DE10047542A1 - Loading space for a motor vehicle - Google Patents

Abstract

Ein Laderaum für ein Kraftfahrzeug mit einem Laderaumboden sowie mit zwei einander gegenüberliegenden, eben gestalteten Seitenverkleidungen ist bekannt. DOLLAR A Erfindungsgemäß sind im Bereich jeder Seitenwand längs- und querverlaufende Funktionsspuren vorgesehen, die in den Seitenverkleidungen zumindest teilweise räumlich integriert sind. DOLLAR A Einsatz für Personenkraftwagen.A loading space for a motor vehicle with a loading space floor and with two mutually opposite, flat-shaped side panels is known. DOLLAR A According to the invention, longitudinal and transverse functional tracks are provided in the area of each side wall, which are at least partially spatially integrated in the side panels. DOLLAR A insert for passenger cars.

Description

Die Erfindung betrifft einen Laderaum für ein Kraftfahrzeug mit einem Laderaumboden sowie mit zwei einander gegenüber­ liegenden Seitenverkleidungen.The invention relates to a loading space for a motor vehicle with a cargo floor and two opposite each other lying side panels.

Ein solcher Laderaum ist für einen Kombi-Personenkraftwagen bereits bekannt (BMW 5er Touring, aktuelle Baureihe). Dieser Laderaum wird nach hinten durch eine Heckklappe, nach vorne durch eine Rückenlehne einer Fondsitzbank und zu den Fahr­ zeugseiten hin durch jeweils eine Seitenverkleidung defi­ niert. Die Seitenverkleidungen sind eben gestaltet und ragen rechtwinklig zum Laderaumboden nach oben ab. Die gegenüber­ liegenden Seitenverkleidungen sind somit parallel zueinander ausgerichtet. Im Bereich des Laderaumbodens ist eine Klappe vorgesehen, durch die ein unterhalb des Laderaumbodens be­ findlicher Hohlraum zugänglich ist. Zudem sind im Bereich des Laderaumbodens fahrzeugfest verankerte Halteösen vorgesehen, die zur Verzurrung und Festlegung von im Laderaum transpor­ tierten Gegenständen dienen können.Such a hold is for a station wagon already known (BMW 5 Series Touring, current series). This Load space is moved to the rear through a tailgate, to the front through a backrest of a rear bench seat and to the driving Defi sides of the tool through one side panel each ned. The side panels are designed and protrude at right angles to the load floor from the top. The opposite lying side panels are therefore parallel to each other aligned. There is a flap in the area of the cargo area floor provided through which a be below the cargo floor sensitive cavity is accessible. In addition, in the area of Provided on the floor of the cargo hold, which are anchored to the vehicle the lashing and fixing of transpor in the hold can serve objects.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Laderaum der eingangs ge­ nannten Art zu schaffen, der eine variable Strukturierung des Laderaumes ermöglicht. The object of the invention is to provide a hold of the ge named kind of creating a variable structuring of the Load space enables.  

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass im Bereich jeder Sei­ tenverkleidung mehrere Funktionsspuren vorgesehen sind, die in den Seitenverkleidungen zumindest teilweise räumlich in­ tegriert sind. Durch die vorzugsweise horizontal und vertikal - auf den Laderaum bezogen - verlaufenden Funktionsspuren ist es möglich, den Laderaum äußerst variabel zu gestalten und mit einer Vielzahl unterschiedlicher Funktionen zu versehen. Dies können Halte-, Führungs-, Stützfunktionen oder anders gestaltete Funktionen sein. Somit ist ein umfangreiches, va­ riables Laderaummanagement ermöglicht. Der Laderaum kann je nach Einsatzzweck schnell und einfach umgestaltet werden, in­ dem die jeweils geeigneten, zusätzlichen Funktionsteile mit den Funktionsspuren verbunden und/oder in diesen geführt wer­ den. Die Funktionsspuren sind bevorzugt geradlinig gestaltet und weisen in jeweils einer Linie eine Reihe von Funktions­ punkten, wie Rastungen oder ähnliches oder auch durchgängige Längsführungen, Reihen von unterschiedlichen, elektrischen An­ schlüssen und ähnliche Funktionseinheiten oder Kombinationen derartiger Funktionen auf. Die entsprechenden Führungsspuren können somit modulartig je nach gewünschtem Einsatzzweck vor­ gesehen werden. Die teilweise oder vollständige, räumliche In­ tegration der Funktionsspuren in den Seitenverkleidungen be­ deutet, dass die Funktionsspuren zumindest teilweise in die Seitenverkleidungen eingelassen sind, so dass sie zumindest weitgehend bündig mit den Seitenverkleidungen abschließen. Die ebene Fläche der Seitenverkleidungen wird somit durch die Funktionsspuren nicht wesentlich unterbrochen.This task is solved by the fact that everyone is in the area ten trim several functional traces are provided, the in the side panels at least partially spatially in are tegrated. Due to the preferably horizontal and vertical - related to the loading space - running functional traces it is possible to make the loading space extremely variable and to be provided with a variety of different functions. This can be holding, guiding, supporting functions or otherwise designed functions. Thus, an extensive, especially Riable load space management enables. The cargo space can ever can be quickly and easily redesigned according to the application with the appropriate, additional functional parts connected to the functional traces and / or carried in these the. The functional traces are preferably straight and each have a series of functionalities in a line score, such as detents or the like or also continuous Longitudinal guides, rows of different electrical types conclusions and similar functional units or combinations of such functions. The corresponding leadership tracks can therefore be modular in accordance with the desired application be seen. The partial or complete, spatial In tegration of the functional traces in the side panels indicates that the functional traces at least partially in the Side panels are recessed so that they at least close largely flush with the side panels. The flat surface of the side panels is thus by the Functional traces not significantly interrupted.

