DE10041803A1 - Ölabstreifkolbenring - Google Patents
ÖlabstreifkolbenringInfo
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- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
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- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
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Abstract
Ölabstreifkolbenring für Verbrennungskraftmaschinen, mit mindestens einem an der Zylinderwand anliegenden Steg und mit über den Umfang verteilt angeordneten, die radiale Wandstärke reduzierenden Ausnehmungen, die von der Ringinnenseite sich radial in Richtung der äußeren Umfangsfläche erstrecken, wobei die Ausnehmungen durch ineinander übergehende unterschiedliche Konturen aufweisende Bereiche gebildet werden und der ringinnenseitig vorgesehene Bereich eine geringere Schlitzfläche als der sich daran anschließende Bereich aufweist.
Description
Die Erfindung betrifft einen Ölabstreifkolbenring für Verbrennungskraftmaschinen, mit
mindestens einem an der Zylinderwand anliegenden Steg und über den Umfang verteilt
angeordneten, die radiale Wandstärke schwächenden Ausnehmungen, die sich von der
Ringinnenseite radial in Richtung der äußeren Umfangsfläche erstrecken.
Die DE-A 198 08 483 betrifft einen Ölabstreifkolbenring für
Verbrennungskraftmaschinen, mit über den Umfang verteilt angeordneten Schlitzen, die
sich axial durch den gesamten Ringquerschnitt erstrecken und Ölabflußöffnungen bilden,
wobei gleichzeitig die Flexibilität des Ringes erhöht wird.
Durch die US-A 3 378 268 ist ein mehrteiliger Ölabstreifkolbenring bekannt geworden,
der zwei an der Zylinderwand anliegende Stege beinhaltet und der über den Umfang
verteilt angeordnete, die radiale Wandstärke schwächende, Ausnehmungen aufweist, die
sich von der inneren in Richtung der äußeren Umfangsfläche erstrecken. Die
Ausnehmungen sind hierbei im Querschnitt dreieckförmig vorgesehen, so daß in
Analogie zur DE-A 198 08 483 eher von einem Schlitz gesprochen werden kann. Diese,
sich vom Querschnitt her verjüngenden Schlitze dienen dazu, den Ölablauf zu
beschleunigen, wobei ein Hinweis auf eine Erhöhung der Ringflexibilität nicht gegeben
ist.
Eine zur DE-A 198 08 483 äquivalente Bauform ist durch die DE-A 11 01 070 bekannt
geworden. Vom Innenumfang des Ringes ausgehend, erstrecken sich Einschnitte in
Richtung der äußeren Umfangsfläche, wodurch das Widerstandsmoment des Ringes
begrenzt werden kann.
Nachteilig bei den im Stand der Technik behandelten Schlitzen ist anzumerken, daß eine
potentielle Gefahr der Girlandenbildung beim Wickeln von aus Blech geformten
Ölabstreifkolbenringen gegeben sein kann.
Die maßgebliche Einflußgröße für das Formfüllvermögen bei Ölabstreifkolbenringen ist
neben der Tangentialkraft das radiale Flächenträgheitsmoment. Dieses hängt in der
dritten Potenz von der radialen Wandstärke a ab. Wird die Ringstärke beispielsweise
durch Einbringung zuvieler Schlitze zu sehr geschwächt, ist eine einfache Montierbarkeit
des Ringes in den Motor nicht mehr gegeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Optimierung der Flexibilität eines
gattungsgemäßen Kolbenringes und Senkung der Herstellkosten, die Montierbarkeit des
Ölabstreilkolbenringes einfach zu halten, wobei desweiteren eine Reduzierung der
Spannungen im Bereich der geringsten radialen Wandstärke erzielt werden soll. Darüber
hinaus soll ein, insbesondere federgespannter Ölabstreitkolbenring mit hohem
Formfüllvermögen gebildet werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Ausnehmungen durch ineinander
übergehende, unterschiedliche Konturen aufweisende Bereiche, gebildet sind, wobei der
ringinnenseitig vorgesehene Bereich eine geringere Schlitzfläche als der sich daran
anschließende Bereich aufweist.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu
entnehmen.
Durch die gezielte geometrische Anordnung bzw. Ausbildung der erfindungsgemäßen
Ausnehmungen auf der Ringrückenseite kann die Flexibilität des Ölabstreifringes bei
gleichzeitig hohem Formfüllvermögen und guter Flankenabdichtung wesentlich erhöht
werden. Die bei Schlitzen gegebene Girlandenbildung beim Wickeln wird minimiert und
es wird eine Reduzierung der Spannung im Bereich der geringsten radialen Wandstärke
erzielt.
