchse 9 greift mit ihrer ringförmigen Nase 10 in eine in die Mantelfläche der Zugstange 1 eingedrehte Ringnut 11 ein, während der die Zugstange 1 teilweise umschließende Büchsenkörper mit einem Außenkonus 12 versehen ist, dessen Schräge der des Innenkonus 8 des Tragringes 7 entspricht. Der Tragring 7 ist in bezug auf die Tiefe seines ringförmigen Bundes so bemessen, daß sein Innenkonus 8 ganz oder teilweise den Außenkonus 12 der Büchse 9 umschließt. Damit wird erreicht, daß beispielsweise bei einer Zugbeanspruchung die nach links mitgenommene Druckplatte 5 gegen den Tragring 7 drückt, der seinerseits sich fest über die Büchse 9 schiebt, wodurch ein Teil der Druckkräfte, die ohne Tragring 7 ausschließlich von der Nase 10 in der Ringnut 11 aufgenommen werden müßten, bereits vorher über die Büchse 9 an den Schaft der Zugstange 1 abgezweigt werden. Eine vereinfachte Anordnung ist dadurch möglich, daß die Druckplatte 5 ganz in Fortfall kommt und durch den zugleich als Pufferwiderlager dienenden Tragring 7 (Abb. 2) ersetzt wird. Die Büchse 9 kann auf verschiedene Weise auf die Zugstange 1 aufgebracht werden, z. B. kann sie als profiliertes Band aufgerollt oder aufgewalzt werden, wobei die Ringnut 11, um das Haftvermögen der ringförmigen Nase 10 zu erhöhen, mit einer durch Vertiefungen und Erhöhungen vergrößerten Oberfläche 13 versehen ist. Zum Zweck des Aufziehens der Büchse 9 werden die bereits auf der Zugstange 1 sitzenden Teile, wie Puffer und Tragring 7 derart aus dem Bereich der Büchse 9 herausgehalten, daß die Büchse ohne Behinderung durch diese Teile aufgezogen werden kann. Eine weitere Ausbildung der Büchse 9 läßt sich dadurch vornehmen, daß ein offener Ring aus hochelastischem Material bestehend zunächst so weit gespreizt wird, daß dessen ringförmige Nase 10 zunächst über den Schaft der Zugstange 1 gebracht wird, die dann in die Ringnut 11 einrasten kann. Eine andere Ausführungsform der Büchse 9 besteht darin, daß diese durch Aufschrumpfen fest auf die Zugstange 1 bzw. fest in die Ringnut 11 zu sitzen kommt.The tie rod safety device can be used, for example, in a known trailer coupling Find use in which the pull rod 1 is embedded in the trailer frame 2 Rod guide 3 is mounted such that it can move back and forth. The pulling and pushing movements In this arrangement, the damping buffer consists of one between the pressure plates 4 and 5 enclosed spring body 6. Seated tightly against the pressure plate 5 a U-shaped support ring 7 freely movable on the tie rod 1, which has an inner cone 8 is provided. Serving as a tie rod lock, sleeve 9 engages with her annular nose 10 in an annular groove screwed into the outer surface of the pull rod 1 11 a, while the drawbar 1 partially enclosing the sleeve body with a Outer cone 12 is provided, the slope of which is that of inner cone 8 of support ring 7 is equivalent to. The support ring 7 is with respect to the depth of its annular collar dimensioned so that its inner cone 8 wholly or partially the outer cone 12 of the sleeve 9 encloses. This ensures that, for example, when there is a tensile load the left entrained pressure plate 5 presses against the support ring 7, which in turn pushes itself firmly over the sleeve 9, whereby some of the pressure forces that without Support ring 7 would have to be received exclusively by the nose 10 in the annular groove 11, be branched off beforehand via the bushing 9 to the shaft of the pull rod 1. A simplified arrangement is possible in that the pressure plate 5 is completely omitted comes and through the support ring 7, which also serves as a buffer abutment (Fig. 2) is replaced. The sleeve 9 can be applied to the pull rod 1 in various ways be e.g. B. it can be rolled up or rolled on as a profiled band, wherein the annular groove 11 to increase the adhesiveness of the annular nose 10 with a surface 13 enlarged by depressions and elevations. For the purpose of pulling up the sleeve 9, those already seated on the pull rod 1 are Parts, such as the buffer and support ring 7, are kept out of the area of the sleeve 9 in this way, that the rifle can be drawn up without obstruction by these parts. Another Training of the sleeve 9 can be made in that an open ring made of highly elastic Material consisting is initially spread so far that its annular nose 10 is first brought over the shaft of the pull rod 1, which then into the annular groove 11 can click into place. Another embodiment of the sleeve 9 is that this to sit firmly on the pull rod 1 or firmly in the annular groove 11 by shrinking it on comes.