In Ausgestaltung der Erfindung liegen die Funktionsspuren einander an den gegenüberliegenden Seitenverkleidungen paar­ weise gegenüber. Durch die paarweise einander gegenüberlie­ gende Anordnung der Funktionsspuren können die gegenüberlie­ genden Funktionsspuren zusammenwirken, insbesondere bei der Segmentierung des Kofferraumes durch Ablagedecks auf unter­ schiedlicher Höhe, sich vertikal und quer erstreckende Trenn­ gebilde, Auffangnetze oder Sicherheitsgitter und ähnliches. Es ist auch möglich, verschiedene Paare von Funktionsspuren mit unterschiedlichen Funktionen miteinander zu kombinieren.In the embodiment of the invention, the functional traces lie pair each other on the opposite side panels wise opposite. By facing each other in pairs lowing arrangement of the functional traces can be the opposite interacting functional traces, especially in the Trunk segmentation of the trunk to below of different heights, vertically and transversely extending dividers structures, safety nets or security grids and the like.  It is also possible to use different pairs of functional tracks to combine with different functions.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung übernimmt wenigstens ein Paar von gegenüberliegenden Funktionsspuren Befestigungs- oder Haltefunktionen für im Laderaum positionierte Funktions­ teile. Derartige Funktionsteile sind insbesondere horizontale Decklagen, die sich über einen Teil der Fläche des Laderaum­ bodens oder über die gesamte Fläche des Laderaumbodens erstrecken. Unter Funktionsteilen im Sinne der Ausgestaltung sind neben den horizontalen Funktionsteilen auch vertikale Funktionsteile, wie Trenn- oder Sicherungsgitter, Trenn- oder Aufnahmenetze oder ähnliches vorgesehen.In a further embodiment of the invention, at least a pair of opposite functional tracks fastening or holding functions for functions positioned in the hold parts. Such functional parts are particularly horizontal Top layers that cover part of the cargo area floor or over the entire area of the load floor extend. Among functional parts in terms of design are horizontal as well as vertical functional parts Functional parts, such as partitions or security grids, partitions or Recording networks or the like provided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind vertikal oder horizontal positionierbare Segmentier- oder Abdeckteile vor­ gesehen, die mit auf die Befestigungsfunktionen der Funk­ tionsspuren abgestimmten Befestigungselementen versehen sind. Hierdurch sind wahlweise unterschiedliche Strukturierungen des Laderaumes erzielbar.In a further embodiment of the invention are vertical or horizontally positionable segmentation or cover parts seen that with the fastening functions of the radio Traces of coordinated fasteners are provided. As a result, there are different structuring options of the cargo space achievable.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist wenigstens ein Paar von gegenüberliegenden Funktionsspuren Längsführungs­ funktion insbesondere für die Verschiebung von Segmentier- oder Abdeckteilen auf. Hier können als Segmentier- oder Ab­ deckteile in geeigneter Weise ausziehbare Abdeck- oder Trenn­ rollos mit unterbrochenem oder durchgängigem Flächengebilde, insbesondere in Netz- oder Bahngestaltung, vorgesehen sein.In a further embodiment of the invention, at least one Pair of opposite functional tracks longitudinal guide function especially for shifting segmentation or cover parts. Here as segmentation or down cover parts in a suitable manner extendable cover or partition roller blinds with interrupted or continuous fabric, in particular in network or rail design.