Eine bevorzugte Ausführungsform ist darin zu sehen, Bereiche zu erzeugen, die etwa
pilzartig ausgebildet sind, wobei die Längsachsen der Bereiche etwa senkrecht
aufeinander stehen und sich etwa auf halber Höhe des mit der größereren Schlitzfläche
versehenen Bereiches schneiden. Die Kantenabstände der etwa parallel verlaufenden
Begrenzungskanten der einzelnen Bereiche sind so vorgesehen, daß der ringinnenseitige
etwa schlitzartig ausgebildete Bereich einen wesentlich kleineren Abstand als der sich
daran anschließende Bereich aufweist.
Der Seitenabstand des von der Schlitzfläche her geringer dimensionierten Bereiches ist
vorzugsweise so ausgebildet, daß er kleiner ist als der den Stoß des
Ölabstreifkolbenringes definierende Kantenabstand. Durch diese Maßnahme können die
Ölabstreifringe für weitere Fertigungsabläufe stoßsortiert werden, ohne daß die Gefahr
gegeben ist, daß bei der Sortierung der Ring mit dem kleineren Abstandsbereich der
Ausnehmung auf der Sortierwelle zur Auflage kommt.
Der Erfindungsgegenstand ist anhand einer Prinzipskizze dargestellt und wird wie folgt
erläutert.
Dargestellt ist ein Teilausschnitt eines Ölabstreifkolbenringes 1 bestehend aus einem aus
Blech gestanzten Formteil. Die äußere Umfangsfläche 2 begründet einen an der nicht
weiter dargestellten Zylinderwand anliegenden Steg. Von der inneren Umfangsfläche 3
ausgehend sind, in Umfangsrichtung gesehen, Ausnehmungen 4 vorgesehen, die in
diesem Beispiel durch Stanzen erzeugt sein sollen. Die Ausnehmungen 4 werden gebildet
durch Bereiche 5, 6, wobei der ringinnenseitige Bereich 5 einen Schlitz definiert und der
darin übergehende Bereich 6 als Ellipse mit vorgebbaren Radien ausgebildet ist.
Andersartige Schlitzformen des Bereiches 6 sind ebenfalls denkbar. Die einander
gegenüberliegenden Kanten 7, 8 des Bereiches 5 begründen einen Abstand b. Die etwa
parallel dazu verlaufenden Begrenzungskanten 9, 10 des Bereiches 6 definieren einen
Abstand a, wobei erfindungsgemäß b < a ist. Die Bereiche 5, 6 der Ausnehmungen 4
bilden somit eine etwa pilzartige Kontur, wobei die Längsachsen 11, 12 der Bereiche 5, 6
etwa senkrecht aufeinander stehen und sich etwa auf halber Höhe des Bereiches 6
schneiden. Durch die erfindungsgemäße Bauform wird die Flexibilität des
Ölabstreifkolbenringes 1 bei einfacher Formgebung und Montierbarkeit erhöht.
Gleichzeitig wird ein hohes Formfüllvermögen bei guter Flankenabdichtung
herbeigeführt. Die durch das Wickeln bedingte Polygonform kann ebenfalls reduziert
werden.
Claims (7)
1. Ölabstreifkolbenring für Verbrennungskraftmaschinen, mit mindestens einem an
der Zylinderwand anliegenden Steg (2) und mit über den Umfang verteilt
angeordneten, die radiale Wandstärke reduzierenden Ausnehmungen (4), die von
der Ringinnenseite (3) sich radial in Richtung der äußeren Umfangsfläche
erstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (4) durch ineinander
übergehende unterschiedliche Konturen aufweisende Bereiche (5, 6) gebildet sind,
wobei der ringinnenseitig vorgesehene Bereich (5) eine geringere Schlitzfläche als
der sich daran anschließende Bereich (6) aufweist.
2. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontur
der Ausnehmungen (4) etwa pilzartig ausgebildet ist, wobei der Kantenabstand
der Bereiche der Formel b < a genügt.
3. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
ringinnenseitige Bereich (5) durch einen Schlitz mit etwa parallel zueinander
verlaufenden Begrenzungskanten (7, 8) gebildet wird.
4. Ölabstreifkolbenring nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der sich an den ringinnenseitigen Bereich (5) radial anschließende Bereich (6)
eine im wesentlichen gerundete Schlitzfläche beinhaltet.
5. Ölabstreifkolbenring nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der sich an den ringinnenseitigen Bereich (5) radial anschließende Bereich (6)
eine etwa elliptische Schlitzfläche beinhaltet.
6. Ölabstreifkolbenring nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Längsachsen (11, 12) der Bereiche (5, 6) etwa 90° zueinander versetzt
vorgesehen sind, und daß der Schnittpunkt der Längsachsen (11, 12) etwa auf
halber Höhe der Schlitzfläche des größeren Bereiches (6) liegt.
7. Ölabstreifkolbenring nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der Kantenabstand (b) geringer als der Stoßbereich des
Ölabstreifkolbenringes dimensioniert ist.
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