Diese ohne nennenswerte Kosten herzustellende, völlig wartungsfreie Zugstangensicherung läßt sich selbstverständlich auch an beliebig anderen Anhängerkupplungen, sofern diese mit einer Zugstange 1 versehen sind, anbringen. Die am freien Ende der Zugstange 1 aufgeschraubte und gesicherte Mutter 14 kann, da sie völlig entlastet ist, in Fortfall kommen. Sofern deren Verbleib für wünschenswert gehalten wird, dient sie lediglich zur zusätzlichen Sicherung der Zugstange 1.These are completely maintenance-free and can be produced without significant costs The drawbar securing can of course also be attached to any other trailer hitches, if they are provided with a tie rod 1, attach. The one at the free end the tie rod 1 screwed and secured nut 14, since it is completely relieved is to come in cessation. If their whereabouts are considered desirable, it only serves to additionally secure the drawbar 1.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE 1. Zugstangensicherung für Anhängerkupplungen, bestehend aus einem in Eindrehungen der Zugstange eingreifenden, an den Bewegungen derselben teilnehmenden Sicherungsorgan, gekennzeichnet durch eine mit ihrer ringförmigen Nase (10) in eine Ringnut (11) der Zugstange (1) eingreifende, aus einem Stück bestehende Büchse (9), deren in Richtung auf das der Zuggabel entgegengesetzte Ende der Zugstange (1) eine zunehmende Konizität aufweisende Mantelfläche (12) mit dem Innenkonus (8) eines auf der Zugstange (1) frei beweglichen Tragringes (7) zusammenarbeitet. PATENT CLAIMS 1. Tie rod safety device for trailer hitches, consisting from one engaging in recesses of the pull rod, on the movements of the same participating security organ, characterized by one with its ring-shaped Nose (10) in an annular groove (11) of the pull rod (1) engaging, consisting of one piece Bushing (9), the one in the direction of the end of the pull rod opposite the drawbar (1) outer surface (12) with an increasing conicity with the inner cone (8) one on the tie rod (1) freely movable support ring (7) cooperates. 2. Zugstangenführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die konische Mantelfläche (12) der Büchse (9) vom Tragring (7) ganz oder teilweise umschlossen ist. 2. Tie rod guide according to Claim 1, characterized in that the conical jacket surface (12) the sleeve (9) is completely or partially enclosed by the support ring (7). 3. Zugstangensicherung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der der Büchse (9) zugeordnete Tragring (7) zugleich auch als Widerlager für die Puffereinrichtung (4,6) ausgebildet ist. 3. Tie rod lock according to claim 1 and 2, characterized in that the one assigned to the bushing (9) Support ring (7) is also designed as an abutment for the buffer device (4, 6) is. 4. Zugstangensicherung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (9) aus einem fest auf der Zugstange (1) sitzenden offenen Ring besteht, der durch Einrollen oder Einwalzen herstellbar ist. 4. tie rod safety device according to claim 1 to 3, characterized in that the The bushing (9) consists of an open ring that is firmly seated on the pull rod (1), which can be produced by rolling or rolling. 5. Zugstangensicherung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (9) aus einem elastischen, offenen Ring besteht, der durch vorheriges Aufspreizen auf die Zugstange (1) aufgezogen und durch nachfolgendes Einrasten seiner ringförmigen Nase (10) in die Ringnut (11) seinen festen Sitz auf der Zugstange (1) erhält. 5. Tie rod lock after Claim 1 to 3, characterized in that the sleeve (9) is made of an elastic, consists of an open ring, which is drawn onto the tie rod (1) by spreading it beforehand and by subsequently engaging its annular nose (10) in the annular groove (11) is firmly seated on the pull rod (1). 6. Zugstangensicherung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (9) aus einem in sich geschlossenen Ring besteht, der auf die Zugstange (1) bzw. in deren Ringnut (11) fest aufschrumpfbar ist.6. Tie rod safety device according to claim 1 to 3, characterized in that the sleeve (9) consists of a self-contained There is a ring which can be firmly shrunk onto the tie rod (1) or in its annular groove (11) is.