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Funktions­ spuren mit Befestigungsrastern versehen. Dadurch ist es mög­ lich, entsprechende Funktionsteile stufenweise auf unter­ schiedlicher Höhe oder unterschiedlicher Tiefe des Laderaumes zu positionieren. Die Befestigungsraster können in einer Pro­ filschiene vorgesehen sein, die eine Reihe von in gleichmäßi­ gen Abständen hintereinander angeordneten Befestigungsaufnah­ men aufweist. Diese kann leiterförmig ausgeführt sein, wobei entsprechende Sprossen oder Stege die Haltefunktion überneh­ men. Sie kann auch mit anders gestalteten Aufnahmen, wie Aus­ sparungen, Vertiefungen, Durchtritten o. ä. versehen sein.In a further embodiment of the invention, the functions provide traces with fastening grids. This makes it possible Lich, corresponding functional parts gradually to below different height or depth of the cargo space to position. The mounting grid can be in a Pro Filschiene be provided that a number of in eveni spaced consecutively mounting fixture men. This can be designed in a ladder-like manner  appropriate rungs or bars take over the holding function men. You can also use differently designed recordings, such as Aus savings, indentations, penetrations or the like.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Funktions­ spuren mit Stütz- oder Auflagefunktionen versehen. Eine ent­ sprechende Funktionsspurenanordnung kann somit insbesondere auch zur Stützung und Lagerung des Laderaumbodens vorgesehen sein.In a further embodiment of the invention, the functions Provide tracks with support or support functions. An ent speaking functional trace arrangement can in particular also intended to support and store the load floor his.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Funktions­ spuren durch Profileinheiten gebildet, die durch Stützab­ schnitte mit Seitenteilen der Rohbaukarosserie verbunden sind. Durch die direkte Anbindung der Funktionsspuren, d. h. der Profileinheiten, an die Rohbaukarosserie wird eine hohe Stabilität erzielt, die Halte- und Befestigungsfunktionen insbesondere auch im Hinblick auf crashsichere Segmentierun­ gen oder Abdeckungen ermöglicht.In a further embodiment of the invention, the functions traces formed by profile units, which by ab cuts connected to side parts of the bodyshell are. Through the direct connection of the functional tracks, d. H. of the profile units, on the bodyshell is high Stability achieved, the holding and fastening functions especially with regard to crash-proof segmentation conditions or covers.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umgrenzen die Funkti­ onsspuren wenigstens einen im Querschnitt viereckigen Hohl­ raum, der die Laderaumkapazität erweitert. Durch die Struktu­ rierung der Seitenverkleidungen mittels der Funktionsspuren können die Funktionsspuren somit auch entsprechende Rahmen für derartige Hohlräume bilden. Die Hohlräume können durch Rollos, durch Netze, durch Klappen oder Schließteile ab­ schnittsweise oder vollständig überdeckt sein. Die Hohlräume können auch zur Aufnahme von herausnehmbaren oder heraus­ schwenkbaren Behältnissen gestaltet sein.In a further embodiment of the invention, the functions are delimited traces of at least one hollow cross section space that extends the load capacity. Through the structure the side panels by means of the functional traces the functional traces can therefore also have corresponding frames form for such cavities. The cavities can pass through Blinds, through nets, through flaps or locking parts section by section or completely covered. The cavities can also take out removable or out pivotable containers can be designed.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind. Further advantages and features of the invention result from the claims and from the following description of preferred embodiments of the invention based on of the drawings are shown.  

Fig. 1 zeigt schematisch in perspektivischer Darstellung ei­ ne Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Laderau­ mes, Fig. 1 shows schematically in a perspective view ei ne embodiment of the present invention Laderau mes,

Fig. 2 den Laderaum nach Fig. 1 im Fahrzeugrohbau, Fig. 2 shows the loading space according to Fig. 1 in the vehicle body shell,

Fig. 3 einen Querschnitt durch den Laderaum nach den Fig. 1 und 2 in vergrößerter Darstellung, Fig. 3 shows a cross section through the cargo space shown in FIGS. 1 and 2 in an enlarged scale;

Fig. 4 bis 18 den Laderaum oder Teile des Laderaumes mit unter­ schiedlichen, beispielhaften Einsatzfunktionen. Fig. 4 to 18 the cargo space or parts of the cargo space with under different, exemplary application functions.

Ein Laderaum für einen Personenkraftwagen nach den Fig. 1 bis 18 weist einen Laderaumboden 2 auf, der in Fahrtrichtung ge­ sehen nach vorne durch eine Fondsitzbank 3 begrenzt ist. Auf gegenüberliegenden Fahrzeugseiten ist der Laderaum durch Sei­ tenverkleidungen 4 begrenzt, die beim dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiel sich vertikal und in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und somit einander parallel gegenüberliegen. Die Seitenverkleidungen 4 sind jeweils eben gestaltet, so dass sich eine nahezu quaderförmige Laderaumkapazität für den La­ deraum ergibt. Der anhand der Fig. 1 bis 18 dargestellte La­ deraum stellt einen Laderaum eines Personenkraftwagens mit einer Heckklappe dar. Bei anderen Ausführungsbeispielen der Erfindung sind entsprechende Laderäume für andere Arten von Kraftfahrzeugen insbesondere für Großraumlimousinen, Trans­ porter oder ähnliches vorgesehen.A cargo space for a passenger car according to FIGS. 1 to 18 has a cargo space floor 2 , which is ge in the direction of travel forward limited by a rear bench seat 3 . On opposite sides of the vehicle, the cargo space is limited by side panels 4 which, in the exemplary embodiment shown, extend vertically and in the longitudinal direction of the vehicle and are therefore parallel to one another. The side panels 4 are each flat, so that there is an almost cuboid loading space for the loading space. The La deraum shown with reference to FIGS . 1 to 18 represents a loading space of a passenger car with a tailgate. In other exemplary embodiments of the invention, corresponding loading spaces for other types of motor vehicles are provided, in particular for people carriers, transporters or the like.

Den Seitenverkleidungen sind verschiedene Funktionsspuren 5 bis 7 zugeordnet, die zumindest teilweise in den Seitenver­ kleidungen 4 räumlich integriert sind. Die Funktionsspuren 5 bis 7 sind spiegelsymmetrisch auf den gegenüberliegenden Fahrzeugseiten vorgesehen, so dass die jeweiligen Funktions­ spuren 5 bis 7 einander paarweise gegenüberliegen. Es sind drei vertikale Funktionsspuren 5 vorgesehen, die sich in gleichmäßigen Abständen zueinander über die gesamte Höhe der Seitenverkleidungen 4 erstrecken. Im Bereich ihrer oberen Stirnenden werden die vertikalen Funktionsspuren 5 von einer horizontalen, oberen Funktionsspur 6 begrenzt, die sich über die gesamte Länge des Laderaumes horizontal erstreckt. Am Fußbereich der Seitenverkleidungen 4 ist auf jeder Seite je­ weils eine untere horizontale Funktionsspur 7 vorgesehen, die sich über die gesamte, untere Länge des Laderaumes erstreckt und parallel zu der oberen, horizontalen Funktionsspur 6 ver­ läuft. Die einander auf den gegenüberliegenden Seiten paar­ weise gegenüberstehenden Funktionsspuren 5, 6, 7 sind jeweils parallel zueinander ausgerichtet.The side panels are assigned various functional traces 5 to 7 , which are at least partially spatially integrated in the side panels 4 . The functional tracks 5 through 7 are mirror-symmetrically provided on the opposite sides of the vehicle, so that the respective function lanes 5 in pairs opposite one another to 7. There are three vertical functional tracks 5 , which extend at equal distances from one another over the entire height of the side panels 4 . In the region of their upper ends, the vertical functional tracks 5 bounded by a horizontal upper functional track 6 which extends over the entire length of the cargo hold horizontally. At the foot region of the side panels 4, a lower horizontal functional track 7 is on each side weils provided which extends over the entire length of the lower cargo space and running parallel to the upper horizontal functional track 6 ver. The function tracks 5 , 6 , 7, which are opposed to one another on the opposite sides, are each aligned parallel to one another.

Wie anhand der Fig. 2 erkennbar ist, sind die Funktionsspuren 5 bis 7 rohbauseitig befestigt, indem sie mittels entspre­ chender Stützabschnitte 11 fest mit inneren Seitenteilen 10 der Rohbaukarosserie verbunden sind (Fig. 2 und 3). Die Stützabschnitte 11 sind vorzugsweise sowohl mit den Funk­ tionsspuren 5 bis 7 als auch mit den inneren Seitenteilen 10 der Rohbaukarosserie verschweißt, so dass sich ein stabiler Verbund der Funktionsspuren 5 bis 7 mit der Rohbaukarosserie ergibt. Auch die Funktionsspuren 5 bis 7 untereinander stüt­ zen sich jeweils gegeneinander ab, indem die oberen und unte­ ren Stirnenden der vertikalen Funktionsspuren 5 mit den obe­ ren und unteren horizontalen Funktionsspuren 6, 7 fest ver­ bunden sind. Auch hierfür können Verschweißungen oder andere Arten von Befestigungen vorgesehen sein. Auch die Stützab­ schnitte 11 können anstelle von Verschweißungen durch anders gestaltete, lösbare oder unlösbare Befestigungselemente mit den Seitenteilen 10 verbunden sein.As can be seen from FIG. 2, the functional traces 5 to 7 are attached to the body-in-white by being connected to inner side parts 10 of the body-in-white by means of corresponding support sections 11 ( FIGS. 2 and 3). The support portions 11 are preferably both with the radio tion lanes 5 to 7 and welded to the inner side portions 10 of the shell bodywork, so a stable composite of the function that tracks 5 to 7 obtained with the bodyshell. The functional traces 5 to 7 with each other support each other by the upper and lower front ends of the vertical functional traces 5 with the upper and lower horizontal functional traces 6 , 7 are firmly connected. Welding or other types of fastenings can also be provided for this. The Stützab sections 11 can be connected to the side parts 10 instead of welding by differently designed, releasable or non-releasable fastening elements.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Funktionsspu­ ren 5 bis 7 durch durchgehende, geradlinige Profilschienen gebildet, in denen Längsnuten zur Führung (Funktionsspuren 6), Rasterreihen für Befestigungselemente (Funktionsspuren 5 gemäß Fig. 1) und/oder Auflage- und Stützflansche (Funktions­ spuren 7) vorgesehen sind. Die Auflage- und Stützflansche der unteren horizontalen Funktionsspuren 7 sind insbesondere dazu vorgesehen, die Auflage und Abstützung des Laderaumbodens 2 zu übernehmen. Unterhalb des Laderaumbodens 2 ist der Rohbau­ boden 9 vorgesehen, der in grundsätzlich bekannter Weise mit wenigstens einer Vertiefung für die Aufnahme eines Reserve­ rades oder ähnlichem versehen sein kann. Die Funktionsspuren 5 können leiterförmig (Fig. 1) gestaltet sein, so dass die Querstege oder -sprossen für Einhängungen oder Verbindungen mit korrespondierenden Befestigungselementen der Funktions­ teile vorgesehen sind.In the illustrated embodiment, the function tracks 5 to 7 are formed by continuous, linear profile rails, in which longitudinal grooves for guidance (function tracks 6 ), grid rows for fastening elements (function tracks 5 according to FIG. 1) and / or support and support flanges (function tracks 7 ) are provided. The support and support flanges of the lower horizontal functional tracks 7 are in particular intended to take over the support and support of the load compartment floor 2 . Below the load compartment floor 2 , the shell 9 is provided, which can be provided in a generally known manner with at least one recess for receiving a reserve wheel or the like. The functional tracks 5 can be ladder-shaped ( Fig. 1), so that the crossbars or rungs are provided for attachments or connections with corresponding fastening elements of the functional parts.

Die unteren, horizontalen Funktionsspuren 7 weisen zudem eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Lochreihe auf, in denen gemäß Fig. 5 und 6 Halteösen verankerbar sind. Diese Halte­ ösen 12 können verschiedene Einsatzzwecke haben und insbeson­ dere Spanngurte 13 sichern.The lower, horizontal functional tracks 7 also have a row of holes running in the longitudinal direction of the vehicle, in which holding eyelets can be anchored according to FIGS. 5 and 6. These eyelets 12 can have various uses and in particular secure straps 13 .

Zwischen den Funktionsspuren, d. h. Profilschienen, sind die flächigen Verkleidungsteile der Seitenverkleidungen 4 posi­ tioniert und in geeigneter Weise befestigt.Between the functional traces, ie rails, the flat panel parts of the side panels 4 are positioned and fastened in a suitable manner.

Anstelle einer Lochreihe zur Befestigung können die Funk­ tionsspuren 7 auch Befestigungsschienen aufweisen, an denen entsprechende Halte- oder Befestigungselemente stufenlos durch Verklemmung festgelegt werden können.Instead of a row of holes for fastening, the function tracks 7 can also have fastening rails on which corresponding holding or fastening elements can be set continuously by jamming.

Wie anhand der Fig. 1 erkennbar ist, sind auch die vertikalen Funktionsspuren 5, d. h. Profilschienen, mit Rasterreihen in Form von Halte- oder Befestigungsaufnahmen versehen. Hier­ durch ist es möglich, Funktionsteile stufenweise in unter­ schiedlichen Höhen festzulegen. Dies ist anhand der Fig. 1 durch eine sich über die gesamte Breite und Tiefe des Lade­ raumes erstreckende Deckplatte 8 als Funktionsteil darge­ stellt. Die Deckplatte 8 weist ähnlich einem mit einem Rahmen versehenen Abdecknetz 8' gemäß Fig. 8 an den Eckbereichen Be­ festigungselemente 21 auf, die zu den Befestigungs- oder Hal­ teaufnahmen der vertikalen Funktionsspuren 5 korrespondieren und lösbare Einhängungen, Verrastungen oder anders gestaltete Befestigungen dieser Funktionsteile gewährleisten. Ein Netz 22 gemäß Fig. 9 entspricht vom grundsätzlichen Aufbau dem Netz 8' nach Fig. 8, wobei es sich lediglich über die Hälfte der Tiefe des Laderaumes erstreckt und somit auch lediglich zwischen den beiden hinteren, vertikalen Funktionsspuren 5 an­ geordnet ist.As can be seen from FIG. 1, the vertical functional traces 5 , ie profiled rails, are also provided with grid rows in the form of holding or fastening receptacles. This makes it possible to gradually define functional parts at different heights. This is based on FIG. 1 by a cover plate 8 extending over the entire width and depth of the loading space as a functional part represents Darge. The cover plate 8 has, similarly to a frame provided with a cover net 8 'according to FIG. 8, fastening elements 21 at the corner areas which correspond to the fastening or holding receptacles of the vertical functional tracks 5 and ensure releasable hooks, latches or differently designed fastenings of these functional parts , A net 22 according to FIG. 9 corresponds in principle to the net 8 'according to FIG. 8, it only extending over half the depth of the loading space and thus only being arranged between the two rear, vertical functional traces 5 .

Wie anhand der Fig. 10 und 12 erkennbar ist, können die ver­ tikalen Funktionsspuren 5 nicht nur zur Halterung oder Befes­ tigung horizontaler Funktionsteile, sondern auch zur entspre­ chenden Befestigung vertikaler Funktionsteile 23, 27 vorgese­ hen sein, die jeweils aus auf dem Laderaumboden aufliegenden, horizontalen Positionen in eine vertikale Segmentierungsfunk­ tion überführt werden können. Beide Funktionsteile 23, 27 erstrecken sich über die gesamte Breite des Laderaumes. Das Funktionsteil 23 stellt ein mit einem Rahmen versehenes, fle­ xibles Trenn- oder Abdecknetz dar. Das Funktionsteil 27 ist eine Abdeckplatte im Bereich des Laderaumbodens, die in ver­ tikaler Aufstellung als Trennwand gestaltet sein kann. Auf den gegenüberliegenden Seiten weist die Abdeckplatte 27 ent­ sprechende Verriegelungselemente auf, die auf die Befesti­ gungsaufnahmen der vertikalen Funktionsspuren 5 abgestimmt sind.As can be seen from FIGS. 10 and 12, the vertical functional traces 5 can be provided not only for holding or fastening horizontal functional parts, but also for the corresponding fastening of vertical functional parts 23 , 27 , each of which rests on the load compartment floor, horizontal positions can be converted into a vertical segmentation function. Both functional parts 23 , 27 extend over the entire width of the loading space. The functional part 23 represents a frame provided with flexible separating or covering net. The functional part 27 is a covering plate in the area of the loading space floor, which can be designed as a partition in a vertical arrangement. On the opposite sides, the cover plate 27 has corresponding locking elements, which are matched to the fastening supply recordings of the vertical functional traces 5 .

Wie anhand der Fig. 7 erkennbar ist, können die vertikalen Funktionsspuren 5 noch weitere, beispielhaft ausgewählte Funktionen offenbaren. So können in der hinteren, vertikalen Funktionsspur 5 elektrische Anschlüsse 20 integriert sein. In diesem Fall kann die Funktionsspur 5 modulartiger Träger un­ terschiedlicher Funktionselemente sein, indem insbesondere neben der elektrischen Anschlussdose 20 oberhalb und unter­ halb auch noch Befestigungsaufnahmen vorgesehen sind. Die Be­ festigungs- und Halteaufnahmen der Funktionsspur können zudem zur Aufnahme von Befestigungshaken 19 dienen, an denen Trans­ portgegenstände positioniert werden können. Schließlich kön­ nen die Funktionsspuren 5 ein- und ausklappbare Haken 17 auf­ weisen, die entweder zur Halterung von Transportgegenständen oder gemäß der Darstellung nach Fig. 7 auch als Steckelement für die Positionierung eines plattenartigen Funktionsteiles 18 mit korrespondierender Stecknut gestaltet sein können.As can be seen from FIG. 7, the vertical function tracks 5 can also reveal further functions selected by way of example. Electrical connections 20 can be integrated in the rear, vertical functional track 5 . In this case, the functional track 5 can be modular carrier un different functional elements, in particular in addition to the electrical junction box 20 above and below half also mounting receptacles are provided. Be the fastening and holding receptacles of the functional track can also be used to hold fastening hooks 19 on which trans port objects can be positioned. Finally, the functional traces 5 have foldable and unfoldable hooks 17 , which can be designed either for holding transport objects or, as shown in FIG. 7, as a plug-in element for the positioning of a plate-like functional part 18 with a corresponding plug-in groove.

Die oberen, horizontalen Funktionsspuren 6 sind insbesondere zur durchgängigen Linearführung vorgesehen, indem sie als mit einer Längsnut versehene Profilschienen gestaltet sind. In diesen kann gemäß den Fig. 6 und 11 ein in Fahrzeugquerrich­ tung verlaufendes Gehäuse 24 eines nach unten ausziehbaren Flächengebildes 15 positioniert sein. Am unteren Ende des Flächengebildes 15 ist eine Auszugleiste vorgesehen, die mit Einhängehaken 25 versehen ist, die auf korrespondierende Hal­ testege 26 in den unteren, horizontalen Führungsspuren 7 abge­ stimmt ist, um dort eingehängt zu werden. Zudem können die oberen, horizontalen Funktionsspuren zum Ausziehen einer Ab­ deckplane 16 gemäß der Fig. 6 und 18 vorgesehen sein.The upper, horizontal functional tracks 6 are provided in particular for continuous linear guidance in that they are designed as profile rails provided with a longitudinal groove. In these may be as shown in FIGS. 6 and 11 positioned in the vehicle transverse direction tung extending housing 24 by a pull-down scrim 15. At the lower end of the fabric 15 , a pull-out bar is provided, which is provided with hooks 25 , which is matched to corresponding Hal test ridges 26 in the lower, horizontal guide tracks 7 to be hung there. In addition, the upper, horizontal functional traces can be provided for pulling out a tarpaulin 16 according to FIGS . 6 and 18.

Bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 13 bis 17 sind die Seitenverkleidungen derart gestaltet, dass sich zwischen den Funktionsspuren 5 bis 7 jeweils wenigstens ein Hohlraum 28 ergibt. Dieser kann zur Aufnahme von langen Gegenständen dienen, so dass die Laderaumkapazität erhöht wird. Die Hohl­ räume 28 können gemäß den Fig. 14 und 17 auch durch bündig einpassbare Behältnisse 29 ausgefüllt sein, wobei die Behält­ nisse 29 gemäß der Fig. 14 und 17 derart lösbar in den Hohl­ räumen 28 gehalten sind, dass sie entnommen und mittels eines Handgriffes kofferartig getragen werden können.In the exemplary embodiments according to FIGS. 13 to 17, the side panels are designed in such a way that at least one cavity 28 results between the functional tracks 5 to 7 . This can be used to hold long objects, so that the load capacity is increased. The hollow space 28 may according to be filled 17 by flush fittable containers 29 in FIGS. 14 and wherein the container nit 29 according to the FIGS. 14 and 17 so detachably spaces in the hollow are kept 28 that they taken and by means of a handle can be carried like a suitcase.

In den Fig. 15 und 16 sind beispielhaft zwei Varianten darge­ stellt, um den Hohlraum 28 zumindest teilweise abzudecken. Hierzu ist entweder ein Netz 30 vorgesehen, das gemeinsam mit dem Hohlraum 18 eine taschenartige Vertiefung bildet. Alter­ nativ ist ein Schließrollo 31 vorgesehen, das bei Bedarf den jeweiligen Hohlraum 28 vollständig verschließen kann.In Figs. 15 and 16, two variants are exemplified Darge provides to the cavity 28 at least partially cover. For this purpose, either a net 30 is provided which, together with the cavity 18, forms a pocket-like depression. Alternatively, a closing roller blind 31 is provided which, if required, can completely close the respective cavity 28 .

Claims (11)

1. Laderaum für ein Kraftfahrzeug mit einem Laderaumboden sowie mit zwei einander gegenüberliegenden Seitenverkleidun­ gen, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich jeder Seitenverkleidung (4) mehrere Funktions­ spuren (5 bis 7) vorgesehen sind, die zumindest teilweise in den Seitenverkleidungen (4) räumlich integriert sind.1. Loading space for a motor vehicle with a loading space floor and with two opposite side panels, characterized in that in the area of each side panel ( 4 ) several functional tracks ( 5 to 7 ) are provided, which are at least partially spatially integrated in the side panels ( 4 ) are. 2. Laderaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsspuren (5 bis 7) horizontal und/oder vertikal geradlinig relativ zu den Seitenverkleidungen (4) ausgerich­ tet sind.2. Loading space according to claim 1, characterized in that the functional traces ( 5 to 7 ) horizontally and / or vertically rectilinear relative to the side panels ( 4 ) are aligned. 3. Laderaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsspuren (5 bis 7) einander an den gegenüberlie­ genden Seitenverkleidungen (4) paarweise gegenüberliegen.3. Loading space according to claim 1, characterized in that the functional traces ( 5 to 7 ) face each other in pairs on the opposite side panels ( 4 ). 4. Laderaum nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Paar von gegenüberliegenden Funktionsspuren (5 bis 7) Befestigungs- oder Haltefunktionen für im Laderaum po­ sitionierte Funktionsteile (2, 8, 22, 23, 24, 27) übernimmt.4. Loading space according to claim 3, characterized in that at least one pair of opposite functional tracks ( 5 to 7 ) fastening or holding functions for functional parts po sitioned in the loading space ( 2 , 8 , 22 , 23 , 24 , 27 ). 5. Laderaum nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, dass vertikal oder horizontal positionierbare Segmen­ tier- oder Abdeckteile (8) vorgesehen sind, die mit auf die Befestigungsfunktionen der Funktionsspuren (5 bis 7) abge­ stimmten Befestigungselementen (21) versehen sind.5. loading space according to claim 1 or 2, characterized in that vertically or horizontally positionable segments animal or cover parts ( 8 ) are provided, which are provided with the fastening functions of the functional tracks ( 5 to 7 ) coordinated fastening elements ( 21 ). 6. Laderaum nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Paar von gegenüberliegenden Funktionsspuren (5 bis 7) Längsführungsfunktion insbesondere für die Verschie­ bung von Segmentier- oder Abdeckteilen (15, 16) aufweist. 6. loading space according to claim 3, characterized in that at least one pair of opposite functional tracks ( 5 to 7 ) longitudinal guide function in particular for the displacement of segmentation or cover parts ( 15 , 16 ). 7. Laderaum nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, dass die Funktionsspuren (5 bis 7) mit Befestigungs­ rastern versehen sind.7. loading space according to claim 1 or 2, characterized in that the functional traces ( 5 to 7 ) are provided with fastening grids. 8. Laderaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsspuren (5 bis 7) mit Stütz- oder Auflagefunk­ tionen versehen sind.8. Load space according to claim 1, characterized in that the functional traces ( 5 to 7 ) are provided with support or support functions. 9. Laderaum nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, dass die Funktionsspuren (5 bis 7) durch Profileinheiten gebildet sind, die durch Stützabschnitte (11) mit Seitentei­ len (10) der Rohbaukarosserie verbunden sind.9. loading space according to claim 1 or 2, characterized in that the functional traces ( 5 to 7 ) are formed by profile units which are connected by supporting sections ( 11 ) with Seitenentei len ( 10 ) of the bodyshell. 10. Laderaum nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsspuren (5 bis 7) wenigstens einen im Querschnitt viereckigen Hohlraum (28) umgrenzen, der die Laderaumkapazi­ tät erweitert.10. Loading space according to claim 2, characterized in that the functional traces ( 5 to 7 ) delimit at least one cavity ( 28 ) which is quadrangular in cross section and which extends the loading space capacity. 11. Laderaum nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (28) durch wenigstens ein Schließteil (30, 31) wenigstens abschnittsweise überdeckt ist.11. Loading space according to claim 9, characterized in that the cavity ( 28 ) is at least partially covered by at least one closing part ( 30 , 31 ).